国际贸易理论与实务笔记一

1、国际贸易理论与实务笔记十三第十五章 海上保险海上保险合同：就是由保险人与被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定 的保险费， 而在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时， 由保险人对被保险人 给以赔偿的合同。海上保险合同的性质和特点。海上保险合同是一种补偿合同。海上保险合同的主要特点是，双方当事人均应本着诚实信用原则订立合同。按照英国的法律，被保险人必须在以下几方面恪守诚实信用原则：1. 被保险人必须向保险人披露重要事实；2. 被保险人所作的陈述必须真实；3. 被保险人不得违反其所作的担保。在海上保险中，被保险人不得违反其“担保”。这里担保是何含义？1. 表示允诺的担保，即指被保险

2、人保证要做某种事情或不做某种事情，或保证履行 某种条件，或保证某种事情的存在或不存在。2. 保险合同的一项条款，根据此项条款，保险人对某种损失可不承担赔偿责任。这里所说的被保险人所作的担保是属于第一种意义上的担保。如果被保险人违反其 担保，保险人对于违反担保之后所发生的损失可解除一切责任。被保险人在投保时，必须披露哪些重要事实？1. 被保险人应于订约前将他所知道的一切重要情况告知保险人。2. 凡属一般业务上所应当知道的情况，均视为被保险人已经知道的情况。3. 如被保险人没有如实披露，保险人可解除合同。海上保险合同如何订立？海上保险合同是由保险人与被保险人双方订立的合同。保险合同的订立一般须经投

3、保与承保两个步骤。投保人向保险人提出的投保申请属于要约，保险人如果愿意承保有并在其上签名即 为承保。投保申请既可由被保险人提出，也可由其委托的代理人提出。在英国，海上保险合同的订立步骤如何？ 一般的投保手续是，由被保险人提出投保申请，并在经纪人提供的表格上填明保险 标的物、 抽保的险别以及其他有关内容交给经纪人。 经纪人通常授权在一定的保险费率范围 内投保，并把投保内容写在一张“承保条”上，交给保险人或保险公司。如果保险人愿意承保，即把他所愿承保的金额写在承保条上并加签名。一项保险业 务，可以由几个保险人承保，各自认保他所愿意承保的部分金额，直至整个风险保足为止。 一旦保险人在承保条上签了名，

4、保险合同即告成立。海上运输的货物在何时投保？海上保险合同应当在保险事故尚未发生的时候订立，如果保险事故已经发生，就不能投保。在国际贸易中，当货物在装运以前或在装运之时，卖方或买方就应立即投保海上货 物运输保险。如系以 CIF 条件成交， 应由卖方负责投保， 如系以 FOB条件成交，则由买方自 行投保。保险单上的“不论灭失与否”条款怎样理解？“不论灭失与否”条款意思是说不论保险标的物在投保时是否已经灭失，保险人仍 按合同承担赔偿责任。如果被保险人在投保时不知道保险标的物以近灭失，则该项保险合同仍属有效，但 如果被保险人已经知道标的物发生损失，则该项保险合同无效。英国海上保险法对保险利益定义如下：

5、凡与某项海上冒险有利害关系者，即具有保 险利益。被保险人对保险标的无保险利益时，保险合同是否有效？按照各国法律的规定，被保险人必须对保险标的物具有保险利益，才能订立有效的保险合同，凡对保险标的物无保险利益而订立的合同视为赌博，赌博合同是无效的。保险利益的范围和条件各是什么？财产保险中，可保利益包括：a ） 财产的现有利益；b ） 期得利益（预期）由现有财产产生出来的可期望得到的利益；c ） 责任利益，根据法律或合同承担义务产生的责任利益。作为可保利益，必须具备三个条件： A、确定性； B、合法性（不违反强行法、公共 利益、善良风俗）； C、有价性。保险单的含义和内容。保险单是载有保险合同内容的

6、书面文件，是保险合同的证明。保险单应载明如下事项：1 、被保险人的名称； 2 、保险的标的物和承保的风险；3 、保险的航次或期间； 4、保险金额； 5 、保险人的名称。保险单可以从不同的角度进行分类，主要有：1. 定值保单： 是指载明保险标的物价值的保险单。 该价值是保险公司在保险事故发 生后的赔偿价值，通常为货物的 CIF 价或 CIP 价加上 10%的买方预期利润。保险人与被保险人约定的保险价值包括货物在启运地的发票价格、运费、杂费、保 险费和一定百分比的预期利润。不定值保单：是指不载明保险标的物的价值，仅订明保险金额的限额，而留待以后 再确定其保险价值的保险单。2. 航程保单和定期保单；

