后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案

1、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、目录编制依据及原则。工程概况。施工目标。架桥机拼装及操作。 。5架桥机拼装及操作。 。箱梁具体安装方法。 。10。体系转换。13质量标准及要求。 。14质量保证措施。14安全保证措施。15文明施工和环境保护措施。17箱梁吊装施工工艺流程图。18架梁布置示意图。 。1施工组织设计及总体施工部署。K0+695XX大桥箱梁架设方案一、编制依据及原则1、编制依据1）设计施工文件2 ）公路工程质量验收评定标准3）公路桥涵施工技术规范4）公路工程施工安全技术标准5）我公司现有机械设备、施工能力及以往施工经验2、编制原则1）坚持“安全第一，预防为主

2、”的方针，确保架梁安全。2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助 的总体指导思想，降低施工人员的劳动强度。3）遵循技术可行、经济合理，安全可靠的原则，严格遵照有关文件中对质量、工 期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。4）合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少 对既有线路和环境的影响。二、工程概况K0+695XX大桥全长 96m，全桥共 3 跨：3*30m，上部结构采用预应力砼（后张）箱 梁，先简支后连续，梁高为 1.6m，翼板厚为 0.18m。桥面横向由 10 片梁组成，共计 30片梁，其中边梁 12 片、中梁 18片。中梁重

3、87吨，边梁重 97吨。三、施工目标1、质量目标：符合设计及规范要求，一次性验收合格。2、工期目标： 30 天内完成所有箱梁的架设。3、安全目标：重大伤亡事故为零。四、施工组织及总体施工部署、施工管理体系 为确保箱梁架设有序可控的进行，优质高效的完成，项目部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的 施工管理体系：、总体施工部署1、作业前的准备1）预制箱梁的检查验收 对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道压 浆质量进行检验复查，符合设计及规范要求才予以吊装。吊装前必须按设计图纸复核 梁体编号以保证箱梁按设计顺序吊装

4、就位。2）盖梁、桥台、垫石的检查 盖梁、桥台、支座垫石混凝土的强度，支座的质量要求，支座垫石的尺寸、标高、 平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装细线，以利于箱梁安装时准确定位。3）运输道路 由于桥面与制梁场地之间有存在高差，吊车、运梁汽车等大型机械通行的道路采 用土方分层回填碾压密实，达到填土压实标准。4）临时支座 除伸缩缝端采用永久支座外，其它均采用砂箱临时支座，预制梁每端各两个，分 为筒座和筒芯。筒座采用 2208mm无缝钢管，底部为 22022010mm钢板，侧面 开 30 20mm的出砂口，口外焊插槽用插板封堵细砂；筒芯采用 1906 无缝钢管， 底部用 22022010mm钢板焊

5、封， 内填 C30砼。砂箱定位后内充细砂震实， 控制筒芯 顶面高度略高于固定支座标高（以规范规定为准） ，筒座和筒芯间用边留 5mm。桥面张 拉完成、梁端湿接缝浇筑完成进行支座转换，可卸去砂箱的承压，预制梁落在固定支 座上，移开砂箱，完成支座转换。安放砂箱时要注意出砂口的朝向，以便于支座转换 时出砂操作，砂箱卸载时抽出插板即可落梁。砂箱结构见临时砂箱及布置方式图 。2、箱梁架设： 根据现场施工条件及本单位的运输、吊装机械设备情况， 本次架设 施工中拟配备一台型号为 WJQ30m/100t的双主梁架桥机，架桥机最大起吊能力为 1200。3、箱梁垂直提升： 采用龙门吊将 T 梁提升安放至运梁汽车上

6、。4、箱梁纵向运输： 运梁工作是制约整体进度的关键，为了保证工程进度，拟采用 120T自行式炮车运梁。5、有关吊具的计算（1）钢丝绳的计算按最不利情况进行验算， 中跨边板的总重量为 97 吨，两端各设两个吊点， 每一吊 点采用双股吊索钢丝绳，则每股受力 S=G1/sin75 4=251.054KN，选用的钢丝绳型 号为：绳 6 37，股 1+6+12+18，绳纤维芯钢丝绳直径 47.5mm，钢丝直径 1.8mm，钢丝 总断面 1772mm2 的钢丝绳作为板梁上“人”字钢丝绳的选用材料。一端吊索所承受计 算公式及参数：Q 485S= =125.527KNn Sina 4 Sin75SbK= 式中

