第三章 国际集装箱业务

1、第三章第三章 国际集装箱业务国际集装箱业务 v第一节第一节 集装箱集装箱 v一、集装箱的定义与标准化一、集装箱的定义与标准化 v（1）集装箱的定义）集装箱的定义 v集装箱（集装箱（container），），又称又称“货柜货柜”或或“货箱货箱”， 根据根据ISO-104制定的制定的集装箱名词术语集装箱名词术语的规定，的规定， 集装箱作为一种运输设备，应具备以下条件：集装箱作为一种运输设备，应具备以下条件： v具有耐久性，其坚固强度足以反复使用具有耐久性，其坚固强度足以反复使用 v便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输 中运输无须中途转换中运输无须中途

2、转换 v设有便于装卸和搬运，特别便于从一种运输方式设有便于装卸和搬运，特别便于从一种运输方式 转移到另一种运输方式的装置转移到另一种运输方式的装置 v设计时应注意到便于货物装满或卸空设计时应注意到便于货物装满或卸空 v内容积为内容积为1立方米或立方米或1立方米以上立方米以上 v集装箱的这一概念不包括一般车辆和包集装箱的这一概念不包括一般车辆和包 装。装。 v在运输时间中，集装箱又分为在运输时间中，集装箱又分为S.O.C （shippers own container）和）和C.O.C （carriers own container）。承运人）。承运人 提供的集装箱（提供的集装箱（C.O.C）应

3、能满足抵抗）应能满足抵抗 海上运输中所会遇到的可预见的风险的海上运输中所会遇到的可预见的风险的 条件和能满足货物运输所需要的条件。条件和能满足货物运输所需要的条件。 货主箱（货主箱（ S.O.C ）则应能满足抵抗海上）则应能满足抵抗海上 运输中所能预见的风险的条件。运输中所能预见的风险的条件。 v（2）集装箱标准化）集装箱标准化 v目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是 ISO/TC104制定的第一系列的制定的第一系列的4种箱型，种箱型， 即即A型，型，B型，型，C型，型，D型。型。 v为了便于计算集装箱数量，以为了便于计算集装箱数量，以20英尺的英尺的 集装箱作

4、为换算标准箱（集装箱作为换算标准箱（Twenty-Foot Equivalent Unit TEU）。）。 v常见国际标准集装箱主要参数 箱型20英尺平柜 （GP） 40英尺平柜 （GP） 40英尺高柜 （HQ） 外部尺寸（毫 米） 2438*2438*60 54 2438*2438*12 192 2438*2591*12 192 内部尺寸（米） 2.34*2.4*5.932.35*2.36*1212*2.34*2.68 门（高*宽，单 位：米） 2.34*2.312.28*2.262.34*2.58 内容积（立方 米） 33.366.5575.25 总重（千克）240003048030480

5、 最大载重（吨） 192727 v二、集装箱的种类二、集装箱的种类 v1、干货集装箱、干货集装箱/杂货集装箱（杂货集装箱（Dry Cargo Container）：装载除液体货、需要调节）：装载除液体货、需要调节 温度货物及特种货物以外的一般件杂货。温度货物及特种货物以外的一般件杂货。 v2、开顶集装箱、开顶集装箱/敞顶集装箱（敞顶集装箱（Open Top Container， OT）：装载较高的大型货）：装载较高的大型货 物和需吊装的重货。物和需吊装的重货。 v3、台架式及平台式集装箱（、台架式及平台式集装箱（Platform Based Container，FR）：箱底较厚，没）：箱底较厚

6、，没 有水密性，怕水湿的货物不能装运，适合有水密性，怕水湿的货物不能装运，适合 装在形状不一的货物。装在形状不一的货物。 v4、冷藏集装箱（Reefer Container，RF）：适用装 载肉类、水果等。 v5、汽车集装箱（Car Container）：装运小型轿车。 v6、通风集装箱（Ventilated Container）：装载不需 要冷冻而需通风、防止汗湿的货物。 v7、散货集装箱（Bulk Container）：装载粉状或粒 状货物。 v8、动物集装箱（Pen Container）：装运牲畜。 v9、罐式集装箱（Tank Container，TK）：装运液体 货 v三、集装箱标志三

