简支变连续施工方案讲解

1、中交一公局海威工程建设有限公司目录一、编制依据 2二、编制原则 2三、工程概况 3四、施工组织计划 3五、工艺原理 5六、施工工艺 5七、质量保证体系和措施 21八、安全保证体系和措施 26九、文明施工、环境保护措施 31十、节能减排 33中交一公局海威工程建设有限公司简支变连续体系转换施工方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进 行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-200

2、46、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-20017、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005中交一公局海威工程建设有限公司8、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20119、补偿收缩混凝土应用技术规程 JTJ/T178-200910、施工现场安全生产体系DGJ08-903-200311、建筑施工安全检查标准JGJ59-99二、编制原则 总的原则是施工方案符合现场实际施工需要，确保工程安全、优 质、按时完成。1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则。2、确保工期的原则。3、质量第一的原则。4、安全第一、预防为主的原则。5、科学管理的原则。6、文明施工的原则。7、遵照设计、遵守标准、

3、规范的原则。三、工程概况1 、本标段（既西外环高速 公路工程 III 标段）起点桩号为 K4+491.951，终点桩号为 K8+900.00，全长 4408.049m，含黄港水库 南分离式立交一座，上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁，每跨中交一公局海威工程建设有限公司为 10 片预制小箱梁， 跨径布置为 430+330+430+330+430（ m），共5联 180片。主要工程数量见下表：表 1 小箱梁主要工程数量表类型数量重量（ KN ）类型数量重量（KN ）中跨中梁48850中跨边梁32926边跨中梁12878边跨边梁8948（80 缝）（80 缝）边跨中梁48873边跨边梁32943（

4、 160缝）（160 缝）四、施工组织安排1、施工工期：根据施工总体进度计划安排，确保不影响工期，本标 段横隔梁和湿接缝工程计划安排在 2011年10月10日2011年11月 15 日。2、施工部署：横隔梁和湿接缝工程由项目经理刘继先总体负责，谢尧为施工负责人，现场由崔洪彬负责，总工张卫强进行技术把关，工程质量检测为李杰等，实验室主任刘秀娟（附图 1 分项施工组织机构图）3、人、料、机投入计划（1） 主要人员安排计划技术负责 1 人 现场负责 1 人中交一公局海威工程建设有限公司测 量 员 3人 施工班长 2 人技 术 员2人 混凝土工 6 人材 料 员 2人安 全 员2人钢 筋 工 8人普通

5、工人 10 人起 重 工 2 人电 焊 工 4人木 工 4 人预应力张拉工 4 人2）施工机械配备计划现场配备机械设备表名称型号数量备注发电机200KW1台良好吊车QY25C2台良好电焊机30kVA6台良好钢筋加工设备1套良好振捣器503台良好搅拌机JZC1台良好灰浆泵UB-31台良好250KN 穿心型千 斤顶CAAS2台良好尼康全站仪DTM352C1台良好索佳水准仪C322台良好3）主要材料要求1）预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线 s15.2mm, 其技术性能应符合 (GB/T5224-2003) 标 准 . 其 力 学 性 能 如 下 :fpk=1860MPa,Ep=1.95x105MPa

6、, 整根钢绞线公称截面积为 139mm2 中交一公局海威工程建设有限公司2）混凝土标号 :预制箱梁跨中横梁和湿接缝采用 C50, 现浇接头段采 用C50微膨混凝土，管道内水泥浆强度应大于 40MPa 。3）锚下控制应力 :con=0.73fpk =1357.8MPa （具体见相应设计图 纸中附注）。4）普通钢材 :除特殊要求外 , 钢筋直径12mm时，用HRB335 （）; 钢筋直径 12mm 时，用 R235 （）。五、 工艺原理把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经 移运吊放到盖梁顶的临时支座上；按图纸要求连接钢筋，然后浇注跨中 横梁、现浇接头、湿接缝混凝土；在湿接缝混

7、凝土强度和弹性模量均达 到设计的 100% 后张拉负弯矩预应力束，并压注水泥浆。拆除临时支座， 使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。六、 施工工艺（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程 先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥 上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久 橡胶支座，浇筑混凝土，张拉克服负弯矩的预应力束，拆除临时支座， 将体系转换为连续梁。中交一公局海威工程建设有限公司总体施工顺序：根据结构要求，先进行现浇接头的连接施工，再施 工中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面湿接缝。在一 联的所有湿接缝、现浇接头、中横梁施

