鸡冠山沟中桥综合接地施工方案

1、中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案吉图珲客运专线 JHSK-I 标鸡冠沟中桥铁路综合接地系统施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司吉图珲客专 JHSK-标项目经理部九工区2011 年 7 月中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案目录一 . 编制依据 1.二 . 工程概况 1.三 . 中桥综合接地技术要求 1.四 . 中桥综合接地设置 1.4.1 中桥接地极设置 14.2 接地钢筋间的连接 24.3. 接地端子设置 3五 . 工艺要求 4.六 . 质量保证措施 7.七 . 安全保证措施 8.八 . 环境保护措施 8.中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I

2、 标九工区施工方案一. 编制依据1新建铁路吉林至珲春线鸡冠山、榆树川隧道设计图纸。2铁路综合接地系统 通号（ 2009）9301。.二. 工程概况鸡冠沟中桥讫里程 DK239+892.800 DK239+949.400 全长 96.6m，中心里程 DK239+901.100，, 位于安图县内，鸡冠沟下游河畔段，垂直河道方向穿过，跨越一 条宽约 4 米的砂土路，沟内相对地势平坦，区内交通便利，有利于机械设置的安置 与运行。三. 桥综合接地技术要求（1）接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。（2）距离接触网带电体 5m范围内的金属构建和需要接地的设施。设备应接入 综合接地系

3、统。距线路两侧 20m范围内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地 系统。（3）在综合接地系统中， 建筑物、 构筑物及设备在贯通接地线接入处的接地电 阻不应大于 1。（4）桥梁、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构 物中的非预应力钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增设专用的 接地钢筋。（5）为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。（ 6）构筑物内兼有接地功能（含连接） 的结构钢筋和专用接地钢筋应满足： 钢 筋截面积应不小于 120mm2（直径不小于 14mm）；接触网短路电流大于 25KA时，钢筋 截面积不应小于 200 mm2（或直径不小

4、于 16mm）。当结构钢筋的截面积不满足要求时， 可将相邻的二根结构钢筋并接使用， 达到总截面积不小于 120mm2的要求并且无需改 变结构钢筋间距；也可采用局部更换为直径 16mm的钢筋。四. 中桥综合接地设置4.1 中桥接地极设置在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极， 水平接地极应漫步基地地面； 钢中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案筋网格间距宜按照 1m*1m设置，中部十字交叉的两根钢筋上的网格点应施以 “L”形 焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混 凝土地面不大于 70mm。4.2 接地钢筋间的连接（1）桥梁贯通地线铺设于通信信号电

5、缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。（2）桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。接地端子直接浇筑在混凝土结 构内，表面与结构面齐平。（3）无砟轨道桥梁梁体接地设置要求：在梁体上表层（或保护层） 设纵向接地 钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的 1/3 和 2/3 处，并 纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连4.3. 接地端子设置（ 1）. 扩大基础及墩身 如下图所示。中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案2). 桥台 如下图所示。3中铁隧道集团吉图珲客专 JHS

6、K-I 标九工区施工方案43). 现浇梁及电缆槽 如下图所示中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案小里程方向接触网支柱基础预埋钢板2N1016181099N2112箱梁中心线99N1165124中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案挡砟墙钢筋 N7-1 12 挡砟墙钢筋 N612挡砟墙挡砟墙钢筋 N7-112挡砟墙钢筋 N31688挡砟墙钢筋 N6 1288挡砟墙钢筋 N316箱梁中心线4）、桥接地装置均采用桥隧型接地端子。如下图所示五. 工艺要求1、接地端子应直接灌注在电缆槽或其他砼制品中。接地端子采用不锈钢制造， 不锈钢材料的成分应满足：Cr16%、Ni 5

