杭汽汽轮机主辅油泵切换困难的研究与应用

1、论文导读：机组启动前先启动辅助油泵向系统供油，机 组转速达到3800r/min时，即可完全满足主油泵的正常工 作，此时方可停止辅助油泵运行，完成主油泵的切换， 有主油泵供油，完成开机操作。自 2004年三台机组陆续投产以来，每次开机切换主油泵时， 润滑油压、控制油压及速关油压迅速下降，辅助油泵自 启，甚至机组跳车。关键词：主油泵，切换0.引言莱钢型 钢热电厂AV80-15型轴流压 缩机系陕西鼓风机（集团）有限公司制造，全静叶可调 式轴流压缩机。论文参考网。它有汽轮机拖动，汽轮机 型号为：NK63/80型汽轮机，系杭州汽轮机股份有限公司 制造的中温、中压、轴流、抽汽凝汽 式汽轮机。机组启动前先启

2、动辅助油泵向系统供油，机 组转速达到3800r/min时，即可完全满足主油泵的正常工 作，此时方可停止辅助油泵运行，完成主油泵的切换， 有主油泵供油，完成开机操作。自 2004年三台机组陆续投产以来，每次开机切换主油泵时， 润滑油压、控制油压及速关油压迅速下降，辅助油泵自 启，甚至机组跳车。有时多达十几次才能完成主、辅油 泵的切换，切换成功的概率极低，严重 制约了高炉按期复风生产。2研究与应用2.1 现状2.1.1 当机组转速达到3400r/min以上主油泵开始工作时，控制 油压、速关油压和润滑油压同时出现波动。当转速升至 3800r/min 时，控制油压在0.680.77Mpa之间出现周期性

3、波动。 2.1.2由于汽轮鼓风机组轴系质量大，在转子静止状态进 行盘车时需要的力矩大，因此选用了大功率的盘车油泵， 当转子转动后维持一定的 盘车转速所需要的力矩就小，过大的盘车油量使盘车转 速高达350-380rpm，盘车油泵在开机前和停机后机组运 行，同时运行辅助油泵供系统轴承润滑。2.2 原因分析 2.2.1 在机组启动过程 中，转速3800r/min以下主油泵工作转速低，调节、润滑 油依靠辅助油泵供给，转速3800r/min以上虽然出口压力 能满足调节、润滑油用油，但辅助油泵仍在运行，由螺 杆泵的性能曲线和性质 决定，只要辅助油泵转动就有油量输出，此时突然停止 运行将使主油泵瞬间输出大量

4、的油造成系统压力降低。 2.2.2机组原调节系统配备一只容量35升蓄能器，当切换 辅助油泵时油压瞬间降低，蓄能器所 补充的油量不能满足系统。2.2.3 控制油系统的fisher调压 阀动作迟缓，灵敏度差，以及辅助油泵的出口逆止阀动 作迟缓，也是造成油压瞬间下降的主要原因之一。2.2.4 主油泵出口逆止阀 距射油器距离太近，对逆止阀扰动大，影响逆止阀动作 灵敏。2.3 理论依据辅助油泵为螺杆泵，螺杆泵为容积式 泵，一定的转速对应一定的流量，不允许在出口门关闭 的情况下运行，只能通过调节泵体本身 的出口回流控制系统流量，因此，只要泵在转动就有流 量输出。运行中切换主油泵时，虽然主油泵的出口压力 达

5、到了要求，但是系统的流量主要是辅助油泵供给，此 时突然停止辅助油泵必然对油系统和主油泵造 成冲击，引起压力波动调节阀调整不及时就会引起油压 迅速下降。盘车油泵和主油泵均为离心泵，离心泵的工 作特点决定了，在系统流量变化较大时其出口压力变化 较小，短时间内允许出口门全关的情况下运行 ，此时出口压力最高。论文参考网。盘车油泵出口一部 分供盘车系统分流一部分供调节和润滑系统，其出口压 力比单独供盘车系统有所降低，只要调整好盘车油泵出 口压力低于主油泵出口压力，盘车油泵供调节 系统的逆止阀可以自由关闭，即相当于盘车油泵出口关 闭退出运行，此时停止盘车油泵既能实现无扰动切换。 图 2 螺杆泵与离心泵的流

6、量特性2.4 改造与应用2.4.1 根据 运行经验知，机组启动冲 转前、停机后盘车冷却完全不必要如此高的转速，经试 验只要120r/min以上完全可以满足盘车要求。只运行盘车 油泵盘车转速180-200r/min，同时调节油压力稳定在 0.8Mpa，完全满 足机组盘车、调节系统静态试验要求。因此在盘车油泵 出口处加装三通用金属软管连接两只球阀和逆止阀，接 在辅助油泵的出口逆止阀后，通过调节盘车装置入口阀 实现调节油压力的调整和盘车转速的控制。同 时由自动化部人员配合修改盘车油泵启动和停止条件程 序。机组启动前盘车油泵可以手动启动或停止，机组启 动后转速4000以上，润滑油压力正常方可停止盘车油

7、泵 运行。如图3所示2.4.2 在调节油 管路系统加装两只35升蓄能器，增大油系统压力波动的 抗冲击能力。2.3.3 加大fisher调压阀取压信号管的直径， 增大瞬间供油量，有效提高了fisher调压阀动作的灵敏度， 降低了对油泵 切换过程中的油压波动量。2.4.4 将主油泵逆止阀加装至 主油泵出口前，离射油器距离较远的位置。3.技术创新点 车间三台杭汽机组均存在此问题，在厂家无法解决的情 况下，运用独自技术力量，在进 行了大量的数据分析和实验研究包括运行方式的研究改 变后，针对使用情况对设备进行的创新性改造。3.1改造 彻底解决了主辅油泵切换的问题，明显提高设备运行的 机动性和安全性。3.2 调节油管路系 统加装两只35升蓄能器，增大油系统压力波动的抗冲击 能力，油压稳定，机组运行安全。论文参考网。工艺结 构简单，投资少，操作简便易行，安全可靠。4.结束语对 系统实施改造后，当转速达到4000 r/min时主油泵工作正常，油压基本稳定，调节油管路系 统加装两只35升蓄能器，增大了油系统压力波动的抗冲 击能力。主辅油泵切换时控制油压由0.7