学习情境教学分析

1、学习情境3汽车中控门锁与防盗 系统检修 n学习情境描述 n学习情境：汽车中控门锁与防盗系统 检修 n小结 n习题 l能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息 l能正确描述中控门锁与防盗系统的检测项目和内容能正确描述中控门锁与防盗系统的检测项目和内容 l能确定中控门锁与防盗系统主要参数的检测方法及相关标准能确定中控门锁与防盗系统主要参数的检测方法及相关标准 l能对中控门锁与防盗系统常见故障进行诊断和排除能对中控门锁与防盗系统常见故障进行诊断和排除 l能根据故障现象制定正确的检测诊断计划能根据故障现象制定正确的检测诊断计划 l

2、能根据计划选择正确的检测诊断仪器设备对中控门锁与防盗系统能根据计划选择正确的检测诊断仪器设备对中控门锁与防盗系统 进行检测诊断进行检测诊断 l能正确分析各检测结果并做出故障判断能正确分析各检测结果并做出故障判断 l能够检查、评价、记录工作结果能够检查、评价、记录工作结果 l能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体 和损坏零部件和损坏零部件 学习目标学习目标 学习情境名称：学习情境名称：汽车中控门锁与防盗系统检修汽车中控门锁与防盗系统检修 学时：学时：1212 通过任务教学法实施教学：通过任务教学法实施教学： l按照按照“资

3、讯决策计划实施检查评估资讯决策计划实施检查评估”来组织教学，来组织教学， 在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估 l学生通过真实的载体，体验实际的汽车维修工作过程：学生通过真实的载体，体验实际的汽车维修工作过程： 发现故障检测诊断排除故障质量评估发现故障检测诊断排除故障质量评估 l教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并 进行引导、监督、评估进行引导、监督、评估 l教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学教师应提前准备好各种媒体学习资料，任务工单，教学 课件，并准备好教学场地和设备课件，并

4、准备好教学场地和设备 l汽车中控门锁结构原理汽车中控门锁结构原理 l汽车防盗系统结构原理汽车防盗系统结构原理 l中控门锁与防盗系统电路分中控门锁与防盗系统电路分 析析 l中控门锁与防盗系统常见故中控门锁与防盗系统常见故 障诊断排除障诊断排除 l常用检测诊断仪器设备的使常用检测诊断仪器设备的使 用用 教学方法和建议教学方法和建议学习内容学习内容 l能进行中控门锁与防盗系能进行中控门锁与防盗系 统检测诊断演示统检测诊断演示 l能熟练操作常用检测诊断能熟练操作常用检测诊断 仪器设备仪器设备 l能根据教学法设计教学情能根据教学法设计教学情 境境 l能按照设计的教学情境实能按照设计的教学情境实 施教学施

5、教学 l能正确、及时处理学生的能正确、及时处理学生的 误操作误操作 l电工、电子学基础电工、电子学基础 l汽车结构原理汽车结构原理 l汽车使用操作汽车使用操作 l技术资料收集应用技术资料收集应用 l安全规定安全规定 l实训车辆实训车辆 l专用工具专用工具 l检测、诊断设备检测、诊断设备 l多媒体教学设备多媒体教学设备 l教学课件教学课件 l维修资料维修资料 l视频教学资料视频教学资料 l网络教学资源网络教学资源 l任务工单任务工单 教师所需执教能力教师所需执教能力学生已有基础学生已有基础工具与媒体工具与媒体 学习情境描述学习情境描述 2 学习情境：汽车中控门锁与防盗 系统检修 一、汽车中控门锁

6、系统汽车中控门锁系统 二、汽车防盗系统汽车防盗系统 一、汽车中控门锁系统 1. 中控门锁系统功用 2. 中控门锁系统结构 3控制电路实例 1中控门锁系统功用 n 为了使汽车的使用更加舒适和安全，现代轿车多数都安装了中 控门锁控制系统。装置中控门锁后可实现下列功能： l 司机侧车门锁扣按下或用钥匙锁门时，能自动锁定其它车门及 行李仓门。 l 司机侧车门锁扣拉起或用钥匙开门时，能同时打开其它车门及 行李仓门锁。 l 除中央系统控制外，乘客仍可以利用各车门的锁扣开关车门。 l 有些中控门锁系统具有车速感应锁定功能，当车速超过10K m/h 时，车门自动锁定，以确保安全。 l 很多车辆中控门锁与防盗系

7、统一同工作。 2中控门锁系统结构 l中控门锁 系统一般由 控制开关控制开关、 门锁控制器门锁控制器、 门锁执行机门锁执行机 构构等组成 l系统零部 件位置见图 l中控门锁 操作位置见 图 l典型中控 门锁传动系 统见图 5 凌志凌志LS400轿车中控门锁系统安装位置图轿车中控门锁系统安装位置图 1-无线电遥控；2-内部操作部位；3-外部操作部位；4-闭锁开关 帕萨特轿车中控门锁操作位置帕萨特轿车中控门锁操作位置 操作位置 4 操作面板 速腾轿车中控门锁操作位置速腾轿车中控门锁操作位置 车内中控锁车内中控锁便捷功能 典型中控门锁传动系统 控制开关 l控制开关包 括门锁控制开 关、门锁位置 开关等

8、。 l用于控制车 门开闭或提供 车门开闭锁信 号以及监测车 门开闭状态、 门锁状态或钥 匙状态等。 门锁结构及开关信号门锁结构及开关信号 门锁结构及开关信号门锁结构及开关信号 锁开启锁开启 锁止和死锁锁止和死锁 1 门锁控制器 n门锁控制器根据门锁控 制开关、位置开关等信 号控制门锁执行机构， 实行开锁和闭锁。门锁 控制器有晶体管式、电 容式、车速感应式和无 线遥控式等。 l晶体管式门锁控制器晶体管式门锁控制器 内部设有两个继电器， 一个控制锁门，一个控 制开门，继电器由晶体 管开关控制。 利用电容器的充放电过 程来控制脉冲的持续时 间，使执行器完成开关 动作。 晶体管式门锁控制器晶体管式门锁

