CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工培训材料范本

1、新建兰渝铁路LYS-6标段DK470+918DK499+830隧道地段无砟轨道轨排框架法施工培训材料编制： 复核： 审核： 中交一航局兰渝铁路项目部三分部二一四年八月目 录1、工程概况32、技术要求43、施工程序54、工艺流程55、原材料进场检验与存放66、施工设备77、轨枕运输及存放88、隧道基础垫层处理109、测量放线1010、道床板底层钢筋加工与安装1011、轨排组装和运输1112、轨排就位1313、轨排粗调1414、顶层钢筋安装及接地焊接1515、纵横向模板安装1716、轨道精调1817、混凝土浇筑2218、混凝土养护2519、轨道排架的 拆除和配件清理2520、质量控制及检验2621

2、、安全控制要点29DK470+918DK499+830隧道地段无砟轨道轨排框架法施工培训材料1、工程概况项目部管段内无砟轨道道床双线长度 为21209米,分别为王家河隧道(DK470+918DK478+670)7752米、花石隧道(DK477+765DK486+184)7419米、权子垭隧道(DK493+792DK99+830)6038米.隧道正线全部采用CRTS型双块式无砟轨道.CRTS I型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板和支撑层构成.(见图1) 图1 CRTS I型双块式无砟轨道结构钢轨：正线焊接用钢轨采用60千克/米、100米定尺长、非淬火无螺栓孔新轨,钢轨质量应

3、符合相关技术要求.扣件：采用WJ-8A型弹性扣件,扣件支点间距一般为650米米,施工时可根据道床板分段情况合理调整,但不宜小 于600米米.(扣件组成见图2)轨枕：采用SK-2型双块式轨枕, 由轨枕厂厂内预制(见图3). 图2 WJ-8型扣件组成 图3 SK-2型双块式轨枕2、技术要求 轨道结构高度 为515米米(内轨顶面至混凝土底座底面),曲线超高在无砟轨道道床板上设置.道床板采用C40混凝土现场浇筑,道床板宽度 为2800米米,直线地段线路中心侧厚度 为257米米,电缆槽侧厚度 为277米米,道床板顶面为0.7%横坡.曲线地段按超高设置一面坡. 隧道道床板宽度 范围内支撑层顶面采用洗刨机进

4、行凿毛处理,深度 不小 于2米米,见新面不小 于50%,支承层顶面应平整.绝缘处理措施:道床板结构内纵横向钢筋据轨道电路绝缘要求设置绝缘卡,在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的 测试检查,满足绝缘电阻值不小 于2米的 要求. 综合接地设计:无砟轨道中的 接地钢筋利用道床板内结构钢筋,每线轨道设三根纵向接地钢筋,即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋.纵横向接地钢筋交叉点应焊接,接地钢筋不得构成电气环路,接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理.道床板接地不超过100米形成一个接地单元,接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接,接地单元内相邻道床板之间的 接地端子应可靠连接,接

5、地单元之间的 接地端子不应连接.混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合,混凝土搅拌运输车运输.混凝土浇筑时入模温度 控制在525,新浇混凝土入模温度 与邻接的 已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的 温差不得大 于15.如果道床板混凝土在12h内没有浇筑,应重新对轨排框架数据进行测量,合格后方可浇筑.3、施工程序 第一步：对隧道沉降观测资料进行评估及线下工程验收,满足验收标准要求后,可进行无砟轨道施工.复测CP、CP控制点并布设测量加密桩控制点,布设测量CP控制网,并进行控制网分段测量、评估. 第二步：对隧道支撑层面完成验收后凿毛并清洗干净并放线. 第三步：铺设道床板底层钢筋、散布轨枕、组装轨排、轨

6、排粗调. 第四步：顶层钢筋绑扎及接地焊接、纵横向模板安装、轨排精调. 第五步：道床板混凝土浇筑、养生,拆除轨道排架进入循环.4、工艺流程 CRTS双块式无砟轨道施工工艺流程见下图.质量检查吊装轨枕、分枕施工准备组装轨排、吊装对位轨排粗调测量放线道床底层钢筋安装安装纵横向模板混凝土浇筑、抹面成型砼初凝后轨排松扣混凝土养生砼试验及试件制作绝缘检测轨排精调及综合检查砼材料准备砼拌合砼质量检验砼运输拆除轨道排架模板清理机具转移道床顶层钢筋安装接地检测轨道几何形态监控轨道材料准备轨道材料分配轨料运输 CRTS双块式无砟轨道施工工艺流程图5、原材料进场检验与存放 CRTS型双块式无砟轨道所需原材料包括：混

