湖滨南路隧道工程（朝阳-石沙路）

1、湖滨南路隧道工程（朝阳-石沙路）环境影响报告书（简本） 珠江水资源保护科学研究所 SCIENTIFIC INSTITUTE OF PEARL RIVER WATER RESOURCES PROTECTION 国环评证甲字第2805号2014年7月广州目 录1总则11.1 任务由来11.2 评价依据21.3 环境功能区划21.4 污染控制与环境保护目标41.5 评价标准71.6 评价工作等级与范围131.7 评价目的和重点151.8 环境影响识别162工程概况182.1 项目基本情况182.2 路线位置、走向182.3 工程方案202.4 征地拆迁282.5 交通量预测282.6 工程建设与相关

2、的路网规划的关系293工程分析及规划相符性分析313.1 工程的环境污染分析313.2 施工期的污染源分析313.3 营运期污染源分析324项目区域环境概况354.1 自然环境概况354.2 社会环境概况374.3 项目周围环境特点及环境主要问题385环境质量现状调查与评价395.1 水环境质量现状调查与评价395.2 环境空气质量现状调查与评价395.3 声环境质量现状调查与评价396施工期环境影响评价406.1 施工期大气环境影响分析406.2 施工期噪声环境影响分析416.3 施工期固体废物环境影响分析426.4 水土流失的影响分析及控制措施426.5 施工期社会环境影响分析437营运期

3、环境影响评价457.1 环境空气质量影响评价457.2 声环境质量影响预测与评价517.3 地下水环境影响分析607.4 社会环境影响分析618环境风险影响评价628.1 风险评价工作等级628.2 风险识别628.3 风险事故源项分析648.4 事故后果分析668.5 风险防范措施668.6 事故应急预案689选线环境可行性及与规划相容性分析7210环境保护措施及投资估算7310.1 施工期环境污染防治措施及对策7310.2 营运期环境污染防治措施及对策7810.3 环保投资估算7911环境影响经济损益分析8011.1 本建设项目的环境效益8011.2 本建设项目的环境损失8112环境管理和

4、监测计划8212.1 施工期环境管理与环境监测8212.2 营运期环境管理与环境监测8312.3 环保“三同时”验收计划8413环境影响评价结论861 总则1.1 任务由来2013年广州地铁八号线北延段工程（文化公园白云湖）已全面开工建设，该工程线路长约16.3km，共设13个站点，均为地下线，其中需在亭岗站西侧新建车辆段一座，即白云湖车辆段。根据白云湖地区的道路路网规划，规划的湖滨南路在既有亭石北路北侧东西向横穿白云湖车辆段和广清高速，与既有亭石北路重合。白云湖车辆段的实施截断了既有亭石北路，也将影响规划的湖滨南路下穿车辆段和广清高速的建设，中断朝阳村至石沙路的交通，为使白云湖车辆段与湖滨南

5、路（朝阳石沙路）段同步实施。2012年11月9日广州市政府召开关于轨道交通项目建设问题会议，并于2012年11月20日下发会议纪要（穗府会纪2012241），纪要指出“关于八号线北延段因车辆段建设需要征收白云区石井街朝阳村土地，当地村民要求修建朝阳村至亭岗站的规划路，如合理则由白云区政府负责征地拆迁，市地铁公司负责建设，”2013年1月25日广州市城乡建设委员会召开关于第二次轨道交通前期工作联系会议，并于2013年1月31日下发会议纪要（穗建路桥纪201364号），会议纪要指出“规划湖滨南路横穿拟建的轨道交通八号线北延线白云湖车辆段，原则同意规划湖滨南路与白云湖车辆段由市地铁公司负责，两个项目

6、同步设计、同期实施。”2013年12月，广州白云湖地区湖滨南路工程（朝阳石沙路）湖滨南路隧道项目建议书编制完成，并作为本项目环评的主要依据。根据中华人民共和国环境保护法、建设项目环境保护管理条例（中华人民共和国国务院令第253号）、建设项目环境影响评价分类管理名录、广东省建设项目环境保护管理条例等有关规定，该项目属于在建设过程中和建成后可能对环境造成重大影响和破坏的非污染生态类建设项目，必须执行环境影响报告书的审批制度。2014年5月，受广州市白云区建设工程管理中心委托，珠江水资源保护科学研究所承担了“广州市白云湖地区湖滨南路（朝阳石沙路）隧道工程”项目的环境影响评价工作。接受委托后，在委托单

7、位、设计单位的大力协助下，于2014年5月对拟建项目周边的环境状况、主要工程建筑物、主要村镇等环境要素现状进行了大量的实地踏勘和调查，根据国家环评技术导则和行业规范，在相关资料分析的基础上，编制了广州市白云湖地区湖滨南路（朝阳石沙路）隧道工程环境影响报告书。1.2 评价依据1.2.1 法律法规及政策依据（略）1.2.2 地方相关环保法规（略）1.2.3 技术标准规范（略）1.2.4 评价依据（1）关于轨道交通项目建设问题会议的纪要，穗府纪要2012241号；（2）广州市城乡建设委员会关于第二次轨道交通前期工作联系会议纪要，穗建路桥纪201364号；（3）广州市白云湖地区湖滨南路工程（朝阳石沙路

