卡口设置标准

1、WORD格式 - 可编辑青岛海关卡口设置及数据联网标准1卡口设置标准 22集装箱箱号识别系统技术指标 33电子车牌识别系统技术指标 44IC 卡识别系统技术指标 55电子栏杆系统技术指标 76电子关锁技术指标 87卡口数据联网方式及标准 98卡口验收标准 10WORD格式 - 可编辑1卡口设置标准（ 1）卡口分类设置卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱 （货 运量）分类：月进出口量 1 万标箱以上或货运量 10 万吨 以上的监管场所设置 A 类卡口；月进出口量 3000 至 1 万 标箱或货运量 5 万至 10 万吨的监管场所设置 B 类卡口； 月进出口量 3000 标箱以下或货运量 5 万

2、吨以下的监管场 所设置 C 类卡口。A 类卡口的每条通道包括：电子地磅、集装箱箱号识 别设备、电子车牌识别设备、驾驶员 IC 卡识别设备和电 子栏杆； B 类卡口的每条通道包括：电子地磅、电子车牌 识别设备、 驾驶员 IC 卡识别设备和电子栏杆； C 类卡口的 每条通道包括：电子地磅、驾驶员 IC 卡识别设备和电子 栏杆。（2）卡口通道设置数量设置 A类卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱 确定通道数量：月进出口量大于 1 万标箱、小于 5 万标箱 的，卡口通道数不少于 4 道；月进出口量大于 5 万标箱、 小于 10 万标箱的，卡口通道数不少于 8 道；月进出口量 大于 10 万标箱、 小

3、于 20 万标箱的， 卡口通道数不少于 12 道；月进出口量大于 20 万标箱的，卡口通道数不少于 18 道。WORD格式 - 可编辑设置、类卡口的海关监管场所的通道数不少于 2 道。（3）卡口通道设置要求 海关监管场所要分别设置货车、客车、人员进出的专 用通道，有条件的海关，在进出场所的货车通道分别设置 转关、直通、空箱、空车通道。专用通道间有隔离设施， 并设有明显标志。进出卡口的客车、人员通道数不少于 1 道，有条件的 海关应预留扩展空间，以备在需要的时候，将客车和人员 进、出通道分开。海关监管场所的通道数量确定后，卡口两侧应预留2-4 道的扩展空间，以备在业务量大幅增长的时候增加卡 口通

4、道，缓解卡口通行压力。2集装箱箱号识别系统技术指标（1）自动记录识别进出卡口的集装箱号，一车两箱 时，能分别记录识别。（2）能识别出 10英尺、 20英尺、 40英尺、 45英尺 以及超高箱箱号。（3）能判断所记录箱号箱体是否掉包。（ 4）通过联网，与报关单、转关申报单或IC 卡 中的集装箱箱号以及其他物流数据核对，检验集装箱合法 性。5）当识别失败时提示人工干预，对经人工干预的WORD格式 - 可编辑在系统中做不可更改记录，并记录操作人员、操作时间、 集装箱号。（6）室外环境温度： 40 摄氏度 65 摄氏度 室内工作温度： 10 摄氏度 45 摄氏度 相对湿度： 10% 95%（ 7）识别

5、率： 96%（双方认可的 2000 正常标箱， 正常标箱指：国际标准集装箱，箱面无破损、无油污、箱 号字迹清晰可视） 。8）识别速度 : 10秒9）设备寿命：数码像机设备寿命：3年感应器设备寿命：1年闪光灯设备寿命：1年10）感应器有效感应距离：5米（ 11）采集图像的动态目标速度： 10 km/H3电子车牌识别系统技术指标（1）工作频率应符合国家无线电管理委员会的相关 规定，符合环保要求， 避免对长期操作人员造成人身损害（2）具有抗干扰能力，不受邻道或相邻操作人员使 用微波通讯系统的干扰。（3）采用防冲突通信协议。（4）能够与其他系统和海关业务系统联网，实时传输数据WORD格式 - 可编辑（

6、5）能够在各种车辆上安装、 读写， 读写速度低于 1 秒；（6）具有不可更改的唯一标识代码，一次安装防伪、 防拆卸。（ 7）环境适应能力强，适应温差、湿度、昼夜、阴 晴天气、 光照角度等变化， 具有加热、 散热、 去雾、 防水、 防雷、防腐及自动除尘功能。（ 8）识别率： 99 .9%（双方认可的 2000 辆车）。4IC 卡识别系统技术指标（1）通讯速率 读写器与计算机之间通讯接口为 RS232或 RS485，通 讯速率为 9600-115200bps ，可硬件设置或自动识别。读写器与非接触 IC 卡之间通讯为射频传输，载波频 率为 13. 56MHz ，数据传输速率为 106Kbps。（

