某大桥梁板架设交通组织方案

1、K64+913.668XX 大桥左幅梁板架设交通组织方案一、工程概况1、本桥为加宽桥，原桥为上跨 XX而设，现旧桥利用，新桥在原 桥两侧各加宽 8m，交角 90 度。2、旧桥桥面宽度： 0.5 米（护栏） +11.0 米（行车道） +0.5 米 （护栏） +2.0 米（分隔带） +0.5 米（护栏） +11.0 米（行车道） +0.5 米（护栏）。3、旧桥结构形式： 6-20 米预应力混凝土连续箱梁；下部为柱式 墩、柱式台。4、加宽桥上部为 6-20 米预应力混凝土连续箱梁； 下部为柱式墩、 柱式台，钻孔桩基础。桥长 126.00 米。二、工期安排由于梁板吊装施工复杂， 且施工时间受多方面因素

2、的影响， 现拟 定工期为： 20XX年 9 月 4 日20XX年 9 月 30 日（如施工未完成工期 顺延）。三、施工组织方案1、中央分隔带开口施工中央分隔带开口位置中心桩号为 K65+269.971/K64+726.668 ，开 口宽度 48m，其中 K65+269.971 处中央分隔带开口可利用现有开口宽 度； K64+726.668 处中央分隔带开口需拆除波形护栏清除防眩植物第 1 页 共 11 页 后，对中央分隔带开口位置采用 C30混凝土进行硬化，硬化厚度 30cm。2、封闭路线左幅车道，路线右幅车道双向通行车道间用水泥隔 离墩或水马进行隔离，具体隔离措施由路政部门组织实施。3、梁板

3、吊装时注意交通组织和吊装安全，进行封道分流时需设 专人在现场维护交通秩序，做好各种应急预案。4、梁板架设梁板架设为本项工程重点工序， 也是确保本项目顺利实施的节点 工程，本项目共需架设 18片 20 米箱梁，箱梁自重约 116T，拟采用 75T吨吊车两台，炮车 3 台，并配备相关的管理、技术、安全人员及 相关机器器具。我合同段梁板预制厂设置在 K71+700赤水互通立交左侧约 100m 处，梁板架设前按梁板架设顺序使用龙门吊吊装装车， 吊装完成后采 用钢丝绳、楔形块绑扎固定，绑扎必须牢固可靠，防止在梁板运输过 程中倾斜脱落。（1）梁板吊装完成后通过遇仙河路线左幅开口位置直接进入高 速公路行车道

4、，到达施工场地后驶入炮车车道进入梁板吊装区等待吊 装。（2）梁板运输提前 1 天通知路政部门，请求协助运输。梁板编号示意图第 2 页 共 11 页梁板吊装顺序： 第一次吊装顺序： ； 第二次吊装顺序： ;（3）梁板架设：梁板架设总体方案： 先架设第一跨， 待第一跨架设完毕后架设第 二跨，依次架设。 第一跨梁板架设第一次梁板吊装完成后， 利用炮车按先后顺序依次通过炮车车道 进入梁板吊装区域。梁板架设顺序为 号箱梁， 随着梁板架设的进行， 吊车 依次移位， 炮车依次进入吊装位置， 吊装完毕后炮车立即通过施工便 道离开梁板吊装区域，返回梁板预制厂待装。 第二跨梁板架设 第一跨梁板吊装完成后，进行第二

5、跨梁板吊装，吊装顺序为 ，吊装完毕后炮车立即通过施工便道离开梁板吊装区域， 返回 梁板预制厂待装。 余下桥跨工序同第一 / 二跨梁板架设。4、吊装完成后及时清理路面杂物，保持路面整洁，开通路线左 幅车道，保持车辆正常通行。四、安全保通方案及应急预案1、交通安全措施及管制方案 西潼高速公路改扩建工程以“边通车、边施工”的方式实施改扩第 3 页 共 11 页 建工程建设，现有高速公路交通流量大，来往车辆多，为保证西潼高 速道路畅通，车辆安全行驶，拟采用封闭半幅交通，借另半幅借道双 向通行的施工方案。施工时在施工区域内摆放各类指示、安全标志， 安排专职人员 24 小时轮流值班，指挥车辆通行，疏导交通

