比亚迪企业文化培训讲师艾洪义

1、比亚迪企业介绍 “在20152015年内做到中国汽车行业最大” “在20252025年内做到世界汽车行业最大” -王传福 比亚迪股份公司介绍 比亚迪股份公司发展史 比亚迪股份公司香港上市 比亚迪股份公司业务范围 比亚迪股份公司核心创始人 比亚迪汽车产业介绍 比亚迪汽车产业背景 比亚迪汽车产业群介绍 比亚迪汽车产业实力 比亚迪汽车成本优势 比亚迪汽车管理体系 比亚迪车型介绍 比亚迪股份公司国际认证 比亚迪企业荣誉 比亚迪股份公司介绍 品牌中国 企业介绍片 比亚迪股份公司发展 1995年比亚迪公司成立 1998年欧洲分公司成立 1999年4月香港分公司成立 1999年11月美国分公司成立 2000

2、年成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商 2000年12月日本办事处成立 2001年韩国办事处成立 2002年成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商 2002年7月31日在香港正式挂牌上市，创下54支H股最高发行价记录 2003年1月22日收购秦川汽车有限责任公司,同年收购北京汽车模具厂，在上海建 立汽车研发检测中心 2005年4月16日，比亚迪F3下线暨西安新厂落成 2005年9月22日，比亚迪F3首站济南上市 企 业 成 长 历 程 2006年5月22日，F3收官之战沈阳上市 2006年4月，F3荣获中国车市“三冠王” 2007年4月12日，比亚迪F3R上市 2007年6月18日

3、比亚迪第10万辆F3下线 2007年8月9日创造奇迹比亚迪F6下线暨深圳坪山基地落成 2007年9月3日F3白金版在全国正式上市 2007年12月20日，比亚迪国际（1211.HK）拆分的比亚迪电子（0285.HK）在香港主板顺 利挂牌上市 2007年印度分厂成立 2008年3月18日，比亚迪F6成功上市 2008年9月27日，美国著名投资者股神巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公 司MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY(“MIDAMERICAN”)与比亚迪股份有限公司签 署了策略性投资及股份认购协议，认购比亚迪公司2.25亿股，约占比亚迪本次配售后

4、10% 的股份比例，本次交易价格总金额约为港币18亿元。 2008年10月6日，比亚迪斥资2亿元收购宁波保税区南区的首家半导体制造企业宁波中纬 企 业 成 长 历 程 全 球 战 略 比亚迪股份公司香港上市 2002年7月在香港正式挂牌上市，创下H股最高股价记录（股票代码： 1211.HK)，创下54支H股（香港上市中国公司）最高发行价记录; 机 构投资者: the Capital Group, Morgan Stanley, JP Morgan, Fidelity 等著名国际蓝筹基金 2007年12月20日，比亚迪股份目前拥有比亚迪国际（1211.HK）、比 亚迪电子（0285.HK）两家香

5、港主板上市公司，总市值超过500亿港元 2008年9月，美国著名投资者股神巴菲特的投资旗舰 伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY(“MIDAMERICAN”)（中美 能源控股公司）与比亚迪股份有限公司签署了策略性 投资及股份认购协议，认购比亚迪公司2.25亿股，约 占比亚迪本次配售后10%的股份比例，本次交易价格总 金额约为港币18亿元。 股神巴菲特18亿入股比亚迪股份 来源：新浪财经2008年09月27 日 比亚迪股份以充电电池以及汽车业务为主，在电动汽车领域的开拓亦较优秀。 此番入股无疑显示了巴菲特对此行业的信心。 伯克希尔

