奥迪2_5L-TDi-V6发动机

1、2,5l TDI 发动发动机培训机培训 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 本发动机为柴油机技术确立了新标准。第本发动机为柴油机技术确立了新标准。第 一代一代2,5l-V6-TDI-发动机出现在发动机出现在1997年，它年，它 的功率为的功率为110kW ，符合欧洲符合欧洲2号排放标准号排放标准 ，见自学手册，见自学手册183. 1999年将功率提升至年将功率提升至132kW ，同时排放也同时排放也 改为符合欧洲改为符合欧洲3号标准。号标准。 见自学手册见自学手册241，第，第12页。页。 最新型的最新型的V6 TDI 发动机是这种类型发动机发动机是这种类型发动机 中首次大批量生产的型

2、号，这种发动机的中首次大批量生产的型号，这种发动机的 顶级型号符合更为严格的欧顶级型号符合更为严格的欧4标准。标准。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 工作行程工作行程 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 工作行程工作行程 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 预燃室方式：预燃室方式： 柴油发动机中有预燃室，燃油喷入炽热的预燃室内。柴油发动机中有预燃室，燃油喷入炽热的预燃室内。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 喷射方式喷射方式 喷油嘴 预热塞 预燃室 2,5l V6 TDI

3、4V-发动机发动机 涡旋室方式：涡旋室方式： 本发动机采用导入辅助室内的燃烧方式。本发动机采用导入辅助室内的燃烧方式。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 喷射方式喷射方式 带喷嘴的喷嘴支架 预热塞 旋涡室 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 直喷方式：直喷方式： 燃油直接喷入活塞上面的燃烧室内。燃油直接喷入活塞上面的燃烧室内。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 喷射方式喷射方式 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 EDC系统系统 油门踏板位置传感器 冷却液温度传感器 空气流量计 发动机转速传感器 附加信号 发动机控制

4、单元 喷油泵控制单元 燃油温度 传感器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 EDC控制单元利用特性曲线（这点与汽油机一样），参照油耗、尾气排放及扭矩方面的信息，来保证在各种控制单元利用特性曲线（这点与汽油机一样），参照油耗、尾气排放及扭矩方面的信息，来保证在各种 工况时都能尽可能好的发动机性能。工况时都能尽可能好的发动机性能。 传感器向控制单元发送发动机的实时工况信息。传感器向控制单元发送发动机的实时工况信息。 传感器信号经处理后，发送到影响发动机工作的执行元件上。传感器信号经处理后，发送到影响发动机工作的执行元件上。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 催化净化器催化净化器

5、柴油机工作时，其燃油柴油机工作时，其燃油/空气混合气中的氧是有剩余空气混合气中的氧是有剩余 的（即过量供给）。的（即过量供给）。 因此无法通过氧传感器来调节氧含量，催化净化器因此无法通过氧传感器来调节氧含量，催化净化器 通过多余的氧气来进行催化净化。通过多余的氧气来进行催化净化。 也就是说：柴油机中无法调节废气催化净化，催化也就是说：柴油机中无法调节废气催化净化，催化 净化器只是氧化废气成分中可氧化的成分。净化器只是氧化废气成分中可氧化的成分。 这样可明显减少这样可明显减少HC和和CO. 废气中的氮氧化物只能通过结构优化来减少（比如废气中的氮氧化物只能通过结构优化来减少（比如 改进燃烧室和喷油

6、装置）改进燃烧室和喷油装置） 典型的碳烟微粒由一个微粒核及其它附吸在核上的成分构成典型的碳烟微粒由一个微粒核及其它附吸在核上的成分构成 ，催化净化器中只能氧化掉碳氢化合物，催化净化器中只能氧化掉碳氢化合物HC，微粒的其余部分微粒的其余部分 只能用专用的碳黑过滤器来过滤。只能用专用的碳黑过滤器来过滤。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 代码：代码：AFB 结构：结构： 6缸缸V型发动机型发动机 排量：排量： 2496 cm3 缸径：缸径： 78,3 mm 行程：行程：86,4 mm 点火顺序：点火顺序：1-4-3-6-2-5 混合气准备：混合气准备： 直喷装置，带有电子调节分配式喷油泵