8、工完毕后，进行体系转换，完成 由简支变连续的施工。（二）施工方法1、湿接缝施工顺序考虑到梁板接长收缩和温度应力的影响，湿接缝的浇注一般采取“先 两侧，后中间，隔跨施工”的原则，从联端向中间对称施工。在日气温最 低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内 的桥面板，待混凝土强度和弹性模量均达到 100% 后，进行浇筑位置负弯 矩预应力束的张拉注浆工作。中交一公局海威工程建设有限公司3+缝缩伸2+1+跨边跨中跨边载恒期跨 边跨 中跨 边3+N 2+N 1+N缝缩伸3+跨 边跨 中跨 边2+1+缝缩伸3+N 2+N 1+N N跨边 跨中 跨边缝缩伸 缝缩伸示图。栏护撞防注浇、4。

9、土凝混装铺面桥注浇、。座支时临除拆、。结联向横成完，缝接湿面桥余剩注浇、。浆压道孔，束钢距弯负墩号2+N拉张、 。缝接湿面桥内围范束力应预 距弯负和缝接湿梁箱小上墩号2+N注浇、。浆压道孔，束钢距弯负墩号1+N拉张、 ；缝接湿面桥内围范束力应预 距弯负和缝接湿梁箱小上墩号1+N注浇、位就装吊梁箱小制预容内工施中交一公局海威工程建设有限公司4+N跨边1+跨边4+3+跨边2+N 1+跨边缝缩伸4+3+2+1+跨边跨中跨中跨边缝缩伸缝缩伸缝缩伸。砼砼 座装栏 支铺护 时面撞 临桥防 除注注 拆浇浇接联向横完，缝接湿面桥余剩注浇。浆压道孔。束 钢矩弯负上墩号2+N拉张、。缝接湿面桥 内围范束力应预矩弯

10、负和缝接 湿梁箱小上墩号2+N注浇、。浆压道孔。束钢矩 弯负上墩号3+N、1+N拉张、。缝接湿面桥内围范 束力应预矩弯负和缝接湿梁 箱小上墩号3+N、1+N注浇、。梁箱小设架、。浆 压道孔，束钢矩弯正拉张、 。梁箱小制预、容内程中交一公局海威工程建设有限公司2、梁板连续端混凝土凿毛 将梁板连续端的混凝土进行凿毛，去除表面浮浆，一般凿除表层混 凝土去皮 1mm 2mm ，在浇注混凝土时湿润表面， 以保证新老混凝土的 良好结合。对现浇接头部位的梁板连续段及桥面板连接处在安装前进行 详细的凿毛处理，以减少高空作业并保证新老砼的粘接质量。3、安装模板及永久性支座模板采用木模，模板拼缝采用海绵条夹紧，跨

11、中横梁及桥面湿接缝 采用吊模施工。将永久支座在箱梁安装前预置于墩顶支座垫石上，在调 整好永久支座位置后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久 性支座与底模间的缝隙海绵条夹紧。4、钢筋安装 按设计钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。钢筋 连接可采用搭接焊，焊接长度必须满足设计规范要求。跨中横梁横向钢 筋连接、中横梁纵向主筋连接采用单面焊，焊接长度不小于 10d ，若钢 筋伸出长度无法满足单面焊接长度要求，可采用双面焊，焊接长度不小 于 5d 。在主筋连接完成后，进行其他钢筋绑扎连接。5、波纹管的定位安装（1）按设计要求梁板的负弯矩预应力预留孔道采用塑料波纹管，每10中交一公局海

12、威工程建设有限公司片粱预制塑料波纹管按施工的实际情况下料。（2）塑料波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象，要保证波纹 管道畅通，否则浇筑混凝土时，混凝土浆进入堵死管道，使钢绞线无法 通过，影响负弯矩工作。（3）按照设计图纸要求体系转换施工中，需恢复连接中横梁处波纹 管，在波纹管接头位置要搭接好，且每端搭接长度不小于 15cm ，不能出 现错台、毛头，同时用胶带纸包裹密封。（4）为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预 应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现 浇段相接处的位置偏差应有效控制。在现浇段中预埋与预制梁中相同规 格的塑料波纹管必须与预制梁段的塑料

13、波纹管顺接，确保连接可靠，不 漏浆。（5）连接好波纹管后，按照图纸要求穿入钢束。待浇筑混凝土初凝 后，将钢绞线来回穿行，使管道畅通。6、湿接缝吊模工艺如下图，湿接缝（现浇面板）采用吊模法施工，底模采用 2.44m 长， 12mm 厚的竹胶板，下垫纵横向分配梁（ 5*10cm 方木平放），顶部采用 双拼【 6.3 槽钢横担（可采用 10*10cm 方木代替），12mm 螺栓对拉，11中交一公局海威工程建设有限公司底模与梁边缘接触位置贴海绵条防止漏浆，具体结构布置见下图受力验算：荷载分析a 、模板自重： g1 0.5KN /m2 b、新浇注砼结构物重力：设为： g2 0.2 24 4.8KN /m

