XXX双线中桥连续刚构施工方案

1、目录1 编制依据、编制范围及设计概况 . 11.1 编制依据 . 11.2 编制原则 . 11.3 编制范围 . 21.4 设计概况 . 22 工程概况 . 22.1 线路概况 . 22.2 主要技术标准 . 22.3 主要工程内容和数量 . 32.4 工程特点 . 32.5 重难点工程 . 43 所在地区特征 . 43.1 自然特征 . 43.2 交通运输情况 . 53.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况 . 53.4 当地建筑材料的分布情况 . 54 施工组织安排 . 64.1 施工总体目标 . 64.2 施工组织机构、队伍部署 . 74.3 施工准备和建设协调方案 . 114.4 施工

2、进度计划 . 124.5 施工平面布置示意图 . 125 临时工程 . 135.1 临时工程布置原则 . 135.2 施工总体平面布置 . 135.3 施工临时设施布置及规划 . 136 连续梁施工方案 . 146.1 施工工艺流程 . 146.2 地基处理 . 156.3 支架施工 . 156.4 贝雷架施工 . 216.5 连续刚构支座安装 . 266.6 模板系设计 . 266.7 堆载预压 . 266.8 钢筋加工 . 276.9 混凝土施工 . 306.10 混凝土养护 . 316.11 拆除模板及支架 . 317 管理措施 . 327.1 质量控制措施 . 327.2 安全保证措施

3、 . 337.3 工期保证措施 . 427.4 施工环保、水土保持措施 . 437.5 文明施工措施 . 447.6 夏季施工措施 . 457.7 雨季施工措施 . 468 引用的设计文件与施工规范 . 488.1 设计文件 . 488.2 施工规范 . 48xxx 双线中桥（18+24+18 ）m 连续刚构施工方案1 编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据（2） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb 10752-2010）。（3） 高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设 2010 241 号）。 （4）铁路混凝土工程施工质量验收标准（tb 10424-2010）。（5）铁路混凝土工程施

4、工技术指南（铁建设2010241 号）。 （6）铁路混凝土结构耐久性设计规范（tb 10005-2010）。（7） 施工组织设计指南（铁建设2009226 号）。（8） 现场实际勘测资料和交通等情况。1.2 编制原则贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅 读、研究主体设计文件说明，严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质 量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。（1） 严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。（2） 严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标 准。（3） 贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设 置、配备组织机

5、构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然 环境和文物，搞好文明施工建设。（4） 坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合 理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。（5） 坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。（6） 确保质量创优的原则。坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方 针，建立健全质量保证体系，制定创优规划及保证措施，达到本工程“开工 必优，一次成优、全部工程项目达到国家、铁道部的验收评定标准，确保工 程质量达到优良。（7） 坚持以人文本，安全第一、预防为主的原则。建立健全安全保证体 系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作

6、业，确保安全生产。（8） 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用 地、合理规划，少占土地，保护农田；搞好山区环境保护、水土保持，减少 破坏脆弱的生态环境和地质灾害防治工作。（9） 确保施工标准化的原则。从施工方案编制到工程实施过程中将严格 落实“六位一体”和“高标准、讲科学、不懈怠”管理要求，以机械化、工 厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，强推“架子队”管理模式；以 管理制度标准化为基础，科学配备资源、强化现场管理和过程控制，全面实 现建设管理标准化的目标。（10） 坚持文明施工与环境保护，创建文明施工工地。1.3 编制范围d1k206+129.75xxx 双线中桥

7、0#台3#台（18+24+18）m 连续刚构施工， 施工里程 d1k206+097.499d1k206+158.499，全长 61m。主要工程为连续刚 构的钢筋、模板、混凝土施工。1.4 设计概况xxx 双线中桥（18+24+18）m 连续刚构主跨跨越兰成渝输油管道，连续梁 按支架现浇设计，中支墩处梁高为 2.05m，跨中位置梁高 1.35m，桥梁顶板宽 度 12m,底板宽 10m。连续刚构采用支架现浇施工。连续刚构采用 c40 混凝土，支座采用 tjgz-lx-q2500 型球形支座，钢筋 采用 hpb235 热轧光圆钢筋和 hrb335 热轧带肋钢筋。2 工程概况2.1 线路概况xxx 标