7、、集装箱标志 v为了方便集装箱运输管理，国际标准化组织为了方便集装箱运输管理，国际标准化组织 （ISO）拟定了集装箱标志方案。）拟定了集装箱标志方案。 v（一）第一组标记：箱主代码、顺序号和核对（一）第一组标记：箱主代码、顺序号和核对 数数 v箱主代码：集装箱所有者的代码，由箱主代码：集装箱所有者的代码，由4位位拉丁拉丁 字母表示，前字母表示，前3位位由由箱主箱主自己规定，并向国际自己规定，并向国际 集装箱局登记，第集装箱局登记，第4位字母为位字母为U，表示海运集，表示海运集 装箱号。如：中远装箱号。如：中远COSU。 v顺序号：为集装箱编号，按照国家标准的规顺序号：为集装箱编号，按照国家标准

8、的规 定，用定，用6位数表示，不足位数表示，不足6位的以位的以0补足。补足。 v核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号记核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号记 录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，录的正确性。核对号一般位于顺序号之后， 用一位阿拉伯数字表示，并加方框。用一位阿拉伯数字表示，并加方框。 v（二）第二组标记：国籍代号、尺寸代号（二）第二组标记：国籍代号、尺寸代号 和类型代号（现已不使用）和类型代号（现已不使用） v（三）第三组标记：最大总重和自重（三）第三组标记：最大总重和自重 v最大总重：又称额定重量，是集装箱的自最大总重：又称额定重量，是集装箱的自 重和最大允许载货量之和。用公

9、斤和磅同重和最大允许载货量之和。用公斤和磅同 时标出。时标出。 v自重：集装箱的空箱重量。自重：集装箱的空箱重量。 v第三节第三节 集装箱货物装载方式集装箱货物装载方式 v一、集装箱的选择与检查一、集装箱的选择与检查 v所选集装箱应符合以下基本条件：所选集装箱应符合以下基本条件： v符合符合ISO标准标准 v四柱、六面、八角完好无损四柱、六面、八角完好无损 v箱子各焊接部位牢固箱子各焊接部位牢固 v箱子内部清洁、干燥、无味、无尘箱子内部清洁、干燥、无味、无尘 v不漏水、漏光不漏水、漏光 v具有合格检验证书具有合格检验证书 v对集装箱的检查包括以下几项对集装箱的检查包括以下几项 v（1）外部检查

10、）外部检查 v（2）内部检查）内部检查 v（3）箱门检查）箱门检查 v（4）清洁检查）清洁检查 v（5）附属件的检查）附属件的检查 v二、货物装箱的一般方法二、货物装箱的一般方法 v1、任何情况下箱内所装货物的重量不能超过、任何情况下箱内所装货物的重量不能超过 集装箱的最大装载量。集装箱的最大装载量。 v2、要知道货物密度断定是重货还是轻货。、要知道货物密度断定是重货还是轻货。 v3、不同货物混装时，应根据货物的性质、重、不同货物混装时，应根据货物的性质、重 量、外包装的强度、货物的特性等情况，将货量、外包装的强度、货物的特性等情况，将货 区分开。区分开。 v4、货物在箱子内的重量分布应均衡。

11、、货物在箱子内的重量分布应均衡。 v5、进行货物堆码时，应根据货物的包装强度，、进行货物堆码时，应根据货物的包装强度， 决定货物的堆码层数。决定货物的堆码层数。 v6、货物的装载要严密整齐，货物之间不应留、货物的装载要严密整齐，货物之间不应留 有空隙。有空隙。 v7、装箱完毕，关箱前应采取措施，防止箱门附近、装箱完毕，关箱前应采取措施，防止箱门附近 货物的倒塌。货物的倒塌。 v8、拼箱货在混装时应注意、拼箱货在混装时应注意：轻货放在重货上面轻货放在重货上面 包装强度弱的货物放在包装强度强的货物上面包装强度弱的货物放在包装强度强的货物上面 不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起不同形状、不同包

