第八章__地下停车场

1、第八章第八章 地下停车场地下停车场 第一节第一节 概述概述 一、发展概况一、发展概况 地下停车场二战后出现，为满足战争防护、 战备物资贮存的要求。 欧美国家20C50年代后大量建造地下停车场， 规模多为100辆左右，1952年洛杉矶波星广场的地 下停车场(2150个车位)、芝加哥格兰特公司的地 下停车场(2359个车位)。 第一节第一节 概述概述 第一节第一节 概述概述 我国地下停车场起步20C70年代，以“备战” 为方针，如湖北建造了3861.9m2车库。 停车位置停车位置停占比例停占比例/% 人行道人行道34.9 机动车道机动车道5.6 非机动车道非机动车道32.3 巷口巷口6.6 停车场

2、停车场20.6 停车目的停车目的停占比例停占比例/% 通勤通勤9.8 购物购物27.9 业务活动业务活动28.4 娱乐娱乐3.4 装卸装卸11.5 其他其他19.0 表8.1 停车位置所占比例表8.2 停车目的所占比例 第一节第一节 概述概述 二、我国机动车与停车设施现状二、我国机动车与停车设施现状 汽车第一生产大国易帜中国，我国汽车购买 量高速增长。 北京市：1989年机动车34.5万辆，汽车24.4 万辆，中型车露天停放70%计算，用地面积为923 万m2，按近几年增长速度，2030年仅机动车停车 需8000万。 第一节第一节 概述概述 指标指标小型汽小型汽 车车( (长长 宽宽) ) 中

3、型汽中型汽 车车( (长长 宽宽) ) 车辆水平投车辆水平投 影面积影面积(m(m2 2 辆辆) ) 8.648.64 （ 4.84.81.1. 8 8） 17.517.5 （ 7.07.02.2. 5 5） 停放用地面停放用地面 积积(m(m2 2辆辆) ) 1818282840405050 停放所需空停放所需空 间间(m(m3 3辆辆) ) 40406262110110 140140 地面建造停 车场会带来城市 景观，占用车道 等很多问题；所 以向地下开发停 车场才是主要发 展方向。 表表8 8.3 .3 停车所需的面积和空间停车所需的面积和空间 第一节第一节 概述概述 三、地下停车场的特

4、点三、地下停车场的特点 (1)提供车位多，节约地面空间，具有深远的 经济意义； (2)地下汽车库位置受限较小； (3)解决机动车停车难的问题； (4)地下停车设施的综合效益明显，安全、可 靠、不影响城市交通； (5)地面车库与地下车库造价之比为1：2.6 1：2.8，投资回收期大约在16年。 第一节第一节 概述概述 四、建设规模和停车需求量预测四、建设规模和停车需求量预测 停车合理存量的确定：使用、经济、用地、 施工、综合分析比较设计方案。 地下专用汽车库的规模决定于使用者的停车 需求、建设条件。 第一节第一节 概述概述 根据建筑性质、所在地区计算确定规模，如 城市的工业区 当3000A200

5、0时，N(A2000)/300 当A3000时，N(A3000)/300 式中 A商业建筑面积(m2)；N所需停车位数 (个)。 第一节第一节 概述概述 汽车汽车 库类型库类型 规模等级规模等级 小型车地下小型车地下 汽车库汽车库 中型车地下中型车地下 汽车库汽车库 一级一级400100 二级二级20140051100 三级三级1012002650 四级四级261001025 我国1988年颁布 停车场建设和管照暂 行规定、停车场规 划设计规则，要求在 新建、改建、扩建大型 公共建筑时，必须配建 或增建停车场，提出了 12类公共建筑需配建的 机动车停车位。按表 8.5规定进行地下汽车 库规模分