7、% 、 Mo 2% 、 C 0.08%，如 GB00Cr17Ni14Mo2 。接地端子的端子孔规格为 M16，并应配置防异物堵塞的端子孔 塞，方便开启。2、接地连接线宜采用不锈钢连接线， 由钢丝绳、 二个线鼻以及二个配套的防盗 螺栓（每个螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧圈）组成。钢丝绳采用直径不大于 0.65mm 的不锈钢丝制造，总截面积不小于 200mm2（Ik25KA ）或 120mm2（Ik 25KA ）。线鼻与钢丝绳的连接处应能承受 5000N的拉力且 3min 不得松动和断股， 如接地设备有特殊规定，应根据相关设备要求选用接地连接线。中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方

8、案3, （1）在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应漫步基地地面； 钢筋网格间距宜按照 1m*1m设置，中部十字交叉的两根钢筋上的网格点应施以“ L” 形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台 混凝土地面不大于 70mm。（ 2）桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另 一端墩帽处的接地端子相连， 以上接地钢筋均可用基底、 桥墩中的结构钢筋代替。（3）桥梁贯通地线铺设于通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。（4）桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。接地端子直接浇筑在混凝土结 构内，表面与结构面齐平。（5）无砟轨

9、道桥梁梁体接地设置要求：在梁体上表层（或保护层）设纵向接地 钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的 1/3 和 2/3 处，并 纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接， 实现两侧贯通地线的横连。（6）图示接地钢筋均应优先利用结构物中的非应力结构钢筋，原则上不 再增加专用的接地钢筋。 兼有接地功能 （含连接） 的结构钢筋和专用接地钢筋 应满足接触网最大短路电流的要求。 施工时应对接地钢筋作出标识， 便于检查。7）所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，焊接要求详见焊接示意图（图3）。图示为接地钢筋电气连接示意

10、，各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或 L型焊接。中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案4、贯通地线要尽可能顺直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡 地段贯通地线应平顺连接。5、接地钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于 55mm；单边焊搭接长度不小于 100mm；焊缝厚度不小于 4mm。钢筋间十字交叉时采用直径 14mm（Ik 25KA ）或 16mm（Ik25KA）的“ L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前） 。6、对施工中外露的接地钢筋应进行防腐处理，采用外裹素砼的方式进行防腐。六. 质量保证措施1、开工前对所有施工人员进行技术交底和培训， 对管理人员、 技术

11、人员进行专 业强化培训；强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。2、所购施工所需的物资材料， 根据物资、工程设备检验和试验状态控制程序 进行质量控制，保证施工材料的质量。3、按过程检验和试验程序要求，并依据有关规范对施工过程进行监控。施 工操作中，坚持“三检”制度；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道中铁隧道集团吉图珲客专 JHSK-I 标九工区施工方案工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序绝不交工，坚 持做到现场交接班验收签字制度。4、对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书。5、隐蔽工程质量保证措施： 每一道需隐检的工序施作完毕后， 施作工班自检合 格后上报

12、质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查 批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，作业工班必须立即返工或返 修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。6、质量事故报告制度：实施质量事故报告制度，事故上报按照及时、逐级、如实报告原则。七. 安全保证措施1、根据施组和工程进展实际情况，编制详细的安全操作规程、细则， 制订切实 可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”和 “三级安全教育”。2、建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制， 工区设专职安全员坚 持每星期一的安全活动日制度。 建立建全安全生产保

13、证体系， 明确各级人员的责任， 抓好本工程的安全生产工作，并明确安全指标和安全保证措施。3、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三 工制”活动。八. 环境保护措施1、开工前对全体职工进行环境保护学习， 增强环保意识， 形成良好的环保习惯。2、施工场地内的各种清理物应运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。3、桥弃方运到指定弃碴场堆放。弃土堆应堆放稳定，有较规则的形状。 在上坡 一侧的应连续而不中断，并在弃土堆前设置截水沟；在下坡一侧的弃土堆应每隔 50100m设不小于 1m宽的缺口，以利排水。弃土堆坡脚应进行防护加固，防止对 周围的沟渠造成淤塞和污染。4、施工废水、废气、废