第一章汽车使用条件

1、汽车运用技术汽车运用技术 第一章第一章 汽车使用条件汽车使用条件 1.1 概概 述述 1.2 气候条件气候条件 1.3 道路条件道路条件 1.4 运输条件运输条件 1.5 汽车高速公路使用条件汽车高速公路使用条件 1.6 汽车运用水平汽车运用水平 1.7 汽车运行技术条件汽车运行技术条件 1.8 汽车运行工况汽车运行工况 1.1 概概 述述 汽车给人们带来了极大的便利，它既满足了作为物资和人员汽车给人们带来了极大的便利，它既满足了作为物资和人员 移动功能的物流运输需要，也满足了家庭在提高现代生活质移动功能的物流运输需要，也满足了家庭在提高现代生活质 量方面的需求。量方面的需求。 随着汽车制造技

2、术的提高和大量新技术的使用，越来越多的随着汽车制造技术的提高和大量新技术的使用，越来越多的 高性能汽车推出市场，使人们能够以更高效率从事运输作业，高性能汽车推出市场，使人们能够以更高效率从事运输作业， 也使更多的家庭用户享受汽车带来的乐趣，因为现代汽车技也使更多的家庭用户享受汽车带来的乐趣，因为现代汽车技 术使汽车比以往更安全、更舒适和更环保，能够更加满足人术使汽车比以往更安全、更舒适和更环保，能够更加满足人 们对汽车动力性、经济性、安全性和环保性不断提高的要求。们对汽车动力性、经济性、安全性和环保性不断提高的要求。 下-页 返回 1.1 概概 述述 汽车的使用条件是指影响汽车使用效果的各类外

3、界条件。所汽车的使用条件是指影响汽车使用效果的各类外界条件。所 谓使用效果既指汽车完成运输工作的效率，也指汽车的动力谓使用效果既指汽车完成运输工作的效率，也指汽车的动力 性、经济性、安全性、环保性、可靠性和驾驶性给人们所带性、经济性、安全性、环保性、可靠性和驾驶性给人们所带 来的满足程度。来的满足程度。 上-页 返回 1.2气候条件气候条件 汽车各总成在工作过程中都有一个最佳热工况区，如发动机汽车各总成在工作过程中都有一个最佳热工况区，如发动机 最佳热工况区的冷却水温为最佳热工况区的冷却水温为8090，发动机在这一热工，发动机在这一热工 况区运行时零件磨损最小，环境温度高于或低于这个温度都况区

4、运行时零件磨损最小，环境温度高于或低于这个温度都 将导致汽车故障率增加。气温过高时，发动机散热性能变差，将导致汽车故障率增加。气温过高时，发动机散热性能变差， 造成发动机过热，使润滑油黏度降低，机油压力减小，并加造成发动机过热，使润滑油黏度降低，机油压力减小，并加 速机油氧化变质过程，导致机件磨损严重；气温高还易使汽速机油氧化变质过程，导致机件磨损严重；气温高还易使汽 车发动机供油系统产生气阻，使车辆启动困难；气温过高还车发动机供油系统产生气阻，使车辆启动困难；气温过高还 会出现轮胎爆胎现象。会出现轮胎爆胎现象。 气象因素中的风、降水（雨和雪等）、雾、气温、湿度、气气象因素中的风、降水（雨和雪

5、等）、雾、气温、湿度、气 压和太阳辐射等因子会通过对神经系统、皮肤等感觉器官的压和太阳辐射等因子会通过对神经系统、皮肤等感觉器官的 作用，在人体内引起一系列不良反应。作用，在人体内引起一系列不良反应。 返回 1.3道路条件道路条件 道路条件包括公路和城市道路中一切可能对汽车运行效率和道路条件包括公路和城市道路中一切可能对汽车运行效率和 道路通行安全产生影响或决定作用的道路因素，包括道路设道路通行安全产生影响或决定作用的道路因素，包括道路设 计、物理构造、安全设施和道路环境等方面。计、物理构造、安全设施和道路环境等方面。 道路情况决定了汽车总成的工况（载荷和速度域、传递的转道路情况决定了汽车总成