7、3. 流动保单与预约保单。何谓预约保单？定义：又称开口保单，是经常从事进出口业务的外贸公司为了简化投保手续而采用 的另一种办法。按照这种保单，保险人与被保险人必须事先约定保险货物的范围、险别、保险费率 或每批货物的最高金额， 并在预约保单上载明， 但不规定保险的总金额。 凡属于预约保险范 围内的货物，一经启运，保险人即自动按保单所列的条件承保。航程保单的含义。定义：是指把标的物从某一地点运送到另一地点的保险单。海上货物运输大都采取 航程保单。这种保单一般都载明装运港和目的港。如果在订立保险合同之后，船舶的目的港有 所更改， 即所谓“更改航程”， 或者船舶发生不正当的绕航， 保险人对于此后所发生

8、的一切 损失，概不负责。但在实际业务中，货主对航海船舶的行动往往难以控制，因此在保险单上通常都订 有一些条款，使货主不致由于船方的行为而受到损失。主要有两项条款，一项叫“运输条 款”，一项叫“更改航程条款”。流动保单的含义。定义：是一种载明保险的总条件，而将船名和其他细节留待以后申报的保单。按照这种保单，保险人与被保险人双方事先约定保险货物的总价值、承保的风险及 保险费率，通常还要规定一定的期间。每批货物出运后，被保险人应立即将船名及货物的价值向保险人申报，保险人即按 流动保单中载明的总条件自动承保。每批货物的价值应从货物的总价值中减除，逐笔累计， 直至总价值保尽为止，保单即告终止。流动保单与

9、预约保单的区别？两者的区别在于，流动保单都规定有承保货物的总价值，一旦总价值保尽，保单即 告终止； 而预约保单则不规定承保货物的总价值， 因而也不会发生保尽的问题， 它按保单规 定的期限（或长期地）自动承保保单内的一切货运。根据保险单本身条款，保险人所承保的风险基本上只包括海上灾难、火灾、投弃以 及船长和船员的不法行为四种。保险人所承保的风险从形式上可以分为两类： 一类是保险单所列举的承保风险； 另一类是以附加条款的形式加保的风险，其中包括附加险与特别附加险。 保险单明确排除在外的风险主要有以下几种：1. 被保险人的恶意行为所引起的损失。2. 货物本身特性所引起的损失。3. 自然损失。4. 虫

10、蛀鼠咬。5. 延期所造成的损失。6. 如果货物由于延迟运抵目的地而遭到货价下跌的损失，或因航期延长而腐烂变 质，除非保险单另有约定，保险人不负赔偿责任。保险人承保海上货物运输保险的责任期限，在国际上通常都按“仓至仓条款”的规 定办理，即自启运港发货人的仓库开始，至目的港收货人的最后仓库为止。被保险人所遭受的损失包括哪些：1 、货物本身损坏或灭失的损失；2 、是为营救货物而支出的费用损失。保险标的物所遭受的损失可分为：1. 全部损失B 、 实际全损：是指保险标的物全部毁灭，或标的物受损以致失去原有的用途，或 被保险人已无可挽回地丧失了保险标的物，或船舶失踪，经过一段合理时间之后仍无间信；C 、

11、推定全损：是指货物受损后，对货物的修理费用，加上续运到目的地的费用， 估计将超过其运到后的价值。2. 部分损失：是指除了全部损失以外的一切损失。可分为：A 、 共同海损：是指在海上运输中，船舶和货物遭遇共同危险，船方为了共同，使 同一航海中的财产脱离危险， 有意和合理地作出的特殊牺牲或支出的特殊费用。 共同海损包 括两个情况，一种是特殊牺牲，另一种是特殊费用。B 、 单独海损：是指保险标的物由于承保的风险所引起的、不属于共同海损的部分 损失。C 、 单独费用：是指为了防止被保险的货物因承保范围内的风险而遭受损害或灭失 而支出的各项费用。共同海损的成立必须具备下列条件：1. 必须有危及船、货共同安全的危险存在。2. 作出的牺牲或费用必须是特殊的。3. 牺牲或费用必须是有意的。4. 处置必须合理。保险合同中的代位权的含义。保险货物的损失有时是由于第三者（例如承运人）的过失或疏忽所造成的，被保险 人从保险人处取得保险赔款时， 应当把对该第三者的损害赔偿请求权转让给保险人， 由保险 人代位行使被保险人的一切权利和追偿要求，就是代位权。无论是在全部