自动挡汽车档位介绍和驾驶知识技巧

1、自动挡轿车的正确使用与操作技巧一、自动汽车的档位一般来说,自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2减S)、L(或1)等。下 血分别详细介绍如下：P (Parking)停车档，或称泊车档：P用作停车Z用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动 机运转时只耍选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必 须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽 车移动。半汽车需耍在-固定位置上停留-段较长时间，或在停靠之拆离开车辆前，应该拉 好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆-定要在完全停止时才可使川P档，

2、要不然自动变速器的机械部分会 受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外， 白动变速轿牟上装程空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档力能启动发动机，以 避免在其他档位上谋启动时使汽车突然前窜。R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。白动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故衣倒 车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。 耍注意的是：半车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，弁则变速器会受到严 重损坏。N (Neutral)空档：N位是指空档，可在起动时或拖车和何时停车时(如红灯)，丿I

3、I此档位。为防II车辆在 斜坡上溜动，片挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器Z间的 动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍 作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这 样做能允许的，但若停止时间长时锻好换入N位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位直 :，白动变速器汽车般都佝微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等丁强行制止这种趋势，使 得变速器汕温升高，汕液容易变质。尤其在空调器匚作、发动机怠速较高的情况卞更为不利。 仔些驾驶员为了节汕，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速甜， 因为

4、这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，汕泵供汕不足，润滑状况恶化, 易烧坏变速器。D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会衣1超速档(相半于1、4档)根据速度和汕门情况自动切换, 该档位用在一般道路彳丁驶。山于备国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高 档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车 斤控制车速快慢只要控制好汕门踏板就可以正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在 14档(或3档)之间|动换档。D位是最常用的行驶位買。需要掌握的是：由于|j动变速 器是根据汕门人小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，

5、换档时的车速也 不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速肩，再将加速 踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D位的另个特点是 强制低档，便于高速时超车，在D位行驶屮迅速将加速鉛板踩到底，接通强制低档开关就 能白动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可H动升档。S 或 2 (Second Gear) 2 档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动肩，变速箱就在2档上， 用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很人的斜坡时，或者在比较倾斜 的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位白动

6、的只在 低档位（相当于手动档汽车的一档和i档）上切换，以保证汽车获得最人前进动力。将拨杆 放賢在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会门动转2档。2档可以用作上、下斜坡 之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜 的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜玻时，利用发动机低转速的191力作制 动，也不会令车了越行越快（另个一种S档表示的总思是Sport模式,介绍如下）。S表示运动模式（sport）S表于运动模式（sport）在这个档位I、变速箱川以白由换档，但是换档时机会延迟，使 发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加人。当然显然这个会造成汕耗

7、增加。L（Low）或1 （First Gear）低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的 档位I动的只在报低档（相肖于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机 动力进行制动，駕驶员个必要K时间踩刹车导致刹乍片过热而发生危险。这时变速器只能在 1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的悄况和斜度较人的斜坡上最能发 挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L位低档的使用自动变速器在S位或L位上处于低档范用，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位 或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动

8、效能下降。但是从D位换 入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，台则发动机会强烈振动，使变速器汕温 急剧上升，共至会损坏变速器。另外在厲雾天气时，若路血附着条件弄，可以换入S位或L 位，固定在某一低档行驶，金要使用能白动换档的位置，以免汽车打滑，同时必须牢记，打 滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。三、白动档汽车的使用1、发动机在启动时，白动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变 速箱所做的调整。一般只仃”变速杆处于档位P或N的位匿，才可以启动发动机。如果变 速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的口的是为了防止汽车与 前后的物体发生

9、碰撞。如果新手启动不了发动机，丿应该尤检杳下足不足挂错了档。如來不 是P或者N档，应该先调報过来，再启动车子；2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而右接向前行驶时，你可以先 接通电源，踩住刹车把档位推到N,再点火，Z后挂入D档宵接前行，这样可以避免在P 档打火后，需要经过R档，使变速箱经过 次反向冲击！另外的作丿II就是在彳了驶屮突然熄火 时，可以在保证安全的请况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P档或N档移出,换入行驶 档位。松开制动踏板，车了就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，1的也是为了司机和 车了的安全，占则，发动

10、机启动厉，挂上前进档，车了就会发生移动，此时如果同机反丿2不 够，很容易发生碰撞事故；4、在行驶屮可以|由地切换前进档。这吐档位虽然限制可以达到的故高档位，但是只 要档位与速度匹配，就可以白由切换；5、行驶屮切不可挂入N档滑行，因为白动变速箱内需要润滑，当行驶屮把档位放在N I：血河汕泵址无法正常地供汕进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另 外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省汕。低速时滑至停止町以提前挂入N档，倒 没有什么影响；6、在车辆行驶过程屮T力不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时, 一定要等车辆停稳后再做切换档位；7、由于自动变速箱内仃液压传动机构，

11、且液体流动存一定的惯性，不能猝然就发生变 化，所以最好是在车了停稳厉，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P 档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来西接推到P档再熄火，拉 乎刹。细心的人会发现这样操作，熄火品一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时 P档变速箱育个咬介装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正 确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹 然后熄火，鍛后再将扌II档杆推入P档！当然这也是局于对变速箱精益求粘的保护；&长时间停车必须使用手刹，占则会破坏CI动变速箱的锁II机构。P档和N档的