6、-哈撒韦公司CEO巴菲特先生表示：能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴， 我们对此非常兴奋，王传福先生具备独特的管理运营能力和优良记录，我们盼望着和 他的合作。 MidAmerican主席 David Sokol先生表示：非常高兴能有机会投资像比亚迪这样优秀 的企业, 他们的产品对于环境保护作出了杰出的贡献。比亚迪的创新技术在全球持续 探讨的全球气候转变及环保方面的课题上，均担当重要的角色。 比亚迪主席王传福先生非常欣喜地表达了谢意，称比亚迪非常欢迎像Berkshire Hathaway和MidAmerican这样的长期投资战略伙伴，该投资将帮助比亚迪新能源汽 车及其它环保产品在全球的推动具备战略

7、意义。 2009年1月15日，比亚迪总裁王传福在美国底特律车展会晤股神巴菲特，这是两位 时代领军者的又一轮碰撞，这次碰撞擦出的不仅是火花，是点燃了新能源时代的熊熊 烈焰。 巴菲特赠送王总裁钱包以增财气，而王总裁则回赠巴菲特“比亚迪F6DM双模电动 汽车模型”。 在会晤期间，股神巴菲特还主动佩戴上“BYD”LOGO，表示自己是BYD一 分子，力挺比亚迪的发展。 “股神”碰撞电池大王，点燃新能源时代烈焰 巴菲特先生在向王总仔细了解e6的前仓 结构 比尔盖茨先生试驾e6的愉悦心情 比尔盖茨先生试驾e6 巴菲特先生试驾e6后翘指表示“Very Good” 2009年5月2日比亚迪e6亮相“股神”投资年

8、会 比亚迪股份公司业务范围 新能源 返回目录返回目录 汽车 业 务 范 围 比亚迪股份公司核心创始人 王传福总裁 返回目录返回目录 王传福，比亚迪股份有限公司总裁、核心创始人 1987年本科毕业于中南工业大学，主修冶金物理化学 1990年于北京有色金属研究总院硕士毕业，主修冶金物理化学 1990年至1995年工作于北京有色金属研究总院，任副主任 1995年2月创办比亚迪实业有限公司 2003年，获商业周刊“亚洲之星” 2004年“深圳市长奖” 香港“紫荆花杰出企业家” 深圳市人大代表 亚太最具创造力华裔领袖，中国未来经济领袖 享受国务院特殊津贴 2006年，获由经理人杂志评选的中国商界MVP金

9、奖2005最有价值15 位新生代企业家 2006年01月，被评为2005年深圳年度十大经济人物； 2006年08月08日，获“品牌中国 ”总评榜组委会“中国100大品牌人物” 称号 商业周刊(Business Week) “亚洲之星” -2003年6月 获奖理由是：2008年，他给了汽车一颗电动的心，巴菲特看中他的理由十 分简单，前进的梦想能反复充电4000次。 CCTV 20082008年度中国经济年度人物年度创新奖 比亚迪国际IT知名产业群客户 比亚迪股份公司国际认证 12345 ISO14001ISO9001 UL：安全标志 ISO9001： 质量体系认证 ISO14001： 环境体系认

10、证 CCC：中国强制 性产品认证 QS9000： 汽车行业 质 量体系认 证 比亚迪企业荣誉 中国电子信息百强企业称号 摩托罗拉供应商TFE优胜奖 全球权威刊物亚洲货币（Asia Money）评为“最新上市公司管理 奖” 全球权威刊物财资（The Asset）评为“最佳中型企业上市集资 项目” 东方企业家、中欧国际工商学院授予民营上市公司总资产10强 中国科协求是杰出青年奖、成果转化奖“中国科技100强”名列第四 CCTV2005创新盛典汽车类自主创新奖比亚迪F3 2006年比亚迪公司入选全球新兴企业百强 2006年比亚迪F3荣获中国车市“三冠王” 政府表彰优秀企业家专用车（F3） 2006年

