船队经营管理三国际航运管理指标课件

1、船队经营管理三国际航运管理指标1 第四章 国际航运管理指标 第一节 航运企业生产活动指标体系 统计学的术语来讲，指标反映总体数量 特征的范畴及其具体数值，范畴是对指 标内涵的界定，是取得指标数值的科学 依据。 船队经营管理三国际航运管理指标2 第四章 国际航运管理指标 第一节航运企业生产活动指标体系 航运企业生产活动指标的作用 编制船舶生产计划的基础； 考核与评价船舶生产活动成果和经营效益的 依据； 分析船舶生产活动，改进工作的重要手段； 各级领导了解航运企业生产活动，指导监督 航运企业工作，制定有关航运政策的依据。 船队经营管理三国际航运管理指标3 第四章 国际航运管理指标 第一节航运企业生

2、产活动指标体系 航运企业生产活动指标的分类 按指标的基本作用分，有计划指标和统计指标。 按 指 标 体 系 的 考 核 层 次 来 分 ， 有 三 级 ：行业 ；企业 ；船队 。 按指标体系的内容结构来分，有营运工作指标、财 务成果指标、安全质量指标和物质消耗指标四个方 面。 按指标的性质来分，有数量指标和质量指标。 船队经营管理三国际航运管理指标4 第四章 国际航运管理指标 第一节航运企业生产活动指标体系 航运企业生产活动指标体系结构 船舶运输量指标 船舶生产能力指标 船舶使用效率指标 船舶生产效率指标 货运量 货运周转量 船舶实有数 船舶吨天 营运率 航运率 平均航次周转期 载重量利用率

3、平均航次速度 每营运吨天生产量 每吨船生产量 营业成本 运输成本 单位运输成本 营运利润 利润总额 绝对 利润 资本金利润率 营业收入利润率 成本费用利润率 固定资产利用率 固定资产利润率 相对 利润 利润指标 流动资金周转次数 流动资金周转天数 产值流动资金率 流动资金利润率 成本指标 固定资金占用及 使用效果指标 流动资金占用及 使用效果指标 船舶营运 工作指标 企业财务 成果指标 运输安全质量指标 燃料消耗指标 航 运 企 业 生 产 活 动 指 标 体 系 船队经营管理三国际航运管理指标5 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶运输量指标 Qj j n 1 Qij j

4、n i mi 11 1. 货（客）运量： 指将货物（或旅客）由甲地运送到乙地的数 量。 单位：货运量：（吨）；运量：（人）。 计算公式：单船： 多船： 其中，Q 代表货运量或客运量。 船队经营管理三国际航运管理指标6 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 2. 货（客）运周转量： 将一定数量的货物（或旅客）位移一定距离 运达目的地，其运量与运输距离的乘积即为 货（客）运周转量。 单位：货运周转量：（吨海里）； 客运周转量：（人海里）。 计算公式：单船： 多船： 其中，Q 代表货（客）运量，l 表示所载货 物或旅客的运输距离。 n j j Ql 1 ）（ m i n j ij i Q

5、l 11 ）（ 船舶运输量指标 船队经营管理三国际航运管理指标7 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 3. 换算周转量： 在统计工作中，为便于计算及比较船舶运输 效率，将货物与旅客的周转量换算成同一的 单位。根据我国交通部的规定，交通部直属 航运企业1人（海）里=1吨（海）里，而地 方航运企业，分铺位运客和座位运客的不同， 换算比例也不同，前者11，后者31， 这种换算的数量称换算周转量。 船舶运输量指标 船队经营管理三国际航运管理指标8 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶生产能力指标 1. 船舶实有数 以船舶的艘数m，定额吨位D 定，定额箱 位U定，定额客位

6、M及定额功率N等计量单位 来表示船舶的拥有量。 艘数 m 是指从事营业性运输船舶的数量； 定额吨位D定是船舶的航次装载量标准；定额 客位 M 是指用于载运旅客的铺位和座位的 合计数，不包括船员自用的铺位；定额功率 N是指船舶主机的额定功率。 船队经营管理三国际航运管理指标9 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶生产能力指标 2. 船舶吨天 “吨天”是船舶定额载重量与该船相应工作 时间的乘积，它表示船舶在一定时间内的动 态数量，它有三种基本形式： 船舶在册吨天D定T册； 船舶营运吨天D定T营； 船舶航行吨天D定T航； 其中，T册、T营、T航分别是指某一艘船舶在 历期内的在册时间

