HXD3型电力机车考试题库.doc

1、学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除晋升（增驾）HXD3型电力机车司机题库一、填空题1. HXD3型电力机车轴式为（ C0-C 0）。2. HXD3型电力机车持续功率为 （ 7200） kW。3.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁 ）装置。4.DSA-200受电弓正常工作风压为（ 340380） kPa 。5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。6.25t轴重的 HXD型电力机车持续制速度(65)km h。37.25t轴重的 HXD3型电力机车起动牵引力为(570)kN 。8.25t轴重的 HXD型电力机车恒功率

2、速度范围为(65 120)km h 。39. HXD3型电力机车电制动方式为 ( 再生制动 ) 。10. 主电路主要由（网侧） 、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常。12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号，该故障消除后 10s内能自动复位。13. 制动显示屏 LCDM位于司机室操纵台， 通过它可进行 CCB系统（自检），故障查询等功能的选择和应用。14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动 、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是( 常用 )

3、制动区。15. HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向( 右 ) 压，以缓解机车闸缸压力。16. HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机( 停止 ) 工作。17.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。18. ERCP发生故障时，自动由（ 16CP）和 13CP来代替其功能。19. HXD3型电力型机车采用 IGBT水冷变流机组和 1250kW大转矩 ( 异步 ) 牵引电动机。20. HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、( 模块化 ) 的设计思路。21. HXD3型电力机车采用带有中梁

4、的、整体承载的( 框架 ) 式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。22. HXD3型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术。23. HXD3型电力电力机车最高速度为（ 120） km/h。24. HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护。25. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。26. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。27. HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( 半悬挂 ) 结构，二系采用高圆螺旋弹簧。28. HXD3型电力机车采用整体轴

5、箱、 ( 推挽式 ) 低位牵引杆等技术。29. HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( 多绕组 ) 变压器。30. HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术。31. HXD3型电力机车制动机采用了 ( 集成化 ) 气路的空气制动系统，具有空电制动功能。32. HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压。33.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓。34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于 3200V时，（瞬时过电压） 保护环节动作，

6、 输入回路中的工作接触器断开。35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、 （辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后， 其主触点断开对应牵引通风机的供电电路， 辅助触点将故障信号送到 (TCMS)。学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除37. 自阀手把运转位时， 16CP响应 ( 列车管 ) 压力变化，将作用管压力排放。38. 自阀手把常用制动区， BCCP响应 ( 作用管 ) 压力变化，机车制动缸压力上升。39. HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、 ( 辅助电路 ) 、控制电路，行车安全综合信息监控

7、系统电路和空气管路系统电路组成。40. DSA200型受电弓内装有 ( 自动降弓 ) 装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。41. 两台 BT2504型高压隔离开关是采用 ( 电空 ) 控制方式进行转换的。42. HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全 ( 互锁 ) 。43. 高压接地开关 QSl0上配有一把蓝色钥匙和 ( 两 ) 把黄色钥匙。44. HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路， ( 黄 ) 色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。45.HXD3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和（ CVCF）三相辅助电源，对辅助机组进行分类

8、供电。46.HXD3型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成。47. HXD3型电力机车能以（ 5） km/h 速度安全通过半径为 125m的曲线。48. HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式( 半 ) 悬挂。49. HXD3型电力机车机车基础制动方式为( 轮盘 ) 制动。50. HXD3型电力机车储能制动装置安装在第一、( 六 ) 轴车轮上。51. HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧(5)mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。52.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过(

9、60)mm。53. 检查机车时 ( 不允许 ) 敲打制动盘任何部位。54. CCB系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。55.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（ CVCF）方式工作。56. HXD3型电力机车牵引电动机采用（强迫）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。57.HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对( 独立 ) ，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。58.HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过 TCMS微机显示屏( 触摸开关)

10、 将故障的牵引变流器切除。59. HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用。60.当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到(2000)V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。61.在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至(2800)V 。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。62. 当原边网压高于 32kV且持续 (10)ms 或者是高于 35kV且持续 1ms

