TJJW 005-2014 HXD1型电力机车总体技术规范(报批稿)

1、TJ/JW0052014HXD1型电力机车总体技术规范TJ/JW0052014目 次前言II1 范围12 规范性引用文件13 用途及应用环境44 基本技术要求55 电气部分技术要求96 机械部分技术要求227 制动及供风系统技术要求308 司机室技术要求389 其他技术要求4010 检验要求4111 RAMS要求42前 言本标准性技术文件参照GB/T 1.12009给出的规则起草。本标准性技术文件由中国铁路总公司提出并归口。本标准性技术文件由南车株洲电力机车有限公司负责起草。本标准性技术文件主要起草人：马连仲、王强、王位、彭新平、冷波、曾燕军、陈国胜、赵志强、邹漫、刘帆。ITJ/JW00520

2、14HXD1型电力机车总体技术规范1 范围本文件规定了HXD1型电力机车(以下简称机车)的用途及应用环境、基本技术参数、电气部分技术要求、机械部分技术要求、制动及供风系统技术要求、司机室技术要求、其他技术要求、检验要求、RAMS要求等要求。本文件适用于轨距1435 mm、单相交流25 kV/50 Hz的新造的HXD1型电力机车。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 146.11983 标准轨距铁路机车车辆限界GB/T 33172006 电力机车通用技术

3、条件GB/T 33232005 金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T 34502006 铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法GB/T 55991985 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB 5914.12000 机车司机室瞭望条件GB 5914.22000 机车司机室前窗、侧窗和其他窗的配置GB/T 67692000 电力机车司机室布置规则GB 67712000 电力机车防火和消防措施的规程（eqv UIC 617 OR:1979）GB/T 7306.12000 55密封管螺纹 第1部分：圆柱内螺纹与圆锥外螺纹GB/T 7306.22000 55密封管螺纹 第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺

4、纹GB/T 77772003 容积式压缩机机械振动测量与评价GB 136691992 铁道机车辐射噪声限值GB/T 149762012 流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T 253332010 内燃、电力机车标记JB/T 89522005 交流系统用复合外套无间隙金属氧化物避雷器（IEC 60099-4:2001，NEQ）JB/T 101121999 变压器油泵TB/T 3042011 机车用总风缸TB/T 4492003 机车车辆车轮轮缘踏面外形TB/T 13912007 机车司机控制器 TB/T 1463 机车轮对组装技术条件TB/T 15951996 内燃、电力机车车钩(下作用)TB/T 1

5、8282004 铁路机车和动车组司机室人体全身振动允许值及测量方法TB/T 2325.12006 机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件 第1部分：前照灯TB/T 2325.22006 机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件 第2部分：辅助照明灯和标志灯TB/T 23601993 铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准TB/T 23932001 铁路机车车辆用面漆TB/T 27611996 机车用连接器基本技术条件TB/T 28661997 机车空调装置技术条件TB/T 2879.31998 铁路机车车辆涂料及涂装 第3部分：金属和非金属材料表面处理技术条件TB/T 2942

6、1999 铁道用铸钢件采购与验收技术条件TB/T 29502006 机车车辆车钩连接轮廓TB/T 30442002 13号车钩基本尺寸和性能TB/T 30462002 15号车钩基本尺寸和性能TB/T 3051.12009 机车、动车用电笛、风笛 第1部分：电笛TB/T 3051.22009 机车、动车用电笛、风笛 第2部分：风笛 TB/T 30612008 机车车辆用阀控密封式铅酸蓄电池TB/T 31832007 机车、动车用吸附式空气干燥器TB/T 32172009 机车用半球型折角塞门TB/T 32542011 机车、动车用撒砂装置TB/T 32652011 机车用刮雨器TJ/JW 00

7、12011 机车车载安全防护系统(6A系统)总体暂行技术条件TJ/JW 001AG2012 机车车载安全防护系统(6A系统)中央处理平台及六个子系统暂行技术条件TJ/JW 0022004 机车、动车组司机室设计规范ISO 228（所有部分） 非螺纹密封连接的管螺纹（Pipe threads where pressure - Tight joints are not made on the threads）ISO 3095:2005 铁路设施 声学 有轨车辆发出的噪音的测量（Railway applications- Acoustics-Measurement of noise emitted