7、、营运时间及航行时间。 船队经营管理三国际航运管理指标10 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶生产能力指标 2. 船舶吨天 船舶在册时间 营运时间 非营运时间 航行时间 停泊时间 其它工作时间 重航时间 空航时间 生产性停泊 非生产性停泊 其它原因停泊 船队经营管理三国际航运管理指标11 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 1. 营运率 指船舶在册时间中，营运时间所占的比重。是反映 船舶在一定时期内效生产时间长短的指标。 一艘船舶的营运率是一定时期内该船营运时间和在 册时间之比；对于一组船舶或船队，它是一定时期 内各船营运吨天总和与在册吨天总

8、和之比，其计算 公式： 单船： 多船： 册 营 营 T T 营 定营 定册 D T D T i m i m 1 1 船队经营管理三国际航运管理指标12 例 某船D定为10000t，历期在册时间为300 天，营运时间270天，另一艘船D定为 12000t,全年在册，营运时间为320天，则 该公司船舶平均营运率。 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船队经营管理三国际航运管理指标13 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 2. 航行率 指船舶营运时间中航行时间所占的比重。 一艘船舶的航行率是一定时期内该船航行时间与营 运时间之比，对于一组船舶或船队，它是

9、一定时期 内各船航行吨天总和与营运吨天总和之比。 其计算公式： 单船： 多船： 航 航 营 T T 航 定航 定营 D T D T i m i m 1 1 船队经营管理三国际航运管理指标14 例：某船定额载重量为10000t,营运时间 270天，航行时间180天，另一艘船定额 载重量12000t,营运时间320天，其中航行 时间120天，则平均航行率是多少？ 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船队经营管理三国际航运管理指标15 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 3. 载重量利用率 反映船舶在整个运输生产过程中载重量利用程度的指标。在 简单航次中

10、，我们可以直接用实际载货量与定额载量的比率 来反映这种情况下的载重量量利用情况，此又称发航装载率， 其计算公式为： 单船单航次： 单船多航次： 多船多航次： 发 定 Q D 发 定 Q Dn j j n 1 发 定 Q Dn ij ji i m 1 船队经营管理三国际航运管理指标16 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 3. 载重量利用率 对于一个按靠多个港口的航次，以及一艘船或整个船队在一 定历期内的载重量利用率，在计算时应考虑到各航次货物运 输距离和船舶行驶距离是不相同的这一情况，所以我们考虑 使用运距装载率这一指标，即一定历期内货物周转量同船舶 吨海里的比

11、值，计算式为： 单船单航次： 单船多航次： 多船多航次： 运 定 Ql DL 运 定 Ql DL j m j m 1 1 运 定 Ql DL ji ji 船队经营管理三国际航运管理指标17 例 某船定额载重量12000t，第一航次载货 8000t，航程2000海里，第二航程3000海 里，始发时载货10000t，在行驶1400海里 抵中途港卸下6000t，则运距装载率？ 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船队经营管理三国际航运管理指标18 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶使用效率指标 4. 平均航行速度 船舶在海上平均航行一天所行驶的里程。 这一速度不同于

12、船舶的技术速度。它只是一个统计概念上的 速度值，其间包括船舶营运中进出港口、通过狭水道、运河 和遇雾等情况的减速因素，以及受风、流影响的速度损失等， 计算公式为： 单船单航次： 一个船队的平均航行速度： V L t 航 V DL Dt j n i m j n i m 定 定航 船队经营管理三国际航运管理指标19 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶生产效率指标 1. 每营运吨天生产量 船舶在营运期间平均每一载重吨每天完成的货物周转量，其 计算公式为：（以多船多航次为例） Ql DT j n i m i m 11 1 定营 Ql DT DL DL DT DT 定营 定 定 定航

13、 定航 LD Ql TD LD TD TD 定航定 定 营定 航定 航运 V 船队经营管理三国际航运管理指标20 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 船舶生产效率指标 2. 每吨船生产量 船舶在报告期内平均每一载重吨完成的货物周转量，即为货 物周转量与历期内每天实有的船舶吨位之比，以符号表示， 计算式为： 其中， 为历期内平均每天实有船舶吨位 Z Ql D j n i m 11 定 D DT T i m 定 定册 历 1 D定 船队经营管理三国际航运管理指标21 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 例1：某船定额吨位17000吨,一月份活动情况如图表所示： 装150