12、装的货物尽可能不装在一起 液体货要尽量放在其他货物下面液体货要尽量放在其他货物下面从包装中会从包装中会 渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物最好不渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物最好不 要与其他货混装在一起。如不得不混装时，要用要与其他货混装在一起。如不得不混装时，要用 帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开带有尖角带有尖角 或突出部件的货物，要把尖角或突出部件保护起或突出部件的货物，要把尖角或突出部件保护起 来，不使它损坏其他货物。来，不使它损坏其他货物。 v三、冷藏货物的装箱要求三、冷藏货物的装箱要求 v冷藏货在装箱前，对集装箱和货物都应进冷藏货在装箱前，对集

13、装箱和货物都应进 行检查，要注意以下事项：行检查，要注意以下事项： v1、冷冻集装箱在装货过程中，冷冻机要停、冷冻集装箱在装货过程中，冷冻机要停 止运转。止运转。 v2、在装货前，冷冻集装箱内使用的垫木和、在装货前，冷冻集装箱内使用的垫木和 其他衬垫材料要预冷；要选用清洁卫生的其他衬垫材料要预冷；要选用清洁卫生的 衬垫材料，不污染货物。衬垫材料，不污染货物。 v3、不要使用纸、板等材料作衬垫，以免堵、不要使用纸、板等材料作衬垫，以免堵 塞通风管和通风口。塞通风管和通风口。 v4、装货后箱顶与货物顶部要留出空隙，使冷、装货后箱顶与货物顶部要留出空隙，使冷 气能有效的流通。气能有效的流通。 v5、

14、必须注意到冷藏货要比普通货更容易滑动，、必须注意到冷藏货要比普通货更容易滑动， 也容易破损，因此对货物要加以固定，固定也容易破损，因此对货物要加以固定，固定 货物时可以用网等作衬垫材料，这样不会影货物时可以用网等作衬垫材料，这样不会影 响冷气的循环和流通。响冷气的循环和流通。 v6、严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物、严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物 装进箱内，以避免损坏其他正常货物。装进箱内，以避免损坏其他正常货物。 v第四节第四节 集装箱货物的交接集装箱货物的交接 v一、集装箱货物装箱方式一、集装箱货物装箱方式 v1、整箱货、整箱货 v（1）概念：指装货量达到每个集装箱容积的）概念：

15、指装货量达到每个集装箱容积的 75%或达到每个集装箱负荷量的或达到每个集装箱负荷量的95%，由货，由货 方负责装箱和计数，填写装箱单并加封志的方负责装箱和计数，填写装箱单并加封志的 集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收 货人。货人。 v（2）整箱货流的特点：货物批量大，全部货）整箱货流的特点：货物批量大，全部货 物均属于一个货主，到达地一致，货物从发物均属于一个货主，到达地一致，货物从发 货人处装箱后一直到收货人拆箱为止，一票货人处装箱后一直到收货人拆箱为止，一票 到底。到底。 v 国际公约或各国海商法没有整箱货交接国际公约或各国海商法没有整箱货交接 的

16、特别规定，而承运人通常根据提单正面的特别规定，而承运人通常根据提单正面 和背面的印刷条款以及提单正面的附加条和背面的印刷条款以及提单正面的附加条 款（如款（如said to contain, S.T.C; shippers load and count and seal, S.L&C&S等不等不 知条款），承担在箱体完好和封志完整的知条款），承担在箱体完好和封志完整的 状况下接受并在相同的状况下交付整箱货状况下接受并在相同的状况下交付整箱货 的责任。的责任。 v（3）整箱货流转过程：）整箱货流转过程： v 专用汽车专用汽车 v发货人仓库发货人仓库 （装箱、验关、铅封）（装箱、验关、铅封） 火车

