大理五子坡风力发电机组运行规程

1、 QB 华能大理风力发电有限公司企业标准风力发电机组运行规程20110901 发布 20110901 实施华能大理风力发电有限公司 华能大理风力发电有限公司标准化编审委员会委员会主任：鞠景生主 编： 李景龙、徐洪义编 写: 侯成龙、赵 磊、师洪亮 钟 清、陈 其 前 言为了加强我公司设备的管理，提高设备检修运行水平，同时为运行人员在日常运行维护、事故处理中提供依据，特制定本规程。本规程的依据是标准化系列法规、标准和与本规程相关的设备技术资料，力求符合公司实际精简实用。由于编写人员水平有限及缺乏相关资料支持，在编写过程中本规程难免存在一些问题，希望再版时给予完善。本规程从发布之日起，华能大理风力

2、发电有限公司五子坡风电场及有关部门均应遵照执行。 本规程由华能大理风力发电有限公司安生部负责解释。目 录1 主题内容与适用范围12 引用标准13设备规范14 风力发电机的组成65 风机AC500控制系统概述196 风机状态介绍247 PLC故障汇总258 监控软件说明399 风机启动3910 风机停机4211 风电机组的启动和停机方式4412 风机运行监视4513 异常运行和事故处理4614 风机运行维护安全注意事项49风力发电机组运行规程 Q/HNWZP.YX.FJ.09-20111 主题内容与适用范围本规程规定了华能大理风力发电有限公司五子坡风电场南车风力发电机组的基本技术要求，运行方式、

3、运行监控、运行操作、事故处理等有关事项。本规程适用于华能大理风力发电有限公司五子坡风电场WT1500型风力发电机组运行工作使用。下列人员应熟悉并执行本规程：公司经理、主管副经理、生产部经理（场长）、生产部副经理（副场长）、技术专工、安全专工、运维值长、运维副值长、运维值班员。2 引用标准风力发电场运行规程 DL/T6661999WT1500型风力发电机组培训教材 南车株洲电力机车有限公司风电事业部 关于印发云南风电场接入电网技术规定（暂行）的通知3设备规范3.1 风力发电机组特性及技术规范3.1.1风力发电机组特性南车株洲电力机车有限公司WT1500型风机是可变桨调节，可变速并网运行的风机，额

4、定功率P=1500Kw。52风力发电机组运行规程 Q/HNWZP.YX.JZ.09-20113.2技术参数3.2.1风力发电机组主要参数序号部 件单位数值1机组数据1.1制造厂家/型号南车风电WT1500D88H65-C1.2额定功率kW15001.3功率调节方式最优Cp（额定点以下）恒功控制1.4风轮直径m821.5轮毂高度m651.6切入风速m/s3.51.7额定风速m/s11.51.8切出风速m/s25.01.9极大风速（3s）m/s52.51.10预期寿命年201.11该机型已安装数量台02叶片2.1制造厂家/型号时代新材TMT42.82.2叶片长度m42.82.3叶片材料环氧玻璃纤维

5、2.4叶片端线速度m/s79.03发电机3.1制造厂家/型号南车电机3.2额定功率kW15353.3额定电压V620VAC3.4额定转速/转速范围rpm1500/100020003.5功率因数调节范围或采用定、变桨矩风机机组的功率因数1/4额定功率感性0.90容性0.952/4额定功率感性0.90容性0.953/4额定功率感性0.90容性0.95额定功率1.03.6绝缘等级：F3.7防护等级：IP543.8颤动等级：N4变频器4.1变频器型号台SPM7504.2线路侧标称功率kW7504.3额定线电压V6204.4线路侧标称电流A7504.5网侧频率Hz505补偿电容无6主轴承6.1制造厂家/

