第三篇货物的交付

1、第三篇 货物的交付 第七章 交货的时间和地点 交货（Delivery），指卖方根据合同规定的时间、 地点和方式将货物交付买方的行为。 从法律上讲，交货是指卖方自愿将他对货物的占 有权移转给买方 “卖方必须按照合同和本公约的规定，交付货物， 移交一切与货物有关的单据并转移货物所有 权。” -联合国货物销售合同公约30条 第一节 交货和装运 不同用语的含义： TIME OF SHIPMENT TIME OF DELIVERY Delivery of goods Shipment of goods LOADING ON BOARD VESSLE DISPATCH ACCEPTED FOR CARRI

2、AGE DATE OF PICK-UP CONSTRCTIVE DELIVERY ACTUAL DELIVERY 第二节 交货时间 根据公约，卖方不及时交货根据公约，卖方不及时交货- 如构成根本违反合同，可宣告合同无效，并可如构成根本违反合同，可宣告合同无效，并可 要求损害赔偿；要求损害赔偿； 如未构成根本违反合同，可给予一段合理的额外如未构成根本违反合同，可给予一段合理的额外 时限，让其履行交货义务；过了这一时限，可时限，让其履行交货义务；过了这一时限，可 宣告合同无效，并可要求损害赔偿。宣告合同无效，并可要求损害赔偿。 卖方应按照合同规定的时间交货 “如果卖方在规定的日期前交付货物，买方可

3、以 收取货物也可以拒绝收取货物” -公约52（1） “买方可以规定一段合理时限的额外时间，让卖 方履行其义务。 除非买方收到卖方的通知，声称他将不在所 规定的时间内履行义务，买方在这段时间内不 得对违反合同采取任何补救办法。但是，买方 并不因此丧失他对迟延履行义务可能享有的要 求损害赔偿的任何权利。”-公约47条 卖方应按照合同规定的时间交货 我国合同法第我国合同法第94条：有下列情形之一的，当事条：有下列情形之一的，当事 人可以解除合同：人可以解除合同：. （三）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期（三）当事人一方迟延履行主要债务，经催告后在合理期 限内仍未履行；限内仍未履行； （四

4、）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使（四）当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使 不能实现合同目的；不能实现合同目的； 我国合同法第我国合同法第143条：条： 因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的， 买受人应当自违反合同之日起承担标的物毁损、灭失的买受人应当自违反合同之日起承担标的物毁损、灭失的 风险。风险。 卖方应按照合同规定的时间交货 按照英国货物买卖法：按照英国货物买卖法： 交货时间是合同的要件，如不按交货时间是合同的要件，如不按 时交货，就构成违反要件，进口人时交货，就构成违反要件，进口人 有权撤销合同，并要

5、求损害赔偿。有权撤销合同，并要求损害赔偿。 卖方应按照合同规定的时间交货 交货时间应规定的明确具体，避免含糊不清。 装运时间的一些常用规定方法： 规定最迟交货期限 Shipment at or before the end of June 2000 not later than on or before latest date of shipment until / till 卖方应按照合同规定的时间交货 规定一段时间：(UCP5004647条） Shipment during March / April. 2000 fromto in the beginning of in the firs

6、t half of . In the second half of . In the middle of . in the end of . on or about 卖方应按照合同规定的时间交货 规定在收到信用证若干天内装运： Shipment within 45 days after receipt of L/C 30 60 收不到信用证不装运 最好在合同中规定信用证的开到时间，以避免买 方延迟开证或拒绝开证。 “The relevant L / C must reach the seller not later than May 10th 2000” 卖方应按照合同规定的时间交货 规定规定

7、即期交货术语： immediate shipment (立即装运立即装运) prompt shipment(即期装运即期装运) shipment as soon as possible (尽快装运尽快装运) 第三节装运港第三节装运港(地地)和目的地和目的地 交货地点是合同中交货条款的主要内容之一。交货地点是合同中交货条款的主要内容之一。 交货地点与贸易术语有密切的联系。交货地点与贸易术语有密切的联系。 E组和组和D组术语，组术语，EXW(指定地指定地)； DES(目的港目的港) 该交货点是买卖双方风险和费用的划分点，因该交货点是买卖双方风险和费用的划分点，因 此，只要规定一个交货点（起运地或目

8、的港此，只要规定一个交货点（起运地或目的港/ 地）。地）。 按按F组和组和C组术语成交的合同，须规定装运港组术语成交的合同，须规定装运港/地地 和目的港和目的港/ 地地 第三节装运港第三节装运港(地地)和目的地和目的地 问题：在采用FOB贸易术语对外成交生意时，是否 有必要在合同中规定目的港，在采用CIF贸易术语 时，是否应该在合同中规定装运港？为什么？ 交货地点和贸易术语的关系： 贸易术语 交货地点 EXW FOB、CIF、CFR FCA、CIP、CPT DES、DEQ、DAF、DDU、DDP 一、装运港/地的规定 一般由卖方根据便利装运原则 提出、买方确认 卖方提出备选装运港时应当注 意的