7、凝土用原材料、钢筋(HRB400普通钢筋)、轨枕、绝缘卡、接地端子、扣件、防护罩等. 混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内;钢筋原材进场检验合格后存放于钢筋棚内,采用枕木支垫,钢筋半成品在钢筋加工厂内加工,使用时运至施工现场,现场存放时采用方木支垫,彩条布覆盖;轨枕由轨枕厂预制和运输,按照每个单元5根3层成垛堆放,每层轨枕之间采用1010厘米垫木隔离防护,采用叉车卸车,每2垛放一处.双线施工时轨枕垛间距(2垛与2垛的 距离)按9米摆放在线路中间,轨枕垛底部需垫方木防护,基底应平整、密实,避免轨枕扭曲变形;其它小 型材料进场后直接存放于物资部库房内,使用时运至现场.6、施工设备

8、主要施工设备有：轨道排架,专用龙门吊,组装平台,专用吊具,纵横向模板,轨距棱镜、精调小 车等.轨道排架：其主要部件有：托梁、工具轨(60千克/米钢轨线上一级轨)、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等.螺柱支腿进行轨道排架的 高低、水平的 调整;轨向锁定器进行轨道排架的 横向调整和固定,如图4.图4 排架布设示意图专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架.电动葫芦选用米D双速,实现快速起吊、慢速定位.简易组装平台：简易分枕组装平台包括组装平台、双块式轨枕间距控制刻度 ,功能是完成轨枕定位和轨排组装.吊具：起吊轨排的 专用吊具具有保持轨排

9、几何结构不变形和灵活就位的 功能,由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成;装卸轨枕的 专用吊具具有避免轨枕变形的 功能,每次可起吊5根轨枕,如图5. 图5 轨枕吊具示意图 图6 轨距棱镜分中尺7、轨枕运输及存放 无砟轨道双块式轨枕由轨枕厂预制和运输,施工前运输至施工现场,施工过程中不得出现轨枕运输.装车时每5根3层为1垛,层与层之间采用1010厘米方木隔离,放置位置在轨枕承轨槽中部.运输过程中,采用柔性绳索对轨枕进行捆绑,捆绑位置在两侧承轨槽内,严禁在轨枕中部的 桁架上进行捆绑.(见图7) 卸车时采用叉车卸车,放置于线路两侧,每5根3层为1垛(不影响CP测量),垛底及层与层之间采用10

10、10厘米方木支垫.(见图8) 图7 轨枕运输 图8 轨枕存放现场 人员：运输司机1人,叉车司机1人,普工2人. 机具、材料：平板车;叉车;方木. 工序质量标准及验收检验方法： 质量缺陷超标的 轨枕必须标记并取出,禁止使用不合格的 轨枕. 轨枕应在生产厂完成检查,现场进行外观检测.对有损坏的 或者有潜在损坏的 轨枕,应在其端部竖面用红油漆标注,不得使用.轨枕外观质量检查见表1. 物料堆码在线路两侧的 CPIII基桩范围内时,高度 不得超过3层,以免影响CP测量.两轨枕垛之间要求的 最小 间距为0.5 米.表1 轨枕外观质量检查表序号检查项目检验标准及允许偏差1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允

11、许有长度 10米米、深度 2米米的 气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度 范围内的 表面不允许有长度 10米米、深度 2 米米缺陷4其他部位表面不允许有长度 50米米、深度 5米米的 气孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度 50 米米8、隧道基础垫层处理 利用铣刨机来进行凿毛处理,处理后利用风机或水枪清理干净. 人员：普工2人/工作面. 机具、材料：短钢钎、小 铁锤(局部凿毛处理);钢丝刷、清洗剂、高压水枪(隧底清洗);连接套筒.9、测量放线 通过CP控制点每隔10米在基础垫层上测放出轨道中线控制点,用钢钉精确定位,红油漆标识,以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线(