7、直喷装置，带有电子调节分配式喷油泵 燃油：柴油，也可用环保柴油燃油：柴油，也可用环保柴油 废气净化：废气再循环及氧化催化净化器废气净化：废气再循环及氧化催化净化器 功率 扭矩 转速 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 排量排量: 2496 cm 3 缸径缸径 x 行程行程: 78,3 mm x 86,4 mm 压缩比压缩比:18,5 : 1 喷射系统喷射系统: Bosch EDC-15 M带有预喷及双带有预喷及双 弹簧喷嘴支架弹簧喷嘴支架 点火顺序点火顺序: 1 - 4 - 3 - 6 - 2 - 5 废气涡轮增加器废气涡轮增加器:VNT 20 带有可调式涡轮带有可调式涡轮 废气净化废

8、气净化: 废气再循环，废气再循环， 前部催化净化器前部催化净化器 主催化净化器主催化净化器 前部催化净化器前部催化净化器: 陶瓷陶瓷, 3,66“ x 2,9“ 主催化净化器主催化净化器: 陶瓷陶瓷, 5,66“ x 6“ 或者或者. 2 x 5,69“/ 3,3“ x 6,08“ (四驱四驱) 排放标准排放标准:欧欧 III /IV 燃油等级燃油等级: 16烷值烷值49的柴油的柴油 功率 扭矩 转速 与与V6TDI110KW对比对比 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 一个中央喷嘴支架周围各有两个进气门和两个排气门。一个中央喷嘴支架周围各有两个进气门和两个排气门。 中央喷嘴是垂直的，

9、再加上活塞凹坑在中央位置，所以中央喷嘴是垂直的，再加上活塞凹坑在中央位置，所以 ，燃油可均匀分配到燃烧室内。，燃油可均匀分配到燃烧室内。 四气门技术四气门技术 进气道 中央喷嘴支架 排气阀 排气道 进气阀 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 气门是这样布置的：每个气缸上的每个凸轮轴驱动一气门是这样布置的：每个气缸上的每个凸轮轴驱动一 个进气门和一个排气门。个进气门和一个排气门。 气门气门 排气门 进气门 排气道 进气道 凸轮轴 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 每个气缸有两个分开式的进气道每个气缸有两个分开式的进气道 涡旋道的形状是：吸入的空气在该通道内要形成涡旋运动。涡旋道

10、的形状是：吸入的空气在该通道内要形成涡旋运动。 这样才能在每个气缸内形成强涡流。这样才能在每个气缸内形成强涡流。 充气道的形状是：吸入的空气应直达气缸内。充气道的形状是：吸入的空气应直达气缸内。 这样才能保证在转速高时，气缸能快速充气。这样才能保证在转速高时，气缸能快速充气。 进气道进气道 充气道 涡旋道 吸入空气 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 排气通道汇成一个总通道，称叉形管通道排气通道汇成一个总通道，称叉形管通道 排气道排气道 叉形管通道 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 发动机的发动机的24个气门由个气门由4个凸轮轴驱动，每个凸轮轴操个凸轮轴驱动，每个凸轮轴操 纵

11、纵3个进气门和个进气门和3个排气门。个排气门。 每个气缸盖上有一根凸轮轴由曲轴经齿形皮带传动。每个气缸盖上有一根凸轮轴由曲轴经齿形皮带传动。 凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构 凸轮轴 斜齿圆柱齿轮副 凸轮轴 齿型皮带 曲轴 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 另两个凸轮轴经斜齿圆柱齿轮副来传动。另两个凸轮轴经斜齿圆柱齿轮副来传动。 因此同一缸盖上的两个凸轮轴转向相反。因此同一缸盖上的两个凸轮轴转向相反。 凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构 凸轮轴 调整标记 齿型皮带 斜齿圆柱齿轮副 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 气门由凸轮经摇臂来控制。气门由凸轮经摇臂来控制。 摇臂支撑在固定的液压

12、气门间隙补偿元件上。摇臂支撑在固定的液压气门间隙补偿元件上。 凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构 气门间隙凸轮 气门 带气门间隙 补偿元件的 摇臂 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 由于采用了滚动式摇臂，配气机构的摩擦功率损失大大减小了。而且效率得到提高，燃油消耗及废气排放均降低。由于采用了滚动式摇臂，配气机构的摩擦功率损失大大减小了。而且效率得到提高，燃油消耗及废气排放均降低。 凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构 液压挺杆 摇臂滚子 安装上的凸轮 轴（空气轴） 带滚针轴承的 滚子摇臂 配气机构摩擦压力对比 滑动式 滚动式 发动机转速 摩擦压力 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 气门间

