QD桥式起重机制造工艺卡04

1、单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明技术要求图 表第1页说明1、 本工艺编制主要依据GB/T14405-2011通用桥式起重机技术GB/T14406-2011通用门式起重机和双梁通用门式起重机技术条件以及相关性的检测等。2、 工艺编写充分考虑了工厂的设备能力、技术条件等因素，同时尽量做到先进、合理、适用、不脱离实际，同时结合了编者本人的多年工作实践。3、 本工艺为双梁桥式起重机的通用工艺，适用范围如表1，在此范围内的非标机可参照执行。系列可比照执行。4、 本工艺应随着设备条件，技术条件的改善和进步而作相应修改，同时根据生产中的

2、先进方法而不断充实。5、 所有图示均为示意图。表1起重量（Q） 51016/3.2 20/532/550/1075/20100/20吨跨度（L）10.513.516.519.522.525.528.531.5钢结构是起重机重要组成部分，占起重机总重量的4090%，成本占整机成本的1/31/2左右。钢结构的制造质量是起重机质量的最重要的因素。桥式起重机的钢结构可分为桥架、门架、小车架及梯子、走台、平台、栏杆等。表2、表3、表4、表5列出了几种系列单、双梁起重机的吨位，可供参考。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第2页

3、1、 主梁11制作前准备111根据合同和技术协议的要求进行设计，为生产、采购、供应部门提供施工图和材料、配置清单，附技术要求。112按规格、材质、数量进料到施工现场，进料需进行验收和质检。（必要的进行材质理化实验，确定化学成份）12钢材预处理121钢材表面除锈的质量标准 钢材表面有一层氧化皮和锈，对钢材危害很大。 主要有三个方面：第一、严重的氧化皮和锈减弱结构件的承载能力；第二、影响钢结构件的表面涂漆质量；油漆随氧化皮脱落；第三、影响切割和焊接质量。 钢材表面预处理的质量直接影响涂漆层附着度。所以钢材表面处理的质量应达到规定的除锈等级和粗糙度。等级和标准见表6钢材表面喷射除锈质量等级 表6等级

4、主要特征描述BSa1轻度喷射，仅去除疏松的氧化皮、锈斑和疏松的涂层清扫级SP-7除锈1级涂层和氧化皮仍牢固地附着（手工除锈）锈蚀去除的金属表面光洁，呈云斑状BSa2几乎去除所有的氧化皮锈斑和几乎所有的涂层3级工业级P-6BSa2.5去除涂层、锈斑、氧化皮金属光洁的表面上仅留有阴影除锈2级2级接近出白级SP-10BSa3完全除去涂层、锈斑、氧化皮，露出纯粹的金属表面除锈3级1级出白级SP5单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第3页122除氧化皮、锈的方法 方法有三种：手工工具除锈、氧化皮。人工用铲、刨、磨的方法除去松动

5、的氧化皮、松疏的锈，仅能达到BSa1级。 动力工具除锈，用动力工具，如动力钢丝绳刷，角磨机，砂轮片磨等方法除去锈和氧化皮（疏松的），能达到除锈等级一级。 喷射的方法除锈，主要有喷砂、喷丸、抛丸等，能达到除锈等级2、3级12 涂保养底漆。除锈后，马上涂保养底漆。这层底漆应满足6个月施工期内防锈。 对焊接和火焰切割无质量影响。 干燥要快，35分钟便可以干燥。我国常用的为703环氧脂铁红底漆和无机硅酸锌底漆。 不能有害人身体健康。喷射除锈，需要相应的设备。喷砂需空压机，风缶 高压喷管、喷头等，抛丸需抛丸机等一整套设备。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件