17、、船火车、船 水运水运 专用汽车专用汽车 码头堆场码头堆场 码头堆场码头堆场 火车、火车、 船船 收货人仓库（开箱、验关）收货人仓库（开箱、验关） v2、拼箱货、拼箱货 v（1）概念：指货量达不到整箱标准的，需按）概念：指货量达不到整箱标准的，需按 拼箱托运，即由承运人的集装箱货运站负责装拼箱托运，即由承运人的集装箱货运站负责装 箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货 物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼 箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多 个收货人。个收货人。

18、v（2）拼箱货流的特点：货物批量小，且货物）拼箱货流的特点：货物批量小，且货物 来自不同起运地，待货物集中后，把不同票而来自不同起运地，待货物集中后，把不同票而 到达统一目的地的货物拼装在同一个集装箱内，到达统一目的地的货物拼装在同一个集装箱内， 再通过各种运输方式把货物运送给收货人。再通过各种运输方式把货物运送给收货人。 v（3）拼箱货流转过程）拼箱货流转过程 v 专用汽车专用汽车 v发货人发货人 集装箱货运站集装箱货运站 v （拼箱作业）（拼箱作业） 火车、船火车、船 v 水运水运 专用汽车专用汽车 v堆场码头堆场码头 堆场码头堆场码头 v 火车、船火车、船 v 集装箱货运站集装箱货运站

19、收货人收货人 v （拆箱作业）（拆箱作业） v二、集装箱货物的交接地点二、集装箱货物的交接地点 v1、集装箱码头堆场（、集装箱码头堆场（CY）：整箱货）：整箱货 v2、集装箱货运站（、集装箱货运站（CFS）：拼箱货）：拼箱货 v3、发货人或收货人的工厂或仓库（即门、发货人或收货人的工厂或仓库（即门 Door）：整箱货）：整箱货 v集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处一处。集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处一处。 v三、集装箱货物的交接方式三、集装箱货物的交接方式 v1、FCL/FCL 整箱交整箱交/整箱收整箱收 v（1）Door/Door v（2）CY/CY v（3）Door/CY v（4）CY

20、/Door v2、LCL/LCL 拼箱交拼箱交/拆箱收拆箱收 v CFS/CFS v3、FCL/LCL 整箱交整箱交/拆箱收拆箱收 v（1）Door/CFS v（2）CY/CFS v4、LCL/FCL 拼箱交拼箱交/拆箱收拆箱收 v（1）CFS/Door v（2）CFS/CY v注意：注意：1、上述各种交接方式中，以整箱交、上述各种交接方式中，以整箱交、 整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。 所以在实践中海运集装箱货物交接的主要交接所以在实践中海运集装箱货物交接的主要交接 方式为方式为CY/CY，这是班轮公司通常采用的交接，这是班轮公司通常采用的

21、交接 方式；方式；CFS/CFS是集拼经营人通常采用的方式。是集拼经营人通常采用的方式。 v2、在集装箱运输中，不同的交接方式中，集、在集装箱运输中，不同的交接方式中，集 装箱运输经营人与货方承担的责任、义务不同，装箱运输经营人与货方承担的责任、义务不同， 集装箱运输经营人的运输组织的内容、范围也集装箱运输经营人的运输组织的内容、范围也 不同。不同。 v三、集装箱班轮货运流程与单证三、集装箱班轮货运流程与单证 v（一）整箱货出口货运代理业务流程与单证（一）整箱货出口货运代理业务流程与单证 v1、业务流程、业务流程 v委托代理委托代理 订舱订舱 提取空箱提取空箱 货物装箱货物装箱 整整 箱货交接

22、签证箱货交接签证 获取提单获取提单 装船装船 v2、货运单证、货运单证 v（1）货主委托货代办理运输事宜的单证）货主委托货代办理运输事宜的单证 v（2）集装箱货物托运单（场站收据）集装箱货物托运单（场站收据） v（3）集装箱预配清单）集装箱预配清单 v（4）集装箱发放）集装箱发放/设备交接单设备交接单 v（5）集装箱装箱单）集装箱装箱单 v托运单一式十联，其各联作用如下： v第一联：集装箱货物托运单(货主留底)(B/N) v第二联：集装箱货物托运单(船代留底) v第三联：运费通知(1) v第四联：运费通知 (2) v第五联：装货单(S/O) v第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 v第六联：大

