【word】 对汽车充电系统常见故障诊断与排除的探讨

1、对汽车充电系统常见故障诊断与排除的探讨团计量与测试技术)20o8牟第35卷第4期对汽车充电系统常见故障诊断与排除的探讨disscussiontodiagnoseandeliminatethecommontroubleofacar李荣娴赵英华谷志杰史飞龙(河北交通职业技术学院,河北石家庄050091)摘要:本文以解放ca1092型载货汽车为例,对外搭型充电系统常见故障不充电,充电电流过小,过大和充电电流不稳,充电指示灯不亮,常亮故障原因,排除措施进行了详细的分析探讨,根据不同故障诊断的先后顺序编排了故障排除流程图,对于其它类型汽车充电系统常见故障的诊断与排除具有借鉴意义.关键词:汽车;充电系统;

2、常见故障;诊断;排除0引言汽车充电电路系统中各部件由于使用中的自然磨损或使用维护不当,常会出现不充电,充电电流过大或过小以及充电不稳等故障,影响汽车正常运行,应对充电系统故障进行诊断与排除.下面以解放ca1092型载货汽车充电系统电路为例对充电系统故障的诊断方法和排除措施进行探讨.1电路组成与常见故障解放ca1092型载货汽车充电系统由jf1518型硅整流发电机(磁场绕组外搭铁,定子绕组带中性点抽头),jft106(或jft142)型晶体管(电子)电压调节器,电流表,充电指示灯,点火开关,蓄电池,组合继电器和连接导线等组成,如图1所示,电子调节器电路原理见图2;充电系统常见故障有:不充电,充电

3、电流过小,过大和充电电流不稳等.蓦磷耋图1解放ca1092型载货汽车充电系统电路图2j7106型晶体管(电子)调节器电路原理图2充电系统故障的诊断与排除2.1不充电(1)故障现象:发动机在中等以上转速,电流表仍指示放电或充电指示灯不熄灭.(2)故障原因.交流发电机驱动v型带过松打滑.调节器的接线相互接错.调节器用的5a熔丝熔断.电压调节器故障.例如:末级开关管vt3断路,二极管vd断路或稳压管vs击穿短路等.发电机不发电.整流二极管短路,断路;磁场绕组断路,搭铁;定子绕组断路,搭铁;电刷磨损过度或卡住;电刷引线折断,滑环脏污与电刷接触不良.(3)诊断与排除.诊断发电机是否发电,主要根据充电指示

4、灯的指示情况判断.当接通点火开关,发动机起动后,充电指示灯熄灭,表明发电机发电,并向蓄电池充电;若充电指示灯常亮,且电流表指示放电,则表示发电机不发电,或充电电路断路.其诊断方法如下:检查调整风扇传动带张力.检查发电机和调节器的接线是否接错.检查电压调节器用的5a熔断丝是否熔断.若以上检查均正常,接通点火开关,拆下发电机f2接柱导线,并与该接柱”刮火”试验:有火,表明激磁电路正常,故障在充电电路或发电机.要分析故障是在充电电路还是在发电机,应拆下发电机电枢接柱导线在外壳搭铁试火,无火,故障在发电机;有火,则为充电电路断路.若f2接线柱无火,为激磁电路断路.再用fl接柱导线与发电机外壳刮火,无火

5、,为发电机fl接柱至点火开关之间导线断路;有火,拆去发电机f2接柱导线,用螺丝刀将f2接柱搭铁,此时,再用fl接柱导线与该接柱刮火,无火,为发电机内部激磁电路断路,应拆下电刷机构检查电刷与滑环接触是否良好,磁场(转子)绕组是否断路(用万用表电阻李荣娴等:对汽车充电系统常见故障诊断与排除的探讨团r1q档测量磁场绕组电阻应为(4.56)q,若测得电阻无限大,表明磁场绕组有断路故障,小于4.5q,为短路故障);有火,则表明故障在外激磁电路.拆下调节器”+”接柱导线搭铁试火.无火,为调节器”+”接柱至点火开关间导线断路或熔断丝断开;若有火,再拆下调节器f接柱导线搭铁试火.无火,为调节器f接柱至发电机接

