大型低速柴油机高压油泵修理教材

1、高压油泵拆卸HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI目录一、高压油泵简介page 3-4二、柱塞泵式喷射系统page5-5三、高压油泵工作原理page6-7四、高压油泵的实物图与分解图page 8-9五、高压油泵拆解page10-11六、Overhaulpage12-13七、高压油管无脉动page13-13八、Shock absorberpage14-1520简介1、 主机的每一个汽缸都装有它自己的 VIT 燃油泵， 燃油泵安装 在与汽缸相连的凸轮轴上面的roller guide housing;泵体下方 有两个孔，上面一个孔装有调节燃油喷射定时油杆（气动控 制单调高压油

2、泵），下面一个孔装有调节燃油喷射量的油杆。2、泵的上盖装有 puncture valveo Puncture valve包过一个用于与 主机气动系统作动的活塞。当气动系统关闭或主机停止，pu ncture valve作动，燃油打循环，旁通油流到回油管。而运 行中，空气停止供给，pun cture valve（穿刺阀）关闭。3、Suction valve装在套筒上。燃油从 Suction valve上部四周的 一圈小孔进入，从其中间泵出。4、泵套筒在泵壳内从上部到下部起到引导作用。三个低摩擦的 密封环装于套筒的环槽内，密封套筒和外壳。套筒的下面两 个密封环之间有一放残孔。5、泵套筒下面有两圈螺纹

3、，和定时杆连接，通过与其啮合的上 面的尺杆作动，从而调整相对于柱塞的垂直位置。最初喷进 汽缸的燃油可以通过servo-air汽缸来调整。6、定位销安装在泵壳的一侧，定位泵套筒的垂直度。7、套筒上有两个回油孔，柱塞上下运动打开和关闭两个孔。拉动 timing rack ，柱塞转动，柱塞与回油孔相对位置改变，从 而喷进汽缸内的燃油量改变。两个检查螺母装于套筒上回油 孔相对的泵壳上。当柱塞斜槽与回油孔相通时，燃油从回油 孔喷出时，燃油会击打检查螺母，当其腐蚀时，需更换。8、柱塞有一 guide block， guide block 在 regulating guide 内的 milled keywa

4、y 运动。在 plunger foot 和 roller guide 之间，柱 塞转动 roller guide 的间隙大约 0.1mm。9、 调节导管能够在泵座的底部转动，在外观的齿轮轮廓与下部 的齿条杆相啮合在泵座的本体上。拆除后能保证正确装复， 齿条杆与外部齿条轮廓都有一个线标记，齿条通过 spri ng-loaded连接头与调节齿轮连接在一起，万一泵柱塞被 卡住，调节齿轮能保持燃油泵不被卡住。定时导管在泵座上 也能被转动，外观的齿轮轮廓与上部的齿条杆相啮合在泵座 的本体上。拆除后能保证正确装复，齿条杆与外部齿条轮廓 都有一个线标记。 定时齿条杆与 servo-air 缸相连接， 通过调

5、 节轴的位置来控制， 通过旋入连接来控制 barrel 的上下位置。10、 吸振器安装在泵座上，来平衡燃油进入带来的冲击力，吸震 器由一个缸带着一个弹簧的活塞组成。燃油吸入时，使其活 塞被压入，减少了对套筒的冲击。二 柱塞泵式喷射系统主机的型号为 HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI 。其系 统包过高压油泵、喷油器和高压油管。高压喷油泵是柱塞泵，它可以 产生 60MPa-150MPa 的高压。柱塞由喷油泵凸轮经滚轮驱动。 凸轮固定在凸轮轴上， 并通过凸 轮轴传动机构由曲轴带动。 凸轮按一定时刻顶动滚轮， 从而保证了喷 射定时要求。柱塞上行其上端面封闭回流孔时， 泵腔中

