客运站信息化管理系统建设实施方案

1、/ 城乡交通一体化基础数据库信息化管理系 统建设方/ /二二0年五月错误!未定义书签。目录1、项目背景 2建设背景和意义 2项目基本信息 32、系统建设的必要性 43 、系统的应用需求 6空间地理信息需求 6运营管理需求 74 、城乡交通一体化基础数据信息库建设目标 75、城乡交通一体化基础数据信息库总体框架 76 、城乡交通一体化基础数据信息系统建设内容 . 8外业数据采集 8仪器设备投入 9人员配备 9采集流程 10采集任务 10质量目标 12项目安全生产 12数据服务保障 13保密安全要求 13基础地理信息数据库建设 13客运站、物流园区空间数据库建设 13客运站运营管理数据库 19公路

2、运输信息化管理系统 21地图 21查询功能 22统计功能 22系统配置23数据接口 23与路网运行动态监管系统接口 23客运信息的接口 231、项目背景建设背景和意义在交通行业，随着科技的进步和管理理念的提升，越来越迫切地要求交 通管理现代化，-提出建设综合交通运输服务体系作为-“十三五”交通 运输发展的重要战略目标，-交通运输管理部门相继建立了若干管理信息 系统，但是基于城乡交通一体化基础数据库GIS的管理方面的软件开发尚属空白。当前 交通运输体系以客运、货运以及旅游客运等业务为主。为深入落实交通运输部“把公路修到农民家门口、把车站建到农民家门口、把班 车开到农民家门口，切实解决农民群众出行

3、难、乘车难”的精神，促进 社会主义新农村建设，促进农村经济社会全面发展，各-管辖范围内建设有数量和级别不等的客运站，统计资料表明，从高等级的一级客运站到连队 中的招呼站，-目前共有约个客运站点、多个物流园区，负责-辖区内所有的客流、货物运输工作；由于-的经济基础和基础设施建设比较薄 弱，辖区的物流园区建设目前仍处于发展阶段。-交通行业主管部门对客运站点、物流园区的信息化管理与国家提出的建设智能化与集成化交通运输 体系的发展趋势和全国发达省市相比有很大差距。基于以上背景，-要 建设基于地理信息系统平台架构的城乡交通一体化基础数据信息库。-城乡交通一体化基础数据库是公路运输管理体系向现代化、数字化

4、、 智能化管理系统建设过程中的第一步，是结合对公路运输管理和客运站、物 流园区运营管理的真实需求建设的信息化系统。项目基本信息通过-城乡交通一体化基础数据库项目实施，以 ArcGIS为技术支撑的 地理信息系统的解决方案，通过采集、分析和处理辖区客运站点、物流园区 等信息，建立GIS地理信息数据库管理模式，选择符合现行使用条件的软、 硬件平台，基于搭建式、模块化的设计思想和开发方法（部分功能采用底层 开发），使数据库系统具有可更新和可升级的特性。系统具有较强的可扩展 性和对需求变化的自适应能力，以适应业务管理内容和工作流程变化造成的 系统需求的变化。提供开放式GIS系统接入接口，实现各种异构数据

5、源的集中管理，数据 交互。系统将客运、货运体系建设和运营中的固有信息数字化，按地理坐标 组织起一个时空数据库，城乡交通一体化基础数据信息库的基础是对客运 站、物流园区与空间位置直接相关的各种信息（如地面地形、公路、桥梁、 涵洞、客源、货源等）的数字化，并通过信息化技术手段充分利用数字化的 各种信息辅助现代公路运输管理系统的建设和运营。实现交通基础信息资源 的统一管理和综合利用，为兵-各级管理者提供可查询的城乡交通一体化 基础数据信息服务，同时为行业管理部门提供适时监管数据，为后期的城乡 交通一体化智能化建设奠定相关数据基础。2、系统建设的必要性城乡一体化是随着生产力的发展，使城乡居民生产方式、

6、生活方式和居 住方式变化的过程。具体而言，是城乡人口、技术、资本、资源等要素相互 融合、互为资源、互为市场、互相服务，逐步达到城乡之间在经济、社会、 文化、生态上协调发展的过程。它包括城乡产业布局、就业、社会保障制度、 社会事业发展一体化，也包括城乡基础设施建设一体化，同时还包括城乡政 策措施的一体化。其中城乡基础设施建设一体化在 -城镇化建设中具有举 足轻重的作用。而城乡交通运输一体化是城乡一体化的“先行官”、“主动 脉”、“推进器”和“发动机”，城乡交通运输一体化程度决定着城乡一体 化的力度、深度和广度。当前国外发达国家和我国部分发达省份的道路运输业信息化，已有传统 的管理方式向广泛的知识