6、级，便于进一 步按规范规划设计。 表表8.5 不同车型地下汽车库的规模分级不同车型地下汽车库的规模分级 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 一、地下停车场规划步骤一、地下停车场规划步骤 (1)城市现状调查，包括城市的性质、人口、 道路分布等级、交通流量、地上地下建筑分布的 性质、地下设备设施等多种状况。 (2)城市土地的使用及开发状况，土地使用性 质、价格、政策及使用情况。 (3)机动车发展预测、道路发展规划、机动车 发展与道路现状及发展的关系。 (4)原城市的停车场和车库的总体规划方案、 预测方案。 (5)编制停车场的规划方案，方案筛选制定。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规

7、划 单建式小型车停车 库，采用反梁梁板结构 体系，反梁上预埋泄水 管以确保地面排水通畅。 地下车库的交通组织非 常通畅，车库设有一进 一出两个单车道出入口， 另设两座疏散楼梯以满 足人员疏散要求。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 二、地下停车场规二、地下停车场规 划要点划要点 (1)结合城市规划， 重点以市中心向外围 辐射形成综合整体布 局，考虑中心区、次 主要交通流量规划。 市中心停车设施布置方式 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 (2)停车场地址选择交通流量大、集中、分流 地段，注意该地段公共交通流、人流，是否有立 交、广场、车站、码头、加油站、食宿等。 (3)考虑地

8、上、地下停车场间的比例关系。 (4)机动车、非机动车比例。 (5)规划停车场结合旧区改造。 (6)停车场与车库相结合。 (7)控制停车者到目的地距离0.5km。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 依据城市总 体规划和土地使 用性质调整地下 停车场规划，中 心区的旧城改造 和交通规划密切 结合，布局为分 散方案，以满足 对机动车的停车 需求。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 三、地下停车场选址三、地下停车场选址 地下汽车库选址原则： (1)应选择在道路网中心地段； (2)保证车库合理服务半径，公用汽车库 500m，专有车库300m。停车场到目的地的步 行距离300500m。

9、 (3)不宜靠近学校、医院、住宅等建筑。 (4)选择在水文和工程地质较好的地段，尽可 能避开工程和水文地质复杂地段。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 (5)规划应符合防火要求，位置与周围建筑物 和其他易燃、易爆设施保持规定的防火间距和卫 生间距。 建筑物名称和建筑物名称和 耐火等级耐火等级 汽车库名称汽车库名称 和耐火等级和耐火等级 停车库、修车库、停车库、修车库、 厂房、库房、民厂房、库房、民 用建筑用建筑/m 一、一、 二级二级 三三 级级 四四 级级 停车停车 库库 一、二一、二 级级 101214 修车修车 库库 三级三级121416 停车场停车场6810 车库类别车库类别

10、 名称名称 I、 II/m III/mIV/m 医疗机构医疗机构25050 100 25 学校、幼托学校、幼托1005025 住宅住宅502515 其他民用建其他民用建 筑筑 2015 20 10 15 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 (6)必要时可与地下街、地铁车站等大型地 下设施相结合。 (7)应考虑专业车库及特殊车库的特殊性。 (8)岩层中车库应考虑岩性。 (9)汽车库库址不应低于30%的绿化率。出入 口距离城市道路规划红线7.5m，并在距出入口 边线内2m处视点的120范围内至边线外7.5m以上 不应有遮挡视线障碍物。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 汽车库车辆

11、出入口通视要求 (10)基地应避开已有的地下公用设施主干管、线 和其他地下工程。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 四、停车场的分类四、停车场的分类 1单建式、附建式地下停车场(库) 单建式地下停车场：地面上没有建筑物的地 下停车场，一般建在广场、道路、绿地、空地之 下。柱网、外形轮廓不受地面建筑物限制，结构 合理的前提下按照车辆行驶和停放的技术要求确 定，以提高车库的面积利用率。但施工期需占用 一定面积的场地；街道下的施工期间影响地面交 通。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 单建式地下公用汽车库的选址要求： 1)宜选择在有大量