8、）湖滨南路隧道项目建议书（评审修编版）；（4）项目委托书；1.3 环境功能区划1、地表水本项目所在地为石井街朝阳村附近，属于石井污水处理系统的纳污范围，石井污水处理系统处理达标的尾水排入石井河。另外，本项目附近的主要地表水体为珠江西航道、鹅春岗涌等，根据关于同意实施广东省地表水环境功能区划的批复（粤府函201129号）、广州市水环境功能区区划（穗府1993第59号文）、关于同意调整广州市饮用水源保护区区划的批复（粤府函2011162号）和关于印发调整方案的通知（穗环2011191号），珠江西航道（广州鸦岗至广州沙贝属于饮用水功能，水环境质量目标执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中

9、的类标准。鹅春岗涌属于内河涌，（粤府函201129号）和（穗府1993第59号文）均未明确水环境功能，根据关于同意实施广东省地表水环境功能区划的批复（粤府函201129号）的划分原则：“各水体未列出的上游及支流的水体环境质量控制目标以保证主流的环境质量控制目标为最低要求，原则上与汇入干流的功能目标要求不能相差超过一个级别”，考虑到鹅春岗涌不长，涌水直接进入珠江西航道，水质目标参照地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准执行。根据关于同意调整广州市饮用水源保护区区划的批复（粤府函2001162号）和关于印发调整方案的通知（穗环2011191号）本项目不属于西村、石门、江村水厂饮用水

10、源保护区范围，属于保护区上游河涌段。2、大气环境根据广州市人民政府关于印发广州市环境空气功能区区划（修订）的通知，本项目所在区域属于环境空气质量二类功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。见图1.3-2。3、声环境根据广州市适用区域划分，本项目所在区域现状为居住、仓储、商业混合区，属于声环境2类功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准；本项目是在已有的亭石北路基础上建设的隧道项目，属于交通干线类型，项目建成后道路两侧30m区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准。4、振动目前广州市尚未制定城市区域环境振动标准（GB100708-

11、88）的使用区域范围，但是考虑到环境振动和环境噪声的相似性，本评价参照穗府199558 号文广州市适用区域划分，确定环境振动标准的适用地带范围。本项目环境振动评价范围内，环境噪声功能区的2类区、4类区适用范围分别与环境振动标准GB10070-88 中所指的混合区、商业中心区及交通干线道路两侧的适用范围一致，混合区、商业中心区昼间75dB、夜间72dB，交通干线道路两侧昼间75dB、夜间72dB。5、土壤环境本项目所在区域属于一般农田、园地功能区，属于类功能区。6、地下水根据广东省地下水功能区划（粤办函2009459号），本项目所在地属于珠江三角洲佛山南海应急水源区，执行地下水质量标准（GB/T

12、14848-1993）类水质标准。规划区地下水功能区划图见图1.3-3。7、生态功能根据广东省环境保护规划纲要（2006-2020年）本项目所在区域位于珠三角北部山地丘陵水土保持与生态农业生态亚区；在广东省生态控制性规划中属于集约开发区，见图1.3-4、1.3-5。8、环境功能属性表项目所在地环境功能属性见表1.3-1。表1.3-1 项目所在地环境功能属性表编号项目类别1地表水环境功能区珠江西航道（广州鸦岗至广州沙贝属于饮用水功能，类水质目标）。鹅春岗涌未明确水环境功能类别，参照地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准执行。2地下水环境功能区属于珠江三角洲佛山南海应急水源区，水质类别

13、为类。3环境空气质量功能区二类区4声环境功能区居住区、商业区等属于2类区，本项目隧道两侧30m内区域属于4a类区。振动居住商业中心区混合区昼间75dB、夜间72dB交通干线道路两侧昼间75dB、夜间72dB5土壤环境功能区类功能区6是否基本农田保护区否7是否风景名胜区否8是否水库库区否9是否污水处理厂集水范围是10是否属于环境敏感区非广州市环境保护条例第二十四条内范围1.4 污染控制与环境保护目标1.4.1 污染控制目标在本环评中，将分析该项目建设期间和营运期间对周围环境的影响，筛选出对环境可能产生影响的因子，进行系统分析，提出问题和对策，为环境管理和污染防治提供依据。（1）拟建项目建成后所有

