第5章再生制动原理[课堂使用]

1、电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 第第5章章 再生制动原理再生制动原理 5.1 概述概述 5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗 5.3 基于车速分布的制动能量基于车速分布的制动能量 5.4 基于制动功率的制动能量基于制动功率的制动能量 5.5 基于车速分布的制动功率基于车速分布的制动功率 5.6 基于车辆减速度的制动能量基于车辆减速度的制动能量 5.7 前后轴上的制动能量前后轴上的制动能量 5.8 新能源汽车用制动系统新能源汽车用制动系统 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.1 概述概述 纯电动汽车和混合动力纯电动汽车和混合动力 汽车的制动能量回收！汽车的制动能量回收！

2、车辆制动性能是影响车车辆制动性能是影响车 辆安全性的重要因素！辆安全性的重要因素！ 车辆所要求制动转矩比车辆所要求制动转矩比 电机所能产生的转矩大。电机所能产生的转矩大。 复合制动系统：机械摩复合制动系统：机械摩 擦与电再生制动。擦与电再生制动。 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.1 概述概述 车辆惯性滑行的速度和距离车辆惯性滑行的速度和距离 质量：质量：1500kg 速度：速度：100km/h 消耗多少消耗多少 能量？能量？ 车速？减速度？制动能量？制动功率？车速？减速度？制动能量？制动功率？ 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗 F

3、TP75市区行驶工况行驶市区行驶工况行驶 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗 FTP75市区行驶工况行驶市区行驶工况行驶 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗 不同行驶工况行驶对比不同行驶工况行驶对比 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.3 基于车速分布的制动能量基于车速分布的制动能量 FTP75工况下制动能量分布工况下制动能量分布 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.3 基于车速分布的制动能量基于车速分布的制动能量 FTP75工况下制动能量与速度关系工况下制动能量与速度关系 电动

4、汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.3 基于车速分布的制动能量基于车速分布的制动能量 不同工况车速低于不同工况车速低于15km/h范围内制动能量范围内制动能量 各工况下低于各工况下低于15km/h的车速范围内，制动能量消耗较少；的车速范围内，制动能量消耗较少； 电机低转速时发电性能有限，能量回收困难；电机低转速时发电性能有限，能量回收困难； 复合制动系统在高于一复合制动系统在高于一 个最小阈值速度下运行。个最小阈值速度下运行。 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.4 基于制动功率的制动能量基于制动功率的制动能量 FTP75工况下制动能量与功率关系工况下制动能量与功率关系 电动汽车电驱动

5、技术电动汽车电驱动技术 不同工况下不同工况下85%制动能量消耗对应制动功率范围制动能量消耗对应制动功率范围 特定的电机驱动功率可以实现大部分制动能量；特定的电机驱动功率可以实现大部分制动能量； 车载能量存储装置容量设计非常有必要；车载能量存储装置容量设计非常有必要； 电动机和车载能量存储电动机和车载能量存储 装置功率容量设计依据。装置功率容量设计依据。 5.4 基于制动功率的制动能量基于制动功率的制动能量 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.5 基于车速分布制动功率基于车速分布制动功率 FTP75市区工况市区工况 制动功率特性影响电机的转速制动功率特性影响电机的转速功率特性设计！功率特性

6、设计！ 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.5 基于车速分布制动功率基于车速分布制动功率 LA92 工况工况 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.5 基于车速分布制动功率基于车速分布制动功率 US 06 工况工况 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.5 基于车速分布制动功率基于车速分布制动功率 New York City 工况工况 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.5 基于车速分布制动功率基于车速分布制动功率 ECE 15工况工况 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.6 基于车辆减速度的制动能量基于车辆减速度的制动能量 FTP75市区工况市区工况 电动汽车电驱动

7、技术电动汽车电驱动技术 5.6 基于车辆减速度的制动能量基于车辆减速度的制动能量 其他行驶工况其他行驶工况 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.7 前后轴上的制动能量前后轴上的制动能量 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.7 前后轴上的制动能量前后轴上的制动能量 前后轴上的制动能量前后轴上的制动能量 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 并联式混合制动系统并联式混合制动系统 5.8 新能源汽车制动系统新能源汽车制动系统 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.8 新能源汽车制动系统新能源汽车制动系统 制动力比例分配时控制策略制动力比例分配时控制策略 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱

8、动技术 5.8 新能源汽车制动系统新能源汽车制动系统 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.8 新能源汽车制动系统新能源汽车制动系统 标准市区工况下，制动标准市区工况下，制动 能量回收效果非常好。能量回收效果非常好。 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.8 新能源汽车制动系统新能源汽车制动系统 电液制动电液制动+再生制动系统原理图再生制动系统原理图 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.8 新能源汽车制动系统新能源汽车制动系统 最优制动性能的控制策略最优制动性能的控制策略 低减速度时，前低减速度时，前 轮用于回收的制轮用于回收的制 动能量减少！动能量减少！ 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.8 新能源汽车制动系统新能源汽车制动系统 最优制动性能的控制策略最优制动性能的控制策略 电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 思考题：思考题： 针对乘用车用电液制动针对乘用车用电液制动+ +再生制动系统，回答以下问再生制动系统，回答以下问 题：题： （1 1）画出该系统结构示意图；）画出该系统结构示意图； （2 2）以该制动系统为基础，分析采用最优制动性）以该制动系统为基础，分析采用最