12、社会停车需求，但地面空 间不足或土地价格特别高的地段； 2)宜选择在地面上人流、车流特别集中，需 采取人车分流措施的地段； 3)宜选择在地面建筑物或环境有较高保留价 值； 4)地下汽车库建成后，地面宜恢复为城市广 场、公园或绿地； 5)有条件时，宜与地下商业设施和地铁车站、 地下步行道等综合布置。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 附建式地下停车场：地面建筑地下部分的停 车场。设计同时满足地面建筑及地下停车场使用 功能要求，柱网选择较困难，多数利用大型公共 建筑高低层组合的特点，将地下停车库布置在需 较大柱网尺寸的低层部分地下室，常把裙房中餐 厅、舞厅、商场等使用功能与地下停车场相结

13、合， 容易取得一致。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 2土层、岩层中地下停车场 岩层中地下停车场：周围以岩石为介质建造。 特点是条状通道式布局，洞室开挖走向灵活，开 挖方法为矿山法，即传统钻爆或臂式掘进机开挖。 岩层中的地下汽车库主要要求： 1)基地山体厚满足最小自然保护层要求(20 30m)；大型洞室沿山脊走向布置； 2)所在山体岩性整体性好，岩石强度高，破 碎程度低，不存在大断裂带； 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 3) 岩层倾角较大时，主要洞室轴线应垂直于 岩层走向，避免平行，至少应使二者间成一定角 度； 4)整个工程的

14、底面宜保持在稳定地下水位以 上，避开岩溶地段、暗河； 5)洞口所在的边坡稳定，按一定的防洪标淮 (例如50年或100年一遇的洪水位)确定洞口的合理 高程。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 土层中地下停车场：软土层中建造。集中布 局，采用大开挖或盾构施工法，开挖较容易。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 3坡道式、机械式地下停车场 坡道式地下停车场：利用坡道出入车辆，特 点是造价低，进出车方便、快速，不受机、电设 备运行状况影响，运行成本低，又称自走式。目 前多为此种类型。缺点是占地面积大，交通使用 面积与整个车场建筑面积比值0.

15、9：1，使用面积 的有效利用率低，增大通风量、增加管理人员。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 地下2层停放小型车350台，平均33台， 地面为广场。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 机械式停车场：汽车出入利用垂直自动运输， 取消了坡道，车库利用率高，进出车速度较慢， 造价高，管理人员少。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 4其他类型地下停车场：公共、专用地下停 车场 公共停车场：需要量大，分布面广，以停放 大小客车为主，是主要停车设施。 专用停车库：特殊车辆的停车设施，如消防 车、救护车、载重车等。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 人民防空专用地下

16、汽车库选址要求： 1) 根据人防工程建设总体规划，形成以各级 指挥所直属地下汽车库为中心、大体均匀分布的 地下汽车库网点； 2) 避开城市预计高毁伤地区，以通行车辆的 疏散干道将各车库互相连通； 3)各级、各种用途专业队地下专用汽车库应 尽可能结合功能相同或相近的现有单位、车场或 车队，布置在用地范围之内； 4)战时用于人员掩蔽的地下公用汽车库位置 应在临战时能使附近大量居民和街道行人迅速进 入掩蔽。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 北京市地下专用消防车库北京市地下专用消防车库 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 五、库内交通组织

17、五、库内交通组织 库内交通组织：组织车辆在停车间内的进、 出、上、下和水平行驶，进出顺畅，行驶路线短 捷，避免交叉和逆行。人流组织处于次要地位。 库内水平交通的组织：保证出入口、坡道和 行车通道有足够的宽度和必要的转弯半径。建筑 布置主要应协调行车通道、停车位、坡道、出入 口位置的关系。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 行车通道与停车位的关系：一侧通道一侧停 车，中间通道两侧停车，两侧通道中间停车，环 形通道等多种。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 行车通道：单车道(车辆单向顺行)；双车道 (车辆双向相对行驶)。行车通道宽度可