13、隙补偿元件的结构气门间隙补偿元件的结构 气门间隙补偿元件气门间隙补偿元件 凸轮 摇臂 气门间隙 补偿元件 活塞 机油入口 上部机油腔 下部机油腔 滚珠 滚珠弹簧 活塞弹簧 气门 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 曲柄机构曲柄机构 平衡轴的作用：用来平衡发动机的摆动。平衡轴的作用：用来平衡发动机的摆动。 平衡轴 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 对于对于6缸缸V型发动机来说，其活塞力的方向是按型发动机来说，其活塞力的方向是按V型角型角 方向作用的。因此扭矩无法相互抵消。方向作用的。因此扭矩无法相互抵消。 这种无法抵消掉的扭矩就会使发动机处于摆动状态。这种无法抵消掉的扭矩就会使

14、发动机处于摆动状态。 曲柄机构曲柄机构 活塞 连杆 中点 曲轴 发动机 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 为了避免这种摆动，发动机上装有平衡轴。为了避免这种摆动，发动机上装有平衡轴。 平衡轴上有两个平衡块，它们按平衡轴上有两个平衡块，它们按180度布置。度布置。 曲柄机构曲柄机构 平衡重 平衡轴 平衡重 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 平衡轴位于油底壳上部，由曲轴经链条传动。平衡轴位于油底壳上部，由曲轴经链条传动。 链条是从驱动轮底部穿过的，故平衡轴与曲轴转向相链条是从驱动轮底部穿过的，故平衡轴与曲轴转向相 反。反。 曲柄机构曲柄机构 曲轴 平衡轴 机油泵驱动轮 导向轮

15、2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Hydraulikflssigkeit Kunststoffkrper Atmosphre/Luft Gehuse 发动机悬置发动机悬置 有两个液压式发动机悬置，无论发动机处于何种转速有两个液压式发动机悬置，无论发动机处于何种转速 ，这两个悬置均可防止发动机的振动传至车身上。，这两个悬置均可防止发动机的振动传至车身上。 这种减振适用于两种工况：怠速工况及行驶工况。这种减振适用于两种工况：怠速工况及行驶工况。 . 橡胶膜片 与大气相通的气道 电液式发动机悬置电 磁阀 下腔 橡胶套 喷嘴通道 液压油 大气/空气 塑料基体 壳体 2,5l V6 TDI 4

16、V-发动机发动机 机油压力调节阀机油压力调节阀 机油泵机油泵 安全阀安全阀 机油止回器机油止回器 旁通阀旁通阀 压力限制阀压力限制阀 机油循环机油循环 有压机油 无压机油 机油温度传感器 废气涡轮增压器 机油滤清器 气门间隙补偿元件 活塞喷油冷却 压力限制阀 真空泵 凸轮轴 压力限制 阀 机油冷却器 平衡轴 油底壳 油泵 压力调节阀 安全阀 机油止回器 旁通阀 压力开关 机油止回器 喷嘴阀 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 机油循环机油循环 活塞内有环形冷却通道。活塞内有环形冷却通道。 这个冷却通道可使活塞环周围的温度降低约这个冷却通道可使活塞环周围的温度降低约30 C 。 冷却通道

17、 活塞 机油喷嘴 节流点 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 对于对于 2,5l V6 TDI 4V发动机，其缸体通气装置，机油分离器及机油滤清器都集成在一个部件内。发动机，其缸体通气装置，机油分离器及机油滤清器都集成在一个部件内。 缸体通风缸体通风 压力调节阀机油滤清器 来自缸体的 空气 压力调节阀 通向进气道的空气 机油分离器 收集罐 至油底壳 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 V6-TDI/132 kW发动机的改进发动机的改进 在发动机前面的曲轴箱上加装了通气导向装置，在发动机前面的曲轴箱上加装了通气导向装置， 这样可减少发动机通气中的机油含量。这样可减少发动机通气中的

