第六章氧气系统ppt

1、飞机氧气系统 Contents 氧气系统概述氧气系统概述 1 机组氧气系统机组氧气系统 2 旅客氧气系统旅客氧气系统 3 氧气系统的指示和警告氧气系统的指示和警告 4 氧气系统的维护与保养氧气系统的维护与保养 5 氧气系统概述氧气系统概述 v1.意义意义 v大气大气 ( 以体积计算以体积计算 ) 是由是由21%的氧气、的氧气、 78%的氮气及的氮气及1%的其他气体组成的其他气体组成 v座舱增压不需要用供氧设备 v座舱增压失效时 ，氧气系统来确保机组、 乘务员和旅客的生命安全 氧气系统概述氧气系统概述 v2.分类（布局）分类（布局） v机组氧气系统、旅客氧气系统和手提式氧气设机组氧气系统、旅客氧

2、气系统和手提式氧气设 备备 v目前大多数飞机都安装两套独立的氧气系统， 压力供氧系统（机组）、化学氧气发生器供氧 系统 （旅客）。 氧气系统概述氧气系统概述 v机组氧气系统：机组氧气系统：随时可以使用氧气 2007年10月28日上午，国航股份西南分公司康定机场试飞 机组佩戴氧气面罩抵抗缺氧的挑战 氧气系统概述氧气系统概述 v旅客氧气系统：旅客氧气系统：座舱增压失效，才允许 使用氧气 氧气系统概述氧气系统概述 v手提式氧气设备手提式氧气设备用于急救和一些特殊要 求的人员 v小型飞机上乘客和机组人员使用 氧气系统概述氧气系统概述 手提式氧气设备 氧气系统概述氧气系统概述 v思考： v1.氧气系统存

3、在的意义是什么？ v2.氧气系统按照布局的分类有哪些？各种类 型的特点有什么？ 机组氧气系统机组氧气系统-组成 v 机组氧气系统组成 机组氧气系统机组氧气系统-组成 v 机组氧气系统组成 v 高压氧气瓶、氧气瓶组件、压力调节器、 压力表、稀释供氧调节器及面罩 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件 （氧气瓶） v一、氧气瓶 v分高压和低压。 v高压氧气瓶绿色绿色。 v瓶体最大压力为 v2,000 psi 。 v瓶体上贴有白色一英寸大小的“航空人员呼吸 用氧” ( AVIATORS BREATHING OXYGEN ) 的字样。 v早期，热处理合金的。 v从 20 世纪 90 年代以来，用复合材料制

4、 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件 （氧气瓶） v 低压氧气瓶淡黄色淡黄色， v 瓶体最大压力为 450 psi 。 v 瓶体的材料不锈钢的，热处理低合金钢 v 标有“抗振裂” ( NONSHATTERABLE ) 字样。 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件 （氧气面罩 ） 主要控制机构：测试和应急过压旋钮、 正常或纯氧选择器、面罩系紧气管控制板 氧气面罩从氧气面罩储存盒取出时， 人工按压了面罩系紧气管控制板， 系紧气管在氧气压力的作用下充气膨胀 2.氧气面罩 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件(稀释供氧调节器 ) v3.稀释供氧调节器 v作用：延长氧气供给持续时间 v稀释供氧 v纯氧供氧

5、v自动过压供氧 v过压纯氧供氧 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件(稀释供氧调节器 ) v3.稀释供氧调节器 稀释供氧 当吸气时 压力下降 向上运动 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件(稀释供氧调节器 ) v3.稀释供氧调节器 纯氧供氧 当吸气时 压力下降 向上运动 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件(稀释供氧调节器 ) v3.稀释供氧调节器 自动过压供氧 压力下降 向上运动 高度达到约 30,000 ft ( 约 9,000 m ) 时 机组氧气系统机组氧气系统-主要部件(稀释供氧调节器 ) v3.稀释供氧调节器 过压纯氧供氧 压力下降 向上运动 机组氧气系统机组氧气系统思考 v思考： v1