18、容纳两辆 车并行时，双车道对行较合理，但应避免某些部 位车辆交叉。 行车通道与坡道、出入口位置的关系取决于 地下汽车库的布置、地面上道路的关系。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 (a)(a)出入口在一侧道路出入口在一侧道路 上，上，(b)(b)出入口在两侧道路出入口在两侧道路 上，车辆进、出和在库内上，车辆进、出和在库内 行驶都比较通顺。行驶都比较通顺。 (a)是规模较小的汽车库，是规模较小的汽车库， 直进直出。直进直出。(b)略大，略大， 增加增加1个环形通道。个环形通道。(c) 更大一些，采用直线并更大一些，采用直线并 联加环形通道，

19、两端各联加环形通道，两端各 有两个出入口，库内外有两个出入口，库内外 交通都较方便。交通都较方便。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 大规模的大规模的 地下汽车库，地下汽车库， 4个方向都有个方向都有 设出入口的设出入口的 可能，使库可能，使库 内水平交通内水平交通 组织仍不致组织仍不致 过于复杂，过于复杂， 其中其中(a)为为3个个 方向设出入方向设出入 口，口，(b)是是4个个 方向都有出方向都有出 入口。入口。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 狭长形的地下汽车库直接建在道路下，左右两组狭长形的地下汽车库直接建在道路下，左右两组 出入口均在道路中央，库内形成两个环形通

20、道。出入口均在道路中央，库内形成两个环形通道。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 六、地下汽车库的层数、层高、埋深六、地下汽车库的层数、层高、埋深 层数：取决于停车容量需求、存积率要求、 基地情况、地质条件、施工方法等许多因素。 层高：室内净高、结构构件高度，主要受停 车间层高的控制。 停车间的层高=净高+管、线空间高度+结构构 件高度； 停车间的净高=车辆高度+0.20m安全距离。 第二节第二节 地下停车场规划地下停车场规划 埋深：涉及坡道长度、结构荷载、防护要求、 地下水位、防水做法、施工方法等，可适当调整 层数、层高和覆土厚度，以减小埋深。 留土厚度：单建式地下汽车库，地面种植

21、各 种植物，应根据当地自然条件保持一定留土厚度。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 一、总图设计需要考虑的因素一、总图设计需要考虑的因素 (1)场地的建筑布局、形式、道路走向、行车 密度及行车方向； (2)是否有其他地下设施； (3)周围环境状况； (4)工程与水文地质情况； (5)出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10% 的次干道上； 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 (6)出入口距立交、道路交叉口应大于80m， 与城市地下综合体、人行过街天桥、过街地道、 桥梁或隧道的引道等的距离应大于50m； (7)地下公用汽车库出入口前的地面上应设候 车道； (8)地

22、下汽车库应有良好的照明设施； (9)单建式地下停车场建成后的地面规划设计； (10)地下汽车库出入口的进、出车方向应与 道路交通管理体制相协调； 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 (11)为使地下汽车库出入口有良好视野，出入 口应退后城市道路规划线(人行道边 缘)7.5m保持120度的视角。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 二、总图设计二、总图设计 1.广场式矩形平面 地面环境为广场，周围是道路，即在广场下 设地下停车场，停车场规模按广场大小来确定， 总平面大多为矩形、近似矩形、梯形等。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 2道路式条形平面

23、 停车场设置在城市道路下，基本按道路走向 布局，出入口设在次要道路一侧，平面基本为条 形。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 3不规则地段下的不规则平面：特殊停车场 主要是地段条件不规则、专业车库。施工复杂、 增加造价、平面不规整。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 4圆形平面 优点是可建在广场、公园及不规则地段 下。通过环形道进出车，由于可建多层，存车 量很大。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 5.附建式与地面建筑平面相吻合平面 受地面建筑平面柱网限制，利用地下部分 或全部空间，平面特点是与地面建筑平面相吻合。 第三节第三节 地下停车场