6、的工况（载荷和速度域、传递的转 矩、曲轴转速、换挡次数，以及道路不平所引起的动载荷矩、曲轴转速、换挡次数，以及道路不平所引起的动载荷 等），从而决定了汽车组成元件、机构的磨损进程，明显的等），从而决定了汽车组成元件、机构的磨损进程，明显的 影响汽车工作能力。路面质量决定了发动机工况，在运行里影响汽车工作能力。路面质量决定了发动机工况，在运行里 程相同的条件下，发动机曲轴转数越多，运行工况就越恶劣，程相同的条件下，发动机曲轴转数越多，运行工况就越恶劣， 各机构和零件的磨损就越大。各机构和零件的磨损就越大。 1. 3.1 道路等级道路等级 汽车的使用效果在很大程度上取决于道路的等级。同时，道汽车的

7、使用效果在很大程度上取决于道路的等级。同时，道 路等级也影响汽车的技术性能，它是车辆运用的首要条件。路等级也影响汽车的技术性能，它是车辆运用的首要条件。 下-页 返回 1.3道路条件道路条件 根据公路的任务、功能和适应的交通量，我国将公路分为高根据公路的任务、功能和适应的交通量，我国将公路分为高 速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等 级。级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干 线公路。线公路。 一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年一级公路一

8、般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年 限的年平均昼夜交通量为限的年平均昼夜交通量为1.5万万3万辆，为连接高速公路、万辆，为连接高速公路、 大城市结合部、开发区经济带以及边远地区干线公路，可供大城市结合部、开发区经济带以及边远地区干线公路，可供 汽车分向、分道行驶，并部分控制出入的公路。汽车分向、分道行驶，并部分控制出入的公路。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景 设计年限的年平均昼夜交通量为设计年限的年平均昼夜交通量为3 0007 500辆，为连接辆，为连接 上-页 下-页 返回 1.3道路条件道路条件 中等城市的干

9、线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通 运输繁忙的城郊公路。运输繁忙的城郊公路。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景 设计年限的年平均昼夜交通量为设计年限的年平均昼夜交通量为1 0004 000辆以下，为辆以下，为 沟通县及城镇的集散公路。沟通县及城镇的集散公路。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景 设计年限的年平均昼夜交通量为设计年限的年平均昼夜交通量为1 500辆以下，为沟通乡、辆以下，为沟通乡、

10、村等地的地方公路。村等地的地方公路。 1.3.2公路的技术特性公路的技术特性 汽车运行的公路作为对称的工程建筑物也具有几何轴线。在汽车运行的公路作为对称的工程建筑物也具有几何轴线。在 地形上布置的公路几何轴线称为路线。地形上布置的公路几何轴线称为路线。 上-页 下-页 返回 1.3道路条件道路条件 驾驶操作负荷体现了公路技术特性对驾驶员的影响，即使驾驾驶操作负荷体现了公路技术特性对驾驶员的影响，即使驾 驶员在驾驶过程中达到力学上的安全和顺畅，如果驾驶员承驶员在驾驶过程中达到力学上的安全和顺畅，如果驾驶员承 受的负荷过高或过低，事故率都可能会升高。受的负荷过高或过低，事故率都可能会升高。 据研究

11、，速度变化的幅度越大，频率越高，发生事故的可能据研究，速度变化的幅度越大，频率越高，发生事故的可能 性就越高。运行车速显著高于或低于平均车速的车辆，发生性就越高。运行车速显著高于或低于平均车速的车辆，发生 事故的几率也较高。事故的几率也较高。 公路的纵坡使汽车动力消耗增大，燃料消耗增加。路面质量公路的纵坡使汽车动力消耗增大，燃料消耗增加。路面质量 对汽车的运行工况和安全性有重要影响。路面应具有足够的对汽车的运行工况和安全性有重要影响。路面应具有足够的 强度、很高的稳定性、良好的平整度以及适当的粗糙度，以强度、很高的稳定性、良好的平整度以及适当的粗糙度，以 保证汽车的附着条件和最小的运行阻力。保