14、污染物均应得到妥善控制，保证污染排放符合国家有关污染物排放标准的规定；（2）拟建项目建设期间，必须采取适当措施，防止对环境生态景观造成严重的不良影响；（3）使其对环境的影响降低到最小限度；（4）控制项目建设和运行对周围其他构筑物的影响降低到最小程度。1.4.2 环境敏感点拟建的湖滨南路隧道起点位于亭石北路与海头街交接处，项目附近有朝阳村（海头村）、朝阳幼儿园、白云区石井街专职消防队、千惠鞋材股份有限公司、通源五金厂、庭晖塑料真空镀膜制品有限公司、市东丽洋化妆品厂等企业厂房，其中朝阳村（海头村）、朝阳幼儿园、白云区石井街专职消防队定为本项目敏感点，其他企业厂房不作为环境敏感点。见表1.4-1。本

15、项目拟设一个施工场地，与地铁八号线北延段的白云湖车辆段施工区共用一个施工场地。由于地铁八号线北延段白云湖车辆段施工区较大，从北部的鸦岗大道向南延伸至亭石北路以南约500m处，本项目主要集中在亭石北路两侧的施工区范围，距离朝阳村（海头村）约250m，距离朝阳幼儿园约234m，距离白云区石井街消防队约160m。表1.4-1 建设项目沿线主要敏感点序号环境保护敏感目标桩 号方 位距离隧道口直线距离（m）距离拟建道路中心线/路边红线/现有道路路边最近距离/与隧道路面高差（m）环境特征前排户数、人数/后排户数、人数敏感点类别1朝阳幼儿园RXK0+000隧道西出口北侧隧道西出口占用幼儿园用地，直线距离为0

16、50/30/20/0文教区，3 层教学楼，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2 类区标准。约180人噪声、大气2朝阳村（海头村）RXK0+050 RXK0+100隧道西出口地面段南侧距离隧道地面段56m60/40/50/046层商住楼，临路第一排共5户、34人，执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类区标准；后排58户、265人，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2 类区标准。5 户、34人/58 户、265 人噪声、大气3石井街消防队RXK0+740 RXK0+800隧道东侧位于隧道上方20/0/20/4.5石井街消防队办公楼共3层，目前共有专职人员12人，消

17、防队办公楼属于行政办公区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2 类区标准。12人噪声、大气4西江引水管道RXK0+180 RXK0+200隧道西侧下切初段位于隧道下方隧道下边界距离西江引水管道上边界约0.5m西江引水管道自北向南穿过亭石北路下方，埋深约3.4m。供水1.4.3 环境保护目标主要保护项目所在区域的大气环境、水环境、声环境、生态环境等达到相应环境功能标准要求，保护已建的西江引水管道和在扩建的广清高速公路工程的运行安全和施工稳定，减轻本项目建设期和运营期带来的环境污染和环境影响。（1）地表水环境保护目标主要保护目标是项目所在区域范围内的鹅春岗涌、珠江西航道水环境质量达到表1

18、.3-1的水质目标或不低于现状监测的水质标准；保护西江引水管道的供水安全。（2）地下水环境保护目标确保项目所在区域地下水水质维持现状不受污染，有效控制项目建设的基坑排水，确保不会形成区域持续性地下水位降落漏斗，区域地下水位维持正常水位。（2）大气环境保护目标主要保护拟建项目评价区域范围内的大气质量不因本项目的建设而造成污染，大气环境质量控制在国家环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准以内。（3）噪声保护目标声环境保护目标为拟建项目沿线以外的声环境符合功能区要求。（4）振动保护目标振动环境保护目标为拟建项目沿线及其附近的振动环境符合功能区要求。（5）固体废物控制目标控制建设期间的建筑

19、垃圾对周围环境的影响，确保建设区域固体废物得到妥善处置。（6）环境生态保护目标控制建设期间对项目周边植被的破坏及防止水土流失和生态破坏，保护和修复植被的完整性，保护该区域具有良好的生态环境和景观。1.5 评价标准1.5.1 环境质量标准1、环境质量标准汇总根据环境功能区划，本项目所在区域环境质量执行标准见表1.5-1。表1.5-1 环境质量执行标准一览表序号标准类别标准名称执行级别执行范围1环境空气环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准项目所在地及周边大气环境敏感点2地表水地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准珠江西航道类标准鹅春岗涌3地下水地下水质量标准（GB/T14

20、848-93）类标准项目所在区域4声环境声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准非交通干线两侧的居住区、行政服务区及商业区4a类标准交通干线两侧及本项目两侧30m5土壤土壤环境质量标准（GB15618-1995）二级标准非饮用水源保护区用地2、环境质量标准分述摘录（1）环境空气质量标准评价范围内的环境空气质量标准执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准，部分二级标准指标摘录见表1.5-2。表1.5-2 环境空气质量标准摘录标准名称及级(类)别项 目平均时间标 准 限 值数量单位环境空气质量标准(GB3095-2012)二级可吸入颗粒物PM10年平均70g/m324小时平

