交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响交通运输方式和布局的变化对聚落的影响 一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类聚落：是人类 各种形式聚居各种形式聚居 地的总称。分地的总称。分 为为乡村聚落乡村聚落和和 城市聚落城市聚落。 城市空间城市空间 形态的类形态的类 型型 条带状（河谷地区）：兰州、洛阳、条带状（河谷地区）：兰州、洛阳、 西宁、宜昌等西宁、宜昌等 组团状组团状(山区）：重庆等山区）：重庆等 团块状（平原地区）：合肥、成都等团块状（平原地区）：合肥、成都等 一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响 1.交通干线成为聚落主要发展轴交通干线成为聚落主要发展轴

2、2.交通线的变化引起该地区聚落空交通线的变化引起该地区聚落空 间形态的变化。间形态的变化。 (1)交通线的发展会带动聚落空间形交通线的发展会带动聚落空间形 态的变化。态的变化。 (2)交通线的衰落也会影响聚落空间形交通线的衰落也会影响聚落空间形 态的演变态的演变 二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点对商业网点分布密度分布密度的影响的影响 2. 对商业网点对商业网点位置位置的影响的影响 3交通运输的发展变化影响城市商业交通运输的发展变化影响城市商业 中心的形成和布局中心的形成和布局 交通交通运输布局变化的影响运输布局变化的影响 对对聚落空间形态聚落空间形态的影响的影响

3、 对对商业网点分布商业网点分布的影响的影响 交通干线成为聚落主要交通干线成为聚落主要 发展轴发展轴 交通线的变化引起该地交通线的变化引起该地 区聚落空间形态的变化区聚落空间形态的变化 对对密度密度影响影响 对对位置位置影响影响 交通交通最优最优 市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线 山区密度山区密度小小 平原密度平原密度大大 湖南的株洲 - 火车拉来的 城市. 1.交通干线成为聚落主要发展轴交通干线成为聚落主要发展轴 火车拉来火车拉来 的城市还的城市还 有有石家庄、石家庄、 蚌埠、宝蚌埠、宝 鸡鸡等。等。 石家庄石家庄 石石 太太 京京 广广 石石 德德 宝鸡宝鸡 宝宝 成成 陇陇

4、 海海 京京 蚌埠蚌埠 沪沪 淮淮 南南 读株洲城市发展图回答下列各题：读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，城市形态为年以前株洲城市用地规模小，城市形态为 （ ），主要影响因素是（），主要影响因素是（ ）。）。 （2）株洲市现有街区主要沿（）株洲市现有街区主要沿（ ）分布。）分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因 是什么？是什么？ 狭长的公路狭长的公路 -城市的城市的 带状发展带状发展 日本的科技日本的科技 城城-筑波筑波 (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间

5、形态的变化。 嘉兴市城嘉兴市城 市形态如市形态如 何演变？何演变？ 并详细说并详细说 明各个阶明各个阶 段形成的段形成的 原因。原因。 2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化。 时间时间 唐宋时期唐宋时期 明清时期明清时期 1909年年 新中国初期新中国初期 50年代年代 中期至中期至60 年代初年代初 70年代后期年代后期 城市形态及变化特点城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成城市形态逐渐演变成星星状状 以老城为中心，沿四条以老城为中心，沿四条 公路及运河伸展公路及运河伸展 向外扩张向外扩张 块块状地域形态状地域形态 沿环城河道向东、北两沿环

6、城河道向东、北两 个方向伸展个方向伸展 沿铁路迅速延展沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主仍以沿河伸展为主 变化原因变化原因 城区河流频繁淤塞城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展公路运输迅速发展 外围建立许多工厂外围建立许多工厂 初始状态初始状态 扬州扬州 扬州扬州 的衰落的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？扬州发展和衰落的原因各是什么？ 扬州发展的原因是京杭大运扬州发展的原因是京杭大运 河的开凿、通航。河的开凿、通航。 京沪铁路的建成京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞清末京杭大运河的淤塞 海运的发展海运的发展 (2)交通线的衰落也会影

7、响聚落空间形态的演变交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿、通航和我国南北方随着大运河的开凿、通航和我国南北方 贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城 市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段 历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。 后来，后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展由于大运河的淤塞、海上运输的发展 和京沪铁路的建成和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展，扬州、济宁等城市发展 缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发

8、展。 扬州雄富冠天下扬州雄富冠天下 聚聚 落落 空间形态空间形态 发展速度发展速度 沿交通干沿交通干 线扩展线扩展 基本不变基本不变 加快加快 缓慢缓慢 交交 通通 线线 衰衰 落落 交交 通通 线线 发发 展展交交 通通 条条 件件 平原的商业网点示意平原的商业网点示意山区的商业网点示意山区的商业网点示意 商业网点：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品商业网点：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品 流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。 在商业网中的单个商店被称为商业网点。在商业网中的单

9、个商店被称为商业网点。 它们它们的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析）的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析） 1.交交 通运通运 输对输对 商业商业 网点网点 密度密度 的影的影 响响 山山 区区 平平 原原 地势地势 崎岖崎岖 地形地形 平坦平坦 商业网商业网 点密度点密度 大大 人口少、人口少、 购买力低购买力低 交通运输交通运输 线路稀少线路稀少 方式单一方式单一 人口密集人口密集 购买力强购买力强 交通运输交通运输 线路密集线路密集 方式多样方式多样 区际商品区际商品 流通频繁流通频繁 服务范围服务范围 广、服务广、服务 级别高级别高 区际商品区际商

10、品 流通难建流通难建 立立,主要满主要满 足当地购足当地购 物需求物需求 商业网商业网 点密度点密度 小小 把服装市场分布在沈大高速边把服装市场分布在沈大高速边反映什么问题？反映什么问题？ 沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场 分布在城市几何中心分布在城市几何中心 2.商业网商业网 点布局点布局 分布在市区边缘的高分布在市区边缘的高 速公路沿线速公路沿线 分布在城市环路边缘分布在城市环路边缘 市场最优原则市场最优原则 交通最优原则交通最优原则 这里除交通便利外，地价也较便宜！这里除交通便利外，地价也较便宜！ 3交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 补充：商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大补充：商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形