7、密集型和技术密集型的管理方式下转变。在运输生产、经营和管理中广泛采用现代信息技术、全球定位技术（GPS、地理信息系统（GIS）、电子数据交换技术（EDI）、和电子商务技术等，迅速地改 变了传统运输产业的生产、管理和服务方式，提高了交通运输的效率和效益。（1）全球卫星定位技术（GPSGPS系统具有定位精度高、报时准确、全天候服务、不受地理条件限制、 显示直观、易于与其它信息设备连接等优点，最适于现代汽车导航使用。近 年来，随着用户设备即GPS接收机费用大幅度下降，GPS技术迅速在国外汽 车生产、经营、管理中得到推广应用，并有普及的趋势。（2）地理信息系统技术（GIS）GIS技术是近些年迅速发展起

8、来的一门空间信息分析技术， 在资源与环境应用领域中，它发挥着技术先导的作用。 GIS技术在公路运输领域的应用不 仅可以有效地管理具有空间属性的各种资源环境信息，对资源环境管理和实践模式进行快速和重复的分析测试，便于制定决策、进行科学和政策的标准 评价，而且可以有效地对多时期的公路运输状况及生产活动变化进行动态监 测和分析比较，也可将数据收集、空间分析和决策过程综合为一个共同的信 息流，明显地提高工作效率和经济效益，为解决公路运输动态管理及保障可 持续发展提供技术支持。（3）移动通信技术（MCSMCS技术目前主要指陆地移动（模拟或数字）通信系统。不久它将与卫星 通信系统结合起来，形成全球移动通信

9、系统（GMC）。汽车运输行业可利用 GMC技术，在任何时间和地点，实现车辆与车辆、车辆与驻地（货运站）、 货运站与货运站、货运站与货主间的生产调度通信联系和营销业务通信联系 等。（4）计算机管理信息技术（CMS国外道路运输企业普遍拥有一个完善的、功能强大的、采用因特网技术 的企业内部网络。企业内部网是电子商务的基础，它是一种采用因特网技术 建立起来的企业内部信息管理和交换的基础设施， 其主要目的是实现企业内 部的信息交流，主动地获取信息和提供信息，并且可以和底层的数据库相连 接来支撑企业的决策系统。交通管理部门建立内部网后，必将使公路运输的 管理运作上升到一个新的符合信息革命要求的高度。一个高

10、度信息化的企业必将是生机勃勃、极具竞争力的企业。现有公路运输体系处于急速发展阶段，与全国发达省市相比，目前-辖区内公路里程、分布、高等级公路里程、客运站点数量、物流园区 规划以及信息化管理建设上与全国发达省市相比仍有很大差距。从客运站点建设管理角度来看，截至 2 0 16年底，辖区内有近个各级客运站点，客运站点的管理存在信息化程度低、管理不规范等情况，各级客运站点管理信 息与实际有较大出入，在城乡共同发展的前提下，原有的区域、局部交通规 划与建设体系，公共交通网络发展模式已不再适应居民日益增长的出行需 求。因此，要打破原有的单一交通体系模式，发展多元化、多区域、辐射型 的交通出行体系，充分考虑

11、到城市与农村结合的特性，通过交通模式的改变 带动农村原有劳动力的转型，更好的服务于城市建设，也为团场的经济发展 带来了可观的收益。因此建立-城乡交通一体化基础数据库作为支撑，为城乡交通运输一 体化的整体推进，实现“十三五”综合交通运输体系的建设目标还是非常迫 切和必要的。3、系统的应用需求空间地理信息需求由于当前客运站、物流园区的规划和建设存在诸多问题以及级别划分不 清晰的情况，尤其低等级客运站、招呼站存在详细的地理信息位置数据缺乏， 导致目前仍没有精确的关于各级客运站、物流园区的空间数据库。现在要建 设公路运输信息化管理系统，首要工作就是先要进行全面、准确的客运站、 物流园区基础信息调查，完

12、善基础地理位置信息，并构建空间数据库。运营管理需求当前交通运输管理部门缺乏专门对客运站、物流园区的运营情况、管理 形式、调度情况、发运旅客量、报表情况的管理系统。本系统的建设将解决 这一问题，实现“一张图”的形式快速查询客运站点、物流园区各项统计信 息。4、城乡交通一体化基础数据信息库建设目标（一）建设客运站空间信息数据库：测绘各级客运站、物流中心基础地理信息，采集经纬坐标、海拔高程、建设情况、占地范围、面积等信息，将采集的地理信息数据整理并转换成空间地理信息数据，建设高精度的客运站、物流中心空间地理信息库，为城乡交通一体化管理系统建设和运营提供 可靠的数据来源。（二）建设客运站业务数据库：将