6、型号SKF/242-600CA7制动系统7.1被制动系统独立变浆7.2第二制动系统机械制动8偏航系统8.1型号邦飞利8.2控制PLC控制8.3偏航速率19/min8.4解缆回转角度7208.5风速风向仪型号/制造厂家FT702LT/D9液压单元9.1制造厂家/型号Svendborg10就地控制系统10.1型号PLC控制11防雷保护11.1防雷设计标准IEC61400-24 等级11.2机组接地电阻值 412蓄电池组13重量13.1机舱kg6050013.2发电机kg600013.3齿轮箱kg2560013.4叶片kg6400313.5轮毂kg1500014风机环境温度14.1风机运行温度-30

7、+3514.2风机生存温度-40+453.2.2WT1500风机标准功率曲线4 风力发电机的组成4.1风力发电机组的主要组成部分：叶轮：将风能转变为机械能。传动系统：将叶轮的转速提升到发电机的额定转速。发电机：将叶轮获得的机械能再转变为电能。偏航系统：使叶轮可靠地迎风转动并解缆。其它部件：如塔架、机舱等。控制系统：使风力机在各种自然条件与工况下正常运行的保障机制，包括调速、调向和安全控制。4.2风力发电机组的主要零部件简介：4.2.1齿轮箱(1)齿轮箱作用风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要的功能是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风轮的转速很低，远

8、达不到发电机组的要求，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。(2)齿轮箱结构从上图可以看出，本齿轮箱由如下组成：a传动轴（俗称大轴）：传动轴的作用就是将风轮的动能传递到齿轮机箱的齿轮副。WT1500 风力发电机组齿轮箱最大的特点就是将主轴置于齿轮箱的内部。这样设计可以使风机的结构更为紧凑、减少机舱的体积和重量、有利于对主轴的保护。b箱体部分：箱体由三部分组成：前机体、中机体和后机体。齿轮箱的箱体承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反作用力,并将力传递到主机架。箱体部分采用QT400 铸造而成，这种材料具有减震性和易于加工等特点。c齿轮副：齿轮箱的增速机构齿轮副，采用

9、了两级行星和一级平行轴传动。采用行星机构可以提高速比、减小齿轮箱的体积。(3)齿轮箱技术参数额定功率：1775Kw额定扭矩: 9417kNm实际速比：98.715输入转速：18.23rpm输出转速：1800rpm总质量: 25000 kg(不加油)润滑油： Mobil SHC XMP 320油量： 350 L黏度：ISO VG320润滑方式：强制润滑与飞溅润滑相结合电加热器：3个内部加热器温度控制：温度传感器4.2.2偏航系统偏航系统的功能是捕捉风向控制机舱平稳、精确、可靠的对风。WT1500风机组采用主动偏航，它是由四台偏航电机驱动与大齿圈啮合的小齿轮达到偏航目的的，其结构参考下图。偏航系统

10、包括偏航大齿圈、侧面轴承、滑垫保持装置、上下及侧面滑动衬垫、偏航驱动装置、圆弹簧及调整螺栓、偏航限位开关、接近开关、风速风向仪等。4.2.3主框架主框架是风机机舱部分的基础，对各个零部件起支撑连接紧固的作用。其主要构成如下：序号名称数量序号名称数量1壳体吊挂12梯子43增速机机架14机架悬臂（一）15U 型板（一）26踏板17机舱梯子18背壁板19电缆管夹总成110U 型板（二）211机架悬臂（二）112电缆支架113调节装置吊挂114弹性轴承415变频器吊挂116弹性轴承117联轴器罩子118提升吊耳24.2.4发电机4.2.4.1发电机概述(1)双馈异步发电机（以下简称发电机）是专为风力发

11、电机组配套的水冷式双馈异步发电机。发电机的定子直接连接到电网上，转子和变流器相连。当风力驱动发电机旋转时，在变流器的控制下，发电机把风能转换成电能向电网馈电。(2)长期运行时，发电机定、转子绕组达到的稳定温升按下面要求考核：F级考核：入口水温度T=+45，COS=1.0，n=1800r/min，U=690V，P=1500kW。所规定的绕组温升限值105K（F级），轴承温度不超过95，集电环温升不超过90K。4.2.4.2发电机结构发电机转子为绕线式结构，转轴上安装有集电环。发电机主体采用水冷形式，集电环为风冷形式。冷却介质的凝结点-40oC，水压5bar，入口水温度+45，水流量约55 L/m

