操作手册--塑料修复2.

1、 格拉思(中国) 联系电话:0591-8743 4422塑料表面清洁塑料表面清洁为了最大限度的确保塑料焊接牢固, 在塑料焊接之前, 必须在受损部位进行全面彻底去除塑料表面的各种污染物。 塑料表面处理的质量如何直接影响塑料焊接的附着力与粘合力，具体步骤为:步骤1. 用塑料强力清洁皂（Scuff Magic Prep Soap）对塑料表面的植物油的皂化反应，形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的。 具体为：用专用塑料强力清洁皂（Scuff Magic Prep Soap）, 在塑料的前后两面进行认真清洗, 并用水冲洗干净。 吹干, 或擦干。 步骤2. 用塑料表面出油剂(1000super clean

2、plastic cleaner)，利用出油剂的乳化作用达到去除矿物油的目的。具体为：用无纺布沾塑料表面出油剂(1000super clean plastic cleaner)抹擦受损部位去脂去蜡.注 意: 为了避免重复污染, 在使用无纺布擦洗塑料表面时, 必须一次性, 同一方向, 不能来回抹擦.受损部位整型整形 假如, 塑料受损部位发生变形, 用热风枪高温烘烤塑料表面使其软化回复原形。 注意: 当要加热塑料时, 热风枪要在受损部位处来、回；并在其前、后两面加热，使塑料材料热透， 直到用手触摸会感到很烫。这时，使用专业整型工具将变形的塑料推回原来的位置, 并用立即用干净的水冷却、固定即可. 假如

3、是热固性塑料, 如: PUR, RIM等塑料, 它们具有记忆功能。只要将他们加热，或放置在烤房, 或红外线灯下, 就能自动恢复原来形状. 我们称之为有记忆的塑料. 假如受损塑料是在塑料的边缘(短裂), 要先用铝合金胶带(6481 Aluminum body tape)固定塑料两边. 然后要在塑料背面开始修复. 对于塑料正面的整型不到位的地方, 还可以使用少量的原子灰涂抹补平修复.热固性聚氨酯塑料的修复汽车上使用的聚氨酯, 或PUR产品都是一种热固性塑料。 它是由塑料原料与固化剂两种液体混合添加在一起倒入模具中，形成固体物质。也就是说：热固性的聚氨酯保险杠不是由高温熔化铸塑而成的。 所以聚氨酯材

4、料是一种无法通过高温熔化焊接在一起的塑料。如何识别是否由聚氨酯材料制造的保险杠？最好的方法是：用专业的塑料焊接工具（温度必须很高）在汽车保险杠背后熔化它，如果是聚氨酯材料，触点处会液化、起泡并伴有烟雾升起。待冷却后，其表面仍然很粘，这表明了高温会破坏其材料内部的分子结构。而使用优乐斯专业的塑料焊接工具很容易修复受损的热固性聚氨酯制品，但它并不是真正意义上的熔化粘合焊接。而是像铜锌合金粘接。在裂痕处打磨焊接 (在塑料表面清洗、处理及整型后)l 首先，使用专业的铝合金胶带将断裂处两边对齐粘合固定，也可以用专业塑料粘合剂先将断裂处两边粘连固定。l 接着，用专业的电磨头在断裂处的背面打V形槽， 槽的深

5、度为塑料厚度一半。 注意：不能用加热熔化出V型槽，因为聚氨酯材料是无法熔化的。l 最后，用80号粗砂纸打磨V型槽内的表面，并将V型槽周围的油漆抛去，形成锯齿状，增加表面粗糙度，与焊接面的粘合力。 将塑料焊条熔入V形槽内：l 将塑料焊接工具的温度设置为“clear”或“R1”位置，配合使用R1（PUR塑料焊条）。PUR塑料焊条经过通过完全熔化后从焊接鞋底挤出。注意： 塑料表面不能起泡，焊条的颜色不能改变。l 在修复过程中，不要将焊接鞋与保险杠材料表面接触，以防止保险杠材料被过度加热，只要将塑料焊条完全熔化注入V型槽及塑料表面。 记住：不要试图将保险杠与焊条加热熔化一起，这种保险杠的材料是不熔化的

