四、滨洲技改工程验收(含初验与正式验收)

1、 滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程 初步验收申请表 铁验表-6项目名称滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程主体工程及配套工程完成情况已完成环保、水土保持设施完成情况已完成消防设施完成情况已完成建设用地情况已完成竣工文件及资料完成情况已完成自检情况已完成需要说明问题见附件-“会议纪要”监理单位 （章） 负责人： 年 月 日勘察设计单位 （章） 负责人： 年 月 日 建设单位 （章） 负责人： 年 月 日设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管

2、理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日本页无具体内容 铁验表-6（续） 滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程 正式验收申请表铁验表-7项目名称滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程初步验收遗留问题处理情况能整改的已完成，并经过了复核，其他见附件-“遗留问题报告”。临管运营情况/竣工决算情况/建设资金结算情况 /正式运营投产准备情况设备正常监理单位（章）负责人： 年 月 日设计勘察单位（章）负责人： 年 月 日设计单位（章）负责人： 年 月 日本页无具体内容

3、铁验表-7（续） 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日 设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日设备管理单位 （章） 负责人： 年 月 日哈尔滨至满洲里技改铁路初步验收报告 滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程 初步验收委员会 2013年11月30日 哈尔滨至满洲里技改铁路初步验收报告（2013年11月30日滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程验收委员会通过）

4、前言：本项目于2011年9月5日开工报告批复，位于哈尔滨市对青山镇对青山车站及大庆市杜尔伯特县泰康站，规模为中间站，较小，主要为既有滨洲线延长至1050m，进而增加货物列车的站内停车或调转的能力，因此提高滨洲线的对青山与泰康车站使用情况。一、项目概况哈尔滨至满洲里技术改造（对青山、泰康鼓捣延长）工程起点哈尔滨，终点满洲里，本工程位于哈尔滨市对青山镇及大庆市杜尔伯特县境内。对青山站到发线有效长度向齐齐哈尔端延长至满足1150m，牵出线有效长度至450m，增加1条安全线，有效长度50m。相应S、SN信号机向里木店方向移设，区间4架信号机向里木店方向移设。人工铺轨1.138km，铺岔10组，铺道床4

5、903m3，路基土石方12582m3，房屋28m2，信号电缆敷设10.5km，通信电缆敷设2km,电力电缆敷设3km。泰康站到发线有效长度向哈尔滨端延长至满足1150m，相应改建既有货场内的部分货物站台，车站哈尔滨端咽喉相应改建；车站哈尔滨端相应还建牵出线1条，有效长度450m。相应X、XN信号机向高家方向移设，区间1架信号机向里木店方向移设。泰康站还建货物仓库一座建筑面积818m2。人工铺轨2.7km，铺岔12组，铺道床8741m3，路基土石方50425m3，信号电缆敷设10.74km，浆砌片石891m3。本工程分别为对青山站、泰康站到发线延长，项目施工地点分散。涉及路基、桥涵、轨道、信号、

6、电力及房屋建筑等专业，专业接合紧密，施工干扰大。项目工期紧，受工程所处地区严寒气候影响，有效施工期短，制定有效的冬季施工质量保证措施至关重要。站场改造需频繁要点或封停线路施工，施工方案的优化及施工前的合理准备必须做到齐备，充分。同时预测并预防不可定因素，防患于未然。绝对避免因现场施工造成安全行车。站内正线一次铺设无缝线路，从铺碴、轨节焊接、铺轨、应力放散和锁定、轨道稳定等工序，施工专业化程度高，施工工艺标准要求严格。结合本工程规模、技术复杂程度及工期要求，本标段重点工程为站场路基土石方及站场改造施工，长轨条的卸车、运输、铺设施工是本工程的难点。二、验收范围本工程的验收范围为对青山站及泰康站的所

7、有合同范围内的工程，主要含路基及附属、轨道、通信与信号、电力、房建、给排水、车辆及站场建筑等方面。三、建设经过本建设项目建设单位为哈尔滨铁路局工程管理所，代管业主为哈齐铁路客运专线有限责任公司；勘察单位为铁道第三勘察设计院集团有限责任公司，资质等级工程勘察综合类甲级；设计单位为铁道第三勘察设计院集团有限责任公司，资质等级工程设计综合资质甲级；监理单位为北京铁研建设监理有限责任公司，资质等级铁道工程监理甲级；工单位为中铁三局集团有限公司滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程项目经理部，工程开工2011年9月5日，竣工日期2013年10月30日，完成了合同内的所有工程，安全质量监督良好，监理综

8、合情况正常。四、验收经过2013年11月30日，初步验收组织机构为北京铁研建设监理有限责任公司哈尔滨分公司，组织了设计单位及各设备管理单位及施工单位进行了初步验收，对初步验收提出问题进行了梳理，并拟定了整改完成日期一同形成了会议纪要，确定了复查日期，在复查时间进行了初验问题的复查，确定复查合格，同意上报业主进行正式验收。五、验收结论项目线路走向和总体布局良好，为东北铁路网做了更进一步优化与提高；严格执行了国家和铁道部技术政策、规程、规范等，更有效的指导了现场施工；建设、工程设计与施工均采用包保责任制，从分管领导到基层，充分发挥了各单位的积极作用；工程安全质量监督为直属监督单位，严格按照要求进行

