XXX护栏技术交底.doc

1、XXXXXX高速公路安全施工技术交底施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX编 号：工程名称XXXXXXX主送单位生产副经理、施工员、作业班组工程部位XXXXX日期2014.8.26XXX 大桥混凝土护栏安全技术交底一、概况XXX 大桥（ K11+887）桥面外侧采用混凝土护栏，英公塘大桥桥长575.44 米。二、测量放线为保证桥面调平层和防撞护栏纵横坡符合设计要求，施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程。以桥梁主中线为基准在箱梁顶面画出护拦内外边线，对超出边线的预埋件进行处理，保证不阻碍模板的架立。在防撞护栏的钢筋骨架绑扎前，必须先进行放线测量及标高测量（直线 5

2、m 一个控制点，曲线段 3m 一个控制点），测量完毕后，用施工线拉出护栏内边线，然后测量桥面净宽，与设计宽度相比较，要求误差控制在 2mm 以内。然后根据测量数先检查预埋钢筋位置是否有误，再隔一段距离绑扎好钢筋导向骨架，再将这些导向骨架用细线连起来用作控制绑扎钢筋骨架的纵横断面线形。在钢筋骨架绑扎完后，根据设计标高和实测桥面标高对模板与翼板附着面进行找平（砂浆带）用来调整护栏模板高度。护栏顶的标高应符合设计要求，并依据线形适当调整，严禁有明显的下垂或起拱，然后再进行模板的安装。在模板安装好后及混凝土浇筑前必须再次进行测量复核，以确保防撞护栏的线形。三、钢筋骨架的质量控制1 、在现场绑扎成型时，

3、钢筋应严格按图纸要求进行布置。护拦钢筋制作主要是与预埋钢筋的连接，要特别检查预埋钢筋的现场焊接情况，确保焊接质量，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。2 、为保证保护层厚度， 应在钢筋与模板间设置砼垫块， 垫块应与钢筋扎紧， 且互相错开梅花形放置。3 、若骨架绑扎不顺直不仅会造成模板很难安装顺直，还会影响保护层厚度，从而导致露筋或砼裂缝等问题。因此，从骨架的制作到安装都必须严格控制骨架的外形要符合设计要求。4 、绑扎钢筋前应将泄水管等预埋件位置标出，然后按照图纸要求对各预埋件进行预埋，确保位置准确，焊接牢固。预埋管接口处要用胶带缠牢，防止浇筑时砼进入管内。四、模板质量控制1 、钢

4、筋绑扎完毕验收合格后方可安装模板。2 、内外侧模板采用钢模板，钢模板在模板加工厂制作成型，每节2.0m 长，现场拼接，为拆除方便，模板间采用螺栓连接，拼缝位置粘贴双面胶以防止接缝漏浆，相对两侧模板采用16 拉杆连接， 每节模板上下共设6 道拉杆。模板安装前应对其内侧面进行打磨除锈，并涂刷脱模剂。3 、进行钢筋绑扎完毕后进行模板的安装，根据测量点位弹出模板边线，沿边线安装模板，用水准仪控制模板上口标高，确保模板位置准确。模板下口用砂浆将其密封，以防止在浇筑混凝土时漏浆。4 、模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。5、内侧模板采用 M22 花篮螺

5、栓斜拉与 60 钢管斜撑，外侧模板用垂直拉杆吊起，拼装完成后，经过调解形成稳定的支撑体系。6 、预埋钢板的安装，应先根据设计图纸进行放样，并进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数，以确定预埋钢板的具体位置。预埋钢板与锚固钢筋，应按照设计要求焊接牢固，保证后续钢护栏的施工。XXXXXX高速公路安全施工技术交底施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX编 号：工程名称XXXXXXX主送单位生产副经理、施工员、作业班组工程部位XXXXX日期2014.8.267 、模板的任何非设计缝隙都要封堵好，如对螺杆孔可用海棉封堵，模板底部与旧混凝土的接触面可

6、用砂浆封堵，模板与模板之间的缝隙可用橡胶条封堵，并对超出模板里侧的粘结条沿模板切割平齐。8 、模板支立完毕后需要对模板断面尺寸进行检查，要求每断面尺寸的控制偏差在5mm 之内。9 、模板支立完毕后统一对内外侧模板的标高进行测量，保证内外侧模板标高一致。10、护栏伸缩缝设置于桥墩处与桥面伸缩缝位置平齐；胀缝每30 米设置一道。五、混凝土浇筑质量控制1 、分段分层、限时接茬所谓分段，是指混凝土灌筑进程范围的划分，确定分段长度的原则：在混凝土拌和物未初凝的可重塑时间内，完成混凝土的分层拼茬和分段接茬，而混凝土搅拌、运送能力能确保混凝土供料跟得上；根据混凝土浇筑时气温条件，防止混凝土浇捣面上水分蒸发过