14、2 c 、振捣、倾倒砼时产生的荷载： p1 2.0KN /m2 横担槽钢挠度计算：荷载组合 q 1.2 4.8 0.5 1.4 2.0 9.16KN /m2单根螺栓受力 F 9.16 0.475 0.7 3.05KN根据路桥施工计算手册Pa6EIl2a c l 2 4a2l 2a3 a2b c3槽钢拉结点挠度I=51.2*2=102.4cm 4 将已知量代入上式中，得 fc 0.06mm ，满足要12中交一公局海威工程建设有限公司求！对拉螺栓验算12mm 拉杆净截面积 A 74.4mm2maxN 3050A 74.441Mpa 145Mp a，满足条件7、浇筑现浇混凝土C50根据该段的受力情况

15、，设计上采用与预制梁混凝土强度相同的 微膨胀混凝土，即在混凝土中掺加膨胀剂，就是为防止混凝土收缩引起 现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，因此根据配合比，严格控制各材 料用量。浇筑此层混凝土前对施工缝应刷一层水泥净浆，浇筑混凝土时 采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器，确保现浇段混 凝土密实。8、养生混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后即用塑 料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面， 这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄 膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布覆盖洒水代替塑料薄膜继续养生。9、预应力张拉、压浆（1）预应力工程1

16、3中交一公局海威工程建设有限公司1）本工程箱梁采用后张法张拉工艺，钢束为 s15.20 钢绞线，标准 强度为 Ryb=1860Mpa ，符合 GB/T5224-2003 标准的高强度低松弛应力 的要求。张拉控制应力为 0.73Ryb=1358Mpa 。2）根据箱梁的张拉控制力情况 ,拟采用张拉的千斤顶 CAAS250KN 型，设计的张拉控制初应力为 10%k,锚固应力按设计要求为 100% k（ k-预应力筋张拉控制应力） 。顶板负弯矩张拉采用两端张拉，并采取逐根 对称均匀张拉。3）张拉过程采用油压表（张拉应力）和伸长量双控的办法进行，即 以张拉应力为主，以控制伸长量为辅。张拉是一道比较重要和

17、复杂的施 工工序，因为张拉不符合规范及设计要求而造成的工程事故将引起无法 估量的后果。因此实际操作中往往在利用张拉应力控制的同时，采用伸 长量进行校核。因为理论伸长量受偏差系数、摩擦系数、超张拉系数及 张拉工艺不同等的影响，计算实际伸长值与理论伸长值存在一定的误差。 规范要求当实际伸长量在理论伸长量的 6%以内时为正常；超出 6% 时 应分析原因查找结果，以便更好的对张拉进行控制。4）箱梁梁体验收梁体混凝土强度达到 100 以上，弹性模量达到 100 时方可张拉。 对梁体外观质量，几何尺寸进行检查，特别是张拉端混凝土质量必14中交一公局海威工程建设有限公司须达到规范和设计要求才能进行张拉。对梁

18、体张拉预埋件和预留孔进行检查。发现砼缺陷或预留孔堵塞，串通等问题及时处理，达到要求后方可张拉。5) 张拉计算根据公路桥涵施工技术规范 12.8.3-1 式及附录 G-8 有：PP LAPEPL-理论伸长值 (mm) ；PP- 预应力筋的平均张拉力 (N) ； L-预应力筋的长度 (mm) ； Ap-预应力筋的截面积 (mm2) ； Ep- 预应力筋的弹性模量 (MPa)P P (1 e ( k x u )PPk x uPP- 预应力筋的平均张拉力 (N) ；P-预应力筋张拉端的张拉力 (N)；X-从张拉端至计算截面的孔道长度 (m) ； -从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和 (rad

19、) ； K-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数， 根据规范和经验取 0.0015 ；15中交一公局海威工程建设有限公司-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，根据规范和经验取 0.15伸长量计算示例和结果见附表。系数 k 及 u 值表孔道成型方式k值钢铰线预埋塑料波纹管0.00150.15张拉设备的选择 根据路桥施工计算手册进行预应力张拉设备的选用计算。千斤顶的选择 预应力筋的张拉力 N ：Nk Ay nbN-预应力筋张拉设备需要提供的张拉力 （N） ； K-预应力筋的张拉控制应力（ Mpa ）； Ay-每根预应力筋的截面面积（ mm2 ）； n-同时张拉预应力筋的根数 b-超张拉系数，设计值为 1.00