12、in。机座上的ISO228-G1 1 /4”螺纹孔分别为进水孔、出水孔。冷却水首先流入进水孔通过机座壳体再从出水孔流出，达到冷却电机绕组效果；集电环冷却过程为：风通过风扇从进风孔吸入，通过集电环表面，再从出风孔吹出，达到冷却集电环效果。发电机在定子线圈两端端部分别安装有加热带；在定子线圈两端端部分别安装有绕组用Pt100热传感器；在驱动端、非驱动端轴承处分别安装有轴承用Pt100热传感器；在驱动端、非驱动端轴承外盖处各有一套自动注油装置和手动注油装置及各一个废油脂收集装置；在非驱动端，安装有增量型光学编码器。4.2.4.3发电机运行1) 在发电机运转之前，应先将发电机通水，验证发电机水路是否通

13、畅。如果不畅，可拧开排气孔放气，排出管中气体直到水路通畅为止。2) 在发电机运转之前，定转子接线盒盖及未用的出线孔应盖好，以防止水、灰尘和油污液等有害物体进发电机内。3) 在发电机正常运转之前，应尽可能先空载运转，经空载运转证明机构完好后，即可进行运转。4) 在实际工况下拖动发电机作负载试转，应随时注意发电机运行情况。运转响声及实际发电电流是否超过铭牌上的规定值等。实际负载按额定工作制进行运转后，重新检测发电机各机械部分有无松动，轴承有无过热和漏油、电机有无异常响声等。如无异常情况即可正常使用。5) 在发电机运行过程中，若定子绕组Pt100的显示温度已达165；或轴承Pt100显示温度已达95

14、时，应立即停机，检查发电机或整个运行系统，在故障消除后发电机才能恢复工作。发电机温升高的原因可能是：l 发电机过载；l 水路阻塞；l 发电机出现故障，如线圈接地、定转子碰擦及轴承磨损情况严重；l 电源电压及频率变化范围超过规定值；l Pt100温度传感器损坏。4.2.5联轴器4.2.5.1WT1500所使用的是一种扭向刚性的钢膜片联轴器，它有很好的纠偏性能，并能确保主动端设备和被动端设备之间的电绝缘。4.2.5.2联轴器参数额定扭矩TKN15000Nm最大扭矩TK max.30000Nm交变扭矩()TKW3750Nm设定打滑扭矩( 15 %)Tsetting21750Nm径向刚度Cr33N/m

15、m轴向刚度Ca160N/mm每组膜片扭向刚度CW5500Nm/rad轴向允许偏差 ()KA6mm径向允许偏差 ()KR15mm每组膜片角向允许偏差 ()KW1,5电绝缘等级10 MOhm at 1000 Volt DC4.2.6水冷系统4.2.6.1参数冷却能力: 风速12m/s 及冷却介质流量120L/min 时的冷却能力: 3.2KW/K冷却系统介质预充压力： 2 bar(20C 时)冷却系统介质工作压力： 3 bar冷却系统介质工作流量： 120 l/min , 19.6 米扬程时冷却介质工作温度范围: -15 C T +70 C冷却系统工作介质： 40乙二醇，60水4.2.6. 2结构

16、序号名 称数量序号名 称数量1回程管路12隔膜安全阀13铂丝温度计PT10024储能罐15球阀16压力表27异径管接头18排水管9双向短接管110压力继电器111接头套管212直通管接头213散热器供水软管114增压容器承压软管115发电机回程软管116发电机供水软管117NCC3xx 供水软管118散热器回程管119NCC3xx 回程软管120管路114.2.7变桨系统概述变桨系统4.2.7.1变桨控制系统包括三个主要部件，驱动装置电机，齿轮箱和变桨轴承。从额定功率起，通过控制系统将叶片以精细的变桨角度向顺桨方向转动，实现风机的功率控制。如果一个驱动器发生故障，另两个驱动器可以安全地使风机停