6、名称桥架工序步骤和说明要求图 表第4页13工装准备131检修现有的工装、卡具。（包括工具、量具、仪器）132根据需要添置和新制部分工装、卡具。133设备检修，场地清理、调正制作平台等。14技术要求141主梁拱度用“F”表示，如图一所示1411主梁制作时，从下料开始就要制出上拱度，不允许事后强制起拱。因为主梁靠强制起拱，靠顶压和靠主梁下部焊缝集中应力形成上拱，经过长期使用及自然时效作用，钢材内部纤维收缩逐渐拉伸，内应和消失，主梁会由上拱变成下拱，所以要预留上拱，不许强制起拱。1412主梁上拱值的标准。各国标准不一样。我国标准为桥架组装后的拱度F=(0.91.4)L/1000。142主梁水平旁弯，

7、用“f”表示，如图二所示。1421主梁向走台侧凸弯用“+”号表示。向吊勾方向弯曲为“一”号。1422通用桥式起重机技术条件JB1036-82规定，桥架组装后，主梁允许旁弯f：正轨箱型梁fL3/2000。L3为实侧距离。 图一 主梁上拱度 F （实际制作时，注意支点位置对拱度的影响） L 图二 主梁水平弯曲 L1 F D1 D2 L2单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第5页1.4.2.3水平弯曲应在离上盖板约100mm的腹板处测量。143主梁腹板波浪度主梁腹板上、下有波浪变形，影响主梁的刚度、强度和腹板的稳定性。腹板

8、波浪变形明显影响表面质量（涂漆后更明显）1431主梁腹板测量长度为1m，用钢板尺测。1432主梁腹板控制波浪度的标准是：最大波峰离上盖板H/3以内的区域0.75（板厚）其余区域1.2如图。144主梁盖板水平偏斜和腹板垂直倾斜梁在组装焊接过程中，由于板件的装配误差和焊接变形都会使梁的盖板和腹板产生倾斜。产生扭曲时也会出现盖板和腹板的倾斜现象如图4所示。1441主梁上盖板偏斜bB/200（B为盖板宽度）1442箱型主梁腹板垂直倾斜hH/200。（H为梁高）1443单腹板主梁及桁架梁垂直倾斜hH/300。 上盖板 图三主梁腹板波浪区域示意图 下盖板 四 盖板偏斜和腹板垂直度 b H B h （a）盖

9、板倾斜 （b）腹板不垂直 单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第6页145同截面小车轨道高低差C 两根主梁同一截面轨道高低不平使小车倾斜，引起受力和小车动行状况恶化。同截面高低差较大时而主梁和小车架的变形又不足以补偿时，小车会产生三支点现象，会造成轮压增加，跑偏、啃轨、空转等现象，所以要对同截面的小车轨道高低差进行控制，按通用桥式起重机GB/T14405-2011规定，当轨距T2.5m时，C3mm；T2.5m时，C5mm如图五所示146桥架组装焊接后的跨度L1461桥架跨度是标称值。大车轨道的跨度与桥架大车轮的跨度测

10、量值会有误差，温度的变化也会引起跨度的变化，（特别是室外的温度变化更引起大车跨度的变化）因此桥机车轮的跨度中心与轨道中心的跨度很难对准，车轮中心和轨道中心很难重合，为了补偿上述偏差，大车轮的踏面宽度一般比轨顶宽度大2030mm。1462跨度过大或过小都会引起啃道和跑偏、夹轨。图五 同截面小车轨道高低差 TC图六 桥架跨度、对角线示意 L1 D1 B1 D2 B2 L2 单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第7页1463通用桥式起重机GB/T14405-2011，规定大车、车轮跨度允许偏差为5mm，相对差小于5mm。(

11、L1-L2)1464由大车轮弯板中心线测得桥架跨度允许偏差为8mm，主、被动两边跨度的相对差不大于8mm，如图六所示147桥架对角线D 若大车跨度相同，大车轮距相同，对角线偏差大时，则大车四走行轮，形成一个平行四边形，这样易引起大车车使倾斜，造成啃道、跑偏噪音。因此桥架对角线要进行控制，标准规定(D1-D2) 对角线差不大于5mm，（单主梁桥机应比照这一规定四轮对角线亦应控制，避免大车运行时的平行四边行或内、外八字）148小车轨距 小车轨距应预制成外旁弯，即小车轨距，跨中大两端小，我国标准规定桥架小车轨距，两端的极限偏差为2mm，跨中当L19.5m时为+5mm +1mm当L19.5时为+7mm