8、段起于斑竹林双线特大桥成都端（省界）、止于大安隧道进口，起 讫里程为 dk187+890.7dk240+154.2，正线长 54.25km。xxx 双 线 中 桥 位 于 镇 境 内 ， 桥 址 范 围 为 丘 陵 地 带 。 中 心 里 程 为 d1k206+129.75, 起 讫 里 程 为 d1k206+091.799 d1k206+164.199, 全 桥 长 72.4m。2.2 主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：5m；旅客车设计行车速度：250km/h；最小曲线半径：7000m；限制坡度：20；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；闭塞方式：自动闭塞；动

9、车组类型：动车组；列车运行控制方式：ctc 制；行车指挥方式：调度集中；轨道类型：无砟轨道；结构形式：crtsi 型双块式。2.3 主要工程内容和数量2.3.1 工程内容本连续刚构主要工程内容为梁体钢筋、模板、混凝土及桥面附属工程。 2.3.2 主要工程数量连续刚构主要工程数量见下表。连续刚构主要工程数量表项目混凝土普通钢筋规格c40 混凝土hrb335/hpb235tjgz-lx-q2500-zx-0.1g-i8单位mt个数量913.58157.176/0.4024备注球形支座泄水管泄水管引水管tjgz-lx-q2500-dx-0.1g-i8150mmpvc 泄水管100mmpvc 泄水管个

10、个个m41616602.4 工程特点2.4.1 工程设计、施工标准高，质量控制严格本线设计时速 250km/h 并预留提速条件，在建设过程中对基础工程要求 高，对工后沉降和混凝土徐变要求高。2.4.2 结构耐久性要求高结构耐久性要求高，使用寿命按 100 年设计，采用高性能混凝土。2.4.3 连续刚构施工技术复杂、施工难度大连续刚构采用支架现浇，跨越兰成渝输油管道，施工难度大。 2.5 重难点工程本连续刚构为重点工程。重点工程分析及对策表详见下表。重点工程分析及对策表序号1重点现浇连续刚构施工分析现浇连续梁施工 工程量大，处于首架 通道上，要求高，是 本桥的一个重点。主要对策1、 做好施工方案

11、优化、资源配置，合理安排 工期。2、 做好支架搭设的验算，加强过程控制，加 强兰成渝输油管道的保护，确保施工安全。3、 在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量 和预加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏 差外，采取计算程序进行动态跟踪控制。3 所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地形地貌本连续刚构位于丘陵地区，地面高程为 314316 米。3.1.2 工程地质地表上覆松软土（软塑状粉质黏土），厚 37 米，下伏基岩为泥岩夹砂 岩，强风化带厚 410 米，其下为弱风化带。3.1. 3 水文地质特征本刚构管段内无河流，临近濑溪河，沿线及附近水塘较多。地下

12、水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。 3.1.4 地震动峰值本标段范围内地震动峰值 0.1g，地震动反映谱特征周期 0.35s，抗震设 防烈度 7 度。3.1.5 气象沿线气候属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四 季分明，雨热同季，冬暖，春早，夏长，秋雨，云雾多，霜雪少。根据收集 资料，年平均气温 17.4,常年降水在 1092.8 毫米，主要集中在 5 月10 月， 占全年降水的 70%。日照年平均数为 10001400 小时，是全国最少的地区之一。3.2 交通运输情况（1）铁路本刚构区域内无既有铁路干线。（2）公路与本刚构有关的主要交通干线有荣昌至古

13、昌的四级公路以及其他乡村道 路。（3）水运本刚构沿线临近或者跨越的主要河流有濑溪河。3.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）施工用水本刚构地表水相对丰富，没有特别困难的缺水地区，施工用水可就近取 用。（2）施工用电沿线所经地区电网分布情况较好，沿线覆盖有 220kv、110kv、35kv 和 10kv 电力线路，相应变电站分布有序，考虑利用地方电网出线，引至工地临时变 电站。（3）施工用燃料沿线燃料供应比较充足，油类供应主要渠道为荣昌县及峰高镇沿线加油 站，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4 当地建筑材料的分布情况（1）砂本段内地方开采的砂场均沿河分布，河砂绝大部分为中粗砂，质量能满

14、足一般工程使用，可直接汽车运输至工地。（2）石料永川境内分布有较多的采石场，主要产石灰岩碎石，可满足混凝土施工 需要。（3）粉煤灰沿线缺乏高性能混凝土用粉煤灰，需从外地采购。（4）石灰、砖本桥沿线荣昌县郊及峰高镇有厂分布，供应量满足本桥的需要，可就近 选用，通过汽车运输，以满足供给。4 施工组织安排4.1 施工总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和贯彻以“以人为本、服务运输、 强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念。精心组织，精心设计， 精心施工，精心管理，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的 设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标。4.1.1 质量