12、证汽车的附着条件和最小的运行阻力。 上-页 下-页 返回 1.3道路条件道路条件 1.3.3 道路景观道路景观 良好的景观设计，可以使公路和自然景观融为一体，给驾驶良好的景观设计，可以使公路和自然景观融为一体，给驾驶 员和乘客创造舒适感和美感。从交通心理学的角度讲，公路员和乘客创造舒适感和美感。从交通心理学的角度讲，公路 景观设计的好坏，会直接或间接地对驾驶员的心理产生影响，景观设计的好坏，会直接或间接地对驾驶员的心理产生影响， 从而影响到道路行车安全。从而影响到道路行车安全。 如何消除司乘人员在行车过程中产生的压抑、恐惧、压迫等如何消除司乘人员在行车过程中产生的压抑、恐惧、压迫等 不良感受，

13、是线形设计、景观布设、绿化布设的重要内容。不良感受，是线形设计、景观布设、绿化布设的重要内容。 上-页 返回 1.4 运输条件运输条件 运输条件是指运输对象的特点和要求或决定的、影响车辆运运输条件是指运输对象的特点和要求或决定的、影响车辆运 用的各种因素。用的各种因素。 1.4.1 货运量货运量 在汽车运输中，完成或需要完成的运输数量称为货运量，通在汽车运输中，完成或需要完成的运输数量称为货运量，通 常以吨常以吨(t)为计量单位。为计量单位。 1.4.2 货物运输距离货物运输距离 货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简 称货物运

14、距，一般以千米称货物运距，一般以千米( km)为计量单位。运距是重要的为计量单位。运距是重要的 运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指 标，并对车辆结构、性能提出了许多要求。标，并对车辆结构、性能提出了许多要求。 下-页 返回 1.4 运输条件运输条件 1. 4. 3 货物类别货物类别 货物是指从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。货物是指从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。 1按装卸方法分类按装卸方法分类 货物按装卸方法可分为堆积、计件和灌装三类。对没有包装货物按装卸方法可分为堆积、计件和灌装三类。对没有包装 的

15、，用堆积装卸的货物如煤炭、砂、土、碎石等，按体积或的，用堆积装卸的货物如煤炭、砂、土、碎石等，按体积或 质量计量的货物宜于采用自卸汽车运输。质量计量的货物宜于采用自卸汽车运输。 2按运输和保管条件分类按运输和保管条件分类 按运输和保管条件分，货物可分为普通货物和特殊货物。前按运输和保管条件分，货物可分为普通货物和特殊货物。前 者是那些在运输过程中无特殊要求，可按普通车厢和集装箱者是那些在运输过程中无特殊要求，可按普通车厢和集装箱 运输的货物。运输的货物。 上-页 下-页 返回 1.4 运输条件运输条件 3按货物批量计件按货物批量计件 按一次托运货物的数量，可分为小批和大批货物。按一次托运货物的

16、数量，可分为小批和大批货物。 1.4.4 货物装卸条件货物装卸条件 货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸 货的劳动量和费用，而在很大程度上影响了车辆的运输生产货的劳动量和费用，而在很大程度上影响了车辆的运输生产 率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越 大。大。 随着经济发展的提高，商用专用汽车呈现出向厢式化、重型随着经济发展的提高，商用专用汽车呈现出向厢式化、重型 化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，其中表现比较明化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，其中表现

17、比较明 显的是：普通货物运输厢式化，商用专用汽车运输重型化、显的是：普通货物运输厢式化，商用专用汽车运输重型化、 列车化，货物运输专业化，特种用途车辆发展迅速，如以列车化，货物运输专业化，特种用途车辆发展迅速，如以 上-页 下-页 返回 1.4 运输条件运输条件 混凝土搅拌运输车、混凝土泵车为代表的工程建设用车和以混凝土搅拌运输车、混凝土泵车为代表的工程建设用车和以 清扫车、压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。清扫车、压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。 1. 4.5 货运类型货运类型 货物运输类型有多种分类方法，如短途货运、长途货运；城货物运输类型有多种分类方法，如短途货运、长途