20、 为安全可靠，张拉设备的张拉能力一般取张拉力的 1.5 倍左右，即：F=1.5*（N/1000）=1.5*1132.4KN=1698.6KN F-张拉设备所需要的张拉能力（ KN ）；16中交一公局海威工程建设有限公司N-预应力筋张拉设备需要提供的张拉力 (N) 。 根据计算结果千斤顶选 CAAS250KN 型千斤顶 ,能满足施工要求。 压力表的选择Pn=N/An=(1698.6/6.3774*10 -2)*10 -3=26.6MPa为安全可靠，压力表最大读数取 1.5-2.0Pn ，根据计算结果压力表 最大读数取 1.8Pn=50MPa 。千斤顶行程计算CAAS250KN 型千斤顶的行程为

21、200mm ，对不能一次张拉到设计要 求的伸长量时可多次重复张拉。钢绞线的下料长度计算 根据路桥施工计算手册预应力钢铰线束下料长度按下面公式计 算：两端张拉时：L l 2l 5一端张拉时：L l l 5 l 3 3cmL：钢铰线的下料长度； l：构件孔道长度；17中交一公局海威工程建设有限公司L5：穿心式千斤顶长度（千斤顶至顶上夹具末端的距离） ； L3：镦头，包括锚板或帮条锚具长度。CAAS250KN 千斤顶张拉端最小预留长度为 600mm ，设计钢饺线张 拉端工作长度为 650mm ，可见施工中按照设计的工作长度下料能满足张 拉设备要求。实际伸长值计算 张拉过程中，做好原始记录，并与预应力

22、筋理论伸长量比较，当偏 差超过 6%时，立即停止张拉，查明原因上报监理工程师，采取监理工程 师认可的措施后方可继续张拉。实际伸长值根据设计图纸按下式计算：L=b+c-2aa：0 10% 控 的伸长值（ mm ）b：1020% 控的伸长值（ mm）c：20 100% 控 的伸长值（ mm）6）张拉机具标定张拉前每台千斤顶及所配置的油表必须进行标定，标定由业主、监理认可的机构进行。根据标定结果，采用线性关系式或内插法，计算出各油表初应力及18中交一公局海威工程建设有限公司锚固应力时的读数，便于张拉过程中控制。标定完成后，即对千斤顶及油表编号，防止实际操作时千斤顶与所 配置油表相混淆。建立张拉设备使

23、用台帐，记录张拉设备使用次数，便于校检。7）钢绞线检测及静载锚固试验钢绞线进场前后及使用前必须按规定取样由具有资格的部门检测。钢绞线检测项目：整根最大负荷（ KN ）、屈服负荷（ KN ）、伸长率 （%）及弹性模量 E（MPa ）。根据钢绞线弹性模量检测结果， 如与标准弹性模量相差很大 ,重新计 算理论伸长值。8）安装工作锚安装工作锚板前，将锚垫板外露面清理干净，并疏通压浆孔 。 千斤顶安装：应调整工作锚及千斤顶位置，使孔道轴线、锚具轴线和千 斤顶轴线三者吻合。9）预应力张拉张拉顺序 箱梁张拉采用两端对称均匀张拉。张拉原则：张拉顺序为T1、T2 ，采用逐根对称均匀张拉。19中交一公局海威工程建

24、设有限公司张拉采用双控措施：即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸 长量与理论伸长值比较误差控制在 6% 以内，发现异常情况立即停止张 拉，查明原因。张拉工艺： 0 10%控20%控100% 控 （持荷 5 分钟后锚固）根据千斤顶、油泵、油表对应关系进行张拉，张拉力与油表对应关 系根据千斤顶鉴定结果计算。张拉前对油管与千斤顶进行检查，核对千斤顶及油表编号。将初应力及锚固应力油表读数，贴在回油表盘上，便于操作人员控 制。张拉时缓慢进行，使应力能够均匀传递。张拉后用砂轮将多余钢绞线切除。10）张拉人员及设备张拉设备采用 4 台千斤顶及配套的油表和油泵。 压浆采用 UB-3 型压 浆泵和一台灰浆搅

25、拌机。张拉工人 4 名，并配有专业技术人员全过程指导旁站。11）张拉注意事项 钢绞线张拉之前，对箱梁梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征20中交一公局海威工程建设有限公司得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不进行张拉。油表必须与张拉千斤顶配套，经过校验合格后方允许使用。张拉千斤顶必须经过校正合格后方可允许使用。 校正期限应符合规 范要求。梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。 张拉方向不得站人， 以策安全。不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下 来另行携带转送。钢绞线张拉时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉

26、，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。断丝、滑丝总数不得超过该断面钢丝总数的 1%，且一束内断丝不 得超过一丝，也不得在同一侧。千斤顶张拉力作用线应与预应力钢饺线的轴线重合一致。预应力钢饺线在张拉控制力达到稳定后，方可锚固。12）张拉安全措施在预应力张拉作业中，必须特别注意安全。因为预应力持有很大的能量，万一预应力钢绞线被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急21中交一公局海威工程建设有限公司剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在 预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶的侧面操作，应严 格遵守操作规程。油泵开动

27、过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必 须把油阀全部松开或切断电路。张拉时应注意认真做到孔道、锚具与千斤顶三对中，以便张拉工作 顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。工具锚夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片 第一次使用前，应在夹片背面涂上润滑脂。以后每使用 510 次，应将 工具锚上的夹片卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹 片在退楔时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。13）端头封锚 压浆后先将锚具周围清洗干净，凿毛，然后设置钢筋网，浇筑封锚 砼。封锚前锚具外边的预应力钢筋间隙应用环氧树脂沙浆等密封材料填 堵，以避免压浆时水泥浆外冒出而使压力减小。

28、（2）孔道压浆 根据设计要求，孔道压浆采用真空压浆工艺。真空压浆的基本原理 是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生 -0.1Mpa 左22中交一公局海威工程建设有限公司右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入， 直至充满整条孔道，并加以 0.7Mpa 左右的正压力，以提高预应力孔道 压浆的饱满度和密实度。1）真空压浆的技术要求 真空压浆过程中，孔道始终处于真空状态；在预应力张拉施工完成 后，必须切除外露钢绞线（钢绞线外露量 30mm ），进行封锚，封锚时， 要将外露钢绞线、锚垫板、夹片等全部包裹，使覆盖层厚度 15mm ，同 时注意清理压浆孔，安装、引出压浆

29、管和排气管，压浆应在封锚后 24 内 进行。真空泵的压力表须预先标定，抽真空时，真空度（负压）控制在 -0.06Mpa -0.1Mpa 之间。压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验，水泥浆的水灰比控制在0.30 0.40 之间（普通压力压浆一般为 0.40 0.45 ），浆体的稠度控制在 30 50s（普通压力压浆一般为 1418s ），做泌水性实验，浆体的泌水 性2%。2）真空压浆的施工工艺真空压浆的施工设备 除了须备有普通压力压浆所需要的搅浆机、储浆斗、压浆泵及附属23中交一公局海威工程建设有限公司配件外，采用真空压浆工艺还须配备一台抽真空用的真空泵及附件，真空压浆施工的设备连接顺序如下图：

30、1压浆泵； 2压力表； 3压力橡胶管； 4、6、7、8阀门；5波纹管； 9 透明管； 10空气滤清器； 11 真空表； 12真空泵d、关闭阀门 3，打开阀门 2、阀门 4，启动真空泵开始抽真空， 使真空度达到 -0.06Mpa -0.1Mpa 并保持稳定。e、真空度稳定在 -0.06Mpa 0.1Mpa 之间约 5分钟后（真空度稳压时 间可根据孔道长短而定） ，打开阀门 1，启动压浆泵，开始压浆。压浆泵 的压力维持在 0.5 0.7Mpa 内，压浆过程中，真空泵要保持连续工作。f、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时， 打开阀门 3，同时关闭 阀门 4，让水泥浆从阀门 3处流出，当流出的水泥浆

31、稠度与压入孔道内的 浆体相当时，关闭阀门 2，随后关闭真空泵。g、压浆泵继续工作，在压力 0.50.7Mpa下，持压 2分钟以上，将从 锚板内引出的孔道排气管折起。h、关闭压浆泵，关闭阀门 1，折起从锚板内引出的孔道压浆管，完成24中交一公局海威工程建设有限公司压浆。i、完成当日压浆后，拆卸外接管路及附件，将所有沾有水泥浆的设备 及附件清洗干净。3）注意事项低于0摄氏度时孔道内不得有积水。低于 4摄氏度时和高于 32摄氏度时不得进行孔道的压浆。特殊情况 应采取措施。水泥浆从拌制到压浆结束不得超过 40分钟，并在压浆前不停搅拌， 防止降低流动性。冬期施工环境低于 +5 摄氏度时，应加盖暖棚，对管

32、道及梁体混凝 土与预加温，然后方可压浆。气温到 0 摄氏度时应停止压浆以防冻害。（3）拆除临时支座本标段临时支座采用砂筒法（具体做法见预制梁架设施工方案 ）， 待接头、面板浇筑完成，并张拉压浆完毕，水泥浆强度达到设计要求后， 拆除临时支座，完成体系转换。拆除方法：临时支座下部砂筒预留一个 小孔，拆除小孔外的封闭材料，放出砂子即可。（4）封端 压浆施工完毕后，对张拉端锚槽钢筋进行等强恢复，支立模板浇筑25中交一公局海威工程建设有限公司混凝土5）质量验收质 量 检 验 标 准 执 行 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 JTGF80/1-2004 ，公路 桥 涵 施工 技术 规范 JT