11、知识产权示范企业 2007年F6获上海国际车展“最佳（中国）首发新车大奖” 2007年F6获中国工业设计外观金奖 2007年F6获中国主流媒体联盟“最受欢迎新车奖” 2007-2008年度,BYD汽车成为中央政府采购供货单位 “最具全球竞争力中国公司2006年度大奖” 企 业 荣 誉 王总带头捐款 员工排队踊跃捐款 比亚迪汽车与灾区人民一路同驰骋 连夜准备救灾物资 比亚迪汽车产业介绍 近期规划：333发展规划 第一个3年：打基础，建平台（顺利完成） 第二个3年：扩产品，抢份额（当前阶段） 第三个3年：新技术，做主导（未来目标） 远景规划： 2015年成为“中国第一”的汽车生产企业 2025年成

12、为“全球第一”的汽车生产企业 比亚迪汽车战略规划 第一个收购国有轿车整车厂的民营企业 2003.1.22收购秦川77股份 同年4月改为比亚迪汽车有限公司 上海建立研发检测中心 2003年收购北京汽车模具厂 2004年比亚迪汽车销售有限公司成立 2005年通过增持，BYD股份目前持有99股份 比亚迪汽车产业背景 第三事业部 (汽车内饰件、塑胶模具) 第十一事业部（比亚迪汽车有限公司，负责公司汽车产品生产、开发、研究、改进各 方面工作） 第十二事业部（北京比亚迪模具有限公司，负责公司汽车模具的技术研发、品质、生 产等工作） 第十三事业部（负责公司汽车及零部件的研究开发工作) 第十四事业部(负责公司

13、电动汽车和电动自行车的研究开发、生产、销售及售后服务 工作) 第十五事业部(负责汽车零部件的设计及非标设备设计生产工作) 第十六事业部(负责结构零件的设计制造及生产线非标设计工作) 第十七事业(负责汽车发动机的研究和开发工作) 第十八事业部（工程塑料、表面装饰） 汽车产业群介绍 比亚迪汽车销售有限公司 汽车产业办公室 总工程师办公室 汽车产业群采购处 汽车产业群品质处 产品开发项目管理协调部 产品发展规划部 汽车及零部件检测中心 汽车产业群生产计划经营处 汽车工程研究院 汽车产业群出口贸易事业部 比亚迪拥有全国规模最大的模具厂（北京），全国五大碰撞试验 室之一专业碰撞试验室，5000名研发工程

14、师、500名检测工程师、50 名专业试车手以及规模庞大的整车制造中心（深圳、西安），涵盖发 动机研发制造、电动系统整体开发、汽车电子方案设计等整车制造各 个方面的技术能力。遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线， 矢志打造真正最优性价比的国民车。 比亚迪汽车产业实力 葵涌 宝龙 惠州 坪山 深圳基地 上海基地 北京基地 西安基地 四 大 基 地 四 大 基 地 结束深圳没有轿车工业的历史 被授予“深圳市重大 项目” 深圳基地 西安基地 冲压-西班牙法格尔全数控 涂装德国杜尔DURR设计制造 日本荻原公司设计制造的车身冲压模具、 焊接夹具以及焊装生产线 总装进口总装线及日本整车检测线 四大工

15、艺四大工艺 上海基地 整车碰撞试 验室 国内先进水平，可实现整车，台车，正碰，侧碰，撞柱等碰撞试 验不同角度的高速摄像和高速数据采集 EMC试验室 整车无线电骚扰，抗干扰性能测试 内有5米大转台国内领先 整车常温试验室 工况测试 排放测量系统 整车综合环境试验室 48英寸单转鼓电力 加 载底盘测功机 温度-40+65 高原气候模拟海拔 4000米排放测试 整车高温试验室 整车环模试验 温度，湿度，日光 整车淋雨试验 室 不同角度喷淋 不同温度试验 温度交变试验 确保车辆适应 不同地区环境 双转鼓电力底盘测功机 四个不同功能的整车 试 验室可满足环境模拟， 排放测试，动力性， 经 济性测试等功能