9、问题：商品特点、港口 条件、费用水平等 一、装运港/地的规定 具体规定方法： (1) 订一个；如： Shanghai ( 上海) (2) 订两个或两个以上; 如: Shanghai/Ningbo 上海/宁波； Qingdao/Dalian 大连/青岛 (3) 笼统订：China ports (中国港口) 二、目的港二、目的港/地的规定地的规定 一般由买方根据便利装运原则提一般由买方根据便利装运原则提 出、卖方确认出、卖方确认 买方提出备选目的港时一般要考买方提出备选目的港时一般要考 虑的问题虑的问题 二、目的港二、目的港/地的规定地的规定 具体规定方法：具体规定方法： (1) 订一个，如：订一

10、个，如：port of destination: New York (目的目的 港：纽港：纽 约约) (2) 订两个或两个以上，如：订两个或两个以上，如： port of destination: Osaka/Kobe (目的港：大阪目的港：大阪/神户神户) (3) 笼统订，笼统订， 如：如：European Main Ports(欧洲主要港口欧洲主要港口); Japanese Main Ports(日本主要港口日本主要港口) (4) 选择港选择港(optional ports) 选择港选择港(optional ports) 在合同中订明两个或三个目的港，并允许货在合同中订明两个或三个目的港，

11、并允许货 物装运后，由买方在这几个港口中任选一个物装运后，由买方在这几个港口中任选一个 港口为卸货港。港口为卸货港。 选择港的规定方法：选择港的规定方法： U S $ 3 3 5 . 0 0 p e r M / T C I F London/Hamburg/Rotterdam optional 或：或： US$335.00 per M/T London optional Hamburg/Rotterdam 采用选择港应注意的问题：采用选择港应注意的问题： 一般不超过三个，备选港口必须在同一条航线和同一航次停靠的港一般不超过三个，备选港口必须在同一条航线和同一航次停靠的港 口口 在核定出口价格和

12、计算运费时，应按选择港口中最高的费率和附加在核定出口价格和计算运费时，应按选择港口中最高的费率和附加 费率计算费率计算 如按一般费率核定价格，应在合同中规定，因选择港增加的运费和如按一般费率核定价格，应在合同中规定，因选择港增加的运费和 附加费由买方负担。附加费由买方负担。 如：如：optional charges for buyers account 收货人在轮船驶抵第一个备选港口前通知船公司最后卸货港口收货人在轮船驶抵第一个备选港口前通知船公司最后卸货港口 第四节 分批装运和转运 一、分批装运 一笔交易的货物分若干批装运 注意 同一船只、同一航次、不同时间在不同港 口装运货物，不属于分批装

13、运。 第四节 分批装运和转运 1、国际上对分批装运的不同规定国际上对分批装运的不同规定 -shipment during NOV./DEC. 2000 第四节 分批装运和转运 (1)笼统订笼统订 shipment during Oct./Nov. 2000, allowing partial shipment (with partial shipment allowed) (2)限批限批 shipment during Oct./Nov. 2000 in two lots (3) 限批，限量限批，限量 shipment during Oct./Nov. 2000 in two equal lo

14、ts (shipments) (4) 限批，限月限批，限月 shipment during Oct./Nov. 2000 in two monthly lots(shipments) (5)限批，限量和限月限批，限量和限月 shipment during Oct./Nov. 2000 in two equal monthly lots (shipments) 第四节 分批装运和转运 一些国家法律或惯例认为，除非合同规一些国家法律或惯例认为，除非合同规 定允许转运，否则意味着不允许转运；定允许转运，否则意味着不允许转运； UCP500 规定，除非信用证另有规规定，除非信用证另有规 定，否则意味着

15、允许转运定，否则意味着允许转运。 第四节 分批装运和转运 shipment during Oct. 2000, with transshipment allowed; shipment during Oct. 2000, allowing transshipment ; 第四节 分批装运和转运 二、转运 如果货物没有直达船只或一时无合适的船 舶运输，则需中途转船。 凡是目的港没有直达船挂靠，或虽有船但 是直达船期不定以及成交量大港口条件 差或拥挤严重的，应该在合同中加订 “允许转船”条款 第四节 分批装运和转运 三、OCP（OVERLAND COMMON POINTS）条款 通常称美国内陆运输

