沥青下面层施工指南

1、武吉高速公路沥青路面下面层（AC-25 ）沥青混合料施工指导意见根据武吉高速公路设计文件和部颁公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004 ）要求，结合省内外已建成高等级公路的施工经验，特 提出如下指导意见。一、集料级配沥青路面下面层采用AC 25型级配。沥青混合料矿料级配工程设 计范围应符合表一的规定。表1沥青下面层矿料级配通过率（%）范围级配类型下列筛孔（mm ）的通过率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-290-1075-965-857-745-624-516-412-38-25-14-11003-75003652

2、23473二、原材料技术要求（1 ）沥青 沥青下面层采用中石油高富牌（广东佛山产） AH70道 路石油沥青，其技术要求见表二。每批次沥青起运前，由沥青供应商通知项目办派员到沥青始发站共同 取样送专业试验检测机构检验，并同时提供沥青原产地和项目办指令的试 验检测机构出具的质量证明；沥青运抵工地后，由监理代表处（A、B、C、 D四段轮流）会同本辖段内承包人取样委托进行沥青全套指标检验，各驻地办和承包人在工地分别按1批（次）/200吨对沥青常规指标进行检验表2 道路石油沥青技术要求检验 项目70#针入度(25 C, 100g , 5S) (0.1mm )6080延度(5cm/mim, 15 C) (

3、cm )不小于100延度(5cm/mim, 10 C) (cm )不小于15软化点（环球法）（C）不小于46溶解度（三氯乙烯）（% ）不小于99.5针入度指数PI-1.5+1.0质量变化（%）不大于0.8薄膜加热试验163 C, 5h针入度比（% ）不小于61延度(10 C) (cm)不小于6闪点(COC ) (C )不小于260含蜡量（蒸馏法）（% ）不大于2.2密度(15 C) (g/cm 3)实测动力粘度（绝对粘度，60 C） （ Pa S）不小于180（2）粗集料 本项目粗集料全部采用反击式破碎机轧制的碎石，生 产线应安装“废料带”和吸尘器装置。石料选材应坚硬、清洁、不含风化 颗粒，开

4、采源应经过监理代表处验证合格， 并经项目办审核批准才能组织 开采。承包人对进场的粗集料应按 1批（次）/1000吨（驻地办按1批（次）/2000吨）检验，检验时取样应具有代表性。其技术要求见表3。检 验 项目技术要求石料压碎值不大于（%）28洛杉矶磨耗损失不大于（%）30视密度不小于（t/m3）2.50吸水率不大于（%）2.5对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含量不大于（%）15水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）5注：1、细长扁平颗粒含量，应采用游标卡尺按1:3标准进行测验。2、集料粘附性不满足要求时，应添加抗剥落剂（标准参考ATB-25指导

5、意见附录）（3）细集料 采用石质坚硬、洁净的石灰岩碎石轧制的米砂。承包 人对生产的细集料按每500吨检验1次（驻地办按每1000吨检验1次）, 其规格及级配要求见表4，质量要求见表5。表4沥青下面层用细集料规格规格公称粒径（mm）通过下列筛孔的质量百分率（%）4.752.360.60.075S160310080 10025 60015表5沥青下面层用细集料质量技术要求指标技术要求视密度 （t/m 3）不小于2.50坚固性（大于0.3mm 部分）（%）不大于12含泥量（v 0.075mm于的含量）（%）不大3砂当量（）不小于60亚甲蓝试验（g/Kg ）不大于25棱角性（流动时间）(s)不小于30

6、（4）填料 宜优先选用生石灰消解后剩余的残留物或粘附性等级较 好的石灰岩磨细加工的矿粉，拌和楼回收的粉尘不得使用。矿粉必须干燥、 清洁。承包人对进场的矿粉按每50吨检验1次（驻地办按每100吨检验 1次），其质量要求见表6。表6 沥青下面层用矿粉质量技术要求指标质量技术要求视密度不小于（t/m 3）2.50含水量不大于（%）1粒度范围0.6mm(%)1000.15mm(%)90 1000.075mm(%)75 100外观无团粒结块亲水系数8.0流值（0.1mm ）1540空隙率（%）3.06.0沥青饱和度（%）5570残留稳定度（%）80冻融劈裂残留强度比（%）75混合料试件渗水系数（ml/m