8、by railbound vehicles）ISO 8573-1:2001 压缩空气 第1部分:杂质和质量纯度等级(Compressed air - Part 1: contaminants and purity classes)IEC 60044-1 互感器 第1部分：电流互感器（Instrument transformers - Part 1:Current transformers）IEC 60044-2:2003 仪表用变压器 第2部分：电压互感器(Instrument transformers - Part 2: Inductive voltage transfomers)IEC 6

9、0099-4 避雷器 第4部分：交流电系统用无间隙金属氧化物避雷器(Surge arresters-Part 4:Metal-oxide surge arresters without gaps for a.c. systems)IEC 60296 变压器和开关设备用的未使用过的矿物绝缘油规范(Specification for unused mineral insulating oils for transformers and switchgear)IEC 60300-3-3 可靠性管理 第3-3部分：应用指南 生命周期的成本分析 (Dependability management-Par

10、t 3-3:Application guide-Life cycle costing)IEC 60310 铁路设施 铁路车辆用牵引变压器和电感器(Railway applications traction transformers and inductors on board rolling stock)IEC 60349-2:2002 电力牵引 铁路与道路车辆用旋转电机 第2部分: 电子变流器补偿的交流电动机(Electric traction-Rotating electrical machines for rail and road vehicles-Part 2:Electronic

11、converter-fed alternating current motors)IEC 60502-2 额定电压从1kV(Um=1.2kV)到30kV(Um=36kV)的挤压绝缘电力电缆及其附件 第2部分:额定电压从6kV(Um=7.2kV)到30kV(Um=3.6kV)的电缆(Power cables with extruded insulation and their accessories for rated voltages from 1 kV (Um = 1.2 kV) up to 30 kV (Um= 36 kV) - Part 2: Cables for rated volta

12、ges from 6 kV (Um = 7.2 kV) up to 30 kV (Um = 36 kV)IEC 61287-1:2005 铁路应用 机车车辆车载电力变流器 第1部分：特性和试验方法 (Railway applications-Power convertors installed on board rolling stock-Part 1:Characteristics and test methods) IEC 61373 铁路应用 铁路机车车辆设备 冲击和振动试验（Railway applications-Rolling stock equipment-Shock and v

13、ibration tests）IEC 61375-1 铁道电气设备列车总线 第1部分：列车通信网络(Electric railway equipment-Train bus-Part 1:Train communication network)IEC 61377-3 轨道交通 机车车辆 第3部分：间接变流器供电的交流电机及其控制系统的综合试验(Electric traction-Rolling stock-Combined testing of inverter-fed alternating current motors and their control)DIN 2828 软管锁固转接装置

14、 公称压力10（Cam locking couplings for hose assembies;nominal pressure 10）DIN 5510-2:2003 轨道车辆中的防火措施 第2部分：原材料和配件的燃烧特性与燃烧边界效应;分类,要求和检测程序(Preventive fire protection in raiway vehicles-Part 2:Fire behaviour and fire side effects of materials and parts-Classification, requirements and test methods) EN 571-1

15、无损检验 渗透检验 第1部分:一般原理(Non-destructive testing - Penetrant testing - Part 1: General principles)EN 1289 焊接的无损检验 焊接的超声波探检验 验收等级(Non-destructive testing of welds - Penetrant testing of welds-Acceptance levels)EN 1290 焊缝的无损检验 焊缝的磁粉探伤(Non-destructive testing of welds - Magnetic particle testing of welds)EN

16、 1291 焊缝的无损检验 焊缝的磁粉检验 验收等级(Non-destructive testing of welds - Magnetic particle testing of welds-Acceptance levels)EN 1712 焊接的无损检验、焊点超声波检测、验收( Non-destructive testing of welds Ultrasonic testing of welded joints-Acceptance levels)EN 1714 焊点无损检测 焊接接头的超声波检验(Non-destructive testing of welds - Ultrasoni