23、副联(场站收据副本) v第七联：场站收据(D/R) v第八联：货代留底 v第九联：配舱回单(1) v第十联：配舱回单(2) v（二）整箱货进口货运代理业务流程与单证（二）整箱货进口货运代理业务流程与单证 v1、业务流程、业务流程 v货代接受委托货代接受委托 卸货地订舱卸货地订舱 接运工作接运工作 v报检报关报检报关 监管转运监管转运 提取货物提取货物 v2、进口货运单证、进口货运单证 v（1）货主委托货代办理进口货运业务单证）货主委托货代办理进口货运业务单证 v（2）“交货记录交货记录”联单联单 v（3）集装箱发放）集装箱发放/设备交接单设备交接单 v四、拼箱货货运流程四、拼箱货货运流程 v（

24、一）承办集拼业务的货代必须具备的条件（一）承办集拼业务的货代必须具备的条件 v1、具有、具有CFS装箱设施和装箱能力装箱设施和装箱能力 v2、与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或、与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或 货运企业间有代理关系货运企业间有代理关系 v3、经政府部门批准有权从事集拼业务并有、经政府部门批准有权从事集拼业务并有 权签发自己的仓至仓提单（权签发自己的仓至仓提单（House B/L） v（二）拼箱业务流程（二）拼箱业务流程 v v v v v v 货主A 货主B 货主C 货代CFS班轮公司货代CFS货主E 货主D 货主F v整箱货与拼箱货之比较 项目整箱货（FCL）拼箱货（LC

25、L） 货主数量一个多个 装箱人货主货运站、集拼经营人、NVOCC 制装箱单 加封 货主货运站、集拼经营人、NVOCC 货物交接责任外表状况良好，关封良好货物实际情况（件数、外观、包 装等） 提单上的不同加注不知条款，SLAC（货 主装箱、计数）, SLACS（货主装箱、计数 加铅封）, SBS（据货主称）, STC（据称箱内包括） 不知条款无效 流转程序1.发货人2.装货港码头堆场 3.海上运输4.卸货港码头堆 场5.收货人 1.发货人2.发货地车站、码头货 运站3.装货港码头堆场4.海上运 输5.卸货港码头堆场6.卸货地车 站、码头货运站7.收货人 v补充知识：拼箱业务订舱操作流程补充知识：

26、拼箱业务订舱操作流程 v1. 托运人传真托运单给被托运人，内容上必须注明： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具体目的港、 件数、毛重、尺码、运费条款（预付、到付、第三地付款）、 货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等。 2. 被托运人按照托运人托单上的要求配船，并发送配船通知 给托运人。配船通知上会注明船名、提单号、送货地址、联 系电话、联系人、最迟送货时间、入港时间。并要求托运人 务必按所提供信息送货，在最迟送货时间以前入货。 3. 托运人进行货物通关事宜，确保货物能够顺利出运。 4. 在装船前一天被托运人传真提单确认件给托运人，请托运 人尽量在装

27、船以前确认回传，否则可能影响正常签发提单。 开船以后，被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内 签发提单，并结清相关费用。 5. 货物出运后，被委托人应提供目的港代理资料、二程预配 信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货 事宜。 v整箱货运输整箱货运输“隐藏损害隐藏损害”案例分析案例分析 v例例1 上海某公司从国外进口上海某公司从国外进口6个集装箱的废铜，进口提单上注明个集装箱的废铜，进口提单上注明 CY-CY；“SLAC”字样，该公司从码头堆场将箱子拉到拆箱地字样，该公司从码头堆场将箱子拉到拆箱地 点，打开箱门发现箱内装载的是废钢铁。在收到这批货点，打开箱门发现箱内装载的是废

