石洞街道施工方案综述

1、施工方案工程概况：本工程是 S219 线泸隆路至隆昌界路面改造工程龙马潭区境内段B标段。其中石洞场过境段(K48+140-K49+300)为整个工程的重 点。沿线排水沟、 管线井及街道的开挖重建。 为顺利的将此工程完成， 现特编制了施工方案。二、编制说明本施工方案是根据工程设计特点、 功能要求， 并本着对业主资金 的合理、优质、高效使用。采用先进的施工工艺，使质量与工期控制 措施到位，确保工程施工质量、工期与施工合同一致。三、工程特点：1 、 本工程为旧路改造，施工期间需要维持原路交通。本段工程路面结构为-路基+15cm碎石灰土 +19cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定 碎石+5cm中粒式沥青

2、砼。此段路面整治工程施工时须先将街道两边 的水管移开， 才能做排水沟。 然后按照施工图纸要求进行原路面挖除 填筑。施工中须进行高程测量，严格控制每一结构层的高程。2、在实际施工中计划施工左幅、本因从 K48+400起至K48+988.9方向进行施工，由于街道左幅K48+440-K48+580段有房屋和光纤杆子 未撤除，所以从 K48+988.91向K48+400方向挖。从2009.9.21起开 始挖左幅水沟土方，于2009.9.29日沟槽挖到K48+580处挖出到富集 的供水管，挡在水沟正中而其高出水沟底面 2米多，到此无法施工。 立即通知了泸州水务集团要求解决， 于 2009.9.30 在石

3、洞开会， 计划 40 天将水管整改完成。可到目前为止还未完成。四、施工工期安排：根据石洞街道段的水管无法确定完成时间，我们决定对该段的 施工作调整，路面施工还是先施工左幅。不管水沟有没有完成。就按 照设计要求进行左幅路面挖填压实，在没有做水沟的部分就单做水沟 靠路边的单边沟墙，已保证路面宽度和密实度，等道路面层全部完工 后再施工水沟，左幅宽度施工时为保证路面完工后都要保证路面能够 单幅双车通行。等左幅路面通车就进行右幅施工，同样方法先施工路 面后施工水沟，人行道。 2009.11.22 至 2009.11.25 挖填碾压左幅路基。 2009.11.27 至2009.11.28铺设左幅15cm的

4、泥灰结石层。 2009.12.5 至 2009.12.7 铺设左幅水泥稳定碎石层。 2009.12.15 铺左幅油面层，包括检测基层。 2009.12.16-2009.12.19 挖填右幅路基 2009.12.17-2009.12.21做右幅单边水沟墙 2009.12.21-2009.12.22右幅路基碾压找平 2009.12.23-2009.12.24右幅泥灰结实层 2009.12.30-2010.1.3右幅铺设水泥稳定层 2010.1.13 铺设右幅油面层以上工期安排受雨天影响根据实际情况顺延，水沟施工根据水管 的施工而决定。五、施工前期准备1 、研究和熟悉设计文件并进行现场核对，组织有关

5、人员学习设 计文件，对设计文件、图纸资料进行了解和研究，使施工人员明确设 计者的设计意图， 熟悉设计图纸的细节， 掌握设计人员收集的各种原 始资料，对设计文件和图纸时行现场核对。主要内容是：各项计划的布置、安排是否符合国家有关方针政策和规定；道路排水、平、纵、横断面、构筑物总体布置是否合理，相互之 间是否有错误和矛盾；道路排水、中线、主要控制点、水准点、三角点、基线等是否准 确无误。主要构造物的位置、尺寸大小、孔径等是否恰当。道路与其它建筑物的相互干扰情况及解决办法是否恰当， 干扰可 否避免；对地质不良地段采取的处理措施；主要材料、劳动力、机械 台班等计算（含运距）是否准确。施工方法、料场分布

6、、运输工具等 条件是否符合实际情况；临时便道、临时布设是否合理，电力、电讯 设备、临时供水、场地布置等是否恰当；2、在施工准备阶段，对道路中线位置桩、水准点桩等及进行检 查核对，若发现桩密度不足、 不稳定、被移动测量精度不符合要求时， 应按施工测量要求进行补测、加固，移动或中心测设。施工测量的精 度要求应符合工程测量规范及国家有关规程规定要求。道路开工， 恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合。 发现问题应及时查明原因，并报监理工程师和建设单位研究解决。3、材料准备： 根据施工图计算出各个施工段所用的砂、 石、水泥、 块石的数量，根据进度要求有计划的采用汽车将材料运输到现场以满 足施工进度需要