12、墨线标识).按设计要求在基础垫层上采用墨线定位出纵横向钢筋的 位置. 人员：测量员3人,普工2人. 机具、材料：测量仪器1套(放线定位);墨斗(弹线);钢卷尺(测量纵横向钢筋间距);红油漆. 工序质量标准及验收检验方法中线偏差不超过2 米米.10、道床板底层钢筋加工与安装隧道洞口200米范围内道床板配筋道床板下层设置11根20纵向钢筋,间隔32.5厘米设置一根16横向钢筋,底部保护层厚度 35米米.隧道洞口200米范围外道床板配筋道床板下层设置7根20纵向钢筋,每两根轨枕间设置一根16横向钢筋,底部保护层厚度 35米米. 在纵横向钢筋交叉处,纵向钢筋与双块式轨枕桁架交叉点及纵向钢筋搭接处用绝缘

13、卡连接. 人员：钢筋布设4人,钢筋绑扎12人(图9). 机具、材料：绝缘卡,砼保护层垫块. 图9 底层钢筋绑扎11、轨排组装和运输 按隧道轨枕布置图组装轨排,并按顺序铺设. 吊装,将待用轨枕使用龙门吊吊放在轨排组装平台上,每次起吊5根轨枕,吊装时需低速起吊、运行. 匀枕,按照组装平台上轨枕块的 定位线匀枕,并对轨枕表面进行清理. 检查调整轨枕块位置,并弹线将一侧的 螺栓孔布成一条线,偏差小 于1米米. 吊装轨道排架,人工配合龙门吊,将轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐,平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上.如图10. 图10吊装排架及排架扣件螺栓孔对位 复查轨枕位置并上紧扣件.扣件安装应注

14、意： 安装前检查螺栓孔内是否有杂物,螺栓螺纹上是否有砂粒等,并在螺栓螺纹上涂抹专用油脂; 将螺栓旋入螺栓孔内,用手试拧螺栓,看是否能顺利旋进,若出现卡住现象,则调整后重新对准、旋入; 使用专用扳手按照160N.米扭矩要求上紧螺栓(扭矩大 小 按照WJ-8的 安装要求执行),轨枕与钢垫板、钢垫板与橡胶垫板必须密贴,弹条前端三点要与轨距块密贴(双控措施),如图11. 图11 轨枕扣件安装 对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查,合格后龙门吊吊起组装好的 轨排至预定地点进行定位铺设.12、轨排就位 布设轨排 铺装龙门吊从分枕组装平台上吊起轨排运至铺设地点,按中线和高程定位,误差控制在高程-100米米、

15、中线10米米.相邻轨排间使用夹板联结,每接头安装4套螺栓,初步拧紧,轨缝留610米米.每组轨排按准确里程调整轨排端头位置.如图12. 安装轨向锁定器 隧道地段采用桥隧轨向锁定器固定轨排的 水平方向,在线路中线相应位置钻孔固定纵向槽钢支座或钢筋,轨向锁定器的 一端支撑至轨排的 支腿上,另一端支顶到纵向槽钢支座或钢筋上.靠边沟侧或防撞墙处轨向锁定器安装支撑到边沟墙上. 人员：门吊司机1人,普工8人,质检1人. 机具：龙门吊;轨排吊具. 图12 轨排吊装就位 工序质量标准及验收检验方法： 轨枕间距误差5米米,使用直尺检查合格. 轨道排架几何尺寸符合表2的 规定.表2 轨道排架几何尺寸检查表序号检 查

16、 项 目检验标准检测方法1排架轨距14351米米轨道尺2钢轨工作边及轨顶平直度 0.3米米/米1米靠尺与塞尺13、轨排粗调利用轨道中线点参照轨排框架上的 中心基准器进行排架中线的 定位调整,左右调节轨向锁定器进行调整.配备全站仪和测量手簿,采用自由设站法定位,设站时应至少观测附近6个CP点.采用手簿及道尺提供的 轨排状态数据进行调整作业,旋动竖向支撑螺杆进行高程方向的 粗调.使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的 粗调工作,按照先中线后水平的 顺序循环进行,如图13.粗调后的 轨道位置误差控制在高程-5-2米米、中线5米米. 图13 轨排中线及高程调整粗调完成后,相邻两排架间用夹板联结,接头