16、，即根据美国运费率 规定，以美国西部九个洲为界，落基山 脉以东的地区，按照内陆运输的优惠费 率收取费用。 第八章 运输方式 各种运输方式的特点 海洋运输是最为常用的运输方式 运输单据 一、海洋运输一、海洋运输 一、海洋船舶营运方式一、海洋船舶营运方式 按海运船舶经营方式划分： 班轮运输（Regular Shipping Liner 或 Liner） 租船运输（Charter） Voyage Charter/Trip Charter Time Charter 1. 班轮 (LINER TRANSPORT ) 班轮运输（Regular Shipping Liner 或Liner） 定期船 特点：四

17、固定、装卸费用由承运人负担、适合于 批量小的货物运输、承运人责任以其签发的班轮提 单条款为依据。 班轮运费及班轮运价表：由班轮公司运输货物 而向货主收取的报酬。包括货物的装卸货费用以及 货物从装运港运至目的港的海上运费。班轮运价按 班轮运价表计算，不同班轮公司有不同的班轮运价 表，但都是按照各种商品的不同积载系数，不同性 质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。常见 的运价表为：COSCO Group Freight Tariff NO.1 和SINOTRAS Freight Tariff No.3 1. 班轮 (LINER TRANSPORT ) 班轮运价表（Liners Freight T

18、ariff )的内容： 说明及有关规定（适用范围、计价货币、计价单位 以及有关规定） 港口规定及条款 货物分级表（列明各种货物所属运价等级和记费的 标准） 航线费率表（列明不同航线不同等级货物的基本运 费费率 附加费率表（列明各种附加费按基本费率的一定百 分比计收或按运费吨绝对数增收） 冷藏货及活牲畜费率表等。 1. 班轮 (LINER TRANSPORT） 班轮运费计算标准： 按货物的毛重计收：“”（） 按货物的尺码计收：“”（） 按货物的毛重或尺码计收：“”从高计收 按货物的价格计收运费：“”从价计收运费 按货物毛重、尺码或价值三种中，最高的一种计收。 “” 按货物的件数计收：er Hea

19、d / Per Unit 临时议价：(Open Rate) 一些大宗低值货物如粮食矿石等. 起码费率（Minimum Rate). Structure of Freight Tariff 班轮运价的构成： （）基本费率（Basic Freight Rate) （）各种附加费（Additionals or Surcharges)构成。 计算公式： 总运费基本运费某项附加费 （运费费率运费吨） （.+） （.+） Structure of Freight Tariff 例如：以价格条件出口加拿大温哥华一批罐头 水果汁。该批货物总毛重为公吨，总尺码为 立方米。求该批货物的总运价。 (1)先查出水果汁

20、的名称为“Fruit Juice” (2)在运价表中的”货物分级表“Classification of Commodities”查到相应的货名。确定该货为级货， 计算标准为，即按尺码吨计算运费。 (3)再查中国加拿大航线等级费率表“Scale of Class Rates for China-Canada Service”, 确定级 货物基本费率为每运费吨美元 Structure of Freight Tariff (1)先查出水果汁的名称为“Fruit Juice” (2)在运价表中的”货物分级表“Classification of Commodities”查到相应的货名。确定该货为级货，

21、计算标准为，即按尺码吨计算运费。 (3)再查中国加拿大航线等级费率表“Scale of Class Rates for China-Canada Service”, 确定级 货物基本费率为每运费吨美元, 燃油附加费 为 (4)计算： （） .（美元） 2、租船、租船(Charter)运输运输 租船运输的特点租船运输的特点 四不定四不定没有固定的航线、固定的装没有固定的航线、固定的装 卸港口、固定的船期及固定的运价；卸港口、固定的船期及固定的运价； 适用于运输大宗货物适用于运输大宗货物 租船运输的方式租船运输的方式 程租船程租船(Voyage Charter) 期租船期租船(Time Chart

22、er) 租船运输合同租船运输合同 装卸费用的负担装卸费用的负担 班轮条件（班轮条件（gross terms, liner terms, berth terms） 船方管装不管卸船方管装不管卸(F.O.free out) 船方管卸不管装船方管卸不管装(F.I.free in) 船方不管装和卸船方不管装和卸(F.I.O.free in and out) 船方不管装卸、理舱和平舱船方不管装卸、理舱和平舱(F.I.O.S.T. free in and out , stowed and trimmed) 如合同贸易术语为：如合同贸易术语为： CIF Ex Ships Hold New York 装卸时间

23、装卸时间/装卸率是允许完成装卸任装卸率是允许完成装卸任 务所约定的时间务所约定的时间 滞期费滞期费(demurrage)和速遣费和速遣费 (despatch money) 滞期费指在规定的装卸期限内如果滞期费指在规定的装卸期限内如果 租船人未能完成作业耽误船期，为租船人未能完成作业耽误船期，为 补偿船方损失而支付的一定金额的补偿船方损失而支付的一定金额的 罚金。罚金。 速遣费 租船人提前完成装卸，船方为鼓励而 付给租船人的奖金，通常是滞期费 的一半。 三、海上货物运输单据三、海上货物运输单据(Transport Documents) 海运班轮提单海运班轮提单(Bill of Lading ,