7、， 块石、片石沿施工段公路路肩位置沿线堆放。 水泥、 砂堆放到料场指定位置。4、机械设备：土方挖掘运输机械是保证本工程按期竣工的关键 设备，结合施工场地和本工程的特点，决定投入足量挖掘机，及足够 的渣土运输汽车保证运输和挖掘土方的及时性和准确性。 基它路面机 械设备按照施工部署，根据分阶段进度要求，配置足够，并及时组织 进场。加强机械设备管理和维护保养，确保正常运转，机械设备完好 率保证达到 95%以上，利用率保证达到 75%以上，对本工程我公司 设置专业机械班及维修班各一个， 加强设备管理，保证施工的连续性。 机具准备： 2 台滚筒式搅拌机、 4 台手推车、发电机 2 台、 1 台经纬 仪。

8、安全设备：安全绳、安全警示牌、安全警示背心、 安全防护栏等。六、施工方法1、水沟和路肩施工 工序严格按照设计图纸要求控制路肩顶面高程， 根据设计图要求对路 肩分为块石路肩和片石路肩。 路肩施工中，按照图纸要求做横坡调整。 在进行 M7.5 砂浆砌片石路肩施工前应对本段沿线的中心里程以及纵 坡变坡点， 弯道路面的高程进行测设， 在保证路面各层厚度和质量的 前提下，根据施工图先计算出各个点的高程及确定 M7.5 浆砌块石路 肩高度。再根据该施工作业段地理位置和路面情况， 安置滚筒式砂浆 搅拌机，发电机等机械并布置砂浆拌搅场。 M7.5 砂浆需采用 250 型 砂浆拌和机现场集中拌合， 并由专人负责

9、施工配合比， 计量采用台称 称量。从而控制砂浆强度质量。 M7.5 水泥砂浆的现场施工配合比是 根据实验室提供的配合比进行的。现场拌合比例为： 1 包水泥，3 框 河沙（每框重 120斤）为一拌合罐。每罐砂浆的拌合时间为 3 分钟。 水泥砂浆采用手推车运输至施工位置。 M7.5 浆砌块石路肩砌筑时路 肩石的表面清打可以根据施工进度安排同时进行， 采用占线切割机切 边，斩子凿打石包、清平。要求表面平整、自然、顺直。浆砌片石、块石完成 12h 后即可开始砌体砂浆的养护工作， 派专人进行洒水养护 一般要求养护时间为 7d, 养护时要求用覆盖物保持其湿润。 ，确保 M7.5 砂浆强度符合设计要求。2、

10、泥灰结实层施工工序： 、根据现场监理工程师的要求对原路面病害部位挖除并对淤泥和路 基垃圾部分进行换填处理。 、机械挖除施工：采用小松 60型挖掘机进行病害路面的挖除，5T 自卸汽车运输废料。控制采用水准仪控制，开挖后根据现场情况，如 基底不符合设计要求的， 报经现场监理工程师批准后， 对害挖除部分 的基底进行处理。 、废料堆弃：病害路面挖出的废料，采用自卸汽车运输至监理工程 师指定的弃料场堆弃。 、挖除后处理：挖除修整后，经监理工程师检查合格后，采用泥灰 结实材料进行填筑， 填筑至设计高程。 然后用压路机对泥灰结实进行 压实处理。3、水泥稳定层施工工序： 参加前一道工序的验收交接工作，底基层表

11、面平整、其宽度、平整度、密实度均符合设计要求，并有现场监理工程 师验收签认。建立严格的交接制度。建设一个水泥稳定土搅拌站，配备一台稳定土厂拌设 备，负责全段内施工任务，安装完毕后进行设备的调试和试 拌，经试拌、生产的混合料符合要求。铺筑试验路段，以此 检验施工方案及配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施 工机械组合的合理性等。并有针对性地收集松铺厚度、压实 度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路 段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。混 合料的拌和采用一台稳定土拌和设备进行集中拌和。用两台 ZL50 装载机将砂砾（砾石）装入配料斗，再由调速电动机 驱动给料机进行配料，

12、在其料斗的上方装有筛网，以防止粒 径超规格的集料进入搅拌机，保证所拌混合料的质量。集料 输送机将砂砾（碎石）送到搅拌系统。而水泥则由运输车运 来，装载机上料，再经螺旋输送至小粉料仓，小粉料仓库的 出口装有叶轮给料机，叶轮给料机由调速电动机驱动，根据 设计要求的配合比调好转速后，可以均匀连续地供给水泥。 水泥，砂砾（碎石）与水泵泵入的水在搅拌系统中经充分搅 拌后，由输料皮带机输送到混合料储仓，再经溢料管由堆皮 带输送机将成品混合料积成弧形的料堆，或直接装到自卸汽 车上。自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满后，立即将拌 好混合料运送到摊铺现场，当运距比较远时，混合料在运输 中加以覆盖，防止水分蒸发