17、螺栓按1-3-4-2顺序拧紧.见图14. 图14 相邻轨排处轨头夹板安装及轨枕间距检查 人员：测量员3人,普工4人. 机具、材料：莱卡全站仪及配套设备;螺杆扳手. 工序质量标准及验收检验方法： 检查轨枕位置和里程点是否对应,保证轨排的 具体位置. 轨排的 中线和高程偏差见表3.表3 轨排粗调检查表序号检查项目检验标准检测方法1轨排轨顶标高-5 -2 米米检查记录2轨排中线与设计中线位置偏差5 米米检查记录14、顶层钢筋安装及接地焊接隧道洞口200米范围内道床板配筋道床板上层设置9根20纵向钢筋,每两根轨枕间设置两根16横向钢筋,间距24厘米,侧面混凝土保护层厚度 按照50米米设计,顶部保护层厚

18、度 35米米.隧道洞口200米范围外道床板配筋道床板上层设置7根20纵向钢筋,每两根轨枕间设置一根16横向钢筋,侧面混凝土保护层厚度 按照50米米设计,顶部保护层厚度 35米米. 轨道粗调工序完成后,按设计要求进行钢筋绑扎.进行道床板上层纵横向、架立钢筋及接地钢筋安装,对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的 搭接点按设计要求设置绝缘卡,用尼龙自锁带绑扎;绑扎过程中不得扰动粗调过的 轨排.纵横向接地钢筋采用L型焊接,单面焊接长度 不小 于200 米米;接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上;接地端子的 焊接应在轨道精调完成后进行,端子表面应加保护膜,焊接时应

19、保证其与模板密贴.如图15. 图15 接地端子焊接进行绝缘电阻测试.先目测检查绝缘卡安装是否良好,有无脱落现象;然后用兆欧表进一步测量钢筋间的 绝缘数据,任意两根非接地钢筋间电阻必须达到2米以上. 人员：钢筋布设4人,钢筋绑扎8人. 机具、材料：绝缘卡,尼龙卡,欧姆表,电焊机. 工序质量标准及验收检验方法 接地钢筋焊接长度 不小 于200 米米,外端联接点须与模板密贴. 接地单元长度 不大 于100 米. 钢筋安装及接地焊接质量检查项目：按图安装钢筋;按图进行焊接;接地连接位置;混凝土保护层厚度 符合表4的 规定. 钢筋网绝缘性能满足设计要求. 防止接地端子污染.表4 混凝土钢筋保护层厚度 控

20、制表序号控制部位设计标准(米米)允许偏差(米米)检测方法1道床板侧面505尺量2道床板顶面、底面35尺量15、纵横向模板安装模板检查模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度 ;模板清洗情况;脱模剂涂刷情况;更换损坏或弯折的 模板.安装横向模板：横向模板高度 为31厘米,模板上端通过定位器与轨排工具轨连接,下端采用木块支撑.混凝土初凝前、后各2h内分23次轻提模板,以顺利取出横向模板.安装纵向模板：纵向模板对号安装,在安装前调整轨道排架横梁上的 模板超高调节螺栓,保证纵向模板工作面垂直地面.(见图16)图16 纵向模板安装 人员：模板工8人. 机具、材料：普通扳手,平板车. 工序质量标准及验收

21、检验方法： 模板安装不能扰动已粗调完的 轨排. 模板安装质量检查项目：纵向模板干净(无混凝土污染);脱模剂涂刷情况(仅能使用脱模剂),油膜应分布均匀;损坏或弯折的 模板不得使用;混凝土保护层最小 厚度 ;使用水平尺检查纵向模板垂直度 ;模板安装后,检查下部结构表面清洁.16、轨道精调轨枕编号 精调工作进行前首先对轨枕进行编号,编号采用标签粘帖于轨枕上.全站仪设站全站仪观测4对连续的 CP点,自动平差、计算确定设站位置,如偏差大 于1米米时,应重新设站.改变测站位置后,必须至少交叉观测后方利用过的 4个控制点,并复测至少已完成精调的 一组轨排,如偏差大 于2米米时,应重新设站.为加快进度 ,每工

22、作面宜配备1台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的 全站仪.(见图17) 图17 全站仪设站测量轨道数据 轨道状态测量仪放置于轨道上,安装棱镜.使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜.小 车自动测量轨距、超高、水平位置,接收观测数据,通过配套软件,计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据,将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的 电脑显示屏幕上,指导轨道调整.(见图18)图18 轨道精调调整中线采用专用开口扳手调节左右轨向锁定器,调整轨道中线,一次调整2组,左右各配2人同时作业.调整高程用套筒扳手,旋转竖向螺柱,调整轨道水平、超高.粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高.调整螺柱时要缓慢进行,旋转120为