24、B/L) 我国海商法对提单的定义为：我国海商法对提单的定义为： 证明海上货物运输合同成立和证明承运人已经接管货 物或已经将货物装上船，并保证在目的地交付货物的 单证。 有关提单的三个国际公约有关提单的三个国际公约： 海牙规则维斯比规则汉堡规则 1、提单的性质和作用、提单的性质和作用 提单的性质和作用，主要表现在：提单的性质和作用，主要表现在： （1）承运人收到货物后所签发的收据承运人收到货物后所签发的收据 (Receipt of goods shipped /on board the vessel); （2）货物所有权的凭征货物所有权的凭征(Documents of Title)； -提单是物

25、权凭证提单是物权凭证 （3）承运人与托运人之间的运输契约的证明）承运人与托运人之间的运输契约的证明 (Evidence of the Contract of Carriage) 2. 提单的内容 提单内容： （1）正面事实记载正面事实记载 （2）背面条款）背面条款 提单条款 正正 面面 主主 要要 条条 款款 1. 托运人提供并填写的部分托运人提供并填写的部分(具有初步证据作用具有初步证据作用- Prima Facie Evidence): 托运人托运人, 收货人收货人, 通知通知 人人, 货物名称货物名称,标志和号数标志和号数, 件数件数, 毛重毛重,尺码等尺码等 2. 承运人印就的文字部分

26、承运人印就的文字部分:外表状况良好条款外表状况良好条款,内内 容不知条款容不知条款, 承认接受条款承认接受条款 背背 面面 条条 款款 承运人和托运人之间的权利和义务以及责任豁免承运人和托运人之间的权利和义务以及责任豁免,是是 双方处理争议时的主要依据双方处理争议时的主要依据. 名 词 定 义名 词 定 义 (definition), 首 要 条 款首 要 条 款 (paramount clause), 承 运 人 的 免 责 条 款承 运 人 的 免 责 条 款 (carriers responsibilities and immunities), 责 任 期 间责 任 期 间 (durat

27、ion of liability), 包装和标志包装和标志(packages and marks),运费和其他费用运费和其他费用(freight and other charges), 自由转船条款自由转船条款(transshipment clause), 提单的种类 根据货物是否已经装上船： on board or shipped B/L 已装船提单 received for shipment B/L 备运提单 已装船提单(shipped B/L, on board B/L) 承运人在货物装上具名船舶后签发的提单。 已装船提单必须：已装船提单必须： -“已装船已装船”(shipped /on

28、 board)字样字样 ( 已印已印 就的就的 加注的加注的) -船名和航次船名和航次(the name of vessel and the voyage number) -装运港和目的港装运港和目的港(port of shipment and port of destination) -装运日期装运日期(date of shipment)(提单的签发日期提单的签发日期) -货物全部装船完毕的日期货物全部装船完毕的日期 备运提单备运提单(received for shipment B/L) 承运人收到货物，在货物等待装船时签承运人收到货物，在货物等待装船时签 发的提单。发的提单。 未有未有“已

29、装船已装船”字样，没有船名，航次，字样，没有船名，航次， 和装运日期。和装运日期。 (2)清洁清洁/不清洁提单不清洁提单 不清洁提单不清洁提单(unclean B/L) 指承运人在提单上对货物及指承运人在提单上对货物及/或包装有缺陷状或包装有缺陷状 况或批注的提单。况或批注的提单。 如：如：3件损坏件损坏(three packages damaged); 短装短装 2箱箱(2 cartons short shipped)；包装被雨淋包装被雨淋 湿湿(packing rain wet )等。等。 (2)清洁清洁/不清洁提单不清洁提单 不清洁提单不清洁提单(unclean B/L) 指承运人在提单

30、上对货物及指承运人在提单上对货物及/或包装有缺陷或包装有缺陷 状况或批注的提单。状况或批注的提单。 如：如：3件损坏件损坏(three packages damaged); 短短 装装2箱箱(2 cartons short shipped)；包装被雨包装被雨 淋湿淋湿(packing rain wet )等。等。 清洁提单清洁提单(clean B/L) 货物装运时，表面状况良好，承运人未货物装运时，表面状况良好，承运人未 在提单上带上明确宣称货物及在提单上带上明确宣称货物及/或包装或包装 有缺陷状况或批注的提单。有缺陷状况或批注的提单。 “shippers load, count and se

31、al” (3）记名）记名/不记名不记名/指示提单指示提单 提单的抬头，即提单上的收货人的名称提单的抬头，即提单上的收货人的名称 收货人（收货人（consignee） 记名提单记名提单 收货人（收货人（consignee）：）： ABC Co. London 记名提单记名提单不得背书转让不得背书转让 不记名提单不记名提单 收货人（收货人（consignee）：）： 或或bearer 不记名提单不记名提单仅凭交付，即可转让仅凭交付，即可转让 指示提单（指示提单（order B/L） 收货人（收货人（consignee）：）：to order 或或 to order of xxx to order

