飞行管理系统

1、电子信息工程学院 飞行管理系统飞行管理系统 现代航空器上采用的以计算机为核心，现代航空器上采用的以计算机为核心， 集导引、导航、显示、动力和气动力控制集导引、导航、显示、动力和气动力控制 等技术于一体，实现整个飞行过程的自动等技术于一体，实现整个飞行过程的自动 管理和控制的成套装置。管理和控制的成套装置。 电子信息工程学院 飞行管理系统的组成 1、飞行控制系统（、飞行控制系统（DFCS） 2、自动油门系统（、自动油门系统（A/T） 3、飞行管理计算机系统（、飞行管理计算机系统（FMCS 4、惯性基准系统（、惯性基准系统（IRUS） 5、电子飞行仪表系统（、电子飞行仪表系统（EFIS） 电子信息

2、工程学院 电子信息工程学院 FMC控制飞行过程 飞行过程可归纳为正常程序和辅助正常程序飞行过程可归纳为正常程序和辅助正常程序 1、正常程序就是自动飞行的标准程序、正常程序就是自动飞行的标准程序 2、辅助正常程序是一种半自动的飞行程、辅助正常程序是一种半自动的飞行程 序，飞行员可在任何时候选用序，飞行员可在任何时候选用 电子信息工程学院 自动起飞包括7个飞行阶段 起飞起飞TAKE OFF 在完成起飞前准备后，只要按压在完成起飞前准备后，只要按压TO/GA开关，即开始开关，即开始 起飞程序起飞程序 爬升爬升CLIMB 在在CLB阶段，可有四种爬升方案供选用：最经济；最快阶段，可有四种爬升方案供选用

3、：最经济；最快 爬升速率；最大爬升角以及选定的空速。一般如无特定爬升速率；最大爬升角以及选定的空速。一般如无特定 要求选要求选“经济方式经济方式”。 . 电子信息工程学院 改平改平LEVEL OFF 飞机爬高达到飞机爬高达到FMC高度，在高度，在FMC控制下，飞机会自动平稳过渡到控制下，飞机会自动平稳过渡到 在预选高度平飞状态，速度也随之调整，使飞行保持最优化。在预选高度平飞状态，速度也随之调整，使飞行保持最优化。 巡航巡航CRUIZE 巡航阶段占据飞行的大部分时间和里程，经济性考虑占第一位，巡航阶段占据飞行的大部分时间和里程，经济性考虑占第一位， 飞行高度和飞行速度的最优配合是获得最佳经济性

4、的决定因素。飞行高度和飞行速度的最优配合是获得最佳经济性的决定因素。 下降下降DSE 过早或过晚的下降不仅对燃油消耗的经济性，而且对正确转入过早或过晚的下降不仅对燃油消耗的经济性，而且对正确转入APP阶阶 段都有重要影响段都有重要影响 .飞行员已在飞行员已在MCP上选择了一个低的高度上选择了一个低的高度,则飞机将则飞机将 自动从下降顶点开始下降，下降高度和速度限制（包括自动从下降顶点开始下降，下降高度和速度限制（包括10000英尺，英尺， 250节限制）会自动遵守。节限制）会自动遵守。 电子信息工程学院 进近进近APP 进近时，如两个通道都衔接在进近时，如两个通道都衔接在A/P方式方式 复飞复

5、飞GA 按压按压TO/GA开关，当飞机在空中状态就进入复飞方式，开关，当飞机在空中状态就进入复飞方式， 此时推力手柄自动移动到此时推力手柄自动移动到GA目标推力位置，并保持目标推力位置，并保持N1 限制值，并使机头上仰限制值，并使机头上仰15 电子信息工程学院 辅助正常程序主要有4点不同 升降方式：可选用高度层改变（升降方式：可选用高度层改变（LVL CHG），）， 垂直速度（垂直速度（V/S）和人工驾驶盘操纵（）和人工驾驶盘操纵（CWS）等）等 三种方式中的一种。三种方式中的一种。 改平与巡航方式均使用改平与巡航方式均使用MCP速度为基准。速度为基准。 进近时：只可使用单通道的进近时：只可使