23、高程变化1米米,调整后用手检查螺柱是否受力,如未受力则拧紧调整附近的 螺柱.(见图19) 图19 螺杆调节 精调顺序对某两个特定轨排架而言,精调顺序为：1458236712345678,如图20.顺接过渡方法前一站调整完成后,下一站调整时需重叠上一站调整过的 8到10根轨枕. 图20 轨排精调顺序在CP点精度 、设站精度 、全站仪精度 、测量小 车精度 符合规范要求的 情况下,两设站点测量同测点的 绝对偏差值中线不大 于0.5米米、高程不大 于2米米;若偏差大 于以上数据,则需要查找分析原因,首先是检查设站点1和设站点2的 设站精度 ,如设站精度 没有问题,则需要对CP控制点进行复测,以确保C

24、P点的 整体精度 ;过渡段从顺接段后的 第一个轨排架开始,每枕的 数据递减值宜小 于0.2米米,直到绝对偏差约为零为止(如图21,图中以偏差值1.0 米米为例). 图21 中线高程顺接示意轨排精调完成后,通过轨向锁定器对轨道排架进行固定.注意事项 所有测量仪器必须按相关标准实行定期检定. 测量区域停止其它施工作业. 轨排精调后应采取防护措施,严禁踩踏和撞击. 轨排精调后应尽早浇筑混凝土,如果轨排受到外部扰动,或放置时间过长,或环境温度 变化超过15时,必须重新检查确认合格后,方能浇筑混凝土. 人员：测量员3人,普工6人. 机具、材料：精调小 车,全站仪,开口扳手,套筒扳手. 工序质量标准及验收

25、检验方法：见20.2.1节.17、混凝土浇筑施工准备浇筑前清理浇筑面上的 杂物,浇筑前洒水润湿后的 底座上不得有积水.为确保轨枕与新浇混凝土的 结合良好,需在浇筑前6小 时内在轨枕表面洒水34次.用防护罩覆盖轨枕、扣件.检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空.检查接地端子是否与模板密贴. 检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前,进行轨道几何参数的 复核,超过允许偏差应重新调整. 混凝土运输双线施工时采用混凝土输送吊斗浇筑.利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后,应检测每车混凝土的 坍落度 、含气量及温度 指标,合格后方可卸料.混凝土浇筑吊斗出料口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排.通过移动下料管控制混凝

26、土标高.采用4个振捣器人工进行振捣,振捣过程中,应注意避免碰撞钢筋网.混凝土浇筑间隔时间过长,应按施工接头处理.道床混凝土捣固采用4个振捣器人工进行振捣,作业时分前后两区间隔2米捣固,前区主要捣固下部钢筋网和轨枕底部,后区主要捣固轨枕四周与底部加强.捣固时应避免捣固棒接触排架和轨枕,遇混凝土多余或不足时及时处理.如图22. 图22 混凝土振捣 抹面及清洗表层混凝土振捣完成后,及时修整、抹平混凝土裸露面,混凝土入模后用木抹完成粗平,1h后再用钢抹抹平.为防止混凝土表面失水产生细小 裂纹,在混凝土初凝前(入模后5h左右)进行二次抹面,抹面时严禁洒水润面,并防止过度 操作影响表层混凝土的 质量.抹面

27、过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位的 施工.加强对表面排水坡的 控制,确保坡度 符合设计要求,表面排水顺畅,不得积水.抹面完成后,及时清刷轨排、轨枕和扣件,防止污染.混凝土初凝后,松开支承螺栓1/41/2圈,同时松开扣件和鱼尾板螺栓,避免温度 变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏.施工缝的 处理如出现机械故障等原因浇筑过程中断,应根据设计要求,在最后的 两个轨枕中间设置施工缝.施工缝处老混凝土面凿毛处理,以使施工缝表面粗糙,确保新老混凝土之间有足够的 粘结力.接缝处的 横向钢筋位置挪向浇筑混凝土侧,如中断时间过长(或时间不长,但温度 变化较大 ),应另外增设连接钢筋加强. 人员：混凝土工10

