奔驰的混合列车

1、奔驰的混合列车混合列车在铁路运输列车的排序上是靠后的。它没有 高铁风驰电掣的速度，也没有货运列车、煤炭专列、油罐专 列的气派，但它的多功能是别的列车所不及的。1973 年冬，虽然已过了春节，但还是寒风料峭。二月的 一天，一列由蒸汽机车牵引的列车从永定门站出发，轰隆隆 向西急驶。机车喷吐着白烟，过了石景山南站、大灰厂站、 上万站、南观村站进了山区。这是什么列车？说它是货车吧，列车编组中有两节绿皮 客车 ;说它是客车吧，编组中又有棚车、敞车、油罐车。现在 的年轻人，知道特快、普快、高铁，却很少有人知道这是混 合列车。当年我就是这趟混合列车的代理列车长。这列混合 列车来往于京原线，是担负着多种使命的

2、列车。说起京原线，故事一大串。它东起北京石景山南站，西 至山西省原平站。 全线长 418 公里，共设有 48个车站。 1973 年1月 1日正式通车运营，从此又多了一条晋煤外运的大通 道。京原线的北京段多在山区，列车在崇山峻岭中穿行，经 过的桥梁、隧道有几十座。隧道短的几十米，最长的驿马岭 隧道有 7 公里。可以想象当年施工之艰辛！京原线北京铁路局管段多在山区，车站又是新开站，生 活条件很差。有些车站没有水，职工们只好到山下背水。冬 天下山凿冰，装进麻袋背回车站化成水再用。针对车站缺水 情况，混合列车挂有一列水罐车，给缺水的车站送水，每到 这些车站前，就通知他们备好水桶接水。后来车务段领导又

3、组织职工挖了蓄水池，把水蓄存起来备用。之后不久，有条 件的车站还安装了自来水，解决了吃水难的问题。吃水的问题解决了，可是吃饭的问题还很严重。起先， 职工想在车站起火做饭，可是又缺粮少菜。有的职工只好在 家里炸上一大罐子酱，再带上挂面，暂时解决了吃饭问题。 根据这些问题，我们混合列车上的供应车发挥了作用。职工 生活供应段把米面油粮菜送到供应车上，每到一站，就把车 站预订的东西发给他们。京原线上车站职工的吃喝问题解决了，而混合列车上自 己的问题还没解决。两节客车的供暖问题是当务之急。因为 列车员是从新开站上调来的，没有烧独立暖房的经验，我就 和列车员一起烧起锅炉来。开始的时候总是弄得车厢里乌烟 瘴

4、气。后来有了经验，才慢慢好了。车厢里有了暖气，独立 暖房的锅炉，有了开水，旅客不再受冻、挨渴了。那时，京原线是试运营，车站不售车票，旅客上车后在 车上买票，我这个代理列车长又得兼售票员。除此之外，我 还得照顾车站放水，还得照顾供应车，真是忙得不亦乐乎。旅客喝水、车站用水解决了，可机车用水怎么办？蒸汽机车水柜里没有水，车轱辘怎么转？那时北京局管辖只到灵 丘站，可灵丘站没有给机车上水的水鹤。我们只好用胶皮管 子，接在地沟里作为客车上水的水管上给机车上水。列车到 达灵丘站是晚上，我们接上水管为机车上水，整整一个晚上 才为机车上满了水，保证第二天安全返程。混合列车编组中还有一列特殊车辆，那就是餐车。这

5、餐车可不是正规的有着明亮大玻璃和整洁桌椅的餐车，而是由 棚车改造的餐车。棚车里安了一个大火炉子，摆了几张桌子 和几把椅子就组成了它的全部。它的任务不是给旅客做饭， 而是为通勤职工做饭。因为他们下了夜班没时间吃饭。 当然， 餐车里的厨师也是新手， 做不出什么好菜，只是大锅熬白菜、 炖土豆等，可职工们却吃得津津有味。就这样，也不是想吃 就能吃得上的，我得根据车站的远近给职工发餐券，因为“僧多粥少”，有的职工还吃不上呢！有一次，我正在客车里忙着，列车员跑过来说，分局的领导来了。我赶紧过去迎接，原来是北京分局局长张鹏。我 向他汇报了列车上的情况。他说，我知道京原线上的职工工 作很辛苦，生活上也很艰苦，

6、慢慢会好起来的，面包会有的。 说得大家都乐了。张鹏同志是个高个子，很瘦，穿一件绿色 军棉大衣，说话随和，没有大干部的架子。我一看表，到了 吃饭的当口，就请张局长到餐车用饭，他爽快地答应了。我 们来到餐车，工作人员特意在桌子上铺了一块白单子。一会 儿工夫，一盘素炒土豆丝、一盘西红柿炒鸡蛋就做好了，外 加一大碗高汤。里边放了紫菜和虾皮，还点了点儿香油。张局长一边吃着，一边聊着。那时线路质量不好，车晃 得厉害。张局长刚吃到一半，那一碗高汤已经晃得只剩半碗 了，他哈哈大笑起来，说，这半碗汤也够吃了，谢谢师傅们， 辛苦了，线路质量会好起来的。火车一通，经济繁荣。京原线的开通，给山区人民带来 了无尽的财富

7、和快乐。通车前，山区的人们从来没有看见过 火车。当火车第一次开进山区时，人们奔走相告，都来看热 闹。我们的混合列车每到一站，都会引来无数村民参观。有 的村民看着火车跑得这么快就说，这家伙，躺着就跑得这么 快，要是站起来不知道跑得多快呢！有的村民拿来土特产和 旅客们换挂面、白糖、白面和生活用品。那情景，就像铁凝 写的小说哦，香雪里描写的那样，站台上人头攒动，欢 声笑语，真像一幅山区风俗画。几十年过去了。如今，京原线沿线发生了翻天覆地的变 化。当年的十渡是穷山恶水，如今变成了金山银水的旅游胜 地。紫荆关车站也吸引了不少游客。京原线的开通给山区人民带来了幸福和希望。但是我们 不应当忘记，修建京原线的军人和筑路大军的功勋。他们之 中有很多为此献出了宝贵的生命。据说，修建驿马岭隧道时 有一个排的铁道兵战士因塌方 ?奚 ?在地下河里。在此，让我 们向牺牲的烈士，致以崇高的敬意。有一段时间，我很想看看英雄们修建的驿马岭隧道。混 合列车的蒸汽机车终于换上了内燃机车，我征得了司机的同 意，坐进了驾驶室。列车从西向东，向北京方向驶去，一进 隧道，正前方就出现了一个小小的白点，小白点慢慢扩大， 出现了光亮。 当机车驶出隧道的一