28、钢铁。在收到这批货6个月后，个月后， 该公司才迟迟向国外发货人提出索赔，理由：一是提单加注该公司才迟迟向国外发货人提出索赔，理由：一是提单加注 “SLAC”，发货人明知装卸的是废钢铁，而提单货物内容加注，发货人明知装卸的是废钢铁，而提单货物内容加注 的是费铜。国外发货人事后两个月向该公司出具了两份证书，一的是费铜。国外发货人事后两个月向该公司出具了两份证书，一 份是该国的海关出具的份是该国的海关出具的 “海关监装证书海关监装证书” ，另一份是公证行出，另一份是公证行出 具的具的“装箱证明书装箱证明书“。这两份证书分别证明货主实际装载出口的。这两份证书分别证明货主实际装载出口的 货物确系废铜，而

29、且数量与单证记载相符。作为收货人有理由怀货物确系废铜，而且数量与单证记载相符。作为收货人有理由怀 疑发货人从中做手脚，但不能怀疑发货人与海关、公证行一起出疑发货人从中做手脚，但不能怀疑发货人与海关、公证行一起出 具假证明。在发货人出具有效证书并明确表示不承担责任情况下，具假证明。在发货人出具有效证书并明确表示不承担责任情况下， 该公司向国外保险人提出保险赔偿该公司向国外保险人提出保险赔偿(因该批货物成交价是因该批货物成交价是CIF价，价， 由国外卖方投保由国外卖方投保)，但国外保险人拒赔，理由：一是投保人向保，但国外保险人拒赔，理由：一是投保人向保 险人申报的标的是废铜，并非废钢铁，而箱内实际

30、装载的是废钢险人申报的标的是废铜，并非废钢铁，而箱内实际装载的是废钢 铁，标的不一。二是投保人有可能向保险公司做欺诈保险，如是铁，标的不一。二是投保人有可能向保险公司做欺诈保险，如是 这样，保险公司不但不赔，必要时保留追诉权利。显然，该公司这样，保险公司不但不赔，必要时保留追诉权利。显然，该公司 也无法从保险人那里得到赔偿。于是该公司向承运人提出赔偿要也无法从保险人那里得到赔偿。于是该公司向承运人提出赔偿要 求，但船公司同样拒赔。理由：一是进口提单上记载求，但船公司同样拒赔。理由：一是进口提单上记载CY-CY条款，条款， 收货人在码头堆场提货时，只有对箱子外表状况、关封没有提出收货人在码头堆场

31、提货时，只有对箱子外表状况、关封没有提出 任何异议，承运人责任即告终止。二是收货人在将箱子拉出堆场任何异议，承运人责任即告终止。二是收货人在将箱子拉出堆场 时，设备交接单上没有任何批注，这表明承运人已履行完整交货时，设备交接单上没有任何批注，这表明承运人已履行完整交货 责任。该案由于收货人无法举证确定责任方，最终只能自行承担责任。该案由于收货人无法举证确定责任方，最终只能自行承担 损失。损失。 v例例2 杭州一家公司出口一批工艺品去意大利，杭州一家公司出口一批工艺品去意大利， 提单上注明提单上注明CY-CY；“SLCAS”；并由；并由 承运承运 人加注人加注“SAY ONE CONTAINER

32、”，收货人，收货人 打开箱门拆箱时，发现箱内装载的并非工艺打开箱门拆箱时，发现箱内装载的并非工艺 品，而是石头和砖头，收货人即通知警方。品，而是石头和砖头，收货人即通知警方。 经过一系列的侦破，最终查明是码头堆场的经过一系列的侦破，最终查明是码头堆场的 工人与海关勾结捣箱后伪造关封所致。杭州工人与海关勾结捣箱后伪造关封所致。杭州 工艺品公司出口装载的确系工艺品，而且进工艺品公司出口装载的确系工艺品，而且进 口国海关也知道这一装箱情况，于是在该箱口国海关也知道这一装箱情况，于是在该箱 子卸船运至堆场堆存期间，海关在验货后没子卸船运至堆场堆存期间，海关在验货后没 有将关封扣死，然后由码头工人利用工