12、 +1mm即小车轨距只能比标准大，不能小。（如图七）图七 小车轨距偏差L19.5m(19.5m) 轨道中心 T 2mm 5mm 1mm +7mm +1mm 轨道中心 单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第8页149小车轨道弯曲1491小车轨道向走台侧弯曲，两端小，中间大。GB/T14405-2011中规定，L19.5m时，Q50吨时，外偏差为3mm。L19.5m时外偏差（向走台侧凸曲）为4mm。1492同时标准规定桥架小车轨道外旁弯的局部弯曲在任意2m范围内不大于1mm1410小车轨道接头的技术要求 小车轨道接头有严

13、格的要求14101小车轨道接头最好是焊接后磨平14102对接的轨道头处，轨道高低差1mm（允许磨平过渡，斜度小于1:100），侧向错位g1mm接头间隙2mm，如图八所示14103接头处要用双压板压牢14104两根轨道的接头不允许在同一截面上，两侧接头应错开一个轮距以上。图八 轨道接头标准 e1mm 2mm g1mm 单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第9页1.4.11主梁上盖板的波浪变形 上盖板波浪变形，对梁的承载是很不利的。上盖板的波浪变形主要是因为焊接的压应力超过板材的临界压应力，使板材失稳而形成的。主梁承载时

14、，梁的上盖板受压应力影响，此时压应力叠加，使上盖板应力集中，会产生裂纹等现象。另外，由于波浪度大，会使小车轨道与上盖板之间的间隙过大。因此主梁上盖的波浪度应控制。主梁上盖板的波浪变形，规定为：两筋板之间板厚10mm时，3mm10mm时，4mm1412走行梁（端梁）的上拱度f，起重机载荷传到走行梁上，走行梁也产生下挠变形。因此规定走行梁制动时应有（0LB/1000）的上拱度。其中LB为大车轮的轮距。（如图10）1413走行梁弯板直角差，折合最外端间隙1.5mm（图+-）1414走行梁弯板水平差 h，同一走行梁两端弯板高低差5mm，同一车两块弯板高低差q2mm。（见图十一）图九 上盖板波浪度要求

15、图十 走行梁上拱度 图十一 走行梁弯板的要求 Q1.5mm h5mm q2mm单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第10页1415主要构件焊缝质量的要求14151焊缝接头型式与尺寸应符合图样及GB985-88及GB986-88之规定。14152所有焊缝都要进行外部检查，不允许有裂纹、烧穿、未熔合、鳞状高度不均匀、焊缝间断、露出弧坑及深度超过0.5mm，咬边（不允许超过焊缝长度的0.5%）。14153重要焊缝，如主梁的盖板，腹板的拼接缝量，应符合GB3323-2005中二级质量要求（或按JB10559-2006中的一级

16、质量要求）。14154焊条烘干、焊剂烘干。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第11页2、 15下料3、 151根据图纸要求和钢板的实际尺寸，事先将上、下盖板主、付腹板的接头位置计算好，使各接头相互间互相错开，错开距离200mm以上（画出一张表等辅板时用）4、 跨中两侧各1m范围内不应有对接缝（如图十二）5、 152按上面的计算结果铺板。（为节省材料，最好在铺板时将拱度铺出来，每张板错开一定距离，形成大概的拱度）（图十三）腹板宽度不够时可接宽。但宽度应100mm。钢板使用时注意轧制方向是受拉力的方向。6、 153钢板

