现浇箱梁施工技术方案讲解

1、阜兴泰高速公路XHT-4标现浇连续箱梁分项工程施工技术方案徐州市公路工程总公司阜兴泰高速公路 XHT-4标项目经理部2015年10月满堂支架现浇箱梁分项工程施工技术方案1.工程概况1.1工程总体概况阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-4施工标段路线起自XHT-3施工标段终 点，起点桩号K38+100.000,止于苏红河北岸，与XHT-5施工图标段起点相接， 终点桩号K43+290.124。本标段路线全长5.190km。本标段采用双向四车道高速 公路标准，设计速度120km/h,路基宽度28m。路基挖方103536 m3,路基普通 土填方压实体积742994m3;软基处理中等超载预压77734m3

2、,高压旋喷桩2745m， 湿法施工双向搅拌桩96875m。本标段共设置4座桥，其中含泰东河特大桥1座, 全长1421.7m;淤港河大桥，全长 787.2m； K38+667.000中桥，全长 44.64m； 马南河中桥，全长86.38m。全线设置涵洞7道，其中圆管涵2道，箱涵5道。 工程总造价2.16亿，合同工期23个月。1.2分项工程概况泰东河特大桥全桥共计45孑L。桥梁起点桩号为K41+592,终点桩号为K43+013.7，桥梁全长为1421.7m。桥梁纵面位于依次位于 R-20000m T- 400m E- 4m的凸曲线上，平面依次位于直线段和A=820m的右偏缓和曲线组成的组合平曲 线

3、内；墩台均沿设计线径向布置。泰东河特大桥引桥第& 9联分别跨越淤溪镇西环及南环为现浇预应力混凝 土连续箱梁结构，其中第6联左右幅桥跨布置分别为22+2*32+22m和 26+32+2*25m梁高均为1.7m，其中左幅22#墩为独柱墩，墩柱直径 1.7 m 其余 均为双柱墩，墩柱直径1.5m、桩基直径1.6m。与第5、7联组合梁过渡墩为盖梁 桩柱墩，盖梁宽度2.2m,盖梁高度1.5m。第9联左右幅桥跨布置分别为 3*25.5+2*21m和2*21+3*25.5m，梁高均为 1.5m。其中左右幅40#墩于南环路中分带中设置独立柱墩， 墩柱直径1.7m,其余 各墩均为双柱墩，墩柱直径1.4m，桩基直

4、径1.5m，与第8、10联组合梁过渡为 盖梁桩柱墩，盖梁宽度2.2m,高度1.5m。1.3结构形式第6联箱梁为等截面预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，单箱底宽8.65m，两侧悬臂长2.5m，全宽13.65m。箱梁设置3%|向横坡，顶底板平行， 腹板垂直，通过楔形块调平。箱梁梁高1.7m,顶板厚0.25m,悬臂板端厚0.18m,根部厚0.45m；腹板厚0.45m，支点两侧4m范围内变厚为0.6-1.0m，底板厚 0.22-0.4m。支点处设置横隔梁，端横梁宽1.5m，中支点横梁宽1.8m。预应力钢 束设置了纵向腹板束、底板束、顶板束及 22#墩顶左幅设置横向束。锚下张拉控制应力0.72fp

5、k=1339.2MPa。纵向束腹板束采用18束14 s15.2钢绞线、底板束 采用4束10 s15.2钢绞线、3#墩顶设置顶板束4束10 s15.2钢绞线；22#墩顶 左幅设置横向束12束17 s15.2钢绞线。梁端截面图跨中截面图第9联箱梁为等截面预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，单箱底宽8.65m，两侧悬臂长2.5m，全宽13.65m。箱梁设置3%|向横坡，顶底板平行， 腹板垂直，通过楔形块调平。箱梁梁高1.5m，顶板厚0.25m，悬臂板端厚0.18m, 根部厚0.45m；腹板厚0.45m，支点两侧4m范围内变厚为0.6-1.0m，底板厚 0.22-0.4m。支点处设置横隔梁，端横梁

6、宽1.5m,中支点横梁宽1.8m。预应力钢束设置了腹板束（W1-W3）均为两端张拉。锚下张拉控制应力0.72fpk=1339.2MPa。钢束均采用14股 s15.2钢绞线，单束设计张拉力为2624.8kN，采用0VM15-14型锚具及其配套设备。梁端截面图跨中截面图1.4主要工程量表主要工程数量表序号项目名称单位数量1C503 m4066. 62钢筋t968. 24预应力 j15.2钢绞线t155. 6115锚具套2966GPZ3.59.0盆式支座个442. 施工部署第6联现浇箱梁共长108延米，第9联现浇箱梁共长118.5延米，根据合同 段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和

