疏解施工交通组织方案汇总

1、交通疏导施工方案一、工程概况领秀城 11#路道路改造位于济南市市中区，道路西起省道 103，东至领 秀城 2号路，道路全长为 369.689 米，道路规划红线宽度 25米，设计速度 40km/h。现状道路为水泥混凝土路面，路面宽度约为 9 米。道路两侧为安 置房、三中新校区。分段分支路西起领秀城三中东门，东至 2 号路，路线 全长 43.863 米，道路规划红线宽度 4 米，支路需新建桥梁跨越十六里河。二、现场情况1 本工程时间紧，任务重，不确定因素多。2 本工程位于市区，交通便利，杜绝扰民，保证做好各种便民措施。3 本工程将经历冬季季节及节假日，要充分组织好劳动力，保证施工。4 本工程施工项

2、目多，包括市政道路、路沿石、沟槽土石方、雨污水工 程、强弱电工程等室外工程，各项目之间组织好协调措施。5 本工程基坑、沟槽开挖要充分考虑施工排水。6 本工程施工期间防止污染、 搞好文明施工、 环境保护和地下水保护也 是施工控制的重点。7 本工程施工对道路有较大影响，施工时需考虑边坡支护措施。8 本工程应防止对既有管线的破坏并应对已成活管线及产品进行保护。9 道路施工前需落实沿线管线情况。在平整场地、路基开挖、路床碾压 前，必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深等情况，新敷设管 线须在铺设基层前进行，管线处覆土须充分压实。三、交通维护组织措施坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方

3、案3.1 、交通组织原则3.1.1 、 保持现状交通的原则 维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。3.1.2 、自然分流与管制分流相结合的原则通过广告宣传和交通管制， 做到科学合理的分流车辆， 施工路段前后有 关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量； 施工路段禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。3.1.3 、交通大于施工的原则工程开工前，积极主动与各施工单位联系 , 相互支持 , 积极配合 , 制定切 实可行的总体交通组织方案 , 通过有关门批准后，先试行一段时间，经检验 切实可行后再正式实施，以确保交通安全顺畅。3.2 、基本措施：3.2.1 、

4、严格执行公安交通管理部门的有关规定，道路围闭、标识等严 格按公安交通管理部门的要求施工；3.2.2、危险地段，悬挂警示标志；3.2.3 、车辆进入现场，应有专职人员指挥；拉土、材料进场安排在夜 间 12： 00 以后。3.2.4 、管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通；3.2.5 、施工期间保持与交通管理部门联系，协调施工道路封闭等有关 事宜。3.2.6 、桥梁施工分阶段施工。3.3 、施工路段的交通组织深圳市国富建筑有限公司坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案3.3.1 、交通组织设计 为保证工程施工进度和安全，保证现有路与周边干道在施工期间正常 通行，经过现场调查

5、并与有关单位协调，制定适合本标段的施工组织设计， 根据施工组织设计制定四阶段交通疏导方案。各路口均保证两个以上的直行车道，单位出口及其它小路口只允许右 进右出。3.3.2 、设置交通标志及设施 建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧 设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必 须符合公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：a. 施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于 1.8m、厚度 不薄于 4cm 的锌铁皮夹泡沫板遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语， 严禁无关人员进入施工现场。b. 施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定

6、距离处设置“前面施 工，车辆绕道、前面 100m和 50m设掉头”或“前面施工，车辆慢行”等路 标，夜间配有完全警示灯。c. 工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种施工 机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。d. 配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁 令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。5.4 、交通维护组织机构5.4.1 、组织管理措施深圳市国富建筑有限公司坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案a. 成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人， 成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设

7、单位 和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管 理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处 理有关交通组织问题等。b. 工程施工期间，计划安排人员担任交通协管员。其主要职责是对施 工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥， 配合交管部门做好交通安全维护等工作。5.4.2 、交通组织工作a. 做好交通组织宣传工作。b. 完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统 的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案 的实施，使整个交通组织体系完全形成。c. 做好施工人员的交通安全教育。