21、均150总悬浮颗粒物TSP年平均20024小时平均300可吸入颗粒物PM2.5年平均3524小时平均75二氧化氮NO2年平均4024小时平均80小时平均200一氧化碳CO24小时平均4mg/m31小时平均10（2）地表水环境质量标准本项目施工期、营运期所产生的污水和初期雨水全部排入石井污水处理厂收集管网，送石井污水处理厂处理；雨水排放受纳水体为鹅春岗涌，鹅春岗涌最终排入珠江西航道，珠江西航道执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，鹅春岗涌执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，详见表1.5-3。表1.5-3 地表水环境质量标准（GB3838-2002摘录）

22、单位：mg/L序号项目分类标准值类类1pH值（无量纲）692溶解氧DO653悬浮物SS*25304化学需氧量CODCr15205五日生化需氧量BOD5346氨氮NH3-N0.51.07石油类0.050.058氰化物0.050.29总磷（以P计）0.10.210总氮0.51.011六价铬Cr6+0.050.0512铜1.01.013砷0.050.0514汞0.000050.000115镉0.0050.00516锌1.01.017铅0.010.0518阴离子表面活性剂LAS0.20.219粪大肠菌群（个/L）200010000注：*悬浮物参考地表水资源质量标准（SL63-94）（3）土壤环境质量标

23、准评价范围内的土壤环境质量标准执行土壤环境质量标准（GB15618-1995）二级标准，详见表1.5-4。表1.5-4 土壤环境质量标准值摘录 单位：mg/L项目二级标准pH值7.5镉0.300.300.60汞0.300.501.0砷水田302520旱地403025铜农田等50100100果园150200200铅250300350铬水田250300350旱地150200250锌200250300镍405060（4）地下水环境质量标准地下水环境执行地下水质量标准（GB/T14848-93）中类水质标准，标准摘录见表1.5-5。表1.5-5 地下水环境质量执行标准限值摘录 单位：mg/L项目pH总

24、硬度硫酸盐铁锰铜锌挥发性酚类阴离子合成洗涤剂高锰酸盐指数硝酸盐类6.58.54502500.30.11.01.00.0020.33.02.0项目亚硝酸盐氨氮氟化物氰化物砷镉六价铬铅总大肠菌群数（个/L）细菌总数(个/mL)类0.020.21.00.050.050.010.050.053.0100（5）声环境质量标准项目所在区域居住区、商业区、工业混杂区等执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准；本项目两侧30m范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，标准摘录见表1.5-6。表1.5-6 环境噪声限值（摘录） 单位：dB(A)声环境功能区类别时段昼间夜间

25、2类60504a7055（6）振动环境质量标准本项目环境振动评价范围内，环境噪声功能区的2类区、4类区适用范围分别与环境振动标准GB10070-88 中所指的混合区、商业中心区及交通干线道路两侧的适用范围一致，混合区、商业中心区昼间75dB、夜间72dB，交通干线道路两侧昼间75dB、夜间72dB。振动执行标准详见表1.5-7。表1.5-7 振动环境质量评价执行标准 单位：dB声功能区类别适用地带范围昼间夜间选用标准2居住、商业、工业混杂区7572城市区域环境振动标准（GB10070-88）4交通干线道路两侧区域75721.5.2 隧道内环境空气质量控制建议值（1）CO根据湖滨南路隧道的特点，

26、选用PIARC（国际道路协会常设委员会）推荐的隧道内CO浓度限值，隧道内CO浓度最高允许值为125mg/m3（交通正常时）作为评价标准限值。（2）NO2根据大气环境标准工作手册（环境保护部科技标准司编）P269P270所给出的美国EPA研究结果，NO对人体健康没有直接的影响，但NO2毒性较强，对人和动物的主要影响部位是呼吸系统，实验室对受控健康人体试验表明，对健康成人在NO2浓度水平为4.7mg/m3以上短期暴露（12小时）后，才出现呼吸道阻力增加等明显生理变化；在10分钟的暴露时间下，NO2浓度水平低于3.8mg/m3，时，未观察到对敏感人群的显著影响。根据隧道的特点，本评价建议隧道内NO2

27、浓度控制限值定为3.8mg/m3。1.5.3 污染物排放标准1、大气污染物排放标准（1）施工期大气污染物排放标准根据工程的特点，本项目施工期主要排放的大气污染源为施工扬尘及路面铺设过程中产生的沥青烟。根据广州市有关环保要求，施工扬尘执行广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）中的二级标准，详见表1.5-8。表1.5-8 施工期间大气污染物排放限值生产工艺污染物最高排放浓度限值（mg/m3）无组织排放监控浓度限值备注施工扬尘颗粒物周界外浓度最高点1.0mg/m3沥青熔炼、拌合沥青烟30生产设备不得有明显无组织排放存在（2）运营期大气污染物排放标准运营期湖滨南路隧道工程的主要大气污染源