6、用单通道的A/P或或F/D，不可自，不可自 动着陆。在动着陆。在LOC和和G/S引导作人工着陆。引导作人工着陆。 复飞：只复飞：只F/D提供复飞指令，人工复飞。如提供复飞指令，人工复飞。如A/P 衔接，此时它自动脱开。衔接，此时它自动脱开。 电子信息工程学院 飞行管理计算机系统 FMS的核心的核心 飞行管理计算机（飞行管理计算机（FMC, Flight Management Computer） 控制显示组件（控制显示组件（CDU, Control Display Unit） 电子信息工程学院 电子信息工程学院 飞行管理计算机（FMC） FMC由三台微处理器、电源组件组成。计算机由三台微处理器、

7、电源组件组成。计算机 的电路按功能被分配在几块相互独立的电路板上，的电路按功能被分配在几块相互独立的电路板上， 三台微处理器在结构上是相互独立的，所以一个三台微处理器在结构上是相互独立的，所以一个 部件丧失功能不会影响其它部件的工作。计算机部件丧失功能不会影响其它部件的工作。计算机 内部采取内部采取ARINC 600进行数据联系。进行数据联系。 FMC用用115VAC单相交流电，由供电组件供电。单相交流电，由供电组件供电。 FMC能同时处理能同时处理28条条ARINC429输入和输入和14条条 ARINC429输出数据。所有的输出都是相对独立输出数据。所有的输出都是相对独立 的，一部分的故障不

8、会影响其它部分的输出。的，一部分的故障不会影响其它部分的输出。 电子信息工程学院 FMC的控制和显示 FMC是通过是通过CDU进行控制，进行控制，CDU是是FMC 进行人机联系的一个重要部件。进行人机联系的一个重要部件。FMC包括包括 两台两台CDU，各，各CDU都能独立工作，共同控都能独立工作，共同控 制制FMC的工作。可以用任一台的工作。可以用任一台CDU输入系输入系 统数据。统数据。 电子信息工程学院 FMC导航数据库的装载 1、安装导航数据装载机、安装导航数据装载机 FMC导航数据装载机从导航数据装载机从P181的数据传输接头获得的数据传输接头获得 115V400HZ电源，也通过这个接

9、头向电源，也通过这个接头向FMC传输导航数据传输导航数据 库的数据。库的数据。 电子信息工程学院 2、安装导航数据库、安装导航数据库 （1）、将数据装载机电源开关放在）、将数据装载机电源开关放在“ON”位。位。 （2）、插入磁盘。）、插入磁盘。 （3）、装上磁盘后装载机上）、装上磁盘后装载机上RDY灯亮灯亮3秒。秒。 （4）、然后）、然后PROG灯亮灯亮3秒。秒。 （5）、当）、当RDY、PROG灯稳定后，表示数据装载机正在自灯稳定后，表示数据装载机正在自 动进行导航数据装载。动进行导航数据装载。CDU上有上有“LOAD IN PROGRESS”装载正在进行。装载正在进行。 （6）、若）、若“

10、CHNG”灯亮，表示导航数据不止一张软盘，灯亮，表示导航数据不止一张软盘， 换上软盘后继续装载。当数据装载完毕后，换上软盘后继续装载。当数据装载完毕后，RDY和和 PROG灯灭，灯灭，COMP灯亮。灯亮。CDU上有上有“LOAD COMPLETE”装载完毕字样。装载完毕字样。 （7）、按）、按EJECT按钮，取出磁盘。关掉数据装载机电源。按钮，取出磁盘。关掉数据装载机电源。 电子信息工程学院 3、数据装载中的故障显示、数据装载中的故障显示 （1）、若出现故障，）、若出现故障，CDU显示显示“LOAD LAIURE”和和“DATA LOAD INOP”，并且，并且 装载机上装载机上XFER、P/W、HRDW灯亮。灯亮。 （2）、）、CDU上将显示以下几个提示词上将显示以下几个提示词 CHECK DBL OR INTERFACE检查接口检查接口 CHECK MEDIA表示数据不明，检查磁盘。表示数据不明，检查磁盘。 电子信息工程学院 4、新数据的验证、新数据的验证 （1）、在）、在CDU上调出上调出IDENT页页 （2）、证实）、证实IDENT页上的导航数据库件号页上的导航数据库件号 正确。正确。 （3）、证实导航数据库在有效日期内。）、证实导航数据库在有效日期内。 电子信息工程学院 FMC自检 测试过程中传感器页的查