9、控制器 l-门锁开关；2-锁门控制电路；3-开门控制电路；4-接电源正 极；5-锁门继电器；6-开门继电器；7、8-其他车门锁；9-门锁 执行机构(电磁式)；L-锁门；U-开门 电容式门锁控制器电容式门锁控制器 1-电容器；2-门锁开关；3-接电源正极；4-热敏断路器；5-锁 门继电器；6-开门继电器；7、8-接其他车门；9、10-门锁执行 机构(电磁式) n门锁控制器根据门锁控 制开关、位置开关等信 号控制门锁执行机构， 实行开锁和闭锁。门锁 控制器有晶体管式、电 容式、车速感应式和无 线遥控式等。 l电容式门锁控制器电容式门锁控制器 利用电容充放电特性， 平时电容器充足电。 工作时接入控制

10、电路电 容放电，继电器通电而 短时吸合。 电容器完全放电后，继 电器电流中断触点断开， 门锁系统不再工作。 6 车速感应式门锁控制器车速感应式门锁控制器 n门锁控制器根据门锁控 制开关、位置开关等信 号控制门锁执行机构， 实行开锁和闭锁。门锁 控制器有晶体管式、电 容式、车速感应式和无 线遥控式等。 l车速感应式门锁控制器车速感应式门锁控制器 在中控门锁系统中设置 10km/h车速感应开关， 当车速大于10km/h时， 若车门未上锁，驾驶员 不需动手，门锁控制器 自动将门上锁。 如果个别车门要自行开 门或锁门可分别操作。 l车速感应式工作原理车速感应式工作原理 点火开关接通，电流流经报警 灯和

11、3个车门报警灯开关(此时 门未锁)搭铁，报警灯亮。若按 下锁门开关，定时器使VT2导通 一下，导通期间锁定继电器线 圈K1通电，触点闭合，门锁执 行机构通正向电流，执行锁门 动作。当按下开锁开关，则开 锁继电器线圈K2通电，触点闭 合，门锁执行机构通反向电流， 执行开门动作。 汽车行驶若车门未锁，且车速 低于10km/h时，置于车速表内 的10km/h开关闭合，此时稳态 电路不向三极管VT1提供基极电 流；当车速高于10km/h时，车 速感应开关断开，此时稳态电 路给VT1提供基极电流，定时器 触发端经VT1和车门报警开关搭 铁，如同按下锁门开关一样， 使车门锁定。 n门锁控制器根据门锁控 制

12、开关、位置开关等信 号控制门锁执行机构， 实行开锁和闭锁。门锁 控制器有晶体管式、电 容式、车速感应式和无 线遥控式等 l无线遥控式门锁控制器无线遥控式门锁控制器 遥控门锁系统作用是不 使用钥匙，利用遥控器 在一定距离内完成车门 的打开及锁止。 遥控门锁系统不但能控 制驾驶员侧车门，还可 控制其他车门和行李舱 门。 以帕萨特轿车帕萨特轿车无线电遥 控装置为例。 发射器和接收器发射器和接收器 1-中央锁开；2-发光二极管(LED)；3-中央锁关；4-中央控制单 元；5-安装在A柱内的接收天线 帕萨特轿车无线电遥控式门锁控制器帕萨特轿车无线电遥控式门锁控制器 l无线遥控式工作原理无线遥控式工作原理

13、 由一个发射器及一个接收 器组成，对中央门锁控制装 置及防盗装置起作用。发射 器集成在车钥匙内，接收器 是舒适系统中央控制单元的 一部分。 车钥匙有两个键，一个键 是 “中央锁开”命令，一 个键是“中央锁关”命令。 发射器由安装的电池供电。 钥匙开关上的发光二极管显 示了数据从发出装置传递到 接收装置的过程。 无线电遥控的接收天线位 于前乘客侧的车辆A柱上， 接收器与中央控制单元为一 体，最多可接受4把登记过 的钥匙的信息。无线电遥控 工作示意见图。 无线电遥控工作示意图无线电遥控工作示意图 1-闭锁装置；2-门控单元；3-防盗报警系统；4-无线电信号； 5-天线；6-行李箱盖锁闭 帕萨特轿车

14、无线电遥控式门锁控制器帕萨特轿车无线电遥控式门锁控制器 门锁执行机构 n门锁执行机构用于 拨动车门锁锁扣， 使门开锁或闭锁， 常用的有直流电动 机式和电磁线圈式。 l 直流电动机式直流电动机式 利用控制直流电动 机的正反转来实现 门锁的开、关动作 。 由双向永磁电动机 及齿轮和齿条组成 。 电动机旋转带动齿 条伸出或缩回完成 开锁和闭锁动作。 电动机式门锁执行机构电动机式门锁执行机构 锁开启 锁止和死锁 n门锁执行机构用于 拨动车门锁锁扣， 使门开锁或闭锁， 常用的有直流电动 机式和电磁线圈式。 l电磁线圈式电磁线圈式 图示为双线圈门锁 执行器的结构原理 。分别对锁门线圈 和开门线圈进行通 电

15、即可使门闭锁和 开锁。 锁门线圈通电衔铁 带连杆左移，锁门 ；开门线圈通电衔 铁带连杆右移，开 门。 电磁线圈式门锁执行机构电磁线圈式门锁执行机构 1-锁门线圈；2-开门线圈；3-柱塞；4-连接门锁机构 2 3控制电路实例 n 桑塔纳2000轿车中央门锁控制电路见图，其采用电机式门锁执行器，工作原理如下： l 将左前门门锁提钮（锁扣）压下：将左前门门锁提钮（锁扣）压下：门锁控制（集控）开关第2位触点被接通。由于提钮 压下过程中，门锁控制开关附带的控制触点K被短暂闭合，继电器l使其触点闭合。这时A 路电源经熔断丝，并通过J53的闭合触点及门锁控制开关第2掷第2位加至中控门锁内部电 源线P2，与此