14、00吨 装10000吨 装15000吨 600海里 500海里 400海里 600海里 卸15000吨 卸10000吨 卸 15000吨 在港时间19天，航行8天，修理4天:A、B、C表示港口 求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？ 解 = （ 1 5 0 0 0 6 0 0 2 + 1 0 0 0 0 5 0 0 ） / （170002100）=0.644 营=27/31=0.87 航=8/27=0.296 =（150006002+10000500）/（1700027） =50.11（吨海里/吨天） Z=（15000 600 2+10000 500）/17000=1353（吨海里/吨

15、） 船队经营管理三国际航运管理指标22 第四章 国际航运管理指标 第二节船舶营运工作指标 例2 ：已知某航线明年油运任务为1300百万吨海里， 油轮的计划生产率=150吨海里/吨天，航行率航 = 0.78，营运率营 = 0.8 问：(1)投入3艘载重量为1万吨的油轮能否完成任务？ (2)若正好完成任务，且实际营运率为0.85， 则实际吨天产量和吨船产量分别为多少? 解：（1）QL=150 3 0.8 365=1314百万吨 海里，能完成任务。 （2）=130000/（3 0.85 365）=139.7 吨海里/吨天 Z=130000/3=43333吨海里/吨 船队经营管理三国际航运管理指标23

16、 第四章 国际航运管理指标 第三节航运企业财务成果指标 成本指标 运输成本 第一种意见是将运输成本划分为固定成本和变动成本两部 份 第二种分类方法将运输成本划分为资金成本、经营成本、 航次成本三部份 每吨货成本 运输成本 货运量 （元 吨）=/ 每千吨海里成本 运输成本 换算周转量 （元 换算吨海里）=/ 它由以下费用构成：船员工资及伙食津贴等附加； 船舶折旧费；船舶修理费；船用物料费；船舶保险 费；船舶共同费用的分摊；企业管理费的分摊；其 它固定费用等。 单位运输成本 它由以下费用构成：燃油费；港口费（货物装卸作 业费用及各种使费）；运河费；垫舱物科费；佣金； 事故损失费；其它变动费用等。

17、资金成本是航运企业为购置或拥有船舶所支出的费用， 它包括船舶折旧与利息费用。 船舶折旧就是把船舶在运输生产过程中不断发 生的损耗逐渐转移到运输产品中去的价值。 利息费用是航运企业向银行或其它金额机构支 付的造船贷款的利息。 经营成本是船舶为保持适航状态所发生的经常性维持 费用。它包括：船员费、保险费、维修费、润料费、 物料费、供应费、管理费、其它营运费用。 。 航次成本是船舶为从事特定航次的运输所发生的费用 它包括：燃料费、港口及运河费、装卸费、其它航次 费用。 船队经营管理三国际航运管理指标24 第四章 国际航运管理指标 第三节航运企业财务成果指标 利润指标 利润绝对指标 营业利润=主营业务

18、利润 十 其他业务利润 管理费 用 财务费用 主营业务利润 = 主营业务收入 主营业务成本 营业 税金及附加 其他业务利润 = 其他业务收入其他业务成本 营业 税金及附加 利润总额 = 营业利润 + 投资净收益 + 营业外收 入 营业外支出。 船队经营管理三国际航运管理指标25 第四章 国际航运管理指标 第三节航运企业财务成果指标 利润指标 利润相对指标 资本金利润率 利润总额 资本金总额 =100% 投资收益率 利润总额长期负债利息支出 长期负债实收资本金 = 100% 营业收入利润率 利润总额 营运收入 =100% 成本费用利润率 利润总额 成本费用总额 =100% 船队经营管理三国际航运

19、管理指标26 第四章 国际航运管理指标 第三节航运企业财务成果指标 航次成 本（可 变成本） 毛收益 经营成 本 净收益（毛盈利） 折旧税后利润 所得 税 总成本利润（净盈利） 净收入营业税 总收入 船队经营管理三国际航运管理指标27 第四章 国际航运管理指标 第三节航运企业财务成果指标 固定资金占用及使用效果指标 固定资产的价值形态 1. 固定资产原值 2. 固定资产净值 3. 固定资产重置价值 4. 固定资产折旧 船队经营管理三国际航运管理指标28 第四章 国际航运管理指标 第三节航运企业财务成果指标 固定资金占用及使用效果指标 固定资产的利用 1固定资产利用率 固定资产利用率 年度（季度

20、）换算周转量 年度（季度）固定资产平均原值 = 固定资产利润率 年度（季度）利润总额 年度（季度）固定资产原值 = 2. 固定资产利润率 船队经营管理三国际航运管理指标29 第四章 国际航运管理指标 第三节航运企业财务成果指标 产值流动资金率 年流动资金平均占用额 年运输总收入 （）100 年流动资金平均用额 各季度流动资金平均占用额 4 流动资金利润率 年利润总额 年流动资金平均占用额 （）100 流动资金占用及其使用效果指标 流动资产的利用 1流动资金周转速度 2 流动资金利用效果 船队经营管理三国际航运管理指标30 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱船舶工作指标

