低压电器与控制电路

1、 常用低压电器常用低压电器 基本控制电路基本控制电路 车用低压电器电路车用低压电器电路 本章要求：本章要求： 1）了解接触器、继电器、熔断器、点火开关和保）了解接触器、继电器、熔断器、点火开关和保 险装置等常用低压电器的基本结构和工作原理。险装置等常用低压电器的基本结构和工作原理。 2）初步掌握顺序控制、行程控制、时间控制等基）初步掌握顺序控制、行程控制、时间控制等基 本控制电路。本控制电路。 3）了解常用车用低压电器电路。）了解常用车用低压电器电路。 4 4）了解安全用电常识。）了解安全用电常识。 5.1.1 按钮按钮(手动切换电器手动切换电器) (b) 结构结构 按钮常用于接通和断开控制电

2、路。按钮常用于接通和断开控制电路。 按钮的外形图和结构如图所示。按钮的外形图和结构如图所示。 按钮开关的外形和符号按钮开关的外形和符号 (a) 外形图外形图 常闭触点常闭触点 复位弹簧复位弹簧 支柱连杆支柱连杆 常闭静触头常闭静触头 桥式静触头桥式静触头 常开静触头常开静触头 外壳外壳 4 SBSB SB 结结 构构 符符 号号 名名 称称 常闭按钮常闭按钮 ( (停止按钮停止按钮) ) 常开按钮常开按钮 ( (起动按钮起动按钮) ) 复合按钮复合按钮 1 2 34 12 3 按钮帽按钮帽 动画动画 M 3 线圈线圈 辅助触点辅助触点 铁心铁心衔铁衔铁 主触点主触点 常闭常闭 常开常开 动画动

3、画 弹簧弹簧 通常用于传递信号和同时控制多个电路，也可通常用于传递信号和同时控制多个电路，也可 直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件。直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件。 + 衔铁衔铁 常开触头常开触头 延时闭合延时闭合 常闭触头常闭触头 延时打开延时打开 常开触头常开触头 常闭触头常闭触头 工作原理工作原理 调节螺丝调节螺丝进气孔进气孔 托板托板 线圈线圈 动铁心动铁心恢复弹簧恢复弹簧 挡块挡块 释放弹簧释放弹簧 活塞杆活塞杆 橡皮膜橡皮膜 排气孔排气孔 常闭常闭 延时闭合延时闭合 常闭常闭 延时断开延时断开 常开触头常开触头 常闭触头常闭触头 发热元件发热元件 杠杆杠杆

4、双金属片双金属片 常闭触头常闭触头 动画动画 符号符号 FU 熔断器额定电流熔断器额定电流IF的选择的选择 (1) 电灯、电炉等电阻性负载电灯、电炉等电阻性负载 IF IL (3) 频繁起动的电机频繁起动的电机 (2) 单台电机单台电机 常用的熔断器有插入式熔断器、螺旋式熔断常用的熔断器有插入式熔断器、螺旋式熔断 器、管式熔断器和有填料式熔断器。器、管式熔断器和有填料式熔断器。 52. 电电动动机机的的起起动动电电流流 熔熔丝丝额额定定电电流流 261. 电电动动机机的的起起动动电电流流 熔熔丝丝额额定定电电流流 (限位开关限位开关) 结构与按钮类似，但结构与按钮类似，但 其动作要由机械撞击。

5、其动作要由机械撞击。 常开触点常开触点 常闭触点常闭触点 (自动开关自动开关) 锁钩锁钩 主触点主触点 手动闭合手动闭合 过流过流 脱扣器脱扣器 欠压欠压 脱扣器脱扣器 衔铁释放衔铁释放 动画动画 连杆装置连杆装置 释放弹簧释放弹簧 SB1 SB2 2 5 4 21 主主 电电 路路 控制电路控制电路 SB1 KM SB2 FR KM FR KM FU Q 3 M . . 保险丝保险丝 热继电器热继电器 发热元件发热元件 开关开关 接触器接触器 主触点主触点 起动按钮起动按钮 停止按钮停止按钮 接触器接触器 线圈线圈 接触器接触器 辅助触点辅助触点 热继电器热继电器 动断触点动断触点 SB1

6、KM KM 3 M . . . . . 合上开关合上开关Q KM辅助触点闭合自锁。辅助触点闭合自锁。 按下起动按钮按下起动按钮SB2 , KM线圈通电，线圈通电， KM主触点闭合，主触点闭合， 电动机运转。电动机运转。 通电通电 转动转动 KM 3 M Q 动画动画 合上开关合上开关Q . . . KM辅助触点闭合自锁。辅助触点闭合自锁。 按下起动按钮按下起动按钮SB2 , KM线圈通电，线圈通电， KM主触点闭合，主触点闭合， 电动机运转。电动机运转。 通电通电 KM 转动转动 3 M Q 自锁自锁 . . . 通电通电 3 M Q 转动转动 KM 自锁自锁 , KM线圈断电线圈断电 KM主