17、c testing of welded joints)EN 12663 铁道应用 铁道车辆车体的结构要求(Railway applications - Structural requirements of railway vehicle bodies)EN 13104:2002 铁路应用 轮对和转向架 动车车轴设计方法(Railway applications - Wheelsets and bogies-Powered axles-Design method )EN 13260:2003 铁路应用 轮对和转向架 轮对 产品技术条件(Railway applications - Wheelse

18、ts and bogies-Wheelsets-Product requirement)EN 13261:2003 铁路应用 轮对和转向架 车轴产品技术条件(Railway applications - Wheelsets and bogies -Axles - Product requirement )EN 13262:2004 铁路应用 轮对和转向架 车轮产品技术条件(Railway applications - Wheelsets and bogies-Wheels-Product requirement )EN 14420-7 带夹件的软管配件 第7部分：凸轮锁紧联接器(Hose fi

19、ttings with clamp units-Part7:Cam locking couplings)EN 15085（所有部分） 铁路应用 轨道车辆及部件的焊接(Railway applications - Welding of railway vehicles and components)EN 50121-1:2000 铁路设施电磁兼容性第1部分：总则(Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 1: General)EN 50121-2:2000 铁路设施电磁兼容性 第2部分：整个铁路系统对外界的辐射(Rai

20、lway applications - Electromagnetic compatibility-Part 2: Emission of the whole railway system to the outside world)EN 50121-3-1:2000 铁路设施电磁兼容性 第3-1部分：机车车辆 列车和整车(Railway applications - Electromagnetic compatibility-Part 3-1: Rolling stock - Train and complete vehicle)EN 50121-3-2:2000 铁路设施电磁兼容性 第3-2

21、部分：机车车辆 设备(Railway applications - Electromagnetic compatibility-Part 3-2:Rolling stock-Apparatus)EN 50126 铁路应用 可靠型、可用性、可维修性和安全性(RAMS)的演示和规范 Railway applications - The specification and demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS)EN 55015 电灯和类似设备的无线电干扰特性的测量限值和方法(Limit

22、s and methods of measurement of radio disturbance characteristics of electrical lighting and similar equipment)EN 60034-8 旋转电机 第8部分：终端标志和旋转方向(Rotating electrical machines - Part 8:Terminal markings and direction of rotation)ERRI-B12/RP17 货运列车 带有钢制底盘和车厢结构（适用于安装自动拉力-压力耦合器）以及带有钢制转向架框架的转向架的货运列车的试验程序（Ver

23、suchsprogramm fr Gterwagen mit Unterge-stell und Wagenstrukturen aus Stahl(die fr den Einbau der Automatischen Zug-Druck-Kupplung geeignet sind）und deren Drehgestelle mit sthlernem Drehgestellrahmen)UIC 515-1 客运车辆 从轮转向架 走行装置 从轮转向架构件的一般规定(Passenger rolling stock-Trailer bogies-Running gear-General pr

24、ovisions applicable to the components of trailers bogies)UIC 564-2:1991 国际联运用车辆的防火和消防规则(Regulations relating to fire protection and firefighting measures in passenger carrying railway vehicles or assimilated vehicles used on international services)UIC 566:1990 客车车体及其部件的载荷(Loadings of coach bodies an

25、d their components)UIC 615-1:2003 动力车 转向架和走行装置 结构部件的一般规定（第1版）OR(Tractive units-Bogies and running gear-General conditions applicable to component parts)UIC 615-4:2003 动力元件 转向架和走行部 转向架构架结构强度测试（Motive power units-Bogies and running gear-Bogie frame structure strength tests）UIC 651:2002 机车、动车、多单元列车和带司机

26、室拖车的司机室布置（Layout of drivers cabs in locomotives,railcars,multiple unit trains and driving trailers）)2011 UIC 811-1:1987 牵引车及拖车车轴供货技术规范(Technical specification for the supply of axles for tractive and trailing stock)UIC 812-3 机车车辆用非合金钢（整体）辗钢车轮采购技术规范(Technical specification for the supply of solid whe

27、els in rolled non-alloy steel for tractive and trailing stock)UIC 813 V:2003 机车、动车和车辆轮对供货技术条件 公差和装配(Technical specification for the supply of wheelsets for tractive and trailing stock-Tolerances and assembly)3 用途及应用环境3.1 用途铁路干线牵引货运列车。3.2 环境温度环境温度（遮荫处）为-40 +40 。 机车基础结构按照-40 运用环境设计，并预留加强防寒设备安装接口和布线空间。