6、！l 每当塑料焊条焊接5厘米长时，应立即从焊接鞋中抽出。待焊条冷却后，再重复上述工作。最后用焊接鞋将修复过的焊条压实，并平整表面。在断裂处正面打磨与焊接：l 待背面保险杠的焊条冷却后，在其正面进行重复以上同样的修复步骤。打磨抛光焊接处表面：l 用粗砂纸将焊接面打磨光滑。这种PU焊条表面不容易打磨光滑。 因此，需要涂抹一层薄薄弹力腻子（2000 Flex-Filler），将其表面凹陷处填补后再进行抛光打磨平整，以保证焊接面光滑。使用熔化法焊接热塑性塑料除了固性塑料外，汽车上使用的大多数塑料制品，包括保险杠，大都是由热塑性塑料制成的，热塑性塑料可以在高温下熔化。热塑性零部件的制作过程：将小颗粒的塑

7、料原料高温熔化成液态状，再把它注入模具中，冷却后成形固体制品。因此，热塑性零部件是可以通过加热熔化的。最常见的汽车保险杠塑料是TPO塑料（PP、PE为主的各类共聚合物），TPO是热塑性塑料。它是近年来迅速兴起的一种多用途的汽车内部装饰塑料件。TPO可以用本焊接方法与特种焊条(R10)直接焊接。它具有超强韧性与粘合力，修复效果极佳。另一种常见的热塑性保险杠材料是环氧树脂（Xenoy）（是一种面世较久的塑料合金PC/PBT），下面所介绍的熔合焊接技术也非常适合于焊接Xenoy材料。在裂痕处打磨焊接(在塑料表面清洗、处理及整型后)l 用专业的铝合金胶带将断裂处两边对齐粘合固定，也可以用专业塑料粘合剂

8、将断裂处两边粘连固定l 在断裂处的背面用专业的电磨头（D1）或使用V型切割工具刻磨出V形槽，槽的深度为材料厚度一半。l 用粗砂纸打磨V型槽内的表面，并抛去V型槽周围表面的喷漆，以接合面的粘合力。增加表面粗糙度，与焊接面的粘合力。将塑料焊条与保险杠塑料熔化一起l 将塑料焊接工具温度开旋转到适合熔化该塑料焊条的温度处。一般情况下，熔化的塑料焊条不能变色（除尼龙外，尼龙焊条熔化时为呈浅棕色）。l 将加热后的焊接鞋贴在保险杠表面，缓缓地移动使塑料焊条与保险杠表面塑料一同熔化并将塑料焊条注入V形槽内。焊接时，焊接工具的走向应该是向着自己靠近，以便于观察焊条与原材料熔合及注入V槽情况。l 每当塑料焊条熔化

9、5厘米长时，应立即从焊接鞋中抽出。让焊条有时间冷却，这时，用热的焊接鞋将修复过的表面平整清楚，使焊条与原材料更好融合起来。在断裂处正面打磨焊接l 待修复过的焊条冷却后，在其正面重复进行以上修复步骤。打磨抛光l 用粗砂纸将焊接面打磨光滑。并在焊接处涂抹一层薄薄的原子灰，再进行抛光打磨，以保证焊接面光滑。使用用特种焊条进行焊接这种独特的塑料焊条（R10）可以广泛应用于焊接（修复）各种不同类型的塑料制品表面上，它不像是标准意义上的焊条，而更像是热塑性材料的粘合剂。当使用这种特殊塑料材料进行焊接时，要进行高温熔化焊接。焊接后的塑料具备超强的粘着力与韧性度。目前TPO（或TEO、PP/EPDM、TSOP

10、）材料广泛应用于汽车上。这种独特的塑料修复材料（R10）是修复TPO（或TEO、PP/EPDM、TSOP）的最有效材料。这是由于很难找到同样的TPO材料，而我们的R5 （TPO焊条）也不一定适合于每一种TPO材料。特殊修复材料焊接法可广泛应用于各种塑料制品的焊接，也包括热固性塑料与Xenoy上。当您不能确定要焊接的塑料种类时，不妨试试这种特殊修复材料焊接法。在裂痕处打磨焊接l 用专业的铝合金胶带将断裂处两边对齐粘合固定，或使用速干粘合剂将断裂处两边粘连固定，但在TPO材料上使用速干粘合剂效果并不好。l 使用D2或D4圆电磨头在保险杠断裂处的背面切成V形槽，槽的宽度约为4厘米，深度为材料厚度的一