13、各级客运站的客运业务报表信息进行整理，整合为具有开发性、可扩展性的业务数据库。（三）建设城乡交通一体化基础数据信息库管理系统：以-辖区内的公路、桥梁信息为底图数据，建设现代化的信息管理系统，实现对客 运站、物流园区的地理信息的可视化查询、统计、分析和业务运营的快速查询，为交通运输管理单位提供信息化的管理手段。5、城乡交通一体化基础数据信息库总体框架城乡交通一体化基础数据信息库的总体框架如下页框架图所示意，由以下几个部分组成：（1）标准规范体系：建立基于地理信息系统的交通运输管理标准规范，保证系统数据有效整合和统一，包括数据标准、技术标准和管理标准等。（2）基础地理数据库和客运站、物流园区信息数

14、据库：系统存储的所有数 据，包括-范围内的电子地图数据、公路数据、客运站数据、物流园区数 据、客运站业务数据、客运站运营数据等。（3）数据共享与信息服务平台：基于地理信息系统，封装城乡交通一体化 基础数据信息数据库中各类数据，供内外系统使用，包括地图空间信息、车 辆位置信息、基础设施信息、业务数据信息等；同时负责跟其他各类系统的 数据交换，如客运业务数据获取、路网运行管理系统等。（4）系统应用层：基于GIS的可视化界面，为用户提供各类应用管理功能，并构建以城乡交通一体化信息系统为主的各类应用，并以PC WEB移动终端不同载体实现信息的共享。6、城乡交通一体化基础数据信息系统建设内容城乡交通一体

15、化基础数据信息系统的主要建设内容包括以下几个方面：外业数据采集参照建设-桥梁管理系统、-路况评定管理系统的建设经验，综合考 虑-辖区分布，划分-片区实施。每个片区成立外业信息采集组，组 员包含一名熟悉公路运输行业领域的专业人员、一名有测绘经验的人员、记 录及GPS导航人员。统计梳理工作任务，制定采集路线，合理计划工期，做 好详尽的安全、质量、进度控制工作目标，预期 120天左右完成外业采集工 作。仪器设备投入本次外业调查所需要准备的测绘仪器见下表，所有设备检定在有效期内，且使用前经检验校正，并且设备使用情况良好。编号设备装备名称型号用途1南方GPS定位仪S760坐标米集2相机佳能US 175影

16、像采集3笔记本电脑Delliron 15计算，整理资料4笔记本电脑联想E440导航、定位数据米集5台式计算机数据入库6绘图仪惠普85 0绘图仪资料打印7车辆8车载辅助电源1KW车载逆变器人员配备项目下设6个作业部，分别为现场数据采集部、内业资料部、成果入库部、技术质量部、安全生产部、后勤保障部。各部设立负责人一名，分别由6名工程技术人员担任。现场数据采集部、内业资料部、成果入库成图部是工程项目部的核心部分，每个作业小组 1 2人项目分片区实施时，现场数据采集部、内业资料部、成果入库部、按照2组人员设置。采集流程（1）准备工作：做好第二天要用的资料和仪器（2）规划路线：规划好第二天采集路线，不走

17、重复路（3）搜集客运站GPS言息前，做仪器的校正（4）客运站的影像收集，做到影像清晰、光线充足，影像真实反映出客 运站现状轮廓（5）基础信息的搜集（客运站建设情况、运营情况）（1）每天进行当天测得的数据整理，电子数据的文件夹，做到每站一档，电子文件夹分为既：区级（一区、二区）；组级（一组二组）日期级（当天 日期）；原始数据（放置仪器导出数据，已备核查）；成果（放置当天整理 的成果数据）；照片（放置当天修改名称后的照片）。（2）当天成果表整理：每站一档，成果表包括（序号、站名、坐标 X、坐标Y、高程、客运站基础信息、备注）。采集任务采集-辖区内的各级客运站、物流园区的精确的 GPS地理位置信息，

18、并拍摄客运站、物流园区现状的影像图片信息，收集相关运营管理信息。（1）客运站站址（2）客运站站等级（3）客运站建设层数（4）客运站建筑结构（5）客运站设施配置面积（车场面积、建筑面积、候车厅面、售票厅面积、 调度室面积、站务室面积、乘客休息室面积、厕所面积、汽车安检台面积）（6） 客运站建设项目投资情况（总投资、-投资、-投资、企业自筹、 改造费用）（7）客运站建筑情况（开工时间、竣工时间、质量的等级、设计单位、施 工单位、运营时间、改造时间）（1）进站车辆情况（进站车型、类别）（2）客运站客流量（客运站发送旅客量，高峰期量、日均流量）（3）日客车班次情况（客运站线路名称、日发班次、发车单位）