6、柱之间导线断路;有火,则为调节器故障.当确定调节器有故障时,应首先检查排除调节器电路连接故障(例如,调节器”一”搭铁接柱导线连接是否可靠,其余导线有无断路,短路等),然后再换用新晶体管调节器,以免新换用的调节器又被损坏.检查发电机与发动机之向型带的挠度是否符合规定?卜调节v型带的挠度图1充电系统不充电故障的诊断流程图2.2充电电流过大(1)故障现象:在发动机中速运转时,充电电流始终保持在10a以上且不减小,蓄电池电解液消耗较快,灯泡经常烧坏,点火线圈发热等.(2)故障原因.主要原因是晶体管调节器工作不良或损坏.例如:控制磁场电流的末级大功率三极管v击穿短路;调节器前级驱动电路断路造成发电机电压

7、失控(稳压管vs1或三极管vt1断路),温度补偿二极管vd1断路;电子调节器内部电路参数匹配不当(主要是分压电阻和稳压管匹配不当,匹配电阻r3不符合规定),造成调节器调节电压过高;转子(磁场)绕组输出端直接搭铁.(3)诊断与排除.充电电流过大一般是由于激磁电流得不到有效控制所致.诊断时,应注意检查激磁电路和电压调节器.使发动机中等转速运转,拆下发电机上接磁场的黄色导线,观察电流表指示的变化,若充电电流仍很大,则表明磁场绕组有短路故障;若充电电流减小,电压调节器有故障.就车检测发电机电压.使发动机转速在150or/min,接通大灯远光,将检查用的电压表接在调节器的“+”和”一”之间,电压表的读数

8、应在(13.914.3)v.若高于此值即为调节器故障.应更换调节器.2.3充电电流过小(1)故障现象.在发动机中速运转和蓄电池存电不足的情况下,电流表指示很小的充电电流.(2)故障原因.交流发电机驱动v型带过松打滑或充电系统连线松动;个别整流二极管损坏;定子绕组有一相断路或两相之间短路;电刷与滑环接触不良;电子调节器工作失调或损坏.(3)诊断与排除.先检查驱动v型传动带是否过松,充电系统导线连接是否松动.如果以上检查良好,则故障在发电机或调节器.为了区分故障是在发电机还是在调节器,应按以下方法诊断:将电子调节器”f”接柱上的导线拆下并与其“一“接柱连接.起动发动机,在略高于怠速下运转.观察电流

9、表,若充电电流增大,则故障在调节器,应更换或修理调节器;若充电电流过小,则是发电机故障,应分解检修发电机或更换发电机.图2充电系统充电电流过小故障的诊断流程图2.4充电电流不稳(1)故障现象.发动机中速运转时,指示灯指示充电,但电流表指针左右摆动或充电指示灯闪烁.(2)故障原因.发电机v带过松时有打滑现象;充电线路连接松动,接触不良;发电机内部接触不良.如电刷弹簧弹力过弱,电刷磨损过度,磁场绕组端头焊点松脱,集电环表面过脏;电子调节器内部元件虚焊.(3)诊断与排除检查v带是否过松,绕度是否符合规定.检查充电线路和磁场线路连接是否牢靠.如果以上检查均良好,拆下电子调节器的”f”接柱导线与”一”接

10、柱导线连接在一起,使发动机中速运转,观察电流表指示.若电流表指示稳定,则调节器有故障,应更换或修理调节器;若仍不稳定,为发电饥有故障,应分解发电机检查电刷与滑环接触是否良好,发电机内部各导线连接是否松动,二极管有无个别损坏等.2.5充电指示灯不亮(1)故障现象.接通点火开关充电指示灯不亮,其它指示灯和仪表工作正常.(2)故障原因.充电指示灯灯泡损坏或接触不良;组合继电器的充电指示灯控制继电器故障;发电囫计量与测试技术)2oos牟第35卷第4期机整流器一个正极性二极管击穿短路.发动机中速运转,电流表指针左右摆动il检查v带是_古过松,导线路连接是_古牢靠,电流衷有无故障i均良好i拆下电子调节器.