16、同时电源的负极经门锁控制开关第1掷第2位加至中控门锁内部电源线P1。门 锁电机V30，V31和V32反转，带动各门锁锁闭。1-2s后，J53控制其已闭合的触点断开，从 而切断了为门锁电机供电的A路电源，电机停转，并一直保持此状态。 S3-熔丝； P1、P2-内部电源线； J53-左前集控门锁控制器； V30、V31、V32-右前、右后、左 后集控门锁电动机 l 若将左前门门锁操纵提钮拔起：若将左前门门锁操纵提钮拔起：门锁控制开关2位触点被断开，第1位触点闭合。在这一 过程中，集控开关附带的控制触点K又被短暂闭合，从而使J53的触点再次闭合1-2s。这时 A路电源经J53的闭合触点和门锁控制开关

17、第1掷第1位加至内部电源线Pl，而电源的负极经 门锁控制开关第2掷第1位加至内部电源线P2。内部电源的供电电压极性改变，门锁电机 V30、V3l和V32正转，带动各自的门锁开启。1-2s后，J53控制其已闭合的触点断开，门锁 电机停转。 l 门锁的锁闭与开启有两种方式可供选择门锁的锁闭与开启有两种方式可供选择 一是独立地按下或提起右前、右后和左后车门上的门锁提钮可分别锁闭或开启这3个车 门的门锁；另一种方式是通过设在左前门上的门锁提钮或门锁钥匙对4个车门门锁的锁闭 和开启进行集中控制。 为此右前、右后和左后门各自采用手动和电动机驱动同步联动的门锁锁闭与开启机构。 左前门的门锁只有通过钥匙(车外

18、钥匙)和提钮(车内锁门)手动进行锁闭和开启操作。但门 锁操纵机构通过一个联动的连杆同步带动一个集控开关，通过该开关可以同时控制其他车 门的锁闭与开启机构，对各自的车门门锁进行集中的操纵。 2 二、汽车防盗系统 1汽车防盗系统种类 2汽车电子式防盗系统的组成 3发动机止动系统 4卡罗拉轿车发动机停机系统 5奥迪A6轿车防盗系统 6桑塔纳2000GSi轿车防盗系统 1汽车防盗系统种类 n 常见的汽车防盗系统有：机械式、电子式、 网络式和机电结合防盗系统。 l 机械式防盗系统 l 电子式防盗系统 l 网络式防盗系统 l 机电结合的防盗系统 机械式防盗系统 n 机械式防盗系统机械式防盗系统 l目前在用

19、汽车常见而古老的防盗装置。是在对汽车使用和行驶起关键作 用的总成上加锁防盗，主要有： 车门锁。在所有的车门和后行李箱门都加装门锁。 轮胎锁。用一套锁具将汽车其中一个轮胎锁定，使全车不能移动。 转向盘锁。将转向盘锁住，使其不能转向而限制汽车正常运行。 变速杆锁。将变速杆锁住，使其不能换档而限止汽车运行。 l机械式锁防盗，虽然成本低，但因拆装麻烦，放置不便，安全性也太差 ，所以正在趋于淘汰。 电子式防盗系统 n 电子式防盗系统电子式防盗系统 l是目前轿车普遍应用的防盗系统，它具有四种功能： 服务功能。包括遥控车门，遥控起动，寻车等功能。 警惕提示功能。也称触发报警记录，提示汽车曾被人打开过车门。

20、报警提示功能。当有人动车时即发出闪光和鸣笛警报。 防盗功能。如非法移动汽车，开启车门，打开油箱盖、发动机盖、 行李厢门，防盗器将立刻发出警报并切断起动电路以及点火电路、喷油 电路、供油电路、自动变速器电路等，使汽车完全无法移动。 l电子式防盗系统安装隐蔽，功能齐全， 操作简便，但对安全调试技术要求较高， 有时也会受其他电波干扰。 网络式/机电结合式防盗系统 n 网络式防盗系统网络式防盗系统 l 这种防盗系统是随着卫星通讯等高科技电子通讯技术的发展而得以 实现的，在技术上是先进可靠的。分为卫星定位跟踪系统(即简称GPS) 和车载台通过中央控制中心定位监控系统。这些系统要构成网络，消除 盲区，而且

21、要有政府配合，需有设立监控中心，并需24小时不间断地监 视，否则，即使按装了电子跟踪定位监控防盗系统还是起不到防盗作用 。 n 机电结合式防盗系统机电结合式防盗系统 l 机械式防盗装置坚固可靠，电子防盗 装置编程密码难解，把二者的优点结合 起来则构成了机电结合式的防盗装置。 2汽车电子式防盗系统组成 n 电子防盗系统是具有报警、切断发动机点火电路、 油路、控制制动和变速等功能的电子防盗系统，一般 由与电控（中央）门锁系统联动的防盗安全报警系统 和防车辆行驶系统组成。主要部件有： l 防盗保险装置 l 防盗报警装置 l 防被盗车辆行驶装置 防盗保险装置 n 防盗保险装置防盗保险装置 l防盗保险装

22、置主要由各门锁、发动机盖锁、行李厢门锁、车门 开启传感器、转向机锁止机构、变速杆锁止机构、安全指示灯、 报警喇叭、报警蜂鸣器及有关电器元件等组成。 l当拔下点火钥匙，锁好车门后，防盗保险装置就进入了预警状 态，设在汽车外看到部位的工作显示灯(大灯、转向灯、尾灯等) 一起闪亮后熄灭，则表示汽车已完全处于预警状态。 防盗报警装置 n 防盗报警装置防盗报警装置 l 当非法打开车门、接通起动电路（不用遥控器或开门钥匙、点火钥匙）起 动发动机时，防盗报警装置便会发出报警其型式有： 喇叭呜叫。喇叭或蜂鸣器断续发出鸣叫（可达3min）。 灯闪亮。外部可见的大灯、尾灯等忽明忽暗的反复闪亮。 指名呼叫。系统向车