18、机油含量。 缸体通风缸体通风 通气导向 排出的气体 通气导向 旋转式油雾 分离器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 冷却液循环冷却液循环 发动机冷态时，冷却液不流经散热器，发动机冷态时，冷却液不流经散热器， 这样可使发动机很快达到正常工作温度这样可使发动机很快达到正常工作温度 。 小循环 大循环 膨胀罐 自动变速箱机油冷却 器与散热器一体 发动机 冷却器 机油冷却器 水泵 节温器 热交换 器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 燃油供给燃油供给 喷油嘴 径向柱塞分配式喷油泵 燃油滤清器 油箱 带背压腔的燃油泵 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 径向柱塞分配式喷油泵径

19、向柱塞分配式喷油泵 该泵是电子调节的。喷油泵自身有一个喷该泵是电子调节的。喷油泵自身有一个喷 油泵控制单元，该泵可产生油泵控制单元，该泵可产生1500 bar的喷的喷 油压力。油压力。 喷油泵控制单元 喷油始点阀 油量调节电磁阀 转角传感器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 VP44S3 喷油泵带有三个柱塞，可产生更高的喷油压喷油泵带有三个柱塞，可产生更高的喷油压 力，额定喷油压力可高达力，额定喷油压力可高达1850 bar 自自2004年：年： 通过提高液压效率的方式来将喷油压力升至通过提高液压效率的方式来将喷油压力升至2000 bar 新型径向柱塞分配式喷油泵新型径向柱塞分配式喷

20、油泵 3个柱塞 径向柱塞分配式喷油 泵VP44S3 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵 Hauptaufgaben: 主要作用主要作用 das Ansaugen, des Kraftstoffes aus dem Tank 从油箱吸出燃油从油箱吸出燃油 das Verdichten, des Kraftstoffes auf 1500 bar 将燃油加压到将燃油加压到1500bar das Verteilen des Kraftstoffes auf die Zylinder 将燃油分

21、配给各个气缸将燃油分配给各个气缸 Kraftstoffdruck im Pumpen-Innenraum Hochdruckbereich 滑片式输油泵 转角传感器 分配柱塞 驱动轴 凸轮环喷射调节器 喷射起始阀门 分配套筒 喷射泵控制器 供油量控制 电磁阀 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Der Weg des Kraftstoffes 燃油通路燃油通路 Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵 Ansaugen 吸出燃油吸出燃油 In der Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe b

22、efindet sich eine Flgelzellenpumpe. Die Flgelzellenpumpe saugt den Kraftstoff aus dem Tank und baut in der Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe einen Druck auf. 在径向柱塞泵内有一个滑片式输油泵，滑片式输油泵在径向柱塞泵内有一个滑片式输油泵，滑片式输油泵 将燃油从油箱中吸出，并在径向柱塞泵中形成压力将燃油从油箱中吸出，并在径向柱塞泵中形成压力 压力端 吸入端 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Radialkolben-

23、Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵 Durch den Druck in der Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe wird der Kraftstoff, bei geffnetem 由于径向柱塞泵内的压力，燃油会通过电磁阀压入到压缩腔内。由于径向柱塞泵内的压力，燃油会通过电磁阀压入到压缩腔内。 Magnetventil, in den Verdichtungsraum gedrckt. 从膜片腔中来的燃油 高压电磁阀 压缩腔 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Der Kraftstoff wird durch

24、 zwei Kolben verdichtet, die ber Rollen von einem Nockenring bettigt werden. Der Antrieb erfolgt ber die Antriebswelle. 凸轮环上的凸轮推动两个柱塞，将燃油进行亚缩凸轮环上的凸轮推动两个柱塞，将燃油进行亚缩 驱动力由驱动轴提供。驱动力由驱动轴提供。 Das Verdichten 压缩压缩 Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵 滚子 燃油 柱塞 凸轮环 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Durch die

25、Drehbewegung der Antriebswelle laufen die Rollen auf die Nocken des Nockenringes auf und drcken dabei die Kolben nach innen. Dadurch wird der Kraftstoff zwischen den Kolben verdichtet. 通过驱动轴的转动，滚子运动到凸轮环的凸轮上，同通过驱动轴的转动，滚子运动到凸轮环的凸轮上，同 时推动柱塞向内运动，两个柱塞之间的燃油被压缩。时推动柱塞向内运动，两个柱塞之间的燃油被压缩。 Die Radialkolben-Vert