28、机车能在-40 环境下存放，加强防寒后能够在-40 环境下正常运用，但是在运用前需要预热。机车蓄电池充电器、微机控制系统、主辅变流器及其控制单元、升弓系统部件、空气制动系统等在满足-25 +40 环境下正常运用的前提下，可通过应用加强防寒和预热(可以采用蓄电池供电和接触网供电两种方式)的可选配置方案使机车达到-40 -25 环境下正常运用的要求。暴露在车外所有橡胶件及阀的低温性能应按照-50 进行考核。3.3 海拔海拔不超过2500 m。在海拔高于1400 m、环境温度接近+40 且连续在最大功率状态下运行时允许出现功率限制。3.4 湿度月平均最大相对湿度95%(该月月平均最低温度不低于25

29、)。3.5 其他能适应风、沙、雨、雪、盐雾、粉尘、偶有雾霾的侵袭。4 基本技术要求4.1 电流制式接触网为单相交流25 kV，50 Hz。网压波动范围17.5 kV31 kV。4.2 机车功率发挥基本要求机车功率发挥不得低于图1所示的曲线。在22.5 kV到29 kV网压下，机车轮周功率为9600 kW； 网压从22.5 kV到19 kV ，轮周功率从9600 kW线性减小，网压在19 kV时，机车轮周功率8064kW；网压从19 kV 到17.5 kV，轮周功率从8064 kW线性下降到0；网压从29 kV到31 kV，轮周功率从9600 kW线性下降到0。在网压波动范围内，辅机功率一直有效

30、。%网 压(19kV，8064kW)(29kV，9600kW)(22.5kV，9600kW)功率发挥图1 机车功率发挥曲线4.3 轨距轨距为1435 mm。4.4 轴式机车轴式为2(B0-B0)。4.5 机车整备重量 机车整备重量为2100 t允差为-3%1%。4.6 轴重4.6.1 机车轴重为25 t。4.6.2 同一节机车，每根轴的实际轴重与该机车实际平均轴重之差，不大于该机车实际平均轴重的 2%。4.6.3 每个车轮轮重与该轴平均轮重之差不超过该轴平均轮重的4%。4.6.4 整车左右两侧轮重差之代数和不超过机车总重的1%。4.7 尺寸限界4.7.1 机车受电弓完全降弓和后视镜完全收回时，

31、在平直轨道上，机车外形尺寸符合GB 146.11983的电力机车限界要求，并符合客运车站高站台限界的要求。4.7.2 车钩中心线距轨面高度(新轮)为880 mm10 mm。4.7.3 在牵引时，受电弓滑板距轨面工作高度满足5200 mm6500 mm。4.7.4 齿轮箱底面距轨面高度(新轮)不小于120 mm。4.7.5 机车排障器距轨面高度(在踏面允许磨耗范围内可调)为mm。4.7.6 转向架扫石器距轨面高度(在踏面允许磨耗范围内可调)为30 mm。 4.8 机车主要尺寸4.8.1 单节车前后车钩中心距为17611 mm。4.8.2 机车前后车钩中心距为35222 mm。4.8.3 机车最大

32、宽度（车体外附属设备处于工作状态）约为3445 mm。4.8.4 机车车顶距轨面高度为4103 mm。4.8.5 车体机械间底架上平面距轨面高度为1508 mm。4.8.6 机车转向架中心距(单节车)为9000 mm。4.8.7 机车转向架固定轴距为2800 mm。4.9 主要技术参数4.9.1 机车轮周牵引功率(持续制)不小于9600 kW。4.9.2 机车轮周再生制动功率(持续制)不小于9600 kW。4.9.3 机车最高运营速度为120 km/h，最高试验速度(新轮)为132 km/h，持续速度为65 km/h。4.9.4 牵引制动特性：a) 机车起动牵引力(0 km/h5 km/h速度