12、区别 还在于，P档时变速箱内何齿轮咬合，它不仅川于停车，而且会帮助车辆制动，在停车拆一 定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹來制动！特别在仃坡度的地方停车更是 应该如此：9、等红灯対，到底冋该使用用N档还址D档，可以根惦自己习惯，撫时停年踩住刹 车挂在D对乍了也没仃损書，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮， 其作用是放人来白发动机IW轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只仃待发动机转速 上升匹它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没仃关系的，挂到N拉手刹也无妨，一般 来说,如杲停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好 了。四、白动档汽车行

13、驶技巧一般正常行驶下门动档的换档区间在2000-2500转之间。若你乘踩汕门，变速箱会I 动延迟换档时机，以获得长时间的人功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情 况下会到转速达到红线区才升入下-档（这种设置基本就代替了 S档的作用）。相反若你缓 踩汕门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下档，以达到配合驾驶淆童图和节汕的日 的。自动档踩-下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这 楚在辆牲加速的情况下达到相对节汕的1丨的，并不能使车辆加速更快。卅转速I：升到换档区 间后，你只要轻收汕门，|j动变速箱会|动作出升档的指令，而在你收汕的瞬间发动机转速 会卜购

14、些，正好丁刚;TI档的齿比衔接，这时再加汕前行，你会觉得幣个换档过程史加F顺， 乘坐也更加舒适。*需要注意的是：实现提前升档后，再踩汕门时不可度数过人，否则变速箱会认为驾驶 者需要急加速，而当前档位动力输岀无法满足要求而自动降档，又冋到较低档位上造成跳档! 这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。1/2档（限制档）两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡,如果 坡度很人，及至可以挂入2或者1來完成爬坡麻再挂入行驶档正常行驶。卜坡的时候，限制 档就是作为辅助制动来使用，人家祁知道F动档车在山区行驶，下长坡、人坡时（“1然下小 坡就没有必要这么操作了）可以挂在较

15、低档位作为辅助制动，而11动档在D档时是没育辅 助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升米实现 用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。限制档令时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强人扭力输岀的时候，你可 以用它把档位控制在较低档位上來实现，或者是超车时，你可以肓接把档位拉下來。不过白 动变速箱也址会根据你探汕门的度数來决定是台降档的，例如你要超前血的慢车，你町以先 松开汕门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档其至2档來满足你的动力要求，完成超 车肩松开汕门，档位又会冋到你勺前速度合适的档位，这种怙:况下你就没必要使用限制档， 光用汕门来

16、控制就可以了。五、白动档的注意事项1）只仃在P、N两档时才町以发动车辆，从P档摘出排描杆必需踩住刹车。N档启动 的使用是当你车辆发动片就肓接向前行驶时，你可以先接通电源（不打看发动机），踩住刹 车把档位拉到N,再点火，之后挂入D档玄接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过 R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全 的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换 档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N 上血河汕

17、泵是无法止常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另 外高速是空档滑行也是菲常危险的，而且并不省汕！低速时滑至停止可以提前挂入N档， 倒没有什么影响。4）白动档车在行驶屮切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等 车辆停稳麻再做操作。5）行驶结束停车时：车进入停车位迸厉，踩住刹车一一排挡杆拉到N档一一拉起手刹一一松开脚刹然后熄火排挡杆推入P档拔钥匙！6）临时停车（如等红灯）时，N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在 半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。六、自动档驾车并非D档一路到底门动变速系统和乎动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的丁作II的和同之

18、 外，其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单，但如果要把B动档车用得得 心应手，也需要一定的技巧。理论上讲，无论是手动变速，还是白动变速，若以正确的方式 操作，应该会佇近似的表现。感觉I动档的车了不如手动档的车令力，上要是内为操作不对。习惯手动档的驾驶淆通常部淸楚最任的换档时机，用起來比较得心应手。可白动档的车 了，人们往往不太会用,常常是简单地选用D档，一路到底。这被认为是自动档汽车最正 确的驾驶方法，虽然没仃错，但在找到轻松駕驶的感觉之厉，又不免觉得它不够味道，似乎 在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此,这里和存在着很多使用问题。如 采使用正确的操控力式，自动档的

19、汽车也会有凌驾丁手动噹的优异农现。白动变速系统的设计让D档位可以根据车速白动在3-2 （4速或3速白动档汽车）或432 （5速自动档汽车）档间白动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，白动变速箱就会 在3-2、2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车 可山车丄控制在呆人扭矩输出点换档，而自动档的车了频频上下换档的动作当然会让驾驶者 感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。解决的方法之一，在不考虑耗汕的前提下，平时用车也用人汕门起步。现在多数的自动 档车的变速榨用有学习功能，如果你汕门踏板踩得较深，变速秤用会I动改变原先换档点。 比如说原来的设定是2500转升档的，用人汕门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆 实际输出的扭知比Z前就人得幺，车辆的动力也更强。如果你经常用人汕门，自动变速軒序 就会记住你的驾驶习惯，白动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定, 白动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也 会有同样的效果。解决的方法之二，摒弃D档到底的习惯，正确地使用tl动档，改变-档到底的习惯。 许多自动档车型除D