夏季、雨季质量安全专项施工方案21页

1、 新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-标段第三项目部夏季、雨季质量安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中交三航局有限公司连盐铁路工程指挥部二一六 年 六 月目 录1、前言42、工程概况42.1、工程简述42.2、地理位置52.3、水文地质、地形地貌52.4、气候特征52.5、不良地质53、夏季施工组织准备63.1、夏季施工的指导思想63.2、施工组织机构63.3、项目部组织机构设置63.4、项目管理工作准则73.4.1、领导精干务实，部门职责清晰73.4.2、规章制度健全，工作流程科学73.4.3、分级分区管理，全程教育培训73.4.4、狠抓安全质量，坚持以人为本73.4.5、服从统

2、一调度，主动对外沟通73.4.6、突出关键线路，适时动态调整83.5、夏季施工项目管理主要措施83.5.1、项目法施工管理83.5.2、人员培训83.5.3、建立制度体系和制度检查体系93.5.4、工作机制及运行93.5.5、协调机制的运行93.5.6、激励机制的运行103.5.7、约束机制的运行104、夏季施工方案104.1、夏季高温施工方案104.1.1、混凝土拌制及运输114.1.2、混凝土浇筑和修整134.1.3、混凝土的养护144.1.4、合理的温控措施144.2、夏季雨季施工措施154.2.1、雨季施工组织及技术措施154.2.2、路基土方雨季施工的工作安排164.3、雨季施工保证

3、措施175、各重点分项夏季施工安全措施185.1、排水工程185.2、桥梁工程195.3、路基工程196、夏季施工安全保证措施20夏季、雨季质量安全专项施工方案1、前言根据本合同段工期要求及工程施工难度大等特点，夏季施工所涉及到高温和雨水季节等复杂天气状况，为做到科学有序地组织好夏季施工工作，确保夏季施工时作业人员的人身安全和生产设备安全，保证工程质量，特制定夏季施工方案。2、工程概况2.1、工程简述新建连云港至盐城铁路站前标三分部施工里程桩号为线路起点位于江苏省盐城市响水县，终点位于江苏省盐城市滨海县，施工里程为DK149+836.95-DK167+277.74，线路全长13.378km。主

4、要施工内容包括滨海县站约3km，区间路基约3km，桥梁总长11.456km，其中特大桥2座、大桥1座、中桥5座、小桥1座、上部特殊结构（60+100+60）连续梁1联及涵洞26座。站场路基属路堤段，主要类型有：边坡防护路堤、水塘路堤、浸水路堤等。地基加固处理采用高压旋喷桩、CFG桩、水泥搅拌桩、管桩、塑排、薄壁桶桩等复合地基。路堤基床表层填筑厚0.5m级配碎石及10cm中粗砂，底层及本体填筑采用水泥改良土或C类土，表层及底层底部设向两侧倾斜4%的横向排水坡。路堤边坡高小于4m，一般采用截水骨架内撒草籽、种植灌木防护；路堤边坡高4m，采用拱形骨架护坡；路堤坡脚设M7.5浆砌片石脚墙，脚墙外2m设

5、坡脚排水沟，排水沟深0.6m、底口宽0.4m。2.2、地理位置本分部承建铁路沿线横跨两县四镇，即响水县境内的老舍、六套两乡和滨海县境内的东坎、界牌两镇。中间经过中山河、张公河等河流。2.3、水文地质、地形地貌线路所经地区地貌主要为平原地区，沿线河流、道路、村庄、水渠较多。水系较为发达，线路两侧多为水田，土质多为砂性土、遇水流动性较大，施工难度较大。2.4、气候特征本分部承建铁路范围在地理区域上为北亚热带向南暖温带过渡的气候带，划为暖温带向亚热带过渡的湿季风气候区，冬冷夏热，四季分明，光照充足，气候温和，无霜期较长，降水较充沛，雨热同季，无霜期223天，常年风向北北东风为主，东北、东南风次之；历

6、年平均风速4.5米/秒，最大风速20米/秒，有史以来，未发现台风中心经过，只受外围影响；常年年平均气温14.1，历史上最高39，最低-17，冬季平均封冻期为12天，日照2236.3小时。滨海县内主要航道极少封冻，海面上没有结过冰；历年平均降雨量为942.6毫米，最大为1371.9毫米，最少535.8毫米，年平均降雨日数为100天左右，多集中在夏季；根据有关统计资料，历年平均雾天为23天，连续4个小时以上有9天。2.5、不良地质软土地基：对于路基工程，需结合地基土特性和路堤设计参数进行路堤稳定和沉降检算，根据检算结果，选择地基加固处理措施。桥涵基础选用桩基础。砂性土：采用该类土作路堤基床底层以下

