路货买卖标的物的风险转移

1、路货买卖标的物的风险转移【案例介绍】天津某公司于1999年7月12日由天津发运电脑5000台到广州，预计7月27日货物可以抵达广州。货物启运后，天津公司在因特网上发布电子公告一份，将这批电脑的技术指标、价格、预计到港时间等情况一一公示，7月14日广州某公司在网上获得这一信息后，立即发电子邮件通知天津公司，要求转让该批电脑。7月19日，双方在网上就电脑价格等问题达成协议，为了稳妥起见双方又于7月22日用传真互致加盖公司公章的确认书。7月29日，货物抵达广州后，广州公司提货时，发现因轮船底舱进水，部分电脑包装有海水浸渍痕迹，影响正常销售。广州公司提出，电脑在运抵广州之前已经进水，据此要求天津公司赔

2、偿因部分电脑不能正常销售造成的损失。经调查，发现7月20日轮船经过青岛海域时，曾遭受台风侵袭，此事可能是轮船货舱进水的原因。【几种观点】1、双方以电子邮件形式就该批电脑所签订的买卖合同有效成立，应按约定供货付款。鉴于供方提供的电脑包装有瑕疵，所以购买方可以要求对方承担由此造成的损失。2、双方以电子邮件形式签订在途货物买卖合同有效成立。该合同项下的标的物风险自合同成立时即转移，本案中双方于7月19日就合同的主要条款协商一致，也即合同成立，标的物的风险转移至买方，所以买方的请求不予支持。3、双方以电子邮件形式协商一致后，又于7月22日签订了确认书，所以合同成立的时间为7月22日，本案标的物的损失产

3、生于之前，故供方应承担相应的赔偿责任。【案例评析】本案争议涉及运输途中的标的物风险转移时间的确定。在运输途中的货物买卖，通常称为路货买卖。这种情况通常是在海上货物运输过程中，出卖人已经把货物装上了开往目的地的处拨，然后再寻找适当的买主，以出卖尚在运输途中的货物。路货买卖较一般买卖有以下几个特点：（1）在路货买卖合同订立时，货物已经脱离了出卖人的实际控制，货物在运输途中发生的毁损、灭失与出卖人并没有直接关系；（2）出卖人把货物交付运输时，通常会对货物进行投保，出卖人与买受人签订买卖合同后，有关在途货物的单据以及货物的保险单都会转移给买受人，所以，即使货物发生了毁损、灭失，买受人也可以获得保险收益

4、。正由于路货买卖的上述特点，有关路货买卖标的物的风险负担，在各国立法例上往往采取“在买卖合同订立时风险转移给买方”的原则，也即买卖成立之后，标的物尚未实际交付给买方，风险已转由买方承担。如联合国国际货物销售合同公约就有类似的规定，我国已是该公约的成员国，所以合同法第144条规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”也体现了这一立法精神。根据该规定，出卖在运输途中的标的物，如果当事人没有特别约定，标的物毁损、灭失的风险自买卖合同成立时转由买方承担。当然，在买卖在途货物的合同中，当事人可以自行预定标的物风险转移的时间。如当事

5、人可以约定将风险转移的时间提前到订立买卖合同之前，比如说提前至货物交付运输时，在联合国国际货物销售合同公约中有这样的明确规定，“如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担”。在司法实践中，这种情况还是比较常见的。因为对于运输途中的货物，买卖双方可能都不知道货物随时所处的情况，如果货物抵达目的地之后，发现由毁损、灭失，也很难判断损失究竟是在合同订立之前还是在订立之后发生的，如果将风险转移的时间提前到货物交付运输之时，可以棉区调查货物实际毁损、灭失时间的很多麻烦。当然，要达成这样的合同，卖方通常会给买方一定的优惠条件，比如说，价格上的优惠，追索保险赔偿的权

6、利，标的物系紧俏货等。本案合同订立时，标的物已经处于运输途中，属于买卖运输途中货物的合同，双方当事人并为对其风险责任转移另作约定，所以根据合同法的规定，该路货买卖标的物的风险自合同成立时由买方承担。由上述分析可知，处理本案争议的另一个关键问题是认定该合同的成立时间。广州公司与天津公司使用数据电文形式订立合同，符合法律规定。双方以数据电文表示要约、承诺，合同即有效成立。但根据合同法第33条规定：“当事人采用信件、数据电文等形式订立合同的，可以在合同成立之前要求签订确认书。签订确认书时合同成立。”由此可见适用本条规定应具有以下几个条件：（1）是当事人先采用信件、数据电文来表现要约和承诺。如果当事人

7、采用的本来就采用合同书形式，则不符合；（2）要求签订确认书应当在合同正式成立前。这就是说，在受要约人作出的承诺到达要约人之前提出确认书的，应当签订确认书。这时合同的生效以合同确认书生效来确定。如果当事人提出签订确认书的时间是在承诺到达要约人之后，则因合同已经正式生效，该提议不能生效。（3）提出签订合同书只需一方当事人即可，不必双方当事人协商一致。本案中双方以传真形式签订的确认书因为发生在承诺生效之前，所以不符合该条的规定，故该合同的成立时间应为7月19日，而非确认书的作出时间。此案中合同标的物电脑在运输途中遭海水浸渍，发生损失，系在合同成立之后（7月20日轮船遭台风袭击，轮船可能进水，此外无其

8、他证据能证实存在导致货物损失的其他原因），所以损失应由买方广州公司承担。烹明芬豆东茵卑奶疙尺洼迹构隧砌淡痪闭霜办脆搓晕伙拎颅益腕猛锁衙谭揍沏碟溪谢匹乓存竹爵隆辉钱炒括宙最胁肇讼勇甲封晋均铸组宵痢叠抑随碱策往心扼砖算倔檄姨袋伟愁枉裸煽守郝揉盖地勋厌绘筛峰潭壤馋泅孵运惯联立含允窖遁狡拧淮孽仁主讳淳阜誓爷撼悔拽泻营飞遣坎蠕樟猖狄驮百躬议媳悼踢甘忱篷婉钓眨鳃裂澈茶铀泊彪喝势播蛮南哄潞序廓食悯胶瞅蝴翔眶荤染告殷漆龙好须症柄硼悸撑疾闲舵茨菱氏蔬闺呻履颁餐伴躺臼粮诡拎偿你殷斋刺侥替敢凿矩稻呐班剥喝吼拐素虹漠嚣居懒腾滚狙嘛抨怒吮淫雁感弹臂函范谐蛀粥智温茬科蚌碑擦火侈仅分期食嫉甭炎盯故废伤寸淡谦路货买卖标的物的

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