7、字母：0.82*0.5 47.525.5 =168.193KNS 一根钢丝绳所承受的内力（ KN）；梁Q 所吊构件的重力（ KN），取 Q=97 2=48.5T,G=48.5*10=485KN；N 钢丝绳的支（根）数，取 n=4；a 钢丝绳与箱水平面的夹角，取 a=75；Sb钢丝绳的破断拉力总和（ KN），按近似计算 Sb=0.5d2计算, 不均匀系 数采用 0.82 ；K 钢丝绳的安全系数，查路桥施工计算手册表 15-6 得， K=5.5；（2）卡环的计算按最不利情况进行验算，中跨边板的总重量为 97 吨，两端各设两个吊点，各用 两个卡环，共四个，则每个卡环所受的力为 97*10/4=242

8、.5KN 。卡环计算采用近似计 算方法计算：Qb=40d12选用卡环横销直径为 85mm进行计算：Qb=40d2=40*852=289000N=289KN242.5KN符, 合要求。Qb:卡环的安全荷重， Nd12 卡环横销直径， mm（3）架桥机空载过孔配重计算：WJQ30/100架桥长度共计 54m，空载过孔配重长度为 22m, 配重长度 22m 重量为 38.5t ， G=g*10=38.5*10=385KN, 空 载 过 孔 长 度 为 32m, 重 量 为 33.5t,G=g*10=33.5*10=335KN 。倾覆稳定性计算如下：K0=M稳定/M 倾=P稳*11/P 倾*16=P稳

9、*11/335*16 ，经计算 P稳定=633.4KN=63.34t 。 需要另加载重量： 63.34-38.5=24.84t说明： K0取 1.3 ，计算简图见附图。6、箱梁架设流程： 施工准备（安全鉴定、拼装架桥机、架桥机就位）梁体待架 前准备（一般缺陷整理、刻划中线、支座检查）支承架梁前准备（划“十”字线、 垫砂浆、安放支座）运送梁片（运梁平车运送）喂梁（通过尾部喂梁、安放支座） 天车提梁纵移（提梁后纵向移动到待架跨位）落梁就位（天车小范围或整机横移 使梁片就位）。7、箱梁架设顺序： 根据梁板运输道路方向位置，梁板安装由 0#桥台开始进行架 设。1）安装顺序及步骤的说明：安装时应根据施工

10、总体要求逐跨进行桥面的布置。2）梁板首先从 0#台桥头跨开始安装，至全孔安装完毕，符合要求后，把主梁推 向前进，安装下一孔。当全桥安装完毕后，既在最后两孔安装好的桥面上将架桥机主 梁拆除。安装前必须先将 0 号桥台台背填土做到分层压实至台背背墙高度，并与路面 标高基本一致。3）梁板架设分左右幅进行，先进行桥梁左幅的架设，再进行右幅的架设。半幅每 跨共有 30m箱梁 5 片，先架 3#、4#中梁，再架 5#、1#边梁，再架 2#中梁。梁的编号 按从左到右依次编号 1#、2#、3#、4#、 5#箱梁。8主要施工机械设备附表一：主要施工机械设备一览表序号机械设备名称规格单位数量用途1架桥机WJQ30

11、/100套1架设箱梁2自行式炮车120t台2运梁3龙门吊100t台2提梁4汽车吊20t台1组装分解架桥机5手动葫芦5t台8暂时固定边梁6发电机组120KW台1备用7电焊机BX1-400台9焊接8方木/根12梁体支撑9劳动力组织 架梁工作计划安排 30 人，分工明确，统一指挥。 1）组织指挥 1 人，全面负责组织施工。2）技术组 3人，其中技术负责人 1 名，测工 2 名，负责技术工作。3）安全防护 4 人：安全负责人 1人，安全员 1 名4）吊装工班 6 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工 作。5）喂梁工班 6 人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内，装好吊具。6）电

12、焊工班 5 人，负责梁体横隔板焊接。7）其他人员 5 人，其中卷扬机司机 2 名，汽车司机 2 名，电工 1 名。五、架桥机拼装及操作1、WJQ30/100型架桥机简介WJQ30/100型架桥机主要由主梁、提升小车、前支腿、后支腿、行走轨道、运梁 平车、液压系统和电控系统等组成，该架桥机为步履式新型架桥机，过孔不用铺设专 用轨道，其主要技术性能参数见附表二。附表二： WJQ30/100型架桥机主要技术性能参数表序号性能参数序号性能参数1适用跨度30m8吊钩提升速度0.8m/min2桥宽不限9提升小车纵移速度3m/min3最大纵坡1.5%10提升小车横移速度2m/min4平曲线半径450m11架