6、的燃油受到压缩； 当油 压升高到克服 suction valve 的弹簧的弹力和高压油管中的残余压力 时，suction valve打开，压力油经高压油管泵入喷油器空间。当其油压大于喷油器弹簧的预紧力时， 针阀向上跳起， 高压油经 喷孔喷入汽缸。当柱塞下部的斜槽边缘开启回油孔时， 泵腔高压燃油经斜槽回油 至进油空间，suction valve关闭。此后当喷油器空间的油压低于弹簧 预紧力时，针阀落座，喷油结束。柱塞下行时泵腔内为充油过程。三 高压油泵工作原理高压油泵为回油孔式高压柱塞泵； 当柱塞随高压油泵的凸轮的转动下行至最低位置过程，套筒内 腔的压力不断减小，而当套筒外腔（油腔）的压力大于内腔

7、的压力， 套筒内腔的 Suction valve 在压差的作用下打开，燃油从油腔通过 Suction valve 进入套筒内腔。当柱塞从最低位置被高压油泵的凸轮顶起开始泵油行程时，部 分燃油经回油孔流回进油腔， 直到柱塞上部端面将回油孔关闭， 燃油 才开始压缩。柱塞继续上行，当柱塞斜槽打开回油孔时，柱塞上部的高压燃 油即经柱塞头部的直槽和环形槽与回油孔相通而流回进油空间。此后柱塞继续上行至最高位置，燃油一直流回进油空间。柱塞 下行时泵腔经回油孔充油。若在柱塞的往复运动中， 调节 timing rack ；柱塞逆时针转动， 供 油始点不变，终点延后，柱塞有效行程增加，供油量增加；反之，顺 时针转

8、动柱塞，柱塞有效行程减小。当柱塞头部的直槽对准回油孔时，泵腔中的燃油在柱塞的全部上行行程中都会经回油孔流回进油空间， 此为停油位置，即停车位置。Timing rack 禾口 regulating rack根据负载来自动调节；timing rack 在负载超过 78%时会作动，调节喷油定时，改变喷油提前角， 调整最高爆发压力（若喷油提前角过大，滞燃期增长，最高爆发压力过高； 若喷油提前角过小，滞燃期增长，排气温度上升 ）。 Regulating rack 会随负载的增加不断作动，直到达到最大限制。四高压油泵的实物图与分解图Safety/c on trol airL一 Fuel returnFue

9、l outletShock absorberPlug screwPun cture valveRegulati ng guideSucti on valveTime pieceGuide bush ingsleeveShock absorberBtW密:恥Pin（反螺纹）眼丽：fun - 3In P五 高压油泵拆解1) 故障：timing rack 或 regulating rack 积碳、不灵活、咬死2) 安全准备： 停止主机、关闭启动空气、 安全空气、合上盘车机、关闭润滑油、 关闭燃进口、打开示工考克3) 准备工具：开口梅花双头扳手 M (13/1519/24/27/30/36)、内六角(

10、7/8/14)、 开口扳手( 46/50/55/60)、打击扳手( 46/50/55/60)、扭力扳手、专用 工具、滑车4) 分解步骤：1 、 打开放残孔，拆卸所有放残管和连接在puncture valve 的管子，拆卸高压油管2、拆下timing driver和regulating driver，打开泵座的检查镜， 旋下泵座的固定螺栓。3、拆卸上盖在threaded holes上的螺母，安装两个 eye screws在threaded holes卸扣和钢丝串接在eye screw里4、拆卸 regulating unit的固定螺母，将其 regulating rack拉至最 外端；将其高压油

11、泵吊出。5、安装两个拆卸螺栓在上盖的threaded holes ;拉出上盖（suction valve）,通过上紧拆卸螺栓让 puncture valve松动； 当上盖松动时，取下拆卸螺栓，吊起上盖（ puncture valve 禾口 suction valve）;取下垫片6、将专用吊套筒 /活塞的工具的法兰放在柱塞套筒上（定位 销）；上紧工具上的两个螺栓至套筒上； 旋松专用工具主轴 上的止回环，按下主轴至柱塞；转动主轴使两个销进入柱 塞上盖上的两个孔；上紧主轴中心的螺栓柱塞。7、拆卸timing unit的固定螺母；同时将timing rack的定位销 拆卸；安装专用工具提取器， 通过销