32、= to order of shipper 凭托运人的指定凭托运人的指定 to order of shipper to order of shipper to order of XXX to order of to order of xxxx bank bank 指 示 提 单 可 以 转 让 ， 又 称 可 转 让 提 单指 示 提 单 可 以 转 让 ， 又 称 可 转 让 提 单 （negotiable B/L; transferable B/L） 指示提单指示提单须经背书转让须经背书转让 签名（提单转让人在提签名（提单转让人在提 单背面签名，或写上受让人的名字单背面签名，或写上受让人的

33、名字 ) ) 背书（背书（endorsement） 交付（转让人将提单交交付（转让人将提单交 付给受让人）付给受让人） 转让人（背书人转让人（背书人endorserendorser） 受让人（被背书人受让人（被背书人-endorseeendorsee） 空白背书和记名背书空白背书和记名背书 空白背书（空白背书（blank endorsement） 转让人在提单背面签名，而不写上受让人转让人在提单背面签名，而不写上受让人 的名字的名字 B/L Shipper: Shanghai ABC Import and Export Corporation Consignee: to order 空白背书：

34、空白背书： Shanghai ABC Import and Export Corporation XXX Oct. 10, 2000 指示提单经过空白背书后指示提单经过空白背书后 与不记名提单相同，仅凭交付即可转让与不记名提单相同，仅凭交付即可转让 通常又称为空白抬头、空白背书的提单通常又称为空白抬头、空白背书的提单 记名背书（记名背书（special endorsement） 除背书人在提单背面签名外，还列明被背书人名称。除背书人在提单背面签名外，还列明被背书人名称。 如如 B/L: Shipper: Shanghai ABC Import and Export Corporation Co

35、nsignee: to order 记名背书：记名背书： to deliver to the order of XYZ Co. London 或或 to XYZ Co. London or the order Shanghai ABC Import and Export Corporation XXX Oct. 10, 2000 记名背书的提单须经过背书才能转让记名背书的提单须经过背书才能转让 提单的种类 根据运输方式：根据运输方式： direct B/L直达提单直达提单 through B/L 联运联运提单提单 (transshipment B/L) （转船提单）（转船提单） 海运 海运 上

36、海 香港 纽约 铁运 （转船港）海运 提单的种类 根据船舶经营方式：根据船舶经营方式： 班轮提单 租船提单 根据提单的格式：根据提单的格式： Short Form B/L 简式提单 (All terms and Conditions as per Charter Party Dated XX) (Subject to the Terms and Conditions, Provisions and Exceptions as Contained in the Carrier Regular Long Form B/L) Long Form B/L 全式提单 提单的种类 根据提单的使用效力： o

37、riginal B/L 正本提单 （ORIGIONAL) copy B/L 副本提单(non- negotiable) Full Set of (2/3) Ocean Shipped Clean B/L made out to order blank endorsement marked freight prepaid (freight to collect) 提单的种类 其他提单种类： stale B/L 过期提单 on deck B/L 甲板提单 antedated B/L 倒签提单 advanced B/L 预借提单 house B/L 运输代理行提单 Difference betwee

38、n Sea waybill and B/L 第二节 铁路运输 一、对香港的铁路运输货物 二、国际铁路货物联运 二、国际多式联运二、国际多式联运 （International Multi-modal Transport） 国际多式联运国际多式联运按照多式联运合同，以按照多式联运合同，以 至少两种不同的运输方式，由多式联运至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人将货物从一国境内接管货物的地经营人将货物从一国境内接管货物的地 点运至另一国境内指定交付货物的地点点运至另一国境内指定交付货物的地点。 构成国际多式联运的条件：构成国际多式联运的条件： 有一个多式联运合同有一个多式联运合同Multi-mo

39、dal Transport Contract 使用一份包括全程运输的多式联运单据使用一份包括全程运输的多式联运单据MTD Multi-modal Transport Document 至少是两种不同运输方式的组合至少是两种不同运输方式的组合 是国际间的货物运输是国际间的货物运输 由一个多式联运经营人对全程运输总负责由一个多式联运经营人对全程运输总负责 MTOMulti-modal Transport Operator） 全程单一的运费费率全程单一的运费费率 第三节 航空运输 一、国际空运货物的运输方法 1、班机运输 2、包机运输 3、集中托运方式 4、航空急件传送方式 第三节 航空运输 二、航