18、货运；城 市货运、城间货运；营运货运、自用货运；分散货运、集中市货运、城间货运；营运货运、自用货运；分散货运、集中 货运等。货运等。 货运组织特点，主要是取决于车辆运行路线。由于货运任务货运组织特点，主要是取决于车辆运行路线。由于货运任务 的性质和特点不同，道路条件不同，以及所用车辆类型不同，的性质和特点不同，道路条件不同，以及所用车辆类型不同， 即使在相同收发货点间完成同样的货运任务，也可能采用多即使在相同收发货点间完成同样的货运任务，也可能采用多 种不同的运行路线方案而产生不同的运输效益。货运车辆的种不同的运行路线方案而产生不同的运输效益。货运车辆的 运行路线可分为：往复式、环形式和汇集式

19、。运行路线可分为：往复式、环形式和汇集式。 上-页 下-页 返回 1.4 运输条件运输条件 1. 4.6 客运的基本要求客运的基本要求 实践证明，只有采用适应在高速公路上行驶的高档次车辆，实践证明，只有采用适应在高速公路上行驶的高档次车辆， 才能发挥高速公路客运的优势。企业在高等级公路上投入高才能发挥高速公路客运的优势。企业在高等级公路上投入高 档客车积极性的提高以及高档客车生产能力的提高，为高速档客车积极性的提高以及高档客车生产能力的提高，为高速 公路客运车辆整体水平的提高创造了条件。公路客运车辆整体水平的提高创造了条件。 除以上所述汽车运输条件外，组织与技术条件对运输企业有除以上所述汽车运

20、输条件外，组织与技术条件对运输企业有 重要的影响。由运输企业白身的组织制度与技术能力所决定重要的影响。由运输企业白身的组织制度与技术能力所决定 的各项影响因素，称为组织与技术条件。的各项影响因素，称为组织与技术条件。 上-页 返回 1.5 汽车高速公路使用条件汽车高速公路使用条件 1.5.1 高速公路行驶的安全条件高速公路行驶的安全条件 超速、驾驶疲劳是影响高速公路行车安全的主要因素，汽车超速、驾驶疲劳是影响高速公路行车安全的主要因素，汽车 追尾是高速公路交通事故的典型形式之一。为了避免发生追追尾是高速公路交通事故的典型形式之一。为了避免发生追 尾事故，汽车应保持一定的车间距。尾事故，汽车应保

21、持一定的车间距。 高速公路行驶对车速也有限制，高速公路行车必须遵循高速公路行驶对车速也有限制，高速公路行车必须遵循高高 速公路交通管理办法速公路交通管理办法，按限速规定行车。，按限速规定行车。 此外，在高速公路行驶，还应注意：严格遵守交通法规，此外，在高速公路行驶，还应注意：严格遵守交通法规， 按限速规定行驶；进入高速公路前，应进行汽车维护，确按限速规定行驶；进入高速公路前，应进行汽车维护，确 保车辆处于最佳状态；按道行驶，不准在超车道长时间行保车辆处于最佳状态；按道行驶，不准在超车道长时间行 驶或骑、压车道分界线行驶；不得随意停车，不得在路肩驶或骑、压车道分界线行驶；不得随意停车，不得在路肩

22、 下-页 返回 1.5 汽车高速公路使用条件汽车高速公路使用条件 行驶，不许调头、倒车或穿越中央分隔带，不许进行试车，行驶，不许调头、倒车或穿越中央分隔带，不许进行试车， 不许在匝道上超车和停车；遵守管理部门采取的管制揩施。不许在匝道上超车和停车；遵守管理部门采取的管制揩施。 1.5.2 高速公路行驶条件下轮胎的使用高速公路行驶条件下轮胎的使用 在高速公路行驶条件下，应选用子午线轮胎，并且最好选用在高速公路行驶条件下，应选用子午线轮胎，并且最好选用 无内胎轮胎。无内胎轮胎。 上-页 返回 1.6 汽车运用水平汽车运用水平 1.6.1 驾驶操作技术水平驾驶操作技术水平 驾驶员的驾驶操作技术是一项