17、对接7、 1531对接钢板的边不齐时需用半自动切割器切齐钢板。使钢板对接缝间隙不大于2mm。（图十四）对正钢板使之不偏斜。尽量不用锤击钢板找正，必须用锤击时钢板边用短头角钢垫上，以免砸堆板边。8、 1532根据板厚决定坡口的形状和大小。标准为：手工焊时6mm的就开坡口，为的是保证焊透，埋弧焊，CO2气体保护焊时，10mm以内双面焊可不开坡口，10mm的要开坡口。按GB986-88和GB985-88的规则执行。（图十五） 图十二200mm 图十三12mm图十五单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第12页1533将焊缝坡

18、口两侧各20mm范围内的油污，氧化物等清除干净，（打磨），焊缝二端焊引弧板和收弧板，板厚和母材一致，尺寸大小为60100左右，将焊缝均匀地点焊在一起。（图十六）焊长30mm，间隙150200mm。1534根据焊接工艺的要求，用埋弧焊机逐条焊接对接焊缝。注意焊剂要烘干，焊缝处不要有水，（反面也不要有水）（有水出气孔）按先拼宽度，后拼长度的原则进焊接。1535焊完一面后，翻转，焊另一面。焊另一面时，若板厚10mm时，焊缝仍需开坡口；重复1.5.3.3过程。焊接方向和前面的方向相反。注意电流比前面大一些。1536对焊好的各焊缝进探伤（超声波或X照射）用X光时注意射线的危害防护。做好每条焊缝的探伤记录

19、，存在检测记录中，X光底片要保存。不合格焊缝需切开重新焊接，直至合格为止。腹板、盖板对接焊缝处，要有施焊人员的钢印、标记、代号。154根据图纸要求和技术标准，计算预留上拱值。计算焊接民缩量附加值（大约每延长米加11.5mm）腹板下料的预留拱度值f0=L/300500(400)（根据经验选）（可参考附表一）（图十七）图十六 引弧板 收弧板图十七 f4 f3 f2 f1 f0 切割线 9 8 7 6 5 4 3 2 1中0 基准检查线 心线 拱度曲线 1/2 1/2拱度曲线近似二次抛物线y=fo(1-4x2/L2)按此公式计算各分点的y值。0点为fo 端点为0一般实际操作中按二米划各分点，要是为了

20、曲线更平滑则按1米进行分点单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第13页1.5.5根据图纸，在上、下盖反和腹板上划出中心线，端线基准线，切割线，腹板拱度曲线。上盖板线要加出焊接收缩量2L/1000mm，腹板加1.5L/1000mm下盖板加L/1000mm。还要留出20mm50mm的中心不重合余量，待研配时将多余除割掉。156对所有划出的线进行检查，复核，（最好由另外一个人检查复核。）两根梁的四块腹板要求拱度一致，否则同截面不等高。157用半自动切割器对盖板，腹板进行切割。注意：盖板最好用二台切割机同时同向进行切割，先后

21、错开3m左右。防止发生较大弯曲（当然也可耻下场利用一台机器割最后形成带旁弯的盖板）158将切下的板边清走（或作筋板或作别的）打磨盖板、腹板上的毛刺、氧化物、滴瘤等。159在腹板、盖板下料的同时，大小筋板亦应同步下料。筋板下料一定要保证四个角为直角。其中最少有一个直角，并涂上标记，各边长宽的误差不能大于12mm。（拼接较大尺寸的筋板，一定要用模框，保证尺寸一致）较大吨位的筋板需要加护圈。和筋板进行焊接，焊接后筋板变形，需对筋板进行平整。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第14页16焊大小筋板161在上盖板上划出大小筋

22、板位置线，在腹板上划出工艺角钢位置线和筋板线。162将大、小筋板裁立在上盖板上，要求用直角尺将筋板靠正，两侧不超过盖板上的腹板装配线。起过了要对筋板进行打磨。点焊三点即可。同时，保证涂有标记的一个直角对准主腹板侧。（指偏轨箱形梁）163焊接筋板于上盖板上。注意焊接方向和电流（不要过大）焊脚高度不要过大，按图纸要求施焊。（如图十八）164将腹板上的工艺角钢或工艺扁钢焊好，注意焊缝质量、长度和间距，不能漏焊，角钢和腹板不密贴，需压严后焊接（图十九）17装配主、副腹板171吊起腹板，立在上盖板上，（用平衡梁）用卡具将腹板和大筋勾住。172调整腹板位置，使腹板中心和盖板中心线重合，端线和端线重合，并将

