轨道动力学模型与数值方法研究进展

1、软ill动力方法8?究值農Ax您-x YU X24ATMX 4 .RM14* .4114 MtTr4| rn：2unmavmBfHTwrvw* Qn*rt.xtenr! rxwKtTf UIKflRMSW斜UftR第4aEiTT事i wixMM*aaafiflrT*a*9 pwhw艮矶uttt*n in tKRWW*lfi齐m曲 了洋T-QOW豪FEHI盲*食ER 的r-yWsMte tM22145,增0扈2- mtnaMir9鼠q* h一y矗rrr* c wB4uWJ養上韵制 * 冬 E nrwuuBr-fffrrfTctha.rrmteiBRBiia nMt勺刀uo勺 h“a3d vyx丄

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10、 railway track system using finite element model J. Journal of Vibration and Control， 2010， 16 （10） ： 1559-1574. 26 CAI Y ， CAO Z ， SUN H， et al. Effects of the dynamic wheel-rail interaction on the ground vibration generated by a moving trainJ. International Journal of Solids and Structures， 2010，

11、47 （17） ： 2246-2259 . 27 翟婉明. 车辆轨道垂向系统的统 一模型及其耦合动力学原理 J. 铁道学报， 1992， 14 （3） ： 10-21. 28 翟婉明. 车辆轨道耦合动力学 M. 北京： 中国铁道出版社， 1997. 29 翟婉明. 车辆轨 道耦合动力学研究的新进展 J. 中国铁道科学， 2002， 23 （4） ： 1-13. 30 雷晓 燕. 轮轨相互作用有限元分析 J. 铁道学报， 1994， 16 （1） ： 8-17. 31 雷晓燕. 高速列车对道碴的动力影响 J. 铁道学报， 1997， 19 （1） ： 4-11. 32 雷晓燕. 轨道动力学理论模

12、型参数研究 J. 铁道工程学报， 1998 （2） ： 26-31. 33. 雷晓 燕. 铁路轨道结构数值分析方法 M. 北京： 中国铁道出版社， 1998. 34 徐志胜， 翟婉明， 王开云， 等. 车辆轨道系统振动响应分析 Timoshenko 梁与 Euler 梁 轨道模型的比较 J. 地震工程 与工程振动， 2003， 23 （6） ： 74-79. 35 徐志 胜， 翟婉明， 王开云. 基于 Timoshenko 梁模型的车辆 轨道耦合振动分析 J. 西 南交通大学学报， 2003， 38 （1） ： 22-27. 36 谢伟平， 镇斌. 移动荷载下 Winkler 梁稳态动力响应分

13、析 J. 武汉理工大学学报， 2005， 27 （7） ： 61-63. 37 罗雁云， 施董燕， 谭晓春. 纵向力作用下无缝线路动态特性有限元分析 J. 力学季 刊， 2008， 29 （2） ： 284-290. 38 魏庆朝， 邓亚士， 冯雅薇. 直线电机地铁轨 道结构振动特性研究 J. 铁道建筑， 2008 （3） ： 84-88. 39 高亮， 陶凯， 曲 村， 等 .客运专线桥上无缝道岔空间力学特性的研究 J. 中国铁道科学， 2009， 30（1）： 29-34. 40 冯青松， 雷晓燕， 练松良. 高速铁路路基地基系统振动响应 分析J. 铁道科学与工程， 2010， 7 （1）

14、 ： 1-6. 41 边学成， 陈云敏. 列车荷载 作用下轨道和地基的动响应分析 J. 力学学报， 2005， 37 （4） ： 477-484. 42 边学成 . 高速列车运动荷载作用下地基和隧道的动力响应分析 D. 杭州： 浙江大 学， 2005. 43 边学成， 陈云敏. 列车移动荷载作用下分层地基响应特性 J. 岩石力 学与工程学报， 2007， 26 （1） ： 182-189. 44 谢伟平， 胡建武， 徐劲. 高速移 动荷载作用下的轨道一地基系统的动力响应 J. 岩石力学与工程学报， 2002， 21 （7） ： 1075-1078. 45 谢伟平， 王国波， 于艳丽. 移动荷载

15、引起的土变形计算 J. 岩土工程学， 2004， 26 （3）： 318-322. 46 聂志红， 刘宝琛， 李亮， 等. 移动 荷载作用下轨道路基动力响应分析 J. 中国铁道科学， 2006， 27 （2） ： 15-19. 47 雷晓燕. 轨道临界速度与轨道强振动研究 J. 岩土工程学报， 2006， 28 （3） ： 419-422. 48 雷晓燕. 轨道结构动力分析的傅里叶变换法 J. 铁道学报， 2007， 29 （3） ： 67-71. 49 雷晓燕. 高速列车诱发地面波与轨道强振动研究 J. 铁道学报， 2006， 28 （3） ： 78-82. 50 雷晓燕. 高速铁路轨道振动

16、与轨道临界速 度的傅里叶变化法 J. 中国铁道科学， 2007， 28 （6） ： 30-34. 51 和振兴， 翟 婉明. 高速列车作用下板式轨道引起的地面振动 J. 中国铁道科学， 2007， 28（2）： 7-11. 52 李志毅， 高广运， 冯世进， 等. 高速列车运行引起的地表振动 分析J. 同济大学学报： 自然科学版， 2007， 35 （7）： 909-914. 53 WU YEANSENG ， YANG YEONGBIN. A semi-analytical approach for analyzing ground vibrations caused by trains mo