23、综合性技术，是由操作技能和驾驶员的驾驶操作技术是一项综合性技术，是由操作技能和 支持技术所构成。操作技能是指机件组合技能、情况观察技支持技术所构成。操作技能是指机件组合技能、情况观察技 能、情况判断技能和要素综合技能等。能、情况判断技能和要素综合技能等。 1.6.2 维修水平维修水平 提高汽车运用水平，不仅要提高机动车驾驶员的驾驶技术水提高汽车运用水平，不仅要提高机动车驾驶员的驾驶技术水 平，更重要的是机动车辆的技术状况也要达到良好的水平。平，更重要的是机动车辆的技术状况也要达到良好的水平。 1.6.3 汽车运行材料供应水平汽车运行材料供应水平 汽车使用的燃料（汽油、柴油、代石油燃料）、润滑剂

24、（发汽车使用的燃料（汽油、柴油、代石油燃料）、润滑剂（发 动机油、齿轮油、自动变速器油、润滑脂）、特种液（制动动机油、齿轮油、自动变速器油、润滑脂）、特种液（制动 液、冷却液、空调制冷剂）等统称为汽车运行材料。液、冷却液、空调制冷剂）等统称为汽车运行材料。 下-页 返回 1.6 汽车运用水平汽车运用水平 1.6.4 汽车运输的组织管理水平汽车运输的组织管理水平 运输组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率评价。运输组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率评价。 上-页 返回 1.7 汽车运行技术条件汽车运行技术条件 1.7.1 机动车运行安全技术条件机动车运行安全技术条件 车辆外观整洁，装

25、备齐全、紧固可靠，各部件应完好，并具车辆外观整洁，装备齐全、紧固可靠，各部件应完好，并具 有正常的技术性能。有正常的技术性能。 发动机动力性能良好，运行可靠，不得有异响；燃料消耗正发动机动力性能良好，运行可靠，不得有异响；燃料消耗正 常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 底盘各总成连接牢固，无过热、无异响，性能良好，各润滑底盘各总成连接牢固，无过热、无异响，性能良好，各润滑 部位不缺油、钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常，部位不缺油、钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常， 汽车、挂车连接及防护装备齐全、可靠。汽车、挂车连接及防护装备齐全、可靠。 转向轻便灵

26、活，转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷，性转向轻便灵活，转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷，性 能良好，四轮定位符合要求。能良好，四轮定位符合要求。 下-页 返回 1.7 汽车运行技术条件汽车运行技术条件 车辆制动性能符合规定，挂车与牵引车意外脱落后，挂车应车辆制动性能符合规定，挂车与牵引车意外脱落后，挂车应 能自行制动，牵引车的制动仍然有效。能自行制动，牵引车的制动仍然有效。 客车车厢、货车驾驶室内应不进尘土、不漏雨，门窗关闭严客车车厢、货车驾驶室内应不进尘土、不漏雨，门窗关闭严 密，开启灵活；挡风玻璃视线清晰；客车坐椅齐全整洁、牢密，开启灵活；挡风玻璃视线清晰；客车坐椅齐全整洁、牢 固；货

27、车车厢无漏洞，栏板销钩牢固、可靠。固；货车车厢无漏洞，栏板销钩牢固、可靠。 车辆的噪声及废气排放应符合有关规定。车辆的噪声及废气排放应符合有关规定。 灯具、信号、仪表和其他电气设备应配备齐全，工作正常、灯具、信号、仪表和其他电气设备应配备齐全，工作正常、 可靠。可靠。 1.7.2 汽车危险货物运输规则汽车危险货物运输规则 车辆运载具有易爆、易燃、有毒、放射性等危险货物时，必车辆运载具有易爆、易燃、有毒、放射性等危险货物时，必 须符合须符合汽车危险货物运输规则汽车危险货物运输规则的规定。的规定。 上-页 返回 1.8 汽车运行工况汽车运行工况 1.8.1 运行工况的概念运行工况的概念 为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽 车的运行状况，并称之为汽车运行工况。车的运行状况，并称之为汽车运行工况。 汽车运