23、主发送警报电波，并与汽车内电路线路联通指名向 车主发生汽车被盗报警信号。 胶纸报警。控制在门窗玻璃上粘贴的专 用报警胶纸显示醒目的汽车被盗信号。 位置报警。系统发射电波，使公安局能 在电子地图上看到被盗汽车的具体位置， 便于警方追踪查找。 防被盗车辆行驶装置 n 防被盗车辆行驶装置防被盗车辆行驶装置 l 若盗贼非法进入车内时，防止车辆行驶的装置有： 阻止发动机起动。当发出报警信号时，起动电路被断路，发动 机无法起动。 阻止点火系点火。当发出报警信号时，点火电路被断路，发动 机无法起动。 阻止燃油供应。当发出报警信号时，供油电路被断路，发动机 无法起动。 阻止转向机转向。当发出报警信号时，转向机

24、被锁止，汽车无 法转向。 阻止变速杆换档。当发出报警信号时，变速杆被锁止，汽车无 法挂档。 n 发动机止动系统又称为发动机防启动系统或防盗止动器，即防止 汽车在未被授权的情况下，依靠自己的动力被开走，它是汽车防盗 系统的一部分。 l 以大众车系大众车系为例，发展到今已历经四代： 第一代防盗止动器：固定码。 第二代防盗止动器：固定码+可变码，W线数据传输。 第三代防盗止动器：固定码+可变码，CAN总线数据传递，支持第二 代功能。 第四代防盗止动器： 固定码+可变码，在线匹配。 l 1 1）系统组成）系统组成 l 2 2）工作原理）工作原理 l 3 3）工作过程）工作过程 3发动机止动系统 第四第

25、四 代代 1）系统组成 l防盗止动器主要 由防盗器控制单元、 发送器（钥匙）、 识读线圈、发动机 控制单元、故障警 报灯等组成。 防盗器控制单元独立防盗器控制单元独立/ /防盗器控制单元集成（第三代）防盗器控制单元集成（第三代） 系系 统统 组组 成成 2）工作原理 n 固定码传输固定码传输（从钥匙到防盗器ECU） l 当车钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗器ECU把能量输送给识读线圈，由识读线圈 把能量用感应的方式传送给发送器。发送器接收感应能量后立即发射出固定码(首次匹配 中这个固定码储存在防盗器ECU中)，通过识读线圈输送给防盗器ECU，供其核对，如果相 同则开始传送可变码。固定码用来锁

26、定钥匙。 n 可变码的传输可变码的传输（从防盗器ECU到钥匙） l 防盗器ECU随机产生一可变码，这个码是钥匙和防盗器ECU用于计算的基础。在钥匙内 和防盗器ECU内有一套密码术公式列表和一个相同的SKC防盗的钥匙代码，在钥匙和防盗 器ECU中分别计算结果。钥匙发送结果给防盗器ECU，防盗器ECU把这个结果和自己的计算 结果进行比较，如果相同，钥匙确认完成。这一步，第二代和第三代相同。这一步，第二代和第三代相同。 n 可变码传输可变码传输（从发动机控制单元到防盗器ECU） l 发动机控制单元随机产生一变码并传送给防盗器ECU。防盗器ECU把该码和存储的码进 行比较，如果相同，发动机被允许起动。

27、发动机控制单元每次起动后按照随机选定原则 产生一码（变化的码），并把这个码储存在发动机控制单元和防盗器ECU中，用于下次起 动时计算。第二代，由第二代，由W W线传输。线传输。 l 发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗器ECU内有另一套密码术公 式列表和一个相同的SKC防盗的钥匙代码。防盗器ECU返回计算结果到发动机控制单元内 与其计算结果进行比较，如果相同，发动机被允许起动。第三代，由第三代，由CANCAN总线传输。总线传输。 3 第二代与第三代防盗系统区别第二代与第三代防盗系统区别 防盗器识别码（14位）防盗器识别码（14位） N（17位）N（17位） 认可两种功能状态 （

28、锁定和未锁定） SKCSKC应答器储存固定和SKC PINPIN有W3标志 第三代 防盗器识别码 SKC 应答器储存固定和SKC 无 PIN有W标志 第二代 发动机ECU防盗器ECU锁匙识别 第第3 3代防盗系统结构代防盗系统结构 第第 三三 代代 防防 盗盗 系系 统统 传传 输输 过过 程程 n 第四代防盗止动器第四代防盗止动器 l第四代防盗系统基本框架：第四代防盗系统基本框架：见图，其加密技术更加先进，各部件加密算法不同，加密校验包含 品牌信息（分品牌加密），加密数据在线交换，FAZIT统一存储关键数据。 l在线匹配过程：在线匹配过程：先经K-线或诊断CAN-线读出防盗器数据，随后在Fa

29、zit中生成并再返回到组合仪 表。然后经驱动CAN-线读出发动机数据、在Fazit 中生成并再返回到发动机控制单元。这些数据 各自都是通过一个可变码来生成的，所以对于每个控制单元来说都是不同的。 l第四代与第三代防盗系统区别：第四代与第三代防盗系统区别：第四代是网络防盗系统，防盗器不是一个单独的控制单元， 而是一项功能，包括位于狼堡的狼堡的FAZIT(FAZIT(为为“车辆信息和核心识别工具车辆信息和核心识别工具”的缩写的缩写) )中央数据库中央数据库，存 储了与防盗相关的控制单元参数。防盗器控制单元与其他防盗系统部件之间信息传递已经加密 ，控制单元必须在线匹配。 第四代防盗基本框架第四代防盗