28、为汽车尾气，汽车尾气排放标准如下：轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、时段）GB18352.3-2005）；重型车用汽油发动机与汽车排气污染排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）（GB14762-2008）；车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气车污染物排放限值及测量方法（中国、时段）（GB17691-2005）。各项标准限值详见表1.5-91.5-10。表1.5-9 第III、IV阶段的轻型汽车污染物排放限值（GB18352.3-2005） 单位:g/km.辆阶段类别级别基准质量（RM）(kg)COHCNOXHC+NOXPML1L2L3L2+L3L4汽油柴油汽油柴油汽油柴油汽油柴

29、油III第一类车一全部2.30.640.2-0.150.5-0.560.05第二类车IRM13052.30.640.2-0.150.5-0.560.05II1305RM17064.170.80.25-0.180.65-0.720.07III1706RM5.220.950.29-0.210.78-0.860.1IV第一类车第二类车一全部10.50.1-0.080.25-0.30.025IRM130510.50.1-0.080.25-0.30.025II1305RM17061.810.630.13-0.10.33-0.390.04III1706RM2.270.740.16-0.110.39-0.4

30、60.06表1.4-7 第III、IV、V阶段重型车污染物排放限值（GB17691-2005）阶段COg/(Kw.h)HCg/(Kw.h)NOXg/(Kw.h)PMg/(Kw.h)烟度m-1III2.10.665.00.10 0.13(1)0.8IV1.50.463.50.020.5V1.50.462.00.020.5EEV1.50.252.00.020.15(1)对每缸排量低于0.75dm3及额定功率转速超过3000r/min的发动机。2、水污染物排放标准本项目施工期的基坑水、施工场地的冲洗水、混凝土浇筑水等经过沉淀、隔油处理后进入市政污水管网排入石井污水处理厂处理。运营期道路项目不会产生废

31、水，管理人员产生的生活污水执行广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）的第二时段三级标准，排入市政污水管网进入石井污水处理厂处理，石井污水处理厂尾水执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中一级B标准，主要水污染物排放限值见表1.5-2。表1.5-2 项目主要水污染物排放执行限值标准 单位：mg/L、pH值除外污染物pHCODCrBOD5NH3-NSS三级标准6-95003004003、噪声排放标准施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），标准限值详见表1.5-5。表1.5-5 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB（A）昼间夜

32、间70551.6 评价工作等级与范围1.6.1 价工作等级1、 环境空气评价工作等级本项目建成后，项目排放的主要大气污染源为机动车排放的尾气，主要污染物有CO、NO2，根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）的规定，2、 地表水环境评价工作等级本项目属道路建设项目，其自身并不产生废水，根据环境影响评价技术导则地表水环境（HJ/T2.3-93），主要排放雨水，确定地表水环境影响评价等级为三级评价。3、 地下水环境评价工作等级本项目在施工建设过程中对地下水环境的影响主要表现在由于地下基坑抽排水导致区域地下水位下降，属于类建设项目，根据项目所在地水文地质条件、排水规模、区域地下水敏感

33、程度等，按照环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2011）的等级划分依据，本项目地下水评价等级定为三级，具体见表1.6-1。建设运营过程中可能由于事故导致地下水污染，仅开展风险分析，并提出针对性的防治措施。表1.6-1 地下水位影响评价分级判据划分依据情况概括类别评价等级供排水规模根据项目工程地质详勘报告，明挖、暗挖、采用地下连续墙等施工方案的涌水量均小于2000m3/d小三级水位变化区域影响范围根据涌水量及涉及降深估算，区域地下水位变化的，最大影响半径小于500m小地下水环境敏感程度项目所在区域居民采用市政管网统一供水，地下水均不作为饮用水源，不敏感造成的环境水文地质问题区域地下水位

34、下降不会产生次生水文地质问题弱4、 声环境评价工作等级本项目隧道西出口接已有的亭石北路，东出口接石沙路，即隧道两侧出口均设在已建成的市政道路上，声功能区均为4类功能区，隧道口两侧目前为城乡结合部中工业、商业、居住混杂区域，项目实施前后评价范围内的敏感目标噪声级增量可控制在3dB（A）5dB（A）之间，受影响人口数量基本不变，因此，根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009），本项目的声环境评价工作定为二级。5、 生态环境评价工作等级按照项目隧道长度为1067m，隧道规划红线4050m，隧道段以40m为主，斜坡段以50m为主，总面积不超过0.06km2，项目占地面积小于2km2（且长度