17、机。4.2.7.2变桨控制系统是通过改变叶片迎角，实现功率变化来进行调节的。通过在叶片和轮毂之间安装的变桨驱动电机带动回转轴承转动从而改变叶片迎角，由此控制叶片的升力，以达到控制作用在风轮叶片上的扭矩和功率的目的。在90度迎角时是叶片的工作位置。在风力发电机组正常运行时，叶片向小迎角方向变化而达到限制功率。一般变桨角度范围为086度。采用变桨矩调节，风机的启动性好、刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降、额定点以前的功率输出饱满、额定点以后的输出功率平滑、风轮叶根承受的动、静载荷小。变桨系统作为基本制动系统，可以在额定功率范围内对风机速度进行控制。4.2.7.3变桨控制系统有四个主要任务

18、：l 通过调整叶片角把风机的电力速度控制在规定风速之上的一个恒定速度。l 当安全链被打开时，使用转子作为空气动力制动装置把叶子转回到羽状位置（安全运行）。l 调整叶片角以规定的最低风速从风中获得适当的电力。l 通过衰减风转交互作用引起的震动使风机上的机械载荷极小化。4.2.8塔筒4.2.8.1工作环境安装地点：内陆和沿海地区环境温度范围：-25C 到 +45C户外气候条件：腐蚀，盐雾，扬沙相对湿度：5% 到 100%; +40C以下喷溅水4.2.8.2技术参数质量46+39+25.13=110.13t高度22.4+22.4+17.6=62.4m底部直径4.0m中部直径3.65 m顶部直径3.1

19、5m5 风机AC500控制系统概述从PLC主PLC1) 电气控制系统的核心由3个PLC组成，2个位于机舱1个位于塔基。机舱的一个PLC作为主机，另二个PLC作为从机。 每个PLC都有明确的功能，它们控制着风机的各个部件。 2) 在机舱内的主PLC 主要控制风机的安全链、功率变流器和冷却系统。在机舱内的从PLC主要控制轮毂系统。在塔基的PLC主要作为用户的接口。3) 各个PLC之间通过以太网进行通信。变桨与偏航系统和功率变流器通过两个独立的CAN总线相连接。机舱和塔基的通信通过光纤连接来实现，其它通信通过电连接来实现。5.1风机AC500操作方式1)本地控制o 在机舱变流器柜的控制面板操作 o

20、在塔基柜的控制面板操作变流柜控制面板塔基柜控制面板2) 遥控o 通过远程监控软件操作5.2 AC500操作界面介绍主开关400VAC服务模式指示灯故障指示灯轮毂禁止进入指示灯急停复位按钮控制面板电池主开关锁定/自动转换开关急停按钮自动模式指示灯轮毂允许进入指示灯1) 主开关400VAC 在调试、维护或服务时， 400VAC能够由此开关分离。由400VAC、 230VAC 或24VDC (非备用部分) 供电的设备将不再供电。注意：分断400VAC只能在风机停机后进行。1) 电池主开关在调试、维护或服务时， 电池能够由此开关分离。 注意：分断电池只能在风机停机后进行。1) 轮毂允许进入指示灯灯亮：

21、如果风速低于10m/s，允许进入轮毂并且移动桨叶在任何位置。 灯闪：如果风速低于10m/s，允许进入轮毂并且移动桨叶在顺桨位置。1) 轮毂禁止进入指示灯灯亮：如果风速大于10m/s，不允许进入轮毂 1) 自动模式指示灯灯亮：在自动模式，此灯亮 灯闪：按控制面板的启动按钮使能自动模式1) 服务模式指示灯灯亮：服务方式被激活。1) 急停按钮在紧急情况，按压急停按钮停止风机。在调试、维护或服务期间，按压紧急按钮防止启动风机。1) 故障指示灯风机在故障状态。1) 急停复位按钮蓝灯亮：紧急线路打开 (压入一个或多个紧急按钮) 或紧急继电器没有复位。 灯灭：急停状态复位。1) 锁定/自动转换开关锁定：制动

