土石混填试验路施工总结

1、醴潭高速公路第八合同段试验段(K51+210K51+320 ）施工总结 土石混填试验路施工总结 为确保醴潭高速公路第八合同段路基施工质量，确定路基施工最佳技术 方案和正确的施工方法，同时也是对项目部质量管理体系的一个检验，在本 合同段路基工程正式开工以前，我部选择了具有代表性的路段进行施工和试 验。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工 序；每层材料的松铺厚度 材料的含水量等，试验结果总结如下，在监理工 程师批准后即可作为该种填料施工时控制依据。 1. 试验路概况 根据地质勘察报告及监理工程师的现场踏勘, 我部选定K51+210K51+320乍 第5页 为本标段土石混填

2、试验路段。由于K51+274存通道涵及部分地段征地工作的 影响，实际试验路段长度为70m该 地段位于深挖方(K51+02C-K51+200)山脚位置，由于填方材料主要采用深 挖方段土方及石方，填土高度在8m左右。土石方运距较短，施工较为方 便。但该地段路基存在部分山塘软土及稻田淤泥，须对 路基处理合格后方可 进行土石混填施工。淤泥深度为 1 1.6m,在进 行淤泥清除后，地基承载力经检测达到设计要求。 2. 施工方案 卜一层施工 框图一 土石混填路堤施工工艺框图 2. 1施工测量 根据图纸的路基横断面设计，由测量队放出试验路段中桩、边 桩 红线桩，复测横断面并标明其轮廓，提请监理工程师检查批准

3、。 2. 2路基处理 2. 2.1配合推土机 自卸汽车、压路机，安排专人专门负责，按 照技术规范要求，对试验路基范围内及取土场内的腐质表土草丛 树根和 垃圾等不适合材料进行处理，利用我部纵向施工便道及就近弃土场施工便 道，地表腐质土及淤泥清除至我部选取的弃土场。弃土场已按临时用地有关 要求办好了相关手续。 清淤地段采用荷兰触探仪进行动力触探，确定清淤深度。场地清理完毕 后，用路基承载力现场检测仪器测定基底承载力，承载力满足设计要求 时，进行填前碾压，压实度的标准如下：填土高度小于0.8m低路堤，填 前压实的压实度必须大于95%除低路堤外的其它高度路 堤填前压实度必 须大于85%且无明显轮迹和反

4、弹。 2. 2.2 对于原地面横坡和纵坡大于仁5的填方路段，将原地面 挖成宽 度不小于1m咼度不大于30cm并向内有3%倾斜坡度的台阶夯 实，然后进行路 基填筑。 2. 2.3 挖填交接处采用挖台阶加土工格栅进行加固处理，铺设 时其纵 向与路基填挖交界线垂直，宽度4m,其中挖方区仁5叫填方区2.5m。坡脚 为陡坡地每伽高设一层土工格栅。土工格栅下承层超 挖回填30 cm。 2. 2. 4 做好原地面临时排水设施，并和永久排水设施相结合， 确保排出的积水不流入农田、耕地，也不会引起水沟淤积和路基冲刷。 3. 机具及施工人员的配备 3.1根据有关规范及施工技术要求，本试验路段配备机具设备如 表1:

5、表1 序号 机械 类型 数量 1 推土机 T140-1 1台 2 羊足碾 18T 1台 3 压路机 洛阳18T 1台 4 水车 8T 1台 5 挖掘机 1.2m3 2台 6 自卸汽车 4T 10台 7 平地机 中国常林 1台 醴潭高速公路第八合同段试验段(K51+210K51+320 ）施工总结 3. 2人员配置 施工人员配置除机械操作司机外，另外配置10名劳力配合机械找 平、边 坡修整等工作。 4. 施工时间 该段各层施工时间如表2所示: 施工日期 填方层数 2004.8.10 清表 2004.8.19 2004.8.23 清淤及底层压实 2004.8.24 清淤回填第一层 2004.8.2

6、4 清淤回填第二层 2004.8.25 清淤回填第三层 2004.8.25 清淤回填第四层 2004.8.26 清淤回填第五层 2004.8.26 清淤回填第六层 2004.8.27 清淤回填第七层 2004.9.3 路基填筑第一层 2004.9.7 路基填筑第二层 2004.9.11 路基填筑第三层 2004.9.11 路基填筑第四层 2004.9.12 路基填筑第五层 2004.9.12 路基填筑第六层 2004.9.13 路基填筑第七层 2004.9.13 路基填筑第八层 2004.9.14 路基填筑第九层 2004.9.14 路基填筑第十层 2004.9.15 路基填筑第十一层 200

