冷却系统介绍

1、cooling system 冷却系统冷却系统 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 u使发动机得到足够的冷却，即使在可能遇到的最高气温使发动机得到足够的冷却，即使在可能遇到的最高气温 以及加上所有的附加热负荷时系统仍能正常工作。以及加上所有的附加热负荷时系统仍能正常工作。 u加注冷却液时系统应能排除内部的空气，能够容易地一加注冷却液时系统应能排除内部的空气，能够容易地一 次加足冷却液，在设备运行时不会损坏发动机。次加足冷却液，在设备运行时不会损坏发动机。 u发动机起动后，应能在规定的时间内排除积存在冷却系发动机起动后，应能在规定的时间内排除积存在冷却系 中的空气。中的空气。

2、u系统应有适当的膨胀空间以适应冷却液随温度变化的涨系统应有适当的膨胀空间以适应冷却液随温度变化的涨 缩。缩。 u系统应具有发动机技术参数表上规定的最小的储备水系统应具有发动机技术参数表上规定的最小的储备水 量（量（ 抗进气水量），且此水量应大于初次未加注水量抗进气水量），且此水量应大于初次未加注水量 。 u系统不装压力盖时，在发动机任何运转工况下水泵进系统不装压力盖时，在发动机任何运转工况下水泵进 口压力应大于大气口压力应大于大气 压。压。b发动机允许到发动机允许到 -2 inhg。 u发动机以外的系统总水阻力应小于发动机技术参数表发动机以外的系统总水阻力应小于发动机技术参数表 的限值，以保证

3、水泵的限值，以保证水泵 具有其额定性能具有其额定性能 。 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 u极限使用环境温极限使用环境温 度度lat *（limited ambient temp.) 应应 用用 轻轻 载载 中中 载载 重重 载载 公公 路路 用用 38 41 46 非非 公公 路路 用：用： 正正 常常 气气 温温 地地 区区 35 41 46 高高 气气 温温 地地 区区 41 46 52 负负 荷荷 系系 数数 70 u加加 注要求注要求 fill - in 加注速度：加注速度： 5gpm (19l/m) , 且最长加注时且最长加注时 间小于技术间小于技术 参数表上

4、的规定值。参数表上的规定值。 一次加满率一次加满率 :总容积的总容积的 90 %。 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 u 除除 气气 - deaeration 发发 动动 机机 起起 动动 后后 25 分分 钟钟 内内 应应 除除 尽尽 初初 次次 加加 注注 时时 积积 存存 在在 冷冷 却却 系系 中中 的的 空气。空气。 u 储储 备备 水水 量（量（ 抗抗 进进 气气 水水 量）量）drawdown 当当 冷冷 却却 液液 泄泄 漏漏 到到 空空 气气 开开 始始 进进 入入 冷冷 却却 系系 统统 时时 的的 泄泄 漏漏 水水 量。量。 必必 须须 至至 少少 比

5、比 初初 次次 未未 加加 注注 水水 量量 要要 多多 总总 容容 积积 的的 1， 即即 应应 是是 总总 容容 积积 的的11。有。有 暖风机时应达暖风机时应达20 u膨膨 胀胀 空空 间间 expansion space： 至至 少少 是是 总总 容容 积积 的的 6。 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 从从 设设 计计 上上 保保 证证 冷冷 却却 系系 统统 满满 足足 要要 求求 : u推推 荐荐 采采 用用 全全 密密 封封 除除 气气 式上式上 水水 室室 。 汽汽 车车 通通 常常 用用 分分 立立

6、附附 水水 箱箱 的的 形形 式。式。 u有有 隔隔 离离 板板 的的 上上 水水 室室 如如 果果 除除 气气 等等 性性 能正能正 常常 也也 可可 以以 用用 于于 b 发发 动动 机机。 u开开 式式 上上 水水 室室 是是 不不 可可 接接 受受 的的 ( 尤尤 其其 对对 c 和和 l10 )。 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 全密封上水室系统全密封上水室系统 通气管通气管 全密封上水室全密封上水室 压力盖压力盖 注水管注水管 位置（位置（1） 水泵水泵发动机进水管发动机进水管 发动机出水管发动机出水管 注水管注水管 位置（位置（2） cooling syst

7、em 冷冷 却却 系系 统统 附水箱式系统附水箱式系统 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 正确的附水箱正确的附水箱 压力盖压力盖 50kpa密封盖或压力大密封盖或压力大 于于50kpa的盖的盖 注水管注水管 通气管通气管 e d e：膨胀空间：膨胀空间 至少至少6总容积总容积 d：储备水量：储备水量 至少至少11总容积总容积 如果有暖风机应为如果有暖风机应为20 液位观察玻璃窗液位观察玻璃窗 或液位管或液位管 液位传感器液位传感器 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 冷却冷却 性能性能 设设 计计 概概 念念 u选择系统类型选择系统类型 : 吸风，吹风吸风

