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文档简介
1、精品文档精品文档制动室壳体螺栓焊接多功能工装山东汽车工业总公司明水汽车配件厂王爱红我厂是经营汽车零部件的著名厂家之一，同时为全国各大汽车主 机厂家提供零部件，产品种类多，产品规格比较丰富，其中制动室 的产品种类就有很多种，其中厂家不同，车型不同，相应的安装位 置也不相同，例如（图1），两个螺栓的中心距是多样的，我们必须I按照主机厂家的要求来设 计安装尺寸，那样才达到顾 客的要求，才能使顾客满 意。要是每种产品都要设计 加工模具，易提高生产成 本，也不利于模具的保管，真对制动室的螺栓的焊接中心距是多变的情况，我们真对焊接工装进行改进，改进情况如下：1 1 .二 * 2.g.压 *47 H改进前的
2、情况介绍，女（图2） 所示，零件1壳体底部有两孔 17,其中心距是120.7,其中，螺 栓是M16的，它们是间隙配合， 那么工装就采用 V型定位块（件 6）, V型定位夹紧稳定，可靠，在 压紧块压紧的情况下，可以自动找正中心，但是，该设计的缺点就是具有单一性的特点，其中V型定位块只有一种中心距，不适应产品的千变万化的要求，针对这样的改进后的情况如（图3）所示，我把V型定位块分成两个独立的个体如（图4）,宽度尺寸设计为50士 0.02,并控制公差,两个V型块p之间用中定位套连接，定位套用与修订两个螺栓的中心尺寸，中心距不同，只需1.定位板（i件） 要更换中心定位套就可以了，值得3. V型块（2件
3、）4. 中定位套（1注意的细节是，两V型块件）5. 螺钉 M8*256. 支撑板（1件）7. 支撑板2 （2件）8. 螺杆（1件）9. 底板（1件）10. 压紧板（1件） 11支撑板3 （1件）12.气缸情况我们进行改进。吕（图4）L（图5）的长度取50,为了螺钉压紧那么零件7 （如图3）的长度就应该是49, 另外，中间螺杆我设计为如（图 5）尺寸， 可以通过调节L1尺寸，来保证L的尺寸， 公式：L=L1+50，紧固需要背紧两边的定位套就可以了，其中我把以前的压紧螺钉，由手动改为气缸压紧，采用的是QGD50-50型号。使用后效率提高一倍以上。结论：通过更改设计新工装以后，减少了焊接工装的前期投入，也提高了生产效率。作者：王爱红联系电话：位：山东明水汽车配件厂（山东章丘市章丘大道 5 号）身份证号码： 370
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