7、我部的人力、设备 等资源的配备，计划开工日期：2015年10月30日，主体完工日期：2016年4 月20日，历时合计6个月。按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架2联、底模2联、外侧模板2联。施工计划周期如下表：2.1、施工计划、第9联右幅现浇箱梁开始时间结束时间1、地基处理11.111.102、支架搭设11.1011.203、支架预压11.2011.304、底板铺设、外侧模安装11.2512.55、底、腹板钢筋绑扎、波纹管安装12.112.106、芯模侧模安装及底、腹板浇筑12.1112.207、顶板模板安装12.2112.25&顶板钢筋绑扎、波纹管安装及浇筑12.261.59

8、、张拉、压浆1.101.1310、支架拆除1.151.20二、第6联右幅现浇箱梁开始时间结束时间1、地基处理11.1511.252、支架搭设11.2612.53、支架预压12.612.154、底板铺设、外侧模安装12.1012.155、底、腹板钢筋绑扎、波纹管安装12.1612.256、芯模侧模安装及底、腹板浇筑12.2012.287、顶板模板安装12.251.5&顶板钢筋绑扎、波纹管安装及浇筑1.61.109、张拉、压浆1.151.1810、支架拆除1.201.28三、第9联左幅现浇箱梁开始时间结束时间1、支架搭设2.152.202、支架预压2.212.293、底板铺设、外侧模安装2.253

9、.34、底、腹板钢筋绑扎、波纹管安装3.13.105、芯模侧模安装及底、腹板浇筑3.53.156、顶板模板安装3.163.207、顶板钢筋绑扎、波纹管安装及浇筑3.183.25&张拉、压浆4.14. 39、支架拆除4. 54.10四、第6联左幅现浇箱梁开始时间结束时间1、支架搭设2.212.292、支架预压2.253.33、底板铺设、外侧模安装3.13.104、底、腹板钢筋绑扎、波纹管安装3.53.155、芯模侧模安装及底、腹板浇筑3.163.256、顶板模板安装3.263.317、顶板钢筋绑扎、波纹管安装及浇筑3.284. 3&张拉、压浆4.104.129、支架拆除4.154.202.2、施

10、工组织机构设置项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成： 现场 施工负责1人、施工队长1人、现场技术负责1人、技术人员及现场管理人员6 人、主要负责现浇连续箱梁的施工，现浇箱梁施工队下设：支架班组、木工班组、 钢筋班组、混凝土班组、张拉班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序 进行流水作业，责任到人。2.3、人员配置序号工种工作内容人数1钢筋工钢筋制作、绑扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土浇筑154张拉、压浆预应力张拉105其他工种:15合计752.4、主要机械设备配置序号名称型号单位数量1压路机YZ18台12装载机ZL50台13吊车25吨台2

11、4电焊机315A台65弯曲机400型台46切割机400型台47千斤顶YDC400型套28压浆机HB-3套13. 总体施工方案3.1、总体安排第6、9联现浇箱梁采用满堂支架法进行现浇施工，跨老路部分设置交通门 洞。现浇箱梁分两次浇筑成型，第一次浇筑至翼板根部，在内箱室安装支架及箱 室顶模，绑扎箱梁顶板钢筋，再进行第二次混凝土浇筑，待第二次混凝土强度达 到张拉设计要求时，进行预应力张拉压浆，张拉压浆完成后，开始支架及模板拆 除。1-在第22#墩与23#墩及第39#墩与40#墩之间设置车辆通行的门洞，门洞高 4.5m、宽4.0m,采用28#工字钢作为横梁跨过，在原老路淤溪镇西环路两侧浇筑 39X1.

12、5 X 0.4m （长X宽X高）C20混凝土作为钢管支架基础。在门洞上挂限高 4.5m交通安全提示牌和施工安全标志牌。2、质量目标：确保工程质量优良率达到100%,分项工程一次报验合格率达到98%以上，桥梁结构物混凝土强度指标合格率达到100%。3、安全目标：无重大安全事故，安全生产达国标。3.2、主要工序施工方法3.2.1施工准备1）、施工图审核针对现浇箱梁上部结构变施工图设计，在本专项方案编制前，对全桥的坐标、 标高、各构件的结构尺寸进行复核，以及对钢筋、砼工程量及各构件的施工顺序 和要求进行仔细复核，并详细掌握本桥的各项施工注意点。2）、技术交底在本方案经过专家评审、公司总工程师和总监批