16、测试 实 验 整车性能检测室 淋浴试验 性能检测 整车性能检测室 50名专业试车技师，严酷的试验条件，严格科学的试验规 范 整车道路试验 每一辆车都必须经过8种功能路适应性考核:坏路适应性考核、山路适应性考核、高速 适应性考 核、高原，寒冷，湿热， 环境适应性考核 整车道路模拟试验室 试验室再现道路状 况 加速寿命试验 观察整车及零部件 性能变化 整车道路性能检测评价 国际资质的评价师 十年经验的检测工程 师 先进的检测设备 动力性，经济性 舒适性全面检测 坡路 回转广场 扭曲路 大理石路 整车道路试验- 8种功能路适应性考核 搓板路 鱼鳞坑路 石块路 卵石路 坏路试验 零部件检测试验 主要总

17、成建立专业实验室（如动力总成，变速箱，制动系，转向系， 悬架系，座椅，车身相关，空调，车灯，电机，内外饰等专业实 验室） 所有零部件必须经过严格的尺寸检测，性能检测，环境试验，耐久 试验和装车道路试验以确保配套产品质量。 专业的力学，金相，化学和非金属实验室全面配合材质和工艺分析。 电加载发动机试验台架 技术与世界同步 三电机变速箱试验台架 电机测试 精密测量 测量精度2微米 制动器性能试验室 减震器试验台耐久性试验室制动器性能试验室 实验室建设-环境试验室 高温试验箱（3台）、高低温交变试验箱、高 低温湿热交变试验箱、盐雾试验箱、防水试验 箱、砂尘试验箱、氙灯试验箱、温湿度复合电 磁振动台、

18、垂直/水平电磁振动台、机械冲击 碰撞试验台、恒温恒湿试验箱（4台）、高温 防爆试验箱、换气式热老化试验箱，可对零部 件进行各种环境模拟试验，如高温存储，湿热 交变，震动冲击，防水，防尘，盐雾等 自行设计、符合国家标准、 达到国内同步水平 焓差法实验室 可实现对汽车空调制冷性能检测、 暖风芯体制热性能测试 汽车空调系统能效比 可实现对汽车各种灯具 的匹配性能测试 汽车空调试验 室 汽车空调试验 室 车灯试验室 环境试验室 环境试验室 环境试验室 环境试验室 力学实验室 材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转、冲击试验和布、洛、维硬度 测量 金相实验室 硬度测量，显微分析，结构与工艺分析 化学实验室

19、材料的化验分析 资质化验工程师， 非金属实验室 非金属材料性能测 试 模拟试验 无损探伤 金属件表面探伤 内部探伤 拍片，适时成像 化学实验室非金属实验室无损探伤 专业的研发队伍和标准化的管理确保检测能力满足需求 广泛的专家教授合作，专业研发人员及时跟踪国内，国际最新标 准和先进技术。进行标准，技术，试验方法及用户需求的研究和 试验设备的开发。确保技术先进，方法正确，结果准确并且不断 满足检测试验的能力需求。 全面推广iso17025实验室管理体系是持续满足需求的保证。 工欲善其事，必先利其器 “让汽车发展成像手机一样换壳子” 北京基地 简介 位于北京市通州区亦庄高新区，占地27万平方米，新建

20、模具加工 厂 27000平方米，技术中心4000平方米，职工约600人，其中工程技 术人 员140人， 技术工人350人，共有金属加工设备160台及铸造生产线 1条 主要生产汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、 装 焊卡具以及白车身试装、整车协调等技术服务年生产能力为120万工 艺工 时，年设计制造大中型模具700套，小型模具1100套，年生产总值 约2亿 元 Y2K411双滑枕双主轴五 轴高速数控加工中心 （意大利FIDIA公司） 数控高速五面体加工中心 （日本大畏） （工作台尺寸25004800） 数控高速五面加工中心（日 本大隈） 工作台尺寸20004000（4台） 数控高速