26、eilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵 凸轮环 燃油 滚子 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵 Das Verteilen 燃油分配燃油分配 Ist das Magnetventil geschlossen, wird der Kraftstoff von der Verteilerwelle und dem Verteilerkrper ber die Rckstrmdrossel und die Einspritzdse auf die einzelnen Zy

27、linder verteilt. 电磁阀关闭，从分配柱塞和分配器套筒来的燃油经由单向阀和喷嘴进入各个气缸电磁阀关闭，从分配柱塞和分配器套筒来的燃油经由单向阀和喷嘴进入各个气缸 压缩腔 分配柱塞 分配器套筒 单向阀 喷嘴 电磁阀 从膜片腔来的燃油 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Im Verteilerkrper be.nden sich Bohrungen die den einzelnen Zylindern zugeordnet sind. Die Verteilerwelle dreht sich mit der Antriebswelle und verbindet den

28、 Verdichtungsraum mit jeweils einer Bohrung im Verteilerkrper. 在分配器套筒上有和各个气缸分别对应的孔。分配柱在分配器套筒上有和各个气缸分别对应的孔。分配柱 塞和驱动轴一起转动，和分配套筒上的孔一起形成了塞和驱动轴一起转动，和分配套筒上的孔一起形成了 压缩腔压缩腔 Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵径向柱塞泵 分配器套筒 分配柱塞 压缩腔 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Systembersicht Luftmassen- messer G70 空气流量计

29、Geber fr Motordrehzahl G28 电动机转速传感器 Geber fr Nadelhub G80 Geber fr Gaspedalstellung G79油门位置传感器 Kick-Down-Schalter F8 Leerlaufschalter F60怠速开关 Geber fr Khlmitteltemperatur G62 冷却液温度传感器 Geber fr Saugrohrdruck G71进气管压力传感器 Kupplungspedalschalter F36离合器开关 Bremslichtschalter F刹车灯开关 und Bremspedalschalter

30、F47刹 车开关 Geber fr ltemperatur G8 Geber fr Kraftstoffmangel G210缺油传感器 Zusatzsignale:其它信号 Leitung fr Diagnose und Wegfahrsperre连 接诊断和防盗系 统 Einspritzpumpen- steuergert J399 喷射泵控制器 Mengensteller N146 喷油量控制器 Ventil fr Einspritzbeginn 喷油起始阀门 N108 Relais frGlhkerzen J52预热塞继电器 Glhkerzen Q6预热塞 Kontrollampe f

31、r Vorglhzeit K29 预热时间监控灯 Ventil fr Abgasrckfhr ung N18废气 回流阀 Magnetventil fr Ladedruckbegrenzung N75 增压压力限制电磁阀 Magnetventile fr elektrohydraulische Motorlagerung N144, N145电液电磁阀发 动机悬置 Relais fr Spannungsversorgung J317 电力供应继电器 Kraftstoffpumpen-Relais J17燃油泵继电器 Zusatzsignale:Drehwinkelsensor转角传感器 2,5

32、l V6 TDI 4V-发动机发动机 功能图 传感器信号 油门踏板的位置 发动机转速 空气温度 冷却液温度 附加信号 发动机控制器 操作器 废气回流 增压压力调节 附加信号 CAN总线数据传输 流量、输送开始 反馈 喷射泵控制器 供油量控制器阀 喷射起始阀 转角传感器 燃油温度 径向柱塞泵 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Geber fr Gaspedalstellung G79 油门位置传感器 Geber fr Khlmittel- temperatur G62冷却 液传感器 Luftmassenmesser G70空气流量计 Geber fr Motordrehzahl G28

33、 发动机转速传感器 Zusatzsignale Motorsteuergert J248发动机控制器 Einspritzpumpen- steuergert J399 喷射泵控制器 Geber fr Kraftstofftemperatur G81 燃油温度控制器 Magnetventil fr Mengenregelung N145 供油量控制电磁阀 Das Signal des Motorsteuergertes wird vom Einspritzpumpensteuergert in ein Signal fr das Magnetventil fr Mengenregelung um

34、gesetzt. Die Kraftstoffmengenregelung hat die Aufgabe, die Kraftstoffmenge den unterschiedlichen Betriebszustnden des Motors genau anzupassen. 从发动机控制器来的信号由喷射控制器转换从发动机控制器来的信号由喷射控制器转换 成电磁阀的信号用于控制供油量成电磁阀的信号用于控制供油量 Die Kraftstoffmengenregelung 供油量控制供油量控制 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Kraftstoffmengenregelun