33、G/TF50-2011钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（ mm）两排以上排距+5尺量：每构件检查 2 个断面同排+102箍筋、横向水平筋（ mm）+0，-20尺量：每构件检查 510 个间距3钢筋骨架尺寸（ mm）长+10尺量：按骨架总数 30%抽查宽、高+54弯起钢筋位置（ mm）+20尺量：每骨架抽查 30%5保护层厚度（ mm）+5尺量：每构件沿模板周边检查 8 处湿接缝质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏 差检查方法和频率1混凝土强度（ Mpa ）在合格标准内按附录 D 检查2断面尺寸（ mm ）+8，-5尺量：检查 3 个断面3长度（ mm ）+

34、0，-10用尺量4轴线偏位（ mm ）10全站仪：测量 3 处5平整度（ mm ）8用 2m 直尺检查6支座板平面高差（ mm ）2查浇注前记录26中交一公局海威工程建设有限公司七、质量保证体系和质量保证措施为了确保工程质量 ,使产品在形成过程中的质量始终处于受控状态,实现优质、高效地完成项目的管理目标，特制定本质量目标及保证体系 措施。1、质量标准 达到本项目合同技术规范中的各项指标，并符合国标、部标相 关标准规范要求。2、质量目标 交工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准 ( JTGF80/1-2004 )达到合格标准；竣工验收质量评定：按照公路工 程质量检验评定标准 (JTGF80

35、/1-2004 )达到优良标准；争创交通部优 质工程。3、质量保证(1) 建立强有力的领导小组，作好施工管理组织机构，全面负责桩 基工程施工从开头到结束全过程施工生产技术，经营管理工作，设立技 术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理 班子，保证施工质量达到预期要求。(2) 严格按照业主提供的设计图纸和文件、变更令以及技术规范施27中交一公局海威工程建设有限公司工。合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员，作到均衡生产， 使本工程达到优质、高效、低耗的目标。（3）实行技术岗位责任制，认真作好图纸交底复核、技术交底、变 更申请的签认、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量

36、评定，计量支 付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作。在施工中坚持一切以数 据说话，作好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。（4）工程质量检查工作建立健全自检制度，充分发挥内部质量检查 员作用，对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工，凡 规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工 序。（5）对工程材料试验严格按技术规范中的有关材料试验要求进行， 并加强原材料装卸运输过程中管理，不合格材料严禁使用。（6）建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明 确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效 益和质量挂钩。（7）严把工序质

37、量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的 施工。严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知 监理工程师，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。28中交一公局海威工程建设有限公司附图3：质量保证体系组织机构图附图4：质量保证体系工作流程图4、质量控制要点及通病预防（1）施工准备阶段的质量保证措施1）进场准备：确定工程总体部署，制定项目实施方案、工艺规程及 质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与测量，调迁和培训参 建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。2）材料设备采购：明确采购材料、设备、器具的规格型号、卖方信 誉及试验的资料，并在监理工程师的监督下实施，杜绝不合格产品进

38、入 本项目。3）按照国家技术监督局认证标准建立工地试验室和检测站。4）认真对现场进行补充勘察，作好技术交底，及时准确完成现场测 量和实施性施工组织设计。5）质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代工具和手段，各项信息采用计算机控制并做到及时反馈。（2）原材料质量控制措施1 ）原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书， 并按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，不合格的材料不准进场。29中交一公局海威工程建设有限公司2）水泥采用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥 , 水泥熟料中 C3A 含量不大于 8%, 其余性能符合 GB175 的规定级，禁止使用其它品种 水泥。3）选用小尺寸不可

39、渗透的粗骨料。粒径为 520mm ，最大粒径不 应超过 25mm ，且不超过设计混凝土保护层厚度的 2/3 和钢筋最小间距 的3/4，并分两级（ 510mm 和 1020（25）mm）储存、运输、计量。 使用时粒径 510mm 碎石与粒径 1020（ 25） mm 质量之比为（ 40 5）%（605）%。4）严格控制粗、细骨料的含泥量。其中细骨料采用硬质洁净的中粗砂，含泥量不大于 1.5% 。粗骨料为坚硬耐久的碎石， 含泥量不大于 0.5% 。5）使用非活性骨料，混凝土所用的骨料在试生产前应进行碱活性试 验。不得使用碱 -碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于 0.2% 的碱-硅酸盐 反应的活性骨料