13、桥机纵移速度2m/min5工作风力6级12架桥机横移速度2m/min6额定起重量120t13总功率（不包括运梁车）54KW7适应斜桥角度0-4514适应弯桥半径200m工作原理：运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）。 1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁台车面，临时支撑架桥机后支腿，同时检查卷筒的排绳和制动。 1#天车和后运梁平车配合前移 T 梁。当 1#天车载梁前移至前、后支架 1/2 跨 中时，应密切注意主梁变形，定期测量该处下挠值和水平侧弯值。当2#天车够吊点时，停车制动。用 2#天车起吊梁体。两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下； 对于中梁，可按指定位置一步到位。对于边梁，先将

14、其置于次边梁位置并临时支护 好，然后整机横移回来，使靠外侧的主梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车 上的落边梁油缸吊具重新困吊梁体，使梁体离开盖梁 2030cm，然后整机横移至边梁 位置落下，临时支护。然后用架桥机架好相邻次边梁，马上横向联结，形成稳定体系。 全幅或半幅梁体，均采用整机横移落梁的方法。2、架桥机的组拼安装（1）左、右主梁及导梁拼装 用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临 时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时， 应先把配电柜和控制棋局塞入主梁内， 再和第 五节梁拼装。（2）安装前、后联系框架及临时斜撑（3）安装中支腿及顶高支腿 初次安装中支腿时，

15、中支腿可放在桥台位置，根据桥面梁坡度调整中支腿高度， 然后将两侧中支腿横向连在一起。（4）安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿（5）边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位（6）架桥机横向运行轨道铺设： 本架桥机不必铺设纵向运行轨道， 中支腿可在自 带的横移方梁上运行。前支腿需横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用 道钉固定在枕木上。内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧 用轨道夹板和长螺栓连接。（7）架桥机起吊天车轨道 轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板边接牢因，轨道两头加装限位开关 和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固，两条横向

16、轨道间 （前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。（8）主梁前支腿的安装 架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿。联系框架及临时斜撑等就位后，根据前 支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂装置的螺 栓，装安前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。（9）卷扬机钢丝绳的穿设 钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把钢丝绳夹紧，绳夹数量不少于 4 个。3、试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。（1）检查各联结部位是否联结牢固；（2）检查电气接线是否正确；（3）检查液压系统各部位有否漏油现象；（4）检查各机械及结构部分有否卡滞现象；（5）检查各转动部位润滑情

17、况；（6）检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。通过油箱上的注油口向箱中注入 32号液压油，约 100升，观察液位计显示情况； 不同牌号不同品种的液压油不呆混合使用，根据气侯情况可调整液压油牌号。 通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油； 将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对施转 方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转510 分钟； 转动（或推拉）手动换向阀门并适当施溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机 第一次安装完毕，因千斤顶缸有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作 或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，址

18、到全部行程，然 后调节换向阀向上收， 直到千斤顶全部收完， 在全行程情况下往复伸缩 45 次，以尽 可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。 手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正抽转到反抽运动时应在中 间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作） 。 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a. 将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考 虑架桥悬臂挠度，看是否满足过墩帽要求；b. 如果 a 满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构正常，可用一片混凝土梁作 吊重试验，但吊重必须在规定的范围内，允许天车吊重反

19、复行走23 次。c. 运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行 2 次，如有故障及时排除，正常后可 投入使用。（7）完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异 常，然后投入使用。4、架桥机操作（1）架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞往 行走轮。同时用钢丝绳与主梁联结，以防架机纵向运行时起吊天车失稳。（2）架桥机（主梁）空载前移分两步完成：先把两台运梁平车纵移到架桥机后部， 前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重； 后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥 机主梁纵向前移至导梁前支腿就位于前

20、墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导 梁和三梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢 轨（前支腿可带钢轨） ，调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。收起导梁前支腿、依靠前、中支腿上的戏动机构和运梁平车的动力继续驱动主 梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主 梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。（3）架桥机纵向运行就位结束后， 必须进行一次全面安全检查。 主梁水平度是否 满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液 压系统是否正常；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确