33、范围内半磨耗的轮周平均牵引力，干燥无油轨面)不小于760 kN；b) 机车持续制牵引力不小于532 kN；c) 最大再生制动力(车钩处)为461 kN；d) 最大再生制动力开始线性下降的速度不大于15 km/h，再生制动力线性下降至0的速度不大于5 km/h；e) 机车牵引时恒功率速度范围为65 km/h120 km/h，再生制动时恒功率速度范围为75 km/h120 km/h；f) 牵引特性曲线见图2，制动特性曲线见图3。图2 牵引特性曲线图3 再生制动特性曲线4.9.5 接触网电压在22.5 kV27.5 kV(正弦网压)范围内，且机车牵引功率在额定牵引功率的20%100%范围内，功率因数

34、()不小于0.98。4.9.6 机车在满功率牵引工况，距牵引变电所10 km处测量，接触网每公里0.83 ，6522，等效干扰电流(Jp)不大于1.5 A。4.9.7 机车采用“交-直-交”电传动形式。电源侧采用四象限变流器，电机侧采用电压型逆变器，牵引电机采用三相异步电机。每个电机由各自的逆变器控制(轴控)。4.9.8 机车在额定网压下，在牵引工况下发挥持续额定功率时，机车总效率不小于0.85。4.10 机车动力学性能4.10.1 机车动力学性能试验最高试验速度为132 km/h2 km/h。4.10.2 试验线路最小曲线半径为300m，试验线路和试验测量条件的其它要求按TB/T 23601

35、993执行。4.10.3 机车能以5 km/h 速度安全通过半径为125 m 的曲线，并能在半径为250 m 的曲线上进行正常摘挂作业。4.10.4 机车在整个试验速度范围内是稳定的。当构架横向加速度采用0.5 Hz10 Hz带通滤波后，其峰值有连续6次及以上达到或超过10 m/s2时，判定机车横向失稳。4.10.5 机车安全性指标包括脱轨系数、轮重减载率等。其中脱轨系数、轮轴横向力按TB/T 23601993评定，轮重减载率按GB/T 55991985评定。4.10.6 机车舒适度指标包括车体垂向和横向振动加速度、垂向和横向平稳性指标，舒适度指标按 TB/T 23601993中的合格指标评定

36、。4.10.7 机车起动时牵引工况下的最大轴重转移不大于10%，机车具有轴重转移的电气补偿功能。4.10.8 机车以线路的不同限制速度通过不同半径的曲线区段时，车体未被均衡的离心加速度符合TB/T 23601993的要求。4.10.9 机车挠性系数按UIC 515-1评定。4.11 机车重联控制功能4.11.1机车能够由列车控制总线来实现至少2台机车的电气重联控制。4.11.2机车制动机应具备重联功能，并可与各型制动系统兼容。4.12 机车自动过分相控制机车具有自动通过分相区的功能。自动过分相装置具有动作时间点记录功能。在自动过分相装置故障时，可采用手动或半自动方式通过分相区。4.13 防火及

37、安全4.13.1 机车各操作部件和功能性部件(包括但不限于总风塞门、停放制动、紧急按钮、无火回送等)有明确的标识和操作指示，高压电气设备具有人身安全防护措施以及警示标识和操作指示。4.13.2 主要车下设备及走行部悬挂部件的安装采用防脱落设计，必要时设置防脱设备。4.13.3 机车安装车载安全防护系统(6A系统)，包含中央处理平台(含音、视频终端)和空气制动安全监测、防火监控、高压绝缘检测、走行部故障监测、自动视频监控及记录等子系统。总体技术条件符合TJ/JW 001的要求。平台及子系统符合TJ/JW 001AD、F、G的要求。4.13.4 机车具有良好的防火性能，符合GB 67712000的

38、要求，以便最大限度的防止火灾发生。机车所选用的材料、部件的防火要求符合DIN 5510-2:2003(2级)的要求。4.13.5 机车上采用非延燃性材料和防火材料，不使用燃烧后产生足以影响人体健康和对环境有害气体的材料，满足UIC 564-2:1991及DIN 5510-2:2003的相关要求。4.13.6 机车所使用的电线和电缆是无卤低烟阻燃或无卤低烟耐火电缆。4.13.7 机车配有灭火器，灭火器的类型、数量满足相关要求。4.14 外部噪声4.14.1 机车应采取措施来降低机车对其附近的噪音辐射等级至最低。辐射噪声满足GB 13669-1992的要求。4.14.2 当机车升弓状态下静止时，自