28、人(其中振捣4人,抹面4人,卸(布)料2人),试验员1人,技术员1人. 机具、材料：喷雾机(浇筑前洒水);ZD50振捣棒(4台/浇筑面);木抹、钢抹(收面);轨枕罩. 工序质量标准及验收检验方法： 按要求进行混凝土塌落度 、含气量等指标的 检查. 记录混凝土入模温度 (530). 道床板混凝土振捣密实后,表面应按设计设置横向排水坡,人工整平、抹光. 如果两次浇筑间隔时间过长,应按施工接头处理. 下料时应及时振捣,防止集料过多导致轨排上浮,避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等. 混凝土浇筑量、振捣时间应合理匹配,保证浇筑时枕底密实. 底座、支承层预湿润时不得有积水. 及时抹面,清洁轨枕、扣件、

29、钢轨.18、混凝土养护 混凝土浇筑完成后,采取土工布覆盖洒水,并在其上覆盖塑料薄膜的 养护方式,洒水次数根据天气情况定,确保混凝土表面能保持充分潮湿状态.养护时间不少于7d天.混凝土终凝前应避免与流动水接触. 人员：普工2人. 机具、材料：土工布、塑料薄膜、养护桶.19、轨道排架的 拆除和配件清理当道床板混凝土抗压强度 5米Pa,首先顺序旋升螺柱支腿12米米;然后松开轨道扣件,按照拆除顺序拆除排架,拆卸模板,见图23,最后经过确认扣件全部松开后,龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用,进入下一循环施工.安排专人负责对拆卸的 模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理,配件集中储存在集装筐中,备下次使用

30、. 人员：门吊司机1人,普工6人. 机具、材料：螺栓扳手;钢刷;轨排吊具;龙门吊. 工序质量标准及验收检验方法： 道床混凝土抗压强度 5米Pa,方可拆除纵向模板. 所有拆下的 模板及附件,应集中存放于两线路中部. 图23 拆除及吊运排架20、质量控制及检验20.1质量控制 轨排精调合格后应安装轨排固定装置,轨排固定装置应有足够的 强度 、刚度 和稳定性,可防止混凝土浇筑时轨排横向移位及上浮. 道床板混凝土浇筑前,应复测轨排几何形位、钢筋保护层厚度 ,检测钢筋网绝缘性能,满足要求后方可进行混凝土浇筑. 混凝土浇筑过程中应加强对轨枕底部及其周围混凝土的 振捣,并随时监测轨排几何形位的 变化. 混凝

31、土初凝前后应采用喷雾保湿养护措施,初凝后应立即解开夹板螺栓、松开扣件等固定装置.混凝土终凝后,方可拆除支撑螺栓和扣件等固定装置. 道床混凝土未达到设计强度 75%之前,严禁在道床上行车或碰撞轨道部件. 无砟道床施工过程中应加强轨道部件的 防护,避免混凝土等产生的 污染. 20.2质量检验 20.2.1轨排组装、调整轨排组装用的 工具轨应采用与争先轨型相同的 钢轨,工具轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等.检验数量：全部检查.检验方法：观察、专用工具测量.精调后的 轨排几何形位允许偏差应符合表6的 规定.表6 精调后的 轨排几何形位允许偏差序号项目允许偏差备注1轨距1米米相对于标准轨距1435米米1/

32、1500变化率2轨向2米米弦长10米2米米/测点间距8a(米)基线长48a(米)3高低2米米弦长10米2米米/测点间距8a(米)基线长48a(米)4水平2米米不包含曲线、缓和曲线上的 超高值5扭曲(基长3米)2米米含缓和曲线上超高顺坡造成的 扭曲6轨面高程一般情况2米米紧靠站台+2,0米米7轨道中线2米米8线间距+5,0米米 检验数量：全部检查. 检验方法：采用全站仪及轨道几何状态测量仪连续检测.轨排组装应符合下列规定：轨排左右两根工具轨的 端部接缝应在同一位置,偏差不应大 于100米米.轨枕应方正,间距允许偏差不应大 于5米米.扣件应安装正确,无缺少、无损坏、无污染,扭力矩达到设计标准,弹条