12、将 timing 啮合杆连接 在拉杆上；转动拉杆末尾的螺母， timing rack 向外移动， 继续旋转螺母直到销达到工具的最外端，此时套筒脱离timing guide ；拆卸下套筒的定位销。这个时候用测量工具测量到泵座的距离。 （对于在泵本体上 拆时需要测量，而对于整体拆下的则不需要。 ）8、拉出专用吊套筒 /活塞的工具（柱塞和套筒） 。9、将泵体倒转过来，旋下 guide bush 的固定螺母，依次取下 guide bush regulating guide、regulating rack、sleeve （用木 头从另一个端击打出来） 、 timing rack、 timing rack

13、10、 用柴油油清洁各部件，用压缩空气吹净（注意检查柱塞和 套筒有无磨损和咬死痕迹 、着重清洁 timing guide 和 regulating guide）11、更换 pack in g、o-ri ng、seali ng ring （加热至 100C，使用专用工具，记得使用工具压紧）12、安装时需注意套筒的定位销孔与本体销孔对位13、timing rack 与 timing guide禾口 regulating rack与 regulating guide的圆点对齐14、guide bushing 的定位销15、上盖螺母的上紧扭矩 300Nm， suction valve 上紧扭矩900N

14、m 和 puncture valve的上紧扭矩 890Nm六 Overhaul1、barrel/plunger 组件A.在台钳上用软的垫片垫住 barrel/plunger夹住。拆除密圭寸 环。拉出plunger。用火油清洁barrel与plunger并用空气吹干。B .安装新的密圭寸环时必须在100 C的开水中浸泡至少5minC.用安装seal的专用工具安装sea。安装后要用seizer （扣 押器）压紧密封环。D .清洁与大修后，润滑各部件装复。用MoS2润滑plungerE. 装复 plunger 至U barrel 内。2、suction valveA .在台钳上用软的垫片垫住suct

15、ion valve夹住。用锤子与铜棒从阀的推片上打出弹座。力簧B .拆除所有部件放在柴油中清洗。C.检查slide是否有损坏，如有损坏将换新D .用装seal的专用工具更换所有的sea。E. 清洁与大修后，润滑各部件装复。F. 检查密封性：在排出孔内加柴油等 5min后看是否有油通过 slide/housing。3、puncture valveA.拆除 o-ring ,用锤子与铜棒拆下各 组件放在干净的柴油 中清洗各组件。B .检查阀座所有的圆锥座与slide。C.用装seal的专用工具跟换所有的sealD .按照P90901 132U进行装复。E.检查密封性：在排出孔内加柴油等 5min后看

16、是否有油通过。注意：在组装各部件时要对所有部件进行润滑。七高压油管无脉动高压油管无脉动，有两种可能：一种是高压油泵至喷油器的系 统之间有气体， 由于气体的可压缩性， 使其油压低于喷油器针阀弹簧 的预紧力，喷油器不喷射；第二种是由于pu ncture valve不能够及时复位，导致启动时燃油仍然在打循环， 油压低于喷油器针阀弹簧的预 紧力，喷油器不喷射。第一种故障处理方法： 用扳手 M27 旋松喷油器与高压油管的接 头放气。第二种故障处理方法：用两个 M19 的扳手拆开高压油泵上的pun cture valve（穿刺阀）的接头，用专用的工具上下拉动pu ncturevalve（穿刺阀），使其关闭。八 shock absorber分解图1、检查Shock absorbe啲性能应该被定期检查。首先旋下尾盖上的螺栓 检查；在操作中，通过thread hole的空气是有脉动的（在shock absorber里，活塞运动时空气的脉动发生，空气被压缩被迫通过 thread hole）。同时，检查活塞的上紧度，通过shock absorbe啲放残管内有油 流出来判断。流出来的油应多次确认是否乳化。2、拆卸将lock washer敲平，旋下尾盖的螺栓（尾盖内有弹簧，应均匀旋下四根螺栓）；取下盖子、弹簧导