39、动控制通风机等设备的运行模式以达到尽量降低噪声的目的。此时的辐射噪声不得超过72 dB(A)。4.14.3 当牵引风机频率不低于50%额定频率且主空气压缩机关闭时，辐射噪声不得超过75 dB(A)。4.15 风笛和电笛 4.15.1 机车每端安装电笛和高低音风笛，并可单独控制。4.15.2 机车电笛和风笛分别符合TB/T 3051.1-2009、TB/T 3051.2-2009规定。4.16 其他机车具有地面电源移车功能。5 电气部分技术要求5.1 主电路综述机车主电路主要由受电弓、主断路器、主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。牵引电机分别由各自的逆变器独立控制，以实现最佳粘着利用控制。机车

40、主电路图见图4。图4 主电路图5.2 机车电气线路5.2.1 机车主电路采用由IGBT 模块组成的四象限变流器和逆变器对牵引、再生制动实行连续控制。5.2.2 机车辅助电源采用由IGBT元件组成的辅助逆变器输出经过辅助变压器和滤波电路后供电，电源制式为3AC 440 V/60 Hz。5.2.3 机车控制电源为DC 110 V。5.2.4 机车主电路、辅助电路、控制电路在各种工况下均有完善而可靠的短路、接地、过载、过流、过压、欠压、过热、空转、滑行以及通风、油流系统的故障保护装置，并在司机室微机显示屏上显示故障内容及有关故障处理提示。5.2.5 机车上保护装置和变流机组在正常运行情况下能承受从故

41、障发生时起到其保护装置起作用时止，这段时间内短路电流的冲击。5.2.6 当机车局部发生故障时，可自动或由司机方便地在操纵位手动切除有关电路，维持运行。5.2.7 机车具有智能化诊断功能，能对主电路、辅助电路、控制系统以及空气制动系统的故障进行诊断和安全导向。在重联状态下，重联机车的状态及故障信息能在本务机车显示。5.2.8 机车设有联锁保护系统，只有当主断路器断开、受电弓降弓以及接地开关处于接地位置时才能打开牵引变流器柜门或者车顶门；当牵引变流器柜门或者车顶门打开时，能防止升起受电弓和闭合主断路器。5.3 电磁兼容5.3.1 机车电磁兼容满足EN 50121-1:2000、EN 50121-2

42、:2000、EN 50121-3-1:2000的要求。5.3.2 机车车载电子设备和电气设备符合EN 50121-3-2:2000的要求，避免相互干扰。5.3.3 车载信号设备符合EN 50121-3-2:2000的要求, 这些设备不受由机车、供电、钢轨回流、动力电缆和牵引电器设备产生的任何电磁场的影响。5.3.4 机车上所有部件均不会由于相互干扰而影响功能的发挥。5.4 高压电器 每节机车有受电弓、高压隔离开关、带接地装置的真空主断路器、避雷器、高压电压互感器、高压电流互感器、接地电流互感器和高压连接器等高压电器，两节机车间的网侧高压电路由高压连接器连通。高压电器具有承受谐波和操作过电压的能

43、力或具有相应保护措施。5.4.1 受电弓每台机车装有两架相同的受电弓。具有弓网故障自动降弓保护装置及分断主断路器的保护功能。机车采用单弓受电运行，当运行的受电弓故障时，可切除该故障受电弓，用另一架受电弓维持运行。受电弓升降弓时对接触网和车顶不会造成有害冲击。其参数为： 额定电压：25 kV； 正常工作电压范围：17.5 kV31 kV； 额定电流：1000 A； 最大速度：200 km/h； 静态接触压力：70 N10 N； 工作高度（以落弓状态受电弓碳滑板上表面为基准）：220 mm2250 mm； 弓头长度：1950 mm； 滑板长度：1250 mm； 滑板材料：碳； 工作空气压力：400