21、 集装箱船舶工作指标同第三节中所述的那些营运工作指标 基本相同。如集装箱运输量指标包括：不同尺度、不同型 号、或经过换算的以国际标准箱为计量单位的重箱数，空 箱数，总箱数及它们的周转量、，也包括已经扣除箱重后 的货运量及货物周转量；箱位利用率指标包括：以国际标 准箱为计量单位的发航箱位利用率及运距箱位利用率；船 舶生产率指标包括：以国际标准箱为计量单位的营运箱位 天产量及箱位船产量。这些指标的计算方法同前所述，只 须以船舶的国际标准箱位数取代船舶的定额吨位。 为了专门反映船上装运重箱的情况，在箱位利用率指标中 可另外设立发航重箱位利用率和运距重箱位利用率指标。 显然，重箱位利用率指标比箱位利用

22、率指标更有意义，比 值大反映船上装运的重箱多，空箱少。 船队经营管理三国际航运管理指标31 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱保有量情况 航运公司的集装箱保有量，由自有箱和租箱两部分组 成，可分别按不同的尺度、不同型号、或以国际标准箱为 单位来统计它们的数量。 另外，为反映集装箱运用时间的动态情况，可将集装箱 保有量分别乘以相对应的在船天数T船、堆存天数T堆、修理 天数T修及租箱天数T租等，据此可统计出一定历期内的： 在船箱位天U标T船 堆存箱位天U标T堆 修理箱位天U标T修 租箱箱位天U标T租。 这些数据在计算其它有关的集装箱运用指标时将经常 用到。

23、 船队经营管理三国际航运管理指标32 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱的利用情况 重箱率 重 单箱： 重 重 在册 （） T T 100% 多箱： 重 重 在册 （） () () % Tk Tk j j j n j j j n 1 1 100% 其中kj 为第 j 箱折合成标准箱的折合系数，如20英尺 箱折合系数为1，40英尺箱折合系数为2，特种的折合 系数按有关规定计算。j=1，2，n 为箱子编号。 船队经营管理三国际航运管理指标33 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱的利用情况 在船重箱率 船重 单箱：

24、多箱： 式中T船重指历期内集装箱在册时间中在船重箱天数。 显然，该指标值愈大，说明集装箱在船重箱时间在整个 在册时间中的比例愈高，集装箱运用得愈好。 船重 船重 在册 （） T T 100% 船重 船重 在册 （） () () % Tk Tk j j j n j j j n 1 1 100% 船队经营管理三国际航运管理指标34 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱的利用情况 平均单箱载货量 Q Q U 单箱 总标 n i i lU Ql Q 1 标标 箱海里 船队经营管理三国际航运管理指标35 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱

25、运用指标 集装箱配套及调运情况 配箱率q配 q U Ui i m 配 标总 标 1 船队经营管理三国际航运管理指标36 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱配套及调运情况 箱子平均周转期 :表示箱子自进口卸船 拆箱 再装船出口这一过程所需时间的平均值，它可按下式计算。 显 然，此值愈小愈好。 t tk k j j j n j j n 周箱 周箱 1 1 船队经营管理三国际航运管理指标37 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱配套及调运情况 空箱调运率,反映历期内空箱运量占总箱运量的比重， 计算公式如下： 空调 标空

26、 总运 （） U U 100% 船队经营管理三国际航运管理指标38 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱堆存情况 空箱堆存率,反映历期内空箱堆存标箱天数与总标箱天 数之比，计算公式如下： 空堆 空堆 空堆 Tk nk j j j n j j j n 1 1 100%(%) 船队经营管理三国际航运管理指标39 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 集装箱堆存情况 平均空（重）箱堆存期,反映在历期内，每一空（重） 箱每次堆存的平均时间，即为：总的堆存标箱天数与堆存 标箱次数之比。计算公式如下： T Tk nk j j j n j j j n 空堆 空堆 空堆 1 1 T Tk nk j j j n j j j n 重堆 重堆 重堆 1 1 船队经营管理三国际航运管理指标40 第四章 国际航运管理指标 第四节 集装箱运输考核指标 集装箱运用指标 平均单箱堆存费 反映历期内堆存一标准箱的平均费用。即为总堆存费 用（包括重箱及空箱的堆存