15、目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分 部工程施工质量检验合格率 100%，单位工程一次验收合格率 100%，主体工程 质量零缺陷；铁路实车检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速 度目标值。4.1.2 安全生产目标无重大及以上施工安全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故， 无重大及以上火灾事故；无铁路营业线交通 c 类以上事故；控制和减少一般 责任事故。4.1.3 工期目标本连续刚构计划总工期 2 个月，计划开工日期为 2012 年 9 月 1 日，计划 2012 年 11 月 10 日线下工程完工。4.1.4 环境保护目标努力把工程设计和施工对

16、环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线 景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护，噪声、振动 和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、 多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结 果达到设计文件及有关规定；做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施 工，同时交付使用”。4.1.5 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标 识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.6 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、 工期、环境保护等影响重大的技术

17、难题；获得最大的科技、管理、资源、环 保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。4.1.7 职业健康安全目标坚持“以人为本、健康与安全第一”的原则，严格控制重大职业病，尘 肺、手臂振动、眼炎、听觉障碍、急性中毒检出率符合规定的要求。严格遵 守并执行国家、铁道部、卫生部、业主及行业医院制定的法律、法规及规定。4.1.8 文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护 部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。4.1.9 标准化管理目标明确落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和成渝铁路客运专线公司 的安排部署，建立与成渝铁路客运专线公司标准化管理

18、体系相匹配，涵盖项 目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度 管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在成渝铁路客运专 线的建设中全面实施标准化管理。4.1.10 信息化管理目标根据业主建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入业 主统一接口，并接受业主统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护， 按业主要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过 程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。 4.2 施工组织机构、队伍部署4.2.1 施工组织机构为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，以及创优目标实现， 由第 二项目

19、分部组织完成连续刚构施工。第二项目分部下设分部经理 1 人、书记 1 人、副经理 4 人、总工程师 1 人。下设综合办公室、工程管理室、安全质量 管理室、计划财务管理室、物资设备管理室、征地拆迁办公室、测量队、工 地试验室 8 个职能科室。为承建本连续梁设立的组织机构详见施工组织管理 机构图。4.2.2 施工队伍部署根据本连续刚构工程量大、工期要求紧特点，计划组织 1 个连续刚构工 班，配置劳动力 90 人，负责连续刚构所有施工，并配备性能先进、配套齐全、 功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。劳动力配置见下表。劳动力配置表序号12345678910111213工种管理人员技术人员施工

20、调度安全员电工钢筋工混凝土工 混凝土输送车司机吊车司机模板工架子工 拌和机司机普工人数2111120101221016410备注施工机械设备配置见下表。施工机械设备配置表序号12345678910111213设备名称拌合站 混凝土运输车 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋截断机 闪光对焊机 电焊机发电机吊车平板拖车 混凝土磨光机 混凝土泵车 插入式振捣棒型号规格hzs120jc6gw40gt6/8gq-60un150bx-500400kw25 吨50tm25218743mzn50、zn30数量1 座6 辆2 台2 台2 台2 台2 台1 台1 台1 辆1 台1 台20 台备注测量仪器及试验设备配置见

21、下表。序号1234567891011121314151617181920仪器设备名称 全站仪（徕卡） 电子水准仪(苏光) 水准仪(苏光) 万能材料试验机 万能材料试验机 钢筋弯曲冲头 电通量测试仪 钢筋保护层测定仪 静态电阻应变仪应变片 恒应力水泥压力机 水泥净浆搅拌机 水泥稠度凝结时间仪 雷氏夹(含测定仪)雷氏沸煮箱 水泥胶砂搅拌机 水泥抗压夹具 水泥胶砂振实台 水泥胶砂试模 水泥抗折机规格型号tc802dna03dsz-3we-300b 数显we-1000b 数显3150mmdjgw-1amyj-8120带电脑 tzw-300nj-160aisold-50fz-31ajj-540*40mm

22、iso4040160mmkzj-5000数量2111121111001111111181备注序号21222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354仪器设备名称 电动跳桌水泥净浆稠度仪 水泥浆稠度仪 水泥浆泌水率仪标准养护箱 砼渗透仪 砼抗渗试模 砂浆稠度仪 坍落度筒砂浆抗压试模 砼试模砼含气量测定仪 混凝土回弹仪标准钢钻 弹性模量测定仪 弹性模量试模千分表 全自动养护室控制仪 混凝土养护室控制器压力试验机 测力环 电动震筛机 砂 筛 石子标准筛 标准砂石筛石子针片状规准仪 石子压碎值仪 钢筋标距打印机干湿温度