11、时， CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。63.当原边网压低于 (16)kV 且持续 10ms时， CI 实施保护， 四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。64.HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器） 、自动开关、辅助3电动机等组成。65.HXD3型电力机车正常运行时， 辅助变流器 UAll 工作在 VVVF方式， 辅助变流器 UAl2工作在（ CVCF）方式，分别为机车辅助电动机供电。66. HXD3型电

12、力机车电流互感器 TA1主要用作（短路）电流的检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器 KC1动作。学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除67. HXD3型电力机车主变流器 UM1内部可以看成由（三）个独立的“整流中间电路逆变”环节构成。68. 当主变流器中间回路电压小于等于 2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器（断开）。69.HXD3型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS，（禁止）功率输出。70. HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区， （ 20CP）响应工作，使制动缸产生 0 300

13、kPa作用压力。71. HXD3型电力机车侧压单阀手柄时， （ 13CP）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。72. 当某一套辅助变流器发生故障时， （不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。73. 当某一套辅助变流器故障时，只有( 操纵 ) 端压缩机可以投入工作。74.HXD型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给(110)V 电源充电模块供电。375.HXD型电力机车网压低于17.5kV 时，低压保护环节动作，网压高于(31.5)kV时过压保护环节动作。376. HXD3型电力机车微机控制监视系统 TCMS主要功能是实现机车特性控制、 （逻辑控制）、故障监

14、视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。77. HXD3型电力机车最多可以实施同型号的( 四) 台机车重联。78. HXD3型电力机车速度大于等于 (15)km h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。79.HXD型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过(1)级以上时，机车3“定速控制”状态自动解除。80.HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入(TCMS)，跳开主断路器，实施故障保护。81. HXD3型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式。82. HXD3型电力机车采用了新型

15、的模式空气干燥器，有利于（压缩空气）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。83. HXD3型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机。84. 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（ 0 300） kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。85. HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( 全制动 ) 位。86. 转换开关 SWl置“ TCMS档，表示由微机自动控制，奇数日电源 1工作，偶数日电源 2工作，如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换。87. HXD3型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电

16、源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。88.HXD3型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路的两个串联电容和一个（接地） 信号传感器组成。89. HXD3型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时， 可控制 ( 制动缸 ) 压力逐步降低。90. HXD3型电力机车 KP511、 KP512用于机车（空气压缩机）的启动控制。91. KP51 1的动作值范围为 (750 900)kPa ， KP512的动作值范围为 825 900kPa。92.风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa，机车 I 端操纵时，空气压缩机1工作，机车端操纵时，空气压缩机2工作

17、。93. 继电器 KP60的动作值是当总风压力高于 (470)kPa 时闭合， 当总风压力低于 350kPa时断开， 确保行车安全。94.继电器 KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于(100)kPa车制动缸压力低于50kPa时继电器 KP61打开。时，继电器 KP61闭合；当机95. HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的(CCB) 型制动机。96. CCB型制动机主要由 LCDM制动显示屏、（ EBV）电子制动阀、集成处理模块 IPM、继电器接口模块 RIM和电空控制单元EPCU等组成。97.正常情况下，低温预热开关（QA56）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。学习资料

18、学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除98.HXD3型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在(480)kPa 以上。99.按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气压上升到(735)kPa时，辅助空气压缩机自动停止。100.为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过(10) 分钟。101.HXD型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和 QA45，来切断辅3助压缩机回路，需间隔(30) 分钟再投入使用。102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏的 ( 故障信息 ) 显示区显示相应故障。司机

19、可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( 主变流器 ) 和牵引电动机停止工作。104.HXD3型电力机车 APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给( 三相 ) 交流电。105.HXD型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06 ）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的3( 弹停风缸 ) 上进行手动缓解。106. HXD3型电力机车六组（牵引变流器 ) 电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。107. HXD3型电力机车采用 ( 轴控 ) 方式，当负载分配不均匀时， 均可以通过牵引变流器的控

20、制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。108. CCB制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。109. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作。110. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应的三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作。111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开， 需要通过 ( 手动 ) 操作再接通。112、机车制动缸压力低于（50） kPa时，踏面清扫器处于缓解状态。二、选择题1 KP51-2 的动作范围值为( C )kPa。A 7