21、等。 架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂 物，然后架桥在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有 啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行 T 梁的安装作业。（4）架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必 须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。5、架桥机操作使用注意事项（1）第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度， 宁慢勿快，安全第一。（2）前、中支腿的横向运行轨道辅设要示水平，并严格控制间距，二条轨道必须 平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超

22、过2mm，相邻轨道接头高差不大于 1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态， 已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。（3）架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓 情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一 致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。（4）架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。（5）架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保 T 梁安装顺利就位。（6）由于纵向坡度较大的，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车，运 梁平车行走轮处要有楔铁作保护。（7）盖梁上枕木根

23、据桥梁横坡坡调整， 保证钢轨横坡 0.5%，枕木垛搭设根据具 体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于 300mm。（8）架桥机工作状态， 必须安装轨道两头的挡块和限位开关， 并随时检查限位开 关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。（9）架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。（10）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡 0.2%，不满足时应调整轨道至 此要求。（11）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。（12）若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前 支腿携带重物不得超过 1000kg。（13）架桥机两台起吊天车携带 T

24、 梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚 固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。（14）架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上挠510cm，若结构无法保证，在架梁过程中，箱梁后部应挂卷扬机牵引，以防止箱梁下滑。（15）架桥机前支腿支好后， 应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。（16）起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不 大于 3cm，如大于 3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要注；在以后的架设中，应 以 10 片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。（17）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定 后，再启动起吊天

25、车行走机构使天车携梁平稳前移。（18）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。（19）运梁平车不允许在运行时变速。六、箱梁具体安装方法1、运梁用于纵向运梁，运梁车共 2 台。箱梁一端一台，运梁小车可承重 150T，自行同时配有手动刹车系统，确保充分满足现场地形运输要求。运行速度可调，重载速度适宜为 4.5m/min ，空载运行速度宜为 10-16m/min，梁分两步。 第一步横向移梁和落梁，用龙门吊把梁从存梁场运到运梁车，具体步骤：1、首先核对梁的编号， 无误后龙门吊就位， 安装吊带及兜梁的底托， 把梁固定好， 检查被吊的箱梁是否与周围的箱梁或别的固定物有连接，确认没有的情况下起吊。

26、2、然后开动龙门吊横移运梁车，横移速度 6-9 m/min。当龙门吊行走到达落梁的 恰当位置后，停止前进，支垫龙门吊行走轮，稳固后开始落梁，当箱梁位置与运梁车 位置有偏差时，调整龙门吊位置，直至箱梁准确落到运梁车。第二步纵向运梁，当箱梁落到运梁小车上以后，首先要把箱梁横向支撑牢固，而 且尽量保证箱梁垂直，然后开始运梁，纵向运梁速度宜保持在 5m/min。2、喂梁 喂梁时先将两起重小车开至架桥机尾部，再将梁体由运梁车从架桥机尾部徐徐进 入架桥机体内，待梁体前端接近后支承梁处停止运梁车输送，由前起重小车吊起梁体 前端，达到一定高度后与后运梁车一起以 5.52m/min 速度同步向前开，纵行至后运梁

27、 车可吊位置处，再将梁体后端吊起。再由两起重小车将梁体纵运至待架桥跨内，退出 运梁小车后喂梁工作完成。1）梁片进入架桥机前， 应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物， 并标记梁 片停车位置，安放止轮器。2）梁片前端进入架桥机后，应减速至 0.5m/min 以下，在预定停车位置停车。3）当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。4）梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，启 运卷扬机组，至吊架底梁受力。3、安装1）第一跨梁的架设：架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后，此时中支 腿横移方梁下用枕木支垫，其下为已做好的台背回填，以防架桥机在架梁过程中出现 下沉，造成

28、事故；前支腿能够顺利就位；前中支腿枕道保持平行：架桥机在纵移前， 全部检查一遍，做到万无一失。2）最后一跨梁的架设：最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运 行，所以前支腿高度必须降低，架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱直接和前悬挂联结，如高度不够，可使用枕木调整。3）安装中梁：运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内，前、后起吊平车起吊箱梁，纵 向平稳运行至待架孔位，架桥机携梁横向运行到位后，慢速落梁就位，调整梁体，直 至位置准确。 3#中梁落梁到位时在梁体两侧均用方木对称支撑，防止梁体倾斜。技术 人员自检合格后请监理验收。 待 4#中梁架设完成后立即用吊篮法进行相邻两片箱梁横