23、计 温度计游标卡尺秒表百分表 刻度放大镜规格型号sly-10标准1725ml无shby-40b 自动控制 hp-40 150*175*185 mmsz-145标准型70.73151515cm水压式 hc-7lzcs-a标准tm-2150*150*30000001-10fhbs-60 循环水bys-带空调 ye-2000 b3-100knzbx-92方孔300方孔300圆孔300标准标准连续式5050200 0.01s001-3010 倍数量112211224103021116411141111111421142备注4.3 施工准备和建设协调方案4.3.1 征地拆迁我分部与当地政府及村民大力协调

24、及合作，做好永久用地及临时用地的 征地拆迁工作，以及本桥道路改移工作。4.3.2 技术准备做好现场踏勘与施工调查、图纸会审、编制实施性施工组织设计和专项 施工方案，制定具体的技术管理办法，组织施工人员熟悉图纸和设计文件， 认真学习有关客运专线铁路桥涵规范、验收标准及业主、监理对工程的要求， 逐级进行书面技术交底，编制施工作业指导书。根据勘测单位提供的定线资料和测量标志位置，对桥梁进行全面复测， 检查其正确性，将复核报告上报业主、监理及局指挥部审核。配合业主、监 理、设计及局指挥部对实施性施工组织方案的审批，为开工做好技术准备。4.3.3 架子队伍调遣和设备进场我部分部及架子队已组建完成，设备及

25、施工人员均已进场。4.3.4 物资准备物资设备管理室及时调查好物资情况，与地材生产单位签订供料合同， 及时做好施工供料和材质的检验工作。由业主负责供应的物资，工程管理室根据施工进度计划安排提前向分部 物资设备管理室提供，分部物资设备管理室再向局物资部提交物资计划，以 保证施工的需要。4.3.5 临时设施在本桥开工前做好施工便道、施工用电、施工用水、生活住地、混凝土 搅拌站等临时设施工作。4.3.6 与公路部门的协调本桥施工中需临时利用部分既有公路，施工前与公路部门部门积极沟通 与协调，争取得到公路部门的大力支持与配合，确保工程顺利进行。4.3.7 与环保水保部门的协调在工程施工过程中积极采取相

26、应措施，尽可能减少工程施工对铁路沿线 环境和水土的破坏。我分部成立专门的环保、水保管理领导小组，负责全桥 的环保、水保管理工作。为了进一步做好此项工作，领导小组积极主动与本桥沿线有关环保、水保部门联系、沟通，找出沿线环保、水保管理的重点区 或敏感区，对这些区域加强管理力度。必要时分部可组织地方有关环保、水 保部门以及建设相关单位召开协调会，共同磋商解决现场存在的环保、水保 问题。4.3.8 与兰成渝输油管道部门的协调连续刚构中跨跨兰成渝输油管道，施工前与兰成渝输油管道部门现场踏 勘，做好防护工作，并签订协议，施工中派专职安全员现场盯控。4.4 施工进度计划4.4.1 施工工期计划开工日期：20

27、 年 9 月 1 日；计划竣工日期：20 年 11 月 10 日。总工期：71 天。4.4.2 分项工程施工进度计划安排分项工程施工进度计划安排见下表。xxx 双线中桥连续刚构工程工期计划表工序名称边跨支架地基处理边跨及中跨支架搭设台身垫石浇筑及支座安装底模铺设、支架预压钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑模板及支架拆除开始时间9 月 1 日9 月 4 日9 月 10 日9 月 11 日9 月 26 日10 月 21 日10 月 23 日11 月 5 日结束时间9 月 3 日9 月 10 日9 月 15 日9 月 25 日10 月 20 日10 月 22 日10 月 23 日11 月 10 日施工周期（

28、天）3761525216备注总工期2011 年 9 月 1 日2012 年 11 月 10 日共计 71 天4.5 施工平面布置示意图施工平面布置示意图见附图 1。 施工进度计划横道图见附图 2。5 临时工程5.1 临时工程布置原则临时设施在满足施工需要的前提下，本着“相对独立、便于管理、注重 环保、方便施工”的原则进行布置。临时设施统一规划、合理布置，以满足 施工生产需要，并尽量利用当地资源，减少临时占地，施工临时用地以选择 旱地和依托既有道路为主。场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期使用 需求。供电、供水设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符 合环保要求，