11、半。l 用粗砂纸打磨V型槽内的表面，并抛去V型槽周围表面的喷漆，以增加接合面的粘合力。这一步骤至关重要。将特殊修复材料熔化l 将塑料焊接工具温度设置为最高档，用T 1焊接鞋将R10 特殊修复材料焊条熔化于焊接处表面。为达到最佳的黏附效果，先将焊条T 1至于焊接鞋加热熔化，然后用焊接鞋割下，将R10 特殊修复材料在焊接处均匀地碾展开，使焊条更好地黏附在焊接处。焊接时不要把特殊修复材料与保险材料同时加热熔化。这种焊接过程和铜锌合金焊接过程很相似。l 要加快焊接过程，要使用R11 特殊修复材料圆焊条与T3焊接鞋。在断裂处正面打磨焊接l 待修复过的保险杠冷却后（可使用冷水加速冷却），在其外正面重复以上

12、步骤。让焊接的表面稍高于原来表面。然后在进行抛光磨平。将焊接处表面打磨光滑l 焊接处完全冷却后，使用低速抛光盘打磨，然后逐步换用更细的砂纸，直到使用320号砂纸打磨光滑为止。并在焊接处涂抹一层薄薄的原子灰，再进行抛光打磨，以保证焊接面光滑。塑性材料的热风焊接在实际操作中，热风焊接方法最为经济且又快速、牢固。我们各种不同的专业塑料焊条可以焊接任何不同种类的热塑性材料。 使用我们专业的R13 焊条（welding ribbon），您可以放心地焊接PP保险杠(如：TPO)的上的突出部分的螺孔与边条。在裂痕处打磨焊接l 用专业的铝合金胶带将断裂处两边对齐粘合固定，或使用速干粘合剂将断裂处两边粘连固定。

13、l 在断裂处的背面用专业的电磨头（D1）或使用专用的V型切割工具刻磨出V形槽，槽的深度几乎穿透材料（与材料相等厚度）。这样使接缝处的焊接接触面增大，最大限度地提高物品的粘合力。在这里，除了用R-13焊条焊接外。l 用粗砂纸打磨V型槽内的表面，并抛去V型槽周围表面的喷漆，以增加接合面的粘合力。温度和气流量l 设置合适不同焊条使用的温度与气流量。而最适合的气流量与温度，将带来最佳的焊接效果。l 对于6055，空气流速设置在最低值。l 热风焊枪口与焊条和保险杠之间（base material）的距离约1厘米处。首先，用热风焊枪口对着焊条和保险杠表面加热几秒，这时，焊条和保险杠表面会变得光亮、并开始熔

14、化。若加热时间超过好几秒，那就要调整热风焊枪的温度， 或气流量； 若一开始加热焊条和保险杠表面立刻就变光滑且起泡，那就要调低温度或气流量。焊条与气流方向l 保险杠的表面与热风焊枪口距离的0.5-2厘米处。l 将保险杠和焊条同时加热，直至两者都变得光亮与发粘。l 由于保险杠挖掘成V型， 在加热时像热锅， 故保险杠表面加热时间要比焊条要久。l 保险杠表面与焊条应同时加热熔化，这样二者压在一起，就会熔在一起，不要一个个加热。焊接l 焊条与热风焊枪间呈45度角，然后将焊条压入V形槽内，使焊条和保险杠熔为一体。整个过程必须始终保持45度角，用力要稳。l 一定要确保焊条和保险杠表面受热均匀，这样才能得到理

15、想的焊接效果。若保险杠表面加热过度，表面可能会焦灼并破坏其物质成分。若只加热焊条而保险杠表面没加热， 那焊接点就会不牢固。l 焊接速度应根据保险杠的厚度，一般约为每分钟15-20厘米。l 保险杠焊接时，常见的误区是认为应将焊条熔化成液体，流入V槽中产生平整的焊接面。若这种方法用在金属焊接上， 那是非常正确的。 但用在塑料焊接上，最佳的焊接方法是几乎保持焊条原形并与接缝处粘合。l 这一点在使用R-13焊条（ribbon）时就很明显了，除了焊条边缘处稍有变形外，焊条的基本形状在焊接完成时都没有变化。l 当焊接比较厚的材料时，可能需要多次填补焊条。若有可能应尽量将焊条的起点错开，以保证焊接处的强度。

16、l 当焊接完成时，不要立刻将剩余的焊条拉开，以避免焊条与保险杠分离。最好的方法是将热风焊枪挪开，并继续将焊条朝着保险杠压着几秒种，然后扭转焊条，使剩余的焊条断离。清洁并打磨V槽n 首先，使用专业的清洁剂将汽车仪表台清洗干净。n 然后，使用专业的微型角磨机将要修复的破损处的两侧抛出一个至少要6毫米深的斜边，斜边两侧要用砂纸打磨以便填补牢固。用焊条填补破损n 使用塑料焊接工具与R1焊条，从破损的底部开始焊接。 直止焊条将破损填满并超出边沿6毫米高左右。打磨并上专用腻子n 待焊接处冷却后，用微型角磨机在其修复出与周围一起打磨光滑，以增加腻子的黏附力。用腻子塑料工具调配好的专用腻子并将其涂抹在焊接处表