24、总图设计地下停车场总图设计 6.利用建筑地下室扩展的混合型平面 首先利用地面建筑地下室，在此基础上由规 模或柱网的内外扩展的地下车库，平面类型有 附建、广场的单建部分，称为混合型平面。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 7岩层中的通道连接式平面 岩层的平面形式受施工影响变化很大。地下停 车场的平面形式常常由条形通道式拼接起来，可 组成“T”型，树状或“井”型平面。 第三节第三节 地下停车场总图设计地下停车场总图设计 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 一、地下停车场的建筑组成与工艺流程一、地下停车场的建筑组成与工艺流

25、程 1建筑组成：公用汽车库、地下专用汽车 库 (1)出入口：进出车的坡道、地面口部及口部 防护、机械式口部的技术用房； (2)停车库：主要有停车间、行车通道、步行 道等； (3)服务部分：等候、收费、加油、维修、充 电等； 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 (4)管理部分：门卫、调度、办公、厕所、防 灾中心等； (5)辅助部分：风机房、水泵房、器材、油库、 消防水库、防护用设备间等。 2工艺流程 车由入口进入、洗车、收费、存车、加油、 出库、出口。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 二、地下停车场主体平面设计二、地下停车场主体平面

26、设计 1基本要求 (1)一般以停放一台车平均需要的建筑面积作 为衡量柱网是否合理的综合指标； (2)适应一定的车型的停放方式、通道布局， 并具有一定的灵活性； (3)保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞； (4)尽量做到充分利用面积； (5)施工方便，经济，合理； (6)尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 2面积估算 专用汽车库控制指标为地下车库与地面 建筑总面积比例。 类别类别地下车库地下车库/地面建筑地面建筑 一、二级一、二级5% 三、四级三、四级10% 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 地下车库每台车所需面积参考指标是根据国 内近年建造

27、的地下汽车库资料统计得出(表48.7) 。 汽车库建筑规模按汽车类型、容量分四类，并符 合表8.8规定。 指标内容指标内容小型汽车库小型汽车库中型汽车库中型汽车库 每停一台车需要的建筑面级每停一台车需要的建筑面级m235456575 每停一台车需要的停车部分面级每停一台车需要的停车部分面级m228385565 停车部分面积占总建筑面积的比例停车部分面积占总建筑面积的比例 % 75858090 表表8 8.7 .7 地下汽车库的面积指标地下汽车库的面积指标 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 规模规模特大型特大型大型大型中型中型小型小型 停车数停车数/辆辆5003015005030050

28、 表表8 8.8 .8 汽车库建筑分类汽车库建筑分类 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 3车位平面尺寸停车间设计依据 设计车型：根据城市车辆中在外廓尺寸、 性能上具有代表性的牌号，确定一个适应性较强 的车型。停车场设计取决于选定的基本车型，确 定车库的柱网。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 车型车型品种品种全长全长 / m全宽全宽 / m全高全高 / m 小型车小型车 小轿车小轿车 大型大型5.602.052.00 中型中型5.051.852.00 小型小型4.801.802.00 微型客车微型客车(乘员乘员411人人) 微型货车微型货车4.801.802.00 中型车中

29、型车 货车货车 载重载重2t5.002.002.20 载重载重5t7.002.502.60 轻型客车轻型客车(乘员乘员1524人人)6.502.002.50 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 安全距离：车辆停放时与周围有一定的距 离，保证停车打开车门、车辆进出。 车型车型 停放条停放条 件件 车头距车头距 前墙前墙 (或门或门) 距离距离 C/m 车尾距车尾距 后墙距后墙距 离离D/m 车身车身(有司有司 机一侧机一侧)距距 侧墙或邻侧墙或邻 车距离车距离 E/m 车身车身(无司无司 机一侧机一侧)距距 侧墙或邻侧墙或邻 车距离车距离 F/m 车身距车身距 柱边柱边 /m 车身之间的