30、基本框架 在线匹配过程在线匹配过程 W W wire 2rd generation immobiliser system 3）工作过程 CAN wiring W 3 3）工作过程 3rd generation immobiliser system W3 防盗启动过程防盗启动过程 CAN 数据总线数据总线 3）工作过程 W3 CAN 数据总线数据总线 启动启动 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 1 CAN 数据总线数据总线 0712 启动启动 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 CAN 数据总线数据总线 OK 储存的固定码储存的固定码 0712 启动启动 防盗启动过程防盗启动过程 3）

31、工作过程 1 CAN 数据总线数据总线 随机码随机码 启动启动 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 CAN 数据总线数据总线 启动启动 X=7,2+10-16 +1 *3 -10 =34 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 CAN 数据总线数据总线 启动启动 结果校验结果校验 X=7,2+10-16 +1 *3 -10 =34 OK 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 CAN 数据总线数据总线 启动启动 校验成功校验成功 钥匙被认可钥匙被认可 X=7,2+10-16 +1 *3 -10 =34 X=7,2+10-16 +1 *3 -10 =34 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过

32、程 CAN 数据总线数据总线 启动启动 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 CAN 数据总线数据总线 启动启动 X=7,2+10-16*4+7 +6A * 43 -0A =2345 随机码随机码 X=7,2+10-16*4+7 +6A * 43 -0A =2345 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 2 CAN 数据总线数据总线 启动启动 X=7,2+10-16*4+7 +6A * 43 -0A =2345 X=7,2+10-16*4+7 +6A * 43 -0A =2345 运算结果运算结果 运算结果运算结果 校验校验 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 2 CAN 数据总线数据

33、总线 启动启动 1414位防盗码位防盗码 1717位位VINVIN代码代码 校验校验 防盗启动过程防盗启动过程 3）工作过程 1 CAN 数据总线数据总线 启动启动 3）工作过程 CAN 数据总线数据总线 启动启动 3）工作过程 4卡罗拉轿车发动机停机系统 n 发动机停机系统是为防止车辆被盗而设计的，该系 统使用收发器钥匙ECU总成来存储经授权的点火钥匙的 钥匙代码。如果试图使用未经授权的钥匙起动发动机 ，则ECU将向ECM发送信号以禁止供油和点火，从而有 效地禁止发动机工作。 l 1 1）系统组成）系统组成 l 2 2）系统工作原理）系统工作原理 l 3 3）系统电路分析）系统电路分析 1）

34、系统组成 n 卡罗拉发动机停机系统 由带芯片的点火钥匙、开 锁警告开关、收发器钥匙 线圈/放大器、收发器钥匙 ECU、发动机ECM、以及停 机系统安全指示灯等组成。 l 带芯片的点火钥匙带芯片的点火钥匙 钥匙中具有单独编码的发 射应答芯片。 在钥匙插入点火开关并置 于ON位置时，芯片接收由 收发器钥匙放大器发出的 磁场能量，转化为驱动芯 片工作的电能，使芯片以 电波的形式发出具备一特 定编码的代码。 3 卡罗拉轿车发动机停机系统框图卡罗拉轿车发动机停机系统框图 l 收发器钥匙线圈收发器钥匙线圈/ /放放 大器大器 接收来自收发器ECU总成 送出的能量，并以磁场的 形式出现在点火开关的周 围 向

35、钥匙芯片发出驱动能量 ，接收来自钥匙芯片发出 的特定编码的信息，并将 此信息放大后传给收发器 钥匙ECU。 l 开锁警告开关开锁警告开关 检查钥匙插入点火开关的 动作，确认钥匙是否已经 在点火开关中。 在钥匙离开点火开关后， 启动发动机停机系统。 l 收发器钥匙收发器钥匙ECUECU 在检测到钥匙解锁警 告开关0N信号后，向转 发器钥匙放大器送出一 定的能量。同时接收来 自转发器钥匙放大器收 到的钥匙芯片代码信息 ，并将此编码与存储器 中储存的钥匙编码进行 对比。 如果编码一致，则向 发动机ECM发出允许启动 的信息，并向组合仪表 发出一个要求“安全指 示灯”熄灭的指令。 l 发动机发动机EC

36、MECM 接收来自收发器钥匙 ECU发出的是否允许发动 机运行的指令。在发动 机正常启动后5s内，没 有接收到收发器钥匙ECU 发出的允许发动机启动 的指令，则会作出断油 、断火的动作,使发动机 停止工作。 对收发器钥匙ECU和发 动机ECM之间的通讯lD码 进行对比。如果通讯ID 代码不匹配，发动机也 会在运行5s内熄火。同 时，发动机ECM存储 “B2799”故障代码。 2）系统工作原理 l 当收发器钥匙ECU检测到钥匙解锁警告开关置于0N位置时（ 点火开关置于ON时），收发器钥匙ECU向收发器钥匙线圈提供 电流并产生一个电波，钥匙柄中的发射应答芯片接收电波并输 出一个钥匙识别码信号。该信

37、号由收发射器钥匙线圈接收，通 过收发器钥匙放大器放大发送到收发器钥匙ECU。 l 收发器钥匙ECU将钥匙识别码与先前注册的车辆识别码相比 较，并将结果发送至发动机ECM。 l 在识别结果显示钥匙识别码与车辆识别码匹配，发动机起 动控制(燃油喷射控制和点火控制)进入准备模式，收发器钥匙 ECU发送“熄灭”信号至安全指示灯，安全指示灯熄灭。 发动机停机系统发动机停机系统( (不带智能上车和起动系统不带智能上车和起动系统) )电路电路 3） 系 统 电 路 分 析 l 蓄电池电压经10A ECU-B2熔丝后供电给收 发器钥匙ECU的1脚；当 点火开关位于0N(IG)时 ，蓄电池电压经7.5A的 点火