21、50 900B 750 825C 8259002 20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0 300kPa。当 ( C )手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。A下压B前压C侧压3 HXD3 型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过 ( B ) mm；其余热裂纹长度不超过 65mm。A55B60C654、 HXD3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B） km/h。A. 60B. 65C. 705、 HXD3型电力机车电制动方式为（A. 加馈制动B.再生制动B）。C. 电磁制动6若辅助压缩机打风时间超过10 分钟，需要人为断开自动开关需间隔 ( B

22、)分钟再投入使用。A20B30C407 转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制，( B )QA51和 QA45，来切断辅助压缩机回路，日，电源2 工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换。A奇数B偶数C 奇数和偶数8、 HXD3型电力机车电制动功率为（A）。A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、 CCBII 制动机 20CP故障， (B) 可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关（A. 维持原有自动处于开放A）状态。自动处于关闭学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有

23、侵权，请联系网站删除11、 CCBII 电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（C）。A.2：1B.1 ：2.5C. 2.5 ： 112制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( B )mmA1B2C3的凹面。13 HXD3型电力机车储能制动装置安装在第( A )轴车轮上。A一、六B二、四C三、五14、辅助变流器（APU）采用（ B）方式。A. 强制水冷B.强制风冷C.强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP60在总风缸压力（C） kPa时断开，机车不能加载。A. 高于 350B.等于 350C. 低于 35016受电弓1 异常时，

24、应将转换开关置于( A )位置。A “1 隔离” B “2 隔离” C 017 每台机车装有 ( B ) 台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。A一B二C三18为了提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环A水B油C油水( A )冷方式。19从 2m高度落下的降弓时间( 至绝缘子底面) ： ( A )s。A 4 B 45 C 5020 HXD3型电力机车主断路器机械寿命( B )万次。A15B25C3521、 HXD3型电力机车上共设有（C）个速度传感器。A.6B.12C.1422当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( B )和牵引电动机停止工作。A辅变

25、流器B主变流器C牵引风机23、（ A）参与对机车轴重转移进行补偿。A. 主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号的传感器为（B）。A. 牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在 ( A )方式为机车辅助电动机供电。A VVVF B CVCFC TCMS26 13 号车钩钩舌的最小破坏载荷( A )kN以上。A 2700B2800C 290027、 SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道的温度约为（C）。A.55 B.65 C.75 28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥

26、器前高压安全阀的控制压力为（A） kPa。A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器的代号是（B）。A、 KP41-KP46B、 BV41-BV46C、YV41-YV4630单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为(A) 作用。A制动B缓解C保压31换端前将大闸放置重联位( 插上防脱插销 )小闸至(C)。A缓解位B 运转位C全制动位32主断路器开断容量( C )MVA。A 200B400 C 60033为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过( A )分钟A 10 B 15 C 20学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网

27、站删除34复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( C )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。A1B2C 335 HXD3机车牵引电机为 ( B )感应电动机A三相鼠笼式B 三相异步C直流36 HXD型电力机车主断路器固有分闸时间( A )ms。3A2060 B 20 50C 30 403( B )0C时不冻结。37 HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在A 20B 40C 6038、 HXD3型电力机车基础制动方式为（C）方式。A. 闸瓦制动B. 复合制动C.轮盘制动39、 HXD型电力机车采用（A）技术。3A. 推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式

28、中央水平牵引杆40、 HXD3型电力机车每轴有（C）个制动盘。A. 1B.2C.441机车齿轮箱传动比为 ( A )。A 3.8095B 4.8095C5.809542 KP511 的动作范围值为 ( A )kPa。A 750 900 B 750 825 C 825900 43、主变压器油温达到（ C）时，油温继电器触点闭合。A.75B.90C. 10044、在主变压器油的循环量大约减至（B） L/min 以下时，油流继电器触点闭合。A. 100B. 200C. 15045、 HXD3型电力机车充电电源模块的输出电压为（A） V。A. 110B. 220C. 38046主变压器用油泵发生故障隔

