四轮电动汽车结构及组装流程、外协管理.

1、 目录 一、电动四轮车的构成 二、电动汽车的组装流程 三、笼车运输过程中的注意点 四、外协厂商考核及评定 一、电动四轮车的组成 电动汽车的四大件： 1、电机 2、底盘 3、车身 4、电气设备 1、电机 电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车 轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械 结构、转速范围与通电形式有许多种。常见的有 ：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷 无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等 2、底盘 底盘由传动 系统、行驶系统、 转向系统和制动 系统四部分组成。 底盘作用是支承、 安装汽车电机及 其各部件、总成， 形成汽车的整体 造型并接受电机 的动力，使汽车 产生运

2、动，保证 正常行驶。 3、车身 车身: 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、 旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是 整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部 分组成。车身的主要材料以玻璃钢为主。 延伸阅读玻璃钢的性能、优点 玻璃钢具有玻璃般的透明性或半透明性和钢铁般的高 强度。它还有密度小、强度高、导热系数小等优点，是良 好的热防护和耐腐蚀材料。目前全世界玻璃钢产量约为 3500KT，其中汽车用玻璃钢接近1200KT。 玻璃钢的力学性能：质轻高强，密度小，抗拉强度大 玻璃钢的热性能：导热系数低，是优良的绝热材料 玻璃钢的老化性能：良好的耐酸碱腐蚀性 玻璃钢的工艺性能：优良的成型工艺和可

3、设计性，可 一次成型 4、电气设备 蓄电池 充电器 控制器 蓄电池 电池为电动汽车的驱动 电机提供电能，电机将电源 的电能转化为机械能。目前 ，应用最广泛的电源是铅酸 蓄电池，但随着电动汽车技 术的发展，铅酸蓄电池由于 能量低，充电速度慢，寿命 短，逐渐被其他蓄电池所取 代。正在发展的电池主要有 钠硫电池、镍镉电池、锂电 池、燃料电池等，这些新型 电源的应用，为电动汽车的 发展开辟了广阔的前景。 充电器 充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电 模式与三阶段充电模式两种。二阶段充电模式：先恒压充 电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补 充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器

4、的设定值， 此时转换为涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先 恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升以后， 转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上 升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以 保养电池和供给电池的自放电电流。 控制器 控制器是控制 电机转速的部件， 也是电动车电气系 统的核心，具有欠 压、限流或过流保 护功能。智能型控 制器还具有多种骑 行模式和整车电气 部件自检功能。控 制器是电动车能量 管理与各种控制信 号处理的核心部件 电动车装配概念及其特点 电动车装配是电动车全部制造工艺过程的最终环 节，是把经检验合格的数以千万计的各类零件，按 规定的精度标

5、准和技术要求组合成整车，并经严格 检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。电动 车产品要求有好的动力性、经济性和耐久性，以实 现在各种复杂环境中的运载功能，现代汽车产品更 要求安全可靠、造型美观、乘坐舒适并满足环保要 求。这些要求，最终是通过装配工艺来保证的。若 装配不当，以昂贵的代价制造出的合格零件，不一 定能装出合格的汽车。因此装配是保证产品质量的 重要环节。 二、电动汽车的组装流程 在四轮电动车制造业中，焊装、涂装、总装合为三大 核心技术(即三大工艺)。从结构上看，四轮电动车属于有 骨架车身，它的生产工艺流程大致为： 白车身白车身 焊接总成焊接总成 焊装焊装 涂装涂装 油漆车身油漆车身

6、总装总装 底盘件底盘件 电器件电器件 车身附件车身附件 整车入库整车入库 焊装工艺 焊装工艺 冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接 合在一起形成车身总成。在电动车车身制造中应用最 广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。 涂装工艺 概述 电动车车身的涂装质量要求最高，要长期在各种气 候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀，还要能维持 其光泽、色彩和美观。典型的电动车涂装工艺是底架 电泳，车身底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系 。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层 的喷涂，以保证车身的密封、降噪声和防锈，面漆后 涂内腔防锈蜡。 表面涂层属于一级装饰精度，具有美

7、丽的外观，光 亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、 起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强 度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和 防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好 、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱 落等现象。 涂装工艺流程 电动车玻璃钢件涂装工艺流程 烘干打磨吹干烘干打磨吹干 喷底漆喷底漆 干燥干燥刮灰刮灰 干燥干燥喷中涂喷中涂烘干烘干 干燥干燥打磨打磨干燥干燥补红灰补红灰烘干烘干喷中涂喷中涂 吹擦净吹擦净 喷面漆喷面漆烘干烘干 打磨打磨 抛光抛光 检查修饰检查修饰 或返修或返修 干燥干燥 刮灰刮灰干燥干燥 刮一道原子灰刮一道原子灰烘干打

8、磨吹干烘干打磨吹干 刮二道原子灰刮二道原子灰 总装工艺 总装工艺 总装就是将车身、电机、变速器、仪表板、车灯、 车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过 程 电动汽车装配特点是零件种类多，数量大，作业内 容复杂。装配零部件除电机、传动系、车身、悬架、 车轮、转向系、制动系、空调系等之外，还有大量内 外饰件、电器、线束、软管、硬管、玻璃、各类油液 加注等。电动车总装工作量约占全部制造工作量的 20%25%，其操作内容包括过盈配合、镶嵌、配管 、配线、螺纹连接、各类油液加注等。 三、笼车运输过程中的注意点 1、笼车在使用前先检查底板是否已放平到位，插销是 否已插好，脚轮是否能够正常运转，一切

9、正常后才能使用 2、笼车在装货上车过程中，要保证每一笼车的货物堆 放平整，检查所有笼车的脚轮刹车是否处于开启状态。 3、装货完成后，所有笼车要进行固定，从而保证笼车 在货箱内不发生碰撞。 4、笼车在运输时，所承载的货物不能过于超载，以免 压坏笼车，损坏货物 5、运输时要注意脚轮，不要在不平坦的地面来回摩擦 6、在运输中要确保人身和货物的安全 四、外协厂商考核及评定 目的 1、掌握协作厂商的经营概况，确保其供应的产品质量符 合本公司的需要。 2、了解协作厂商的能力和潜力，提供外协管理单位选择 的依据。 3、协助协作厂商改善质量，提高交货能力。 考核及等级评定项目 1.质 量 45% 2.交货期 25% 3.价 格 15% 4.管理及其它 15% 1、质量 质量管理部门是否独立存在？ 是否有质量管理办法、条例？ 原材料是否检验？检验方式是什么？全检还是抽检？抽 检率是多少？ 成品检验如何实施？全检还是抽检？抽检率多少？ 产程中发现不良品的处理方法？ 批数合格率=合格总是/交货总数 2、交货期 交期是否及时？ 逾期率=逾期批数/交货批数