7、i n ）120注：1、沥青混凝土混合料矿料间隙率（VMA , %）当马歇尔试件设计空隙率为3%、4%、5%时，分别为11、12、13 ,当设计空隙率为中间值时，用内插法确定要求的 VMA ;2、配合比设计中，粉胶比宜控制在0.61.6范围内。四、进行完善的沥青混凝土配合比设计(1) 下面层热拌沥青混凝料配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马 歇尔试验残留稳定度试验、冻融劈裂残留强度比试验和混合料试件渗水系 数检验组成。(2) 热拌沥青混凝料配合比设计遵照下列步骤进行：目标配合比设计阶段a、确定工程设计级配范围。武吉高速公路沥青路面下面层工程设计 级配范围见表1。b、确定各矿料的组成比例。从施工现

8、场分别取各类矿料进行筛分， 用计算机或图解法计算各矿料的用量， 使合成的矿质混合料级配符合表1 的范围。宜在工程设计级配范围内计算 3组粗细不同的配合比，绘制设 计级配曲线。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。根据以往的实践 经验选择适宜的沥青用量，分别制作几组级配的马歇尔试件，测定VMA， 初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。c、马歇尔试验配合比设计阶段的马歇尔试验技术标准符合表7的要求，试件成型温度由粘温曲线确定。按照以下各公式计算矿料混合料的合成毛体积相对密度与合成表观 相对密度，预估沥青混合料适宜的油石比或沥青用量， 确定矿料的有效相 对密度与最大理论相对密度。按下式计算矿

9、料混合料的合成毛体积相对密度 曲和合成表观相对密 度 r sa :SbP1P2Pnrir2rn100100Sa_P1 理Pnri$*式中：sb 矿料的毛体积相对密度；r sa 矿料的表观相对密度；Pi、P2、Pn 各种矿料成分配合比， 其和为100 ；PaPaisbisbPba一 100100 Pa1 、 2 、n -I-各种矿料相应的毛体积相对密度，粗集 料按T0304方法测定，细集料按T0330 方法测定；1 、 2 、n-各种矿料按试验规程方法测定的表观相对密度。按下式预估沥青混合料适宜的油石比 Pa或沥青用量Pb :式中：Pa -预估的最佳油石比（与矿料总量的百分比），；Pb -预估的

10、最佳沥青用量（占混合料总量的百分数），%；Pal 已建类似工程沥青混合料的标准油石比，；sb 集料的合成毛体积相对密度；sb1 已建类似工程集料的合成毛体积相对密度。以预估的最佳油石比或最佳沥青用量拌和3组混合料，采用真空法实测最大相对密度，取平均值。按下式反算合成矿料的有效相对密度 se :100Pbse100Pbtb式中：sePb合成矿料的有效相对密度；试验采用的沥青用量（占混合料总量的百分数），（）；t试验沥青用量条件下实测得到的最大相对密度，无量纲;沥青的相对密度（25 C /25 C）,无量纲然后，用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围， 按一定的间 隔（对密级配沥青混合料通常为

11、 0.5% ）,取5个或5个以上不同的油石 比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料， 制备马歇尔试件。用表干法测 定压实沥青混合料试件的毛体积相对密度及吸水率， 取平均值。然后，按 下列公式计算沥青混合料试件的空隙率 VV、矿料间隙率VMA、有效沥 青饱和度VFA等体积指标，取1位小数，进行体积组成分析。VV 1100VMA 100 pssbVFAVMA VVVMA100式中：VV试件的空隙率，;试件的矿料间隙率，;试件的有效沥青饱和度（有效沥青含量占VMA的体各比例）;f 试件毛体积相对密度；t 沥青混合料最大理论相对密度；Ps各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和，Ps 100 Pb ,%；

12、sb 矿料混合料的合成毛体积相对密度。最后，进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值。d、确定沥青的最佳沥青用量。测定压实沥青混合料试件的VMA、密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，以沥青用量（或油石比）为 横坐标，以上述各项指标为纵坐标绘制曲线。 确定均符合规定的沥青混合 料技术指标的沥青用量范围 OACminOACmax。选择的沥青用量范围必须 涵盖设计空隙率的全部范围，并尽可能涵盖沥青饱和度的要求范围， 并使 密度和稳定度曲线出现峰值。如果没有涵盖设计空隙率的全部范围， 试验 必须扩大沥青用量范围重新进行。根据试验曲线的走势，取相应于密度最大值的沥青用量31、稳定度 最大值的沥青用量a

13、2和目标空隙率的沥青用量a3，沥青饱和度范围的中 值的沥青用量 a4，按下式取四者的平均值作为最佳沥青用量初始值OAC i。OACi = (ai + a 2+ a 3+ a 4) /4如果在所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青饱和度的要求范围，按下式取三者的平均值作为最佳沥青用量初始值 OAC i。OACi= (ai+ a2+ a3)/3对所选择试验的沥青用量范围，密度或稳定度没有出现峰值(最大值 经常在曲线的两端)时，可直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3做为OACi，但OACi必须介于OACminOACmax的范围内，否贝S应重新进行 配合比设计。以各项指标均符合技术标准(不含VMA )的沥青