13、准实施后，技术人员将立即根据规范和方案要求编制各分项作业的施工安全、技术交底，项目总工对岗位工程师、桥队队长、技术负责、安全员、施工班组负责人进行交底；岗位工程师、 技术负责对施工人员进行工种交底。3）、施工测量根据全桥联测的导线点，水准点，进行闭合导线测量放样。其精度必须满足 设计及规范要求4）、配合比设计及原材料的检测支架现浇箱梁采用 C50高标号砼，砼由项目部拌和楼拌制，试验室主任根 据砼配合比的设计并对拌和人员进行交底。 对所使用的各种原材料，均必须按规 范要求进行检测，合格后方可使用。3.2.2、施工流程见施工流程附图3.2.3、现浇箱梁施工3231、地基处理搭设支架场地要平整、压实

14、，承载力要满足上部结构荷载的要求， 沉降变形 要求控制在允许范围以内。而泰州地区多为软土地基，必须进行改良硬化，以提 高地基承载力，控制沉降变形，满足支架搭设、结构稳定性的要求。采取以下处理措施：a根据标高要求清除表层杂草树根及淤泥土，原地碾压，经碾压后出现弹簧位置用好土换填；b原地面采用6加灰土处理，处理深度40cm分两层处理，每层20cm,分 层填筑压实，压实度不小于90%宽度比支架范围超出1mc在灰土处理面上面浇筑10cm厚 C20混凝土面层硬化，。d地基处理时顶面设置一定横坡，在地基处理范围外设置排水沟，防止支架 基础被雨水侵泡。第6联支架搭设位于21#墩到25#墩，共计4孑L,其中第

15、22#墩与23#墩之间 上跨淤溪镇西环路，西环路为混凝土路面。第9联支架搭设位于37#墩到42#墩，共计5孔，其中第3、第4孔跨老路 淤溪南环路，南环路为混凝土路面，原路面为双向 2%横坡进行排水。位于淤溪西环路及南环路原路面的箱梁部位，除设置交通门洞处现浇砼基础硬，其余部分在原混凝土路面上进行支架搭设，原路边侧绿化带清除夯实后，采用10cm厚C20砼硬化，老路边坡部分开挖成台阶夯实后，采用10cm厚 C20砼硬 化处理。323.2、支架搭设支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂支架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据具体位置摆放底 托，搭设脚手架。

16、支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求， 根据检算设计支架布置如下（计算见附件）：1）、本桥第6联及第9联均采单箱双室现浇箱梁。支架设计为：使用 48 X 3.5的碗扣式钢管支架，底腹板部位横桥向间距为 0.6，纵向0.6m；翼缘板部 位横桥向0.9m，纵桥向为0.6m，立杆水平步距都为1.2米。2） 、纵向、横向和水平向都需要设剪刀撑，横桥向每 3.6m设置一道竖向剪 刀撑，纵桥向每45米设一道竖向剪刀撑，对于高度大于 4.8m的支架设置水平 剪刀撑，水平向每3.6米设一层剪刀撑，使支架成为整体。3） ）为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。 支模 的大横梁

17、用112工字钢立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力；在112工字钢上放10X 10cm的方木作小横梁，间距30cm,方木上铺15mm 的竹胶板底模。竹胶板厚1.5cm方木10*10I12工字钢C20昆凝土 10cm排水沟第9联支架横断面布置图桥 中 心 线方木 10*10方木5*10厂地基灰土 40cm竹胶板厚1.5cm第6联支架横断面布置图4）、为了满足既有淤溪镇西环路及南环路的顺利通行，在第22#墩与23#墩及第39#墩与40#墩之间设置车辆通行的门洞，门洞 4.5 X 4.0m及4.5 X 3.5m （高X宽）。门洞采用28#b工字钢作为横梁跨过,为了保证工字钢横梁的

18、稳定性，在横梁上采用丄20的钢筋横桥向布置三道把所有28#工字钢焊接成整体；门洞支 墩采用碗扣支架0.3 X 0.6 X 0.6m （纵X横X高）布置；支墩基础采用 39X 1.5X 0.4m （长X宽X高）C20混凝土，基础露出地面40cm作为汽车防撞护墙。支墩钢管顶部横桥向铺设10X 10cm木方；再在木方上顺桥向设置间距30cm的10X 10cm木方，再横向设置10X 10c m木方，最后顺桥向铺设28#工字钢作为横梁 跨过，再在28#工字钢上横桥向设置12#工字钢，在12#工字钢上搭设碗扣支架 铺设方木和竹胶板形成箱梁底模。275)第6联现浇箱梁跨淤溪镇西环路门洞搭设施工图?20钢筋焊