21、五面加工中心（日 本SNK） 工作台尺寸25005000（4 台） 工作台尺寸20004000 （1 台） 数控仿型 加工中心 （日本） 数控五轴激光切割机（日本） （工作台尺寸19003000） 引进了国内外大型NC加工 机床，实现模具加工的数 据化，并推进产品的高品 质化和生产的合理化；制 造的车身用模具既可承受 高速、高频、高压的压机， 又可保证从最初的1件到数 万件后的最后一件都保持 相同的精度。 高速NC机床 高速NC机床 技术研讨 模具设计 模具生产流程 冲压成形（CAE）模拟 铸型制作和铸造高速NC机床高速NC机床冲压成形（CAE）模拟 双头五轴NC机床 钳工工序 双头五轴NC机

22、床 钳工工序 技 术 部 调试 压机 三坐标测量机 调试 压机 光检检具合边模 部分产品 部分产品部分产品 为天津丰田制造的模具 为法国施耐德（北京）制造的模具 为天津丰田制造的模具为南京（菲亚特）制造的模具 比亚迪北京模具厂为英国陆虎、美国通用、克莱斯勒等国内外汽车厂商制造模具 2003年耗资2.7个亿收购原秦川汽车公司 持续注资每年超过10个亿的后备资金支持 比亚迪股份目前拥有比亚迪国际（1211.HK）、比亚迪电子 （0285.HK）两家香港主板上市公司，总市值超过500亿港元 雄厚的资金实力 冰山理论 模仿、借鉴自主产权强大 比亚迪F3的成本省在了哪里 车型开发成本 模具制造成本 技术

23、转让成本 品牌使用费用 材料成本 人工成本 折旧成本 成 本 优 势 模具成本 与德国比较：2727 与日本比较：4141 与国外模具开发费比较 管理优势 民营企业有自己得天独厚的优势：一、对民营企业的政策和过去相比有了很 大的变化；二、民营企业的社会地位已经得到了广泛的认可； 三、民营企业灵活 的机制开始吸引大批的精英； 四、经过多年磨练练出了一副铮铮铁骨，民营企业 积累了丰富的市场竞争的经验； 五、在国内外创造了名牌，有较高的知名度和认 知度；六、有相对的制造成本优势；七、拥有强大的适合中国国情的销售方式和 服务网络；八、拥有一批消化、吸收了国外尖端科技的技术人才；九、拥有善于 捕捉国际大

24、集团闪失和先天不足的经验； 十、具有充分使用各种国内外资源的能 力。 自主开发，内部采购成本 高品质制造模式（垂直整合）向汽车业移植 BYD汽车使用的高品质汽车配件均系自主或与知名 厂商合作开发 自主知识产权保证良好品质的同时大大降低了成本 自己开发安全气囊、自主开发ABS，DVD电子导航系统，HUD，定速 巡航； 研发出新能源铁电池，电动汽车，DM混合动力汽车 BYD拥有未来新能源的核武器铁电池，铁电池动力汽车，DM混合动力 汽车 计划投产汽车配件原料,如橡胶等核心技术 技术优势 比亚迪汽车销售公司管理构架 A1销售一部、A1销售二部、A1销售三部、A1销售四部、A1 销售五部 A2销售一部

25、、A2销售二部、A2销售三部、A2销售四部、A2 销售五部 A3销售一部、A3销售二部、A3销售三部、A3销售四部、A3 销售五部 人事科、财务一科、财务二科、集团客户部、精品部 服务管理一部、技术服务一部、备件服务一部、索赔服务一部 渠道开发部、渠道管理部、市场部 服务管理二部、技术服务二部、备件服务二部、索赔服务二部 计划商务部、储运部、培训部、广告部、品牌部 公关部、法律部、综合部、网络营销部 总经理 比亚迪汽车销售公司管理构架 销售服务系统 经销商业务指导手册 销售服务店管理规范手册 经销商上市指导手册 VI指导手册 产品知识手册（口袋书） 2S、4S店建店标准 品牌授权支持 市场公关