29、适应当地气候条件。各种临时房屋和设施的布置注意防洪、防盗、防砸、防沉陷、防火等； 生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中，便于管理。施工营地建立完善的 排水系统，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的位置，同时营地进 行必要的环境绿化。5.2 施工总体平面布置施工总体平面布置图见附图 1。5.3 施工临时设施布置及规划5.3.1 施工便道本连续刚构施工便道在兰成渝输油管道处断开， 0#台、1#墩施工便道从 荣昌至古昌的四级公路引入， 2#墩、 3# 台的施工便道从黄家坪隧道进口的引 入便道引入。兰成渝输油管道两侧各预留出 5m 范围不修剪便道，其余位置沿 全桥在线路左侧征用土地新建贯通施工便道

30、。新修便道宽 8m，清除表面 50cm 厚的种植土后铺筑 30cm 厚石灰土，再铺垫 50cm 片石，最后填筑 10cm 厚泥结 碎石，用振动压路机分层压实。5.3.2 施工、生活用水本桥线路经过区域河流众多，大部分地区地下水也较丰富，能满足施工、 生活用水。生活用水：分部饮用村里的自来水，架子队及施工工班生活用水 采用钻井取水。施工用水拟采用当地地表水，对所有施工及生活用水做水质 试验分析，必要时净化处理，确保合格后才能使用。5.3.3 施工、生活用电施工用电：本段电力资源丰富，能满足施工需要，施工用电采用集中供电，施工时采用地方电力线路、永临电力线路与自发电相结合，从集中供电 处“t”接，

31、并在沿线设置变压站，主要采用 s9 系列变压器，以供连续梁、 钢筋场及拌和站等的施工用电。考虑不可预见的因素，在各变电站位置均配 备一定数量的自发电。架子队及施工工班生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的 生活供电系统。变压器借用黄家坪隧道进口已经安装好的变压器。5.3.4 生活、办公用房为确保管理力度均衡和靠前指挥，租用 d1k205+200 右侧红线外土地新建 活动板房，作为隧道架子二队及连续刚构施工工班驻地。5.3.5 混凝土搅拌站租用 d1k204+935 处右侧 50 米供应杜家坝隧道的混凝土，配置 2 套 hzs120 型拌和机，占地约 16 亩。5.3.6 消防设施根据消

32、防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手 持灭火器等消防器材。5.3.7 施工通讯本桥沿线通信比较发达，地方通信网络基本已覆盖本段，故不考虑架设 临时通信干线，临时通信按就近接入地方通信系统的方式解决。分部领导及 各部、室及架子队均安装程控电话，主要施工负责人、安全人员配备移动电 话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场 联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。建立信息系统，建成网络后 通过互联网与建设单位、设计单位、监理单位进行网络相连。5.3.8 钢筋加工棚租用 d1k205+100 右侧红线外土地新建活动板房作为杜家坝隧道钢筋加工 场地，堆放、

33、供应连续刚构的钢筋半成品。6 连续梁施工方案6.1 施工工艺流程主要工序的施工流程为：临时道路改移修建、贝雷架和碗扣式支架搭设、 安装支座、堆载预压、沉降观测、逐级卸载、设置预拱度、安装外模、制安钢筋、现浇梁混凝土、混凝土养护、拆除侧模、拆除底模板、拆除贝雷架及 碗扣式支架。6.2 地基处理0# 台-1#墩、 2# 墩-3#台采用满堂碗扣式脚手架。清除表面松软土后换填 1.5m 厚石渣，每填筑 0.5m 高采用压路机进行压实，压实后浇筑 20cm 厚 c20 钢筋混凝土作为支架搭设的基础。10#墩-11#墩跨兰成渝输油管道，为保障输 油管道安全，采用贝雷架+满堂支架施工。在主墩靠跨中一侧的承台

34、内预埋 70 70cm,厚 2cm 的钢板，在承台上搭设 60916mm 钢管立柱，通过预埋钢板进 行连接。6.3 支架施工6.3.1 支架布置碗扣式支架在经混凝土硬化的基础上铺设 1010cm 的方木，立杆底托支 在方木上。支架的整体布置形式见【碗扣式支架布置图】。6.3.2 材料取值（1）模板计算模板面板采用厚度为 15mm 的优质竹编胶合板类一等品，静弯曲强度50mpa，弹性模量 e5103mpa，容重取 =10kn/m3 。底板处方木按中心间距 60cm 纵向布设,翼板处方木按中心间距 90cm 纵向布设,实际计算考虑方木 实体宽度 10cm,即方木计算跨径 l=50cm、80cm，取