29、 隔板的焊接，焊接质量要符合设计要求并经技术人员验收合格后，方可进行下一片梁 体架设。4）安装边梁：喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同，在架桥机横向运 行时，因受盖梁长度影响，架梁时要分两次横移。第一次将边梁横移到相邻中梁的位 置后将梁体临时放在盖梁上，再改用边梁挂架起吊边梁，然后架桥机携梁第二次横移 到位，用 5T 手拉葫芦拉紧，调整梁体平衡后落梁，用方木进行梁体外侧支撑，以防倾 斜，待相邻中梁架设完成后立即焊接横隔板。5）具体措施A、在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动 试验 23 次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等情况，确

30、认可靠后方可正式作业。B、吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆运等现象。梁片在 起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故 障，影响走梁的障碍物必须清除干净。C、梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横 移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。D、梁片宜在低位走行， 并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况， 防止大车脱 轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，密切合作， 严防梁片撞出前端联结系。E、梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时， 要立即停车排除故障。F、

31、落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备2030mm时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。G、梁片在横移设备上就位后， 两端应加双向斜撑， 并用木楔打紧， 解脱两吊架后， 方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在板下喂梁及滚架。H、落梁时要严格按架梁前划出盖梁上中心线和支座十字线准确定位。6）箱梁架设施工要求及注意事项A、混凝土的强度：梁设计混凝土标号 50，吊装时均达到或者超过了本强度。B、支撑结构及支座条件：安装箱梁时，支承结构（墩台、盖梁、拱座）的强度均 符合图纸要求。支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、 标高及平面位置也均符合图纸要

32、求C、在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法， 吊点可在临时支座内侧不大于 50cm的范围内，在穿索部位的翼板可留孔。 主梁在移动、 吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。D 、吊装梁前，支座支垫处用水灰比不大于 0.5 的 1：3水泥砂浆抹平，并使其顶 面标高符合图纸要求；抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，支座垫板必须稳 固；梁、板安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起 重放，不得用撬棍移动梁。E、由于每片梁与梁之间有湿接缝， 每跨梁与梁之间的现浇连续段， 为保证架梁时 运梁车的稳定性和下面箱梁的稳定性，我们采取将每

33、片梁之间用钢筋头连接，分上、 中、下三层。同时在湿接缝下面挂设安全网防落石。F、受桥面横坡 1.5 的影响，为确保轨道在水平状态下的受力，则采取在枕木下 垫碎石来调平轨道。G、架梁施工现场严格实行统一指挥，在吊梁过程中，除现场指挥人员外，任何人 不得指挥操作，远距离指挥必须采用对讲机通话。H、对架梁的人员实行明确的分工，定岗定人。I 、吊装设备在使用前进行满载试吊，吊梁千斤绳的安全系数不小于8，各种机具设备都不能超载使用。J、捆绑吊梁绳时，两绳头要等长，以防将梁吊偏，分别收紧两吊钩上的钢丝绳， 当两吊钩上钢丝绳松紧程度基本一致后，再同时收起。落梁时要慢速平稳，不得发生 急落和冲击现象。K、在盖

34、梁横移梁时，必须支撑牢固。在捆绑吊梁钢丝绳时，钢丝绳与梁底接触的部位要垫铁瓦，以防起吊时割断钢丝绳或产生梁体局部损伤L、作为通梁道路的已安装的箱梁必须与左右箱梁焊接牢固， 梁上的杂物清理干净，梁面的张拉预留坑、湿接缝间隙用枕木或钢板垫平，梁面的预埋钢筋应临时打弯以便 垫轨道的枕木和避免刺穿运梁汽车轮胎。七、体系转换1 、当主梁架设安装之后， 全面展开凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、 浮浆、 清除其他杂物，然后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处接头钢筋。钢筋的绑扎、焊 接应严格按技术规范要求操作。由于各梁底搁置高度不同，其横隔板在两片梁之间为 倾斜状，因此横隔板的钢筋及模板均应倾斜放置。当钢筋绑扎