29、离时，对应的（C）组主变流器设备，和三台牵引电动机全部停止工作。A 1B 2C 347 HXD3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器(Mtr)的冷却油经过复合冷却器循环，依靠( A )进行强制风冷。A主变压器风机B复合冷却器风机C牵引风机48、辅助变流器的输出频率可变范围为A. 0 50B. 0.250(B)Hz 。C.25049、 HXD3型电力机车避雷器F1接在（ B）之间。A. TV1 和 QF1B. TA1 和 QF1C.AP和 QF150、 HXD3型电力机车警惕装置动作，发出（A）指令。A. 紧急制动B.常用制动C. 卸载51、辅助变流器故障转换接触器（A）具有把发生故障的辅助变

30、流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。A、 KM20B、 KM21C、 KM2252、主变压器原边电流的保护值为（B）A，对应TA1次边电流为10A，可使KC1动作。A. 700B. 800C. 90053当原边网压高于32kV 且持续 ( C )ms， CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。A1B5C1054、 HXD3型电力机车机车基础制动方式为( A )。学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除A轮盘制动B踏面制动C电制动55、闭合 QA59、 QA61，确认控制电源柜上电

31、压表PV71显示应大于（B） V。A、64B、98C、11056、当弹簧停车风缸中风压达到(C)kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。A.550B. 400C. 48057 HXD3型机车通过最小曲线半径A100B125C160( B )m.。58 HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式( A )悬挂。A半B全C固定59 HXD3型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间 ( 自绝缘子底面) ： ( C )s。A 45 B 50 C 5460、当总风压力低于KP60的保护值（ B）kPa时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。A、250B、350C、45061、HXD3机车静态试验： 将

32、调速手柄置牵引13级，观察主牵引画面， 可以看到牵引工况下每轴输出力矩KN。（ A）A、95B、105C、 11562 HXD3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动( 最小减压位)、全制动( 最大减压位) 、( C )、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A中立位B过量减压位C抑制位63按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到 ( B )kPa 时，辅助空气压缩机自动停止。A650B735C90064、 HXD3型电力机车电流制式为（B）。A. 50Hz 三相交流B. 50Hz 单相交流C. 直流电65、 LCDM采用液晶显示屏，带有8个

33、功能键，用于（A）选择。A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（B）kPa时，通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04 ）得电，总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作。A、80B、100C、47067、HXD3型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，相应自阀指令，控制均衡风缸压力及（C）压力。A、总风缸B、平均管C、列车管68 HXD3型电力机车换向手柄置于( C )，各辅机停止工作。A牵引位B前进位C中立位69正常情况下，低温预热开关( B )不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。A QA51B QA56C QA6070、 HXD3型电力机车主变流

34、器输入回路过流故障在（A.2B.3C.5B）分钟内连续发生两次，故障将被锁定。71、 HXD3型电力机车的空转滑行保护、（ B）控制等不参与重联控制。A、自动过分相B、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生(C) 次，必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁。A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁。A. 断开主断路器B.切断辅助变流器的控制电源C. 按 SB61复位74、 110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（ A） A。学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除75、当总风风压低于（B）

35、 kPa时，压力开关 KP51 2闭合，靠近司机室一端的空压机工作。A.750B.825C.90076、 HXD3型电力机车（ C）为自锁按钮。A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至(B) 时，电制动力降至零。A. “目标速度 2km/h”B. “目标速度 1km/h ”C. “目标速度”78、主变压器有两个（C） V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。A、 220B 、380C、39979、辅助变流器的输出还经过（A），给司机室各加热设备及低温预热回路提供和 11交流电源。A、隔离变压器B、高压电流互感器C、高压电压互感器80

36、、 HXD型电力机车高压接地开关QS10上蓝色钥匙，可（ C）。3A、打开机械室天窗B、打开高压电器柜门C 、控制受电弓的升弓气路81制动显示屏 LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( A )定压，列车管投入切除，客车货车，补风不补风，CCBII 系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。A 均衡风缸B制动管C控制风缸82、 HXD3型电力机车 （ 25t 轴重）单机以 120km/h 速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离 （ B）m。A 、800 B、 900C、 110083继电器 KP61用于监控机车 ( A )的压力A 制动缸B制动管C总风缸84、 HX