44、 kPa1000 kPa； 受电弓支持绝缘子绝缘爬电距离：不小于1000 mm。 升弓时间不大于10 s 降弓时间小于6 s； 紧急降弓时间:1 s内从接触网处下降200 mm。5.4.2 高压电压互感器高压电压互感器满足IEC 60044-2:2003，其参数为： 形式：干式； 额定电压：25 kV； 正常工作电压范围：17.5 kV31 kV； 准确度等级：不低于1级； 容量不小于20VA。5.4.3 高压电流互感器高压电流互感器满足IEC 60044-1，其参数为： 额定电压：25 kV； 正常工作电压范围：17.5 kV31 kV； 准确度等级：不低于1级； 容量：20VA/5VA。5

45、.4.4接地电流互感器接地电流互感器满足IEC 60044-1，其参数为： 额定电压：25 kV； 正常工作电压范围：17.5 kV31 kV； 准确度等级：不低于1级。5.4.5车顶避雷器车顶避雷器满足JB/T 89522005或IEC 60099-4，其参数为： 额定运行电压：42 kV； 最大残余电压：105 kV； 放电电流：10 kA； 伞裙材料：硅橡胶。5.4.6主断路器机车主断路器采用真空主断路器，主断路器的分断容量和动作时间能在所有条件下提供对相关设备的保护，带有动作次数计数器, 同时机车控制系统有分断次数记录，其参数为： 额定电压：25 kV； 正常工作电压范围：17.5 k

46、V31 kV； 额定电流：1000 A； 额定分断容量：不小于600 MVA； 固有分闸时间：20 ms60 ms； 工作压力：450 kPa1000 kPa； 额定短路接通能力：50 kA； 额定短路开断能力：不小于20 kA； 机械寿命：250000次； 电气寿命：20000次(1000 A)/30次(分断短路电流)。5.4.7高压连接器两节机车间的网侧高压电路由高压连接器连通，高压连接器的参数为： 额定电压：25 kV； 正常工作电压范围：17.5 kV31 kV； 额定电流：400 A； 机械寿命：20000次。5.4.8高压隔离开关高压隔离开关的参数为： 额定电压：25 kV； 正常

47、工作电压范围：17.5 kV31 kV； 额定电流：400 A； 短时耐受电流：16 kA（1s）； 机械寿命：20000次。5.4.9接地开关接地开关的参数为： 驱动形式：手动； 短时耐受电流：16 kA(1 s)； 控制联锁：机械联锁电联锁。5.4.10车顶绝缘子(含受电弓支持绝缘子) 伞裙采用硅橡胶材质，高度不低于400 mm，爬电距离不小于1000 mm。5.4.11 车顶高压电器 车顶高压电器的绝缘水平不低于车顶绝缘子的水平。5.4.12高压电缆总成高压电缆总成中的高压电缆满足IEC 60502-2，其参数为： 额定电压：25 kV； 正常工作电压范围：17.5 kV31 kV； 额

48、定电流不小于400 A； 额定短路电流：11.6kA(1 s)(导体)，3kA(1 s) (屏蔽层)； 高压套管爬电距离不小于1100 mm。5.4.13高压系统安全联锁功能机车高压安全联锁系统由受电弓气路联锁装置/安全钥匙开关、高压接地开关及安全联锁钥匙箱(功能可在接地开关上实现)及相关门锁及钥匙组成。它们具有以下功能： 受电弓气路联锁装置/安全钥匙开关通过对受电弓升弓气路的开通/关闭对受电弓的升弓和降弓动作进行限制； 接地开关能对网侧电路进行接地； 只有受电弓已经降下、受电弓供风中断，并且受电弓供风管路中的风压已经排出时，接地开关方可从“开”位转到“合”位； 当接地开关处于“合”位时，受电

49、弓供风管路被中断，受电弓不能升起，主断路器不能闭合； 机车车顶门和牵引变流器柜门有可靠的安全装置，并与联锁钥匙箱和接地开关有联锁； 只有当接地开关处于“合”位时，才可打开机车车顶门和牵引变流器柜门进行操作； 当机车车顶门和牵引变流器柜门打开时，接地开关应保持在“合”位，受电弓不能升起、主断路器不能闭合； 只有当机车车顶门、牵引变流器柜门都关闭后，才能断开接地开关，升起受电弓。 5.5 主变压器和谐振电抗器主变压器由1个原边绕组、4个次边牵引绕组构成，采用油循环、强迫风冷方式。谐振电抗器安装在钢制的主变压器油箱内。5.5.1主变压器主变压器满足IEC 60310的要求，采用油循环、强迫风冷方式。