7、触点断开主触点断开, 电动机停转。电动机停转。 KM辅助触点断开，取消自锁。辅助触点断开，取消自锁。 转动转动 , KM线圈断电线圈断电 KM主触点断开主触点断开, 电动机停转。电动机停转。 KM辅助触点断开，取消自锁。辅助触点断开，取消自锁。 . . . 通电通电 3 M Q Q KM2 . KM1 . . . . M1 3 这样的顺序控这样的顺序控 制是否合理？制是否合理？ M2 3 思考思考 STaSTb 电机电机 限位开关限位开关 12 KMF断电断电 FU 动画动画 . SB1 . SB2 通通 电电 . SB1 . SB2 复合复合 按钮按钮 KM2断电断电 常开闭合常开闭合 常闭

8、延时断开常闭延时断开 通电瞬通电瞬 时闭合时闭合 KM2断电断电 常开闭合常开闭合 常闭延时断开常闭延时断开 通通 电电 . SB1 . SB2 通通 电电 SB1 SB2 通电延时通电延时 继电器继电器 通电延通电延 时断开时断开 断断 电电 复合复合 按钮按钮 通通 电电 SB1 SB2 通电延时通电延时 继电器继电器 通电延通电延 时断开时断开 复合复合 按钮按钮 断断 电电 通通 电电 断断 电电 常闭断开常闭断开 常闭闭合常闭闭合 Y接断开接断开 通通 电电 SB1 SB2 通电延时通电延时 继电器继电器 通电延通电延 时断开时断开 复合复合 按钮按钮 通通 电电 断断 电电 常闭断

9、开常闭断开 常闭闭合常闭闭合 Y接断开接断开 通通 电电 SB SB FR1 FR2 SB FR1 例：两条皮带运输机分别由两台笼例：两条皮带运输机分别由两台笼异步电动机拖动，异步电动机拖动， 由一套起停按钮控制它们的起停。为避免物体堆积在由一套起停按钮控制它们的起停。为避免物体堆积在 运输机上，要求电动机按下述顺序起动和停止：运输机上，要求电动机按下述顺序起动和停止： 起动时起动时: M1起动后起动后 M2才能起动；才能起动； 停车时停车时: M2停车后停车后M1才能停车。应如何实现控制？才能停车。应如何实现控制？ SB FR2 断开断开 断开断开 1、汽车电路分类 汽车电路图 汽车电路原理

10、图 汽车线路定位图 汽车电气线路图 汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图 汽车电子控制电路原理图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图 汽车电路原理方框图 汽车开关内部位置电气连接关系图 1）电气线路图 2）电路原理图 电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既 可以是全车电路图，也可以是各系统电路原理图。 （1） 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图 -喇叭控制电路 汽车电子控制电路原理图 -别克轿车前大灯控制电路原理图 汽车开关内部位置电气连接关系图 -电动座椅开关电气连接关系图 汽车电路原理方框图 方框图是把一个完整电路划分

11、成若干部分，各个部分用方 框表示，每一方框再用文字或符号说明功能，各方框之间用线 条连接起来，用以表明各部分的相互关系。不必画出元器件和 它们之间的具体连接情况。 3） 电路定位图 电路定位图用于指示各电器及导线的具体位置。一般采用绘制 的立体图或实物照片的形式，立体感强、能直观、清晰地反映电器 在车上的实际位置，具有很高的实用价值。定位图在某些车型中还 有进一步细化分类. 2、各车系电路原理图的特点 1）横坐标式电路图 该模式的电路图在最下 端通过编号坐标标注图中各线 路的位置，各线路平行排列， 每条线路对准下框线上的一个 编号。图中一般不允许横向交 叉跨度较大的走线，横向连接 的走线采用断

12、口标注的方式表 示，即线路断口处标注为与之 相连的另一段线路所在图中的 位置编号。主要以德国大众车 系为主，目前主要国产品牌轿 车如桑塔纳、捷达、宝来、波 罗、帕萨特、奇瑞、奥迪、红 旗等均采用该方式的电路图。 2）横纵坐标式电路图 该模式的电路图采用横纵坐标来确定电器在电路图 中的位置，如奔驰汽车采用数字做横坐标，采用字母做 纵坐标给电路进行定位 。 3无坐标模块式电路图 无坐标模块式并不是特点，此处将其归为一类主要为了和其他形 式的电路图形成对比。目前，采用此方式绘图的汽车制造公司较多， 如通用别克，本田，东风雪铁龙，富康，丰田，福特，宝马，三菱等。 但各公司的具体电路表达方式和图形符号各