9、了监督；建设用地及环保水保符合国家政策，属于铁路建设用地的预留；劳动、卫生、消防安全设施符合验收标准；引进设备的安装及联合调试良好，生产厂家与设备管理单位均已参与其中，并调试良好；实车运行条件下系统的安全性、稳定性检测良好；工程竣工文件齐全、系统、准确；初步验收委员会提出验收合格。本页无具体内容（附签到表）滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程验收委员会主任 委 员： 副主任委员： 委 员： 15哈尔滨至满洲里技改铁路正式验收报告 滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程 正式验收委员会 2013年12月10日哈尔滨至满洲里技改铁路正式验收报告（2013年12月10日滨洲线技术改造（对青

10、山、泰康股道延长）工程验收委员会通过）前言：本项目于2011年9月5日开工报告批复，位于哈尔滨市对青山镇对青山车站及大庆市杜尔伯特县泰康站，规模为中间站，较小，主要为既有滨洲线延长至1050m，进而增加货物列车的站内停车或调转的能力，因此提高滨洲线的对青山与泰康车站使用情况。一、项目概况哈尔滨至满洲里技术改造（对青山、泰康鼓捣延长）工程起点哈尔滨，终点满洲里，本工程位于哈尔滨市对青山镇及大庆市杜尔伯特县境内。对青山站到发线有效长度向齐齐哈尔端延长至满足1150m，牵出线有效长度至450m，增加1条安全线，有效长度50m。相应S、SN信号机向里木店方向移设，区间4架信号机向里木店方向移设。人工铺

11、轨1.138km，铺岔10组，铺道床4903m3，路基土石方12582m3，房屋28m2，信号电缆敷设10.5km，通信电缆敷设2km,电力电缆敷设3km。泰康站到发线有效长度向哈尔滨端延长至满足1150m，相应改建既有货场内的部分货物站台，车站哈尔滨端咽喉相应改建；车站哈尔滨端相应还建牵出线1条，有效长度450m。相应X、XN信号机向高家方向移设，区间1架信号机向里木店方向移设。泰康站还建货物仓库一座建筑面积818m2。人工铺轨2.7km，铺岔12组，铺道床8741m3，路基土石方50425m3，信号电缆敷设10.74km，浆砌片石891m3。本工程分别为对青山站、泰康站到发线延长，项目施工

12、地点分散。涉及路基、桥涵、轨道、信号、电力及房屋建筑等专业，专业接合紧密，施工干扰大。项目工期紧，受工程所处地区严寒气候影响，有效施工期短，制定有效的冬季施工质量保证措施至关重要。站场改造需频繁要点或封停线路施工，施工方案的优化及施工前的合理准备必须做到齐备，充分。同时预测并预防不可定因素，防患于未然。绝对避免因现场施工造成安全行车。站内正线一次铺设无缝线路，从铺碴、轨节焊接、铺轨、应力放散和锁定、轨道稳定等工序，施工专业化程度高，施工工艺标准要求严格。结合本工程规模、技术复杂程度及工期要求，本标段重点工程为站场路基土石方及站场改造施工，长轨条的卸车、运输、铺设施工是本工程的难点。二、验收范围

13、本工程的验收范围为对青山站及泰康站的所有合同范围内的工程，主要含路基及附属、轨道、通信与信号、电力、房建、给排水、车辆及站场建筑等方面。三、建设经过本建设项目建设单位为哈尔滨铁路局工程管理所，代管业主为哈齐铁路客运专线有限责任公司；勘察单位为铁道第三勘察设计院集团有限责任公司，资质等级工程勘察综合类甲级；设计单位为铁道第三勘察设计院集团有限责任公司，资质等级工程设计综合资质甲级；监理单位为北京铁研建设监理有限责任公司，资质等级铁道工程监理甲级；工单位为中铁三局集团有限公司滨洲线技术改造（对青山、泰康股道延长）工程项目经理部，工程开工2011年9月5日，竣工日期2013年10月30日，完成了合同

14、内的所有工程，安全质量监督良好，监理综合情况正常。四、验收经过2013年11月30日，初步验收组织机构为北京铁研建设监理有限责任公司哈尔滨分公司，组织了设计单位及各设备管理单位及施工单位进行了初步验收，对初步验收提出问题进行了梳理，并拟定了整改完成日期一同形成了会议纪要，确定了复查日期，在复查时间进行了初验问题的复查，确定复查合格，同意上报业主进行正式验收。五、验收结论项目线路走向和总体布局良好，为东北铁路网做了更进一步优化与提高；严格执行了国家和铁道部技术政策、规程、规范等，更有效的指导了现场；建设、工程设计与施工均采用包保责任制，从分管领导到基层，充分发挥了各单位的积极作用；工程安全质量监督为直属监督单位，严格按照要求进行了监督；建设用地及环