19、接箱梁底模口口纵向10*10方木间距30cm口 口纵向128b工字钢III横向10*10方木纵向I12工字钢碗扣支架立杆步距60cmSL砼防撞墙混凝土基础原砼路面第9联现浇箱梁跨越淤溪镇南环路门洞搭设施工圉支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固、整体及安 全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：、支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；、支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证 支架及各杆件受力的整体均匀性；、支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接 锁定；、支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；、

20、支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；、支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工 安全；、现场施工人员已接受安全教育并通过考核。323.3、支座安装支座安装：支座进场后，核对每个支座包装与产品标牌（规格、型号和位移 量）是否相符，并检查临时连接是否完好。不同类型支座分开存放。在待安装支 座运输前，再对应的支座刚板面上写明安装墩位及摆放方向等信息。清理墩上预留锚栓孔洞，用气泵吹出孔洞内的混凝土渣及积水。 用墨斗线弹 出支座纵横向中心线。中心线贯穿整个垫石面，以方便对支座安装进行校核。检查支座垫石高程及四角高差，并用 1m长铝合金尺检查垫

21、石顶面平整度， 在支座钢板范围内满铺一层环氧砂浆，并初步刮平至四角高差不大于2mm以防止产生剪切力破坏支座。用汽吊将支座吊装至安装位置。吊装时，注意使支座的摆放方向与设计一致， 并调整支座平面位置，使支座中心线与在垫石上弹出的墨斗线重合， 并使下钢板 四角螺栓孔洞与预留锚孔洞对齐。通过下钢板螺栓孔洞往预留孔内灌注砂浆， 插入地脚螺栓并带好螺母，地脚 螺栓露出螺母顶面的高度不大于螺母厚度，待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。待支座上现浇混凝土浇筑完成后，及时拆除上下连接螺栓，以免约束梁体位 移。3234、支架预压支架搭设完在其上铺设方木，在方木顶层铺设胶合板采用砂袋预压， 预压重 量按现浇箱梁自重的1.

22、2倍进行预压，砂袋采用人工配合吊车进行。支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。 获得支架在 荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得 符合设计的标高和外形。堆载：支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取1.2的安全系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重的 1.2倍换算。支架预压加载过程分为3级进行，依次施加的荷载应为预压荷载值 的 70%、100%、120%。监测点布设：在堆载区设置系统测量点，在梁端、 1/4跨、1/2跨、3/4 跨处纵向布点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。观测点横 向布置

23、见附图：观测点横向布置示意图。跨端 2m1/41/21/4跨端2mInmivvi工观测点横向布置示意图支架变形监测记录工作应按以下顺序进行： 所有仪器必须检定合格后方可开 始观测工作；在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部测点 的原始标高；每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差,每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉 降差平均值均小于2mm时，方可继续加载；全部荷载施加完毕后，每间隔 12h 观测一次，记录各测点标高；当各监测点连续 72h的沉降量平均值小于3mm判 定支架基础预压合格。当支架预压符合验收规定时，可进行支架卸

24、载；卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；计算支架总沉降量，即 非弹性变形。支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。3235、模板制作与安装底模安装：底模板采用1.5cm厚优质竹胶板，面板定型尺寸为2.44*1.22m， 长边横桥向布置，应注意底模缝口通直。在墩处应用小块竹胶板进行组合拼接， 在伸缩缝处底模外口修直，且在支座处因有横隔梁需特制翼板，留足距离使各孔 缝口拼接通线。底模安装时，为防止底模发生纵向位移，每条纵向拼缝下均

25、须设置通长方木， 将竹胶板边缘钉在方木上，两模板拼缝处用双面胶填塞严密。底模板铺设完成后， 清除模板表面外露双面胶。竹胶模板铺设宽度超出底板10c m以上，在一孔模板安装完成后，用全站仪 按照3m每点放出底板边线，用墨斗线弹出，作为侧模安装线。在每孔底模板较低端外侧预留1块小面积底板，暂时不封闭，以方便在进行 模板冲洗时排除杂物及冲洗用水，在模板清洗结束后进行混凝土浇筑前封闭。侧模及翼缘板安装：待底模安装完成后便可安设侧模，侧模表面采用竹胶板， 背后采用间距30cm的竖向5*10cm方木加固，在再背肋后纵向设置3道10*10cm 木方横撑，用2道水平钢管进行支撑，支撑钢管端部设顶托支撑横肋木方