35、小于50km），本项目在白云区城乡结合部，周边已建广清高速、地铁八号线北延段、白云湖车辆段以及其他工业企业厂房，不涉及珍稀濒危物种，不穿越生态敏感区，根据环境影响评价技术导则生态环境（HJ19-2011），生态评价等级定为三级。6、 风险评价工作等级本项目环境风险按照重大危险辨识（GB18218-2009），运营期隧道中危险物不构成重大危险源，因此，依据风险评价导则中评价工作级别的划分依据，确定本项目风险评价为二级。1.6.2 评价范围1、 环境空气道路中心线两侧200m以内的范围以及隧道口周边200m范围内的区域。2、 地表水鹅春岗涌水体以及鹅春岗涌汇入西航道口下游500m。3、 地下水根据

36、地下水评价等级，结合区域地形、水文地质等情况，本项目属于平原地区，考虑到浅层地下水流向基本与地形一致的规律，判断浅层地下水应自东北向西南流动，确定本项目地下水环境调查评价范围为隧道中心线两侧1km的范围内的地下水域。4、 声环境建设项目施工场地周边、道路红线两侧各200m以内的范围。5、 振动环境根据广州市地铁隧道及其机动车交通隧道的振动影响的相关监测与研究结果，本项目振动环境评价范围确定为隧道上方及隧道两侧各100m的范围内的区域。6、 生态环境根据生态环境评价等级，结合项目所在区域的生态状况，确定项目生态环境评价范围为中心线两侧200m范围内的区域。7、 环境风险大气风险评价范围为距离源点

37、3km范围内的区域，水环境风险评价范围为鹅春岗涌与项目交界处上游100m至汇入西航道出口，全长约2.4km。1.7 评价目的和重点1.7.1 评价目的1、通过对国家和省市的产业政策、城市及环境规划的了解和分析，论证本项目建设及其选址的可行性和合理性。2、通过对建设项目所在地沿线周围环境现状调查、资料收集以及环境现状监测，掌握评价区域的环境质量现状，确定主要保护目标。3、通过对该建设项目的工程内容和工程线路的分析，确定项目建成后的工程特点及污染物排放特征，结合周围环境特征和项目污染物排放特征，分析预测项目建设过程和建成运营过程对周围环境的影响程度、范围以及环境质量可能发生的变化。4、根据工程分析

38、和影响预测评价的结果，对建设单位你选用的污染治理措施作出评价，提出防治和减缓污染的对策和建议。5、从环保的角度明确给出项目建设的可行性结论，同时对项目提出环境管理和环境监测制度建议，从而为环保决策与管理部门提供科学依据。1.7.2 评价重点结合本项目的工程特征和隧道沿线的环境特征，评价重点为：1、 施工期所产生施工机械噪声、振动、扬尘、生态破坏对周围敏感目标与环境功能的影响；2、 施工期施工工艺、方案对广清高速公路扩建工程、西江引水管线的影响；3、 运营期交通噪声、汽车尾气、振动环境影响评价。1.8 环境影响识别本项目主要环境问题识别见表1.8-1。表1.8-1 本项目主要环境问题识别表时段环

39、境要素主要影响源主要环境问题施工期社会环境工程拆迁主要拆迁量分布在隧道东侧，拆迁东丽洋化妆品厂4栋厂房及附属建筑物，拆迁通源五金厂6栋厂房及附属建筑物，拆迁千惠鞋材股份有限公司4栋厂房，拆迁石井街道消防队1栋建筑物。不涉及居民点拆迁搬迁。隧道施工本项目施工期间进出口附近要占用部分道路或中断交通，主要营地设在白云湖车辆段施工营地，对外交通采取绕行等临时措施，暂时满足当地居民出行需求，但施工过程将给居民出行、工作、生活带来不便。城市生态因施工而破坏的原道路两侧景观树木工程施工将破坏或占用亭石北路约100m两侧的绿化带和树木，其他隧道段的主要是白云湖车辆段施工区和其他厂房区，对城市生态的影响是轻微的

40、。施工过程施工中施工机械的设置、基础开挖、地下管线的改移等将对原道路景观造成破坏，根据现场调查结果，目前该区域除白云湖车辆施工外，广清高速扩建工程也在施工，施工区也在该区域，本项目对已有景观状态影响不大。土方工程工程取弃土、建筑垃圾的堆放等会占用土地资源，给城市生态造成一定影响，若采取措施不当，可能造成局部水土流失。环境空气土方开挖、车辆运输、拆迁等施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂石料等建筑材料在装卸过程中产生扬尘，运输过程中沿途散落及运输车辆在运行过程中产生扬尘和汽车尾气。施工机械使用过程大型施工机械多以燃油（主要是柴油）为主要能源，施工将产生废气的排放量局部增加。噪声土方开挖