40、空运输的承运人 航空运输公司 航空货运代理公司 第三节 航空运输 三、航空运单 四、航空运价 第四节 公路、内河、邮政和管道运输 一、公路运输 二、内河运输 三、邮政运输 四、管道运输 第五节第五节 集装箱运输集装箱运输 20世纪初产生，铁路用集装箱-英国 50年代海上后期集装箱运输开展-美国 Container的基本条件 集装箱种类：Dry Container, Refrigerated Container,Solid Bulk Container, Open Top Container, Flat Rack Container, Tank Container 集装箱运输Container

41、Transport 货物装箱方式货物装箱方式: FCL: Full Container Load整箱货整箱货 LCL: Less Than Container Load拼箱货拼箱货 集装箱运输Container Transport 集装箱货物的交接方式有集装箱货物的交接方式有： 出口出口 进口交接方式进口交接方式(九种九种) FCL FCLDDCYCYDCYCYD FCL LCLDCFSCYCFS LCL LCL CFSCFS LCL FCL CFSDCFSCY FCL: Full Container Load LCL: Less Than Container Load 20Feet: 253

42、1M3 40Feet: 5562M3 集装箱运输Container Transport 集装箱单据： dock receipt-D/R container load plan -CLP bill of lading / combined transport B/L-CTB/L multimodal transport document-MTD equipment receipt- E/R Delivery Record 集装箱运输Container Transport 集装箱费用： inland transport charge LCL service charge terminal hand

43、ling charge fee for use container and other euipment 集装箱海运运费（Box-Rate)： FAK-Freight for All Kinds FCS-Freight for class FCB-Freight for Class & Basis 运某种货物一批，要求整运某种货物一批，要求整 箱装，装入一个箱装，装入一个20尺的集尺的集 装箱，查航线费率表运往装箱，查航线费率表运往 某地某地20尺的集装箱，海运尺的集装箱，海运 运费为运费为2050美元。美元。 第六节第六节 国际多式运输和大陆桥运输国际多式运输和大陆桥运输 以集装箱为媒介，以

44、大陆上的铁路或公路以集装箱为媒介，以大陆上的铁路或公路 运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海 洋运输连接起来，构成海洋运输连接起来，构成海/陆陆/海运输。海运输。 海海 陆陆海海 其他运输单据其他运输单据 1、海运单、海运单(Sea Waybill) 又称海上货运单又称海上货运单 承运人收到货物的收据；运输契约的证明；承运人收到货物的收据；运输契约的证明； 与提单的主要区别：与提单的主要区别： 海运单不是物权凭证，不能提货，也不能背书转海运单不是物权凭证，不能提货，也不能背书转 让；让； 海运单的收货人抬头只能做成记名抬头海运单的收货人抬头只能做成记名抬头 2、

45、陆运货物承运收据、陆运货物承运收据(Cargo Receipt) 3、铁路运单铁路运单(Rail Waybill) -不是物权凭证不是物权凭证 4、航空运单、航空运单(Air Waybill) -不是物权凭证不是物权凭证 -收货人凭收货人凭“到货通知到货通知”提货提货 5、邮包收据、邮包收据(Parcel Post Receipt) -不是物权凭证不是物权凭证 6、多式联运单据、多式联运单据(Multimodal Transport Document-MTD) -多式联运提单多式联运提单(Combined Transport B/L) 合同中的交货条款合同中的交货条款 交货条款的主要内容交货条

46、款的主要内容- 交货时间交货时间(装运时间装运时间)、装运港、装运港/地和目的地和目的 港港/地、运输方式、分批装运或转运地、运输方式、分批装运或转运 Terms of delivery: during Oct./Nov. 2000 in two equal shipments from Shanghai to New York 第九章 货物运输保险 货物运输保险 风险，损失和费用 险别条款 保险实务（如何订立保险条款，投保， 保费计算，保险单，保险索赔等） 关于风险 风险指未来发生的结果的多样性和不确定 性 风险客观存在 风险具有损失 风险的不确定性 风险的社会性 风险分类 静态风险 纯风险

47、 动态风险 风险 静态风险 投机性风险 动态风险 保险是一种风险管理方式 保险是风险主体对风险可能造成的损失采 取的一种风险融资的财务安排，指被保 险人以支付保险费的方式将自己面临的 风险造成的损失的赔偿责任转移给保险 公司，由保险公司承担损失的赔偿责任。 保险是一种合同行为 投保人根据合同交纳保险费，保险人根据 合同履行损失补偿或给付保险金的责任。 保险是社会互助行为 保险损失补偿的资金来自投保人交纳的保 险费，补偿的目的是分摊损失，互助共 济 可保风险的构成条件 1、可保风险必须是纯风险而不是投机性风险 2、可保风险必须是大量相似的风险单位都面临 的风险 3、损失的发生具有偶然性 4、损失