22、总是闭合的。 自动：制动由PLC和安全链控制。1) 控制面板子系统按钮主要状态信息主控按钮第一行信息描述第二行信息描述导航控制按钮5.3登录操作如果是为了读出控制面板的数据，用户不必“登录”即可完成。如果是为了对风机进行相应的操作，用户必须“登录”系统以后方能完成。风机“登录”操作，首先按压“登录键”，然后依次按压、三个键，“登录”完成。5.4 注销操作如果对风机操作完成希望退出系统，就需要进行“注销”。“注销”的操作步骤与“登录”是一致的。另外如果10分钟之内没有对控制面板做任何操作，系统也会自动“注销”。5.5复位操作大部分的故障都可以通过“复位键”进行手动复位。风机运行在自动模式下，有一

23、个自动复位功能在运行并按故障发生的顺序进行复位动作。5.6 自动模式操作当风机处于自动模式时，可以使用所有用于读取信息的按键。自动模式下，如果PLC处于“S0-Sta”状态，风机等待启动，自动模式的绿灯闪烁，按“启动键”启动风机，绿灯保持常亮。在风机运行状况下按下“停止键”，风机会马上停机。5.7 服务模式操作1. 服务模式进入及退出操作当风机需要维护时， PLC必须进入服务模式。操作步骤如下：按“停止键”停止风机运行 按“服务模式键”进入服务模式，服务模式黄灯亮。接下来就可以对风机各个子系统进行操作了。操作完成按“停止键”退出服务模式进入自动模式。6 风机状态介绍6.1 风机状态“PlcSt

24、a”： 1. 状态S0在状态S0,风机无故障，等待启动指令。2. 状态S1在状态S1，风机处于故障状态，正在等待复位。3. 状态S3在状态S3，执行所有的初始化功能。检查风机所有装置并准备启动。4. 状态S4在状态S4，风速低于切入风速，风机停机等待合适风速重新启动。5. 状态S5在状态S5，所有装置初始化以后，执行启动功能。轮毂接通电源，风轮叶片转向工作位置，功率变流器启动。6. 状态S7在这个状态下，变流器与电网成功地同步，发电机连接到电网。风机发电。7. 状态S10在状态S10，等待偏航对风，电池充电，齿轮箱加热。当所有的装置准备好启动，设置状态就完成了。8. 状态S11在状态S11，风

25、机进行“自检”，将对风机关键部件进行检查。每当风机从服务模式退出进入自动模式时就进行一次“自检”。另外，“自检”也在预定的时间间隔内周期性地执行。9. 状态S12在状态S12，风速超过切出风速，风机停机等待合适风速重新启动。10. 状态S13在状态S13，风机处于服务模式，风机所有功能能够通过控制面板或远程控制手工进行操作。风机在服务模式除安全链外的所有安全设备都不激活，因此风机不允许保留在服务模式。只有在异常的情况下，风机才可以保留在服务模式。11. 状态S14在状态S14，风机能够通过控制面板或远程控制进行操作。在风机停止以后，它能够通过控制面板或远程控制进行重新启动，风轮叶片慢慢地转到顺

26、桨位置，自动偏航控制系统关断。发电机在转速低于1050rpm 时脱离电网。12. 状态S15在这个状态，在机舱内的紧急停机系统被复位。7 PLC故障汇总7.1风机PLC故障描述汇总故障序号故障名称参数要求故障描述复位方式停止方式1变频器检测到电网损耗变频器通过线路看门狗监测电网损耗，当线路电压超出预定范围，一个信息发送到PLC快速任务中，变频器处于等待状态，PLC产生故障代码。当线路重新恢复正常，变频器进入准备状态，故障在PLC侧复位。快速停止4变频器复位超时TimConOff(200)：变频器关断的监视时间，以100ms为单位在S_INIT状态下，变频器关断，如果关断时间超时，故障代码置位快