7、填料时，其土质均需进行改良，可采用掺入68左右水泥等改良措施。对桥涵基础宜适当加深。3、夏季施工组织准备3.1、夏季施工的指导思想针对工程的施工规模和特点，确立夏季施工指导思想和原则：、为了保证在高温及雨季施工期间，在发生持续高温、大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立夏季施工领导小组。、成立夏季施工应急处理领导小组，项目经理担任组长，技术负责人、项目副经理担任副组长，各职能部门及工区架子队管理人员担任组员。、对夏季施工中工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关，为工程保驾护航。坚持信息化施工，始终把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。3.2、施工组织机构根据工程项

8、目分部规模和项目管理需要，本项目分部在中交三航局铁路工程指挥部领导下组建连盐铁路三分部，下设四个工区架子队。3.3、项目部组织机构设置连盐铁路三分部设领导职数4人，即项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理，下设五部一室，即工程管理部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、综合管理部及试验室。项目分部下辖1-4工区，各工区机构设置由公司按照精干、高效的原则确定。组织机构框图见下图示。3.4、项目管理工作准则3.4.1、领导精干务实，部门职责清晰三分部经理由公司派出具有多年大型项目管理和铁路施工经验，具备大型项目管理能力；根据工程需要和工程特点，选用责任心强，业绩突出的人员担任项目副经理、项目书记

9、、总工程师等。部门的设置根据工程的需要和建设单位的要求配置，做到责任清晰，分工明确，既不浪费资源，又不留管理死角。3.4.2、规章制度健全，工作流程科学制度是工作质量的保证，流程决定工作的效率。因此，项目部将根据建设单位要求和项目管理的需要建立人员、物资、设备、财务、合同、计划、调度、劳务、技术、安全、质量等方面的制度和流程，确保项目顺利实施。3.4.3、分级分区管理，全程教育培训本工程施工属于高风险作业，又施工工期紧，施工跨度大，施工人员的管理难度较大，必须实行分级分区管理，在日常管理和安全上全过程、全方位进行培训。3.4.4、狠抓安全质量，坚持以人为本安全、质量既是工程的要求，也是企业发展

10、的需要。本工程的质量要求高，百年大计，质量第一；安全工作是项目实施的重点，对本工程而言，也是一个难点，必须坚持以人为本的理念，让员工行使知情权、教育权，任何时候都要把员工的生命放在第一位。3.4.5、服从统一调度，主动对外沟通树立大局观念。在服从建设单位和监理单位调度指挥的同时，还要主动与其他业务部门沟通。3.4.6、突出关键线路，适时动态调整按照建设单位总体安排确保实现总工期，在此前提下，突出关键线路，均衡安排施工强度，做到均衡生产。3.5、夏季施工项目管理主要措施3.5.1、项目法施工管理全面贯彻项目法管理：针对该项目的特点，由具有丰富专业知识、同时又有较强管理能力和管理经验的高级员工成立

11、项目经理部。项目经理部全权负责对本项目相关的人、财、物的管理工作，组织项目管理部门，安排有关岗位人员，制定具体的部门职能、岗位职责以及施工现场相关的生产、安全、文明施工、环境保护等规章制度，协调各个管理部门之间的关系，充分利用各项资源，使整个项目能够高效、有序的进行。3.5.2、人员培训项目部将开展下列主要内容的培训：管理层对合同内容的学习培训；管理层及技术人员对于规范、技术条例的学习培训；全员安全法律、法规、技术措施、预案的学习、培训与演练；全员质量标准的学习培训；作业层施工作业工艺标准、作业指导书的培训；管理层信息化培训；施工调度培训；全员文明施工、环保目标、措施的学习培训；消防知识培训；

