孝义金达焦化办公楼安装施工方案

1、孝义金达焦化办公楼钢连廊安装施工方案中冶天工孝义金达焦化工程项目部二一四年九月一日目录1、工程概况12、编制依据13、安装前准备14、构件运输及堆放15、钢连廊安装26、安全技术措施47、组织机构图5附件一：汽车吊吊装图附件二：劳动力组织计划表附件三：机械及工具使用计划表一、工程概况：该工程系金达焦化两栋办公楼中间的连接通廊，故称办公楼连廊。连廊为弧形结构，轴线宽度为 14.544m, 外弧长 29.144m, 内弧长为 26.729m, 中间两道弧长分别为 27.646m、28.179m。高为 6.83m。连廊上标高为 24.820m。上下弦弧形主梁为 HM700300 1324,次梁为 H

2、N450 200 914。整个连廊由主梁、钢柱、次梁、支撑、平台板五大块组成。钢材材质为 Q235-B。二、编制依据1 、山西国基设计院提供的设计图纸。2 、钢结构设计规范 GB50017-2003。3 、钢结构施工质量验收规范 GB50205-2001。4 、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T8923-88。5 、建筑钢结构焊接技术规程 GB50661-2011 。6 、钢结构高强螺栓链接技术规程 JGJ82-2011。三、钢结构安装前准备1、根据工程结构特点，由技术人员安装人员进行安装技术交底。2、熟悉详图，根据安装顺序安排出厂计划。3、为了确保产品质量， 对所购焊材、螺栓、油漆，

3、使用前应每一批材料核对质量保证书，高强螺栓及时进行复验并报送监理，以保证符合其规格牌号所规定的各项技术要求，杜绝不合格材料进厂。4、安装前对所使用的计量器具进行鉴定，不合格不得使用。5、准备好安装使用设备、工机具。提前做好进场报验准备。6、检查运输及吊车通道压实情况。7、提前做好基础的交接工作，复合基础的规格、定位尺寸、标高，并进行报验。8、安装周围要做到“三通一平” ，达到附近拼装的顺利进行。四、构件制作、运输及堆放1 、对于容易变形的构件，在制作时，根据钢构件的实际长度焊接适当数量的吊装点，装卸车即方便又不会导致钢构件的变形及脱落。2 、钢构件装卸车时，根据钢构件的长度，在构件下面垫适当数

4、量的枕木。3 、钢构件堆放场地要坚实、平整，排水良好，还要考虑到现场安装的顺序。4 、构件应根据现场安装按顺序出厂，先进行 A、B 段进行出厂，待 A、B 段吊装完成后，C、D段进行出厂。5 、在运输过程中，要注意车速防止构件间碰撞。6 、钢构件安装前，对钢构件的尺寸、形状和油漆涂层的进行检查，若发现钢构件的变形尺寸超过规范允许偏差或油漆层脱落，要及时采取措施进行矫正和修补，进而防止质量问题的进一步延伸。五、钢连廊安装1 、对照图纸，检查核对现场构件编号与设计的一致性，防止错装。2、由于连廊结构的特殊性，不宜在高空组对。因此采用在地面组对成型，这样既可保证结构的整体几何尺寸，也增加了安全系数。

5、3、如下图所示 :构件为弧形连廊，上标高为24.82m, 总重约 136 吨。弧形连廊示意图4、针对构件的特殊性，多方研究决定先在地面将图示的A、 B 轴（ 1#钢连廊 ) 和 C、 D轴（ 2#钢连廊 ) 分别拼装在一起，具体步骤如下：用汽车吊起构件并调整好。认真校对连廊与每一个固定板的实际尺寸。在埋件上分别焊上临时固定板20150 150（固定板具体位置见下图），并便于安装。在焊接过程中，吊车未脱钩，固定板不承担此段钢连廊的重量及施工安装的荷载。DCBA5、根据现场实际条件， 1#钢连廊在主道西侧拼装好后，用 500T 汽车吊挪至起吊位置后再进行吊装； 2#钢连廊在主道东侧拼装好后，用 5

6、00T 汽车吊挪至起吊位置后再进行吊装（具体详见附图一、二） ，二次复查几何尺寸，主要复查尺寸为连廊的实际尺寸与设计图纸尺寸之间的偏差及连廊弧的直线长度与预埋件之间的长度。主要考虑为焊件的热收缩影响及土建砼施工的偏差。如偏差尺寸符合设计图纸要求，则进行正常焊接，焊接要求依据设计图纸要求。（同时建议连接点的 =6 的补强板更换为 =25）如偏差尺寸超出设计图纸要求，则需要对偏差大的主梁进行加长到偏差要求之内。具体加长方法为：从连接板位置向内大于 400mm处切断，切口采用“”或“ Z”型，切除大于 150mm长度后， 焊接一截等截面的型钢，长度为150mm+偏差长度 mm，以使得连廊的连接尺寸达