17、ving over elevated bridgesJ. Soil Dynamics and Earthquake Engineering， 2004， 24： 949-962. 54 XIA H ， CAO Y M ， ROECK G DE. Theoretical modeling and characteristic analysis of moving-train induced ground vibrationsJ. Journal of Sound and Vibration， 2010， 329： 819-832. 55 刘学毅， 王平， 万复光. 轮轨空间耦合振动分析模型及其应

18、用 J. 铁道学报， 1998， 20（3）： 102-108. 56 李德建， 曾庆元. 列车直线轨道空间耦合时变系统振动分 析J. 铁道学报， 1997， 19 （1） ： 101-107. 57 梁波， 蔡英， 朱东生. 车路 垂向耦合系统的动力分析 J. 铁道学报， 2000， 22 （5） ： 65-71. 58 苏谦， 蔡 英. 高速铁路路基结构空间时变系统耦合动力分析 J. 西南交通大学学报， 2001， 36 （5） ： 509-513. 59 王其昌， 蔡成标， 罗强， 等. 高速铁路路桥过渡段轨道 折角限值分析 J. 铁道学报， 1998， 20 （3） ： 109-113

19、. 60 罗强， 蔡英， 翟婉 明. 高速铁路路桥过渡段的动力学性能分析 J. 工程力学， 1999， 16 （5） ： 6570. 61 罗强， 蔡英. 高速铁路路桥过渡段变形限值与合理长度研究 J. 铁道标准设 计， 2000 （6/7） ： 2-4. 62 王平. 道岔区轮轨系统动力学的研究 D. 成都： 西南 交通大学， 1997. 63 任尊松. 车辆道岔系统动力学研究 D. 成都： 西南交通大 学， 2000. 64 陈果 .车辆轨道耦合系统随机振动分析 D. 成都： 西南交通大学， 2000.12 华东交 通大 学学 报 2011 年 65 雷晓燕. 轨道力学与工程新方法 M.

20、北 京： 中国铁道出版社， 2002. 66 雷晓燕， 毛利军. 线路随机不平顺对车辆轨道 耦合系统动力响应分析 J. 中国铁道科学， 2001， 22 （6）： 38-43. 67 LU F， KENNED D Y ， WILLIAMS F W ， et al. Symplectic analysis of vertical random vibration for coupled vehicle-track systems J. Journal of Sound and Vibration， 2008， 317 ： 236-249. 68 LEI XIAOYAN ， NAO-AKI NOD

21、A. Analyses of dynamic response of vehicle and track coupling system with random irregularity of track vertical profile J. Journal of Sound and Vibration. 2002， 258 （1） ： 147-165. 69 雷晓 燕， 圣小珍. 现代轨道理论研究 M. 2 版. 北京： 中国铁道出版社， 2006. 70 LEI XIAOYAN ， ZHANG BIN. Influence of track stiffness distribution

22、on vehicle and track interactions in track transitionJ. Proceedings of the I MECH E Part F： Journal of Rail and Rapid Transit， 2010， 224 （1） ： 592-604. 71 雷晓燕， 张斌， 刘庆杰. 轨 道过渡段动力特性的有限元分析 J. 中国铁道科学， 2009， 30 （5） ： 15-21. 72 雷晓燕， 张斌， 刘庆杰. 列车轨道系统竖向动力分析的车辆轨道单元模型 J. 振 动与冲击， 2010， 29 （3） ： 168-173. 73 雷晓燕.

23、 客货混运铁路专线轨道振动分 析J. 铁道工程学报， 2007 （3） ： 16-20. 74 LEI XIAOYAN ， JERRY G ROSE. Track vibration analysis for railways with mixed passenger and freight traffic J. Proceedings of the I MECH E Part F： Journal of Rail and Rapid Transit， 2008， 222（4）： 413-421. 75 LEI XIAOYAN ， JERRY G ROSE. Numerical investi

24、gation of vibration reduction of ballast track with asphalt trackbed over soft subgrade J. Journal of Vibration and Control， 2008， 14 （12） ： 1885-1902. 76 STAVROS A SAVIDIS ， REINHOLD HIRSCHAUER ， CHRISTOPHER BODE， et al. 3Dsimulation of dynamic interaction between track and layered subgroundC/Karl

25、Popp and Werner Schiehlen. System Dynamics and Long-term Behaviour of Railway Vehicles， Track and Subgrade. Berlin： Springer-Verlag Berlin Heideberg， 2003： 431-450. 77. 雷晓燕. 岩土工程数值计算 M. 北京： 中国铁道出版社， 1999.Progress in the Development of Track Dynamic Models and Associated Numerical Methods Lei Xiaoyan

26、 (Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise， Ministry of Education ， East China Jiaotong University， Nanchang 330013， China) Abstract： With increase of train speeds and axle load，s interactions between the vehicle and the track are being intensified. Studying wheel/rail interaction mechanism thoroughly is very important to safety and stability of high speed and heavy railways in operation. In this pape，r a brief literature review is given for the progress of numerical models employed in track dynamic，s followed by introductions of five track dynamic models