35、 1m 宽度进行计算。名称规格截面（ cm 2 ）几何特性(bh)/123 （bh)/62 = i ( cm 4 ) =w ( cm 3 )mpampa竹胶板方木钢 管h=15mm10*10cmq235a(48*3.5mm)-4.893-833.312.19-166.75.0850111451.81106.3.3 荷载计算作用在模板、方木、支架上的力可分为恒载和活载。恒载主要有：现浇 砼、钢筋、模板、背楞、背杠自重；活载包括：捣固人员、捣固器具、砼捣 固时产生的荷载、风荷载。首先选取受力部位 ,根据设计图分析板梁自重对支架最不利位置为梁端 断面部位，其底板受力最大。本计算不考虑墩柱承重，计算结

36、果将偏于安全。板梁底面距地面高度分为 4.5m、5m 两种，原地面采用 20cm 厚 c20 混凝 土硬化平整处理，连续刚构施工采用碗扣式支架现浇。根据铁路混凝土梁 支架现浇施工技术规程（tb10110-2011）规范要求钢筋砼自重取 26kn/m3， 根据设计图纸可得主墩边处梁体高 2.05m，跨中至主墩边处梁体高 1.35m，翼 缘板厚 0.3m，则各部位钢筋砼荷载计算如下：底板：主墩边处钢筋砼荷载：p=26kn/m31(2.05)m=53.3kn/底板：跨中至主墩边钢筋砼荷载：p =26kn/m3(1.35)m=35.1kn/12翼缘板：钢筋砼荷载：p13=26kn/m3(0.3)m=7

37、.8kn/施工人员荷载：q =2.5kn/2施工机具荷载：q =2.5kn/3泵送砼冲击荷载：q =3.5kn/4振捣砼产生荷载：q =2kn/5方木及模板自重：q =1kn/6荷载组合及计算 q=(p +q +q +q +q +q )*1.21 2 3 4 5 66.3.4 荷载组合主墩底板荷载组合：q =(53.3+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=77.76 kn/1跨中底板荷载组合：q =(35.1+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=55.92 kn/2翼板底板荷载组合：q =(7.8+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=23.16 kn/31、荷载分析底板下肋条

38、采用横向间距 0.6 米，肋条采用 10cm10cm 方木，取 1.0 米的 板条计算，均布荷载为 77.76kn/m2 1.0=77.76kn/m（最不利荷载），计算简化为下图：1）强度计算77.76kn/m跨中弯矩：m=0.377.760.32=2.099kn.m弯曲应力： sm 2.099 10 6 = =w 1000 18 2 / 6=3.88mp 13 mpaa2) 刚度计算跨中挠度：5ql 4 5 77.76 10 f = =384 ei 384 9 10 9 6.3.5 方木验算：3 0.3 40.01810 3 l=0.187 mm =0.25mm 3 /12 500主墩两边各

39、 2.5 米范围内，梁高从 2.05 米变化到 1.35 米，计算荷载取 根部。1 ） 上层横向方木为 1010cm ，间距为 40cm ，方木截面积 a=100 100=10000mm2.计算荷载取最大值：主墩底板位置：q =77.76kn/m2.1按四跨连续梁进行计算：31.1kn/m0.4 0.4 0.4 0.4取最大荷载：q =77.76 kn / m 120.4 m =31.1kn / mm =kql2=0.107 31.1 3502=0.407 106n .mmm 0.407 10 6 s = =w 0.1667 10 6=2.441n / mm2(13 n / mm2)kql 4

40、 0.632 31.1350 4 f = =100 ei 100 10 4 39.2 10 v =kql6l=0.007 =(0.50 mm ) 500vvb左b右=0.607 31.1 350 =6607 n=0.536 31.1 350 =5834 nq =6607 +5834 =12441n 1t3 v 3 6607= = =0.99 n / mm 2 a 10000 22(t=1.8 n / mm2)满足要求.2）下层纵向方木为 1010cm，方木截面积 a=100100=10000m2.底板主墩处：方木布置为间距 0.3m，立杆间距 0.3 米0.6 米。根据上层方木计算结果取最大荷载 q=77.76kn/m