38、熔丝后，供电给收 发器钥匙ECU的2脚。 l 收发器钥匙线圈安装 在收发器钥匙放大器内 ，可以接收来自钥匙内 发射器芯片的钥匙代码 信号，该信号通过放大 器放大，然后输出到收 发器钥匙ECU E21。其 中，收发器钥匙放大器 的1脚为供电脚，接E21 的14脚；7脚为接地脚 ，接E21的5脚；4脚和5 脚为通信信号，分别接 E21脚的15脚和4脚。 l 收发器钥匙ECU的11 、12、13脚外接发动机 ECM。其中，11脚为接 地脚；12脚为ECM输入 信号；13脚为ECM输出 信号。 l 收发器钥匙ECU的7脚 外接驾驶员门控灯开关 ，当驾驶员车门打开时 ，门控灯开关闭合，搭 铁信号输入收发

39、器钥匙 ECU的7脚。 l 收发器钥匙ECU的3脚 外接开锁警告开关，在 正常状态下，当点火开 关置于0N位置时，解锁 警告开关置于ON位置。 当点火开关置于0N位置 时，如果收发器钥匙 ECU总成未检测到解锁 警告开关置于0N位置， 将输出故障码B2780。 l 收发器钥匙ECU8脚外 接安全指示灯，如果发 射器钥匙已注册，收发 器钥匙ECU通过亮起、 闪烁或熄灭安全指示灯 来输出钥匙注册情况。 l 收发器钥匙ECU的9脚 外接DLC3，该电路用于 使用智能检测仪读取从 收发器钥匙ECU总成输 出的故障码。 1 5奥迪A6轿车防盗系统 n 1）机械式防盗装置 n 2）电控防盗系统 n 3）奥

40、迪A6防盗系统自诊断 1）机械式防盗装置 l奥迪A6轿车上除装有电 子防盗装置外，还装有效 果良好的机械式防盗装置 即转向盘锁。 l转向盘上有一带槽圆环， 它用一弹簧挡圈靠摩擦力 固定在转向柱上。当拔下 钥匙时，碰销通过带槽圆 环嵌入外圆带有轴向槽弹 簧挡圈，使转向柱无法旋 转即方向盘锁锁闭。如果 试图用暴力转动转向盘来 切断啮合的碰销，转向柱 将在带槽圆环内开始转动， 碰销的切断扭矩为100N.m。 转转 向向 盘盘 锁锁 碰销 2）电控防盗系统 l奥迪A6轿车防盗系统由超声 波传感器组件(2个)、超声波 传感器控制单元、防盗报警器 控制单元、防盗报警器及执行 元件等组成。 l超声波传感器控

41、制单元和防 盗报警器控制单元是通过一条 警报线和开关线相连的，超声 波传感器装在两个B柱上。 l(1)超声波传感器 l(2)超声波控制单元、中控门 锁电动机及车内照明灯延时关 闭和防盗报警器控制单元 l(3)防盗报警器 l(4)执行元件 l(5)防盗系统功能电路 防盗系统示意图防盗系统示意图 1-超声波传感器；2-超声波传感器控制单元；3-带有车内灯 延时关闭和防盗报警器、控制单元的中控门锁电动机 (1)超声波传感器 l每个传感器组件包括2个 超声波传感器和1个电子 放大电路，分别装在左右 B柱内，每个传感器监控 一个车窗。 l超声波传感器以40Hz的 频率发射声波(人耳无法 听见)，同时传感

42、器又接 收反射回来的声音信号， 超声波控制单元分析反射 回来的信号，如果必要， 则触发报警。 l如果4个传感器中的某一 个传递信号失败，则将中 断对该车窗的监控，传感 器放大电路如图所示。 传感器放大电路传感器放大电路 G170-超声波传感器左；G17l-超声波传感器右；J347-超声波 传感器控制单元；8/18-插脚，时钟信号(40Hz)；5/15-插脚， 电源(+8V)；7/17-插脚，信号线插脚；6/16-接地，屏蔽 l 发射功能发射功能 交流电压作用于振动 线圈时，其内部将产生 一磁场，该磁场又反作 用于永久磁铁的恒定磁 场，因此，振动线圈的 频率与交流电压相同。 振动线圈与膜片相连

43、，从而膜片也以相同的 频率振动。膜片振动引 起空气运动，产生超声 波。 超声波传感器发射功能超声波传感器发射功能 超声波传感器接收功能超声波传感器接收功能 l 接收功能接收功能 超声波传感器也起接收 器的作用。发射出的声波 射到车内壁，并被反射回 来，反射的声波引起膜片 以一定的频率振动。这样 ，在振动线圈上感应产生 一同样频率的交流电压， 这种作用是反向的。 如果是某个车窗破损(例 如，频率改变)，则交流 电压的频率也随之改变。 超声波传感器控制单元将 识别交流电压的变化，并 触发报警器发出警报。 2 (2)超声波控制单元、中控门锁电动机及车内照 明灯延时关闭和防盗报警器控制单元 l超声波传

44、感器控制单元装在行李箱内左侧，若有人企图非 法进入车内，超声波传感器控制单元将向中控门锁电动机及 车内照明灯延时关闭和防盗报警器控制单元发送信号，系统 立即发出警报。 l这种情况下，扬声器立即发出声音警报，转向灯发出闪光 警报。 l中控门锁电动机及车内照明灯延时关闭和防盗报警器控制 单元装在超声波传感器控制单元的前面。 (3)防盗报警器 l关闭所有车门、发动机舱盖和行李箱，并用钥匙或无线遥控器 锁闭后，报警器立即开始工作，防盗警报器控制下列区域： 司机和前乘客席侧(微动开关设在门锁内)。 发动机舱盖(微动开关设在锁下部位置)。 行李箱盖(微动开关设在行李箱锁内)。 收音机-必须在工厂安装(接地