14、用量范围OACmin OAC max的中值作为OAC2。按下式取中值 OAC2。OAC2= (OAC max +OAC min )/2如果最佳沥青用量的初始值 OACi在OAC max和OACmin之间，则认 为设计结果是可行的，可取OACi和OAC2的中值作为目标配合比最佳沥 青用量OAC。把计算的OAC和绘制的各项指标曲线对比，检验 OAC所对应的空 隙率是否在3.0%6.0%范围内及 VMA值是否符合JTG F40-2004中关 于最小VMA值的要求，且OAC宜位于VMA凹形曲线最小值的贫油一 侧。当空隙率不是整数时，最小 VMA按内插法确定，并结合气候特点论 证地取用，其对应的试件空隙

15、率在设计范围内。在绘制的各曲线上，检查相应于此 OAC的其它各项指标是否符合马 歇尔试验技术标准。如果以上各项指标均能符合要求，再根据实践经验和 实体工程的公路等级、气候条件、交通情况，调整确定最佳沥青用量 OAC。根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004 ） B.6.7条规定, 对炎热地区公路以及高速公路、 一级公路的重载交通路段，山区公路的长 大坡度路段，预计有可能产生较大车辙时，宜在空隙率符合要求的范围内 将计算的最佳沥青用量减少 0.10.3 %作为OAC （目标配合比设计的最 佳沥青用量）。按下式计算最佳沥青用量时沥青结合料被集料吸收的比例及有效沥 青含量，检验此时粉胶

16、比。Pbase sbb 100Pba100se sb式中：Pba 沥青混合料中被矿料吸收的沥青比例（以矿料质量为100 ）,%；Pbe 沥青混合料中有效沥青用量（以沥青混合料质量为100 ）%；se矿料有效相对密度；sb矿料毛体积相对密度；b沥青相对密度（25 C /25 C）;Pb沥青含量，；ps 矿料占沥青混合料总质量的百分率，即Ps 100 Pb ,%。PbePbPs按照下式计算最佳沥青用量条件下沥青混合料的粉胶比，宜满足0.61.6的要求。FBP 0.075Pbe式中：FB 粉胶比；p0.075矿料级配中0.075mm筛通过量（水洗法，以矿料质量为 100），%；Pbe 有效沥青含量（

17、以沥青混合料质量为100 ）, %。e、试验检验。按以上确定的配合比和最佳沥青用量制备沥青混凝土 试件，检验残留稳定度、冻融劈裂残留强度比和试件渗水系数必须满足表 7规定。生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热料仓的 矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算以确定各热料仓矿料和矿粉 的用料比例，供拌和机控制室使用。进行生产配合比设计时，生产级配与 目标级配应接近，并符合表 1的规定，生产配合比与目标配合比的马歇 尔试件的体积性质指标应一致。同时，选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，并反复调整冷料仓进料比例， 以达到供料均衡。b、 确定最佳油石比。取目标配合比设计的最

18、佳油石比 OAC和OAC 0.3%三个油石比进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样 试验，综合确定生产配合比的最佳油石比， 由此确定的生产配合比的最佳 油石比与目标配合比设计的结果相差宜在士 0.2 %范围内。c、残留稳定度检验。按以上确定的生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，成型试件，残留稳定度必须满足表7的规定生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、 筛分试验，如果 各项技术指标均满足要求，由此确定正常生产用的标准配合比。 标准配合 比的矿料级配中，至少应包括 0.075mm、2.36

19、mm、4.75mm 及公称最 大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配，并避免在 0.3 0.6mm 处出现“驼峰”。对确定的标准配合比不得在施工过程中随意变更。(3) 关于沥青混凝土马歇尔室内试验中几点统一做法a、进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。b、每组试件个数一律用6个。c、试件成型温度：应由沥青等粘温度曲线确定，在缺乏沥青粘度测 试条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于140 C。试模应按规 定预热。d、沥青混合料试件密度试验方法：下面层沥青混合料统一用表干法 的毛体积密度。e、沥青混合料理论最大相对密度，

20、每天两次按T0711真空法实测获得，并按每天总量控制算得平均油石比用计算法进行校核，当两者差值小于0.005时取两者数值较大者作为标准值，当差值超过规定时，应查找 原因，论证后取值。f、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。五、做好沥青上基层的检查及喷洒粘层油对于路面检测钻芯孔应在喷洒粘层油前封堵完成。为了增加层间结合，在摊铺 AC-25前，应在ATB-25上基层喷洒粘 层油。采用沥青撒布车喷洒粘层油时应选择适宜的喷嘴、 撒布速度和喷洒 量保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，再路面全宽度内均匀分布成一薄层， 不得有洒花漏空或呈条状，也不得有堆积喷洒不足的要补洒，过量应予刮 除