8、在工程开工前，要对全体施工人员 进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故 宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切 实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。5.5 交通组织实施计划交通组织实施计划表序号工作内容时间安排备注1成立交通管理协调小组开工前 10 天2审定交通组织方案开工前 10 天3交通组织广告宣传开工前半月深圳市国富建筑有限公司 3坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案4成立 交通执勤小组开工前一星期5安装标志、标牌及维护设施每阶段 3 天前完成6施工人员的安全教育开工前完成四、交通疏导方案在道路两侧排水

9、沟基坑开挖的施工时。施工前在施工路段两端段设置施工牌，限速牌子与禁停牌，临时通行道路上摆设活动护栏作为车道分隔 线。在各个路口前 20 米设置指路牌，方可指示与疏解车流量，施工区范围 外侧摆设活动护栏、交通锥与闪光灯。由于道路宽度比较窄，排水沟土方 开挖时弃土随挖随运走，保证道路能够双向通车。施工围挡见下图：五、保证畅通及配合措施在规划好交通疏解和施工安排之后，还要按照交通疏解的区域，优化 组织，维护正常的交通秩序，保证施工范围内良好的交通状况。我单位承诺：当预留通道不能满足交叉施工作业及周边单位出行要求深圳市国富建筑有限公司坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案时，服从业主统一安

10、排，不以此要求延长工期。5.1 交通疏导的组织1、成立以项目经理为组长的交通疏导小组，进场后组织对施工区段的 交通状况进行调查，明确车辆的种类、数量、通行时间、载重量等。2、根据调查情况和交通疏解的各个阶段，编制详尽的交通疏导方案报 交通管理部门审批。3、项目副经理具体负责交通疏解事宜，场区内划分区域，分片负责， 落实责任人；各施工队安排专职交通协管员 2 名，分路口把关，在交通管 理部门的统一指挥和业主的统一协调下进行交通疏解。5.2 保证畅通的具体措施1、加强交通疏解方面的管理，确保交通疏导的各项设施，如围栏、活 动护栏、告示牌等及时安装到位，施工围蔽完良好，交通指挥人员坚守岗 位，尽职尽

11、责。2、路口和通道处设车辆指示牌、警示牌，人行天桥架设处和旧人行天 桥拆除在有效距离外安装车辆限高牌，确保安全；路面进行标线标漆；保 证夜间行车安全。3、各个路口的护栏和防撞装置上贴好反光纸或安装信号灯，方便夜间 行驶的车辆能在安全距离以外就能发现障碍物。4、施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交通管理部门审 批同意后布置，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人 的安全。深圳市国富建筑有限公司坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案5、为了减轻既有交通的压力，用于工程施工的机械和材料，在不影响 工程进度的前提下，尽量选择在夜间车辆稀少的时候进场，混凝土灌注施 工也

12、尽量安排在晚上进行。合理安排施工车辆进出时间，不在交通高峰期 出行，尽量利用夜间和车流量小时出行；土方尽可能安排在夜间外运，并 与交通主管部门协商确定运输路线和运输时间，相关交通线路上布设限速、 禁行、禁停等交通标志，并根据交通部门的要求，安排专职人员在主要路 口疏解交通。6、在上下班的高峰期，派交通疏解员在交通繁忙的路口，帮助指挥交 通，以加快车流疏解速度。7、夜间施工时，所有施工人员必须穿醒目的反光衣，防止发生车祸。8、施工期间加强与交警等路政管理部门联系，对不合理的交通疏解方 案及时修正，采取积极有效的措施予以解决。在编制施工组织设计时，把 交通组织措施列为施工组织设计重要内容之一，工程实施前，主动与交通 管理部门联系，汇报介绍本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、 土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通管理部门给予支持和指导，改 进、完善交通运输组织方案，施工过程中制定实施细则。六、 施工期间注意事项1. 必须严格按公安部颂发 中华人民共和国公共安全作业标准 ( GA182 1998)规定制订的疏