45、线)。 点火开关(15号端子)。 l防盗报警器控制单元接到来自上述区域超声波传感器的信号后 ，控制单元立即发出声音警报，转向灯发出闪光警报。 (4)执行元件 l 内部监控开关内部监控开关 内部监控开关装在司 机侧B柱上，只需按一 下该开关，就能中断防 盗器的监控功能，防止 意外触发报警器。 当司机侧车门打开后， 内部监控功能被中断， 超声波传感器控制单元 通过左前车门触发开关 收到“司机侧车门打开” 的信号。 防盗器开关电路防盗器开关电路 E18-防盗器开关；F2-车门触发开关(左前)；J347- 超声波传感器控制单元 l 防盗报警器信号扬防盗报警器信号扬 声器声器 防盗报警器扬声器 位于流水

46、槽内。 当报警时，防盗报 警器控制单元V94接通 扬声器电路，使扬声 器发出声音警报，声 音警报与闪烁转向信 号交替发出。 防盗报警器信号扬声器电路防盗报警器信号扬声器电路 防盗报警器信号扬声器位置图防盗报警器信号扬声器位置图 H8-防盗报警器信号 扬声器； V94-带有车内灯延时 关闭和防盗报警器控 制单元的中控门锁电 动机； B/1-插脚(触发防盗 报警器信号扬声器H8) 3 l 转向信号灯转向信号灯 转向信号灯也由防盗报警 器触发。当报警时，防盗 报警器控制单元接通转向 信号灯电路，转向信号灯 发出闪光信号(闪烁) 。 M5/M6-转向信号灯(左)； M7/M8-转向信号灯(右)； V9

47、4-带有车内灯延时关闭 和防盗报警器控制单元的 中控门锁电动机； B/2-插脚(转向信号灯 M5/M6左)； B/3-插脚(转向信号灯 M7/M8右) 转向信号灯电路转向信号灯电路 转向信号灯转向信号灯 l 警报灯警报灯 警报灯是发光二极 管，由超声波传感器 控制单元触发。闪烁 频率表示防盗系统的 状态，并可作自诊断 辅助指示灯。 J347-超声波传感器 控制单元； M27/M28-警报灯(司 机侧和乘客侧车门)； 10-插脚(触发警报 灯M27/M28) 警报灯电路警报灯电路 警报灯示意图警报灯示意图 (5)防盗系统功能电路 E183-防盗系统开关；F2-门触发开关(左前)；G170-防盗报

48、警器超声波传感器(左)；G171-防盗报警器超声波传感器(右)；G183-玻璃破 碎传感器(左后车窗)；G184-玻璃破碎传感器(右后车窗)；H8-防盗报警器信号扬声器；J347-超声波传感器控制单元；K-诊断接口； M5-转向信号灯(左前)；M6-转向信号灯(左后)；M7-转向信号灯(右前)；M8-转向信号灯(右后)；M27-警报灯(左车门)；M28-警报灯(右 车门)；S6-6号保险丝(端子15)；S14-14号保险丝(端子30)；S238-238号保险丝(端子30)；V2-新鲜空气鼓风机；V44-带有车内灯延时 关闭和防盗报警器控制单元的中控门锁电动机；Z1-可加热后风窗 3）奥迪A6防

49、盗系统自诊断 V.A.G1551打印输出 可能故障原因 故障排除 01377 防盗报警装置左侧超声波传感器G170 对正极短路断路对地短路 不可靠信号 G170和J347之间导线断路 G170损坏 G170和J347之间导线断路 启动防盗系统时出现故障 按电路图查询故障 更换G170 检测 01378 防盗报警装置右侧超声波传感器G171 对正极短路 断路对地短路 不可靠信号 G171和J347之间导线断路 G171损坏 G171和J347之间导线断路 启动防盗系统时出现故障 按电路图查询故障 更换G171 检测 01379 防盗系统开关E183 对地短路 E183和J347间导线损坏 E18

50、3损坏 按电路图查询故障 更换E183 01380 通过左后防盗报警装置传感器发出警报 试图从左后车窗进入车内或功能检测后 因误操作而启动警报 清除故障存储器 功能检查 进行传感器灵敏度自适应 0138l 通过右后防盗报警装置传感器发出警报 试图从右后车窗进入车内或功能检测后 因误操作而启动警报 清除故障存储器 功能检查 进行传感器灵敏度自适应 01382 通过左前防盗报警装置传感器发出警报 试图从左前车窗进入车内或功能检测后 因误操作而启动警报 清除故障存储器 功能检查 进行传感器灵敏度自适应 01383 通过右前防盗报警装置传感器发出警报 试图从右前车窗进入车内或功能检测后 因误操作而启动

51、警报 清除故障存储器 功能检查 进行传感器灵敏度自适应 n 防盗系统故障码、故障原因及排除方法防盗系统故障码、故障原因及排除方法 n 自诊断自诊断 l自诊断功能用来检查超声波传感器控制单元、超声波传感器执行元 件，可用故障检测仪VAG1551、V.A.G1552、VAS5051、VAS5052检 查系统。 l防盗系统的地址码是“45”，可执行下列功能： 01-查询控制单元版本； 02-查询故障记忆； 03-执行元件诊断； 05-删除故障记忆； 06-结束输出； 07-对控制单元编码； 08-阅读测量数据块； 10-匹配。 n 自适应功能自适应功能 自适应功能可通过调整来降低超声波传感器的灵敏度

52、，即可以用 V.A.G1551或V.A.G1552进行调整。 1 6桑塔纳2000GSi轿车防盗系统 防盗器组成防盗器组成 1-防盗器控制单元；2-读识线圈(D2)；3-防盗器 警告灯(K117)；4-带转发器的汽车钥匙 n 1 1）防盗装置的组成）防盗装置的组成 l 防盗装置主要由带脉冲转发器的钥匙、 读识线圈(D2)、防盗装置控制单元(ECU， J362)、发动机电控单元(ECU，J220)及防 盗装置警告灯(LED，K117)等组成。 l 防盗装置ECU安装在转向柱左边的支柱 上，具有可改变代码功能的发动机ECU安 装在驾驶员腿的上方。 l 防盗装置控制电路防盗装置控制电路 l （1 1