7、多造成接茬不良。若发生混凝土拌和物表面失水而初凝的“假凝”现象时，可先用振捣棒振动，使其液化后再接茬浇筑。所谓分层， 是指混凝土灌筑过程中， 按断面处自下而上分次进行的混凝土虚铺厚度，每层混凝土顺次、连续进行等厚浇铺。结构模板有限角度倒坡时，混凝土铺至内侧倒坡以下40 50 cm 一层为宜，5 cm，把坡顶留出，便于排气泡。2 、浇前振后，切莫早振要切实注意对每层混凝土振捣作业时， 始终保持 “浇” 与“振”前后相差一定距离， 若浇铺长度为 10 m，则振捣长度为 9m ，即最前沿一段至少相当于振捣棒作用半径 2 倍的范围内混凝土，不要急于振捣，待下一段浇铺接茬后再振。早振的结果是： 混凝土拌

8、和物有流动现象，砂浆与骨料分离或水泥砂浆泛出向低处漫溢； 再浇混凝土时，随混凝土浇筑量增加，混凝土液化面上升，则富水泥浆上浮，紧靠侧模面，形成色差带；倘若振捣时过振，会出现水波纹似的云状或鲮状色斑。所谓“过振” ，是振动延时过长，混凝土易产生离析、泌水。离析状态较重的，混凝土骨料分离，显露砂石；轻的则出现泌水、砂线、砂斑。3 、快插慢提，振速控制当振捣棒的棒头直径和振动频率一定，而施加于混凝土拌和物的振实力度，可以按每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。 一是模内看得见的混凝土， 以现象观察为准， 混凝土振实特征表现为 :混凝土已无显著沉落、表面呈现平坦，混凝土已不冒气泡、混凝土开始泛浆。二

9、是对能见度低或阴角部分，以快插慢提的速度为准，一般塑性混凝土采用通常的插入式振捣棒，整个过程的累计振捣时间为 25 s 左右，即按本层混凝土厚度做振捣动作：“快插”，用 12 s 时间尽快插入后上下抽动2 3 次，以助混凝土沉落稳定；“振捣”，振捣棒于插点不提动， 用 10 s 左右时间振捣；“慢提”，振捣棒往上提时慢速提动约用15 s 时间（即按每次35 cm 速度上提，每提一次停1 2 s 时间） ，振实并排气。振捣棒提快了，混凝土中的气泡排除不好。4 、防撞护栏混凝土的抹平与养护墙顶收面。砼浇筑到顶面后，必须把多余砂浆清除，先大致收平，等砼略收缩开始凝固前压实、抹平、收光，注意观察护栏顶

10、面是否泌水，以保证护栏顶面光滑。砼浇注过程中要打到顶面圆弧处时，需将顶面圆弧处模板上沾染的混凝土用纱布擦净后再用干净纱布浸适量脱模剂涂刷以保证拆模时顶板圆弧处不沾模。墙面修饰。拆模后，应立即对表面缺陷进行修饰，对于较小的气泡麻点，可采用白水泥与普通水XXXXXX高速公路安全施工技术交底施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX编 号：工程名称XXXXXXX主送单位生产副经理、施工员、作业班组工程部位XXXXX日期2014.8.26泥调配的干灰修饰，白灰与普通水泥的比例一般控制在1： 3 左右（可提前进行调配试验，以使调配的灰粉颜色与砼面颜色一致），不宜拌制灰浆涂刷，

11、这样做易使砼失去原有光泽，修饰应分2 3 次进行，切勿急于一次求成。另外，若防撞护栏施工中出现了空洞、露筋或蜂窝等，就要及时采用相同标号的砂浆进行修补，在已洒水润湿的防撞护栏表面用砂纸打磨，这样混凝土的表面就会显得光滑而漂亮。洒水养生。 防撞护栏应洒水湿养一周， 若水份蒸发过快可覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保水，气温较高时，宜多洒水，始终保持砼面湿润六、施工安全注意事项1. 进入施工现场必须遵守安全生产有关规定。2. 特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备。3. 凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。4. 所有施

12、工人员进入施工现场都必须佩戴好安全帽；高空作业时必须正确佩带和使用安全带。按规定着装。5. 在恶劣气候条件下（如大雨、大雾、强风）禁止临边高空作业。6. 在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防电弧光对眼的灼伤。7. 模板吊装前，使模板连接牢固，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。8. 浇灌时，在脚手架平台上其走道满铺脚手板，并安装栏杆。9.砼振捣人员的作业场所，护栏，安全绳等安全防护设施必须安全可靠。下砼时，速度应缓慢，且必须等吊斗停稳后方可下料，要避免吊斗碰撞平台上作业人员的现象。10. 使用混凝土震捣器震捣时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。11. 拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。12. 施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。13. 在施工现场内的易于发生危险的部位设立安全防护和警示牌，夜间设红色警示灯。14. 整个施工现场内实行封闭式管理，对于非工作人员在无特殊情况下禁止入内。15. 施工现场内严禁打闹，嬉戏，以防止意外的发生。16. 严禁施工人员穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