清理突出孔洞安全技术措施

1、if others treat you well, you must be able to repay you in the future. if others treat you badly, you must strive to be able to raise your eyebrows one day.同学互助一起进步（页眉可删）清理突出孔洞安全技术措施 一、工程概况： 石板沟煤矿主斜井由上一施工单位在掘进到1456m时，于2006年5月11日发生煤与瓦斯突出；事故发生后，该工程一直停工至2007年6月，停工时间达一年以上。此次突出煤量根据重庆煤科分院的估算为520t，涌出瓦斯量为1.

2、5105m3，突出煤炭在巷道的堆积长度达60m。我项目部进场后，对突出煤渣进行了清理，现已清收至煤层段。为了确保在煤层段清理突出煤渣期间的施工安全，特编制此措施。 二、安全技术措施： （一）、局部通风管理： .局扇风筒要紧跟碛头，风筒出口距碛头不得大于m。 .工作面要有足够的风量，风筒末端风量不得低于m3/min。 .风筒要吊挂平直，发现风筒损坏、脱落要及时维修和恢复。 .局扇的开停由瓦检员负责，如需停风时必须汇报调度室、请示总工程师，并通知井下人员撤至安全地点。 （二）、瓦斯管理： .配备专职瓦斯检查员，负责检查瓦斯，并做到随时检查，当发现瓦斯超限或其他危险预兆时，瓦斯检查员有权停止作业，并

3、撤离人员。 2.瓦斯管理严格按检查手册、牌板、日报三对口进行管理。 3.必须安设瓦斯自动报警断电装置。在井口、巷道中部、工作面回风中按规定各安设一个瓦斯探头，工作面回风中的传感器挂在距回风口10-20m的回风流中，各个瓦斯探头均安设在巷道中上方，距巷道顶不大于300mm，距邦不小于200mm。人员听到瓦斯报警系统报警后，应立即全部撤出工作面，瓦斯浓度降至1%以下方可作业。 4.电子、光学瓦斯检测仪器等必须按有关要求在投入使用前进行试验，维修、校对，使用后要定期进行检验。确保其误差不超出规定范围。 （三）、防尘管理： 1.在出煤渣前必须对清理工作面先进行洒水。 2.清理人员要佩戴防尘口罩。 3.

4、井筒内要设置不少于两道水幕降尘。 （四）、安全防范措施： 1.每班设值班队长一名，班长一名。 2.值班队长、班长必须佩带便携式瓦斯检查仪，并负责当班的安全工作。 3.全体井下作业人员必须佩带自救器。 4.作业时严禁使用风镐、风锤，避免振动诱发突出；在清理中应全部采用手镐作业。 5、现我项目部已清收至进入煤层段（巷道底板见煤层底板），根据1450m初步探钻显示，距离3上煤层3m左右，有一层650mm的煤（该次探钻由于施钻人员、钻机及施工中遇到修改钻孔设计等原因，造成探钻资料不准确），现项目部正在组织人员、设备准备再一次进行探钻。由于3上煤层厚度达4.5m，且为突出后的松软煤层，再向前清收又需要破

5、底，为防止震动造成煤层大面积下滑，加之前方地质资料不准确，经建设方、监理方和我项目部研究决定在下一步清收时按以下方法进行： （1）由于煤层为突出后的松软煤，无法进行工作面突出危险性预测，故清收前先打6个排放孔（附：排放孔布置图），观察瓦斯涌出量和煤层松散程度估计。若瓦斯涌出量很大，造成工作面瓦斯超限，则另行编制瓦斯排放措施。若探到硬煤层，则马上停工，对煤层进行突出危险性预测，另编制防突措施。 （2）在探得前方均为突出后的松软煤层，且瓦斯涌出量正常（工作面瓦斯无超限现象）的情况下，则沿煤层顶、底板向巷道前进方向逐步进行清收，清收至巷道顶板距煤层底板垂直距离3m位置。 （3）在清收过程中，先清收巷

6、道上半部，边清收边用锚索（锚索规格为：15.5mm；长8m；托盘尺寸为400400mm）对顶板进行临时支护，锚索间排距为800800mm。清收宽度为巷道前进方向两侧轮廓线外3m，上半部清收12m时，对巷道顶部和两帮进行喷射混凝土临时支护，临时支护搞好后再清收下半部，下半部清收至上半部位置时，先进行喷射混凝土临时支护；临时支护做好后，在巷道前进方，向两帮轮廓线外2m位置浇注1000mm厚的混凝土挡墙（附：3上煤层清收方案示意图）。 （4）待清收完毕后，在正前方浇筑1000mm的混凝土挡墙，将煤层封闭，然后布置进行地质探钻，探明前方情况后，再制订掘进方案，如需要揭煤另编制揭煤措施。 6.在清理突出

7、孔洞过程中，后方不能与其它工作平行作业。 （五）、提升运输管理： 1.绞车工、信号工必须经过培训后，持证上岗；工作时间严格执行8小时工作制。 2.绞车工必须做好当班绞车运行记录和交接班记录，如实记录好绞车运行情况和存在问题。 3.斜井运输要严格执行一坡三挡，在井口安设阻车器、阻车器和挡车栏。挡车栏、阻车器经常关闭状态，放车时方准打开。串车提升必须挂保险绳，做到行车不行人。 4.钢丝绳每天必须有专人检查，并做好记录。钩头、链环、插销等链接装置必须每班进行做好检查记录(检查记录存放于绞车房，以备随时检查)。 5.出、入井人员严禁坐空、重矿车。 6.乘坐人车时，不得拥挤、严禁超载，车未停稳不得上下人

8、员。每班设置跟车工一民，在运送人员前，跟车工应提前检查人车的安全设施（手动防坠器、制动手把、保险链、防坠器和向绞车司机发送的紧急信号装置等），这些设施不齐、不能灵活使用时，不得运送人员。 7.运送人员时，应先放一次空车后，再运送人员。 8.目前主斜井还处在施工阶段，轨道质量差，又是混合运输，加之人车安全设施还不齐备，所以运输人员时的安全监督由驻矿安全员负责。 （六）、突出预兆的基本知识： 1.打钻时出现卡钻、顶钻、喷孔、钻屑量倍增等。 2.碛头支架来压、出现片帮、底鼓、煤体出现声响等。 3.瓦斯浓度忽高忽低或瓦斯涌出量骤然增大等。 4.煤体变软、变暗，层理紊乱，煤层突然拉薄、缺失或变厚等。 如发现上述突出预兆之一时，瓦斯检查员及班、