11、f接柱导线.井与接柱导线连接.发动机中速运转,规察电流衰指针充电稳定jr充电仍不稳定故障在电子调节嚣土竺竺分解检查发电机,电刷与滑环接触是雨良好,备导线接头连接是否松动,整流二极管有无个别损坏图3充电电流不稳故障诊断排除流程图(3)诊断与排除.接通点火开关,充电指示灯不亮其它指示灯和仅袭工作正常良好墨兰il发电机在静止状毒,用试灯在复合继电器1.i.l接牲至点火开关之问电ll-接垃挂测试,观察试灯j弓路断路灯亮充电指示灯控1|i盎电量常闭慧点烧蚀.接慧不良.咸常闭慧点断开.或.e接柱措铁不良用试灯在复合鲢电譬.n接蛙柱检测,氍襄试灯亮+灯亮更换检更换复古继电或检肇充电灯控制照电譬蔓蠢有一十正极

12、性=楹臂击穿短路,蓄屯池屯濂经短路二楹臂,定于绕组性点n,使复合继电器n接柱带电,充电指示灯控制继电器常闭豫点断土里苎竺竺更换戚检售发电机图4充电指示灯不亮故障诊断流程图2.6充电指示灯常亮(1)故障现象.发动机在中速以上运转,电压正常,但是充电指示灯常亮.(2)故障原因.复合继电器中的充电指示灯控制继电器线圈断路;发电机中性点输出端线路断路或短路.(3)诊断与排除.拆下发电机中性点n接线柱上的蓝色导线,用万用表直流电压档,在发动机中等转速下测量n接柱的电压.正常电压值应为7v左右,否则是发电机中性点输出端线路断路或短路.若发电机中性点输出电压正常,则用万用表电阻档检测复合继电器中充电指示灯控

13、制继电器线圈是否断路.若测得电阻值无限大,则表明继电器线圈断路,致使充电指示灯继电器的常闭触点不能断开而使充电指示灯常亮.3结语本文以解放ca1092型载货汽车为例,对外搭铁型充电系统常见故障不充电,充电电流过小,过大和充电电流不稳,充电指示灯不亮,常亮故障原因进行了详细的分析,并对不同故障的排除措施进行了分析探讨,对于其它类型汽车充电系统常见故障的诊断与排除具有借鉴意义.参考文献1田沛然等,汽车新型设备故障诊断与排除m,北京:金盾出版社,2005,2谷志杰,jf-rlo6型电压调节器故障的就车检查j,汽车电器.2006,9.3舒华,姚国平,汽车电气设备构造与维修m.北京:金盾出版社,2006

14、,4于万海.汽车电气设备原理与维修m.北京:电子工业出版社,2005.5周建平.汽车电气设备构造与维修m.北京:人民交通出版社.2005.作者简介:谷志杰,男,教授.工作单位:河北交通职业技术学院交通工程教研室.通讯地址:050091石家庄市友谊南大街258号.李荣娴,赵英华,史飞龙,河北交通职业技术学院(石家庄050091).收稿时间:2007一l226(上接第27页)检定项目可参照jjg5961999.表3检定电子式单相和平衡负载下的三相无功电能表时应调定的负载功率表4电子式三相无功电能表分组检定时应调定的负载功率注:分组检定时,三相电能表加对称的三相参比电压,先后分组通负载电流.当然我们期盼着电子式无功电能表的国家计量检定规程尽早发布.参考文献1jjg596-199