7、2）非接触式 IC 卡主要参数 卡片与天线之间的读写距离： 0-100mm。 天线馈线长度不小于1.8m；读写天线面积不小于120mm，在天线规范范围内， 非接触 IC 卡均能被正确读写。天线下部使用铁氧体保护减少干扰， 天线外形密封可 靠、美观。天线场强分布均匀，误差不超过20%。整机采用全密封设计，无外露电路部分，有效防止烟 雾和汽车废气。读写装置封装坚固可靠， 并有合适的安装于机柜的连WORD格式- 可编辑接件。卡的识别、验证、读写数据等主要工作在读写器中完 成，尽量减少 RS232通信量，减少干扰和提高可靠性。误码率： 0.1%（3）处理时间可兼容读写 Mifare 1 和 Mifar

8、e Pro 非接触式 IC 卡 （双界面型非接触式 CPU卡）。Mifare 1 典型交易时间： 100ms； Mifare Pro 典 型交易时间： 300ms（包括 SAM卡认证和和名单检索） 。可满足直接对 IC 卡数据块操作方式，同时兼容符合 Mifare MAD 推荐规范的应用数据格式。正常工作条件下非接触 IC 卡的典型处理时间为： 识别一张非接触 IC 卡： 3ms（包括复位应答和防 冲突）读取一个数据块数据： 2.5ms（不包括认证过程） 4.5ms（包括认证过程） 。写入一个块 +控制读取时间： 12ms（不包括认证过 程）14ms（包括认证过程） 。非接触 IC 卡识别 +

9、6 个数据块读取（ 768 bits ，2 个区确认） +2 个带备份管理块写入（ 256 bits ） 的时间： 100ms。实际读取处理时间：300ms。（4）安全措施非接触 IC 卡与读写器之间采用三重双向认证，数据WORD格式 - 可编辑通讯符合 ISO/IEC DIS 9789-4 的要求。安全模组： 程序下载安全模组方式， 内置 SAM卡方式。 平均无故障工作时间 MTBF为 50000h，平均维护时间MTTR为 10 分钟。（5）工作条件 工作环境温度为 -20 +70 ，工作环境湿度为 RH30% 95%不结露，储存温度为 -30 +80 。 电源： 12VDC5， 200mA

10、。5电子栏杆系统技术指标（1）电子栏杆 设计先进、性能稳定、工作可靠 车辆检测器具备防砸保护。防撞保护：当汽车误撞栏杆时栏杆水平转动弹出。落杆时间：0.8 秒-3 秒的 10 种速度供选择。杆件材质：铝合金。结构设计：外露机件全不锈钢，内部机件镀铬。减震系统：杆件缓冲消震，无抖动。控制电路：防潮、防磁、防雷、抗震、温度适应范围宽。 电源保护：短路保护，漏电保护， 10 秒堵转保护。适应范围：计算机自动控制，或手动控制。环境温度：-30 度 +45 度。电压： 220VWORD格式 - 可编辑功率： 370W。重量： 92kg/74kg 。（2）通行信号灯 安装于电动档杆基座之上。 控制电路装于

11、箱内，与电动档杆协调动作。 超亮度发光二极管显示。视距： 50 米。电源： 220V AC/10W。显屏面积： 200*200mm。箱体尺寸： 240*360*120mm。 智能车辆检测器， 提供车辆通过检测线圈时的准确信 号，采用差额测量技术，提高检测精度。对复杂的物理环境有适应能力。 自动补偿温度漂移。自适应线圈本底变化。 适用多种测量线圈尺寸。截面 0.1-3 平方米，匝数 3-4 匝。 检测结果输出可适用多种用户接口。 正/ 负电位信号 。正/ 负脉冲信号。6电子关锁技术指标信道频率： 2.4G Hz调制方式： FSKWORD格式 - 可编辑频移： KHz 数据传输率： 20 DBm

12、最大输出功率： +10 Kbit/s 接收灵敏度： -105 DBm 工作电压： 3.3 V 工作电流： 1 mA 数据的传输数率： 9600 加密位数： 24 Bit 识别率： 99.9%（双方认可的 2000 个关锁）7卡口数据联网方式及标准海关监管场所的卡口设备采集到的数据要及时准确 的传送给海关。海关驻站监管的（已开通海关运行网） ， 卡口设备采集数据直接向海关物流平台传输； 海关不驻站 监管的，卡口设备采集数据先传输至青岛海关数据分中 心，再传输至海关物流平台。海关监管场所向海关传输的卡口设备采集数据主要 包括以下内容：车牌号码、集装箱号码、通过时间、卡口代码、通道 编号、地磅称重、车辆自重、识别成功标志、图像、进出 监管场所标志等。WORD格式 - 可编辑8卡口验收标准（1）设备运抵安装现场后，供货方向收货方提交交 验报告，双方开箱检验后海关在交验报告上签字确认。当 发现短缺、 破损等问题由供货方无条件免费补发或负责更 换。（2）收货方在系统安装调试结束，进入试运行阶段，