17、面，涂抹面积要大于焊接面积，这样在打磨光滑后的修复的区域与原来的才能成为一体。紋理n 这种专用腻子至少要等待15分钟才能再进行最后抛光打磨（用220号砂纸）。 要使用专业的人造革材料重新处理紋理。 不能用涂抹方式制造紋理。那样很容易辨别出修复处的边缘与其他部位有不同的紋理。如果这样的话， 还要全班重新做过。TEO螺柱脚的修复l 在TEO保险杠上有许多便于安装的螺柱脚。要修复它就得用不锈钢网与特种修复材料（R10）相结合的方法，可使其坚固如初。 首先， 在修复前先要用粗抛光纸在断裂处打磨。l 在螺柱脚处的两边粘贴与其相符的不锈钢网， 用塑料焊接工具分别将不锈钢网直接熔化到螺丝脚两边。然后用粗砂纸

18、打磨修复处的杂质。l 在不锈钢网上再焊入一层薄薄的特种修复材料（R10）将其盖住。 不锈钢网在修复中起到加固与韧性的作用，而特种修复材料（R10）只是起到美化修复的表面。螺柱脚断裂的修复l 用角磨机在断裂处四周稍加打磨。l 在螺柱脚处的两边粘贴与其相符的不锈钢网， 用塑料焊接工具分别将不锈钢网直接熔化到螺丝脚两边（热固性材料不能这样做，因为热固性材料不能熔化。l 在不锈钢网上再焊入一层薄薄的特种修复材料（R10），或其他与其相适应的焊条将其盖住。如果是使用标准焊条，焊接工具要一直加热对保险杠材料与焊条加热，确保二者熔化一起。以保证修复的强度。l 使用50号粗砂纸在修复处的背面先进行抛光打磨。

19、粗糙的表面有利于黏合。 接着， 使用80号粗砂纸进行抛光塑料表面，进一步增强塑料的黏合力。l 若要修复的塑料材质是TEO、TPO，或PP，就必须使用1060专用塑料催化剂。以增加塑料表面的粘合力。涂抹1060专用塑料催化剂涂时, 要让其自然风干。 l 配合使用2044-2纤维玻璃加强网来修复破损处。若要修复塑料是SMC材质，就要按破损面积大小先剪一块SMC，并确保SMC的面板比破损处的四周至少小2.5厘米。弹力AB黏合剂2000 Flex Filler 2(gray)硬AB黏合剂2020 SMC Hardset Adhesive Filler (gray)l 选择下列一种AB黏合剂将黏合剂与塑

20、料完美的黏合在一起。l 首先， 混合和同等比例的黏合剂，将纤维玻璃加强网在修复处的背面与黏合剂涂抹在一起，黏合剂干燥时间为15分钟。若修复塑料是SMC材质，就得使用2020 SMC Hardset Filler（硬AB黏合剂）将面板压入修复处的背后并涂抹黏合剂方法来修复，黏合时间至少为20分钟。l 接着， 用50号粗砂纸打磨抛光破损处塑料的前面，或挖V形槽，V形槽的深度与宽度会影响到黏合效果。因此，要使用80号的砂纸抛去修复处周围表面的油漆与V形槽。l 注意： 假如要修复的塑料是TPO ，TEO或PP材质，就使用1060专用塑料催化剂涂抹修复塑料的表面。 l 而后， 选择正确的黏合剂来修复塑料，并将修复的塑料表面稍高于原来表面，黏合的时间至少为20分钟，然后再进行打磨抛光。若是SMC材质，就将玻璃纤维布层叠式的堆进V形沟槽。最好使用滚筒将黏合剂完全浸湿玻璃纤维布块。l 最后， 使用80号和180号砂纸来将塑料表面进行打磨抛光在汽车保险杠上会经常发现只有螺孔， 或螺柱的损坏。 这类的破损用焊接法修复十分合适。以下是这类破损的修复步骤：用特种修复材料（R10）修复TPO上的破损螺孔l 用角磨机沿着螺孔的圆周把两边的塑料打磨变薄，并沿着四周向外打磨25毫米左右。然后用80号砂纸再把周围的油漆磨去。l 在