30、纵向净车身之间的纵向净 距距/m 0停放停放 30 90停放停放 小型小型 车车 单间停单间停 放放 0.70.50.60.4- 开敞停开敞停 放放 -0.50.50.30.31.20.5 中型中型 车车 单间停单间停 放放 0.70.50.80.4- 开敞停开敞停 放放 -0.50.70.30.31.20.7 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 4停放角度与停驶方式 车辆存放角度：停车时汽车的轴线与车库 纵轴线间的夹角。一般有0、30、45、 90等。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 汽车停驶方式：存车的驾驶措施。有前进停 放，

31、前进出车；前进停放，后退出车；后退停车， 前进出车三种驾驶方式。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 三、柱网选择三、柱网选择 柱网单元的合理尺寸：柱距、跨度，几个跨度 相加和柱距形成一个柱网单元。 决定停车间柱距的因素： (1)停放的标准车型宽度、停放角度及停驶方 式，一个柱距内停放车辆台数； (2)车辆停放所必须的安全距离及防火间距； (3)通道数及宽度； 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 (4)结构形式及柱断面尺寸； (5)柱距、跨度符合建筑模数，尽可能取整数。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 车位跨：停车间柱网单

32、元中的停车位所在跨 度； 决定车位跨的因素： 1)需要停放的标准车型长度； 2)车辆的停放方式； 3)一定车型所要求的车后端(或前端)至墙 (或柱)的安全距离和防火间距； 4)柱的横截面尺寸或直径(对中间跨)，或墙 轴线至墙内皮的尺寸(对边跨)； 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 5)与柱距尺寸保持适当的比例关系； 6)总尺寸在结构合理的范围内，并尽可能取 整数。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 通道跨：停车间柱网单元中的行车通道所在跨 度。 决定通道跨的因素： 1)车辆停车、停放方式； 2)行车线路的数量； 3)柱的横截面尺寸或直径； 4)与柱距和车位跨尺寸保持适当的比

33、例关系； 5)总尺寸在结构合理的范围内，并尽可能取 整数。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 最佳最佳柱网最佳最佳柱网 (4.0(4.05.4)m5.4)m5.3m5.3m 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 停车角停车角 度度 车型车型 0 30 30 (双排双排) 45 45 (交叉排交叉排 列列) 60 90 小汽车小汽车41.4 34.532.227.626.024.623.5 载重车载重车77.7 62.658.249.647.145.344.9 不同停车角度所属停车面积不同停车角度所属停车面积 m2m2 我国柱网以68m为宜，对相差较大的车型，只能 采用不同柱网，

34、如在同一库内有困难，则应分库 建设，不应勉强放在一起。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 四、结构形式四、结构形式 地下停车场结构形式：矩形结构、拱形结构。 1矩形结构 类型：梁板结构、无梁楼盖、幕式楼盖。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 2拱形结构 类型：单跨、多跨、幕式、抛物线拱、顶制 拱板等。 特点：占用空间大、节省材料、受力好、施 工开挖土方量大，有些适合深埋，不如矩形结构 广泛。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 柱网选择与结构形式的选择同时进行。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 五、坡道与通道设计五、坡道与通道设计 1坡道设计 (1)坡道

35、设计原则 同出入口、主体顺畅连接，同地段环境相 吻合，满足车辆进出方便、安全。 要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回 转坡道有转弯半径的要求。 有防护要求的车库，坡道应设在防护区以 内，并保证有足够的坚固程度。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量 紧凑。 (2)坡道类型 直线型坡道直坡道式、错层式、倾斜楼板 式；曲线型坡道螺旋坡道式。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 直线长坡道： 视线好、上下方便、 切口规整、施工简 便，实际采用较多。 但占用面积和空间 较大，常布置在主 体建筑外。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 直线短坡