21、。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其它车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水发蒸发完成，或稀释沥青 中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。六、铺筑试铺路段沥青下面层大规模施工前，需先做试铺路段。每个面层施工单位，通 过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用经调试符合 要求的施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在主线直线段，长度不少 于 300m。试铺路施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械施工能力相匹配的原则，选择适宜的施工机械，按 生产能力确定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1 ）拌和机的操作方式一如上料速度

22、、拌和数量与拌和时间、拌和 温度等。（2）验证沥青混合料配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正 式生产用的矿料配合比和油石比。3、通过试铺决定：（1 ）摊铺机的操作方式一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方 法和强度、自动找平方式等。（2 ）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍 数。（3 ）施工接缝的处理方法。（4）各种沥青面层的松铺系数。4、确定施工产量及压实作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设 备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-

23、2004 ）规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加， 检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验 与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。下面 层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。 否则应予铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺段应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各 项技术指标均符合规定，试铺段总结报告由技术服务现场人员负责整理， 施工单位提交监理工程师审查，经驻地办批准后作为正式开工申请的依 据。七、沥青下面层施工1、把好原材料质量关（1 ）要注意粗细集料

24、和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿 料，不准运进拌和厂。（2 ）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免 材料被污染；各品种材料间应用浆砌片石砌体隔开，以免发生窜料现象。（3 ）细集料及矿粉必须采用大棚“覆盖”，细料潮湿将延长集料的 烘干时间和拌和机产量。2、沥青混合料的拌制（1 ）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。 集料温度应比沥青温度高10 20 C,热混合料成品在贮料仓储存后，其 温度下降不应超过10 C,沥青混合料的施工温度控制范围见表 8。表8 沥青混合料的施工温度C）沥青加热温度155165矿料温度170185混合料出厂温度正常范围15016

25、5 超过190 C者废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压温度正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了温度钢轮压路机不低于70（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度， 并定期对拌和楼的计量和测温进行校核； 没有材料用量和温度自动记录装 置的拌和机不得使用。（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合 料，并以沥青混合料拌和均匀为度。（4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合 料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并 及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要

26、熟悉本项目所用各种混合料 的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验 和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差1 至2。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：mm2%mm5%（6）每天结束后，用拌和楼打印各料数量，以总量控制；以各仓用 量及各仓级配计算平均施工级配、沥青用量并与施工厚度和抽提结果进行 校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。4、沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度 和运到现场温度。插入深度要大于150mm。

27、在运料卡车侧面中部设专用 检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。（2 ）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减 少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余， 摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（4 ）运料车必须有篷布覆盖，用来保温或避免污染环境。（5 ）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm处停住，不得 撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料的摊铺（1 ）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊 铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度， 按24m/min 予以调整选

28、择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任 意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进 行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（2 ）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般 不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人 员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调 整摊铺机或改进摊铺工艺。（3）下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。 钢丝为扭绕式， 直径不小于6mm，钢丝拉力大于1kN，每5米设一支架，钢丝绳应采取 细钢丝绑扎以防滑落。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带一侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺

29、机上安装横坡仪控制摊铺层横坡； 后面 摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。两台摊铺机摊 铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超 过 10m。（4 ）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料 位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致， 避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板 应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡 入粒料将铺面拉出条痕。（6）积极采取

30、相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受 雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料的压实成型（1 ）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合 理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合 料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下“跟进”。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随 初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表 9选用。表9 压路机碾压速度（km/h ）压路机类型初压复压终压

31、适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5232. 5 3.552. 5 3.55轮胎压路机3. 54.584 681.5254545235振动压路机（静压）（静压）（振动）（振动）（静压）（静压）（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊 铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行， 不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（4 ）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机 或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（5 ）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对 松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速

32、度及碾压温度应设 专岗管理和检查，避免发生“漏压”和压实不够的情况。（6）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾 状，数量以不粘轮为度。胶轮压路机采用的隔离剂要求采用植物油的水溶 液。（7 ）压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。7、施工接缝的处理（1 ）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝， 应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10 20cm宽暂不碾压作 为后高程基准面，并有不少于 15cm的摊铺层重叠，以热接缝形式在最 后作跨接缝碾压消除缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾 压。上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊 铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置， 用 锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净， 涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压 路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8、施工阶段的质量管理（1）不允许用柴油与水的混合液作为隔离剂。（2 ）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料