19、（4）客运站经济效益（年售票额、客运代理费、其他收入、利润）（5）客运站从业人员数量（1）物流园区地址（2）物流园区等级（3）物流园区建设层数（4）物流园区建筑结构（5）物流园区设施配置面积（车场面积、建筑面积、候车厅面、调度室面积、站务室面积、休息室面积、厕所面积、汽车安检台面积）（6）物流园区建设项目投资情况（总投资、-投资、-投资、企业自 筹、改造费用）（7）物流园区建筑情况（开工时间、竣工时间、质量的等级、设计单位、施工单位、运营时间、改造时间）质量目标为保障-城乡交通一体化基础信息数据及内业数据整理工作质量，确 保每一个工作环节都在严格的质量监督、管理下进行；强化质量检测与质量 验收

20、专业系统建设，全面推行“三检”制度，建立质量管理项目负责人制度 和专检人特派制度，实施抽检检查并行，实现专检独立，确保数据成果质量。（1）一级检查外业数据采集工作一级检查由外业采集组进行互查，必须在 信息采集资源数据提交前进行自检，并提交作业质量检查报告及技术总结， 自检合格率达到100%后，提交二级检查。（2）组建专门质量管控组，并对实施范围的采集数据进行定期检查和工程 自验，以确保数据质量。工程自验合格后，提交作业质量检查报告及技术总 结，申请三级检查。（3）技术负责人根据作业组的三级检查申请，组建质量管控组进行三级检 查，并对作业组提交的数据采集成果进行不定期抽查。项目安全生产坚持“以人

21、为本，安全第一”的工作理念，严格遵守外业采集各项工作 制度，并对项目实施期间人身、设备安全负责任。（1）杜绝现场作业中发生各种类型的人员、仪器设备安全事故（2）遵守交通规则，不发生作业人员安全交通事件（3）讲文明、守法规；坚持文明采集，文明做人，自觉维护企业形象。数据服务保障整体项目在规定期限内提供可靠的数据成果资料，服务应包括以下内容：（1）数据错漏或缺失处理；（2）数据备份服务；（3）数据误操作时的恢复；（4）数据损坏时的重新提供。保密安全要求切实做好成果资料的保管、交接工作，杜绝成果资料泄密或遗失。基础地理信息数据库建设将新建基础电子地图、结合-现有的公路空间数据库数据共同建设本 系统的

22、基础地理信息数据库。内容涵盖： 自然地理信息：河流、湖泊、盆地、山川等； 基础设施：客运站、物流园区、道路等。客运站、物流园区空间数据库建设将外业调查测绘所得的客运站、物流园区的地理信息、属性信息实景影 像数据共同建立客运站、物流园区的空间数据库。数据库字段见下表：客运站数据库字段字段名类型长度备注客运站编码Varchar230客运站简称2Varchar30客运站全称2Varchar30客运站管理单位2Varchar30单位负责人2Varchar30客运站等级2Varchar8设计最大日客流量2Varchar8辖区2Varchar30客运站营运路线信息2Varchar30客运站X坐标doubl

23、e10客运站Y坐标double10客运站地址VARCHAR260客运站电话rNVarcha20建设层数Varchar82建筑结构2Varchar30建筑面积2Varchar8停车场面积2Varchar8候车室面积2Varchar8售票室面积2Varchar8调度室面积2Varchar8站务室面积2Varchar8厕所面积2Varchar8汽车安检台面积2Varchar8客运站建设项目投资2Varchar8-投资Varchar82-投资2Varchar8-投资2Varchar8企业自筹2Varchar8改造费用2Varchar8客运站修建年代Datetime8开工时间Datetime8竣工时间D

24、atetime8质量的等级2Varchar8设计单位2Varchar30施工单位2Varchar30运营时间Datetime8改造时间Datetime8备注memo物流中心数据库字段字段名类型长度备注物流中心编码Varchar230物流中心简称Varchar230物流中心全称Varchar230物流中心管理单位Varchar230物流中心负责人Varchar230物流中心等级Varchar28辖区Varchar230物流中心X坐标double10物流中心丫坐标double10物流中心地址VARCHAR260物流中心电话NVarchar20建设层数Varchar28建筑结构2Varchar30建

25、筑面积2Varchar8停车场面积2Varchar8调度室面积2Varchar8站务室面积2Varchar8厕所面积2Varchar8汽车安检台面积2Varchar8物流中心建设项目Varchar8投资2-投资2Varchar8-投资2Varchar8-投资2Varchar8企业自筹2Varchar8改造费用2Varchar8物流中心修建年代Datetime8开工时间Datetime8竣工时间Datetime8质量的等级2Varchar8设计单位2Varchar30施工单位2Varchar30运营时间Datetime8改造时间Datetime8备注memo客运站运营管理数据库字段名类型长度备注进站车辆类型Varchar230进站车辆类别Varchar230客运线路名称2Varchar30客运路线日发班次2Varchar30客运路线发车单位2Varchar30年售票额2Varchar8客运代理费2Varchar8其他收入2Varchar8利润2Varchar8领导姓名2Varchar20领导联系方式rNVarcha20业务姓名Varchar220业务联系方式rNVarcha20站务姓名Varchar