单侧路基加宽施工方案

1、单侧路基加宽施工方案随着我国经济的髙速发展，近几年我国的交通流量急速增长。原双向四车道髙速公路在 通行能力和使用质量上都已经无法满足需求，结合当前通行需求，很多国家的主T道都进行 了加宽拼接。旧路加宽处理不当，就会岀现路而开裂、路基沉陷等病害问题。所以，新旧路 基间的衔接以及新旧路而结构层的不均匀沉降都是路基加宽施工中的关键技术，同时，安全 保通工作也是工作中的重中之重。1路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点1.1施工工艺流程图1. 2主要施工操作要点1. 2. 1施工前准备(1) 按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于 旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧

2、各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭 合。(2) 路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷 漆标上桩号。(3) 每隔20m对旧路基和加宽路基原地而进行复测，核对或补充横断而，发现和设计图 纸不符时，査明原因及时处理。(4) 加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底上进行相关试验。每千米每侧至少 取2个点：土质变化大时，视具体情况增加取样点数。(5) 按照规范要求对讣划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料 性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质疑

3、。1. 2. 2原地而淸表、回填(1) 严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部淸除，并将坑穴填平夯实。 加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。(2) 按照设il和规范要求的淸表厚度，对加宽路基范围内原地而表层的腐殖上、草皮、表 土等进行淸理。(3) 按照设il和规范要求将加宽路基范用内的边沟、池塘等地段淸淤要干净、彻底，然 后按设计的地基处理方案施工。(3) 场地淸理的范用为髙速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外lm的范围内。(4) (5)原地而淸表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。(6) 加宽路基基底淸表完成后，按照设计要求进行原地而填前压实处理，压实度

4、不小 于90%,然后回填至原地而。(5) (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或 掺灰处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。1.2.3台阶开挖(1) 台阶开挖前，先对老路基边坡进行淸坡处理，淸坡不易一次全部淸理完成，应边 挖台阶边淸坡，以保证旧路基的稳定。(2) 边坡淸理完成后，按照设计要求准确放样岀每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线 型直顺、位置准确。(3) 旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸.对于老路基填料 为黏上、亚黏上和卵砾石上时，拼接处的台阶高宜为1.0m。宽为1.5m：对于老路基填料1：方*为砂上、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0

5、.4 m,宽为0.6 m。4)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确左其台阶髙度和位置，台阶而距离 路床底而小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm 和130 cm两个台阶髙度开挖。路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩 内侧向外30 cm处，台阶高度为80 cm。(5) 开挖过程中如岀现丄体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止 塌方。(6) 对老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情 况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、妊护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。 1.2.4 路基填筑(D路堤填料选择。

6、加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用砂砾 等强度髙、水稳启性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。为肖约工 程造价和保护环境，对于老路基开挖台阶的土方及老路基边坡拆除的垢工和拆除的路面基 层、底基层等材料，经改善处理，符合设计要求的也可用于路基填筑，但老路基的淸坡上 和基底淸表上不得用于路基填筑。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路而荷载下产 生的变形能力，保证路基、路而的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实 度及填料强度应符合表1要求。(2) 施工放样。在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度 放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出

7、路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范 要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。(3) 路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路 基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算岀每车路基填筑材料的卸料间距。现场施工人员 根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至 路基上的填筑材料首先由推上机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测左和调 整。 (4)含水量调整。施工中，填筑材料摊铺后，及时安排试验技术人员对填筑 材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确左的最佳含水量2%以内时，可 进行下逍工序施工。如果路基填筑材料

8、的含水量超过试验确左的最佳含水量的2%以上时， 可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水虽:，直至路基填筑材料含水屋降至最佳含水 量的2%左右以内时，才可以开始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于试验确 龙的最佳含水量的2%以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至 路基填筑材料升至试验确左的最佳含水量的2%以内时，才方可开始下道工序施工。(5)精平。路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10 m做出标高台，用平地机 进行精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表而平整度应满足规范要求。精平时应 使路基横坡向加宽路基外侧倾斜，以利于路基排水。(6)路基填筑材料的碾压。施工前，通过试验段确左适宜的压实设备和合理的碾压方 案。施工时严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4 km/h：碾压时宜线段由加宽路基边缘向老路 基拼接处碾压，超高段时由低处向髙处碾压；压路机碾压时一般重叠1/