26、策划支持 比亚迪汽车培训服务支持 经销商分级管理体系 比亚迪售后星级评定办法 比亚迪汽车管理体系 比亚迪汽车国内渠道建设 工作目标 服务网络覆盖率 省会城市达到100% 地级市达到80%以上 县级市达到70%以上 总服务网点达900个 客户服务中心8个 配件配送和技术支撑 国外渠道建设 05年BYD汽车进入俄罗斯市场； 06年BYD海外销售订单超过一万辆，并首次进入欧洲市场； 07年比亚迪汽车在上海与葡萄牙、安哥拉、佛得角等国家和地区 汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议 比亚迪汽车销售服务店建设 F3 F3R F6 F0 S8 F3DM F6DM F3e e6 F5 S系列 M系列 比亚迪车型

27、介绍 比亚迪车型介绍 -中级家轿三好车 新车广告 性能演示片 比亚迪F3殊荣简列 2005年4月21日获得国际“新车大奖” 2005年8月获得“最佳人气新秀车奖” 2005年9月16日获得“2005-2006最值得期待车型“大奖 2005年10月21日获得 “最受欢迎新车奖” 2005年10月24日夺得“最佳性价比自主品牌中级轿车”大奖 2005年11月获得 “最受欢迎新车”奖、“最佳性价比”车型奖 2005年11月21日获得“2005年度自主品牌年度新锐大奖” 2005年12月获得 “2005年度最佳性价比新车” 2005年12月16日 获得“2005年度中国车坛最佳性价比轿车” 2006年

28、首届苏州“汽车奥斯卡”2005年度“最受欢迎民族品牌”奖 2006年1月16日新浪“年度最受网民欢迎自主品牌车型获奖车型” 2006年第一季度产量增幅1045.04%、第一季度销量增幅 877.91%、第一季度中 级家轿单品销量全国第一，荣获中国车市“三冠王” 2007 年1月比亚迪F3 在深圳车市中以637 辆的上牌量一跃成为销量排行榜亚 军，仅次于丰田凯美瑞！ -宽适、动悦 2008年3月公司携F3、F3R、F6、F1 以及F3DM双模电动车共计五款车型 首次亮相日内瓦国际车展，与奔驰、 宝马、克莱斯勒等国际一线厂商同 台竞技毫不逊色。 2008年3月国际日内瓦车展 - 锐意 . 卓越 “

29、中国工业设计外观金奖” - 全球首款上市双模电动汽车 F3DM F3DM车辆试充，检测充电桩性能（慢充） F3DM模拟雨中充电 温总理试乘F3DM 温总理试乘F3DM 温总理试乘温总理试乘F3DMF3DM 温家宝总理温家宝总理20092009年年6 6月月6 6日在视察西安比亚迪时的讲日在视察西安比亚迪时的讲 话话 今天参观比亚迪我感触很深，这也是我视察西安的最后一站，我想把我最重要、最有感想的地方讲一 下。 金融危机下，作为一个成熟的民族，如何应对，克服困难，我以为最重要的就是眼光远大。不仅要看 当前，更要看长远；不仅要克服眼前的困难，而且要着眼未来的发展。这个世界是充满竞争的世界，一个 人

30、的生存，一个民族的生存，一个国家的生存，都不容易，都必须在竞争中站住自己应有的地位。因此， 这个世界上懒惰的人，怯懦的人，没有知识的人，是站不住脚的。同样，一个民族，如果没有整体素质的 提高，没有坚韧不拔的毅力，没有克服困难的勇气，也不能够在世界上占据它应有的地位，得到它应有的 尊严。 我们是对汽车工业采取了一些扶持政策，比如1.6L以下的减税政策，最近又要采取“以旧换新”的政 策。但是这些政策对于企业来说，只是帮助你们扩大市场，而起根本作用，真正能够占领市场的还是靠新 的产品，是靠代表未来的产品，是靠有竞争力的产品。因此我看到我们厂子里制造了一些电动汽车，这是 全国第一，全球首创，我感到非常