41、、拆迁、车辆运输、施工机械使用各种施工作业如大型挖土机、暗挖盾构机、钻孔机、打桩机、空压机以及其他重型机械与运输车辆，建筑物拆除及道路破碎等作业均产生噪声。废水施工过程开挖和钻孔产生基坑水、机械设备运行产生洗涤水油污，混凝土搅拌和浇筑以及运输车辆冲洗产生泥浆水。固体废物施工过程施工工地产生大量余泥、渣土、淤泥以及施工剩余建筑材料等。运营期社会环境车辆行驶本工程的实施，将弥补地铁八号线北延段白云湖车辆段对亭石北路沿线居民的出行影响，同时打破目前车多路窄的交通瓶颈，对当地社会、生活、经济产生正面影响。城市生态绿化工程本工程施工破坏的部分城市绿化，在工程完工后将有一定程度的恢复，对当地生态环境和城市

42、景观不会产生显著的不利影响。环境空气车辆行驶道路的改善将促进车流量增加，汽车排放的尾气含有CO、NOx等污染物，可能增加隧道口附近的大气负荷，但与不实施本项目而言，汽车尾气的排放量不会减少，而且影响范围将更广。噪声车辆行驶工程完成后，隧道地埋段产生的交通噪声基本不会对地表敏感区域产生明显影响，但由于车流量增加，隧道进出口附近两侧的敏感点将产生不同程度的影响，但由于交通条件改善，噪声影响程度不会显著提高。水环境车辆行驶、暴雨降雨以及路面清洗都会产生废水，废水将通过抽水泵房、排水管道等排入市政管网进入石井污水处理厂处理，不会对附近地表水和地下水产生明显的不利影响。环境风险危险化学品运输隧道日常管理

43、不允许装有危险化学品运输车辆通行，通过严格的管理和先进的监控措施，避免重大危险车辆经过隧道，较小危险性的运输车辆可经过隧道。当装载危险化学品的车辆在隧道内发生交通事故造成火灾或爆炸时，对隧道内车辆、乘客、隧道附近的敏感点居民均产生严重影响。2 工程概况2.1 项目基本情况项目名称：广州市白云湖地区湖滨南路工程（朝阳石沙路）湖滨南路隧道项目；项目性质：新建城市交通设施中的桥梁、隧道；建设单位：广州市白云区建设工程管理中心项目投资：根据广州市发展改革委关于湖滨南路隧道工程（朝阳石沙路）项目建议书的复函（穗发改201462号），项目总投资估算57501万元，其中工程费用37596万元。建设内容：工程

44、主要包括隧道工程、道路工程、排水工程、通风工程、照明工程、交通安全设施工程、绿化及景观工程、市政管线综合工程，湖滨南路隧道工程全长1067米，其中地面路基段290.597m，U槽段258m，封闭隧道段518m（三孔分离断面，外包尺寸37.5m6.9m），项目还包括综合管廊1条（包括给水管、雨水管、污水管、电信、路灯等）、管理用房1座（187.7m2）、泵房1座(141.1m2)、10千伏降压变电所1座，以及河涌改移约820米，道路渠化4处、过广清高速公路交通兼排洪涵1座。2.2 路线位置、走向2.2.1 路线位置与走向湖滨南路隧道工程西起朝阳幼儿园旁边的篮球场（篮球场保留），RK0+000位于

45、现有亭石北路靠近篮球场处，沿既有亭石北路向东以地面线形式铺设，上跨西江引水渠，在拟建广清高速公路亭石北路预留实施的（16+20+16）板桥的桩基之间以暗埋形式下穿通过，穿过广清高速公路后，线路以600m圆曲线半径偏北转入车辆段下方，并在车辆段上盖物业开发的桩基间下穿通过；出车辆段红线后逐渐出地面，线路以1000m的圆曲线半径南穿过东丽洋化妆品厂、通源五金厂、千惠鞋材股份有限公司地块，与既有的石沙路形成“T”字形连接（远期规划以“十”字形连接）。图2.1-1 项目地理位置图2.2.2 主要技术指标（1）隧道规划控制宽度为：隧道内40m，U型槽段50m（2）道路等级：城市次干道（景观性）（3）车道

46、数：双向四车道+非机动车道和人行道；（4）荷载等级：公路-级（5）设计车速：40km/h（6）隧道单孔净宽：8.0m（7）隧道最大纵坡：机动车道4.8%，非机动车道不大于3.5%（8）抗震烈度：7度（9）排水设计重现期：20年（10）防水标准：达到二级防水标准（11）设计净高：4.5m（12）最小平曲线半径：500m（13）设计使用年限：100年2.3 工程方案2.3.1 隧道工程2.3.1.1 主线平面设计湖滨南路隧道工程西起朝阳幼儿园旁边的篮球场（篮球场保留），RK0+000位于现有亭石北路靠近篮球场处，沿既有亭石北路向东以地面线形式铺设，上跨西江引水渠，在拟建广清高速公路亭石北路预留实施