27、速停止8初始化状态，轮毂没有达到停止状态TimHubOff(350)：轮毂关断的监视时间，以100ms为单位在S_INIT状态下，轮毂关断，如果关断时间超时，故障代码置位快速停止10机舱零位置信号丢失风机第一次启动时，机舱零位置信号没有找到，计时器运行，如果时间超时，故障代码置位快速停止11SS-0熔丝断TimYawConRes(1s)：偏航变频器的复位的监视时间当安全链熔丝熔断时，安全链打开，故障产生手动紧急按钮停止12SS-1紧急按钮无当紧急按钮被按下时，安全链打开，故障产生紧急按钮停止13SS-5发动机超速当安全链由于发电机超速而打开，故障产生手动安全链停止14SS-6: 振动传感器无当

28、安全链由于振动传感器过于振动而打开，故障产生手动安全链停止15SS-7: 转动超速当安全链由于TURCK继电器检测的超速而打开，故障产生制动链停止16SS-8: 看门狗无如果一些模块不在总线上，那么PLC将打开安全链，故障产生手动安全链停止17SS-9: 制动位置无当安全链在检测制动位置时打开，故障产生手动安全链停止18SS-10: 超越工作位置无当安全链在检测轮毂位置时打开，故障产生安全链停止19SS-11: 轮毂驱动无当安全链由于轮毂驱动故障而打开时，故障产生手动安全链停止20SS-12: 存储继电器没有复位无当安全链存储继电器没有复位，故障产生手动安全链停止22柜外24V熔断器无柜外24

29、V电源熔丝反馈信号丢失手动快速停止23变频器没有连接到CAN总线变频器通讯通过信息交换位进行监视，如果风机不处于PlcStaSta,PlcStaIni,PlcStaHeaChe状态或变频器复位，则当通讯超时限时，故障代码产生不通过变频器的快速停止24变频器检测出错误当变频器进入闭塞状态时，故障产生，有一个来源于变频器CAN故障序号，如果序号不为0，则变频器处于闭塞状态手动不通过变频器的快速停止26风速计24V熔断器无风速仪24V电源反馈信号丢失快速停止27数字模块10不在总线上无检查数字模块是否在总线上，如果不在，故障产生安全链停止28模拟量模块不在总线上无模拟量模块通过简单的存在位进行检测，

30、如果该位置位，并且所有模拟量输入为零，则模拟量输入故障。如果该位置位，模拟量输入不合理，则风机在故障状态下停机快速停止29熔断器线路侧接触器620V无当电网620V熔断器失效时，故障产生快速停止30辅助24V熔断器无辅助24V电源熔断器反馈信号丢失快速停止31变桨变频器1的通讯无变桨1的通讯故障位被检测。如果置位，故障代码产生安全链停止32变桨变频器2的通讯无变桨2的通讯故障位被检测。如果置位，故障代码产生安全链停止33变桨变频器3的通讯无变桨3的通讯故障位被检测。如果置位，故障代码产生安全链停止34SS-2: 制动时转速超速无当制动时检测到超速，故障产生制动链停止35SS-3: 三个叶片错误

31、无当制动输出没有置位，故障产生制动链停止36SS-4: 制动存储继电器无当制动存储继电器没有复位，故障产生制动链停止38变桨1停止时间HubStoTim(40s)：轮毂停止的监视时间叶片1的停止时间被监视。如果轮毂被卡住了，计时器运行，若超时限，故障代码产生快速停止39变桨1访问时间HubRefTim(30s)：轮榖访问的监视时间叶片1的访问时间被监视。如果轮毂被卡住了，计时器运行，若超时限，故障代码产生快速停止40变桨1合理性叶片1合理性被监控，如果依赖于安全链某个状态不被允许，计时器运行，若超出状态的时间限制，故障代码产生安全链停止41变桨2停止时间HubStoTim(40s)：轮毂停止的

32、监视时间叶片2的停止时间被监视。如果轮毂被卡住了，计时器运行，若超时限，故障代码产生快速停止42变桨2访问时间HubRefTim(30s)：轮榖访问的监视时间叶片2的访问时间被监视。如果轮毂被卡住了，计时器运行，若超时限，故障代码产生快速停止43变桨2合理性叶片2合理性被监控，如果依赖于安全链某个状态不被允许，计时器运行，若超限，故障代码产生安全链停止44变桨3停止时间HubStoTim(40s)：轮毂停止的监视时间叶片3的停止时间被监视。如果轮毂被卡住了，计时器运行，若超时限，故障代码产生快速停止45变桨3访问时间HubRefTim(30s)：轮榖访问的监视时间叶片3的访问时间被监视。如果轮