23、这三处点焊牢固，焊点长约2030mm图十八 大筋板 小筋板 主腹板 上盖板 主腹板装配线 付腹板 付腹板装配线 焊接方向腹板 图十九 角钢 筋板线单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第15页173两侧腹板都对好后，从中心处开始，两侧同时同步向同一端，将腹板按腹板线均匀地点焊在盖板上。同时将大筋、小筋板和腹板上的筋板线对正，点焊，在梁盒中点焊，相互间密贴（误差1mm）对线。174为提高水平刚度，保证腹板平直减少波浪度，有时需增加水平方向的工艺扁钢，焊在腹板上。焊前需将扁钢校直，间断焊后需用小块铁板（4050mm）将工艺

24、角钢，扁钢和大筋板顶严焊接在一起。18焊型梁里皮181放平、垫好支点，注意弯曲方向。182多人，分段，同时，焊接梁盒内各焊缝。严格按照图纸要求要均匀，否则影响外观质量。（喷漆后很明显）注意焊接方向，一般从外向里焊。工艺角钢和腹板间隙大的要压严后再焊。焊完一面焊另一面。注意垫的支点和弯曲情况。183焊后一定要清除药皮，进行焊缝检查，漏焊的要补焊。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第16页19定检191此工序为停工待检部位。一定要质检部门检查合格后再往下道工序进行。有很多用户在合同中明确要求，在此工序停工待检。这一工序

25、完成后，甲方来到厂里进行实地检验，认为合格后，才能往下进行，这道工序类似于隐蔽工程封前的检查。192质检部门要做好检查记录，存放在档案中。110装配下盖板1101翻转形梁，将其吊运，扣在下盖板上，扣上的时候要求两侧都对正中心点，并垫好支点，图二十。别斜了。1102两组人，从中心开始分别向两端，主、副腹板同向，同步进行点焊，端头斜坡处下盖板要煨弯，然后点焊。1103焊点10mm左右，腹板和盖板上的腹板线一定要对齐，误差为1mm。注意大筋板下可能误差较大，需用必要的工具将腹板拉出或顶进。1104用水平仪，钢丝等测量拱度和旁弯。做原始记录。以便确定四条纵向焊缝的焊接顺序。图二十单位浙江中安起重机有限

26、公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第17页1.10焊接四条纵向焊缝1.10.1将梁盒放平垫好（根据测量的旁弯数据进行支垫）（或摆放成四十五度角的位置）如图二十一1.10.2根据测量的数据，确定焊缝的焊接顺序和焊接方向。用滑石笔画出标记线箭头方向标上顺序号（如图二十二）1.10.3拱度大了，则先焊上盖板，一侧的焊缝拱小了，先焊下盖板一侧的焊缝。有扭曲了，根据经验确定焊接先后和方向。1.10.4旁弯大了，支垫物往跨中垫，旁弯小了或反了往两端垫，（大小、反正、以主腹板以准，应往副板或走台侧方向凸曲。）1.10.5焊接前，根据焊接工艺正确选用电

27、流电压和施焊速度，烘干焊药，选好焊丝，用自动焊焊接一般不用手工焊。一定要手工焊时必须是高级焊工，保证焊透，探伤合格。两端斜坡处自动焊焊不了时用手工焊，要求和自动焊等强度。图二十 自动焊机自动焊机 图二十二 上盖板 下盖板单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第18页1.10.6两端不要把腹板焊到头，留3050mm，这样便于插端梁。1.10.7自动焊前，焊缝大的地方，先用手工补焊一遍焊缝，50100mm范围内要彻底进行除锈，清除油污，并将装配时留下的所有焊点全部磨平。1.10.8焊渣清除后，对有焊接缺欠的部位进行打磨补焊