13、。根据该工程情况，要保证半幅 通车，故采取左右幅半幅施工，配备振动压路机和平地机， 摊铺碾压成型。根据试验路段测定的松铺系数进行摊铺布料，运输车辆 定量运料，准确计算出每车料的摊铺面积。布料后平地机先初平一次，在直线段及不设超高的平曲 线段，由两侧向路中心进行刮平。必要时再返回刮几遍，并 配备足够的人工配合机械。初平后用压路机快速静压 56 遍，以暴露潜在的不平整， 再用平地机按上述步骤进行整平静压，整形过程中要及时削 除粗细集料的离析现象。对局部低洼处， 将表层 5cm 以上耙松， 并用新拌混合料 找补平整，再用平地机精平，每次整型都要按照规定的坡度 和路拱用水平仪抄平控制，还要保证接缝的顺

14、适平整。摊铺 完后，立即用 20T 压路机进行碾压。碾压时采用振动压路机 碾压。直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外 侧进行碾压，总之，由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合 人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行 走速度为1.52Km/h。往返一次为一遍， 对振动压实效果显 著，一般振动压路机振动碾压 68 遍即可接近或基本达到最 佳压实度。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合 格时，继续碾压直至合格，压实度合格后，全部碾压操作水 泥稳定层时间控制在 2 3h 内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数 相同，路幅两边适当增加碾压遍数。边角处机械碾压不

15、到的 部位，由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路 段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头45cm 范围内，压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压，防止纵 向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现 象。碾压过程中， 当表面干燥适当洒水， 使表面始终保持湿， 炎热气候，混合料表面水分蒸发过大，及时洒水，适当增大 洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧” 、松散、起皮、 “雍 包”等现象，用人工及时翻开重新拌各或换填新的混合料， 使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。同日施工的两个作业段的衔接 处，采用搭接。前一段拌和整型后，留 5 8

16、m 不进行碾压， 后一段施工时，将前段留下未压部分，与后一段一起碾压， 基间隔时间不超过初凝时间。每段碾压完成后，立即进行养生，最终强度形成还要经 过相当长的时间，养生对强度的形成有非常重要的影响，也 是施工中重要的环节。用洒水养护时，洒水次数根据气候及 路面水分蒸发情况确定，养生期间始终保持表面潮湿。养生 期一般为 7 天。再进行检测。摊铺完成进入养生期后，立即封闭交通，除洒水车外， 其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，限制载重车辆通 行，通行车辆车速不得超过 20Km/h, 严禁急转弯或急刹车。 4、沥青砼施工工序：沥青混合料的拌和拟用沥青砼拌和楼进行集中拌和， 装载机将 对存放在堆料区

17、的冷矿料装入冷矿配料斗， 经冷矿料输送至冷矿料烘 干。加热系统， 搅拌设备采用逆流加热方式，集尘装置设在滚筒进料 端的烟箱之后。 它的排风机将引导热气流向进料端移动， 并将其携带 的料尘过滤， 过滤后的燃烧废气和水蒸气等由烟囱排入大气。 加热后 的矿料经热矿粒提升机输送至热矿料筛分信储装置， 经热矿料计量装 置计量后进入搅拌器， 与称量好经喷射装置喷入搅拌器的沥青进行搅 拌。拌和好的混合料（其温度不低于 160 度）送至自卸车或成品料储 仓。装料前将车箱清洗干净，并用油水混合液涂抹车箱内壁。自卸汽 车装好混合料后立即驶往摊铺现场。 气温低或运程较远时， 运料车予 以覆盖。确保到场温度（其温度不

18、低于 140 度）。摊铺作业前， 首先要把摊铺机调整好， 并按所铺路段的宽度 （6.1 米）、厚度（5cm）、拱度（2%）等施工要求，调整好摊铺机各有关机构 和装置，使其处于“整装待发”状态：装运混合料的自卸车在距摊铺 机料斗 10cm 左右的地方停车，由摊铺机向前紧靠汽车后轮，汽车挂 空档，由摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓 缓卸入摊铺机的接收料斗。 并随时检查混合料摊铺的温度 （正常施工 不低于 130 度，低温施工不低于 140度） ,必须符合施工规范要求 .位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的 转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器

19、前通道 骨的睛承层上， 螺旋摊铺器将这些混合料沿摊铺机的整个摊铺宽度向 左右横向输送， 摊铺在基层上。 摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。 在此摊铺过程 中，自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行， 直至车内混合料全 部卸完才走开。另一辆运料自卸车立即驶来，重复上述作业，继续给 摊铺机供料， 使摊铺机不停地进行摊铺作业。 摊铺机的自动找平时采 用铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度方式控制。沥青混合料必须缓、 均匀连续不间断地摊铺， 摊铺过程中不得随 意变换速度或中途停顿，摊铺速度可按下式确定：V=100Q/（60D x W x T） x CV 摊铺机摊铺速度（ m/min ）Q拌和机产量（t/h）D 压实成型后沥青混合料的密度（ t/m3） ,一般取 2.35t/m3W摊铺宽度（m）T 摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）c 效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，一般取0.60.8为宜。摊铺机施工时， 设专人指挥运