7、到设计要求。6、将在地面拼装好的1#钢连廊 ( 约 57 吨 ) ，按照 60 吨进行考虑，外弧长度约为 27.6m，吊装时起重机需站位于办公楼南侧进行吊装，吊装时最大回转半径约为20m，最大吊装高度约为 30m,起重臂长约为 45m，根据 500 吨汽车式起重机性能表此工况可吊装70 吨；因此综合考虑钢连廊外形大容易碰撞起重臂及一定的安全系数，故选用 500t 汽车吊一台，25 吨卡环 4 个和相匹配的钢丝绳分别吊装两侧，由专业人员指挥， 先垂直起吊超过三层平台（约 15m）后，由北向南缓慢起吊，平稳就位。确认几何尺寸准确无误后, 在摘钩之前由四名电焊工同时施焊。焊接顺序必须为先焊上翼缘，后

8、焊下翼缘。7、用与 1#钢连廊相同的方法将在地面拼装好的2#钢连廊 ( 约 68 吨) ，按照 70 吨进行考虑，外弧长度约为29.2m，吊装时起重机需站位于办公楼北侧进行吊装，吊装时最大回转半径约为 14m，最大吊装高度约为30m,起重臂长约为 33m，根据 500 吨汽车式起重机性能表此工况可吊装80 吨；因此综合考虑钢连廊外形大容易碰撞起重臂及一定的安全系数，故选用 500t 汽车吊一台， 25 吨卡环 4 个和相匹配的钢丝绳分别吊装两侧，由专业人员指挥，缓慢起吊，平稳就位。确认几何尺寸准确无误后, 在摘钩之前由四名电焊工同时施焊。焊接顺序必须为先焊上翼缘，后焊下翼缘。8、吊车根据现场情

9、况需要，进场时应挂设140T 配重方可满足吊装。9、吊装钢丝绳的选择为47 钢丝绳 4 根，安全系数按照K=5计算，单根绳起吊重量为： 474750 1000 5=22.09T，4 根钢丝绳可起吊重量为22.09 4=88.36T，完全满足吊装需要。10、正式吊装前，应进行试吊。试吊时，起吊高度不应超出地面200mm，检查起吊是否平稳，构件起吊时是否水平，各个吊点的工作情况是否符合吊装要求。将所有可能影响吊装的情况排查一遍，确保吊装顺利。11 、当 1#、 2#钢连廊固定好后，再将 1#、2#钢连廊之间的次梁及支撑用 25t 汽车吊一一吊装就位 。12 、钢梁与钢柱连接、主梁与次梁连接、支撑与

10、柱的连接均为高强螺栓。高强螺栓及附件均应按批号分别存放， 并应在同批间配套使用， 在存储、运输和施工过程中不得混放、混用，并应轻装、轻卸、防止受潮、生锈、沾污和碰伤。13 、 连接板不得有挠曲变形，否则必须矫正后方可使用。14 、连接板表面不能有油污、铁屑、浮锈，必须保持干净。15 、螺栓要自由穿入孔内，不得强行打入。穿入方向要一致。16 、高强螺栓应按一定顺序施拧，宜由螺群中内开始向外升发展顺序，并应在当天终拧完毕。17 、高强螺栓分两次拧紧 : 初拧和终拧。六、安全技术措施1 、组织职工认真学习国家有关安全生产的法令、 规程、制度等文件。 遵守安全记律，学会自我保护，切实做到安全第一。2

11、、高处施工精神要集中，严禁说笑打闹，还要互相提醒、互相关照。工具要采取防掉落措施，不用时随手放入工具袋内，严禁将工具抛上抛下。3 、吊装所用吊具、索具必须满足安全要求。在吊装作业区设置警戒区，并设专人监护。起吊过程中，任何人不得在吊装物下通行。4 、对于起吊机械要经常检查、维护、保养，对行走道路也要勤检查、维护、维修，使用重要严格遵守“十不吊” ，严禁人员站在起重臂下和吊装物上。5 、严禁酒后高处作业。汽车吊指挥要设专人，统一使用对讲机，高处地面要统一指挥，信号不明不可随意动作。6、高处作业必须系挂好安全带，并做到“高挂低用”。高处作业根据现场情况设置安全防护设施，保证作业人员正确系挂安全带。

12、7 、施工用电严格按照 JGJ46-2005操作，满足“一闸、一机、一漏保” 。8 、吊车进场后，根据吊装范围设置警戒区域，实行封闭吊装，与吊装无关人员严禁进入吊装区域。设置专人引导过路车辆从其他道路通行。9 、吊装时应及时了解天气情况，当风力超过 5级时严禁进行吊装作业。10 、吊装时，应在构件底部捆绑 20mm粽绳做为溜绳，用来控制构件在空中的角度及方向等。七、项目部组织机构图附图二：机械及工具使用计划表序号机械名称数量施工内容500T 汽车式起重机A 与 B 组装后的安装11C与 D组装后的安装225T 汽车式起重机1B、C 之间联系梁及支撑的安装连廊拼装时使用380T 汽车式起重机1配合 500T 汽车吊410T 大板车1连接梁及附属构件倒运5电焊机6构件