28、，修正。1.11测量1.11.1两根梁焊好后，摆正放平，测量二根梁的拱度，（翘度）、旁弯、波浪、垂直度等，并进行修正，修正后，再检测，并做好记录，超差过大时需要校正。（注意支点位置对拱度值的影响。）1.12焊走台支撑1.12.1翻转二根梁，使两付腹板向上，垫好支撑物，找好支点。1.12.2在腹板上划出走台支撑线。（图二十三）1.12.3根据图纸要求截取角钢、槽钢等。图二十三单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第19页1.12.4装配支撑角钢、槽钢、筋板等点焊定位。然后焊接。（注意按上盖板拱度曲线划线）要注意杆件垂直于

29、腹板焊走台支撑影响旁弯注意掌握。（图二十三）1.12.5焊好后支撑后，将梁翻起，装配走台边大角钢。注意接头要接好。1.12.6在大边角钢上钻孔、滑线柱支座事先和支柱点焊在一起配钻，将支座板焊到支撑角钢或槽钢的端头，同时将其打号，和立柱相对应。1.13铺花纹板1.13.1根据走台宽度，将花纹板裁好。注意边线的直线度和齐正。1.13.2铺花纹板，四边压严、焊住、焊长50mm，间距200mm，焊接四边时，花纹板不要悬空，不要有人走过的反弹声。注意不要焊穿，不要假焊，花纹板开口处要齐整无毛刺，不要手工割的弯弯曲曲、不圆不方。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号

30、部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第20页1.14铺钢轨1.14.1正确选用钢轨，计算好轨道接头的位置。接头要错开，二根轨道的接头不在同一截面上，接头错开的距离大于小车轮的轮距。事先将钢轨调直。1.14.2摆正二根主梁。测量跨度、轨距、旁弯、垂直度波浪度等，然后进行调正。使用火焰校正时。注意火焰的使用方法和注意事项（火焰校正另外一项内容专门叙述。）轨道同截面高低差要符合标准。1.14.3所有尺寸要求都符合技术标准后将二根主梁固定，用角钢或槽钢将其两端拉好焊接。1.14.4在上盖板上划出轨道中心线和装配线。1.14.5铺轨道，用压板压严，焊牢。和上盖板不为应有间隙。注意轨距的技术要求和轨道旁变

31、的要求。1.14.6轨道接头尽量焊接，不焊时，接头处增加压板轨道接头要对齐对正，上、下左右高低都应误差1mm达到技术要求的标准。1.14.7铺钢轨前，轨道底面和上盖板上应涂底漆。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第21页1.15装配端梁。1.15.1测量两根主梁的各部尺寸均符合技术要求后，切除腹板上的研配余量。1.15.2在主梁两端放好支架，将端梁分别插到主梁两端。将端梁插入上、下盖板之间，并垫稳调正好，（以弯板水平面为准）点焊在主梁之上。（图二十四）1.15.3切好主梁与端梁之间的连接板，点焊在腹板上。1.15.

32、4对桥架所有数据进行复查检测，并作好原始记录。1.15.5由焊接技术水平高的人操作焊内外八块和其余的连接板。要求不但外表观美，内在质量也要过硬。将上、下盖板多余部分切除后，与端梁焊牢。注意下盖板焊接质量。横缝和仰焊缝要牢固美观。1.15.6通知质检人员对桥架进行检测，做检测记录。（图二十五）1.16研配大车轮组。1.16.1组装车轮组。1.16.1.1领出车轮组的所有另配件。1.16.1.2将轴压入轮片之后，装配轴承座（角箱）装轴承，（加油脂）（半剖式轴承座还需要研磨等过程）图二十四焊接焊接图二十五单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步