33、作之有将关封扣死，然后由码头工人利用工作之 便进行捣箱装载后再将关封扣死便进行捣箱装载后再将关封扣死, 如警方没如警方没 有侦破这一案例，收货人也无法举证责任方，有侦破这一案例，收货人也无法举证责任方， 同样只能由自己承担责任。同样只能由自己承担责任。 v1 、发货人责任之确定、发货人责任之确定 v对发货人来说，在整箱货运输主要责任有三个对发货人来说，在整箱货运输主要责任有三个 方面。一是在选用集装箱时，应保证该方面。一是在选用集装箱时，应保证该 箱子具备适箱子具备适 航或适货条件，即在装箱之前，应对箱子进行外部航或适货条件，即在装箱之前，应对箱子进行外部 检查和内部检查，如该箱子不能满足货物

34、装载运输，检查和内部检查，如该箱子不能满足货物装载运输， 则应拒装，如事实上该箱子不能满足货物装载运输，则应拒装，如事实上该箱子不能满足货物装载运输， 发货人仍将货物装载箱内，一旦造成货损事故，该发货人仍将货物装载箱内，一旦造成货损事故，该 货损事故则由发货人承担。二是装载箱内的货物包货损事故则由发货人承担。二是装载箱内的货物包 装应牢固，标志清晰、内容完整，以保证运输的安装应牢固，标志清晰、内容完整，以保证运输的安 全性、牢固性、可靠性，三是在将装载货物后的箱全性、牢固性、可靠性，三是在将装载货物后的箱 子交由承运人时，箱子外表状况应良好、关封完整，子交由承运人时，箱子外表状况应良好、关封完

35、整， 箱号、关封号与单证记载一致。此外，在箱号、关封号与单证记载一致。此外，在“隐藏损隐藏损 害害”发生后，力求出具由海关或公证行验货、装箱发生后，力求出具由海关或公证行验货、装箱 的证书。这样，即使收货人向发货人提出的证书。这样，即使收货人向发货人提出“隐藏损隐藏损 害害”赔偿，发货人也可解除责任。除非收货人确有赔偿，发货人也可解除责任。除非收货人确有 证据证明该货物灭失或损害确由发货人过失所致。证据证明该货物灭失或损害确由发货人过失所致。 v2 、承运人责任之确定、承运人责任之确定 v 对承运人来说，整箱货运输下只要在箱对承运人来说，整箱货运输下只要在箱 子外表状况良好、关封完整下接货并交

36、货，子外表状况良好、关封完整下接货并交货， 而收货人在接收时并没有对箱子外表状况、而收货人在接收时并没有对箱子外表状况、 关封状况提出异议，则表明承运人对该箱关封状况提出异议，则表明承运人对该箱 子货物责任告一终止，特别是在子货物责任告一终止，特别是在CY-CY条条 款下，因为条款由收货人自行安排内陆运款下，因为条款由收货人自行安排内陆运 输，除非收货人对于货物灭失或损害的输，除非收货人对于货物灭失或损害的 “隐藏损害隐藏损害”确能举证说明承运人过失所确能举证说明承运人过失所 致，但同样承运人可反举证解除自己责任，致，但同样承运人可反举证解除自己责任， 对于承运人整箱货运输下对于承运人整箱货运

37、输下“隐藏损害隐藏损害”责责 任之确定，一是依据提单上的正面条款，任之确定，一是依据提单上的正面条款， 二是依据提单上对整箱货的批注。二是依据提单上对整箱货的批注。 v3、 收货人责任之确定收货人责任之确定 v 对收货人来说，在接收整箱货时，应认真对收货人来说，在接收整箱货时，应认真 检查箱号、关封号是否与单证记载一致，此检查箱号、关封号是否与单证记载一致，此 外，箱子外表状况是否良好，关封有无异常外，箱子外表状况是否良好，关封有无异常 状况，如箱子外表有损或关封有异常，则应状况，如箱子外表有损或关封有异常，则应 在设备交接单、提货单上加注，以便一旦发在设备交接单、提货单上加注，以便一旦发 生