6、。通过交 通管制确保各种车辆安全迅速的通过施工区域。2、交通安全防护措施（1）所有警示标志、指示标志及渠化设置均严格按相关要求设 置。（2）全部作业人员统一穿着带有反光标志的橘红色工作服（套 装），专业安全保通人员携带安全工具（小彩旗、口哨、反光棒等） 佩戴安全员袖标，规范执勤、文明管理。管理人员也必须穿着带有反 光标志的橘红色背心， 24 小时不间断值班，建立严格的交接班制度， 保证无脱岗、睡岗等现象。 作业人员和交通协管员不得在控制区外活 动或将任何物体置于控制区外。（3）作业区设置紧急值班电话，如遇紧急情况及时和交通部门 联系。3、安全保证措施（1）建立安全保通组织机构 项目经理部成立以

7、项目经理王志超为组长、项目总工程师李合 亮、副经理刘自斌为副组长， 安全监查站、工程技术部、 物资设备部、 计统财务部、综合办公室、 质检部等部门负责人为成员的安全施工 保通领导小组，设安全保通办公室，配专业安全保通人员10 人，负责具体的安全保通管理工作， 并配备必要的交通、 通讯工具和安全保第 4 页 共 11 页 通设备，除不可抗拒的外部条件外， 在任何情况下均需保持高速公路 车辆通行。（2）建立健全安全保通的规章制度 根据陕西省高速公路管理条例 、公路养护安全作业规程和 道路交通标志和标线等有关规范、技术标准，建立健全安全施工 保通规章制度和各种技术保证措施，制定应急处理预案。实施24

8、 小时值班检查制度、交接班制度、事故报告制度、应急处理制度、岗位 责任制度、奖惩制度，建立安全例会制度，施工人员熟悉高速公路行 车安全的常识，确保施工安全及道路畅通。（3）开工前，通过新闻媒介等方式向沿途各乡 （镇） 发布施工通 告，并利用公路可变信息板滚动显示拓宽段落的起终点位置、 警示语。 成立安委会，组织安全培训。将安全保障措施纳入施工方案，制订安 全岗位职责，提高全体施工人员的综合素质。在工程实施前，要有针 对性地组织由高速公路交警、业主、监理单位、施工单位及有关人员 参加的安全生产协调会。（ 4）实行安全施工日报制度，由素质高、责任心强的职工组成 专职安全维护小组，配备预警车、通讯工

9、具，对施工路段进行24 小时巡查；对安全生产意识淡薄、反应迟钝、连续违规的人员应即时清 除。管理人员要以身作则， 进入施工现场必须穿反光背心、 戴安全帽， 佩戴工作证件。每道工序施工前要进行详细的安全交底。 施工中严格按上报的交 通维护方案设置安全标志，爆闪灯、频闪灯、照明灯、标牌、锥形交 通标、旗帜、防撞砂包等要设置得当，标志齐全、规范。安全维护小第 5 页共 11 页 组要听从交警及管理处路政科的指挥， 提前进入预定位置， 及时做好交通标志、标牌的摆放和撤除工作，确保道路畅通。（5）安全人员培训 施工前项目部邀请交警及路政部门有关人员对我合同段施工人 员进行安全培训，并将培训内容装订成册，

10、做到人手一册。具体培训 人员如下：序号姓名项目部职位备注1项目经理2项目总工3项目副经理4安全监察长5工程部部长6质检部部长7综合办公室8东段负责人K60+000K67+0009东段技术主管K60+000K67+00010东段桥梁工程师K60+000K67+00011东段安全工程师K60+000K67+00012东段协调人员K60+000K67+000注：其它培训人员还包括各施工队负责人、 各工班班长及项目部 专职保畅人员， 培训完成后， 各参加培训的人员需将培训内容层层传 达，并保证培训教材人手一册，认真学习掌握相关的交通安全措施， 确保施工过程中无任何安全事故的发生。4、突发事件应急预案第