12、项目部各项管理规章制度的学习培训；其他相关知识培训。项目部各级管理部门都有履行培训工作的义务，各部门的一把手是这项工作的负责人。在项目部的监督下，各部门都要制定详尽的培训计划并保证实施。培训内容除了相关专业知识和操作规程以及各项规章制度之外，对于现场出现的各种质量、生产、进度、安全、环保等问题及时进行有针对性的分析、研究，并提出应对措施或预防措施。通过持续不断的、不同形式、不同内容的培训，使得全体项目人员的作业水平以及综合素质能够不断提高，保证项目的顺利实施。3.5.3、建立制度体系和制度检查体系根据项目的实际情况，制定若干有关生产、进度、质量、安全、环保等方面的规章制度，通过这些规定，建立一

13、套符合实际的、周密的、高效的、可操作性的项目管理程序，项目管理中的所有活动都按照这些程序进行。避免因为人为管理而导致的不良后果。根据客观情况的不同，项目部制定的所有规章制度要随时进行改进和完善，对于这些制度的培训学习要按计划经常进行，使得所有项目人员都熟悉有关规定并能够照章执行，努力使所有人员更多的具备遵章守纪的意识。在制定和落实项目部有关规章制度的同时，建立以项目经理为首的制度执行检查机构，对各个部门落实有关规章的情况经常进行检查，发现问题及时处理，将规章制度落在实处，使之行之有效。3.5.4、工作机制及运行工作机制: 协调机制；激励机制；约束机制。3.5.5、协调机制的运行项目部分部定期召

14、开经理部工作会议，部署项目部工作，同时听取各分部、各业务部室的工作汇报，及时协调存在的问题和相关业务。各项目分部定期召开工程例会，听取各施工队的情况汇报，及时解决施工中存在的问题，使施工生产顺利进行。项目部主管领导不定期检查各业务口的工作，理顺各业务关系。同时，经常同业务人员沟通，解决他们工作、学习、生活中存在的实际困难，使他们全身心地投入到工作中去。项目部各业务部室定期地下到施工队检查指导工作，解决基层存在的问题和困难，培养业务骨干，增强施工队的战斗力。3.5.6、激励机制的运行从项目部到施工队，从项目部各业务部室到施工队的相关业务室，层层制定工作目标，分解各项指标，制定严格的奖惩制度，奖罚

15、分明。对于不适合本职工作的人员尽快调换。3.5.7、约束机制的运行从项目部到施工队均制定各项管理制度，并严格遵照执行，充分发挥制度的约束作用，使各项工作有条不紊地进行，达到层层有人抓，事事有人管，按章办事，按制度办事。外出实行审批、销假制度。4、夏季施工方案4.1、夏季高温施工方案夏季高温天气施工对混凝土质量影响很大，直接关系到结构质量，因此，控制高温条件下混凝土的温度，成为高温天气施工的关键。为了控制混凝土的出仓温度，混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。4.1.1、混凝土拌制及运输（1）、根据夏季施工要求，配制夏季施工砼配合比。使用减

16、水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。（2）、需要较高坍落度的混凝土拌合物时，使用高效减水剂。减少坍落度损失。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。（3）、根据混凝土拌合物的运输距离，采用缓凝剂控制混凝土的凝结时间。（4）、向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好。经常检测砂石料含水量，根据批复的理论配合比，调整施工配合比。（5）、在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或冰块来代替部分拌合水。大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，并作好施工记录

17、，保障砼出机、入模温度不得大于30。混凝土泵管上可覆盖土工布等保水材料并经常喷水保持湿润，以减少混凝土拌合物因运输而造成温度回升；对高强度混凝土最好选择在夜间或阴天施工，如时间上无法安排，可采取以下措施：在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚湿水海绵，在暴露阳光下的水平管上同时敷盖湿水麻袋；在混凝土拌合物中加冰水，以降低混凝土浇注后产生的高温。（6）、对于高温季节里长距离运输混凝土的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态。（7）、合理安排混凝土浇筑时间，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小

18、，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。（8）、混凝土搅拌生产温度控制在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的岀机温度T1。根据混凝土岀机后经过输送（或运输）环节过程产升的温升（经经验统计值），计算混凝土的入模温度。将混凝土的入模温度和规范要求的最高不超过30，进行比较。当T230时必须采取措施进行控制;当T230时无需采取措施，可直接进行试拌。当T230时，必须采取冷