13、有不同，读图时需参照相 关电路图和图形符号列表进行。 日产汽车 电路原理图 米切尔公司是北美著 名的汽车维修资料供 应商，米切尔的电路 图已成为中国地区汽 车维修的重要资料。 4米切尔电路图 米切尔电路图包括了美 国、欧洲、亚洲主要汽 车制造厂的电路图，按 照统一的格式和电器符 号绘制，便于使用。 3 3、汽车电路的特点：、汽车电路的特点： 额定电压6V、12V、24V，汽油机普遍采用12 V 电源，柴油机多采用24 V。汽车运行中的电压， 一般12V系统为14 V，24 V系统的为28V。 1）低压低压 2）直流直流 蓄电池、交流发电机+整流电路 （发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。蓄

14、电池 正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电 动势常在，发电机输出电压常限定在15V之间（24V 电系28V30V）。发电机工作时正常电压比蓄电池电压 高，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既 能充足，又不至于过度充电。） 蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车 架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利 用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与 车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。负极搭铁具有 对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点， 现在绝大多数汽车是负极搭铁。这些搭铁线形式与普通导线有所不

15、同，一般是扁平的铜质或铝质编织线，电流承载量大。 3）负极搭铁负极搭铁 4）单线并联单线并联 电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另一根公 共回路线的连接方式称为单线制。绝大部分用电设备都是并联在 电源上。故当一条支路发生故障时，并不影响其他支路设备的正 常工作。 4、 识读汽车电路图的一般要领 1）认真读几遍图注，熟悉电气图形符号、电路标记符号。 2）牢记汽车电路特点 低压（2）直流 （3）负极搭铁（4）单线并联制 3）读图的第一步将局部电路从全车电路中分离出来 4）电路读图的目的是找出正确回路，确定回路中的导线、 插座、保险、继电器及各种元件，从而分析故障点。 牢记回路原则 5

16、）继电器电路要分别分析继电器线圈与触点所在回路。 装用单只喇叭时，喇叭电流通常是直接由按钮控制的。 汽车上装有两个喇叭时，由于消耗的电流过大，如果直接 用喇叭按钮操纵，按钮容易烧坏，为此采用了喇叭继电器。 喇叭继电器电路 1、喇叭继电器电路 喇 叭 电 池 喇叭继电 器 按 钮 喇叭继电器电路由继电器 和喇叭、电池、按钮 等组成。 电路组成 喇叭继电器电路 1、喇叭继电器电路 常开触点 闭合 利用继电器的常开触点、电喇叭、蓄 电池等构成喇叭的驱动电路。 当按下喇叭按钮，继电器 线圈得点，继电器常开触 点闭合，蓄电池电压加至 喇叭。 就是利用铁心线圈的小 电流控制继电器的常开 触点流经的大电流，

17、从 而保护喇叭开关。 工作原理 线圈 得电 喇叭响 喇叭继电器的作用 2、 电动门窗 电动车窗可使驾驶员或乘客利用开关升降车窗玻璃， 操作简便、安全。所有车窗系统都装有两套控制开关，一套 装在仪表板上，为总开关，它由驾驶员控制每个车窗升降。 另一套分别装在每个车窗中部，为分开关，可由乘客进行操 纵。 电动车窗主要由车窗升降器、电动机、继电器、开 关等组成。其中使用的电动机有永磁电动机和串励电 动机，电动机必须双向运转，可以实现车窗的上升和 下降运动。 不同车型所采用的电动车窗的电机及其控制电路各 不相同。电机可分成直接搭铁式和控制搭铁式两种。 组成 控制 1-支架安装位置； 2-电动机安装位置

18、 ；3-固定架；4-联 轴缓冲器；5-电动 机；6-卷丝筒；7- 盖板；8-调整弹簧 ；9-绳索结构；10- 玻璃安装位置；11- 滑动支架；12-弹簧 套筒；13-安装缓冲 器；14-铭牌位置； 15-均压孔；16-支 架结构。 钢丝滚筒式电动车窗升降器 电动门窗 电路原理 1）直接搭铁式 电机的一端直接 搭铁，电机内部 有两组励磁线圈。 通过接通不同的 线圈，使电机的 转向不同，实现 车窗的上升和下 降动作，其控制 电路见右图。 2、电动门窗 2）控制搭铁式 电动车窗的电机 采用永磁电机，结 构简单，而开关和 控制线路复杂一些， 在实际当中应用较 广泛。其基本控制 电路见右图所示。 下面以此电路为例 进行分析。 2、电动门窗 车窗上升、下降对应电动机正反转。对永磁电动机而言， 改变电动机转向的方法，就是改变电枢电流的方向。 (1)驾驶员主控开关控制左后车窗上升 。 2、电动门窗 （2）驾驶员主控开关控制右前车窗下降 。 车窗上升、 下降时电流 方向不同 工作原理分析 No Image (3) 独立操作开关控制左后车窗下降 2、电动门窗 工作原理分析 练习：独立操作 开关控制右后窗右后窗 下降 电动后视镜主要由调整开关、双电动机、传动和 执行机构、外壳及连接件等组成。反射镜的背后装 有两套电动机和驱动器，可操纵反射镜上下及左右 转动。通常上下方向的转动用一个电动机控制，