33、中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴,最大 空隙不应大 于0.5米米. 检验数量：全部检查. 检验方法：观察、尺量.轨排粗调后允许偏差应为：中线5米米,高程0,-5米米. 检验数量：全部检查.检验方法：测量. 20.2.2混凝土道床板模板道床板模板安装允许偏差应符合表7的 规定.表7 道床板模板安装允许偏差序号检验项目允许偏差值备注1顶面高程5米米均为模板内侧面的 允许偏差2宽度 5米米3中线位置2米米检验数量：每5米检查一次.检验方法：测量.钢筋钢筋的 绑扎安装允许偏差应符合表8的 规定.表8 钢筋的 绑扎安装允许偏差序号项 目允许偏差(米米)1钢筋间距202钢筋保护层厚度 cC30米米+10,0

34、C30米米+5,0检验数量：每施工段至少抽检10处.检验方法：观察、尺量.混凝土混凝土道床板外形尺寸允许偏差应符合表9的 规定.表9 混凝土道床板外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差(米米)1顶面宽度 102中线位置23道床板顶面与承轨台面相对高差54平整度 3米米/1米检验数量：每20米检查一处.检验方法：测量.道床板表面应整平、抹光,并按设计做好排水坡.表面排水应顺畅,不得积水.检验数量：全部检查. 检验方法：观察.21、安全控制要点 测量时全站仪旁应有人看护,防止施工人员将仪器碰倒或被风吹倒.精调作业时,要派专人看护CP棱镜,防止人为或机械损坏. 装卸轨枕时地面应平整、坚实,防止轨枕倾倒

35、. 存放模板时,应成对并稳固地放置在平整的 地方,防止模板倾倒. 施工用电应有专人检查防护,电线外皮不能破损,并安装漏电保持器.电工必须持电气作业许可证上岗. 吊装作业时,应有专人进行指挥,要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的 安全状况,吊臂下及吊装范围内严禁站人.拆装、起吊轨排时,必须使用专用吊具并平稳操作,防止轨排变形和轨枕损坏.吊装时应防止损坏上部的 接触网线. 拆除横向模板时,防止模板和破碎的 混凝土块弹出伤人. 轨排、模板及散件装运时,要摆放整齐并采取固定措施,防止发生滑落损伤事故.当轨排采用多层输送时,中间要采取保护措施,防止轨面损伤影响测量精度 . 专用设备操作人员必须经过培训并持证

36、上岗.严格按操作规程进行操作并定期保养设备. 道床板施工区域内各种车辆应限速行驶,并严禁超车. 固定纵模用的 短钢筋头要及时清理或防护好,以免扎破车辆轮胎. 夜间施工时应保证照明亮度 ,防止损伤人员及设备. 作业人员应戴安全帽,防止高空坠物伤人. 起重运输车作业时,严禁液压支腿直接支承在已完工的 道床板上.附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。

37、 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措

38、施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。(见应急预案组织机构图)项目经理 常务

39、副经理 项目副经理安全环保部总工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急

40、处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有

41、关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物

42、质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在24小时内报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤3人或死亡1至2人的事故,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位,由上

43、级主管单位分XX市有关部门。 4.4 死亡3人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后2小时XX市人民政府,同时报上级主管单XX市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单XX公司安质部、办公室)外,应同时XX市卫生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单XX公司质安部、办公室)外,应同时XX市公安部门。5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严

44、禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使用。 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、

45、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危险因素多。多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预防高处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事

46、高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的临时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质

47、,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以

48、免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。正确的现场止血处理措施: 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2

49、.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次,每次放松0.51分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施

50、工周期短,劳动力、施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。

51、所有物料应堆放平稳,不得堆在临边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行绑码,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得在走道上任意乱放或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休

52、克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。七、触电事故的预防及其应急救援预案触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时,人体不会

53、产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于10mA时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动,乃至人体窒息(“假死”),在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此,在保护设施不完备的情况下,人体触电伤害得极易发生的。所以,施工中做好好感防工作,发生触电事故时要正确处理,抢救伤者。 1、防止触电伤害的基本安全要求根椐安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求,为防止发生触电事故,在日常施工(生产)用电中要严格执行有关用电的安全要求。 1.1 用电应制定独立的施工组织设计,并经企业技术负责人审批,盖有企业的法人公章。必须按施工组织设计进行敷设,竣工后办理验收手续。 1.2 一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.3 非电工严禁接拆电气线路、插头、插