6、.机组氧气系统有哪些部分组成？ v2.氧气瓶有哪些类型？各自有什么特点？ v3.氧气面罩的基本结构及简单工作过程？ v4.稀释供氧调节器的四种工作状态？各自 是如何工作的？ 旅客氧气系统旅客氧气系统 v两种主要形式： v气体式 ( 用高压氧气瓶供氧 ) 氧气系统， 与机组氧气系统相似； v化学氧气发生器供氧系统 旅客氧气系统旅客氧气系统 -气体式 v 气体式旅客氧气系统 v在发动机爆裂危险区之内，将低压供氧总管分 为天花板上方和地板下方两根分开和独立控制 的供氧管道，并增加了相应的传感、保护和控 制部件，以提高氧气分配系统的可靠性 旅客氧气系统旅客氧气系统-气体式 分开和独立 控制的供氧管道

7、传感、保护和控制部件 气体式旅客氧气系统特点 旅客氧气系统旅客氧气系统 -气体式 v组成 气体式旅客氧气系统组成 P增高时，排出管道里 的原有气体或积聚气体 防止地面充氧时氧气瓶 的温度上升到危险范围 用于在飞机的高级别 定检或航线的排故中 氧气系统测试时的管 道连接 旅客氧气系统旅客氧气系统 -气体式 工作情况正 常开关 正常情况 下关断 增压座舱气压高度超过 14,000 ft时， 旅客供氧电门接通,打开 旅客氧气系统旅客氧气系统 -气体式 工作情况-天花板上方 的供氧管道破裂 向右运动关断 感受到两根管道之间的压差 关闭 为发动机爆裂危险区 的旅客提供呼吸用氧 旅客氧气系统旅客氧气系统

8、-化学式 v 化学式旅客氧气系统 v目前多数飞机的旅客和乘务人员供氧系统采用 化学氧气发生器供氧系统 v若干个独立的供氧组件构成 v每个供氧组件主要由一个氧气发生器、管路和 面罩等组成。 旅客氧气系统旅客氧气系统 -化学式 v 1.化学制氧原理 氯酸盐产氧剂氯化物氧气 加热 + 催化剂和除氯剂 可燃性材料金属粉末 铝、硼、镁、锰、硅、钛和铁 主体 经机械混合加压成型，制成混合药柱，然后在特制的产氧器中， 用电或明火引燃后，燃烧时就产生了氧气 此种燃烧现象能沿柱体轴向等面积逐层燃烧， 与蜡烛的燃烧很相似，故取名为“氧烛”。 旅客氧气系统旅客氧气系统 -化学式 v 2.氧气的产生 氯酸盐氧烛装置

9、400 下以下是惰性的，只有当温度达到 478 时， 氯酸钠释放，分解所需热量由铁粉在化学反应过程中产生 当增压失效，座舱高度 达到 14,000 ft 时氧气 面罩自动落下， 使用者拉动面罩可 使电爆式激 发装置点燃氧烛 反应过程产生大量的热， 使不锈钢壳体的温度上升 有害的气体和 杂质被过滤掉 旅客氧气系统旅客氧气系统 -化学式与气体式的比较 类 型 优点缺点 气 体 式 氧气储存量大，供氧时间长，可 以重复使用 高压系统，容易出现管 道和部件漏气的问题， 需要经常检查系统压力， 并根据执行的航班任务 的不同，按需补充氧气。 化 学 式 维护简单，日常不需要特别的勤 务和检查，供氧安全可靠

10、；同样 容积，氧烛的氧气储存量是高压 氧气的三倍，系统重量也大大减 轻，适用于使用频率低的场合； 化学氧气发生器一旦引 爆使用，就需要整个更 换。此外，化学氧气发 生器是有寿命的 旅客氧气系统旅客氧气系统思考 v 思考： v 1.旅客氧气系统的类型有哪些？ v 2.气体式旅客氧气系统的组成，结构特点 及简单工作过程？ v 3.化学式旅客氧气系统的特点及工作过程？ v 4.两者的比较 氧气系统的指示和警告氧气系统的指示和警告 v 化学式的指示：化学氧气发生器启用状况的显示 v 气体式的指示：包括氧气系统压力指示和旅客氧 气接通指示等 v 其警告包括低压警告和机外过压 ( 超压 ) 释放指 示等。