53、）脉冲转发器）脉冲转发器 脉冲转发器是一种不需要电池驱动的感应和 发射元件。当点火开关打开时，读识线圈把能 量用感应的方式传送给脉冲转发器。 脉冲转发器接受感应能量后立即发射出程控 代码，通过读识线圈把程控代码输送给防盗装 置控制单元。每一把钥匙(脉冲转发器)有不同 的程控代码。 l（2 2）读识线圈）读识线圈 读识线圈包在机械点火开关外面，它把能量 传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器 中存储的代码输送给防盗装置控制单元。 l（3 3）防盗装置控制单元）防盗装置控制单元 防盗装置控制单元有一个14位的识别码和4位 数的密码。 密码是用来解密和重新配置钥匙的。如果钥 匙丢失，应使用故障阅读

54、器V.A.G1551或车辆系 统测试仪V.A.G1552读出14位字符的识别码，再 通过大众公司服务热线查询密码。 防盗装置控制单元经过与发动机电控单元匹 配后，介入发动机管理系统中。每次打开点火 开关时，防盗装置读识线圈将读取钥匙中转发 器发出的答复代码。 当使用合法钥匙时，警告灯亮一下就会熄灭 (约3s)。如果使用非法钥匙或系统存在故障时， 打开点火开关后，警告灯连续不停地闪烁，发 动机起动2s后立即熄灭。 n 2 2）工作原理）工作原理 3 防盗器电路图防盗器电路图 D2-防盗器读识线圈； J220-发动机电控单元； J362-防盗器控制单元； K-自诊断线； K117-防盗器警告灯；

55、S19-熔丝(10A)； -中央线路板旁接地 点； -接正极15 防盗装置控制电路 2）工作原理 l 脉冲转发器被激活，通过 读识线圈把它的程控代码送 给防盗装置控制单元。防盗 装置控制单元，将输入程控 代码与先前存储在防盗控制 单元的钥匙代码进行比较 （图（图b b）。 l 防盗装置控制单元再核对 发动机电控单元的代码是否 正确（图（图c c）。该代码由发动 机电控单元存储在防盗装置 控制单元中。每次起动发动 机时，控制单元中的随机代 码发生器都会发生一个可变 的代码。 l如果核对后，代码不一致， 发动机将在起动后2s内熄灭， 从而起到防盗作用。 l 点火开关打开时，防盗装置开始工作。 防盗

56、控制单元通过读识线圈将能量感应后传 送给钥匙中的脉冲转发器（图（图a a）。 防盗器工作原理防盗器工作原理 1-脉冲转发器；2-读识线圈；3-防盗器控制单元；4-发动 机电控单元 (a)(a)(b)(b)(c) 2 小 结 1为了使汽车的使用更加舒适和安全，现代轿车多数都安装了中控门锁控制 系统。 2中控门锁系统一般由门锁开关、门锁控制器和门锁执行机构组成。 3门锁执行机构用于拨动车门锁锁扣，使门开锁或闭锁，常用的有直流电动 机式和电磁线圈式。 4中控门锁控制器有晶体管式、电容式、车速感应式和无线遥控式等。 5防盗的方式：使启动机无法启动、使发动机无法工作、使发动机电脑处于 非工作状态。 6发

57、动机止动系统是防止发动机在未被授权的情况下，依靠自己的动力被开 走。 7防盗器系统组成：防盗器控制单元、点火开关上的识读线圈(天线)、点火 钥匙 (送码器)、发动机控制单元。 8常见的汽车防盗系统有：机械式、电子式、网络式和机电结合防盗系统。 9发动机止动系统又称为发动机防启动系统或防盗止动器，它是汽车防盗系 统的一部分，以大众车系为例，发展到今已历经四代。 习 题 1简述汽车中控门锁与防盗系统的组成及工作原 理。 2试分析桑塔纳2000轿车中控门锁控制电路 。 3简述桑塔纳2000GSi轿车防盗系统构成、工作原 理及系统自诊断。 2中控门锁系统结构 l中控门锁 系统一般由 控制开关控制开关、

58、 门锁控制器门锁控制器、 门锁执行机门锁执行机 构构等组成 l系统零部 件位置见图 l中控门锁 操作位置见 图 l典型中控 门锁传动系 统见图 5 凌志凌志LS400轿车中控门锁系统安装位置图轿车中控门锁系统安装位置图 1-无线电遥控；2-内部操作部位；3-外部操作部位；4-闭锁开关 帕萨特轿车中控门锁操作位置帕萨特轿车中控门锁操作位置 操作位置 4 操作面板 速腾轿车中控门锁操作位置速腾轿车中控门锁操作位置 车内中控锁车内中控锁便捷功能 典型中控门锁传动系统 3控制电路实例 n 桑塔纳2000轿车中央门锁控制电路见图，其采用电机式门锁执行器，工作原理如下： l 将左前门门锁提钮（锁扣）压下：

59、将左前门门锁提钮（锁扣）压下：门锁控制（集控）开关第2位触点被接通。由于提钮 压下过程中，门锁控制开关附带的控制触点K被短暂闭合，继电器l使其触点闭合。这时A 路电源经熔断丝，并通过J53的闭合触点及门锁控制开关第2掷第2位加至中控门锁内部电 源线P2，与此同时电源的负极经门锁控制开关第1掷第2位加至中控门锁内部电源线P1。门 锁电机V30，V31和V32反转，带动各门锁锁闭。1-2s后，J53控制其已闭合的触点断开，从 而切断了为门锁电机供电的A路电源，电机停转，并一直保持此状态。 S3-熔丝； P1、P2-内部电源线； J53-左前集控门锁控制器； V30、V31、V32-右前、右后、左 后集控门锁电动机 l 若将左前门门锁操纵提钮拔起：若将左前门门锁操纵提钮拔起：门锁控制开关2位触点被断开，第1位触点闭合。在这一