33、骤和说明要求图 表第22页1.16.2吊装车与轮组暂时用螺栓将车轮挂在弯板上。1.16.3用水平尺、水平仪、钢丝铅坠、钢卷尺等研配车轮。（大车轮基准面放在同一侧，垂直、偏斜都要达到要求）1.16.4先划端梁中心线，划出车轮中心线的研装检查线，和对角线的四点。然后逐渐仔细耐心地将四个轮找正，然后将四个轮组用螺栓固定（图二十六）1.16.5调正垫不能多于2片，以轮组的踏平为水平基准面。车轮的基准面（划出沟槽的一面）要放在一侧。1.16.6角箱稍板一定经过机加工（铣过的平面和侧面）不许用半自动切割机直接切割的稍板。1.16.7所有尺寸都符合技术要求，确认无误后，将稍板两端用电焊封死。1.16.8通知

34、质检部门检测，并做记录。 L1B1 T T2 T3 T1 B2 D2 D1 L2 L单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第23页1.17装配大车驱动装置1.17.1领出大车驱动装置所有另部配件，（包括各种座子作好、刨平）1.17.2组装联轴器、制动轮等，热装联轴器、制动轮等用油煮加热。尽量不用乙炔火焰直接烤，而且温度要控制好，温度过高会使齿轮联轴器和制动轮退火，严重影响质量。（注意热装时，要一次到位，不然卡到中间再往下拔，非常麻烦和困难了，严重的还要报废。）1.17.3往电机轴、减速机轴上装制动轮或联轴器、内外齿时，

35、一定注意不要过力往轴头上砸。1.17.4加热装配后，应让其自然冷却，不要浇水急剧冷却。这会引起材质内部变化，容易造成断轴。1.17.5将电机减速机、制动器座子都装上。1.17.6将减速机、传动轴、制动器，电机等摆好，从大车轮开一段一段找正，最后到电机，分别点焊上。图二十七注意：装配时各联轴器中不要忘了加油脂单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第24页（这中间有的需加调整上垫，有的需降低座子高度。还要注意各联轴器中间的间隙，不要顶死（大约5mm左右）（图二十七）1.17.7反复测试确认同高、同心后，焊接各座子。1.17

36、.8通电试验。大车空载转动，注意是否跳动，减速机是否有异响等。经调正确认合格后交质检部检测验收。1.18安装栏杆1.18.1下料，制做栏杆，高1050mm，间距350mm，注意管子的焊接质量，煨弯要注意管子不要弯扁了，圆弧要一致，但栏杆要能承受240kg的力。1.18.2制作仓门，最好放样制作，横杆要和栏杆的高度一致。仓门开关的门划，要该加工的就加工，不要随意用枪割孔，这样特别不美观，给热粗制滥造的反感。（图二十八）1.18.3制作立柱卡子和座等（或直接焊立柱）1.18.4安装好后，拆下来，待除锈、喷漆后打捆包装。图二十八 350 1050 350 350单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁

37、桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第25页1.19安装小车电缆滑道（图二十九）1.19.1制作支柱，截取槽钢、焊接主柱，焊座板钻孔等。1.19.2拼接工字钢滑道，要求平直，接头打磨，上部加连接板补强。1.19.3安装立柱，用螺栓将支柱连接固定在走台支撑槽钢端头上1.19.4吊装滑道，将滑道和支柱上面的连接板焊接（连接板事先已焊在支柱横担上，二块配钻，用螺栓连接）1.19.5都装好后，拆下来，编好号。待喷涂后，打捆包装。1.20安装司机吊挂槽钢（图三十）1.20.1截取槽钢，按图纸要求的尺寸。1.20.2送机加车间铣长孔。1.20.3根据图纸的要求和协议