36、道： 使用方便，节省面 积，但层数少的地 下汽车库不能充分 发挥这种优点，反 而使结构复杂化， 部分空间不好利用。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 倾斜楼板坡道： 坡度5，车辆的停 放要与行驶方向保持 60以上角度，以防 车辆滑动。倾斜楼板 出地面部分不易处理， 车辆在库内行驶距离 较长，上层车辆要在 下层中穿行，一般不 适用于地下汽车库。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 曲线形坡道： 占地面积小，适用 狭窄地段，尤其多 层地下汽车库的层 间使用，易布置。 但视线效果差，进 出不方便，车辆需 连续旋转，故须保 持适当坡度和足够 宽度以保证安全行 驶，不适用于停放 中型车

37、的地下汽车 库。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 混合形坡道：直线段、曲线段相连。如先直 线后曲线段，或进出直线、层间曲线螺旋坡道等。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 (3)坡道与主体交通流线 顺畅、方便、安全是存车的重要设计要求， 坡道和主体内的交通形成完整的流线，功能关系 如图示。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 坡道与主体内交通布置顺畅，方向单一， 流线清楚，出入口明显。流线同主体平面吻合。 下图，进出坡道可在同向、两侧，取决于出入 口的道路状况。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 (4)坡道技术标准 数量：与单位时间内单向通过能力、车速、

38、安全、长度、出入口等有关。 容量超过25辆以上的车库至少设2条不同方向 坡道，特别困难条件下，1条可用机械升降设施。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 容容 量量 总使用面总使用面 积积 /m2 停车间面停车间面 积积 /m2 坡道面坡道面 积积 /m2 %备注备注 10101851250649.7按两条直线坡按两条直线坡 道计，每条长道计，每条长 63m，宽，宽4m， 坡度坡度10%，中，中 型车设计车型，型车设计车型， 90停放。停放。 251603109750631.6 502470197450620.5 10 0 4235372950611.9 汽车库容量与坡道面积的关系汽车

39、库容量与坡道面积的关系 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 坡道坡度：车辆进出口和上下方便程度， 影响坡道长度和面积 坡道的纵向坡度：综合反映车辆的爬坡能 力、行车安全、废气发生量、场地大小等因素。 车型车型直线坡道直线坡道曲线坡道曲线坡道备注备注 小型车小型车1015812 高质量汽车高质量汽车 可取上限值可取上限值 中型车中型车813610 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 坡道长度、宽度、高度 坡道长度：取决于坡道升降高度和纵向坡度， 当必须缩短坡道长时，可适当减少升降高(如降低 层高、减小覆土厚)，和在允许最大纵坡范围内适 当加大坡度。 第四节第四节 地下停车场设计地

40、下停车场设计 坡度坡度/% 升降高度升降高度/m 实际长度实际长度/m水平投影长度水平投影长度/m口部长度口部长度/m 1012141510121415 10121415 3.543. 2 37. 3 33. 3 32.5 43. 0 37. 1 33. 2 32. 0 30.2 27. 5 25. 0 22. 4 4.048. 2 41. 5 36. 9 35.9 48. 0 41. 3 36. 6 35. 4 4.553. 3 45. 7 40. 5 39.3 53. 0 45. 5 40. 2 38. 7 5.058. 3 49. 9 44. 1 42.8 58. 0 49. 7 43.

41、 7 42. 1 5.563. 3 54. 1 47. 7 46.2 63. 0 53. 8 47. 3 45. 4 6.068. 3 58. 3 51. 3 49.6 68. 0 58. 0 50. 9 48. 7 6.573. 4 62. 5 54. 9 53.1 73. 0 62. 1 54. 5 52. 1 7.078. 4 66. 7 58. 5 56.4 78. 0 66. 3 58. 1 55. 4 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 坡道的宽度：影响到行车安全、坡道面积大 小，过窄或过宽都是不合理。 直线单车坡道的净宽：车辆宽+两侧距墙的必 要安全距离。 直线双车坡道的