7、4.9.15 路基填筑第十二层 2004.9.16 路基填筑第十三层 2004.9.16 路基填筑第十四层 2004.9.17 路基填筑第十五层 2004.9.17 路基填筑第十六层 2004.9.18 路基填筑第十七层 2004.9.18 路基填筑第十八层 2004.9.19 路基填筑第十九层 2004.9.19 路基填筑第二十层 5. 填土（石）施工工艺控制措施 土石方运输采用4t自卸汽车，每车装土量松方为2. 8m3,松铺 厚度采用方格 网（石灰线绘制而成）控制。方格网尺寸为4X4. 5m, 每方格网内倒两车土，松铺厚度控制在35cm内。填土前，我部测量 人员 用全站仪放出中桩和坡脚桩，

8、边线加宽50c m并作出明显标志。 同时每三层进行检测。推土机严格按填土范围铺土，每层填土的边桩在路 基宽度复核前有专人看护。采用人工配合推土机进行平整，并按设计横坡 设置路拱，以便于排水。 5.碾压方法 碾压采用羊足碾、光轮压路机配合进行。平整完成后，采用羊足 碾碾 压二至四遍，具体情况视摊铺厚度、石方含量而定。采用羊足碾主要将石 方粒径击小 并对填石层进行深层次碾压。羊足碾碾压 完成后，采用推土 机将表层羊足坑推平，平地机工终平，同时人工辅以局部找平，然后采用 光轮压路机振压四遍。两次轮迹重叠1520cm碾压过程中，采用水准仪跟 踪测量填土（石）沉降量， 根据现场实测数据，碾压遍数与沉降量

9、关系曲线如图1所示，该曲 线表明，光轮压路机碾压到第四遍时，沉降量已接近稳定，到第四 遍时， 沉降量已在水准观测视差之内（v 3mm,说明沉降已稳定，路基压实度已达 到规范要求。试验段填土（石）松铺厚度、压实后厚度、松铺系数、碾压 遍数（行车速度为65m/mi n）等相关现场实测数据见下表3。 第7页 醴潭高速公路第八合同段试验段（K51+210K51+320 ）施工总结 层数 松铺厚度 (cm) 压实厚度 (cm) 松铺系数 压实遍数 路基填筑第一层 29.2 24.3 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第二层 31.2 26.0 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍

10、 路基填筑第三层 31.2 26.0 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第四层 19.2 16.0 1.23 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第五层 33.2 27.7 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第六层 28.0 23.3 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第七层 27.0 22.5 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第八层 24.6 20.5 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第九层 28.0 23.3 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十层 31.7 26.4 1

11、.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第+- 层 30.5 25.8 1.18 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十二 层 31.0 25.8 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十三 层 30.2 25.2 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十四 层 28.7 23.9 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十五 层 27.5 22.9 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十六 层 27.7 23.1 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十七 层 27.6 33.6 1.20 羊角

12、碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十八 层 27.6 33.6 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第十九 层 27.5 33.5 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 路基填筑第二十 层 27.4 33.4 1.20 羊角碾振动碾压四遍，振动碾压四遍 碾压遍数与沉降量关系曲线 （以松铺厚度cm为标准） 单位Cm） i 丿上 3- 第/页 沉2. 1- 降.二；.； 0T1TT1T 第二遍第四遍第遍第二遍第丄遍第四遍 彳展压遍数 羊脚碾羊脚碾振压振圧振压振压 从以上图表可以看出，土石混填松铺系数为1.20o松铺厚度可 控制在 30cm以内，土石混填路基需要四遍羊足碾

13、 四遍光轮压路机 振动（行车速度 控制在65m/m i n内）碾压即可保证密实度要求。 6. 含水量及压实度控制 碾压前实测土的含水量，结合本取土场土料击实试验成果，现场实测土 的含水量在最佳含水量士 2%寸，即可进行碾压。施工中发现，含水量大于最 佳含水量4%增加碾压遍数时，沉降观测仍达不到沉降要求。须通过晾晒等措 施处理后方可进行碾压。土石混填的压实度控制主要采用沉降观测及外观检 查进行判断。本试验路段以最后两遍压实沉降小于3mm外观检测无轮迹 无 反弹、表层石头 嵌固 紧密 不易撬动时可认为压实度已达到规范要求。 醴潭高速公路第八合同段试验段(K51+210K51+320 ）施工总结 7