35、g供油量控制供油量控制 Fllvorgang 充油过程充油过程 Ist das Magnetventil fr Mengenregelung geffnet, gelangt der Kraftstoff vom Innenraum der Pumpe zum Verdichtungsraum. 用于控制供油量的电磁阀打开，燃油从泵的膜用于控制供油量的电磁阀打开，燃油从泵的膜 片腔进入到压缩腔片腔进入到压缩腔 电磁阀打开压缩室 分配柱塞 从膜片腔来的燃油 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Einspritzvorgang 喷射准备喷射准备 Das Magnetventil fr Me

36、ngenregelung wird vom Einspritzpumpensteuergert angesteuert und schliet den Kraftstoffzulauf. Solange das Magnetventil fr Mengenregelung geschlossen ist wird der Kraftstoff verdichtet, und zu den Einspritzdsen gefrdert. 控制供油量的电磁阀在喷射泵控制气的控制下控制供油量的电磁阀在喷射泵控制气的控制下 关闭进油通道。电磁阀关闭的情况下，燃油一关闭进油通道。电磁阀关闭的情况下，燃油

37、一 直处于被压缩状态，并被输送到喷嘴。直处于被压缩状态，并被输送到喷嘴。 Die Kraftstoffmengenregelung供油量控制供油量控制 分配柱塞 电磁阀关闭 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Geber fr Gaspedalstellung G79 Geber fr Khlmittel- temperatur G62 Luftmassenmesser G70 Geber fr Motordrehzahl G28 Zusatzsignale Motorsteuergert J248 Einspritzpumpen- steuergert J399 Geber fr K

38、raftstofftemperatur G81 Ventil fr Einspritzbeginn N108 Das Signal des Motorsteuergertes wird vom Einspritzpumpensteuergert in ein Signal fr das Ventil fr Einspritzbeginn umgesetzt. Die Spritzbeginnregelung hat die Aufgabe den Frderbeginn der Motordrehzahl anzupassen. 发动机控制器的信号油喷射泵控制器转换成发动机控制器的信号油喷射泵

39、控制器转换成 控制喷射开始时间的信号。控制喷射开始时间的信号。 喷射起始控制的任务是根据发动机的转速确喷射起始控制的任务是根据发动机的转速确 定开始供油的时间。定开始供油的时间。 Die Spritzbeginnregelung 喷射起始控制喷射起始控制 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Mit steigender Drehzahl mu der Einspritzbeginn in Richtung Frh“ verlegt werden. Diese Aufgabe bernimmt der Spritzversteller. 随着发动机转速的提高，喷射起始的时间会提随着发动机

40、转速的提高，喷射起始的时间会提 前由喷射调节器实现此功能前由喷射调节器实现此功能 Die Spritzbeginnregelung喷射起始控制喷射起始控制 控制柱塞 喷射调节器塞柱 环腔 喷射起始阀 从膜片腔来的燃油 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die gemessenen Werte werden vom Motorsteuergert zur Berechnung der bentigten Kraftstoffmenge und der Abgasrckfhrungs- menge benutzt. 所测得的数值由发动机控制器用于计所测得的数值由发动机控制器用于计 算出必

41、需的燃油供应量计废气回流量算出必需的燃油供应量计废气回流量 Das Das MotorsteuergerMotorsteuergert t nimmtnimmt eineneinen festgelegtenfestgelegten WertWert fr die fr die LuftmasseLuftmasse an an. 发动机控制器将以一个预先设定的数值计算发动机控制器将以一个预先设定的数值计算 Die Sensoren传感器传感器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Sensoren传感器传感器 信号的使用信号的使用 Die Motordrehzahl ist ei

42、ne weitere Gre zur Berechnung der Kraftstoffmenge. Das obere Totpunkt-Signal wird zur berprfung des Einspritzbeginns verwendet. 发动机转速也是用于计算供油量的一个因素，上死点发动机转速也是用于计算供油量的一个因素，上死点 信号被用于喷射起始的监控信号被用于喷射起始的监控 BeiBei defektemdefektem DrehzahlgeberDrehzahlgeber wirdwird das das DrehzahlsignalDrehzahlsignal des