26、。 在底 模板侧模安装线位置钉5*10cm方木限位，即侧模与底模拼缝采用底模包侧模形 式。水平支撑钢管及斜拉钢管，纵向间距同立杆间距为60cm。封头模板分块制作，分块安装，竹胶面板由整块竹胶板制作，每块宽 1.2m 在安装到位之后，设置3根通长钢管，加强模板的整体性，并用对拉螺杆与内侧 横梁模板连接。芯模安装：芯模采用竹胶板制作，芯模分侧模与顶模二部分、先设侧模，内 侧模模板在底腹板钢筋绑扎完成、波纹管定位完成后进行。芯模下倒角处应拉在 底板钢筋上，防止芯模上浮。芯模侧板以支架钢管形成对撑，横向均匀布置二道， 支架框应固定牢靠。顶板模板安装：完成底腹板混凝土浇筑后，再铺设顶板模板，箱梁顶板模板

27、 以支架钢管形成对撑，横向布置二道，竖向设置6道，顶板模板的支撑应该牢固、 稳定。施工人孔洞设置，每孔每箱室设置人孔洞，人孔洞大小为1*1米，钢筋在伸 出模板20cm处截断，待箱室内模板拆出后将钢筋截断处单面焊连接。323.6、钢筋加工及预应力管道安装底、腹板钢筋及箍筋等先在加工场地制成半成品，再安装的办法。底板底层或顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋 混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计及 规范要求。底模板及外侧模板安装完成后进行钢筋绑扎及预应力管道的布设，

28、先安装 底、腹板钢筋再安装腹板束预应力管道，有干扰时，普通钢筋让预应力筋，构造 钢筋让主筋；钢筋的接头采用焊接，焊接方式为单面焊，且相邻两排钢筋接头错 开设置，保证同一断面内接头数量不超过钢筋总数的 50%单面焊焊缝长度不小 于10倍钢筋直径；现场焊接时，为使预应力管道和底板不受损坏，对预应力管 道进行采用遮挡措施及在焊接部位下模板上搁置钢板，底板钩筋必须按照图纸量及间距进行布设。腹板钢筋及预应力管道安设完成后，再支立芯模侧模板，芯模 侧模板立设固定好后，先进行底腹板混凝土的浇筑。在底腹板混凝土浇筑后，再 铺设芯模的顶板模板，然后进行顶板部分的钢筋绑扎和预应力管道安装，再进行 顶板混凝土的浇筑

29、。预应力管道施工：用定位钢筋按规定间距对预应力管道进行定位，定位钢筋要有一定的刚度保证孔道在浇筑过程中不会移动，直线段间距0.8米，曲线段间距0.4m，箍筋用电弧焊点焊连接牢固，接头处的连接管采用大一个直径级别的 管道，其长度为被连接管道内径的 5-7倍。连接时应不使接头处产生角度变化。 用胶带缠裹紧密防止水泥浆的渗入。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点处设 排气孔及在最低点设排水孔。压浆管、排气管、排水管采用内径为20mm勺塑性管，连接处应进行密封，保证不渗水。敷设预应力管道位置尺寸应符合设计及规 范要求。323.7、底、腹板混凝土浇筑a混凝土浇筑采用自拌混凝土，混凝土罐车运输，汽车泵浇筑。

30、混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物和钢筋上的污垢应 清理干净，符合设计要求后方可进行浇筑。浇筑顺序为自低处向高处浇筑，先浇 筑底板再浇筑腹板、横梁。浇筑时严格遵循浇筑顺序，底板浇筑完成后，则不应 在底、腹板交界处继续振捣，否则会在倒角处出现大面积空洞现象。正确的方法 是在腹板振捣，使混凝土向下流动，最终在倒角处达到密实的效果。b混凝土振捣采用50型插入式振动器振捣，振捣时应避免振动棒碰撞钢 筋、模板，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒， 移动间距不超过30cm 振捣密实。c混凝土浇筑应连续作业，底板与顶板分两次浇筑，腹板与顶板之间设施 工缝。底板顶或顶板面浇筑

31、振捣密实后抹一次面，顶板面在混凝土终凝前再抹一 次面并拉毛，防止混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。d混凝土养护：底板由于需进行顶板的芯模安装施工， 无法进行覆盖养护， 所以采用洒水养护，在浇筑完成，混凝土终凝后（温度高时约810个小时，温度低时适当延长时间）开始洒水养护，保持混凝土表面湿润状态，养护时间不少 于7天。顶板在浇筑完成，混凝土终凝后开始覆盖养护土工布并浇水养护（保持养护布湿润状态），覆盖养护时间不少于7天。323.8、结合面混凝土凿毛、冲洗、养生浇筑顶板前（支立芯模前）应先凿除施工缝处松散混凝土及钢筋上的混凝土， 用水冲净。在浇筑之前用水润湿，并用水泥浆刷一次。323.9、安