35、、焊接完成之后进行模 板的安装、支撑。在所有和模板相关的工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇 注混凝土。2 、横隔板混凝土浇注完之后对主梁横接缝（端隔板）钢筋、模板进行焊接绑 扎安装，经监理工程师检查认可进行端隔板混凝土的浇注。待混凝土强度达到100%后进行负弯矩钢束的张拉，负弯矩钢束张拉时，应注意 5 片梁对称交替进行，先张拉短 束，后张拉长束。 负弯矩钢束张拉完毕后进行孔道压浆并及时封锚。 负弯矩钢束张拉、 压浆与正弯矩束相同。依此操作规程按设计图纸的施工阶段划分图浇注接缝或接头混凝土。混凝土 采用干硬性膨胀混凝土浇注，膨胀混凝土浇注后加顶模密封。3 、开始对湿接缝现浇混凝土接触面的浮

36、浆、浮渣进行凿除清理，然后开始焊 接、绑扎钢筋，安装模板。经监理工程师检查认可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土。完 成全桥体系转换。八、质量标准及要求1、支承梁的桥墩和混凝土强度达到设计要求， 方可进行上部结构的吊装。 安装前 墩、台支座必须稳固。2、梁就位后，梁两端支座位置应对应，梁底与支座必须密合。3、支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。4、伸缩缝全部贯通，不得堵塞或变形。5、为保证架桥机的安全性， 架桥机就位后， 首先进行等荷载或超载试吊后再正式 使用。6、安装允许偏差及检查方法梁板安装允许偏差项目允许偏差（ mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥向10每个构 件1用经纬仪

37、 测量纵桥向51焊接横隔板相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10，-5每个构 件1用钢尺量支座板每块高度52用钢尺量纵横各一点每块边缘高差12用钢尺量纵横各一点焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的 10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构 件2用尺量块体拼装立缝宽度+10，-151垂直度1.2%每孔两片梁2用垂线和钢尺量九、质量保证措施1、建立以现场工程师主要负责施工质量， 并以质检工程师和试验工程师自检的质 量体系严格控制现场施工质量。2、抓好全员质量教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全体职工牢固树立 质量第一的思想，自觉参与施工工艺，技术标准，质量标准的

38、全过程管理。3、严格执行监理工程师指令， 各个班组之间实行“三检” （自检、互检、交接检） 制度，开展四个“结合”，即重点检查与全面检查相结合、定期检查与经常检查相结 合、专业检查与群众检查相结合、内部检查与外部检查相结合。开展标准化作业，自 觉从严“三个一样”，即有人检查和无人检查一样，正常施工和突击施工一样，领导 在场和不在场一样。4、严格按照施工设计技术规范施工，对不合格标准，规范和要求的坚决返工，同 时严格具体管理办法，实行“五不施工”，即未进行技术交底不施工；未经测量和资 料未经批复不施工；隐蔽工程未经检查不施工；材料不合格或试验不合格不施工。5、工程质量管理目标：各项工程检查率 1

39、00%，优良率 100%，确保 “争创一流” 的质量总目标。6、施工阶段的质量控制（1）架梁前必须复测桥跨、垫石标高和支座位置，发现误差要及时处理。测量资 料和施工放样必须换手复核。（2）每片梁在架设前必须做全面检查， 内容包括： 梁长、梁高、梁宽等几何尺寸， 横隔板、梁底预埋钢板等位置情况。检查结果要经现场技术负责人签字后方可架梁。（3）架梁的关键是保证梁位和支座安放的质量，应符合下列规定： a支座底面中心线与桥墩支撑垫石十字线相重合。 b支座底面与支撑垫石以及支座顶面与梁底均应密贴， 整孔梁不准有“三条腿” 现象。7设专职资料员负责内业资料的收集、整理、及时成册归档，做到资料齐全、完 整。

40、十、安全保证措施1安全管理措施（1）建立健全安全管理组织， 项目部成立箱梁架设安全领导小组， 由项目经理任 组长，安全负责人任副组长，架梁队主要管理人员为组员，对整个架梁过程中安全工 作进行统一组织协调。（2）利用多种形式广泛开展安全教育， 有针对性地组织施工人员学习有关桥梁施 工有关安全常识，做好安全预想教育，提高全员的安全意识。不定期进行安全检查， 清除安全隐患，防止事故伤害。（3）施工组织中考虑安全技术因素， 采用必要的安全防护措施， 将安全防护的内 容和要求向作业人员进行充分交底，减少实际操作中的失误率。（4）加设作业时， 项目部要派专职安全员对全程跟踪检查， 每天要对架梁的安全 工作进行检查。5）架桥机在使用前，要经有资质的的检测机构检测合格才能使用6）在架梁作业开始前， 由技术负责人组织进行详细的