33、毂被卡住了，计时器运行，若超时限，故障代码产生快速停止46变桨3合理性叶片3合理性被监控，如果依赖于安全链某个状态不被允许，计时器运行，若超限，故障代码产生安全链停止48变桨1 操作箱连接如果操作箱已经连接，故障代码产生安全链停止49变桨1 驱动错误变桨驱动故障时，故障代码产生安全链停止51变桨2 操作箱连接如果操作箱已经连接，故障代码产生安全链停止52变桨2 驱动错误变桨驱动故障时，故障代码产生安全链停止54变桨3 操作箱连接如果操作箱已经连接，故障代码产生安全链停止55变桨3 驱动错误变桨驱动故障时，故障代码产生安全链停止56变桨1 位置错误延时HubPosLimDel(1000) ：轮毂

34、位置错误限值，以0.001为单位叶片1位置错误大于指定参数，经过一段时间延迟后，故障代码产生快速停止57变桨2 位置错误延时HubPosLimDel(1000) ：轮毂位置错误限值，以0.001为单位叶片2位置错误大于指定参数，经过一段时间延迟后，故障代码产生快速停止58变桨3 位置错误延时HubPosLimDel(1000) ：轮毂位置错误限值，以0.001为单位叶片3位置错误大于指定参数，经过一段时间延迟后，故障代码产生快速停止59变桨位置没有同步变慢HubSynLimSlo(50)：轮毂同步变慢故障限值，以0.01为单位当变桨位置差异大于指定参数时，经过一段时间延迟，故障代码产生快速停止

35、60变桨位置没有同步变快HubSynLimSlo(50)：轮毂同步变快故障限值，以0.01为单位当变桨位置差异大于指定参数时，经过一段时间延迟，故障代码产生快速停止61最大轮毂速度没有设定成额定最大值HubPosMaxSpe(6500)：轮毂最大位置时的最大速度限值当轮毂位置远离顺桨位置时，轮毂速度必须设置为额定最大速度，如果没有设置，则故障代码产生安全链停止62叶片1 基准位置错误当叶片1基准位置错误大于参数HubRefPosMax，故障产生快速停止63叶片2 基准位置错误当叶片2基准位置错误大于参数HubRefPosMax，故障产生快速停止64叶片3 基准位置错误当叶片3基准位置错误大于参

36、数HubRefPosMax，故障产生快速停止65叶片1限位开关在STOP_OK状态不起作用无叶片1处于停止状态，并且限位开关不起作用，故障代码产生安全链停止66叶片2限位开关在STOP_OK状态不起作用无叶片2处于停止状态，并且限位开关不起作用，故障代码产生安全链停止67叶片3限位开关在STOP_OK状态不起作用无叶片3处于停止状态，并且限位开关不起作用，故障代码产生安全链停止68叶片1限位开关在SAFETY_OK状态不起作用无叶片1处于SAFETY_OK状态，并且限位开关不起作用，故障代码产生安全链停止69叶片2限位开关在SAFETY_OK状态不起作用无叶片2处于SAFETY_OK状态，并且

37、限位开关不起作用，故障代码产生安全链停止70叶片3限位开关在SAFETY_OK状态不起作用无叶片3处于SAFETY_OK状态，并且限位开关不起作用，故障代码产生安全链停止71快速停止时间-高速StoSpeHig(10000)：高速限值，以0.1rpm为单位，在故障状态下，限定时间内速度不允许超过该限定值 TimFasStoHig(300)：快速停止时间，以0.1ms为单位，在此时间后速度应满足参数StoSpeHig要求检查故障状态下，经限定时间减速后速度是否符合高速限值要求安全链停止72快速停止时间-低速StoSpeLow(1500)：低速限值，以0.1rpm为单位，在故障状态下，限定时间内速