48、是可以在发生的时间、地点和程度上进 行确定和衡量的 5、可保风险造成的损失必须是严重的 6、可保风险造成的损失的概率分布是可以确定 的 保险的种类 1、强制保险与自愿保险 2、商业保险 1）财产保险 2）责任保险 3）信用与保证保险 4）人身保险 5）再保险 第一节 保险的原则 保险利益原则 - subject matter insured 最大诚信原则 - utmost good faith 补偿原则 - principle of indemnity 近因原则 - proximate cause 一、一、保险利益原则 投保人的保险利益投保人的保险利益 保险利益（保险利益（insurable

49、interestinsurable interest），），又称保险权又称保险权 益或可保利益、可保权益，指投保人对保险标益或可保利益、可保权益，指投保人对保险标 的具有的法律上承认的利益。的具有的法律上承认的利益。 保险利益原则保险利益原则投保人对保险标的应当具有保险投保人对保险标的应当具有保险 利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，利益。投保人对保险标的不具有保险利益的， 保险合同无效。保险合同无效。 保险利益与保险标的 订立保险合同的目的并不是保障保险标的 本身，而是保障投保人存在于保险标的 之上的经济利益，保险标的只是这种经 济利益的载体。只要投保人对于保险标 的具有合法的经济利益，

50、就可以通过给 保险标的购买保险而获得保险保障 可保利益原则的作用 1、防止保险合同变成赌博性合同 2、可以防止被保险人的道德风险 3、可以限制保险补偿的程度 构成可保利益的条件 1、可保利益必须合法的 2、可保利益必须是可以衡量、计算、估价 的利益 3、可保利益必须是确定的利益 海上保险的可保利益 在海上保险中，不要求被保险人在投保在海上保险中，不要求被保险人在投保 时具有保险利益，而仅要求在保险标的时具有保险利益，而仅要求在保险标的 发生损失时必须具有保险利益。发生损失时必须具有保险利益。 船舶船舶 运费运费 货物货物 赔偿责任赔偿责任 可保利益原则在国际贸易中的运用 1、工厂交货 E组 2

51、、目的港船上交货 D组 3、装货港船边交货 F组 4、FOB 5、CIF 可保利益与仓至仓条款的关系 货物在运输途中遭受的损失一定要发生在 仓至仓的范围之内，而对发生在此范围 内的损失，应该有买方还是卖方向保险 公司提出赔偿，要按照可保利益原则的 规定作出选择，对于不具可保利益的一 方提出的赔偿要求，保险公司有权拒付 二、最大诚信原则 1、保险合同是最大诚信合同 从实践上看，最大诚信原则的运用源于海 上保险的习惯 最大诚信原则的内容 1、告知与不告知 2、陈述与错误陈述 3、保证与违反保证 三、近因原则 1906年海上保险法 保险人对直接由于承保的风险所引起的任 何损失，均负赔偿责任，对非直接

52、由于 承保的风险所引起的任何损失，均不负 赔偿责任。 损失近因的判断标准 1、两个或两个以上共同作用的原因同时发 生造成损失。 2、两个或两个以上共同作用的原因连续发 生造成损失。 3、两个或两个以上共同作用的原因间断发 生造成损失。 四、补偿原则 当保险的标的发生了保险责任范围内的损 失时，保险人按照保险标的的实际损失 对被保险人进行损失补偿，通过保险补 偿使被保险人恢复到损失发生之前的经 济状况。 保险人的赔偿不应该使被保险人因为保险 赔偿而获得额外的经济利益 五、代位追偿原则 当保险标的发生了保险责任承保责任范围 内的灾害事故，而这一保险事故又是由 于保险人和被保险人之外的第三人承担 责

53、任时，为防止被保险人在取得保险赔 偿后，又从第三责任方取得赔偿，获得 额外利益，在保险原则的基础上产生。 六、重复保险的分摊原则 重复保险指相同的可保利益方就相同的保 险标的向两家或两家以上的保险公司投 保了相同的风险，两张或两张以上相同 的保险单具有先同的有效期，并且各家 保险公司保险单上的保险金总和超过了 该保险标的的保险价值，如故保险标的 在共同的保险期内发生了损失，就构成 重复保险。 重复保险禁止被保险人获得重复赔偿 为防止重复赔偿，海上保险法规定了重复 保险的分摊原则 1906年海上保险法 重复保险分摊金的计算方法 1、最大责任分摊法 几家保险公司按照最大责任分摊法进行损失分摊时，以

54、每一家保险 公司承报保的保险金额与各家保险公司承保的保险金额的总和的 比例作为分摊损失金的计算方法 A保险人的 A保险人承担的保单项下最高赔偿责任 = - X 赔偿金额 各家保险公司承担的保险单项下最高赔偿责任之和 损失金额 重复保险分摊金的计算方法 2、单独责任分摊法 A保险人承担的保单项下赔偿限额 A保险人的赔偿金额=- 各家保险公司承担的保险单项下最高赔偿责任之和 X 损失金额 3、共同责任分摊法 关于保险合同 一、保险合同是最大诚信合同 二、保险合同是补偿性合同 三、保险合同是对人合同 四、保险合同是附和合同 五、保险合同是射幸合同 六、保险合同是有条件的双务合同 保险合同的主体和客体