43、 des DrehwinkelsensorsDrehwinkelsensors derder RadialkolbenRadialkolben- -VerteilereinspritzpumpeVerteilereinspritzpumpe benutztbenutzt. 传感器出错时，将使用径向柱塞泵中转角传感器测得传感器出错时，将使用径向柱塞泵中转角传感器测得 的转速信号。的转速信号。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Sensoren传感器传感器 (im Dsenhalter des 3. Zyl.(im Dsenhalter des 3. Zyl.在在3 3缸的喷嘴座

44、中缸的喷嘴座中) ) Durch das Signal erkennt das Motorsteuergert,Durch das Signal erkennt das Motorsteuergert, wie weit das Gaspedal durchgetreten ist.wie weit das Gaspedal durchgetreten ist. 通过此信号发动机控制器识别油门被踩踏的程度通过此信号发动机控制器识别油门被踩踏的程度 OhneOhne Signal des Signal des GebersGebers fr fr GaspedalstellungGaspedal

45、stellung erkennterkennt das das MotorsteuergerMotorsteuergert t nichtnicht mehrmehr die die GaspedalstellungGaspedalstellung. . DerDer Motor l Motor luft uft mitmit erherh hterhter LeerlaufdrehzahlLeerlaufdrehzahl, , damitdamit derder FahrerFahrer die die n nchstechste WerkstattWerkstatt erreichener

46、reichen kannkann. Die Die KontrollampeKontrollampe fr fr VorglVorgl hanlagehanlage leuchtetleuchtet. 油门位置传感器的信号中断后，发动机控制器将不能油门位置传感器的信号中断后，发动机控制器将不能 识别油门的位置。发动机将以较高的怠速运转，知道识别油门的位置。发动机将以较高的怠速运转，知道 驾车者将车开到维修站。预热装置报警灯亮。驾车者将车开到维修站。预热装置报警灯亮。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Sensoren传感器传感器 Die gemessenen Werte we

47、rden vom Motorsteuergert zur Berechnung der bentigten Kraftstoffmenge und der Abgasrckfhrungs- menge benutzt. 测得数值由发动机控制器用于计算必测得数值由发动机控制器用于计算必 需的供油量和废气回流量需的供油量和废气回流量 Das Das MotorsteuergerMotorsteuergert t nimmtnimmt eineneinen festgelegtenfestgelegten WertWert fr die fr die LuftmasseLuftmasse an an

48、. 发动机控制器将以一个预先设定的数值计算空气流量发动机控制器将以一个预先设定的数值计算空气流量 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die Sensoren传感器传感器 Die Khlmitteltemperatur wird als KorrekturwertDie Khlmitteltemperatur wird als Korrekturwert fr die Kraftstoffmenge benutzt.fr die Kraftstoffmenge benutzt. 冷却液温度将作为计算供油量的修正值使用冷却液温度将作为计算供油量的修正值使用 F Fllt llt derd

49、er GeberGeber fr K fr Khlmitteltemperaturhlmitteltemperatur ausaus, sindsind im im MotorsteuergerMotorsteuergert t festefeste ErsatzwerteErsatzwerte abgelegtabgelegt. 如果如果冷却液温度传感器失灵，冷却液温度传感器失灵，发动机控制器将设定一发动机控制器将设定一 个固定值。个固定值。 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Weicht der Ladedruck vom Kennfeld ab, wirdWeicht der

50、Ladedruck vom Kennfeld ab, wird er vom Motorsteuergert ber das Magnetventiler vom Motorsteuergert ber das Magnetventil fr Ladedruckbegrenzung nachgeregelt.fr Ladedruckbegrenzung nachgeregelt. 如果增压压力和预定值不符，发动机控制器将通过增如果增压压力和预定值不符，发动机控制器将通过增 压压力限定电磁阀进行调整。压压力限定电磁阀进行调整。 Die Die RegelungRegelung des des L

51、adedrucksLadedrucks ist ist nichtnicht mehrmehr mmglichglich. Die . Die LadedruckbegrenzungLadedruckbegrenzung bleibtbleibt trotztdemtrotztdem erhaltenerhalten. . DerDer Motor hat Motor hat wenigerweniger LeistungLeistung. . 不能再调节增压压力，不能再调节增压压力，增压压力限定值保持不变增压压力限定值保持不变 。发动机功率下降。发动机功率下降。 Die Sensoren传感