31、高兴。你们所做的就是刚才我讲的，你们的厂子有远大的眼光，你们所 从事的工作是面对未来汽车业激烈竞争的工作，你们为此而做充足的准备，我相信通过你们运用自己的智 慧和坚韧不拔的毅力，一定能够把比亚迪推向汽车业的顶峰。我希望有一天能够实现我今天对大家提出的 这个目标。 你们有没有这个信心？ 有!谢谢总理! 比亚迪和德国大众签署双方商业合作谅解备忘录比亚迪和德国大众签署双方商业合作谅解备忘录 2009年5月17到18日， 应德国大众汽车集团邀请， 公司总裁王传福一行赴大众 总部沃尔夫斯堡进行正式考 察，德国大众汽车集团董事 长兼总裁Dr. Martin Winterkon、执行副总裁Dr. Ulric

32、h Hackenberg等盛情接 待。 双方就混合动力车技术、 电动车技术和铁电池在电动 车领域的应用技术等方面， 进行了愉快、深入的交流探 讨。最后，王总和大众董事 长兼总裁Dr. Martin Winterkon、执行副总裁Dr. Ulrich Hackenberg共同签署 了双方商业合作谅解备忘录 （MOU），为后续合作提供 了战略性指导。 王总与施瓦辛格先生 2009年5月5日，美国加州州长施瓦辛格 先生会见王总，王总介绍了比亚迪的发展策 略并表示计划在2011年在美国正式推出比亚 迪的纯电动车和双模混合动力车。 除此之外， 一系列比亚迪新能源的产品如储能电站、太 阳能电站以及基于硅铁

33、战略的家庭储能电池 也会在不远的将来推入美国市场。加州作为 美国的第一经济大洲和新能源产品的重要市 场在比亚迪未来的发展中举足轻重。 施瓦辛格先生对比亚迪的纯电动车和双 模混合动力车充满期待。他表示加州一向重 视新能源产品的开发及应用，并会积极支持 比亚迪在加州的发展。他承诺在今年率领加 州贸易代表团访问比亚迪。他本人也期待着 试驾e6。 DM混合动力系统有一个发动机和一个电机， 其中电机既可以作为电动机使用，有可以作为 发电机使用。 DM的电池组为新一代专门开发的动力电池， 它可以保证电池在汽车的使用寿命内，随意充 放电而不需更换电池，并且电池安全性能尤为 突出。 DM系统工作原理、系统构造

34、及特点 F6 双模电动汽车 F6DM可以直接外接电源，给汽车充电。汽车拥有人在方便的地方，例如在家或者在 工作场所，可以为汽车充电。同时DM还拥有一个快充接口，在充电站内， 10分钟可 以为电池充入50%的电量。 DM 1、有效的减少了CO2以及其它污染物的排放 由于比亚迪在锂离子电池技术上的进步，使得在DM混合动力系统中，充分利用 了电驱动形式的优势，纯电动续驶里程达到了100km。这使得在正常情况下，我们 不需要启动发动机，即可以满足日常出行需要，也就没有发动机的尾气排放。 2、创造最好的燃油经济性 DM混合动力系统采用的是比亚迪最新研发的发动机，它与普通发动机相比，有 如下革新。 采用A tkin son 循环模式工作 使用了BIVT可变气门正时技术 大幅提高压缩比 轻质铝合金发动机缸体 由于上述原因，使得DM混合动力系统中发动机，在任意工况下的最低燃油消耗 率不大于250g/（KW.h）。同时由于电池在充满电的情况下，纯电动的行驶里程为 100Km，所以实际百公里油耗为： 单次行驶里程（Km）100200300400 平均百公里（L）03.64.85.4 DM系统的成就 F3e 铁电池 电动汽车F3e 电池容量: 50 A