55、 一、保险人 二、投保人 三、被保险人 四、保险合同的客体 海上保险发展历史 一、共同海损的分摊原则是海上保险的起 源 二、船货抵押借款是海上保险的雏形 三、意大利是现代海上保险的发源地 四、欧洲各国商品经济的发展促进了海上 保险立法 劳合社（劳合社（Lloyds）简介）简介 劳合社劳合社位于伦敦的英国劳合社总部大楼。是英国最大的 保险组织。劳合社本身是个社团，更确切地说是一个 保险市场，与纽约证券交易所相似，但只向其成员提 供交易场所和有关的服务，本身并不承保业务。伦敦 劳合社是从劳埃德咖啡馆演变而来的，故又称“劳埃 德保险社”。1871年经议会通过法案，劳合社才正式 成为一个社团组织。劳合

56、社由其社员选举产生的一个 理事会来管理，下设理赔、出版、签单、会计、法律 等部，并在100多个国家设有办事处。该社为其所属承 保人制订保险单、保险证书等标准格式，此外还出版 有关海上运输、商船动态、保险海事等方面的期刊和 杂志，向世界各地发行。 至1996年，劳合社约有34，000名社员，其中英国26， 500名，美国2，700名，其他国家4，000多名，并组 成了200多个承保组合。劳合社的每名社员至少要具备 10万英镑资产，并缴付37，500英镑保证金，同时每 年至少要有15万英镑保险收入。劳合社历来规定每个 社员要对其承保的业务承担无限的赔偿责任，但由于 劳合社近年累计亏损80亿英镑，现

57、已改为有限的赔偿 责任。20世纪90年代劳合社的业务经营和管理进行了 整顿和改革，允许接受有限责任的法人组织作为社员， 并允许个人社员退社或合并转成有限责任的社员。因 此改革后的劳合社，其个人承保人和无限责任的特色 逐渐淡薄，但这并不影响劳合社在世界保险业中的领 袖地位。 在历史上，劳合社设计了第一张盗窃保险单，为 第一辆汽车和第一架飞机出立保单，近年又是 计算机、石油能源保险和卫星保险的先驱。劳 合社设计的条款和报单格式在世界保险业中有 广泛的影响，其制定的费率也是世界保险业的 风向标。劳合社承保的业务包罗万象。劳合社 对保险业的发展，特别是对海上保险和再保险 作出的杰出贡献是世界公认的。

58、劳合社承保和理赔劳合社承保和理赔 经过兼并、变动，目前的劳合社有71个保险承保辛迪加， 以及大量的保险经纪人、保险代理人提供保险服务。 原则上，投保人和原保险公司可以找到各种各样的保 险公司，满足自己的保障要求。 对于保险理赔要求，劳合社有充足的资金和良好的体制 保证偿付。劳合社设计了四个环节体现这样的保障， 第一个环节是成员的保费信托基金，第二个环节是成 员的附加资本金，第三个环节是其他资产，第四个环 节是劳合社中心基金。 第二节第二节 货物运输保险保障的范围货物运输保险保障的范围 一、风险与损失一、风险与损失 1、风险、风险(risks) 自然灾害自然灾害 （1）海上风险）海上风险 意外事

59、故意外事故 一般外来风险一般外来风险 （2）外来风险）外来风险 特殊外来风险特殊外来风险 风险风险(Risks) （1）海上风险）海上风险 (perils of the sea) 偶然发生的灾害事故偶然发生的灾害事故(hazard)；不仅发生不仅发生 在海上而且还包括连接海上运输的陆上在海上而且还包括连接海上运输的陆上 运输和内河运输所发生的灾害事故，如运输和内河运输所发生的灾害事故，如 地震、洪水、火车出轨等。地震、洪水、火车出轨等。 海上风险海上风险-自然灾害和意外事故自然灾害和意外事故 （2外来风险外来风险(extraneous risks) 一般外来风险一般外来风险 特殊外来风险特殊外

60、来风险 General average particular average ACTUAL TOTAL LOSS CONSTUCTIVE TOTAL LOSS 损失（LOSS） Loss & charges: TOTAL LOSS PARTIAL LOSS 损失与费用 实际全损 全部损失 海上损失 推定全损 共同海损 部分损失 单独海损 全部损失全部损失( (total loss)total loss) 在运输过程中，被保险货物或不可分割的在运输过程中，被保险货物或不可分割的 一批货物全部遭到灭失。一批货物全部遭到灭失。 全部损失全部损失-实际全损和推定全损实际全损和推定全损 实际全损实际全损