地铁浅埋大跨暗挖隧道进洞方案

1、地铁浅埋大跨暗挖隧道进洞方案1. 工程概况某站至某大街站区间设计起讫里程为 DK14+281.175DK15+198.250，全长 917.075m，沿十一纬路呈东西向布置。 十一纬路是城市交通主干道， 有七条单行 道加一条反向公交车道， 道路交通非常拥堵； 道路两侧高层建筑密布， 建筑物距 离隧道较近；区间地下管网密集，包括排污、降水、给水、电信、电力、煤气、 光缆等管网，排污、降水管线在开挖断面之上，施工中应加强支护，减小地面沉 降对管线影响； 依据勘察报告提供资料， 本区间隧道通过围岩均为级， 区间穿 越地层主要为砾砂、圆砾层，且全部在承压水中，容易发生塌方。区间结构为马蹄形断面，纵向线

2、路自西向东呈向下单面坡，最大纵坡 2.5%, 区间在某大街站站前设置渡线、 停车线及联络线。 线路隧道断面由单线单洞、 双 线单洞等断面组成。区间设 2 个施工竖井， 竖井通过联络通道与区间左右线相接。 1#竖井中心里 程 为 DK14+296.000 ， 与 某 站 在 同 一 施 工 场 地 内 ； 2# 竖 井 中 心 里 程 为 DK14+907.600，施工场地设在南二经街。2. 施工方案竖井施工至马头门拱顶标高时， 预留马头门洞口， 竖井格栅仍环向封闭， 沿 马头门拱部设加强环筋， 马头门两侧各增设四根竖向连接筋。 并施做马头门拱部 大管棚及超前小导管注浆预加固。 竖井施工至马头门

3、拱脚后， 凿除马头门拱部竖 井壁格栅和砼， 支立马头门拱部隧道格栅， 将格栅钢筋与被割断的竖井格栅焊接 成一体，共同受力，拱脚设锁脚小导管及临时钢管横撑，喷射马头门拱部砼。马 头门拱部施工 2-3 米时，封闭掌子面， 继续向下施做竖井至设计标高， 封闭竖井 底板，再破除马头门下部竖井壁水平格栅， 支立马头门边墙和底部格栅， 喷射砼， 转入横通道施工。 同样，横通道施工至正线马头门时， 预留马头门洞口及大管棚、 超前小导管孔洞， 加强马头门两侧格栅的连接， 待横通道施工完毕后， 再破马头 门进入正线施工。现就竖井马头门施工作详细介绍：2.1 马头门施工步骤a、竖井开挖支护至横通道上台阶面。在施工

4、过程中注意预埋打设大管棚及 超前小导管孔洞。b、马头门钢拱架顶外侧打大管棚及超前小导管注浆预加固。c、破除竖井支护结构，架立马头门第一榀格栅钢架，竖井被切断格栅与马 头门格栅焊接。d、继续进行马头门横通道上台阶开挖支护， 超前小导管预加固， 环形开挖， 及时支护。e、横通道上台阶开挖支护 2-3m 后，封闭掌子面，停止开挖。f 、继续进行竖井开挖支护，至设计深度。g、施工竖井底板钢筋砼。h、破除横通道范围内竖井支护结构。j 、横通道下台阶开挖支护。2.2 马头门施工工艺流程见马头门施工工艺流程图马头门施工工艺流程图2.3 超前小导管注浆在竖井开挖支护到马头门顶时， 沿环拱上 120设42 超前

5、小导管注浆预加 固，小导管 L=3m，环向间距 0.3m。a、施工工艺流程：见小导管施工工艺流程图小导管施工工艺流程图b、施工技术措施： 、钻孔：用 YT-28 钻机沿轮廓线外钻孔， 外插角度 10 15，孔深 3.0m。 视地质情况亦可采用人工打入的办法。 、安设注浆管：将经过加工的注浆管置入孔内，并对孔口做止浆处理。 、注浆压力： 0.5 1.0MPa以内。 、浆液配置： 按施工配合比水灰比 1:1 在搅拌桶内加入需要的水和水泥进 行搅拌。 、注浆：将注浆管按要求接好，开动注浆机，先进行注水试验，检查管路 是否堵塞或漏浆，然后正式注水泥浆。注浆机拟采用 KBY50-70型注浆机。2.4 大

6、管棚施工超前大管棚设于竖井马头门拱顶处，管棚选用 108热轧钢管， t=5mm。由 于竖井内作业范围较小，大管棚采用 2 米、3米的钢管节，对口焊接联结，外套 20 公分长钢管套；在距端头 4 米范围内管壁上烧 8 出浆孔， 0.2m间距梅花布 设，相邻两管接头位置错开。a、下管：下管前要预先按设计对每个钻孔的钢管进行配管和编号，保证相邻两管接头位置错开，其中偶数管按 2m-3m-2m布置，奇数管按 3m-2m-3m布置。b、钻孔与顶进大管棚： 施工过程中将钢管棚分节钻进， 采用 1台 H190夯锤 机钻机，隔二钻一成孔。 、套管与钻具同时跟进， 产生护孔功能， 避免内钻杆在提出孔后产生塌孔

7、或涌水事故，提供临时护孔，方便往孔内插管注浆。 、钻孔完结后，先把套管内孔注水清洗洁净后，才把钻杆取出。套管仍保 留在孔内供护孔作用。 、钻杆取出采用钻架配置的液动夹头， 进行夹紧及卸拧钻具丝扣， 避免使 用手动扳手操作。 、钢管插进完毕后，取出套管，钻进其它孔眼。套管取出时，冒落的岩土 会于孔内压紧钢管。钢管口与孔口周壁用水泥密封。 、先用钻机钻深孔，达到设计要求，钻杆用连接套接长，直至钻至比设计 孔深长 0.5m。 、钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。 、顶管作业： 采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管， 将第一节管子推 入孔内。 、接管：钢管孔外剩余 30-40cm 时，用管钳卡住管棚，反转

8、钻机，使顶进 连接套与钢管脱离， 安装下一节钢管， 对准上一节钢管端部， 人工持管钳用钢管 连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。c、管棚内注浆按照设计要求， 为确保拱部地层的稳定， 形成一层加固壳， 对大管棚进行注 浆处理。根据现况地质情况，采用水泥砂浆进行注浆，水灰比为0.5 ：11：1。管棚采用花管， 在钢管上末端 2/3 长度钻孔径为 6-8mm的注浆孔，孔眼排列呈 梅花形布置，间距为 200mm。每根管的注浆结束与否，不是以时间来判断，而是 以注浆压力来控制， 当注浆压力持续升高， 接近或达到注浆预定压力时， 该管注 浆才可结束。注浆压力 0.5 0.8Mpa，注浆结束后用 C10水泥砂浆充填管棚钢管， 增强钢管的强度和刚度。、注浆程序当管棚安装完毕后， 用小木楔在钢管与围岩壁楔紧， 再用防水胶泥（锚固剂） 将空隙封闭住。注浆采用后退式注浆。注浆时先注无水孔， 后注有水孔。 在无水地段可从拱脚起顺序注浆。 注浆速 度根据注浆孔出水量大小而定， 一般从快到慢。 注浆结束时将闸阀关闭， 卸下进 浆管，进入下一循环。、注浆注意事项： 时刻注意观察注浆管周围防水胶泥变