11、 氧气系统的指示和警告氧气系统的指示和警告 v 化学式氧气系统的指示 氧气发生器使用状况氧气发生器使用状况 指示的热敏指示器指示的热敏指示器 橙黄色变为黑色橙黄色变为黑色 氧气系统的指示和警告氧气系统的指示和警告 v 机组气体式氧气系统的指示压力指示和机外释放指示 机组：指示瓶体的实时氧气压力 氧气瓶的高压氧气或调节器 出口氧气超压时，绿色指示 器被释放的氧气吹掉 氧气系统的指示和警告氧气系统的指示和警告 v 旅客气体式氧气系统的指示压力指示和机外释放指示 安装温度传感器和压力传感器 经过温度校正和计算之后，给出氧气系统压力值 氧气瓶的高压氧气或调节器 出口氧气超压时，绿色指示 器被释放的氧气

12、吹掉 氧气系统的指示和警告氧气系统的指示和警告 v 气体式氧气系统的指示低压警告 感受到氧气管路上的氧气压力低于规定值时， 低压电门接通并发出“调节器低压”警告信号 氧气系统的指示和警告氧气系统的指示和警告-思考 v 思考： v 1.化学式氧气系统的指示？ v 2.气体式氧气系统压力指示？ 氧气系统的维护与保养氧气系统的维护与保养 v 在实际维护工作中，应以相关飞机维护手册AMM （aircraft maintenance manual）和部件维护手 册 CMM(components maintenance manual) 的 具体内容为准 v 这里概括性的介绍维护注意事项 氧气系统的维护与保

13、养氧气系统的维护与保养-化学式 a) 在维护之前给相关的氧气发生器装上安全销安全销， 防止在维护过程中，氧气发生器误触发； v b) 在维护之后不要忘记把安全销从每个氧气发生 器上拆下来， v c) 万一氧气发生器被误触发而引爆，不要用手接 触氧气发生器，以免烫伤； v d) 注意检查化学氧气发生器启用指示器的颜色， 如果其颜色已经变成黑色的了，就要立即更换。 氧气系统的维护与保养氧气系统的维护与保养-气体式 氧气应远离电源、火源、易燃材料、易爆材料和碳水 化合物等可能导致爆炸或燃烧的危险源。 绝对禁止使用粘有油类物品的工具、设备、衣服、鞋 帽、毛巾和手套等。 高压气体式氧气系统的部件和管路时

14、刻处于高压状态， 须特别小心谨慎。 氧气系统的维护与保养氧气系统的维护与保养-气体式 v高压氧气瓶安全注意事项高压氧气瓶安全注意事项 va) 检查氧气种类 气态 不含水分 vb) 灌充高压氧气时，要确认氧气瓶型号所对应的 灌充活门，按规定压力和程序进行灌充。 vc) 压力/温度检查 氧气系统的维护与保养氧气系统的维护与保养-气体式 v 氧气系统维护注意事项氧气系统维护注意事项 v a) 确保氧气瓶上的人工关断活门关断之后，再拧松氧气系统的接头； v b) 确保给飞机正确接地之后，再给氧气系统灌充氧气； v c) 在飞机工作区域 5m 范围内，停止一切地面维护工作； v d) 停止对燃油和液压系统的一切加油和修理工作；停止使用诸如清洁液和防冰液 等易燃材料的一切程序，确保没有人在接上或断开地面电源接头； v e) 确保工作区域干净，没有尘埃和松散物品； v f) 清洁氧气系统部件时，只能使用批准的程序和材料； v g) 确保工作区域内没有碳水化合物 ( 燃油、滑油、液压油、润滑脂等 )； v h) 确保在氧气灌充设备半径15m 的范围内没有火源 ( 电火花、明火、烟雾等 ) ； v i) 确保工作区域内没有易燃材料 ( 油漆、稀释剂、清洁溶剂、粉尘等 )； v j) 确保工作人员的手、衣服鞋帽、设备和工具均清洁，没有碳水化合物； v k) 如果可能的话