11、 6 页 共 11 页(1) 预案组织机构及职责项目部成立预案小组， 负责组织指挥全项目部预案工作， 人员组 成如下：组 长：副组长：组 员：(2) 项目部预案领导小组职责1) 制定事故预案，重大应急事件的处理及上报。2) 组织对预案的宣传教育和演练工作。3) 各种预案设备、物资、财力的统筹工作。4) 预案的组织和实施。5) 预案的评审和修订工作。预案值班电话 XX13-8352188( 3)防止事故发生的安全保证措施1) 架梁期间设两至三名专职保通员， 负责指挥公路过往车辆、 人 员行驶。2) 对吊车等机械设备进行全面维护保养；3) 桥梁的吊装过程中设专人指挥；4) 对现场用电进行全面清查，

12、对不规范用电现象彻底整改。5) 防止疲劳作业，杜绝带病上岗。6) 设立安全警示标志。7) 成立一支应急救援队伍，保证救援机械、人员及时到位，展开第 7 页 共 11 页 抢救。（4）重大事故范围、报告、现场保护1）重大事故主要指交通安全事故、 吊车突然坍塌； 吊梁过程中钢 丝绳断裂板梁坠地；施工人员高空坠落。2）事故发生后，相关施工单位必须立即上报项目部救援小组。3）事故发生后 24 小时内上报书面材料，上报内容如下： 事故发生的时间、地点。 事故的简要经过，遇险人数，直 接经济损失的初步估计，事故原因，性质的初步判断，事故抢救处理 的情况和采取的措施，并附示意图。需要有关部门，单位协助事故抢

13、 救和处理的有关事宜。事故报告单位，签发人和报告时间。4）事故发生后， 事故单位应积极进行事故抢救，保护好现场，抢 救伤员和财产等原因需要移动现场物品时， 要做出标志， 并拍照像和 详细记录，最大限度的保持现场的痕迹和物证。（ 5）重大事故的应急救援1）抢救被困或受伤人员。 事故发生后， 由事故发生地点所在主 管领导立即派出车辆， 刘克强联系医院， 财务部主任刘艳梅准备好医 疗费用， 立即送往附近医院。 财务人员和受伤人员的亲戚或亲密同事 跟车陪护。2）交通管制。安全保通员根据主管或分管领导的指示，对交通 进行管制， 拦截或疏通过往人员、 车辆，保证救援机械及时顺利进场， 防止阻塞。3）指导和

14、组织人员采取自救和互救，迅速撤离危险区或可能受第8页共 11页 到危害的区域。4）组织机械、人员清理施工现场。由李合亮组织应急抢险队伍 负责。6）对损坏的设备及时进行维修，确保以最快速度投入施生产， 由物资设备部文亮亮及施工队设备维修人员负责。5、交通分流预案（1）施工过程中一旦发生堵车现象，预案组织领导机构立即启 动，由组长王志超、 副组长姚文成全权指挥项目部相关人员积极疏导 交通，并立即上报交警及路政部门，请求协助。（2）上述高速公路开口段落位于华县互通立交区域 （ K60+300 K62+840）与赤水互通立交区域（ K71+300K72+340）之间，当地交 通网发达，如出现大面积堵车

15、现象，拟采用如下处理方案：立即停止施工，查找堵车原因，第一时间上报交警及路政部门， 请求协助。 项目部立即进行全员动员， 对已进入堵车区域的车辆， 我部将 动用一切可动用资源， 积极清理路面障碍物， 将影响车辆通行的障碍 物托运至施工便道区域，尽快恢复通车。 对未进入堵车区域的车辆， 我部将协助交警及路政部门， 在华 县互通立交区域（ K60+300K62+840）与赤水互通立交区域 （K71+300K72+340）处进行分流。 视路面障碍物清理情况， 及时开通施工过程中封闭的车道， 予 以导流，道路疏通完成后，总结经验教训，不断改进施工组织方案，第 9 页 共 11 页谨慎施工。五、安全人员组织机构及职责1、组织机构2、安全小组负责区域及联系方式K64+913.668XX大桥施工安全人员负责区域及联系方式序号姓名职位负责区域联系方式1安全负责人K64+913.668XX 大桥2安全监察长K64+913.668XX 大桥3项目副经理K64+913.668XX 大桥4安全员K64+913.668XX 大桥5协管员K64+913.668XX 大桥6安全员K64+913.668XX 大桥7协管员K64+913.668XX 大桥第 10 页 共 11 页3、安全小组职责如下：（ 1）K64+913.668XX