19、却水进行混凝土的试拌。在试拌前同样按、的步骤进行拌合物的温度计算和比较。当计算的T230时，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试，当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注。在施工过程中及时对计算的拌合物出机、入模温度、实测的拌合物出机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度。4.1.2、混凝土浇筑和修整在炎热气候条件下浇筑混凝土时，要采取措施降低混凝土温度，并要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况。降低砼入模温度高温季节施工时，对骨料搭设遮阳棚并洒水，必要时在拌和水中加冰块降低水温，确保砼入模温

20、度不高于外界气温且不超过30。选择合适的砼浇注时间高温季节浇注砼时，砼浇注时间宜选择在晚上气温较低的时间进行浇注，砼浇注之前在承台模板外侧洒水，以降低模板温度。根据设计要求布设冷却管，保证施工冷却管道通畅。检测运到工地上的混凝土的温度，必要时可以要求搅拌站进行调节。夏季混凝土施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。与混凝土接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、混凝土浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。夏季浇筑混凝土应精心计划，做好施工前各项施工准备工作，保障混凝土应连续、快速的浇筑。混凝土表面如有泌水时，要及时进行修整。当根据具体气候

21、条件，发现混凝土有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以控制混凝土表面的水分蒸发。混凝土表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（m2/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采取适当措施，如冷却混凝土，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度4.1.3、混凝土的养护夏季浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对混凝土的养护。在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护。优先采用蓄水养护方法，连续养护。在混凝土浇筑后的12天，应保证混凝土处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。考虑采用喷洒高效

22、养护剂养护，方法如下：拆模后应立即用喷雾器喷洒高效养护剂以保持砼表面的水份，喷洒时喷雾器嘴距砼表面45cm左右，前后均匀喷洒，使砼表面形成平整的保护膜，当在有一定强度的新的混凝土表面使用时，需要先在砼表面洒水湿润后，喷洒高效养护剂才能形成保护膜。形成保护膜后，盖上土工布再覆盖塑料布以确保混凝土水份不被蒸发。当完成规定的养护时间后且混凝土温度与环境温度之差不得大于15时经监理工程师同意后进行拆模施工。在混凝土表面覆盖潮湿的覆盖层，进行潮湿养生。4.1.4、合理的温控措施各拌合站搭盖砂石遮阳棚，避免夏季曝晒造成砂石料温度过高，导致砼入模温度增高。水泥、粉煤灰各设2个筒仓轮流使用，避免刚运到的水泥、

23、粉煤灰温度太高，同样导致砼入模温度增高。每天设专人测量室外气温，砼出机、入模温度。尽量使用新抽上来的温度低的地下水。施工时尽量避开中午高温时间，在傍晚或夜间温度低的时候施工。墩、台混凝土施工，内外温差较大，首先在砼中掺加大量的粉煤灰和缓凝型减水剂，削减胶凝材料放热高峰。砼表面采用保温材料覆盖、蓄水养护等办法减少砼内外温差。加强混凝土的测温工作，每个工作班测温不少于3次，对于气温35以上时应加大测温频率，及时采取措施保证混凝土的质量。4.2、夏季雨季施工措施4.2.1、雨季施工组织及技术措施首先做好防雨、防暑降温的各项准备工作及时了解天气情况，做到早预防、早调整施工进度、施工内容并采取必要的措施

24、。同时采取调整作息时间（尽量避开中午高温施工时间）加强混凝土养护力量。使混凝土得到充分的养生，并使夏季气候对施工的影响程度降到最低。同时加强雷雨、台风前的安全管理工作，以保证夏季施工按进度计划进行。切实抓好雨季防洪防汛防雨的准备工作。施工前着重解决排水问题，即保证原有的排水系统尽量不被破坏，适当增设临时排水系统、保证雨季排水畅通。在设备上多考虑些抽水机、潜水泵排水机械设备。生活、生产设施及设备材料堆放等不要布置在低洼处，同时成立专门的防洪施工领导小组和抢险队，积极加强与当地防洪机构的联系，及时掌握天气变化情况，及早做好安排，防患于未然。统筹安排单项、分项工程的施工计划，针对本合同段工程项目多，