40、。 当所采用骨料的碱 -硅酸盐反应膨胀率在 0.10.2% 时， 混凝土中的总碱含量不应超过 3Kg/m 。6）预应力钢绞线技术性能符合国家现行预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5224 ）的规定和满足设计要求；对钢绞线的弹性模量试验按每批 号进行。锚具、夹具和连接器应符合国家现行预应力筋用锚具、夹具 和连接器（GB/T14370 ）的有关规定并经检验合格后方可使用。30中交一公局海威工程建设有限公司7）钢绞线、锚具、夹具和连接器存放置于干燥处，避免潮湿锈蚀。 工地存放高出地面 300mm 并及时盖好。8）严格控制混凝土中 CL-含量，防止 CL- 对混凝土结构的浸蚀。（3）张拉及压浆通病预防1

41、）波纹管孔道漏浆危害及影响 :轻则减小孔道截面积，增加磨阻值，重则堵孔。 原因分析：使用了不合格的波纹管，而出现孔洞或接缝开裂； 波纹管接头处接口封闭不严密；锚垫板孔口处临时封堵不严密，流入浆液； 预留的灌浆排气管断裂、拔脱，使浆液流入； 波纹管遭意外破损。预防及治理（补救）措施： 用合格的波纹管；接头处接口套管的口径要与管道口径相匹配，套 管长度符合规定要求，管道接头在管内要碰口（对上口） 、居中、两端的 环向缝隙用胶带封闭严密；浇注混凝土时，设专人看管锚垫板孔口；加强对波纹管的保护，减少对其损伤；减少电焊作业，必须及时设31中交一公局海威工程建设有限公司防护；插钎振捣混凝土时，要避开波纹管

42、；先穿钢束时，钢束穿入后要 认真检查波纹管，发现破损及时修复；当发生堵孔，无法穿束时，可区别情况，予以处理：对于构件近外 表层的堵孔，可行剔凿术，重新成孔；对于深层的堵孔，行剔凿术，须 征求设计人的意见；无法修复时可与设计人商榷，启用备用孔。2）钢绞线被筑固在孔道里，不能自动窜动 危害及影响：轻度或局部铸固时，虽一经张拉即可松动，但也会增 大摩阻值；严重时，会将钢束铸死，致使无法张拉或拉断钢束，影响结 构承载能力。原因分析：采用先穿钢束后浇混凝土的施工方法时，孔道内漏进了 混凝土浆液，没能及时冲洗或窜动钢束，当混凝土浆液凝固时，而将钢 束铸固在孔道里。预防及治理（补救）措施：浇注混凝土前，认真

43、消除波纹管漏进混凝土浆液的因素； 浇注混凝土时，设专人随时窜动钢束，使其不被混凝土浆液铸固或 向波纹管内注水冲洗、稀释漏入的浆液；轻微的铸固，可多试拉几次，一经松动，仍可张拉，但须视磨阻值 的测定结果，对张拉力作适当调整；32中交一公局海威工程建设有限公司严重铸固，会导致无法张拉，可区别情况，予以处理，对于发生在构件近外表层处的铸固现象，可行剔凿术，解除约束并进行修复，然后进行张拉；对于深层处发生的铸固现象，行剔凿术修复会破坏结构整体性，影响结构安全，需征求设计人员的意见；若确认此束报废，应与设 计人商榷，启用备用束。3）违反张拉顺序，随意张拉危害及影响：造成个别束预应力不足；不利于应力调整，

44、容易发生应力集中和骤增，而导致断丝；易使构件（或整体结构） 受力不均衡， 造成构件的变形， 出现开裂，严重时会使构件失稳；干扰结构体系转换。原因分析：概念不清；不按设计文件规定施工；图省事，减少张拉设备的调动。预防及治理（补救）措施：讲清概念，明了其机理和重要性；33中交一公局海威工程建设有限公司严格按设计文件的规定施工；4）孔道灌浆用浆液稠度不稳定 危害及影响：浆液过稠会给灌浆带来困难，甚至于难以灌入、灌满； 浆液过稀时，凝结干缩后，使孔道产生空隙，影响预应力筋的握裹效果 及防锈保护。原因分析：配合比不准，操作不认真，技术质量管理工作不到位。 预防及治理（补救）措施：认真做好技术交底工作；

45、安排实验人员，专门负责浆液的配置工作，控制好水灰比； 按水泥浆的技术要求配置浆液。八、安全保证体系和措施1、安全目标 防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全， 财物安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保”即防交通事故，防触 电事故，防火灾，杜绝重伤以上（含重伤）工伤事故；工伤事故率为 02、安全保证体系项目经理部经理、施工施工队经理、班（组）长和干部、工人按规 定逐级建立安全生产责任制。经理部设安全质量监察工程师，施工队设34中交一公局海威工程建设有限公司专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到 人。详见安全保证体系框图3、安全防范重点根据梁场特点，