32、装顶面芯模模板安装必须拼缝严密防止混凝土浇注时漏浆、接缝平整防止错台。模板必 须有足够的支撑，以防止塌模。3.2.3.10、绑扎、焊接顶层钢筋顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋 扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢 筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计 及规范要求。3.2.3.11、设置伸缩缝、护栏、泄水孔、通气孔等预埋筋和预埋件仔细审查图纸中有关桥梁附属构造的说明，按照设计要求准确设置伸缩缝、波形护栏、混凝土防撞护栏、泄水孔、通气孔、通信设备等的预埋件和预埋钢筋。323.12、顶板混凝土浇筑顶

33、板面浇筑振捣密实后抹一次面，在混凝土终凝前再抹一次面并拉毛， 防止 混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。 对于超宽桥面，则应当在桥中间设 置定位钢筋，控制桥面平整度。3.2.3.13、混凝土养生顶面覆盖养护时间不少于7天。3.2.3.14、预应力筋张拉、孔道压浆1）、钢绞线穿束箱梁混凝土浇筑前，预先将底腹板纵向钢绞线穿入预应力孔道内，混凝土浇筑过程中，采用人工来回抽动，防止水泥浆漏入凝固导致孔道堵塞。2）、预应力束张拉为减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响， 避免由于混凝土收缩、徐变 过大造成预应力不满足设计要求，混凝土龄期达到 7天、强度达到90%寸方能张 拉。a、张拉前的准备工作预施

34、应力前，应做好孔道摩阻测试，并根据测试结果计算控制应力。千斤顶 与压力表要配套标定、配套使用。预应力材料除按规范取样做试验外， 还应取样 作钢绞线的弹性模量试验，测定其弹性模量和截面积，根据实际试验数据计算预 应力筋伸长量。b、预应力钢绞线张拉预应力张拉：构件强度达到设计强度的 90%寸且龄期达到7d后开始张拉， 预应力张拉步骤为：（T 0f 20%（t kf 40%（t kf 100&c kf持荷2minf锚固预应力。 施加预应力必须采用张拉力和伸长量双控， 当预应力钢束张拉设计吨位时，实际 伸长量与理论伸长量应控制在土 6%以内，否则应停工检查，分析原因，采取相应 措施处理后方可继续张拉。

35、钢束张拉时应尽量避免滑丝、断丝现象，当出现滑丝、 断丝时，其滑丝、断丝数量不得超过总数 1%否则应换束重新张拉。张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用手轮砂轮机进行切断，严禁采用电弧切割， 以免损伤锚具。3）、孔道压浆与封锚采用活塞式压浆泵从梁的一端向另一端孔道依次进行压浆。浆液配比应符 合设计要求，现场集中拌制。注浆压力及闭浆时间严格按设计要求进行控制。孔道压浆注意事项：压浆前，通过注浆孔吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，确保孔道 内清洁畅通，然后将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。压浆时，拌制水泥浆量应与使用量对应，防止压浆过程中缺浆造成孔道堵 塞，每一班留取不少于3组试样，标准养生28

36、d，检查其抗压强度作为水泥浆质 量评定的依据。压浆时，自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度与注入稠度相同时 方封闭出浆口；注入管在压力下进行封闭，直到水泥浆凝固。水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间， 一般不宜超过45min,水泥浆在使用 前和压注过程中需经常搅动。具有完善的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆 压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。管道压浆后，将梁端清洗干净，按设计要求的断面尺寸，用同梁体标号的 混凝土封闭所有锚头，完成梁的封锚。3.2.3.15、拆除支架、模板箱梁混凝土强度达到设计强度的 50%后，进行箱室内模板及侧模的拆除； 在最后压浆及封锚砼强

37、度达设计强度的 100%后，才能进行底模板的拆除。拆除 时应划分安全区，设置警戒标志，派专人看管；拆除前必须对工人进行拆除技术、 安全交底，拆除时应有组织有程序的进行，按后装先拆、先装后拆的原则，从跨 中往两头、自上而下、先外后里拆除支架，。支架拆除时，不宜先落边孔，并应 自跨中向支点对称进行，不能一步到位，防止箱梁突然受力。支架顶托松完之后， 先拆除翼板竹胶板及方木，等翼板模板拆除完毕，拆底模模板及方木，最后进行 支架的拆除，拆除时严禁往下抛扔物品，支架应归类堆放整齐，打捆运输到支架 搭设处。3.2.3.16、浇筑天窗混凝土a在预留天窗时，应充分考虑天窗的大小。天窗应尽可能小，同时要满足使