38、的要求，确定好左装、右装的位置后，在主梁底部，量好尺寸后进行焊接。图二十九图三十单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第26页1.21安装电缆电线管子1.21.1截取适当长度的管子，按着布线图将穿线管子点焊在走台等处，注意焊住，不要虚焊，也不要焊漏了，焊漏了损坏电线，造成漏电事故。1212穿线管要布置得合理，不要抄近路，这直接影响外观质量。1.22安装各防护罩。将事先做好的防护罩安装牢固拆装方便。1.23安装车档、撞尺、排障器、缓冲器、限位开关座等。限位开头座上的孔要和限位器上的孔相照应。1.24（安装）制作检修吊笼，

39、吊勾档架。事先做好，到现场安装。1.25安装电气设备的、箱、柜座子等。在走台上将事先做好的座子焊上，将灯座焊牢。1.26制作梯子，平台，转步台等（现场安装）注意角度和方向。1.27将做好的小车，吊运到主梁之上，通电进行空动转实验、检查是否跑偏，啃道，是否三支点，经调整，确认，跑全程无问题后，做试车检验记录。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第27页128按序应在厂内进行静载荷试验完了，才能做完工交验。由于厂内设备限制，可与用户协商，在现场进行动静载荷试验。（静载试验吊起1.5倍的额定起重量的重物）在跨中静止10分钟

40、，然后放下重物测量有不无永久变形，等等，按试车要求进行）129彻底对整个桥架进行一次综合整理，经质检部门验收合格后交喷漆班，除锈、喷漆。130除锈、可抛丸、可中喷沙、可打磨除锈。最好是前二种，可以消除部分内应力。也可用振动时效来消除部分残存焊接引起的内应力。（如果客观上允许，仍然时效消除内应力更佳）131喷涂油漆做等防腐处理，一遍底漆二遍面漆，油膜厚度力争达到75105m。每遍漆后，都需质检部门检验合格后，再进行下一步，注意喷漆油的颜色不要搞错，喷漆前一定要看协仪和更改通知单，确认后再喷。喷漆要注意质量。一、检验拱度时，注意支点对拱度的影响。检测时一般支点都不在车分轮踏面中心线上，而是在梁下盖

41、板转弯处，距离车轮踏面中心线有12米的距离，实际测量时的跨度没有达到实际值，因而测得数据按实际有误差，比如此时测出的数据如果要求达到标准值L/1000则拱度实际上稍大约2-3毫米左右。当支点外移后，自重的影响又会使拱度下挠减水和一部分，二者相加则基本上仍然维持原来的标准值，误差不大，可以不计修正值。一般实际操作时，都按照上限（1.4L/1000）执行，都可以满足验收标准。（以22.5米跨计算。自重下挠，支在踏面和支18米处相差6.4mm（多下降）以18米处为支点，标准是18mm上拱，若仍按22.5m计上拱，则多34mm，二者相加，只差2mm左右。）单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造

42、工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称桥架工序步骤和说明要求图 表第28页132以上程序都做完好后，向质检部门做整车交验。133质检部门验收所有项目都合格后，给班组签字验收，同时填写质检合格证，贴合格标签，作完整检验记录，和随机文件，外协件合格证等交销售部。134至此桥架制和完工。单位浙江中安起重机有限公司工艺名称双梁桥机制造工艺编制人编制时间总计43页顺号部件名称端梁工序步骤和说明要求图 表第29页2端梁制作工艺21制作前准备，同桥架工艺1.1、1.2；22准备各种工、卡、量具外，要准备制作小车的平台。23技术要求（如图）231端梁应有上拱度fL/1500（图21）232端梁水平弯曲f 1L/2000（图21）233端梁上盖板水平偏差bB/250（图22）234端梁腹板垂直偏差hH/250（图23）235端梁弯板90角偏差折合间隙c1.5mm（24）236端梁弯板水平高低差d2mm（图25）237两弯板孔中心线与端梁中心线的不重合偏差e3mm弯板孔与另一平面高低差为4mm（图21）（图24）（图25）238一组弯板，上孔中心距下孔中心距的偏差为A2mm(图25)239两组弯板之间的扭曲偏差m2mm（图25）2310两组弯板的距离差为2mm（图21）L1d1faLd1