37、D型电力机车主变压器的六个（A） V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。3A、 1450 B、 1960C、 320085机车制动缸压力高于( A )kPa 时，踏面清扫投入， 当机车制动缸压力低于50kPa 时，踏面清扫解除。A 100 B 200 C 300 86、 BPCP是（ B）。A. 均衡风缸控制部分B. 列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C)S后才能缓解。A、30 B、 45C、 6088、（ A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。A. TV1B. TA1C.TA289、 HXD型电力机

38、车警惕装置接到机车监控系统的指令，电磁阀（B) 得电动作，机车紧急制动。3A、 Z10.22B、Z10.36C、 B50.0490、 13 号管控制模块（ 13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（C）压力的功能。A、增加制动缸压力B、缓解均衡风缸C、缓解机车制动缸91机车风压建立起来后每当风压低于825kPa 时，机车 I 端操纵时，压缩机(A) 工作。A1B2C1-292 HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧( B )mm ，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。3A 2B5C 893、 HXD3型电力机车最多可以实现同型号的（B）台机车重联。A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态

39、，当机车实际速度（A）时， TCMS自动控制机车进入牵引工况。A. 小于“目标速度 2km/h” B. 等于“目标速度 C. 大于“目标速度 +2km/h”95、当机车速度大于等于30km/h ，且机车未实施（B）时，机车警惕装置进入监视状态。A. 空气制动B. 紧急制动C. 电气制动96 HXD3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为(B)A 。学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考A 1000B1400C 1800,如有侵权，请联系网站删除97网压低于 A 175( A )kVB19时，低压保护环节动作，网压高于C2031 5kV 时，过压保护环节动作。98HXD3型电力机车机车微机控制

40、监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、 故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的A微机显示屏B制动显示屏(A)。C监控显示屏99、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）。A. 正常满功率工作B.3 级以下满功率工作C.4 级及以上满功率工作。100、前照灯电源为（B）。A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到(C) 左右。A. 420kPaB. 320kPaC. 220kPa102、 HXD3型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）组。A. 4B.6C.8103 HXD3型

41、电力机车主电路某一点接地时动作保护值为A10B50C100(A)A。104 HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的A CCB-IB CCB-IIC CCB( B )型制动机。105 HXD3型电力机车主电路主要由网侧电路、( A )、主变流器及牵引电动机等组成。A主变压器B高压互感器C主断路器106 HXD3型电力机车高压接地开关QSl0 上配有 1 把蓝色钥匙和( B )把黄色钥匙。A1B2C3107 DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( A )降弓保护。A 自动B半自动C手动108两台 BT25 04 型高压隔离开关是采用( A )控制方式进行转换的A 空气B电空C手

42、动机车采用轴向分裂、心式卧放、( B )式安装的一体化多绕组变压器A竖式B下悬C开放109 HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对( B )，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。A集中D独立C隔离110 HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过TCMS微机显示屏，利用( B )将故障的牵引变流器切除。A气动开关B触摸开关111 HXD3型电力机车再生制动时，C按键开关逆变器工作在整流状态，( C )整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。A桥式B三极C四象限112、当某一套辅助变流器故障时只有( A )端压

43、缩机可以投入工作。A操纵B非操纵C两端三、判断题1、当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。（）2、除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。 （）3、微机控制监视系统TCMS采用冗余设计，设有两套控制环节，当主控制环节发生故障时，备用控制环节立即自动投入工作。 （）4 HXD3 型电力机车前、后车钩中心距20846mm。 ( )5 空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、 2 均投入工作。（）学习资料学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除6 HXD3 型电力机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。( )7 HXD3 型电力机

44、车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧。( )8 HXD3 型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。( )9 HXD3 型电力机车6 台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对车内微增压。( )10辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，再次打风需间隔20分钟。（）11、辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间应控制在20分钟之内。（）12 HXD3型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、 主变流器及牵引电动机等组成。( )13 HXD3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为1200A。( )14 HXD3型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。（）15、 HXD3型电力机车（ 25t 轴重）在 65km/h 120km/h范围内能产生最大电制动力。（）16HXD3型电力机车网压低于17.5kV 时，低压保护环节动作， 网压高于31.5kV 时，过压保护环节动作。 ( )17 HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。( )18 HXD3型电力机车最多可以实施同型号的三台机车重联。( )19当机车速度大于等于10km h，且机车末实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，当