38、用需要，整块竹胶板要能够顺利取出。b浇筑天窗混凝土之前，应将混凝土接触面仔细凿毛，钢筋焊接要满足规范 要求，接头尽可能交错布置。4、质量保证体系及措施4.1、质量管理专职机构建立健全质量管理机制，从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为 首，项目副经理和项目总工具体负责、各专业工程师各司其职的质量保证体系.4.2、质量保证措施1）、严格实行交底制度项目总工开工前对岗位工程师、桥队队长、技术负责、安全员、施工班组负 责人进行交底；岗位工程师、技术负责对施工人员进行工种交底。2）、工序检验制度分项工程施工中技术人员先进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起 复验，上道工序不合格，不准进入下道

39、工序，确保各道工序的工程质量。3）、材料质量管理对采购进场的原材料及成品、半成品到现场后必须由试验室和材料科有关人 员进行抽样检查，对检查验收不合格的原材料、产品和半成品，要马上清除出场， 不得在场内存放4）、计量器具管理试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免 造成人为的损坏。损坏的计量器具必须及时申报修理调换。计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经校核过的器具。4.3、各工序施工质量保证措施4.3.1、支架搭设保证措施所有支架杆件在进场后进行质量检验， 发现弯折、破损或存在其它缺陷的杆 件不得应用于本工程底托放置须

40、平稳，竖直，以防止受力偏心发生倾斜翻转。支架全高的垂直度应小于 L/500 ;最大允许偏差应小于100mm纵向直线度偏差应小于 L/200（ L为架体长度），横杆间水平度偏差应小于 L/400。剪刀撑杆件斜度控制在45 60，必须用扣件扣紧，确保空间结构的稳定 性，剪刀撑杆件连接必须采用3点扣件连接牢靠，搭接长度不小于1m支架搭设时必须按照要求设置扫地杆和水平剪刀撑，以确保支架的稳定可 靠。4.3.2、模板安装保证措施模板铺装完成后，安排专人检查有无模板脱空现象， 如发现脱空，及时用小 木楔填塞密实。使用模板前对模板进行检查，发现翘曲变形严重或边角破损严重的不得使 用。现场加工及安装的模板，要

41、设置稳固的支撑，不得在砼浇筑过程中发生跑模、 胀模等现象。4.3.3、钢筋加工保证措施钢筋的材质、规格及焊条类型符合规范设计要求，有材质及产品合格证书， 并进行物理性能检验，焊条统一采用 T502焊条。钢筋搭接长度必须满足规范设计要求。双面焊不小于5d，单面焊不小于10d， 绑扎搭接不小于35d。且同一断面接头数量不超过总数的 50%钢筋焊接要求焊 缝饱满，并及时将焊渣清除。钢筋焊接或气割时，要采取可靠措施防止烧伤竹胶模板表面。钢筋保护层垫块要有足够的强度，并与钢筋牢固绑扎在一起，并随时进行检 查，发现破损及时更换，发现缺失立即补齐。4.3.4、混凝土浇筑保证措施在混凝土浇筑前，所有准备工作必

42、须做充分，包括机械、材料、人员分工、 支架模板检查和天气信息收集等，以保障混凝土浇筑的顺利进行。锚下、普通钢筋密集处及波纹管下方的混凝土，必要时换小型振动棒振捣， 防止出现蜂窝麻面。浇筑过程中必须安排专人进行支架模板的跟踪检查，发现问题及时采取措施，防止跑模胀模的现象为预防突然停电对混凝土浇筑产生的影响，在进行混凝土浇筑前，对备用发电机进行检查，确保能正常使用。进行腹板混凝土浇筑时，随时检查箱室内倒角处混凝土的翻浆状况，并准备几块木板， 在翻浆厉害时进行反压。4.4、现浇箱梁质量通病及应对措施4.4.1、波纹管堵塞混凝土浇筑前，对波纹管进行全面检查，在振捣过程中加强监督管理，防止 振捣棒破坏波

43、纹管。另外，在混凝土浇筑过程中应反复拉通，以防堵管。4.4.2、混凝土收缩裂缝严格按设计配合比施工，严格控制原材料质量、加强养护及控制混凝土表面 温差等措施控制裂缝出现；同时在混凝土振捣时要保证混凝土供应连续且分层浇 筑，覆盖上层混凝土时间不得超过下层混凝土初凝时间。振捣时，振捣棒需插入下层混凝土深度510cm4.4.3、梁体出现节段错台模板拼接不好导致节段错台或由于混凝土侧压力较大，在振捣过程中出现螺母滑丝。组拼安装箱梁模板后，安排专人严格按规范对相邻两块模板表面高差、 平整度等进行检查，每块模板均需检查到位；达不到要求，进行局部调整，确保 拼缝平整。浇注箱梁时，现场有专门人员检查砼浇注时模