14、. 质量控制和检验程序 7. 1质量控制要求 土石混填质量检验项目为：每层顶面标高 厚度 压路机规格、压实 遍数等。施工时建立详细的施工档案和质量卡，对压实厚度、压实遍数、 压实速度等项目进行详细记录，以作为验收的依据。 7. 2质量控制措施 为确保工程质量，我部质量控制措施主要包括组织保证措施 经济保证 措施、技术保证措施，在试验路段施工将检验我部质量管理体系是否有效运 行。 7. 3保证工程质量的管理体系 7. 3.1工程质量保证组织机构 由项目经理挂帅和项目副经理总工程师、质检人员参与组成的 质量管 理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施 兑现本工程质 量目标。 7. 3.

15、 2工程质量保证体系 我公司已于97年获得ISO国际质量体系认证，本项目推行IS09001质量 保证体系标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理体系规范和保证质 量行为。质量保证体系由思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 制度 保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证 执行技术标准 保证 仪器设备性能保证 检验环境保证、随机抽样品保证 检测方法保证 六大部分组成。 7. 4组织保障措施 7. 4.1建立质量管理组织机构 项目部成立全面质量管理领导小组和创省部优工程管理委员会，第一管 理者亲自抓。实行项目经理和总工程师质量目标管理责任制。配齐专职质检 工程师和质检员，并指定相应的

16、对策和质量岗位责任制，从组织措施上使创 优计划真正落实到实处。 7. 4. 2健全技术管理机构 建立以项目总工程师为首的技术管理网络体系，实行技术人员岗位承包 制，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级。项目经理部配 备相应的专业 工程师，负责本工程的技术管理、技术保障和技术攻关。各专业施工队的技 术员负责现场质量和技术工作。 7. 4. 3推行现代化技术管理 在施工中运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计，在保证 工期前 提下，搞好资源优化，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于 受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，提高施工效率。 7. 4. 4完善施工技术管理 完善施工技术

17、管理措施并认真校对设计文件，对一线施工人员做好技术 交底，对重点难点工程下发作业指导书。施工中做好有关工程进度、质 量检查、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录 和照片。工程完工后 及时编制完整的竣工文件和竣工图纸。 7. 4. 5现场质量监控 为保证试验路段施工质量全程处于有效监控之下，按照三级质量监控 第13页 醴潭高速公路第八合同段试验段（K51+210K51+320 ）施工总结 场技术员2名，主要对路基虚铺厚度、碾压遍数、碾压沉降等路基 填筑质量 指标进行控制，现场监理跟班旁站。路基专业监理工程师深入现场进行经常 性的检查和指导。 的原则，路基施工工班配备现场技术员 1名，项目部配

18、备现 检验程序与相关质检单为：首先进行表土清除工作，填报清理与掘除 检验表(ZJ201)，清淤与基底压实填报施工放样报验单 (SJ01),路基填方基底质检记录表(ZJ202),动力触探试验记录表 (CS506,每层路基土填筑前，填报路基填筑过程中质检记录表 (ZJ203)、土工合成材料处治层质检表(ZJ210)(如有)，同时，每道 工序完成后下道工序开始前填报检验申请批复单(SJ05),上报监理进行 检查 验收，合格后进行下一填筑层施工。 8施工总结 根据相关试验结果，土石混填试验路段施工方法总结如下: 两台挖 8.1在现有的机械配置下(光轮振动压路机、振动羊足碾、推土机、 掘机、5T自卸汽车),土石混填松铺系数为1.20,松铺厚度在35cm左右， 松铺厚度采用方格网控制。平整采用推土机配合人工 进行； 8.2 土石混填路基需要四遍羊足碾、四遍光轮压路机振动(行车速度控制在 65m/min内)碾压，经碾压后，表面无轮迹，无反弹，沉降量小于3伽(通 过水准仪现场控制)，即可保证路基碾压密实度满 足规范要求。据此可作为今后土石混填路段松铺厚度及碾压遍数的 施工标准方法。 8. 3通过试验段的施工，