52、器传感器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Durch das Signal erkennt das MotorsteuergertDurch das Signal erkennt das Motorsteuergert ob ein- oder ausgekuppelt ist.ob ein- oder ausgekuppelt ist. Bei bettigter Kupplung wird die Einspritzmenge kurzzeitig reduziert. Dadurch werden Lastschlge beim Schalten verhindert. 通过

53、此信号发动机识别离合器的离合情况，在操作离通过此信号发动机识别离合器的离合情况，在操作离 合器时，供油量暂时减少，避免在换挡时产生合器时，供油量暂时减少，避免在换挡时产生冲击冲击 Es knnen Lastschlge beim Schalten auftreten. Es wird kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. 在换档时可能产生在换档时可能产生冲击冲击。 在错误存储器中在错误存储器中不会不会保存记录。保存记录。 Die Sensoren传感器传感器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Beide Signale werden vom

54、Motorsteuergert zur gegenseitigen Kontrolle verwendet. 两个信号都由发动机控制器用于对车辆的监控。两个信号都由发动机控制器用于对车辆的监控。 Fllt einer der beiden Schalter aus, wird vom Motorsteuergert die Kraftstoffmenge begrenzt und der Motor hat weniger Leistung. 如果其中的一个失灵，发动机控制器将减少供油量，如果其中的一个失灵，发动机控制器将减少供油量， 功率下降。功率下降。 Die Sensoren传感器传感器

55、 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Die 6 Lcken des Geberrades stehen in fester Zuordnung zu den Zylindern. Dadurch kann das Einspritzpumpensteuergert fr jede Einspritzung den Frderbeginn und die Einspritzmenge neu berechnen. 传感轮的六个缺口对气缸的顺序是固定的，因此喷射传感轮的六个缺口对气缸的顺序是固定的，因此喷射 泵控制器可以从新计算每次供油的喷射时间和数量泵控制器可以从新计算每次供油的喷射时

56、间和数量 Das Einspritzpumpensteuergert kann die Zylinderzuordnung und die Pumpendrehzahl nicht bestimmen. Dadurch kann kein Kraftstoff mehr eingespritzt werden. Der Motor geht aus und springt nicht mehr an. 喷射泵控制器不能确定气缸顺序和泵的转速。不再喷喷射泵控制器不能确定气缸顺序和泵的转速。不再喷 射燃油。发动机熄火并不能再起动。射燃油。发动机熄火并不能再起动。 Die Sensoren传感器传感

57、器 传感器 传感轮 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Das Signal des Gebers fr ltemperatur wird vom Motorsteuergert benutzt um die Temperatur des Motorles zu berwachen. Sollte das Motorl zu hei werden, wird die Einspritzmenge reduziert um Schden zu verhindern. 此信号用于监控机油情况，如果过热，将减少供油量此信号用于监控机油情况，如果过热，将减少供油量 以避免损坏。以避免损坏。 D

58、as Das MotorsteuergerMotorsteuergert t benutztbenutzt eineneinen festenfesten ErsatzwertErsatzwert. Die . Die SchutzfunktionSchutzfunktion ist ist nurnur nochnoch eingeschreingeschr nktnkt vorhandenvorhanden. . DerDer Motor l Motor luft uft mitmit verminderterverminderter LeistungLeistung weiterweit

59、er. 发动机控制器将使用固定的替代值。保护的作用有限发动机控制器将使用固定的替代值。保护的作用有限 。发动机继续以较低的功率运转。发动机继续以较低的功率运转。 Die Sensoren传感器传感器 2,5l V6 TDI 4V-发动机发动机 Das Signal wird verwendet um ein Leerfahren des Kraftstoffsystems zu verhindern. Die Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe mu stndig mit Kraftstoff gefllt sein, da sie sonst besch

60、digt wird. 用于避免供油系统缺油。径向柱塞泵必须一直充用于避免供油系统缺油。径向柱塞泵必须一直充 满燃油，否则会产生损坏。满燃油，否则会产生损坏。 Die Funktion Kraftstoffmangelwarnung“ im Motorsteuergert wird ausgeschaltet. Der Fahrer wird durch die Kontrollampe fr Vorglhanlage auf einen Defekt hingewiesen. Das Kraftstoffsystem kann leergefahren werden. “缺油报警缺油报警”功能