50、主变压器油符合IEC 60296的要求，并满足使用环境要求。各参数如下：a) 原边绕组参数如下： 额定容量：5280 kVA； 额定电压：25 kV； 额定电流：211 A；b) 牵引绕组参数如下： 额定容量：41320 kVA； 额定电压：4970 V； 额定电流：41361 A； 绝缘等级：A级； 额定效率：96%；c) 冷却油类型：矿物油；d) 冷却油入口温度不高于79 ；e) 冷却油出口温度不高于87 ；f) 安装方式：固定在车体底架下方，采用防脱落结构设计；g) 变压器质量（包括油、电抗器）：约8230 kg；h） 变压器主要尺寸：3725 mm1744 mm1166 mm(LWH)

51、。5.5.2 谐振电抗器谐振电抗器满足IEC 60310的要求，其主要技术参数为： 谐振电抗器电感值：20.27 mH； 额定电流：1080 A； 频率：100 Hz。5.5.3变压器保护5.5.3.1 油温保护 主变压器具有油温检测功能，设有温度传感器检测变压器油温，根据检测到的油温进行逐级降功、停止输出并断主断的分级保护。在油温超过85 后机车开始线性降低功率。在油温超过90 后机车牵引封锁。当油温超过95 时系统自动分断主断路器。从油温85 开始机车降功率运行直到油温低于80 ，然后机车恢复正常运行。5.5.3.2 油流保护主变压器每个油路循环支路设有一个油流继电器，用于监测主变压器油流

52、是否正确地循环进入变压器，并有相应的保护措施，采取保护措施时固定频率输出的辅助逆变器正常运行。当油温小于设定温度时，屏蔽油流保护。当油温大于设定温度时，油流信号参与保护。5.5.3.3 压力保护主变压器具有压力保护功能，主变压器安装有压力释放阀。当变压器内部压力高于70 kPa时，压力释放阀动作，释放压力，机车分主断，并在显示屏上显示故障信息。同时，机车设置了布赫继电器用于主变压器压力保护。当主变压器内部气压过高时，布赫继电器动作，产生警告、报警信号。警告信号状态下，仅在显示屏上显示故障信息；报警信号状态下，机车分主断，并在显示屏上显示故障信息。5.6 牵引变流器5.6.1综述牵引变流器输入端

53、与主变压器的牵引绕组相连，通过线路接触器进行分合。牵引变流器主要由四象限变流器、中间直流回路和逆变器组成。牵引变流器具有明显的高压警示标识、高压指示灯，只有专业人员可以打开的标识。四象限变流器控制其输出稳定的中间直流电压，使网侧的功率因数接近于1.0。牵引变流器的中间直流回路主要由中间回路支撑电容、瞬时过电压限制电路、主接地保护电路等组成。瞬时过电压限制电路用于直流回路的过电压抑制及停机后的快速放电；主接地保护电路用于变流器主电路接地检测。牵引变流器的电机逆变器是由IGBT 元件组成的PWM 变流器。机车在牵引工况下，逆变器通过直-交变换，采用变压变频(VVVF)方式，向牵引电动机供电，实现了机车的轴控控制；机车在制动工况下，逆变器通过交-直变换，向中间直流回路提供电能，将牵引电动机产生的电能回馈给电网。任何一个四象限变流器和逆变器失效，只损失相应的动力。牵引变流器每台机车设置2个。5.6.2 牵引变流器主要技术参数牵引变流器主要技术参数如下： 中间电压：DC 1800 V； 额定输出电压：3AC 1375 V； 额定输出电流：4598 A； 最大输出电流：4814 A； 效率：98%； 控制电压：DC 110 V； 外形尺寸：3750 mm1060 mm2000 mm (LWH)； 质量：约3300 kg(含冷却液)； 牵引变流器采用强迫水循