25、多散的特点，考虑到有的项目雨季施工影响小，而有的项目如土方工程、沟槽开挖等受雨季影响较大的情况，在开工的先后次序上必须综合考虑，全面安排，合理组织。为了克服雨季持续时间长带来的困难，本工程又必然要跨越雨季施工，这就要求在工期安排上要机动灵活，积极抢晴天，战雨天，见缝插针。遇大雨不能正常施工时，则可以利用雨天进行设备维修，开展学习和技能培训，为下一步投入施工做好准备。对不良地基土的处理、路基回填土及淤泥土的清运等工程项目的施工，原则上应安排在旱季和无雨的情况下进行。因此施工应充分利用下雨的间歇晴天，施工配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全、质量的前提下，抓紧施工，提交工效将工期尽量缩短。排水

26、设施、框架桥（涵）及排水沟槽土方等项目工程，应尽量在旱季施工。若安排在雨季施工时，两侧排水工作必须做好，找坡度后，应立即把基础垫层做好，防止雨水浸泡基槽，尽快安排水管道，浇注管座砼，并及时回填土。雨季对工程施工极为不利。在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，把好质量关，尽量减少对质量和工期的影响。4.2.2、路基土方雨季施工的工作安排凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。雨季期间安排施工计划。应集中人力，分段突击。本着完成一段在开一段的原则，当日进度当日完成，做随挖、随填、随压。其他注意事项由于本段雨季时间较长，这就要求我们在工期安排上要灵活机动

27、。若遇大风、大雨而不能正常施工，则可利用这段时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工做好充分的准备。对于本基面处理、淤泥的整平清运等项目施工，原则上都应安排在无水的情况下进行，因此施工应充分做好排水、降水工作，配足抽排水设备，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。4.3、雨季施工保证措施(1)、与当地气象、水文部门签定有偿服务协议，获取准确、及时的气象、水文资料，为工程建设和防汛提供可靠依据。合理安排雨季施工计划并采取有效防范措施。(2)雨季施工地段，修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，保持排水顺畅，流水不直接排入农田、耕地，保证施工场地不积水、不冲刷损坏、

28、不污染自然水源等。(3)雨季填筑路堤选用砂砾或其它透水性材料。做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面设有24%的横坡，并碾压整平。收工前将铺撒的松土压实完毕。(4)雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工。(5)混凝土施工尽量避开雨天；必须施工时，配置防护和挡雨设施，以保证砼的质量。刚浇筑好的砼若遇下雨，用薄膜覆盖，以免影响质量。(6)各种脚手架、支撑排架在风雨过后，及时进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象及时修复。(7)回填土选择无雨时回填，回填及时摊平、碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面密实、无积水现象，边沟及时疏通，搞好施

29、工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡，雨季时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通排水。(8)现场物资和设备按规定分类妥善堆放，并采取适当的防雨措施，以防受潮和水毁。(9)汛期配备足够数量的草袋和防水设备，有洪水时，抢险队分工负责，组织疏散和物资材料、设备转移，把损失减少到最低程度。5、各重点分项夏季施工安全措施5.1、排水工程对沿线的排水情况进行调查，根据地理情况安排雨季排水方案，制定雨季应急方案和雨季施工应急处理组织机构。下大暴雨时，及时派人检查出水口排水是否顺畅，发现堵塞及时进行清理。现状民居区及低洼地段及时进行疏导，保证流水畅通，保障居民财产安全。调查现状交通道路临近低洼地段，防止路

30、面排水疏通后，给临近低洼地段造成水淹现象。雨季施工时，进行基坑开挖后，要及时施工并且进行回填，下雨天气密切注意天气变化，尽量不要开挖面积太大，严格执行开挖多少必须施工多少的原则，确保施工现场不积水，进行路面排水时，选择流量比较大的出水口排水。框架涵及排水管道施工时，原则上从下游往上游施工，保证排水畅通，不积水。做好现状管线的保护工作，避免下雨天气进行电气工程施工，确实需要施工时，及时做好排水措施，保证不积水，以免浸泡电气设施。5.2、桥梁工程桩基施工时，应做好高温时人员的防暑降温工作，防止因中暑、晕倒造成的人员安全事故钻孔桩施工中，控制好泥浆池的泥浆量，防止下雨后泥浆流出泥浆池，周边有水塘及村落时，泥浆池周围要高出原地面50cm，以防止泥浆外溢。承台施工时，应提前了解天气状况，作好临时排水设施，防止因大雨、洪水流入基坑，造成模板、机械的损失。墩身施工时，应避免高温条件下的高空作业，人员高空作业时，必须系好安全带，随身携带防暑用品，防止在高空作业时发生晕倒。浇筑墩身混凝土前，对墩身