38、生“隐藏损害隐藏损害”时向责任方提出索赔。因为，时向责任方提出索赔。因为， 收货人在提取整箱货时没有提出任何异议，收货人在提取整箱货时没有提出任何异议， 则表明承运人已完整交货。则表明承运人已完整交货。 v4 、保险人责任之确定、保险人责任之确定 v 有人认为，在整箱货运输下，只要发生有人认为，在整箱货运输下，只要发生“隐藏损隐藏损 害害”找保险人总能得到赔偿，此种观点是错误的，至找保险人总能得到赔偿，此种观点是错误的，至 少是非常片面的，也可以说，误解了保险人对少是非常片面的，也可以说，误解了保险人对“隐藏隐藏 损害损害”赔偿责任基础。对保险人来说，提赔人提出的赔偿责任基础。对保险人来说，提

39、赔人提出的 赔偿原则上具备两个条件，保险人才给予赔偿。一是赔偿原则上具备两个条件，保险人才给予赔偿。一是 货物的灭失或损害发生在保险人责任期限内；二是货货物的灭失或损害发生在保险人责任期限内；二是货 物的灭失或损害属保险人的赔偿责任范围内两个条件物的灭失或损害属保险人的赔偿责任范围内两个条件 不可缺一。如整箱货运输下无法确定货损发生区段和不可缺一。如整箱货运输下无法确定货损发生区段和 责任方时，均向保险人提出赔偿要求，事实上是让保责任方时，均向保险人提出赔偿要求，事实上是让保 险人承担险人承担“隐藏损害隐藏损害”赔偿责任。这在保险法则上不赔偿责任。这在保险法则上不 尽合理，也不利于集装箱运输的

40、发展。有人认为尽合理，也不利于集装箱运输的发展。有人认为“隐隐 藏损害藏损害”让保险人承担，只有在除正常保险之外，加让保险人承担，只有在除正常保险之外，加 保保“隐藏损害隐藏损害”险后，保险人才给予赔偿，这一设想险后，保险人才给予赔偿，这一设想 是合理的。但是否可行，这不仅取决于保险人是否受是合理的。但是否可行，这不仅取决于保险人是否受 理还取决于货主是否愿意支付这一费用。理还取决于货主是否愿意支付这一费用。 。 v案例分析：案例分析：2004年年3月，上海箱包进出口公司（简称月，上海箱包进出口公司（简称 A公司）与美国一家采购公司（公司）与美国一家采购公司（B公司）按公司）按CIF条款条款

41、签订了一份出口箱包的合同。根据合同规定，由签订了一份出口箱包的合同。根据合同规定，由A公公 司向司向C公司办理订舱。公司办理订舱。C海运公司接受订舱后进行配海运公司接受订舱后进行配 载，并运载空集装箱至载，并运载空集装箱至A公司的生产厂家进行装箱。公司的生产厂家进行装箱。 由于由于A公司业务繁忙，业务员没有到生产厂家亲自察公司业务繁忙，业务员没有到生产厂家亲自察 看整批货物装箱情况。货物装箱完毕后，看整批货物装箱情况。货物装箱完毕后，C海运公司海运公司 直接将已装货的集装箱运至堆场，并及时在平安保直接将已装货的集装箱运至堆场，并及时在平安保 险公司为该批货物投保了一切险。装船后，险公司为该批货

42、物投保了一切险。装船后，A公司及公司及 时将装船通知以电传方式通知了时将装船通知以电传方式通知了B公司，并将该批货公司，并将该批货 物的保单背书转让，委托银行托收货款。物的保单背书转让，委托银行托收货款。 v一个月后，一个月后，B公司向公司向A公司提出索赔，理由是箱包有公司提出索赔，理由是箱包有 很大的刺激气味，影响销售。很大的刺激气味，影响销售。A公司接到公司接到B公司的索公司的索 赔电后，立即查找原因。经查箱包之所以产生刺激赔电后，立即查找原因。经查箱包之所以产生刺激 气味，是由于集装箱油漆未干透所致。气味，是由于集装箱油漆未干透所致。 v案例中箱包产生刺激气味是集装箱的油漆未干透所致，案例中箱包产生刺激气味是集装箱的油漆未干透所致， 属于集装箱不适货，是保险公司的除外责