46、预制箱梁预制施工中安全防范的重点为：（1）生产设备的施工生产安全；（2）高空作业施工安全；（3）张拉作业安全；（4）施工用电安全；4、安全保证措施（1）临时工程施工安全措施1）机械司机、电工、电焊工、起重工、张拉工等特种作业人员必须 经地方劳动部门进行培训并经考试合格后方能上岗操作。2）临时供电及照明线路的架设与设备安装，必须符合国家、交通部 和天津市现行的有关规定。3）每一用电单位应安装独立的总开关和熔丝；每幢办公房屋、 车间、仓库、宿舍等应安装单元开关和熔丝。4）电线接头必须连接牢固，并应用绝缘胶片包扎好。35中交一公局海威工程建设有限公司5）定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。线路各

47、种配件 如瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷熔断器、灯头等有破裂情况者不得使用。6）采用机械进行钢筋切断料施工时， 手握一端不得少于 40cm , 切下的钢筋长度小于 30cm 时,必须先用套管或夹具夹住短头，钢筋摆动 范围及刀口附近，非工作人员不得停留。7）生产设备的各项设施必须符合操作安全要求。8）起重设备必须装有安全装置，并标明吨位及符合规定的钢丝绳。9）电气设备的电源箱必须加锁，并派专人保管。10）机械工作场所的地面必须整洁干燥。设备四周不得存放其它物 品。原材料、半成品的堆摆应整齐、稳定。（2）材料堆码、装卸和搬运安全措施1）地料场的材料、件、机具设备应堆放整齐、稳固并设防潮隔 离层，并应设置消防

48、设备。2）搬运装卸笨重的机械设备和材料时，应有人指挥；搬运装卸 易燃、易爆物品等，必须轻拿轻放，严禁烟火。3）搬运有毒有害物时，应配戴必要的防护用品，并不得使用加 铅汽油洗手，以防中毒。（3）施工用电安全措施36中交一公局海威工程建设有限公司1）工作现场照明使用安全电源。2）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨 防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电 器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。3）动力电源和照明电源分开布设。4）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接 零及接地保护。5）现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责，按规

49、 定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。非专职电 器值班人员，不得操作电器设备。6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有 良好的绝缘。使用前应进行绝缘检查。7）施工现场所有的用电设备，必须接规定设置学习班电保护装 置，更定期检查，发现问题及时处理解决。8）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和 齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。9）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸 时，必须与值班员联系。37中交一公局海威工程建设有限公司（4）季节性施工安全措施1）夏季气温高，雨量集中，施工保证措施以防雨、防暑降温为 主，做好全面施工安排。2）配齐

50、防暑降温设施，确保施工人员工作、生活有良好的条件。 夏季施工，露天作业点必须搭棚，保证操作人员在非露天作业。施工点 设置饮水设施，施工人员配备防暑药品，预防高温可能引起的病变。3）雨季前必须对施工现场、材料堆放、生活住地、运输便道、 水电设备的防雨、排涝设施等进行全面细致的检查，对不安全因素，应 立即进行处理；暴风雨后，应立即对龙门吊等临时设施等进行检查。如 有异状或损坏等，应及时整修完好。4）在雨季施工应保持现场排水设施通畅。预制场的排水设施在 雨季前完成。5）作好在雨季施工期间材料的防雨措施。6）作好施工场地防风准备，生产生活用房进行加固处理；大风 天气期间严禁吊梁移梁作业。（5）保证施工

51、人员人身安全措施1）针对工程特点， 定期进行安全生产教育， 重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机38中交一公局海威工程建设有限公司械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识 和技能，提高安全意识。2）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级 教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备 及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准 上岗。3）特殊工种的安全教育和考核，严格按照特种作业人员安全 技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上 岗。对已取得上岗证者，要进行登

52、记存档规范管理。对上岗证要按期复 审，并要设专人管理。4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防 为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作 规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不 被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我 防护能力。5）施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节 假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患， 要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没39中交一公局海威工程建设有限公司有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必

53、须 立即停工，处理合格后方可施工。6）进入施工现场必须戴安全帽者；不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子 或赤脚、赤膊上班作业；焊接作业必须戴手套、防护镜。7）高处作业必须设置防护措施，并符合 TBJ80-91 建筑施工 高处作业安全技术规范 的要求。按照 GB3608-83 高处作业分级标准 实行三级管理。高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。严禁在同一安全桩 上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。严禁有间发性癫痫、高血 压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。8）禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证” 、 “驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。9）吊篮每次使用前对焊接点牢固性行进检查，挂钩处尤为重点。吊 篮安