38、度不允许超过该限定值TimFasStoLow(600)：快速停止时间，以0.1ms为单位，在此时间后速度应满足参数StoSpeLow要求检查故障状态下，经限定时间减速后速度是否符合低速限值要求安全链停止73正常停止时间-高速StoSpeHig(10000)：高速限值，以0.1rpm为单位，在故障状态下，限定时间内速度不允许超过该限定值TimFulStoHig(150)：正常停止时间，以0.1s为单位，在此时间后速度应满足参数StoSpeHig要求正常停止时，经限定时间减速后速度是否符合高速限值要求安全链停止74正常停止时间-低速StoSpeLow(1500)：低速限值，以0.1rpm为单位，在

39、故障状态下，限定时间内速度不允许超过该限定值TimFulStoLow(300)：正常停止时间，以0.1s为单位，在此时间后速度应满足参数StoSpeLow要求正常停止时，经限定时间减速后速度是否符合低速限值要求安全链停止75安全链停止时间-高速StoSpeHig(10000)：高速限值，以0.1rpm为单位，在故障状态下，限定时间内速度不允许超过该限定值TimSafStoHig(150)：安全链停止时间，以0.1s为单位，在此时间后速度应满足参数StoSpeHig要求安全链停止时，经限定时间减速后速度是否符合高速限值要求制动链停止76安全链停止时间-低速StoSpeLow(1500)：低速限值

40、，以0.1rpm为单位，在故障状态下，限定时间内速度不允许超过该限定值TimSafStoLow(300)：正常停止时间，以0.1s为单位，在此时间后速度应满足参数StoSpeLow要求安全链停止时，经限定时间减速后速度是否符合低速限值要求安全链停止93齿轮箱加热时间TimGeaHea(4320000)：齿轮箱加热的最长时间，以5ms为单位如果齿轮箱的加热时间超时，则故障代码置位快速停止94电池充电时间电池的快速充电时间过长快速停止95偏航时间如果设定了自动偏航，当机舱不在指定位置时，偏航启动，偏航达到指定位置的最长时间被监视手动快速停止96轮毂速度信号差异转动速度信号速度差异，1秒的转动速度差

41、异大于100rpm快速停止97轮毂速度继电器1线路切断RotSpeWirCut(3277)：轮毂速度切断要求。3277等效于2mA线路切断故障输入值小于4mA。此时，轮毂速度信号切断故障置位安全链停止98轮毂速度继电器2线路切断RotSpeWirCut(3277)：轮毂速度切断要求。3277等效于2mA线路切断故障输入值小于4mA，此时，轮毂速度信号切断故障置位安全链停止103NCC310 柜紧急停止按钮NCC310 柜紧急停止按钮被按下紧急按钮停止104CTB300 齿轮箱紧急停止按钮CTB300 齿轮箱紧急停止按钮被按下紧急按钮停止105TBC100 紧急停止开关TBC100 紧急停止开关

42、被按下紧急按钮停止107高压变压器温度TemTraHV_Fai(1550)：Modbus地址：410689 高压变压器温度故障限值，以0.1C为单位 TimTemTraHV (10s)：Modbus地址：420656高压变压器超温时间延迟高压变压器所有三个温度检测高于120C，低于20C，传感器是在短路及断路情况下检测。快速停止108发电机绕组1处PT100传感器无发电机绕组1处温度传感器PT100在短路及断路时被检测快速停止109发电机绕组2处PT100传感器无发电机绕组2处温度传感器PT100在短路及断路时被检测快速停止110发电机绕组3处PT100传感器无发电机绕组3处温度传感器PT100在短路及断路时被检测快速停止111发电机轴承驱动端PT100 传感器无发电机驱动端轴承处温度传感器PT100在短路及断路时被检测，如果传感器有故障，故障代码产生快速停止112发电机轴承非驱动端PT100 传感器无发电机非驱动端轴承处温度传感器PT100在短路及断路时被检测快速停止113齿轮箱轴承PT100 传感器无齿轮箱轴承处温度传感器PT100在短路及断路时被检测快速停止114