8、，吹风 u计算热负荷：计算热负荷： - 发动机放热量发动机放热量 技术参数表技术参数表 - 自动变速箱自动变速箱 ： 热热 负负 荷（荷（btu/min)=0.9*hp(70% 效效 率率 转转 速速)*42.4*0.3 - 大气温度修正大气温度修正 : 1% / 10o f - 其他热负荷其他热负荷 u选择和匹配冷却系部件选择和匹配冷却系部件 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 冷却冷却 性能性能 风风 扇扇 与与 导导 风风 罩罩 位位 置置 关关 系系 u 吸吸 风风 式：式： 2/3 在在 里里 面面 u 吹吹 风风 式式 ： 1/3 在在 里里 面面 u如如 果果

9、有有 空空 对对 空空 中中 冷冷 器器 ： 1/2 在在 里里 面面 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 u 散热器散热器 - 空间，气流阻力，成本。空间，气流阻力，成本。 尽可能大的迎风面积尽可能大的迎风面积 (0.31- 0.37米米2 / 100千瓦千瓦) 尽可能薄的芯子尽可能薄的芯子; 接近正方形接近正方形; 811片片/ 英寸英寸 u风风 扇扇 安装效率安装效率 45 - 70 % ; 功率消耗耗功率消耗耗 6 %； 尽可能大的直径，尽可能低的转速。尽可能大的直径，尽可能低的转速。 距水箱芯子距水箱芯子50100毫米。毫米。 叶尖与导风罩间隙叶尖与导风罩间隙 :1

10、.5 - 2.5 % 直直 径。径。 顶端最大线速度顶端最大线速度 : 4000-5200 米米 / 分。分。 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 coolant recommendations 冷却液推荐冷却液推荐 u康明斯公司推荐在大多数气候条件下使用康明斯公司推荐在大多数气候条件下使用50乙烯乙二醇乙烯乙二醇 或丙烯乙二醇基的防冻液与或丙烯乙二醇基的防冻液与50纯净水的混合液作发动机纯净水的混合液作发动机 的冷却液。对使用湿缸套的的冷却液。对使用湿缸套的c系列以上的发动机还需要添系列以上的发动机还需要添 加规定浓度的防腐蚀剂加规定浓度的防腐蚀剂dca4。某些新型防冻液可

11、以不需。某些新型防冻液可以不需 要要dca4，如加德士公司的，如加德士公司的extended life coolant. u防冻液具有防冻和防沸的双重特性，同时还需具有防腐蚀防冻液具有防冻和防沸的双重特性，同时还需具有防腐蚀 等功能。等功能。 u防冻液浓度不能超过防冻液浓度不能超过68，否则性能会恶化。，否则性能会恶化。 glycol concentration ( wt. % ) 温度 温度 二醇浓缩液 (质量百分数， %) cooling system 冷冷 却却 系系 统统 common issues 常常 见见 问问 题题 u 冷却能力不足冷却能力不足 风扇、散热器选择或匹配不当风扇、

12、散热器选择或匹配不当 散热器周围不密封导致热风回流散热器周围不密封导致热风回流 进风舱密封和隔热不好，导致进风温度高进风舱密封和隔热不好，导致进风温度高 u散热器系统水阻力大散热器系统水阻力大 散热器自身阻力大散热器自身阻力大 进出水管管径小进出水管管径小 u水泵进口负压水泵进口负压 注水管过长，弯曲；接口距水泵远注水管过长，弯曲；接口距水泵远 上水室隔板不密封上水室隔板不密封 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 common issues 常常 见见 问问 题题 u加注和除气性能不合格加注和除气性能不合格 通气管路：下垂，阻塞，管径通气管路：下垂，阻塞，管径 注水管：位置，

13、管径，走向注水管：位置，管径，走向 u散热器上水室或附水箱结构不对散热器上水室或附水箱结构不对 容量小，膨胀空间和储备水量不足容量小，膨胀空间和储备水量不足 加水伸长颈管过短或缺少，缺少通气孔加水伸长颈管过短或缺少，缺少通气孔 发动机通气接口位于液面以下发动机通气接口位于液面以下 附水箱加水口与顶部水口均用压力盖附水箱加水口与顶部水口均用压力盖 扁平结构（最好为瘦高型）扁平结构（最好为瘦高型） 注水管位与水室一侧注水管位与水室一侧 cooling system 冷冷 却却 系系 统统 common issues 常常 见见 问问 题题 u其它管路与通气管其它管路与通气管t型连接：除气不良型连接：除气不良 u其它管路，尤其是暖风回水管接入注水管，导致水泵其它管路，尤其是暖风回水管接入注水管，导致水泵 进口