44、板情况，如有滑移、胀 模等情况，及时加固。4.4.4、张拉时锚垫板崩陷处理时可剔除不密实的混凝土，重新浇筑高强度等级混凝土，达到张拉强度 时再进行张拉。4.4.5、蜂窝、麻面使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，防止过振和欠振。在钢筋较为密集部位，采用50型和30型振动棒配合使用，当不能采用50型振动棒时方可使用 30型振动棒进行振捣，振捣至混凝土停 止下沉，表面平坦泛浆，不再冒出气泡为止。5、冬季施工保证措施根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5C时，钢筋、预应力、混凝土等工程应采取冬期施工的措施。严寒期不

45、宜进行施工。5.1、钢筋工程a、 焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20 C,并 应采取挡风等措施，减少焊件的温度差。b、冷拉钢筋时环境温度不宜低于 -15 C,当采取可靠的安全措施时不可低于-20 C。c、张拉预应力筋时的环境温度应不低于-15 C。d、钢筋的冷拉设备、预应力筋张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时 的环境温度选用。5.2、混凝土工程a、冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和塌落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。混凝土拌合物的出机温度不宜低于 10C，入模温度应不低于5C。b、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。c、集料和拌合水输入

46、拌合机时的温度、混凝土自拌合机输出时的温度及浇筑时 的温度，每一工作班应检查3次。d、现浇梁砼浇注选在天气较好的时段进行，确保在白天完成。e、采用蓄热法养护，即用草帘、土工布等简易方法对现浇梁顶表面进行覆盖和 模板一起形成整体来蓄热。（3）其它保证措施a、机械防冻防寒方面，要做好机械防寒、防冻工作，按照要求严格换季保养。b、准备充足的防寒保温物资。6雨季施工措施1）、根据工程的工期和特点，编制实施性的雨季施工组织计划，成立防洪领 导小组，负责安排、检查防洪工作。2）、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被雨水浸泡并能及时排除地 面水，定期检查排水管网及抽水设备的完好，提高快速反映能力。3）、

47、雨季做到水泥必须入库，并符合规定，所有钢筋加强遮盖，特别是已安装钢筋必须全范围覆盖，严防锈蚀，对锈蚀严重的钢筋除进行必要的除锈外，锈 蚀严重的一律不用，波纹管安装完成后更要加强防锈保护，以免影响成孔质量。4）、混凝土的浇筑应避免在雨天进行。 如迫不得已必须在雨天进行时， 也要 采取必要措施，防止大雨突然袭击，保证混凝土连续振捣顺利进行，混凝土在雨 天运输时，要防止雨水进入混凝土运输车内影响混凝土的质量。7、夜间施工措施1）、夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。2）、加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。3）、加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。4）、夜间施工时，应在施工范围两

48、侧设置明显标志。8、标准化、安全文明、注意事项1）、现浇箱梁安装施工现场封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。2）、现场应配备转梯，使施工人员上下方便，便于施工、检查。3）、桥梁支架搭设前应接桥梁图纸核对使用的材料、工具、脚手板、梯子、 安全带、安全帽、安全网、安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备应配 齐、配足。4）、参与施工的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。5）、所有施工人员进行工地时，均应按规定穿戴安全防护用品；工作前严 禁喝酒，并应有足够的睡眠。6）、机械制定定期保养和检定制度，保持良好状态，并应按规定进行试吊、 试运和检查以及刹车

49、试验，合格后方可使用，不允许机械及电气带故障工作。7）、现浇期间，有关防火、防爆等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。8）、夜间施工必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。9）、支架上作业，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。10）、非工作人员不得进入作业区。11）、要经常注意安全检查，每一联浇筑前必须进行一次全面安全检查，发现问题要停车工作并及时处理后才能继续作业。12）、五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固支架模板，以架上停止工作时 要切断电源、封闭通道，以防发生意外。13）、吊装拆除施工设专人指挥，配备专职安全员、电工、操作员等，分工 明确，统一指挥。安全员应配备对讲

50、机、信号旗等防护用具。14 ）、张拉在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情 况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。15）、油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，班前、新油管 检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。16）、千斤顶带压工作时，正面不能站人，且应有钢板防护（钢板应能挡住 梁头，且有可靠、稳定支架），不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严 格按安全操作规程进行。压浆工作人员应戴防护目镜。17）、每次压浆机停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。18）、已张拉完而尚未压浆的梁不得加载剧烈振动，防止造成预应力筋断裂 而酿成重大事故。19）、悬高作业吊蓝吊筋班前必须经过检查，防止突然开裂、折断。20）、工地现场使用的模板、支架、木材等周转材料应码放整齐，以保持施 工现场整洁文明。施工完成后，应及时清理外运建筑垃圾。施工结束后应将墩顶 清理干净。21）、高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用 的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人，禁止上下交叉作