47、的（16+20+16）板桥的桩基之间以暗埋形式下穿通过，穿过广清高速公路后，线路以600m圆曲线半径偏北转入车辆段下方，并在车辆段上盖物业开发的桩基间下穿通过；出车辆段红线后逐渐出地面，线路以1000m的圆曲线半径南穿过东丽洋化妆品厂、通源五金厂、千惠鞋材股份有限公司地块，与既有的石沙路形成“T”字形连接本隧道工程推荐方案设计总长1.067km，其中暗埋段518m，U槽段258m，出地面段290.597m。（1） 地面路基段：RK0+000RK0+140.000，RK0+880.000RK0+1067（2） U型槽段：RK0+104.000RK0+204.000，RK0+722.000RK0+

48、880.000（3） 暗埋闭口段：RK0+204.000RK0+722.0002.3.1.2 纵向设计从RK0+000开始，线路以0.3%的上坡靠近广清高速公路，在广清高速公路西侧转为4.8%的下坡上跨西江引水干管，隧道底板底距引水干管顶部的最小距离为0.2m。上跨引水干管后，隧道继续以4.8%的坡度下坡至改移的鹅春岗涌下方，隧道顶板顶距改移鹅春岗涌河底的距离为0.40.6m，随后隧道以0.65%的上坡爬坡至车辆段东侧红线下方，最后以4.5%的坡度上坡至地面到达终点。2.3.1.3 横断面设计湖滨南路隧道是贯穿白云湖车辆段东西两侧的主要通道，对缓解交通压力和方便朝阳村民出行起着重要作用，道路两

49、侧均为出行率较高的用地，根据规划部门的意见，结合道路沿线土地使用性质的不同，提出湖滨南路隧道横断面设计方案U型槽将机动车道和非机动车道的底板连在一起，形成整体大U槽结构，U槽顶标高高出抗洪水位控制面以上不小于500mm。暗埋闭口段为地下一层隧道，采用三孔隧道分离布置的方式，其中南北两侧为非机动车及人行隧道，中部为机动车隧道，其中非机动车隧道结构净宽4.5m，结构净高5.5m，机动车隧道采用左右线合一布置、中部设置分隔墙的方案，机动车隧道结构净宽16.4m，结构净高5.4m。见表2.3-1：表2.3-1 推荐方案隧道横断面设计参数表路段横向参数宽度数量（m）隧道段机动车道宽度8.02广清高速桩基

50、宽3.9+4.0非机动车道宽4.52隧道净高5.5U型槽段机动车道宽度8.02绿化隔离带宽度7.52非机动车道宽度4.52路面段机动车道宽度8.02绿化隔离带宽度7.52非机动车道宽度4.52注：上述宽度不包括混凝土构筑物宽度。2.3.2 道路工程1、 路基工程本项目拟建工程场地主要为珠江三角洲冲洪积平原地貌。冲洪积平原区地形较为平坦，地面标高约6.09.0m。一般仅在箱体及U槽基底采用200mm厚的C20素混凝土垫层。2、 路面工程推荐方案采用沥青混凝土路面，并根据道路性质及所承担的功能，结合广州市工程地质及近年来的周边地区工程建设的成熟经验拟定路面结构如下：（1） 机动车采用沥青混凝土路面

51、4cm厚细粒式沥青混合料（AC-13C）8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）1mm改性沥青封层（防水）C40钢筋（钢筋网E8）混凝土铺装。（2） 非机动车道4cm厚细粒式沥青混合料（AC-13C） 6cm厚中粒式沥青混合料（AC-20C） 1mm改性沥青封层（防水） 32cm水泥稳定碎石基层 18cm碎石底基层 级配碎石回填，压实90% 。 （3） 人行道人行道路路面采用 10206cm方砖（含盲道） 3cm厚干拌水泥黄砂找平层 10cm厚 C15 混凝土 其下采用级配碎石压实回填，压实度不小于0.9。2.3.3 隧道给排水及消防系统工程1、生产给水系统隧道工程用水点主要为生产管理用水、消

52、防系统用水、隧道冲洗用水等，均直接使用城市自来水；隧道内给水水源分别由隧道南、北端城市自来水管网上各引入一根 DN150进水管，并在隧道内连通成环。在隧道进出口端设置加水栓，隧道配备冲洗车，冲洗车从两端进出口加水栓加水，加水栓直接由城市给水管网供给。2、废水排放系统在隧道道路外侧设置纵向排水沟，在隧道最低点设置废水泵房一座，排除隧道内的冲洗废水，结构渗入水及消防废水和敞口段雨水。在最低点的道路路面设横截管引入集水井口部集水坑，坑内设300mm沉砂区，雨、废水经泄水洞汇入集水池。废水经提升后，出水管沿管廊敷设，提升至地面压力井，就近排入河涌。3、消防系统（1）消火栓系统从市政引入的两根 DN150 消火栓干管敷设在隧道两侧，全线贯通，并形成安全可靠的环网供水。在每孔隧道车行方向右侧相距40m设置一组消火栓箱。在消火栓总管上每隔5只消火栓设一只阀门，每间隔50m或结构伸缩缝处设管