42、净宽：车辆宽+两侧距墙的必 要安全距离+两车间的安全距离。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 曲线坡道的宽度：车辆最小转弯半径在弯道上 行驶所需最小宽度加上安全距离。 最小宽度最小宽度/m 设计车型设计车型 宽度宽度/m 直线直线 单车单车 坡道坡道 直线直线 双车双车 坡道坡道 曲线曲线 单车单车 坡道坡道 曲线双车坡道曲线双车坡道 里圈里圈外圈外圈 1.8 3.0 3.5 5.5 6.5 4.2 4.8 4.2 4.8 3.6 4.2 2.5 3.5 4.0 7.0 7.5 5.0 5.5 5.0 5.5 4.4 5.0 地下汽车库坡道的最小宽度地下汽车库坡道的最小宽度 第四节第

43、四节 地下停车场设计地下停车场设计 宽度宽度/m 坡度坡度/% 3.03.54.0 1012141510121415 10121415 升升 降降 高高 度度 /m 3.5 13011210098151131117114173149133130 4.0 145125111108169146129126 193166148144 4.5 160137122118187160142138 213183162157 5.0 175150132128204175156150 233200176169 5.5 190162143139222189167162 253216191185 6.0 20517

44、5154149239204180174 273233205198 6.5 220188165159256219192186 294250220212 7.0 235220176169274233205198 314267234226 不同高度、宽度、坡度的直线坡道使用面积不同高度、宽度、坡度的直线坡道使用面积 m2m2 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 坡道的净高：一般与停车间净高一致，车辆 高度加上到结构构件最低点的安全距离(0.2m)。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 2通道设计：汽车回转轨迹，平曲线及缓和 曲线，横向超高和加宽 回转轨迹：汽车回转的环道内外半径不同，

45、 则最小通道宽尺寸也将不同。 平曲线：通道中非直线段的曲线段。 缓和曲线：直线与曲线段相接处，汽车进地 下停车场速度较低(小于40km/h)，缓和曲线可用 直线代替。 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 计算车速计算车速/ kmh-1403020 不设缓和曲线的临界曲不设缓和曲线的临界曲 线半径线半径 Rcm 23 0 13 0 58 不设缓和曲线的半径不设缓和曲线的半径 R m 60 0 35 0 15 0 不设缓和曲线的半径及其临界值不设缓和曲线的半径及其临界值 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 曲线段：汽车行驶道路的宽度要比直线段大， 因此，曲线段必须加宽，按公路建设标

46、准规定，当 曲线半径250 m时，应在曲线的内侧加宽，且加宽 值不变。 曲线半径曲线半径/m 加宽值加宽值/m 200 R 250 150 R 200 100 R 150 40 R 100 30 R 50 20 R 40 15 R 30 20 R 30 15 R 20 车车 型型 小型小型0.280.300.320.350.390.400.450.600.70 普通汽普通汽 车车 0.400.450.600.700.901.001.301.802.40 铰接车铰接车0.450.550.750.951.251.501.902.803.50 第四节第四节 地下停车场设计地下停车场设计 加宽值：由直

47、线段开始，逐渐按比例增加到 圆曲线起点处的全加宽值，在圆曲线段加宽值不 变。 第五节第五节 地下停车场防火地下停车场防火 一、防火分类和耐火等级一、防火分类和耐火等级 类别类别 数量数量/辆辆 IIIIIIIV 名名 称称 汽车库汽车库300 151 300 51 150 50 修车库修车库15615352 停车库停车库400 251 400 101 250 100 第五节第五节 地下停车场防火地下停车场防火 汽车库、修车库的耐火等级分3级。地下停车 库的耐火等级无论几类均为一级。 各级耐火等级建筑构件的燃烧性能、耐火极 限不低于下表。 第五节第五节 地下停车场防火地下停车场防火 燃烧性能和耐火极限燃烧性能和耐火极限 构件名称构件名称 耐火等级耐火等